Διήθιση

[nikos_abel]

Λόγος εκνευρισμού στην διήθηση, πραγματικά δεν υπάρχει.

Όντως. Πάμε και γκρινιάζουμε επειδή θα φτάσουμε 2οι ή 3οι μπροστά από όλα τα αυτοκίνητα στο φανάρι.
Για αυτό, όταν τουλάχιστον ΓΝΩΡΙΖΩ καλά τη περιοχή που κινούμαι, ε δε σκοτώνομαι να φτάσω στο κόκκινο.
Τότε ο πανγρήγορος θα κολλήσει πάνω σου ντε και καλά. Αφού βρε κεφτέ, 5 φανάρια τώρα δίπλα σου έρχομαι και
σταματάω, τι παλεύεις;
Αυτό κάποια στιγμή σε εκνευρίζει.

[harris_x]

δεν ξέρω αν υπάρχει ή όχι λόγος, εγω αν δω κονιόρδο που επειδή νομίζει πως δεν χωράει κάθετε μεσ' τη μέση και κλείνει τον "διάδρομο", εκνευρίζομαι

[sapila racing]

Eμένα πιο πολύ μου την δίνουν αυτοί που έρχονται και κάθονται μπροστα μου στο φανάρι, πάνω η και μπροστά απο την διάβαση, επειδή εγώ καθομαι πάντα πίσω απο το φανάρι.
Βεβαια ετσι δεν βλέπουν το φανάρι και περιμένουν να ακούσουν κορνάρισμα.
Ομως εγω δεν κορνάρω, απλά ξεκινάω και καμμια φορά τρώνε και μια ψιλή όπως περνάω σε κανενα καθρέφτη.

[AristidisZ]

Eμένα πιο πολύ μου την δίνουν αυτοί που έρχονται και κάθονται μπροστα μου στο φανάρι, πάνω η και μπροστά απο την διάβαση, επειδή εγώ καθομαι πάντα πίσω απο το φανάρι.
Βεβαια ετσι δεν βλέπουν το φανάρι και περιμένουν να ακούσουν κορνάρισμα.
Ομως εγω δεν κορνάρω, απλά ξεκινάω και καμμια φορά τρώνε και μια ψιλή όπως περνάω σε κανενα καθρέφτη.

+1
η άλλη λύση είναι να τους κορνάρεις πριν ανάψει το πράσινο (αγαπημένο σπορ)

[pipe_smoker]

Ρε αγορίνα...δεν εννοώ οδηγηση αλα Walter Roehl και φρενάρισμα με το αριστερό.
Μάλλον δεν έγινε κατανοητό πως το ζητούμενο είναι να ανάψει η λάμπα του stop, είτε στο αμάξι είτε στη μηχανή, χωρίς να φρενάρουμε. Στη μοτό είναι εύκολο, στο αυτοκίνητο αν δεν το ΄χει καθόλου κάποιος (όπως εσύ...) βοηθάει αν έχεις τη φτέρνα στο πάτωμα

Μια χαρα κατανοητο εγινε απλα εγω φταιω που κανω προσπαθειες να κοψω τα σεντονια για να μην κουραζω και να μην τρωω δουλεμα :a015:

Το ειχα γραψει οτι το ζητουμενο ειναι να αναψουν απλα τα stop για να τα δει και να κανει τσισακια ο απο πισω χωρις να κοψουμε ταχυτητα, οπως επισης οτι ακομα και με τη φτερνα στο πατωμα και παλι ο κινδυνος να ασκηθει μεγαλυτερη πιεση ειναι μεγαλος. Ελα ομως που το ξυρισα το συγκεκριμενο κομματι (μεταξυ αλλων) για να μη σεντονιαζω. Θα σε ειχα γλιτωσει κι απ'τον κοπο να τα ξαναπεις

Τεσπα, επιμενω. Τουλαχιστον οποιος σκοπευει να το εφαρμοζει στη ΕΟ ας κανει κανα δυο δοκιμες με λιγα χλμ σε αδειο δρομο εστω για να νιωσει λιγο τι σημαινει "τσιμπαω" ελαχιστα, προκειμενου να μην τιμωρησει πραγματικα το μ@λακα που βρισκεται πισω του στην εθνικη βαζοντας τον να του πληρωνει καινουριο προφυλακτηρα.

Με το υπολοιπο ποστ συμφωνω απολυτα

[TROOPER]

+1000 σε μπλειντ, σε βυρωνα, σε σαπιλα και σε ζεφυρο.

απλα να διευκρινισω οτι ο αλρες προφανως αναφερεται σε καποιο διποδο (ολοι το εχουμε βιωσει) το οποιο ενω εβλεπε οτι δεν εχει πουθενα να πας σε εχει στο χιλιοστο.
η μονη λυση που του εχω ειναι το τσιμπημα του φρενου οπως ειπε ο βυρωνας και γραψαρχιδαμολ 1 ανα 8ωρο.κοινως μην κοιτας πισω και μην σε αγχωνει ο βλακας.

φυσικα συμφωνω και με οσους λενε οτι αν καπου δεις ανοιγμα δωστου να φυγει να πα να γ@μηθει.

