Δημοσιεύθηκε αρχικά από Allst@rf
Αυτο ακριβως . Κωστα δεν βαζω και αναρτησεις .. ειναι ηδη αρκετα για να μην ειναι ανταγωνισιμα αυτα τα δυο μεταξυ τους τουλαχιστον σε αναβατες που δεν θελουν απλα να "πηγαινουν" .
Αυτο ακριβως . Κωστα δεν βαζω και αναρτησεις .. ειναι ηδη αρκετα για να μην ειναι ανταγωνισιμα αυτα τα δυο μεταξυ τους τουλαχιστον σε αναβατες που δεν θελουν απλα να "πηγαινουν" .
Ή το Yamaha πωλείται πολύ ακριβά ή το KTM πολύ φθηνά...Σε σχέση πάντα με τον εξοπλισμό που προσφέρουν!
Ή οι Αυστριακοί θεωρούν ότι τόσο πρεπει να κοστίζει για να είναι ανταγωνιστικοί ή οι Ιάπωνες επιμένουν να πουλάνε ψιλοακριβα ποντάροντας -> που;
Συγνώμη αλλά πως μπήκε το Yamaha στην εξίσωση ; Το μόνο κοινό που μπορεί να έχουν αυτά τα 2 μηχανάκια είναι η κατηγορία που ανήκουν, αν και το Tenere ξέχνα το το χώμα καλύτερα. Κρίμα να μη το είχαν κάνει καλύτερο.
Μόνο γκάζια παραπάνω, κιλά λιγότερα, περιφερειακά καλύτερα, ηλεκτρονικά ανώτερα...
ΟΚ έχασε το hardcore χαρακτήρα του 950-990 αλλά παραμένει ready to race σύμφωνα με τα δεδομένα της κατηγορίας.
...next thing you know, they'll take my thoughts away...
KTM RC8
Moto Guzzi V85TT
SYM Symphony ST 125
Ε ναί....αφού τελικά εκεί καταλήγουμε. Ας το παραδεχτούμε λοιπόν....δεν θέλουμε μηχανές που απλά να πηγαίνουνε! Για να μην πω περισσότερα.Αυτο ακριβως . Κωστα δεν βαζω και αναρτησεις .. ειναι ηδη αρκετα για να μην ειναι ανταγωνισιμα αυτα τα δυο μεταξυ τους τουλαχιστον σε αναβατες που δεν θελουν απλα να "πηγαινουν" .
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Αγόρια για ον - οφ μιλαμε ...
Και πλέον δεν παίζει " χαράκτηρας " στο Ktm...
Ίσως στο r αλλά στο απλό όχι...
Και η χοντα εβγαλε άξιο ανταγωνιστη πλέον στη κατηγορια...
Το adv δεν είναι πλέον " μοναδικό "
με ολη την καλη διαθεση δεν πολυκαταλαβα τι θες να πεις .. εγω παντως γραφω για τους αναβατες . οχι για τα μηχανακια , αντο λες για τα ηλεκτρονικα ..
Καλά μην ξεχνάς ότι έχει βγει απο το ´10. Τα σημερινά τέρατα ον οφ ήταν ακόμα σχέδια!
Μια χαρά παει στο χώμα,όχι σαν το 990 που προσανατολίζεται για εκεί αλλά δεν κωλωνει!
Μόνο γκάζια παραπάνω, κιλά λιγότερα, περιφερειακά καλύτερα, ηλεκτρονικά ανώτερα...
ΟΚ έχασε το hardcore χαρακτήρα του 950-990 αλλά παραμένει ready to race σύμφωνα με τα δεδομένα της κατηγορίας.αποψεις ειναι αυτες βεβαια αλλα για τελευταια φορα θα πω/γραψω οτι μπορει να εχασε οπως λετε (δεν εχω οδηγησει το καινουριο) αλλα απο αριθμους και οτι λεγεται , διαβαζεται δεν νομιζω να συγκρινοντε ακομα και τωρα .. εκτος αν μιλαμε μονο για ταξιδια σε εθνικη , που ενα μεγαλο μειονεκτημα του ADV θα ειναι η καταναλωση ..
Αγαπητέ...φτάσαμε στο σημείο, στις λεγόμενες on-off μηχανές να έχουμε 150 άλογα, οπότε η έννοια "απλά πηγαίνω" περνάει σε 2η μοίρα όταν έχει και τα ηλεκτρονικά να κάνουνε τους πορτιέρηδες στα άλογα, διότι προφανώς κι ο αναβάτης κακά τα ψέματα όταν έρθει η ώρα τα θέλει τα άλογά του, μαζί με τα λιγότερα κιλά φυσικά....μαζί σου είμαι σε αυτό που λες, αν και Yamahικός, αλλά πραγματικά το ΣούπερΤενερέ (1200cc τρομάρα του) βγήκε με άτοπο κινητήρα στην παρούσα χρονική στιγμή, αν και θα γούσταρα να το έχω για 2-3 λόγους. Έχω μείνει εντυπωσιασμένος από τις δυνατότητες των σύγχρονων on-off ας τα πούμε...κυρίως δε στον τομέα των επιδόσεων των κινητήρων τους...όπου πιστεύω πως τελικά...αν θέλαμε μηχανές απλά να πηγαίνουνε, θα κρατούσαμε τις πάπιες μας....λέμε τώρα...απλά είναι ένα άτυπο αξίωμα για το ότι κανείς αναβάτης δεν λέει όχι στα άλογα.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Ακόμα και ο κινητήρας των 1200 cc είναι της μόδας...
Κατά τα αλλά συμφωνώ με balafoutre....
Και το ντουκατι έχει ένα σκασμο άλογα, τι σημαίνει ότι είναι καλυτερο από το νέο adv... αυτό δεν είναι καν ον οφ γαμω το πρετσιοζι μου μεσα...
α οκ . συμφωνουμε λοιπον οτι τα κιλα και τα ΑΛΟΓΑ οπως και να το κανουμε ειναι κριτηριο αγορας .
τσακο μια
δεν μιλησαμε μονο για αλογα κυριοςΑκόμα και ο κινητήρας των 1200 cc είναι της μόδας...
Κατά τα αλλά συμφωνώ με balafoutre....
Και το ντουκατι έχει ένα σκασμο άλογα, τι σημαίνει ότι είναι καλυτερο από το νέο adv... αυτό δεν είναι καν ον οφ γαμω το πρετσιοζι μου μεσα...
Τα ηλεκτρονικά και η ποιότητα κοστίζει.
Sent from me using a computer.
Κρίμα.
Αλλά το έχουν κάνει διαφορετικό. Αυτό δεν είναι κακό. Αφού έχουμε το κτμ για τα γκάζια του ας έχουν και οι άλλοι το τενερε για τα υπόλοιπα. Σε μια βόλτα πάντως από ένα μέσο αναβάτη και τα δυο μηχανάκια θα κάνουν τα ίδια πράγματα με την ίδια ταχύτητα και στα ίδια τερέν.
Όσοι θέλουν δύσκολα κομμάτια δεν θα πάρουν κανένα απ' τα δύο.
Όσοι θέλουν μεγάλες αποστάσεις δεν έχουν λόγο να μην επιλέξουν το tenere.
Όσοι θέλουν γκάζια δεν έχουν λόγο να μην επιλέξουν το ktm.
Εγώ λέω να ανοίξουμε ένα θρεντ ktm 1200 vs all να έχουμε να γράφουμε για κανένα χρόνο.
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση