Κρυο και καταναλωση

**MUSTILI** · 19/12/2006, 15:47

Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...

**NikdeV82** · 19/12/2006, 15:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από MUSTILI
Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...

Έχεις βάλει και κλίμα ?

**THEOD** · 19/12/2006, 16:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από MUSTILI
Αληθεια φιλοι, το κρυο παιζει κανενα ρολο στην καταναλωση του v stromακιου; Αν η ερωτηση ειναι κοτσανα ριχτε τα. Απλα εχω μια τετοια εντυπωση...

Η συχνή χρήση του air-condition αναβάζει κατά 15% την κατανάλωση... :rotflmao: :rotflmao:

**sapila racing** · 19/12/2006, 16:04

Ασχέτως πλάκας, χοντρικά συμβαίνει το εξής.
Ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα αρα και οξυγόνο για ορισμένο όγκο.
Ετσι, θεωρητικα πάντα, εχεις αλλο μίγμα τον χειμώνα και άλλο το καλοκαίρι, με συνέπεις στις επιδόσεις και στην κατανάλωση.

**THEOD** · 19/12/2006, 16:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing

Ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα αρα και οξυγόνο για ορισμένο όγκο.
Ετσι, θεωρητικα πάντα, εχεις αλλο μίγμα τον χειμώνα και άλλο το καλοκαίρι, με συνέπεις στις επιδόσεις και στην κατανάλωση.

Θεωρητικά πάντα....υποτίθεται ότι μία από τις κύριες δουλειές του ψεκασμού είναι να κρατάει σταθερό το μίγμα ασχέτως πυκνότητας, θερμοκρασίας και υψομέτρου.... :smilea:

**MUSTILI** · 19/12/2006, 16:14

Οριστε για να μαθετε να κοροιδευετε καπου ειχα δικιο. Χμχμ ειχα ιδεα για μηχανη με τζακι χτιστο στο ντεποζιτο (ειχαμε πιει λιγο παραπανω)

**SeNNinhA** · 19/12/2006, 16:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Θεωρητικά πάντα....υποτίθεται ότι μία από τις κύριες δουλειές του ψεκασμού είναι να κρατάει σταθερό το μίγμα ασχέτως πυκνότητας, θερμοκρασίας και υψομέτρου.... :smilea:

Ισχυει αυτό μόνο εάν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο φιλτροκούτι ή στην εισαγωγή (ή ακόμη καλύτερα και πίεσης αέρα) όπως πχ στα BMW (ακόμη και στα F650) και ρυθμίζεται ο ψεκασμός ανάλογα.

**MUSTILI** · 19/12/2006, 16:22

Οριστε για να μαθετε να κοροιδευετε καπου ειχα δικιο. Χμχμ ειχα ιδεα για μηχανη με τζακι χτιστο στο ντεποζιτο (ειχαμε πιει λιγο παραπανω)

**gloum** · 19/12/2006, 16:26

Πάντα η εξωτερική θερμοκρασία έχει σημασία για την απόδοση και την κατανάλωση ενός κινητήρα.Δεν αναρωτήθηκες ποτέ γιατί με 40 βαθμούς στην Αθήνα όλα σέρνονται?

**THEOD** · 19/12/2006, 17:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Ισχυει αυτό μόνο εάν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο φιλτροκούτι ή στην εισαγωγή (ή ακόμη καλύτερα και πίεσης αέρα) όπως πχ στα BMW (ακόμη και στα F650) και ρυθμίζεται ο ψεκασμός ανάλογα.

Κατ' αρχήν τουλάχιστον 3 ψεκαστά που είχα μέχρι τώρα είχαν τέτοιους αισθητήρες, και δεν φαντάζομαι ότι είναι προνόμιο των BMW...

Αλλά άσχετα από λεπτομέρειες, τώρα ειλικρινά θέλετε να με πείσετε ότι ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία αλλάζει σε μετρήσιμα νούμερα η κατανάλωση ???

**SeNNinhA** · 19/12/2006, 18:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Κατ' αρχήν τουλάχιστον 3 ψεκαστά που είχα μέχρι τώρα είχαν τέτοιους αισθητήρες, και δεν φαντάζομαι ότι είναι προνόμιο των BMW...

Αλλά άσχετα από λεπτομέρειες, τώρα ειλικρινά θέλετε να με πείσετε ότι ανάλογα την εξωτερική θερμοκρασία αλλάζει σε μετρήσιμα νούμερα η κατανάλωση ???

Όπως ΠΧ BMW έγραψα βρε, κι αυτό γιατί γι αυτά ήξερα από πρώτο χέρι για τους αισθητήρες τους αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας ποιο ψεκαστό έχει και ποιο όχι...

Θέμα: Κρυο και καταναλωση

Εργαλεία θέματος

Κρυο και καταναλωση

Re: Κρυο και καταναλωση

Re: Κρυο και καταναλωση

Παρόμοια θέματα

στροφες κινητηρα και καταναλωση

ιξωδες λαδιου και καταναλωση.

Κρυο και ταχύτητα...

Προστασια απο το κρυο και τον παγο

Τελικη ΤαΧυτητα Και Καταναλωση

Κανόνες δημοσιεύσεων