μαλλον ολοι το ιδιο λεμε και δεν υπαρχει ουσιαστικη διαφωνια.

[AristidisZ]

μαλλον ολοι το ιδιο λεμε και δεν υπαρχει ουσιαστικη διαφωνια.

ναι, αλλά πως θα προαχθεί ο δημόσιος διάλογος ;

[McGyver]

Η λύση για τα νεύρα στη διήθηση είναι μία...

Την επόμενη πάρτε το αυτοκίνητο .
Εγγυημένα δε θα υπάρξουν ξανά νεύρα στο "διάδρομο" για κανένα μήνα.

[byron]

Με το υπολοιπο ποστ συμφωνω απολυτα

Ευτυχώς γιατί έγραψα μόνο τις politically correct μεθόδους. :a13:

Δεν έγραψα πχ οτι αν σου ΄χει κάνει τα νεύρα τσατάλια ο μπροστινός, μια καλή μέθοδος για να κάνει στην άκρη είναι να κατεβάσεις το διπλό στάντ στην άσφαλτο. Ο ήχος μετάλλου που σέρνεται στην άσφαλτο και σε πλησιάζει είναι λύση δοκιμασμένη και αξιόπιστη.
(Δεν το κάνουμε σε ηλικιωμένους ή κοπελίτσες με ροζ jet κρανάκι).

Αντίστοιχα δεν είπα, οτι αν σου κάνει τα νεύρα κρόσια ο σε πάω ρόδα τραμπαρίφας, καλή μέθοδος είναι με κλειστό γκάζι (έχοντας κάποια χλμ εννοείται) να πατήσουμε το σβηστήρι και το αφήνουμε 5 δευτ. να ρολλάρει έτσι. Μόλις γυρίσουμε στο on, βγαίνει μια γαμάουα φλόγα κανένα μέτρο απ΄την εξάτμιση και ο απόπισω γίνεται ολίγον φλαμπέ. Tip, πιο εντυπωσιακό να γίνεται στο λυκόφως.
(Δεν το κάνουμε αν έχουμε καταλύτη, Yamaha, ή αν ο αποπίσω είναι τριχωτός)

Καλό είναι να μην βάζουμε ιδέες στον alres γιατί λίγο τεντωμένο τον βλέπω τελευταία...

[AristidisZ]

Ευτυχώς γιατί έγραψα μόνο τις politically correct μεθόδους. :a13:

Δεν έγραψα πχ οτι αν σου ΄χει κάνει τα νεύρα τσατάλια ο μπροστινός, μια καλή μέθοδος για να κάνει στην άκρη είναι να κατεβάσεις το διπλό στάντ στην άσφαλτο. Ο ήχος μετάλλου που σέρνεται στην άσφαλτο και σε πλησιάζει είναι λύση δοκιμασμένη και αξιόπιστη.
(Δεν το κάνουμε σε ηλικιωμένους ή κοπελίτσες με ροζ jet κρανάκι).

Αντίστοιχα δεν είπα, οτι αν σου κάνει τα νεύρα κρόσια ο σε πάω ρόδα τραμπαρίφας, καλή μέθοδος είναι με κλειστό γκάζι (έχοντας κάποια χλμ εννοείται) να πατήσουμε το σβηστήρι και το αφήνουμε 5 δευτ. να ρολλάρει έτσι. Μόλις γυρίσουμε στο on, βγαίνει μια γαμάουα φλόγα κανένα μέτρο απ΄την εξάτμιση και ο απόπισω γίνεται ολίγον φλαμπέ. Tip, πιο εντυπωσιακό να γίνεται στο λυκόφως.
(Δεν το κάνουμε αν έχουμε καταλύτη, Yamaha, ή αν ο αποπίσω είναι τριχωτός)

Καλό είναι να μην βάζουμε ιδέες στον alres γιατί λίγο τεντωμένο τον βλέπω...

:rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao:

σε καλό σου πρωινιάτικα

προσοχή στο κόλπο με το σταντ, γιατί αν μπλεχτείς και έχεις μονό δίνω ένα 99.8% να εκτοξευτείς στην στρατόσφαιρα

[sniper]

Ευτυχώς γιατί έγραψα μόνο τις politically correct μεθόδους. :a13:

Ευτυχώς γνωρίζουμε το ποιόν σου, Γαρδέλη.

Δεν έγραψα πχ οτι αν σου ΄χει κάνει τα νεύρα τσατάλια ο μπροστινός, μια καλή μέθοδος για να κάνει στην άκρη είναι να κατεβάσεις το διπλό στάντ στην άσφαλτο. Ο ήχος μετάλλου που σέρνεται στην άσφαλτο και σε πλησιάζει είναι λύση δοκιμασμένη και αξιόπιστη.
(Δεν το κάνουμε σε ηλικιωμένους ή κοπελίτσες με ροζ jet κρανάκι).

