Ένα ένα μας τα λες κινεζε πράκτορα !!Δημοσιεύθηκε αρχικά από patsavour
γινεται του αισθητηρα στα ευρο5 μηχανακια.
και μενα τα ιδια εκανε χωρις ομως να παρουσιαζει δυσλειτουργια ,πλην λιγο αυξημενης καταναλωσης ,λιγο σκασιμο στην εξατμιση στα κλεισιματα του γκαζιου και μονιμο αναμμα της ενδειξης του cheque engine.Τελικα ,μου βαλανε ολοκληρο καινουργιο σωμα ψεκασμου απ το επομενο υπερκυβισμενο μοντελλο,και ολα καλα μεχρι σημερα.
Ωρες ωρες θα νοσταλγουμε τα καρμπυρατερ μου φαινεται
Συγνώμη αλλά είχα προαναφέρει ότι τίποτα άλλο δεν εμφανίζει!!!!!!!!Για αυτο εχω μουρλαθεί.....
Ταχω αναφερει εκτενως στην ιστορια της ΤΣΟΥ ΛΙ εδω μεσα VOGE500 DS.Ένα ένα μας τα λες κινεζε πράκτορα !!
Δυστυχως το euro 5 ,δεν ειναι αμοιρο,προβληματων.Γι αυτο παντα λεω , ψωνιστε οχι μονο μαρκα,αλλα και αντιπροσωπεια.Καλως να ερθει και το EURO 6 ,στις μοτο.Εκει να δεις τι εχει να γινει,ειδικα με τις ελληνικες μπετζινες
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Βάλε το σε διαγνωστικό μήπως έχει αποθηκεύσει κάποια βλαβη- δυσλειτουργία αισθητήρα ο εγκέφαλος, πολύ πιθανό να έχει καταγράψει κάτι εκει
Μα είπε ο ανθρωπος πως το διαγνωστικό δεν έχει τίποτα
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Το διαγνωστικο πρέπει να ναι κουμπωμενο οταν παρουσιαζεται το προβλημα.Αν καταφέρεις να δεις τι παιζει εκείνη τη στιγμή!
Δε ξέρω στη δικιά σου, αλλά στη δικιά μου όταν παρουσιάζεται πρόβλημα, το αποθηκεύει και το βλέπεις ανα πάσα στιγμή
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Δεν έχω προλάβει να δω αυτόν τον κινητήρα.
Η πρόταση μου είναι: αν ψάχνετε για θερμοκρασία που διαστέλλει αισθητήρες, ξεκινήστε από την κεφαλή. Ταιριάζει και με την κίνηση σε ανοικτό δρόμο που περιγράφει ο φίλος.
Ευχαριστώ για την συμβουλη.
θα μας τρελάνουν οι Κινέζοι. Θα μάθουμε καινούριες βλάβες που δεν υπήρχαν.
Ελπίζω φίλε να βρεις γρήγορα την ακρη και αφού είναι ακόμα εγγύηση μην αγχώνεσαι.
Οτι φτιάχνει μην σε αγχωνει.
Το κακό στην υπόθεση είναι οτι δεν μπορείς να χαρείς το μηχανάκι σου προς το παρών τουλαχιστον.
Τα είπες όλα!!!!!!
Παντως ρε φιλε ειμαι πολυ περιεργος να δω το τελος αυτης της βλαβης.
Τραβα αστους το και πες τους οταν το φτιαχτει παρτε με τηλεφωνο.
edit: Παντως οπως ειπε και καποιος παραπανω δεν εχει σημασια τι μαρκα πηρες και ποσο αξιοπιστη ειναι, αλλα και το συνεργειο-αντιπρωσοπια ποσο ικανο-ικανη ειναι να αντιμετοπισει ενα προβλημα - αναγκη.
Τελευταία τροποποίηση από borbos; 25/08/2025 στις 19:10.
