Επαναφορά Yamaha FZ06 απο ακινησία.

[ptc]

Ολο κι ολο ενα απογευμα μπορεσα να ασχοληθω με τη μηχανη αυτη τη βδομαδα. Ξεκινησα με τα απλα, λαδια/φιλτρο λαδιου και φιλτρο αερος. Το τελευταιο βρεθηκε σε καλη κατασταση οποτε ενα γρηγορο καθαρισμα και παλι μεσα.



Παραλληλα εχω κανει ολες τις παραγγελιες μου και ηδη ξεκινησαν να ερχονται τα πρωτα πραγματα. Διαφορα υγρα-σπρει που θα χρειαστω.



Το tankbag που αποφασισα να βαλω στο ντεποζιτο. Εχει ενα σκισιμο στο κεντρο, για το οποιο ομως με ενημερωσε ο πωλητης και υπολογιστηκε στην τιμη (45€ με τα μεταφορικα). Παρηγγειλα ηδη και filler δερματος. Με λιγη προσοχη στην εφαρμογη του και ενα βαψιμο στο τελος με τη δοκιμασμενη παστα της camel πιστευω πως θα γινει σαν καινουριο, κρατωντας το κοστος χαμηλα.




Στο κομματι των ελαστικων πηρα την αποφαση να μην παω σε καινουργια, αφου σκεφτηκα πως ειναι λεφτα που δεν προκειται να τα παρω πισω ουτε σε ενα μικρο ποσοστο κατα την πωληση. Βρεθηκε λοιπον ενα καλο ζευγαρι μεταχειρισμενων Pirelli Rosso 2 σε εξαιρετικη τιμη και τα χτυπησα.



Δυστυχως αυτο το ΣΚ δε θα μπορεσω να ασχοληθω λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων. Αλλα ετσι κι αλλιως για τις περισσοτερες δουλειες περιμενω πραγματα απο εξωτερικο, οποτε εχουμε καιρο μπροστα μας.

[ptc]

Σημερα μπορεσα να ασχοληθω με τη μηχανη. Ξεκινησα με αλλαγη υγρων φρενων. Μεγαλη βοηθεια η αντλια κενου που αγορασα. Αδειασα πρωτα το δοχειο της τρομπας με την αντλια, καθαρισα καλα με σπρει φρενων τη μουργα που υπηρχε μεσα και μετα γεμισμα με καθαρο υγρο και ξεκινησα τη διαδικασια εξαερωσης. Τα ιδια και πισω. Αν εξαιρεσουμε ένα παξιμαδι που με παιδεψε πολύ (ηταν και κολλημενο και φαγωμενο απο καποιον μαστορα) πηγε μια χαρα.



Στη συνεχεια εβγαλα το ντεποζιτο ξανα και το πηρα στο μπαλκονι. Βγαλσιμο τρομπας, λυσιμο και αλλαγη φιλτρου καυσιμου. Περιεργως δε βρηκα πουθενα τη διαδικασια αλλαγης φιλτρου (ουτε σε βιντεο, ουτε σε φορουμ). Η Yamaha δεν το δινει ως ανταλλακτικο (πουλαει ολη την τρομπα μαζι) αλλα υπαρχει από Κινα μερια μονο το φιλτρο. Η διαδικασια για το λυσιμο ειναι όπως φαινεται σε αυτο το βιντεο. Απλα αφου λυθηκε η τρομπα εκανα και την αλλαγη του φιλτρου (φτανοντας μεχρι το 6:10 του παραπανω βιντεο). Επι τη ευκαιρια εκανα και ένα καθαρισμο με σπρει επαφων και μπατονετα στο μηχανισμο του φλοτερ, απ’οπου βγηκε αρκετη μαυριλα. Βρηκα και τη μαλακια που ειχα κανει την προηγουμενη φορα που εκλεισα την τρομπα (εξου και η διαρροη που ειχα). Δεν ειχα κουμπωσει σωστα ένα μικρο φλαντζακι στο εσωτερικο της τρομπας. Διορθωθηκε κι αυτο και μπηκαν όλα στη θεση τους.

FZ6, FZ1, R6, R1 fuel filter strainer change replacement*



Τελευταια δουλεια της ημερας η επιδιορθωση του bagster. Ακολουθησα τη διαδικασια όπως φαινεται σε αυτό το βιντεο. Πρωτα εβαλα μια ταινια στην πισω μερια του bagster, που εχει τη χρηση της βασης του μπαλωματος. Πανω σε αυτην κολλησα με ειδικη κολλα για δερματα το σκισιμο. Στη συνεχεια αφου στεγνωσε η κολλα απλωσα με μικρη σπατουλα το filler δερματος. Τωρα θα μεινει ολο το βραδυ για να στεγνωσει καλα και αυριο θα γινει ισιωμα του στοκου με ψιλο γυαλοχαρτο και θα είναι ετοιμο για βαψιμο με παστα της camel.



Αυριο εκτος από το να τελειωσω το bagster, θελω αν προλαβω να αλλαξω και τα μπουζι. Παμε καλα γενικα...

