Επαναφορά Yamaha FZ06 απο ακινησία.

[o_gavros]

29€ για τσιμουχακια/ξύστρες;;;;
δεν είμαστε με τα καλά μας.
θα βρεις ένα μαγαζί με βιομηχανικά, πέριξ του λιμανιού συνήθως (στον Πειραιά τουλάχιστον) και θα πας να ζητήσεις τσιμουχες με τάδε διάσταση,μαζί και ξύστρες.
εγώ σε αυτόν που πάω,τις πληρώνω λίγα ευρώ,ούτε ταληρο, για να καταλάβεις.
λες:
μπαταρία 80€. αν φοράει 12αρα, με 40-45€ παίρνεις βαρτα ή μπος.
τα υγρά φρένων,μπρεμπο μάλιστα είχα πάρει τελευταία,έχουν λίγα ευρώ το λίτρο!
λάδια Castrol 10-40 ημισυνθετικά,με 7-7,5€/λίτρο.
φίλτρο hiflo/champion με ούτε 10€.
τα υπόλοιπα τα βλέπω νορμάλ.
κάνα πενηνταρικο κάτω δηλαδή στα έξοδα που υπολογίζεις.
που και πάλι, για το πλάνο που βάζεις,δεν είναι εξοντωτικά.
γιατί κάπου πρέπει να μάθεις κιόλας έτσι;

[ptc]

Εχω καλα νεα. Μιλησα σημερα με το συναδερφο και του εξηγησα λιγο τα μεγεθη. Του ειπα οτι πανω απο 1000 δεν μπορω να δωσω, και παλι αυτα τα λεφτα μπορει να ειναι πολλα με την εννοια οτι στο τελος μπορει να βαλω και απο την τσεπη μου. Οποτε επειδη κι αυτος μοτοσυκλετιστης ειναι και καταλαβαινει πεντε πραγματα μου εκανε την εξης προταση. Να παρω τη μηχανη, να κανω τις δουλειες που χρειαζονται (παντα εφοσον δουμε οτι γυρναει το μοτερ) και οταν φτασουμε να πουληθει η μηχανη του δινω 1000€ αν αυτα περισσευουν απο το συνολικο κερδος. Δλδ αν πχ η μηχανη πουληθει 2300 και εγω εχω βαλει 1500 στις επισκευες θα του δωσω 800, οχι 1000. Νομιζω πως ειναι πολυ καλη προταση και δικαιη και για τα δυο μερη. Εγω οπως ειπα απο την αρχη λεφτα δε θελω να βγαλω, για μενα το κερδος θα ειναι η εμπειρια. Οποτε ετσι μειωνεται αρκετα και το ρισκο για μενα.

Αν βολεψει μεσα στο ΣΚ θα παμε να δω τη μηχανη κι απο κοντα.

[telegonos]

Εχω καλα νεα. Μιλησα σημερα με το συναδερφο και του εξηγησα λιγο τα μεγεθη. Του ειπα οτι πανω απο 1000 δεν μπορω να δωσω, και παλι αυτα τα λεφτα μπορει να ειναι πολλα με την εννοια οτι στο τελος μπορει να βαλω και απο την τσεπη μου. Οποτε επειδη κι αυτος μοτοσυκλετιστης ειναι και καταλαβαινει πεντε πραγματα μου εκανε την εξης προταση. Να παρω τη μηχανη, να κανω τις δουλειες που χρειαζονται (παντα εφοσον δουμε οτι γυρναει το μοτερ) και οταν φτασουμε να πουληθει η μηχανη του δινω 1000€ αν αυτα περισσευουν απο το συνολικο κερδος. Δλδ αν πχ η μηχανη πουληθει 2300 και εγω εχω βαλει 1500 στις επισκευες θα του δωσω 800, οχι 1000. Νομιζω πως ειναι πολυ καλη προταση και δικαιη και για τα δυο μερη. Εγω οπως ειπα απο την αρχη λεφτα δε θελω να βγαλω, για μενα το κερδος θα ειναι η εμπειρια. Οποτε ετσι μειωνεται αρκετα και το ρισκο για μενα.

Αν βολεψει μεσα στο ΣΚ θα παμε να δω τη μηχανη κι απο κοντα.

