Σερβις μπροστινου σε Tiger 1050 με διαφορετικο sae

[s_mduck]

παιδια καλημερα! θελω να αλλαξω σε tiger 1050 λαδια μπροστινης αναρτησης με διαφορετικο ιξωδες θα βαλω 5w στη συμπιεση και 15w στην επαναφορα. Απλα δεν ξερω ποσο αερα να αφησω μεσα. Παριπιπτωντος εχω ελατηρια hyperpro. Οι οδηγιες της hyperpro λενε για 130χιλ αερα και τωρα που το εχω ετσι με τοσο αερα (130) το σαγκ που μου δινει ειναι περισσοτερο μαλλον απο οσο πρεπει (το εγχειριδιο κανει λογο για 40χιλ στατικο σαγκ) και διαφορετικο κατα ενα χιλιοστο σε καθε ρυθμιση στην προφορτιαη που κανω οποτε δεν κερδιζω κατι στα νουμερα μια ειναι 54χιλ μια 53χιλ κλπ. Οποτε ελεγα μηπως βαλω παραπανω λαδι μπας και μικρηνει αυτη διαφορα με αερα 120χιλ μπας και δεν βουταει τοσο. Επισης λενε οτι για να επιτυχεις σωστο σαγκ πρεπει να υπολογιζεις το 1/3 της διαδρομης της αναρτησης (150 για τον τιγρη) οποτε το σαγκ δεν πρεπει να φευγει απο τα 50χιλ! Ειμαι και 82 κιλα! Ο λογος του διαφορετικου ιξωδες ειναι γιατι τα εσωτερικα του τιγρη ειναι κακοφτιαγμενα απο το εργοστασιο και με σκληρο λαδι δουλευει πιο σφιχτα απο οτι πρεπει η συμπιεση. Εχει κανεις αποψη γι αυτο το θεμα οσον αφορα την ποσοτητα του λαδιου και τον αερα οχι για το ιξωδες;

Ειμαη ο Γιαννης νεο μελος απλα δεν βρηκα πουθενα τοπικ για νεα μελη σορρυ αν παρεβησα καποιο κανονα!!

[7Tolis]

Δεν ειναι σίγουρο πως με διαφορετικό ιξώδες θα δουλέψει σωστότερα γιατι και οι βαλβίδες ειναι σχεδιασμένες για το ιξώδες που φοράει απο το εργοστάσιο.

Αν κατάλαβα δλδ σωστά τι γράφεις.

Edit: Μάλλον δε καταλαβα τελικά.

[sapila racing]

Μέτρησες σωστά το sag? 82 κιλά δεν είσαι και βαρύς.
Οταν λέει στατικό sag εννοεί πόσο κάθεται το πηρούνι απο πλήρη έκταση οταν την κρατας απλά όρθια χώρίς να ανέβεις επανω.

Για το άλλο που λες οτι θέλεις να βάλεις άλλο λαδι για συμπίεση και άλλο για επαναφορά, απλά δεν γίνεται.

[Cpt_Slow]

βαλε ενα tireup στο καλαμι και μετρα το σωστα να εισαι σιγουρος

[DrBig]

παιδια καλημερα! θελω να αλλαξω σε tiger 1050 λαδια μπροστινης αναρτησης με διαφορετικο ιξωδες θα βαλω 5w στη συμπιεση και 15w στην επαναφορα. Απλα δεν ξερω ποσο αερα να αφησω μεσα. Παριπιπτωντος εχω ελατηρια hyperpro. Οι οδηγιες της hyperpro λενε για 130χιλ αερα και τωρα που το εχω ετσι με τοσο αερα (130) το σαγκ που μου δινει ειναι περισσοτερο μαλλον απο οσο πρεπει (το εγχειριδιο κανει λογο για 40χιλ στατικο σαγκ) και διαφορετικο κατα ενα χιλιοστο σε καθε ρυθμιση στην προφορτιαη που κανω οποτε δεν κερδιζω κατι στα νουμερα μια ειναι 54χιλ μια 53χιλ κλπ. Οποτε ελεγα μηπως βαλω παραπανω λαδι μπας και μικρηνει αυτη διαφορα με αερα 120χιλ μπας και δεν βουταει τοσο. Επισης λενε οτι για να επιτυχεις σωστο σαγκ πρεπει να υπολογιζεις το 1/3 της διαδρομης της αναρτησης (150 για τον τιγρη) οποτε το σαγκ δεν πρεπει να φευγει απο τα 50χιλ! Ειμαι και 82 κιλα! Ο λογος του διαφορετικου ιξωδες ειναι γιατι τα εσωτερικα του τιγρη ειναι κακοφτιαγμενα απο το εργοστασιο και με σκληρο λαδι δουλευει πιο σφιχτα απο οτι πρεπει η συμπιεση. Εχει κανεις αποψη γι αυτο το θεμα οσον αφορα την ποσοτητα του λαδιου και τον αερα οχι για το ιξωδες;

Ειμαη ο Γιαννης νεο μελος απλα δεν βρηκα πουθενα τοπικ για νεα μελη σορρυ αν παρεβησα καποιο κανονα!!

Αν βαλεις πιο παχυ λαδι θα εχεις καλη λειτουργια σε καλο οδοστρωμα και μαπα λειτουργια σε κακο οταν πηγαινεις σχετικα σιγα.