*(το γραφω μπας και βοηθηθει και κανενας αλλος)

[karellen]

Από καυσιμιτζής κατευθείαν βυρσοδέψης και στο καπάκι ηλεκτρολόγος.
Πετράν το πας μια χαρά!

[viper1]

Δεν θες να ξέρεις τι μούργα έχουν μέσα οι δαγκάνες των φρένων…..

[ptc]

Δεν θες να ξέρεις τι μούργα έχουν μέσα οι δαγκάνες των φρένων…..

Ειναι κατι που το εχω κατα νου, εχω αλλωστε βγαλει τις μπροστινες δαγκανες για να τσεκαρω την κατασταση. Θα φανει απο τη λειτουργια των φρενων οταν ερθει η ωρα του test ride το πώς θα κινηθω.
Σκοπος μου δεν ειναι να κανω ολικη ανακατασκευη, αλλα να παραδωσω στο μελλοντικο αγοραστη μια πληρως λειτουργικη και ασφαλη μηχανη χωρις αμεσες αναγκες συντηρησης. Αν οντως νιωσω πως υπαρχει προβλημα στην αποδοση των φρενων θα προχωρησω περαιτερω.

[Nikos77]

Έτσι ήταν εμένα σε παρόμοια μηχανή μετά από ακινησία χρόνων. Θες καθαρισμα και πίσω από τα έμβολα της δαγκανας

[billyka]

Οταν ελυσα τις δαγκανες για να τις βαψω κατω απο τα πιστονια ειχανε τοση μουργα που το λες και μυξα

[ptc]

Αφιερωσα άλλο ένα διωρακι σημερα. Ξεκινησα με σκοπο να αλλαξω παραφλου και μπουζι. Για την αλλαγη μπουζι βολευει να κανει λιγο στην ακρη το ψυγειο οποτε ηταν καλη ευκαιρια να δουλεψω στα μπουζι με το ψυγειο αδειο. Ξεκινησα λοιπον αδειαζοντας το κυκλωμα ψυξης. Για το ρεζερβουαρ του ψυκτικου χρησιμοποιηθηκε η αντλια κενου. Πολύ βολικο εργαλειο…

Στη συνεχεια ξεβιδωσα τις δυο βιδες που κρατανε το ψυγειο και αποσυνδεσα τα λαστιχα από τη μια μερια για να εχω καλη προσβαση στα μπουζι. Εβγαλα τα μπουζι και ξεκινησα να τοποθετω τα καινουρια. Βιδωνω το πρωτο, όλα καλα. Παω να κουμπωσω τη μπουζοπιπα... αλλα δε θελει να κουμπωσει. Κατι προεξεχει. Τοτε με εκοψε να συγκρινω τα δυο μπουζι και καταλαβα ότι εχω παρει λαθος τυπο. Η μηχανη φορουσε CR9E και αυτά που μου εστειλαν (και υποτιθεται πως ηταν για FZ6) ηταν CR9EIX.* Εβαλα τις μπουζοπιπες πανω στο μοτερ και παρκαρα τη μηχανη στη θεση της, αφου η δουλεια δεν ηταν να τελειωσει σημερα. Τα σωστα μπουζι θα μου ερθουν Τριτη, οποτε μεχρι το τελος της βδομαδας λογικα θα εχει κλεισει κι αυτο το κεφαλαιο.

Για να παρω την ικανοποιηση ότι κατι τελειωσα σημερα, πηρα στο σπιτι τα δυο πλαϊνα πλαστικα οπου υπηρχαν δυο ξεραμενα αυτοκολλητα που με χαλουσαν από όταν ειδα τη μηχανη. Το ένα μαλιστα ηταν μισο. Λουσιμο με WD-40, ζεσταμα με πιστολακι και βγηκαν σχετικα ευκολα. Καλο καθαρισμα και τοποθετηση των αυτοκολλητων που ειχα ηδη προμηθευτει. Ικανοποιημενος με το αποτελεσμα.



Αυριο θα παρω την παστα για το bagster και λογικα θα τελειωσω και μ'αυτο. Το αποτελεσμα του στοκου ειναι πολυ ικανοποιητικο. Αν τελειωσω και με μπουζι-παραφλου καποιο απογευμα, το ερχομενο τετραημερο θα εχω χρονο να πιασω τη μεγαλη δουλεια της υποθεσης (τα καλαμια).

*edit: Μολις συνειδητοποιησα οτι ειμαι μεγαλος τρομπας.
Τα μπουζι ειναι τα σωστα, απλα δεν ηξερα οτι επρεπε να ξεβιδωσω ενα προστατευτικο μεταλλικο καπακι. Δεξια το μπουζι οπως προσπαθουσα να το βαλω και αριστερα το μπουζι οπως μπαινει (αφου ξεβιδωσεις το καπακι). Τουλαχιστον το πλαστικο απο κατω το ειχα βγαλει.