Πότε ήταν η τελευταία φορά που το μοτοσακό σου είχε διπλό σταντ;

Αντίστοιχα δεν είπα, οτι αν σου κάνει τα νεύρα κρόσια ο σε πάω ρόδα τραμπαρίφας, καλή μέθοδος είναι με κλειστό γκάζι (έχοντας κάποια χλμ εννοείται) να πατήσουμε το σβηστήρι και το αφήνουμε 5 δευτ. να ρολλάρει έτσι. Μόλις γυρίσουμε στο on, βγαίνει μια γαμάουα φλόγα κανένα μέτρο απ΄την εξάτμιση και ο απόπισω γίνεται ολίγον φλαμπέ. Tip, πιο εντυπωσιακό να γίνεται στο λυκόφως.
(Δεν το κάνουμε αν έχουμε καταλύτη, Yamaha, ή αν ο αποπίσω είναι τριχωτός)

Αν έχουμε μαμά τελικό, μπορεί κι η φλόγα να μοιάζει με αναπτήρα BIC.... Πες ότι του φοράς μπουριά από ξυλόσομπα...

Καλό είναι να μην βάζουμε ιδέες στον alres γιατί λίγο τεντωμένο τον βλέπω τελευταία...

Ναι, αλλά δεν ξέρουμε και τι μοτοσακό καβαλάει...

[pipe_smoker]

Ευτυχώς γιατί έγραψα μόνο τις politically correct μεθόδους. :a13:

Δεν έγραψα πχ οτι αν σου ΄χει κάνει τα νεύρα τσατάλια ο μπροστινός, μια καλή μέθοδος για να κάνει στην άκρη είναι να κατεβάσεις το διπλό στάντ στην άσφαλτο. Ο ήχος μετάλλου που σέρνεται στην άσφαλτο και σε πλησιάζει είναι λύση δοκιμασμένη και αξιόπιστη.
(Δεν το κάνουμε σε ηλικιωμένους ή κοπελίτσες με ροζ jet κρανάκι).

Αντίστοιχα δεν είπα, οτι αν σου κάνει τα νεύρα κρόσια ο σε πάω ρόδα τραμπαρίφας, καλή μέθοδος είναι με κλειστό γκάζι (έχοντας κάποια χλμ εννοείται) να πατήσουμε το σβηστήρι και το αφήνουμε 5 δευτ. να ρολλάρει έτσι. Μόλις γυρίσουμε στο on, βγαίνει μια γαμάουα φλόγα κανένα μέτρο απ΄την εξάτμιση και ο απόπισω γίνεται ολίγον φλαμπέ. Tip, πιο εντυπωσιακό να γίνεται στο λυκόφως.
(Δεν το κάνουμε αν έχουμε καταλύτη, Yamaha, ή αν ο αποπίσω είναι τριχωτός)

Καλό είναι να μην βάζουμε ιδέες στον alres γιατί λίγο τεντωμένο τον βλέπω τελευταία...

[theofilos888]

Ευτυχώς γιατί έγραψα μόνο τις politically correct μεθόδους. :a13:

Δεν έγραψα πχ οτι αν σου ΄χει κάνει τα νεύρα τσατάλια ο μπροστινός, μια καλή μέθοδος για να κάνει στην άκρη είναι να κατεβάσεις το διπλό στάντ στην άσφαλτο. Ο ήχος μετάλλου που σέρνεται στην άσφαλτο και σε πλησιάζει είναι λύση δοκιμασμένη και αξιόπιστη.
(Δεν το κάνουμε σε ηλικιωμένους ή κοπελίτσες με ροζ jet κρανάκι).

Αντίστοιχα δεν είπα, οτι αν σου κάνει τα νεύρα κρόσια ο σε πάω ρόδα τραμπαρίφας, καλή μέθοδος είναι με κλειστό γκάζι (έχοντας κάποια χλμ εννοείται) να πατήσουμε το σβηστήρι και το αφήνουμε 5 δευτ. να ρολλάρει έτσι. Μόλις γυρίσουμε στο on, βγαίνει μια γαμάουα φλόγα κανένα μέτρο απ΄την εξάτμιση και ο απόπισω γίνεται ολίγον φλαμπέ. Tip, πιο εντυπωσιακό να γίνεται στο λυκόφως.
(Δεν το κάνουμε αν έχουμε καταλύτη, Yamaha, ή αν ο αποπίσω είναι τριχωτός)

Καλό είναι να μην βάζουμε ιδέες στον alres γιατί λίγο τεντωμένο τον βλέπω τελευταία...

[sapila racing]

Ευτυχώς γνωρίζουμε το ποιόν σου, Γαρδέλη.

Πότε ήταν η τελευταία φορά που το μοτοσακό σου είχε διπλό σταντ;

σκουτερακιας είναι πλέον, έχει και διπλό σίγουρα.

[TROOPER]

ναι, αλλά πως θα προαχθεί ο δημόσιος διάλογος ;

ΔΞ/ΔΑ.

και αλλα 1000 στον βυρωνα γιατι ξερει να χρησιμοποιει την καγκουρια του για να λυνει προβληματα (κατα βαθος μαθηματικος ηθελε να γινει αλλα του την εφερε η πορνη η ζωη)