Προφανώς λογικός άνθρωπος, που αντιλαμβάνεται ότι του λύνεις ένα πρόβλημα χωρις να κάνει αυτός ενέργειες, και θα πάρει και λεφτά.

Μακάρι να ήταν όλοι οι Νεοέλληνες έτσι.

[harris_x]

Εχω καλα νεα. Μιλησα σημερα με το συναδερφο και του εξηγησα λιγο τα μεγεθη. Του ειπα οτι πανω απο 1000 δεν μπορω να δωσω, και παλι αυτα τα λεφτα μπορει να ειναι πολλα με την εννοια οτι στο τελος μπορει να βαλω και απο την τσεπη μου. Οποτε επειδη κι αυτος μοτοσυκλετιστης ειναι και καταλαβαινει πεντε πραγματα μου εκανε την εξης προταση. Να παρω τη μηχανη, να κανω τις δουλειες που χρειαζονται (παντα εφοσον δουμε οτι γυρναει το μοτερ) και οταν φτασουμε να πουληθει η μηχανη του δινω 1000€ αν αυτα περισσευουν απο το συνολικο κερδος. Δλδ αν πχ η μηχανη πουληθει 2300 και εγω εχω βαλει 1500 στις επισκευες θα του δωσω 800, οχι 1000. Νομιζω πως ειναι πολυ καλη προταση και δικαιη και για τα δυο μερη. Εγω οπως ειπα απο την αρχη λεφτα δε θελω να βγαλω, για μενα το κερδος θα ειναι η εμπειρια. Οποτε ετσι μειωνεται αρκετα και το ρισκο για μενα.

Αν βολεψει μεσα στο ΣΚ θα παμε να δω τη μηχανη κι απο κοντα.

Μια χαρά, πολύ καλό deal!

[kouk]

Πέτρο.
Τσεκαρε για σκουριές ντεπόζιτο.
Αντλια βενζίνης μπορεί να την έχει ακούσει.

[2stroker]

Αρκετα καλο deal. Οποτε θα ελεγα να το προχωρησεις και βλεπεις.
Απο εκει και περα η εμπειρια μου ειναι και με αμαξι και με μηχανη.
Ειχα σε ακινησια ενα klx300r για 3 χρονια. Οταν αποφασισα να το ξαναβγαλω σε κυκλοφορια απλα αλλαξα μπουζι,λαδια,φιλτρα,καθαρισα καρμπυρατερ,ρυθμισα βαλβιδες και χρειαστηκε να επισκευασω το ντεποζιτο (πλαστικο) γιατι λογω βενζινης που υπηρχε μεσα το εκαψε σε μια γωνια και τρυπησε. Συνολικο κοστος δε θυμαμαι γιατι αυτο ηταν το 2014, αλλα δε μιλαμε για πανω απο 100ευρω.

Σε αντιθεση με το αυτοκινητο το οποιο ηταν σε ακινησια για 8 χρονια και οταν το ξαναεβγαλα στην κυκλοφορια χρειαστηκε κοντα στα 2 χιλιαρικα, τοσο για αναλωσιμα οσο και για ζημιες που εβγαλε. Μεχρι σασμαν αλλαξα γιατι ειχαν κολησει τα ρουλεμαν στα ημιαξονια και με το που τσουλησε το αμαξι εσπασαν και επειδη το ενα ημιαξονιο συνδεεται με σασμαν περασαν οι μπιλιες μεσα στο σασμαν και τα κανανε ολα σουπα.

Οποτε ολα ειναι καθαρα θεμα τυχης.

[dumutrus]

Εγώ μετά από 5 χρόνια ακινησίας είχα βγάλει τα μπουζί ψέκασα αντισκουριακό στους κιλίνδρους γύρισα το μουερ με το χέρι ωστε το αντισκουριακό να απλωθεί σε όλο το μήκος των κιλίνδρων μετά με βγαλμένα μπουζί πάτησα κανα δύο φορές παρατεταμένα μίζα να πετάξει από μέσα το αντισκουριακό και μετά από ολα αυτά έβαλα μπρός.Βέβαια επειδή είχα ρυθμίσει τις βαλβίδες. είχα λιπάνει τους εκκεντροφόρους αν δεν ασχοληθείς με βαλβίδες καλό είναι να ανοίξεις το ψευτοκάπακο και να λούσεις με λάδι τα πάντα επειδή μετά από τόσο καιρό έχουν στραγγίξει όλοι οι αυλοί που ρέει το λάδι και όταν βάλεις μπρός μέχρι να γεμίσει το κύκλομα θα δουλεύει ξερά.

[ptc]

Χθες μπορεσα να δω τη μηχανη απο κοντα. Γενικα καλα τα βρηκα τα πραγματα. Για αρχη εβαλα με τη φορητη τρομπα της Xiaomi οσο αερα μπορεσα στα λαστιχα που ηταν εντελως ξεφουσκωτα και ετσι μπορεσα να τσουλησω τη μηχανη. Δοκιμασα τα δυο φρενα και οσο μπορεσα να δω πιανουν κανονικα, ενω επανερχονται χωρις να κολλανε. Συνεδεσα μετα με καλωδια την μπαταρια απο το ΚΤΜ και γυρισα στο ΟΝ. Πρωτη εκπληξη, η μηχανη εχει 16600 πραγματικα χλμ. Φαινεται και απο την κατασταση των δισκων που ειναι σαν καινουριοι.

Στη συνεχεια εβαλα τη μηχανη στο diagnostics mode και ειδα πως δεν εμφανιζεται κανενα σφαλμα αυτη τη στιγμη. Επαιξα με τους διακοπτες, αναβουν φλας και ολα τα φωτα πλην του διασταυρωσης. Ανοιξα και το καπακι στο πλαι και δοκιμασα διστακτικα να γυρισω χειροκινητα το μοτερ. Δε βρηκα καμια αντισταση, γυρισε πολυ ευκολα. Κι αυτο καλο.
Ανοιξα το ντεποζιτο και ειδα οτι υπαρχει η αναμενομενη σκουρια. Οχι κατι τραγικο, αλλα θα χρειαστει καθαρισμα.

Ενα ακομα αρνητικο που εντοπισα ειναι οτι υπαρχει ενα μικρο βαθουλωμα στα αριστερα του ντεποζιτου. Ειναι απο στατικη πτωση του συναδερφου. Τιποτα το τραγικο αλλα θα χρειστει κι αυτο να αντιμετωπιστει. Στοκαρισμα και βαψιμο, στοκαρισμα και vinyl wrap σε ολο το ντεποζιτο ή καποιο μικροτερο αυτοκολλητο που θα φτιαξω εγω, απλα ενα bagster για να μη φαινεται οι επιλογες που μου περνανε απο το μυαλο.

Γενικα η μηχανη ειναι μαλλον σε καλυτερη κατασταση απ΄οσο θα περιμενα ενω τα ελαχιστα χιλιομετρα ηταν μια ευχαριστη εκπληξη. Πηρα το κλειδι και θα ξεκινησω τη διαδικασια να τη φερω σπιτι μου αφου κανονισω τη μεταφορα της.
Ξεκιναμε...

[harris_x]

Χθες μπορεσα να δω τη μηχανη απο κοντα. Γενικα καλα τα βρηκα τα πραγματα. Για αρχη εβαλα με τη φορητη τρομπα της Xiaomi οσο αερα μπορεσα στα λαστιχα που ηταν εντελως ξεφουσκωτα και ετσι μπορεσα να τσουλησω τη μηχανη. Δοκιμασα τα δυο φρενα και οσο μπορεσα να δω πιανουν κανονικα, ενω επανερχονται χωρις να κολλανε. Συνεδεσα μετα με καλωδια την μπαταρια απο το ΚΤΜ και γυρισα στο ΟΝ. Πρωτη εκπληξη, η μηχανη εχει 16600 πραγματικα χλμ. Φαινεται και απο την κατασταση των δισκων που ειναι σαν καινουριοι.

Στη συνεχεια εβαλα τη μηχανη στο diagnostics mode και ειδα πως δεν εμφανιζεται κανενα σφαλμα αυτη τη στιγμη. Επαιξα με τους διακοπτες, αναβουν φλας και ολα τα φωτα πλην του διασταυρωσης. Ανοιξα και το καπακι στο πλαι και δοκιμασα διστακτικα να γυρισω χειροκινητα το μοτερ. Δε βρηκα καμια αντισταση, γυρισε πολυ ευκολα. Κι αυτο καλο.
Ανοιξα το ντεποζιτο και ειδα οτι υπαρχει η αναμενομενη σκουρια. Οχι κατι τραγικο, αλλα θα χρειαστει καθαρισμα.

Ενα ακομα αρνητικο που εντοπισα ειναι οτι υπαρχει ενα μικρο βαθουλωμα στα αριστερα του ντεποζιτου. Ειναι απο στατικη πτωση του συναδερφου. Τιποτα το τραγικο αλλα θα χρειστει κι αυτο να αντιμετωπιστει. Στοκαρισμα και βαψιμο, στοκαρισμα και vinyl wrap σε ολο το ντεποζιτο ή καποιο μικροτερο αυτοκολλητο που θα φτιαξω εγω, απλα ενα bagster για να μη φαινεται οι επιλογες που μου περνανε απο το μυαλο.

Γενικα η μηχανη ειναι μαλλον σε καλυτερη κατασταση απ΄οσο θα περιμενα ενω τα ελαχιστα χιλιομετρα ηταν μια ευχαριστη εκπληξη. Πηρα το κλειδι και θα ξεκινησω τη διαδικασια να τη φερω σπιτι μου αφου κανονισω τη μεταφορα της.
Ξεκιναμε...

Καλή αρχή Πέτρο!

[telegonos]

Στη συνεχεια εβαλα τη μηχανη στο diagnostics mode και ειδα πως δεν εμφανιζεται κανενα σφαλμα αυτη τη στιγμη.

Λογικό, αφού είχε μείνει χωρίς ρεύμα τόσο καιρό, είχαν μηδενίσει οι μνήμες ΚΑΙ το μοτέρ δεν το έβαλες μπροστά να γράψει νέες βλάβες ΑΝ θα έχει.

Αισιοδοξία και βλέπεις.

[D3300]

Χθες μπορεσα να δω τη μηχανη απο κοντα. Γενικα καλα τα βρηκα τα πραγματα. Για αρχη εβαλα με τη φορητη τρομπα της Xiaomi οσο αερα μπορεσα στα λαστιχα που ηταν εντελως ξεφουσκωτα και ετσι μπορεσα να τσουλησω τη μηχανη. Δοκιμασα τα δυο φρενα και οσο μπορεσα να δω πιανουν κανονικα, ενω επανερχονται χωρις να κολλανε. Συνεδεσα μετα με καλωδια την μπαταρια απο το ΚΤΜ και γυρισα στο ΟΝ. Πρωτη εκπληξη, η μηχανη εχει 16600 πραγματικα χλμ. Φαινεται και απο την κατασταση των δισκων που ειναι σαν καινουριοι.

Στη συνεχεια εβαλα τη μηχανη στο diagnostics mode και ειδα πως δεν εμφανιζεται κανενα σφαλμα αυτη τη στιγμη. Επαιξα με τους διακοπτες, αναβουν φλας και ολα τα φωτα πλην του διασταυρωσης. Ανοιξα και το καπακι στο πλαι και δοκιμασα διστακτικα να γυρισω χειροκινητα το μοτερ. Δε βρηκα καμια αντισταση, γυρισε πολυ ευκολα. Κι αυτο καλο.
Ανοιξα το ντεποζιτο και ειδα οτι υπαρχει η αναμενομενη σκουρια. Οχι κατι τραγικο, αλλα θα χρειαστει καθαρισμα.

Ενα ακομα αρνητικο που εντοπισα ειναι οτι υπαρχει ενα μικρο βαθουλωμα στα αριστερα του ντεποζιτου. Ειναι απο στατικη πτωση του συναδερφου. Τιποτα το τραγικο αλλα θα χρειστει κι αυτο να αντιμετωπιστει. Στοκαρισμα και βαψιμο, στοκαρισμα και vinyl wrap σε ολο το ντεποζιτο ή καποιο μικροτερο αυτοκολλητο που θα φτιαξω εγω, απλα ενα bagster για να μη φαινεται οι επιλογες που μου περνανε απο το μυαλο.

Γενικα η μηχανη ειναι μαλλον σε καλυτερη κατασταση απ΄οσο θα περιμενα ενω τα ελαχιστα χιλιομετρα ηταν μια ευχαριστη εκπληξη. Πηρα το κλειδι και θα ξεκινησω τη διαδικασια να τη φερω σπιτι μου αφου κανονισω τη μεταφορα της.
Ξεκιναμε...

Πιστεύω πως θα πάρει μπρος για πλάκα.
Καλή συνέχεια!

[doctoras]

Καλή αρχή Πέτρο!

[ptc]

Σας ευχαριστω για την εμψυχωση.

Σημερα εγινε η αρχη. Πρωι-πρωι ειχα ραντεβου με την οδικη για τη μεταφορα της μηχανης. Την πηγαμε κατευθειαν σε ενα πλυντηριο της γειτονιας οπου και την αφησα.



Τρεις ωρες μετα παρελαβα κατι εντελως διαφορετικο. Με τα τρια δαχτυλα χωμα να εχουν φυγει μπορεσα να δω οτι η μηχανη φοραει σωληνακια υψηλης μπρος-πισω. Μια δουλεια λιγοτερο.





Σηκωμα μανικια και πιασαμε δουλεια. Βγηκε το ντεποζιτο και η τρομπα βενζινης και αδειασα το καυσιμο. Το θεαμα δεν ηταν και ο,τι καλυτερο.





Σκεπασα τη μηχανη, μαζεψα τα εργαλεια και πηρα το ντεποζιτο στο μπαλκονι. Πρωτα ασχοληθηκα με το καπακι που ανοιγε δυσκολα. Μπολικο WD40 στο μηχανισμο και τριψιμο ελυσε το προβλημα. Μετα ελυσα την τρομπα και την καθαρισα απο τη λασπη.





Εβαλα ταινια υδραυλικου στην τρυπα της τρομπας και γεμισα το τεποζιτο με ξυδι. Εριξα μερικα παξιμαδια και αρχισα να παριστανω τον μπαρμαν που κανει κοκτειλ με το σεικερ. Ετοιμο το rusty nail.



Καθαρησα οσο καλυτερα μπορουσα το εσωτερικο και το αφησα με ανοιχτο το καπακι να αεριστει. Η εικονα εσωτερικα ειναι πλεον ικανοποιητικη.



Αυριο αν εχω χρονο θα δεσω παλι το ντεποζιτο, θα βαλω καθαρη βενζινη και θα κανω μια πρωτη δοκιμη να τη βαλω μπρος.
Η διαδικασια μου φαινεται πολυ ευχαριστη, με βλεπω να τρωω κολλημα.

[D3300]

Πέτρο, η μοτοσυκλέτα δείχνει τέλεια εξωτερικά.
Πολύ καλή δουλειά με το τεπόζιτο και την αντλία φίλε.
Πιστεύω πως με λάδια, φίλτρο λαδιού, μπουζί, λάστιχα, αλυσίδα και αλλαγή υγρών φρένων, σε πολύ λίγο καιρό θα δουλεύει σαν ελβετικό ρολόι και θα ρολάρει απίστευτα.
Οι τσιμούχες του μπροστινού, αν δακρύζουν, θα είναι πιο εύκολη η αντικατάσταση τους από τεπόζιτο και αντλία.
Service manual έχεις? βρήκες?
https://www.fazer-hispania.com/manua...nes_Manual.pdf
https://www.journey.cz/moto/navody/Y...e%20Manual.pdf
https://www.manualpdf.in/yamaha/fz6-n/manual
Θα σε βοηθήσει πολύ.
Keep going!
P.S. Έχω το XJ6n του 2014.

[doctoras]

αν το δει ο ιδιοκτήτης θα αλλάξει γνωμη.

μου έτυχε φίλος που έχει αντιστοίχως cbf600 '07 με 16k πρώτος ιδιοκτήτης, είχαμε κανονίσει (μετά απο μεγάλο πρήξιμο που είχα υποστεί) να πάμε βόλτα σε εμπόρους για αντικατάσταση να πάρει κάτι μικρότερο. Το έδωσε για πλύσιμο σε αυτά τα "detailed" πλυντήρια για την διαπραγμάτευση με τον έμπορο και την τράμπα, το παραλαμβάνει το βλέπει, αλλάζει γνώμη και το πάει συνεργείο για σερβις - λάστιχα
άβυσσος