Μου εβγαλε ενα βιντεο στο youtube για αλλαγη μπουζι FZ6 και ειχε αυτα ακριβως τα μπουζι ο τυπος και λεει μην ξεχασετε να βγαλετε το καπακι.
Anyway, ευτυχως το καταλαβα σχετικα εγκαιρως και μπορεσα να ακυρωσω τη δευτερη παραγγελια. Τι να πεις, αμα δεν παθεις δε θα μαθεις.

[svaboda]

μπράβο ptc, έχει γίνει το αγαπημένο μου thread

[kostaskk]

Δεν είναι προστατευτικό καπάκι,, κάποιες μπουζοπιπες είναι σχεδιασμένες για να κουμπωνουν πάνω σε αυτα,

[ptc]

Δεν είναι προστατευτικό καπάκι, κάποιες μπουζοπιπες είναι σχεδιασμένες για να κουμπωνουν πάνω σε αυτα,

OK, τωρα νιωθω λιγοτερο βλακας.

Και φυσικα η διαφορα CR9E (που βρηκα πανω στη μηχανη) και CR9EIX (που ειχα αγορασει) ειναι οτι απλα τα δευτερα ειναι ιριδιου.

[lykourgi]

Δεν θυμάμαι αν το έχεις αναφέρει, αλλά καλό είναι να βρεις το service manual, ώστε να παραγγέλνεις τα σωστά ανταλλακτικά.
Τα διάφορα αναλώσιμα που βρίσκεις 'επάνω' στην μηχανή, πιθανόν να είναι λάθος κωδικοί που τοποθετήθηκαν κάποτε διότι έτσι βόλεψε κάποιον. Από άγνοια, λάθος, οικονομικούς λόγους, οτιδήποτε.

[ptc]

Ετοιμο το tankbag. Ευχαριστημενος με το αποτελεσμα. ΟΚ, δεν ειναι τελειο αλλα η δουλεια εγινε. Νομιζω την επομενη φορα θα τα παω ακομα καλυτερα. Ενα πριν και μετα για αρχη.



Αφου στεγνωσε καλα ο στοκος γυαλιστηκε με τρια διαφορετικα γυαλοχαρτα. Καθαριστηκε ολο το δερμα να φυγει η -μπολικη- βρωμα και τελος βαφτηκε με την αυτογυαλιστη παστα της camel. Στον στοκο δεν επιανε καλα η παστα, οποτε εβαλα μια καλη ποσοτητα πατωντας πανω με το σφουγγαρακι και το αφησα πρωτα ετσι να στεγνωσει καλα. Μετα το περασα ξανα με το πιο ψιλο γυαλοχαρτο να φυγει η πολλη μπογια και τελειωσα με το γενικο βαψιμο.





Αγορα bagster 45€, στοκος 3,5, κολλα 1,5, παστα 3,80. Συνολο 53,80€. Περα απο το οτι δε φαινεται το χτυπημα του ντεποζιτου, νομιζω πως ανεβαζει και γενικα την εικονα του συνολου. Ικανοποιημενος συνολικα.
Ο στοκος ειναι ο παρακατω.

[harris_x]

Ετοιμο το tankbag. Ευχαριστημενος με το αποτελεσμα. ΟΚ, δεν ειναι τελειο αλλα η δουλεια εγινε. Νομιζω την επομενη φορα θα τα παω ακομα καλυτερα. Ενα πριν και μετα για αρχη.



Αφου στεγνωσε καλα ο στοκος γυαλιστηκε με τρια διαφορετικα γυαλοχαρτα. Καθαριστηκε ολο το δερμα να φυγει η -μπολικη- βρωμα και τελος βαφτηκε με την αυτογυαλιστη παστα της camel. Στον στοκο δεν επιανε καλα η παστα, οποτε εβαλα μια καλη ποσοτητα πατωντας πανω με το σφουγγαρακι και το αφησα πρωτα ετσι να στεγνωσει καλα. Μετα το περασα ξανα με το πιο ψιλο γυαλοχαρτο να φυγει η πολλη μπογια και τελειωσα με το γενικο βαψιμο.





Αγορα bagster 45€, στοκος 3,5, κολλα 1,5, παστα 3,80. Συνολο 53,80€. Περα απο το οτι δε φαινεται το χτυπημα του ντεποζιτου, νομιζω πως ανεβαζει και γενικα την εικονα του συνολου. Ικανοποιημενος συνολικα.
Ο στοκος ειναι ο παρακατω.

[Nitse3]

Πέτρο επειδή πήρα και εγώ σήμερα bagster για το δικό μου τον μάτρακα για τον ίδιο λόγο, την κάλυψη του χτυπήματος στο ρεζερβουάρ, πέρα από τον καθαρισμό γιατί έχει πάνω σκόνη δεκαετίας, όταν λες έβαλες κάμελ εννοείς το σφουγγαράκι το κλασσικό του σουπερ-μαρκετ;; Επίσης το κερί που βάζουμε στα δερμάτινα παπούτσια θα βοηθήσει για να μαλακώσει κάπως το δέρμα;;