[s_mduck]

Αυτο με το tireup ποτε δεν καταλαβα πως γινεται και τι θα μετρησω ακριβως! Επισης γινεται αυτο με το αλλο ιξωδες πολλοι ατο εξωτερικο το εχουν κανει με καλα αποτελεσματα απο αποψη συμπεριφορας! Για το στατικο σαγκ ναι οπως το λετε απλα μου φαινεται πολυ. Η ολινς για παραδειωμα στατικο δινει 20-30 μπρος!

[DrBig]

Αλλους δρομους εχουν στο εξωτερικο.
Με πιο παχυ λαδι θα σκληρηνει πολυ η γρηγορη συμπιεση και αποσβεση και δε θα μπορεις να το φερεις με τις ρυθμισεις.

Σε γενικες γραμμες το καθε βαλβινγκ δουλευει καλα σε ολο το ευρος των ταχυτητων της αναρτησης μονο μεντο λαδι για το οποιο ειναι φτιαγμενο.

[s_mduck]

Αυτο που λες οχι απαραιτητα για τους δρομους. Επισης οι οδηγιες της hyperpro συνιστουν ας πουμε λενε για 15αρι λαδι με το ελατηριο τους. Κατασκευαστικα ομως εχει μικρες οπες στη βαλβιδα μεσα και ρεει πιο δυσκολα μεσα τους το λαδι και ειδικα αν εχεις και σκληροτερα ελατηρια. Απο θεμα επαναφορας δουλευει καλα με 15 αρι το κανει αργο οσο το θες! Το θεμα μου ειναι ομως ποσο αερα να βαλω!!!

[DrBig]

Αυτο που λες οχι απαραιτητα για τους δρομους. Επισης οι οδηγιες της hyperpro συνιστουν ας πουμε λενε για 15αρι λαδι με το ελατηριο τους. Κατασκευαστικα ομως εχει μικρες οπες στη βαλβιδα μεσα και ρεει πιο δυσκολα μεσα τους το λαδι και ειδικα αν εχεις και σκληροτερα ελατηρια. Απο θεμα επαναφορας δουλευει καλα με 15 αρι το κανει αργο οσο το θες! Το θεμα μου ειναι ομως ποσο αερα να βαλω!!!

Ο,τι πεις....

[s_mduck]

Ο,τι πεις....

Γιατι οτι πω; Κανω λαθος;

[DrBig]

Γιατι οτι πω; Κανω λαθος;

Ο μονος τροπος να συννενοηθουμε ειναι να το παρεις ξανα απο την αρχη, γιατι τα ποστ σου ειναι ολ οβερ δε πλεης!
Φιλικα στο λεω

Λοιπον.....ποιο ηταν το θεμα σου με τα μαμα ολα στο μπροστινο;

[s_mduck]

Ο μονος τροπος να συννενοηθουμε ειναι να το παρεις ξανα απο την αρχη, γιατι τα ποστ σου ειναι ολ οβερ δε πλεης!
Φιλικα στο λεω

Λοιπον.....ποιο ηταν το θεμα σου με τα μαμα ολα στο μπροστινο;

Επειδη και εγω μπερδευτικα γιατι ειμαι εκτος;; Με τα μαμα ηταν σουμιες και πηγα στα hyperpro. Απλα κοιταω να τα φερω στα μετρα μου! Γι αυτο και ρωταω για τον αερα!

[SHOOTER045]

Εγώ θα έλεγα να πας σε κάποιον εξειδικευμένο να του πεις τι έχεις κάνει και τι θες

[s_mduck]

Εγώ θα έλεγα να πας σε κάποιον εξειδικευμένο να του πεις τι έχεις κάνει και τι θες

Μιλησα με κσοκ και μου ειπε δεν θα εχω θεμα αν βαλω περισοτερο λαδι με 120 αερα. Παραπανω λαδι οχι! Η αναρτηση θα σφιξει λιγο και ισως πεσει και το σαγκ.

[DrBig]

Επειδη και εγω μπερδευτικα γιατι ειμαι εκτος;; Με τα μαμα ηταν σουμιες και πηγα στα hyperpro. Απλα κοιταω να τα φερω στα μετρα μου! Γι αυτο και ρωταω για τον αερα!

Ρωτας πολλα ταυτοχρονα γι αυτο μπερδευομαστε.

Λοιπον τωρα εχεις hyperpro ελλατηρια πιο σκληρα?
Ποσο ειναι τα μαμα και ποσο τα hyperpro?
Επισης, εχεις βαλει το προτεινομενο απο hyperpro λαδι και διακενο αερα;
Το λαδι που εχεις τωρα ειναι 15ρι απο μαμα 5ρι;
Το διακενο μαμα;
Μετρας σαγκ και δεν σου βγαινει στα 5εκ;

Για να μετρηθει σωστα το σαγκ πρεπει να εχεις ολες τις αποσβεσεις μπρος πισω στο μινιμουμ.
Επισης πολυ βασικο, μετρας και ρυθμιζεις πισω, μετα μπρροστα, μετα παλι πισω και ξανα μπροστα.

Και τελος, οπως ειναι το μηχανακι τωρα οδηγικα πως συμπεριφερεται το μπροστινο;