Διαφορα Street μηχανων με enduro

[apsogos]

καλησπερα...παρακαλω πολυ μην με παρεξηγησει κανεις τωρα μαθαινω...ευχαριστω..
θα ηθελα να μου επισημανεται τις βασικες διαφορες... street μηνανων με enduro...τα + και τα - της υποθεσης....μοτερ....και γιατι τοση πολες χιλιαδες στροφες στις street..
ευχαριστω και παλι!

[apav]

Διαδρομές αναρτήσεων και διαφορετική φιλοσοφία κινητήρα που επιζητεί ροπές σε υψηλές στροφές.

ΥΓ Το ΧΤ δεν είναι enduro.

[apsogos]

τι ειναι ?δεν μου ειπες ομως?

[Steve_athens]

Λοιπον εχουμε κ λεμε τα + των street:πολυστροφα,υψηλες τελικες,πολλα αλογα,πιο ανετα για μεγαλες διαδρομες τα - :υψηλη καταναλωση καυσιμου,υψηλο κοστος συντηρησης,οχι πολυ καλη ικανοτητα ελιγμων στην κινηση,δεν εχουν ροπη χαμηλα,οχι τοσο ευκολοδηγητα για νεο οδηγο,δεν πατανε χωμα

enduro: τα + τους:πηγαινουν χωμα,πολy καλοι ελιγμοι μεσα στη πολη,χαμηλη καταναλωση,χαμηλη συντηρηση,ροπη απο χαμηλα,πιο ευκολοδηγητα για νεο οδηγο
τα -:δεν ειναι πολυστροφα,χαμηλοτερες τελικες απο τα street,λιγοτερα αλογα,συνηθως κραδασμοι στις χαμηλες στροφες(αν ειναι μονοκυλινδρα αισθητοι,στους δικυλινδρους ελαχιστοι)

αυτα ειναι τα πολυ βασικα για τις κατηγοριες(αν ξεχασα κατι διορθωστε με)

το ΧΤΧ ειναι super motard ενω το ΧΤR on-off/enduro

[zubitos]

[vagtav]

Με την ευκαιρία της ...απορίας του άψογου θα σας χαιρετήσω και εγώ στο forum.
Οδηγω κάμποσα χρόνια μοτοσυκλέτα με αρκετά χιλιόμετρα στην πλάτη μου. Ξεκίνησα στα 20 με ένα bandit 400, ένα μικρό πέρασμα από Transalp, 6 χρόνια με Africa 650, 4 χρόνια με το fazer και τώρα.... Adventure.

Δεν κατατάσω το Transalp και το Africa στα εντούρο όπως σωστά είπε ο προ...γράψας, και για το KTM δεν μπορώ να εκφράσω ακόμα άποψη γιατί θα τα παραλάβω από εβδομάδα λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων.(Που μπλέξαμε ρε stavrogin ??)

Όσον αφορά τώρα την απορία του φίλου μας.
Εάν η απορία σου αφορά την τεχνολογία των κινητήρων τότε οι διαφορές είναι σημαντικές.
Καλύτερα όμως και εάν θες πραγματικά να αρχίσεις να μαθαίνεις έννοιες όπως ταχύτητα, ιπποδύναμη, ροπή στρέψης κλπ, ρίξε μια ματιά σε κάτι τέτοιο,

http://www.robotpig.net/automotive/thrust_01.php

ή καλύτερα πάρε ένα βιβλίο

Ο λόγος που έχουν διαφορές είναι γιατί οι αναβάτες των street θέλουν απεγνωσμένα γκάζι, ενώ των εντούρο θέλουν....φίλτρα αέρος για τη σκόνη.

Τα + και τα - είναι σχετικά για τον καθένα μας. Λατρεύω να οδηγώ σε στροφιλίκια με ένα καλοστημένο μηχανάκι με φρενάρες και ελάχιστη κάλυψη από τον αέρα και εκείνη τη στιγμή δεν με ενδιαφέρει ούτε η κατανάλωση, ούτε ότι φτάνω στον προορισμό μου σαν τελικό S από το σκύψιμο. Εκείνη την ώρα κάνω κάτι που με τσιτώνει, με ευχαριστεί , με γεμίζει και είμαι εγώ....

Όταν οδηγώ τις ...χωμάτινες, απολαμβάνω την διαδρομή, την επαφή με το βουνό κυρίως, τις όμορφες και λές γραμμές οδήγησης, την δυνατότητα να κινηθώ σε μέρη δύσβατα για τους άλλους και να στήσω τη σκηνή μου, τον συνεπιβάτη (που δεν θα γκρινιάζει) και πολλά άλλα
Και τις δύο κατηγορίες σου εύχομαι να έχεις τη δυνατότητα να ανακαλύψεις στην μοτοσυκλετιστική σου πορεία.

Ο μοτοσυκλετισμός είναι άποψη. Οι μοτοσυκλετες είναι το μέσο.

Αν μιλάμε για αρχική επαφή με τον χώρο, μετακινήσεις εντός πόλεως και οικονομικές φύσεως θέματα, τότε ΧΤ.

Αν η κουβέντα πάει αλλού τότε υπάρχουν αρκετά θέματα προς συζήτηση.

Πάντα το κεφάλι μέσα στο κράνος και το μυαλό μέσα στο κεφάλι.

Φιλικά

[Road67]

Το εντουρο ειναι ενα μηχανακι που εξ' ορισμου δουλευει στα χαμηλα [υπαρχουν κι εξαιρεσεις] κι αυτο το κανει ιδανικο συνεργατη για τις καθημερινες μετακινησεις στα αστικα κεντρα. Εχει χαμηλη καταναλωση, ροπη απο τα χαμηλα, το υψος του καθιστα τον οδηγο σε θεση να μπορει να βλεπει τις κινησεις αλλων οχηματων και το λεπτο του παχος σε συνδυασμο με την τοποθετηση των καθρεπτων του επιτρεπουν να ελλισσεται ανετα. Εκει ομως που ειναι βασιλιας ειναι οι ερασιτεχνικες ειδικες. Δηλαδη χωμα, λοφισκοι, λασπη αλλα σε χαλαρους ρυθμους χωρις το πουσσαρισμα που επιβαλλει ενας αγωνας.
Το street εξ' ορισμου ειναι πολυστροφο σε σχεση με ενα εντουρο [κι εδω υπαρχουν εξαιρεσεις φυσικα]. Το χαμηλο του υψος το καθιστα βασιλια στους ανοιχτους δρομους μιλωντας παντα για ενα οχημα που δεν εχει επιδοσεις ss. Η καταναλωση των street ποικιλλει παντως θα ηταν ασφαλες να πουμε οτι η χαμηλοτερη καταναλωση πολη για εντος πολης διαδρομες που θα δεις σ' ενα street θα ειναι η υψηλοτερη που θα συναντησεις σ' ενα εντουρο.
Σε εκτος πολης διαδρομες και παντα σε ασφαλτο επιπεδου εθνικων οδων το street αποδιδει γραμμικα, κινειται με σταθεροτητα και ανεση, τη στιγμη που το εντουρο θα σε κουρασει [δεν τα φτιαχνουν αντικραδασμικα γμτ ] και στον πρωτο αερα θα ειναι φτερο στον ανεμο. Οταν ομως η ασφαλτος γινει κακοτραχαλη [επαρχιακο δικτυο] το εντουρο θα βυζαξει στο εδαφος και δε θα σε απογοητευσει. Επισης σε περιοχες οπως ο Ταυρος, ο Ρεντης κλπ το εντουρο θα σε βγαλει ασπροροσωπο καθως ευκολα θ' αποφυγεις τις λακουβες κι αν πεσεις και σε καμια μικρη δε θα χασει ευκολα τη σταθεροτητα του.
Την ανεση ομως ταξιδι ακομα και σε μεγαλες ταχυτητες που θα σου προσφερει το street δε θα το βρεις σε κανενα εντουρο.
Εν κατακλειδει, μεσα στην πολη το εντουρο ειναι κατι σαν το παπι σου. Δε σπαει, δε χαλαει, εχει χαμηλη συντηρηση και καταναλωση και η ροπη την οποια βγαζει απ' τα χαμηλα ευνοει συνθηκες φορτωματος. Το street μεσα στην πολη ελλισσεται δυσκολοτερα αλλα σε καθε περιπτωση παρεχει ανεση στον οδηγο και λιγα ειναι τα μηχανακια που δεν παρεχουν εφαμιλλη ανεση και στο συνεπιβατη. Στα ταξιδια το χαμηλο υψος και οι επιδοσεις το καθιστουν ιδανικο συντροφο σε χαλαρες βολτες η και σε πουσσαρισμα και οι καταναλωσεις ειναι χαμηλες σχετικα.

