Αξιοπιστία Bmw (την πέσαν οι JapanBoyz & αντεπιτέθηκαν οι EuroPeans) [Αρχείο] - Σελίδα 2

irinia

27/01/2011, 06:30

ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΑΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥ ΠΗΓΑΜΕ..........

Στόν αίώνιο καυγά.
Ό όποίος άντί νάχει θέμα τό ποιά είναι τά πιό άξιόπιστα Γιαπωνέζικα ή Εύρωπαικά
καταλήγει στό ποιανού τό παιχνιδάκι είναι τό καλύτερο.
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΣ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΟΤΙ.....
οί Ίάπωνες έχουν διαφορετική φιλοσοφία περί μαζικής παραγωγής.
Οί δέ Εύρωπαίοι πιπιλάνε τήν καραμέλα τής τρομερής όδικής συμπεριφοράς.
Λές καί στούς δρόμους έκεί έξω κυκλοφοράνε όλοι οί Ρόσσι πού θά
έξαντλήσουν πανεύκολα τά όρια τών μοτό ή ότι θάναι άσφαλέστεροι
στρίβοντας μέ Εύρωπαική φινέτσα...
Κάτι έπρεπε νά προτάξουν κι οί Εύρωπαίοι ,έ βρήκαν τήν άσφαλέστερη
όδική συμπεριφορά μιά καί ή ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ, ΔΕΝ ΚΡΥΒΕΤΑΙ....!!!
Άφησα τά εύρωπαικά λίγο πρίν τό 80 όταν πλέον κατάλαβα τί παίζεται.
Μόνο μιά Μοντέσσα θυμάμαι Η7 άντεξα μέχρι τό 86 νομίζω...!!
Άπό τό 80 καί μετά JAPAN....!!!
Οί 2-3 Εύρωπαίοι ΑΠΡΙΛΙΑ, BMW, NTOYKATI πού προσπαθούν σήμερα
νά σταθούν άπέναντι στούς Ίάπωνες προσπαθούν ΑΛΛΑ...........
Δέ φταίνε ούτε τά συνεργεία ούτε τίποτε.
Ούτε είναι καλύτερα τά συνεργεία τών ίαπωνικών.
ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ..........
Είναι πολύ μπροστά οί Γιαπωνέζοι ,άν δέ βάλουμε άναλογικά τίς βλάβες τους
μέ τό πόσα μηχανάκια πουλάνε.........ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΘΑ ΜΕΛΑΓΧΟΛΗΣΕΤΕ...!!
Διότι άλλο νά πουλάς 100 καί νά σού χαλάνε 2,
καί άλλο νά πουλάς 10 καί νά χαλάνε πάλι 2....!!!

Νά πάμε είδικά στή BMW...??
Άφού πούμε ότι οί άλλοι Εύρωπαίοι θεωρούν ότι έχουν τή μοναδικότητα καί
ότι θά άποτελούν άξιοθέατο όταν σταματάνε στά φανάρια...??
Όπως είπε καί ό φίλος toyar αύτό τό σηματάκι άποπνέει έναν άέρα άνωτερότητας.
Τί κι άν δώσεις 17000 χιλιάρικα καί σού πούν ότι έτσι είναι τά μοτέρ αύτά.
ΚΑΙΝΕ ΛΑΔΙΑ στό λένε δέν τό κρύβουν ....:lol:
Τά ήλεκτρονικά είναι πολύπλοκα.....οί άνακλήσεις πάνε σύννεφο
καί άγνοείται ή τύχη άπό τό καμάρι μας......
ΠΩΣ ΠΑΝΕ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΤΟ SS-1000.....??
Τήν έπαθε καί ή Καβασάκι χρόνια στό κουρμπέτι μέ τό νέο της χιλιάρι...
ΑΛΛΑ ΒΑΡΕΣΕ ΚΟΚΚΙΝΟ.
ΜΑΖΕΨΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΕΠΕΣΤΡΕΨΕ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ....!!!
Άκριβώς τό ίδιο δηλαδή μέ τή BMW.
Έν πάσει περιπτώσει γιά νά φτάσω κάποια στιγμή στό φίλο μας
πού άνοιξε τήν κουβέντα.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΑΠΟΨΗ.........
άν θές ένα μηχανάκι γιά νά σέ πηγαίνει καί όχι νά τό τρέχεις κάθε λίγο
ΠΑΡΕ ΤΖΑΠΑΝ....!!!
Έχεις πολύ περισσότερες πιθανότητες νά ΚΕΡΔΙΣΕΙΣ,
έτσι γιά νά μήν είμαστε άπόλυτοι....
ΣΕ ΧΡΗΜΑ............
ΣΕ ΧΡΟΝΟ...........
καί τό κυριώτερο