Οταν βγει το πόρισμα και δοκιμαστεί θα ενημερώσω σίγουρα!!!Θεωρώ οτι η μηχανή ειναι καλή για το επίπεδο της!Η συγκεκριμένη βλάβη, όσο έχω ψάξει,έχει παρουσιαστεί και σε πολύ γνωστές μάρκες.Ιδιως καινούργιες και αλλάζουν αντλία σύμφωνα με τα λεγόμενα των αφεντικών τους.Θα δούμε! Ένας μάλιστα αναφέρει οτι το σωληνάκι του καυσίμου της μηχανής ζεσταινόταν, μαλάκωνε και μεταβαλλόταν η πίεση με αποτέλεσμα λαθος μέτρηση πίεσης και εσβηνε! Φαντάζομαι αν παιζει κατι παρόμοιο δεν θα ξεμπλεξω ποτέ και για αυτό χρειαστώ τον Αη Φανούριο!!!!
Τελευταία τροποποίηση από ParaskevasTheo; 25/08/2025 στις 20:16.
Εγώ, όπως είπα στην αρχή, ποντάρω τα ρέστα μου στην τρόμπα...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Νομίζω πως και εμείς θα πρέπει να είμαστε πιο ανοικτοί, εννοώντας πως σε ένα πρωτοεμφανιζόμενο μοντέλο
η αφοσίωση στα περιφερειακά, τα αναλώσιμα που επιλέγει το εργοστάσιο συγκρούεται με την "ανάγκη" να είμαστε πιστοί σε αυτά για να μην έχουμε θέμα με την εγγύηση.
Στην πρώτη φάση λέμε ξέρουν αυτοί είναι καλά και στην δεύτερη άσε μην γίνει καμια μλκια στα 2 χρόνια..
Εφόσον υπάρχει το μοντέλο από την εταιρεία που το σχεδιασε αρχικά, πολλά ανταλλακτικά είναι συγκρίσιμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το καλύτερο.
Στην παρούσα, με τις συνθήκες που εμείς οι ευρωπαίοι δημιουργήσαμε, η γραμμή είναι τα οχήματα να λειτουργούν με το ελάχιστο δυνατόν καύσιμο.
Δεν τους απασχολεί πόσο θα κοστίσει σε εμάς, αν θα χρειαστούμε νεα μοτό πιο σύντομα κ.λπ.
Έχουμε μια μοτοσυκλέτα που παρουσιάζει πρόβλημα στον ανοικτό δρόμο που θεωρητικά είναι στα καλύτερα της,
Δεν είναι λογικό, ασφαλές, λεπτομερές κ.λπ. να δουλέψει σε δυναμόμετρο; Θα την πάνε από την αντιπροσωπεία;
Και όταν δείξει ρυθμίσεις που ζορίζουν αντί να απελευθερώνουν τον κινητήρα τι θα κάνουν;
Είναι τόσο μεγάλη κουβέντα που μπορεί να γίνει χωρίς νόημα, μόνο για να φτάσουμε στο επίπεδο φυσιολογικής λειτουργίας του κινητήρα, όχι να πουσάρουμε..
Έτσι όπως το βλέπω, αγοράζω σε καλή τιμή μια καινούρια μοτό, κατα κάποιο τρόπο αναλαμβάνω τις παιδικές ασθένειες και το ρίσκο να βγάλει κάτι σοβαρό εντός εγγύησης.
Πως κάτι τόσο σοβαρό και ακριβό όπως τα λάστιχα, έχουμε όλοι χεσμένα τα πρώτης τοποθέτησης; πλέον υπάρχουν και ρυθμίσεις και κοινά περιφερειακά
που βγαίνουν σε 2-3 ποιότητες.
Να προσπαθούν στην αντιπροσωπεία να καλύψουν το σύνολο μιας επιβαρυμένης λειτουργίας με τα ίδια ανταλλακτικά - ρυθμίσεις που έσφαλαν πόσο νόημα έχει;
Φαύλος κύκλος, χαμένος χρόνος, απογοήτευση, κόστος.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση