Επαναφορά Yamaha FZ06 απο ακινησία.

[ptc]

Νίκο εγώ αυτό έβαλα. Δοκιμασμένο απ'τα χρόνια του στρατού.



Για να μαλακώσει εγώ δεν έβαλα κάτι. Στη στολή πάντως καλό αποτέλεσμα είχα με την απλή βαζελίνη.

[ptc]

Υγρό ψυγείου και μπουζί, τσεκ. Μπήκε και το ντεπόζιτο πάνω και ρυθμίστηκε το ρελαντί. Κελαηδάει η Γιαπωνέζα.

Την άλλη βδομάδα βγάζουμε πινακίδα...

[Kickstart]

το πας πολύ καλά! είμαι σίγουρος ότι θα μας εκπλήξεις με το αποτέλεσμα!

[ΓιώργοςΤΤ]

Έχω και ένα ΤΤ να κάθεται, όταν τελειώσεις με αυτό, ψησου να κάνεις και το δικό μου.

[strokt up]

Πολύ καλός. Πρακτικά τσιμούχες λάδια και είσαι έτοιμος αν δεν κάνω λάθος.

[ptc]

Σέρβις καλάμια, αλυσίδα και λάστιχα έχουν μείνει. Και φυσικά να δούμε και στο δρόμο αν μου έχει διαφύγει κάτι.

Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη.

[Tsber]

Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη.

Κοιτάζουμε και θαυμάζουμε αγαπητέ - respect μόνο

[D3300]

Σέρβις καλάμια, αλυσίδα και λάστιχα έχουν μείνει. Και φυσικά να δούμε και στο δρόμο αν μου έχει διαφύγει κάτι.

Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη.

Πετράν είσαι αστέρι φίλε.
Μόνο σεβασμός!!

[telegonos]

Μια χαρά πάει, άμα τα πράγματα τα πιάνεις με την σειρά, μπαίνουν σε σειρά.

Endo με taxi, μπας και ξέρουμε διαστάσεις από τις τσιμούχες στο πηρούνι; Θέλω να παραγγείλω για ένα ίδιο που θα μας έρθει, να τις έχουμε πριν έρθει, αλλά πουθενά δεν βρίσκω τις διαστάσεις.

[ptc]

Αυτές που πήρα είναι 43*55*11. Αύριο-μεθαύριο θα σου πω κι αν είναι οι σωστές.

[kouk]

Μπράβο Πέτρο
Ωραίος
Πολύ καλός

[D3300]

Αυτές που πήρα είναι 43*55*11. Αύριο-μεθαύριο θα σου πω κι αν είναι οι σωστές.

41/53/10.5 φοράει το XJ6

[ptc]

Σημερα ασχοληθηκα με τα καλαμια. Ξεκινησα με το να παρκαρω τη μηχανη στην ακρη του πεζοδρομιου ωστε να μπορω να τραβηξω τα καλαμια εκμεταλλευομενος τη διαφορα υψους με την ασφαλτο. Χρησιμοποιησα ενα μηχανικο γρυλο κατω απο το λαιμο της εξατμισης. Η μηχανη σταθεροποιηθηκε πολυ ευκολα, αν και το φοβομουν λιγο. Εβγαλα τη ροδα και την πηγα μαζι με το καινουριο λαστιχο στο γειτονικο βουλκανιζατερ. Μια δουλεια εγινε...
Μετα με τα καλαμια πανω στη μηχανη ξεσφιξα πρωτα την κατω βιδα (που κραταει τη φλογερα) και μετα το επανω καπακι. Αυτα εγιναν με το καλαμι πανω στη μηχανη για ευκολια λογω ελλειψης μεγγενης.



Εβγαλα καλαμια και ξεκινησα την αποσυναρμολογηση. Ειχα διαβασει αρκετες φορες το manual και ειχα δει αρκετα σχετικα βιντεο, οποτε ολα προχωρησαν χωρις κανενα προβλημα. Ειχα αρχισει να χαιρομαι γιατι φαινοταν οτι θα τα καταφερω τελικα. Παρενθεση εδω, καποιος προηγουμενος μαστορας ειχε κανει μαλακια καθως τα ελατηρια ηταν μεσα στα καλαμια αναποδα (τα πανω-κατω).



Καθαρισα το εσωτερικο των καλαμιων με καθαριστικο σπρει φρενων. Ξεκινησα μετα τη συναρμολογηση. Η τσιμουχα μπηκε με μεμβρανη -συμφωνα με το manual- για να μην τραυματιστει απο το καλαμι.



