Αυτο αναφερει οτι εχει ληξει η προθεσμια των 31 μηνων για την καταθεσης στο στο" euro PTC" οχι οτι η πατεντα εχει απορριφθει
Αυτο αναφερει οτι εχει ληξει η προθεσμια των 31 μηνων για την καταθεσης στο στο" euro PTC" οχι οτι η πατεντα εχει απορριφθει
Για του Λέφα δε μπορώ να εκφέρω άποψη, όταν όμως το Motorrad έβαλε σε πίστα μια 916 για σύγκριση με το 900 του Tryphonos (που χρησιμοποιεί hub-steering) και μια BMW telelever που ξεχνάω, καλύτερο χρόνο με διαφορά έκανε το Tryphonos, ενώ έλαβε και θετικότατα σχόλια. Αυτό βέβαια πριν 20 χρόνια, ενώ η BMW όταν έφτιαξε ss έβαλε ανάποδο, παρά την τεχνογνωσία που έχει στα εναλλακτικά.
Edit πριν καν ποστάρω: επαναλαμβανόμαστε...
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=133915
το οτι η bmw δεν έβαλε duolever στο sbk της μπορεί να είναι και θέμα μαρκετινγκ αλλα και θέμα ελλειψης αγωνιστικής τεχνογνωσίας, μιας και η μοτο σχεδιάστηκε ωστε να τρέξει και στο sbk.
κάθε τι θέλει και το χρόνο του να εξελιχθεί και να γίνει ανταγωνιστικό σε αυτό το επίπεδο.δεν δουλεύουν όλα τέλεια οταν απλά τοποθετείς ανταλλακτικά απο το ράφι στην μοτο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Για κάνε ενα explain ρε φίλε, γιατί δεν κατάλαβα τίποτα απο το παραπάνω, αλλά μου κέντρισε το ενδιαφέρονβιομορφικης αισθητικης μοτοσυκλέτα αλλαζωντας την γενική γεωμετρία και συνοχή του σκελετού