Παραδειγμα προς αποφυγην ειναι τα μηχανακια τυπου δρ Τζεκιλ και Μρ Χαιντ η αλλιως διεστραμμενα κοινως βλεπε ΜΤ :rotflmao:

[apsogos]

Δεν μου απαντησε καποιος το xt δεν ειναι εντουρο? και τι ειναι?

[p@nos]

Το ΧΤ ειναι on-off

Τωρα να σου εξηγησουμε τη διαφορα μεταξυ street και εντουρο ειναι παρα πολυ δυσκολο και ηδη τα παιδια που παραπανω προσπαθησαν να σου εξηγησουν εχουν γραψει αρκετα λαθη..

[apsogos]

Καλα συγνωμη που ρωτησα...τοτε θα παω να παρω κανα βιβλιο για να μαθω..!τι διαφορα ον-οφ και την διαφορα...με τα street!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
Καλα συγνωμη που ρωτησα...τοτε θα παω να παρω κανα βιβλιο για να μαθω..!τι διαφορα ον-οφ και την διαφορα...με τα street!

όλα ίδια είναι φιλαράκι......

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
Καλα συγνωμη που ρωτησα...τοτε θα παω να παρω κανα βιβλιο για να μαθω..!τι διαφορα ον-οφ και την διαφορα...με τα street!

Καλυτερα την διαφορα ον με οφ.

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
Δεν μου απαντησε καποιος το xt δεν ειναι εντουρο? και τι ειναι?

Αρχικά δημιουργήθηκε από Steve_athens
το ΧΤΧ ειναι super motard ενω το ΧΤR on-off/enduro

Εγω νομιζω οτι σου απαντησε. Μην το παιρνεις προσβλητικα που σου ειπε να παρεις κανενα βιβλιο.

Στην τελικη, το ερωτημα εχει και αντικειμενικη χροια και υποκειμενικη. Κανε test ride ενα ΧΤΧ, ενα ΧΤR, ενα KLE κι ενα CBF κι αποκομμισε μια προσωπικη αποψη.

[vagtav]

Δεν σου είπα να πάρεις βιβλίο φίλε μου για να βρεις τη διαφορά εντούρο με street.
Η αναφορά στο βιβλίο και το λινκ που σου έγραψα είναι γιατί νόμισα ότι ήθελες να μάθεις τεχνολογικές διαφορές των δύο τύπων μηχανών μιας και μίλησες για χιλιάδες στροφές, μοτέρ κλπ , και για να βρεις τη διαφορά σε κατί πρέπει πρώτα να γνωρίζεις πώς λειτουργεί και για ποια χρήση προορίζεται.


Το ΧΤ λοιπόν ανήκει στην κατηγορία των ψευδοεντούρο ή αλλιώς on/of μιας και βλέπω ότι μάλλον μόνο αυτό σε ενδιαφέρει.

Καλές βόλτες από εμένα και sorry που ασχολήθηκα

[marios8]