Και καπου εδω καταλαβα οτι υπαρχει θεμα. Το εργαλειο τοποθετησης τσιμουχας το ειχα παραγγειλει σε λαθος διαμετρο. Για καποιο λογο πηρα το 40-41 ενω το καλαμι ειναι 43mm (οποτε χρειαζομουν το επομενο μεγεθος 42-43). Το εργαλειο που ειχα ειναι αυτο.



Με τσιμουχα 43mm και εργαλειο 41 κατι δε θα πηγαινε καλα...
Ξενερωμα μεγαλο η πρωτη αντιδραση. Εκανα μια προσπαθεια να χρησιμοποιησω κατσαβιδι με σφυρι για να τοποθετησω την τσιμουχα. Δυστυχως ενιωσα οτι ετσι θα τραυματιζα το λαστιχο, οποτε γρηγορα το παρατησα. Ειχε ηδη περασει και η ωρα οποτε εβαλα την ουρα στα σκελια και επανασυναρμολογησα τα καλαμια (χωρις να βαλω λαδι) και εδεσα το μπροστινο ωστε να παρκαρω τη μηχανη. Χασαμε μια μαχη αλλα οχι τον πολεμο.

Αν δεν ειχα παρει το λαθος εργαλειο θα ειχα τελειωσε σε λιγοτερο απο μια ωρα απο τη στιγμη που πηρα την αποφαση να σταματησω. Οποτε δεν προκειται για περιπτωση οπου κατι μου φανηκε τεχνικα δυσκολο, απλα δεν ειχα το σωστο εξοπλισμο. Η μαλακια ειναι οτι αντιστοιχα εργαλεια εδω τα ζητανε πανω απο 50€, οποτε θα δωσω παλι παραγγελια απο Κινα που σημαινει υπομονη αλλο μισο μηνα. Θα μπορουσα να παω τα καλαμια και στο μηχανικο μου και να τα εχω ετοιμα σε μιση ωρα, αλλα ειναι θεμα τιμης.

Αν υπαρχει καμια αλλη μεθοδος για να γινει σωστα η δουλεια χωρις αυτο το εργαλειο ειμαι ολος αυτια. Σε βιντεο ειδα να χρησιμοποιουν σωληνα υδραυλικων αντιστοιχης διαμετρου αλλα σε μαγαζι υδραυλικων που πηγα ειχε 40, 45 και 50mm, οχι κατι ενδιαμεσο.

[doctoras]

μεσα στο παιχνίδι είνα και οι στραβές
αυτό θα πρότεινα και εγω, μέσω πλαστικών σωλήνων των υδραυλικών ψάξου στα eshops για περισσότερη ποικιλία

[telegonos]

Τι εννοείς, τα ελατήρια ήταν ανάποδα;

Εχω δει, πολλές φορές, τα μάνιουαλ να λένε το πυκνό μέρος κάτω, το αραιό μέρος πάνω.

Αυτό σημαίνει ότι έχει κινούμενη (άρα μη-αναρτώμενη) την πυκνή, άρα μεγάλη μάζα του ελατηρίου, και ακίνητη την άλλη άκρη, με την αραιή μεριά, άρα την μικρή μάζα του ελατηρίου την έχει αναρτώμενη.

Δεν μου φαίνεται σωστό αυτό. Γιατί να έχει μη-αναρτώμενη την βαρειά μεριά του ελατηρίου;

Αν το βάλεις με την αραιή μεριά κάτω, και την πυκνή πάνω, έχει μη-αναρτώμενη την ελαφριά μεριά και αναρτώμενη την βαριά μεριά, άρα ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΤΣΙ.

Για την συμπίεση και την συμπεριφορά του ελατηρίου, δεν παίζει ρόλο πως είναι, έτσι κι αλλιώς, ίσα-ίσα, με την βαρειά μεριά ακίνητη, θα έχεις μικρότερο φαινόμενο κυματικής-ελαστικής μεταφοράς της δύναμης κατά την συμπιέσή του. Ούτε για το λάδι που εκτοπίζει και τον αέρα που απομένει στο καλάμι να συμπιεστεί, αφού ο όγκος του ελατηρίου παραμένει ο ίδιος, όπως και να το βάλεις.

Σκέψου το, εγώ ΠΑΝΤΑ τα βάζω το αραιό μέρος κάτω, για τους παραπάνω λόγους.