ΣΕ ΨΥΧΙΚΗ ΓΑΛΗΝΗ ΚΑΙ ΗΡΕΜΙΑ....:rotflmao:

:wave2:

DrBig

27/01/2011, 07:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Και ο Μπους είχε πει:

"Έχω και δικές μου απόψεις –και, μάλιστα, ισχυρές απόψεις- αλλά δεν συμφωνώ πάντα με αυτές." :dizzy:

:rotflmao: :rotflmao:

BLACKGAS

27/01/2011, 07:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Και ο Μπους είχε πει:

"Έχω και δικές μου απόψεις –και, μάλιστα, ισχυρές απόψεις- αλλά δεν συμφωνώ πάντα με αυτές." :dizzy:

Τι μλκς είσαι! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Ζεύκας

27/01/2011, 08:19

σόρρυ που θα βγώ εκτός θέματος....

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ..........
Είναι πολύ μπροστά οί Γιαπωνέζοι ,άν δέ βάλουμε άναλογικά τίς βλάβες τους
μέ τό πόσα μηχανάκια πουλάνε.........ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΘΑ ΜΕΛΑΓΧΟΛΗΣΕΤΕ...!!
Διότι άλλο νά πουλάς 100 καί νά σού χαλάνε 2,
καί άλλο νά πουλάς 10 καί νά χαλάνε πάλι 2....!!!

έχεις μείνει πίσω φίλαι....

επίσης μπας και έχεις κανά πρόχειρο στατιστικό να μας πεις αναλογικά
πόσα τζαπάν και πόσα ευρωπαϊκά βγαίνου ζημιάρικα?

Naxame

27/01/2011, 09:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από lioulios
Το παληκάρι που άνοιξε το θρέντ πού είναι ;

:look:

Ακόμα τον ψάχνουν !!

1 ποστ έχει στο φόρουμ :alien:

Internal affairs Μυρίζομαι :alien:

moto_moto

27/01/2011, 10:07

Εδώ είμαι και ακούω με προσοχή!

reinmeister

27/01/2011, 10:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από moto_moto
Εδώ είμαι και ακούω με προσοχή!

και τι γιαπωνεζικο θα παρεις τελικα?

g.kounoupis

27/01/2011, 10:27

Τι ακούς ρε μεγάλε έχεις βγάλει άκρη έχουμε μπερδευτεί και εμείς που έχουμε bmw .
Πλάκα σου κάνω .
Αν θέλεις γράψου στο bmwbikers και ψάξε εκεί για προβλήματα γιατί εδώ δεν θα βγάλεις άκρη

reinmeister

27/01/2011, 10:54

ναι φιλε...γραψου εκει που σου λεει ο αποπανΟΥ...ειναι κατι σαν τους ανωνυμους αλκοολικους...σιγουρα θα βοηθηθεις...:lol: :lol:

irinia

27/01/2011, 12:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
σόρρυ που θα βγώ εκτός θέματος....

έχεις μείνει πίσω φίλαι....

επίσης μπας και έχεις κανά πρόχειρο στατιστικό να μας πεις αναλογικά
πόσα τζαπάν και πόσα ευρωπαϊκά βγαίνου ζημιάρικα?

ΑΣΕ ΕΜΕΝΑ ΝΑΜΑΙ ΠΙΣΩ................ΚΑΙ ΤΡΑΒΑ ΕΣΥ ΜΠΡΟΣΤΑ

Όσο γιά τό στατιστικό...??
ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΜΙΛΑΝΕ ΑΠΟ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ
Πήγαινε καί δές τίς πωλήσεις Εύρωπαικών καί Τζαπάν μοτό.......
πάνω άπό 125 κυβικά χωρίς παπάκια καί σκουτεροειδή.
Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΗ............

Άν δέν ήταν άξιόπιστα............ΔΕΝ ΘΑ ΠΟΥΛΑΓΑΝ

:wave2:

Cpt. Haddock

27/01/2011, 12:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Όσο γιά τό στατιστικό...??
ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΜΙΛΑΝΕ ΑΠΟ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ
Πήγαινε καί δές τίς πωλήσεις Εύρωπαικών καί Τζαπάν μοτό.......
πάνω άπό 125 κυβικά χωρίς παπάκια καί σκουτεροειδή.

Με το μπαρδόν, αλλα έχεις μεινει λιγο πισω στα νουμερα :wave2:

dimzab

27/01/2011, 12:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Άν δέν ήταν άξιόπιστα............ΔΕΝ ΘΑ ΠΟΥΛΑΓΑΝ
:wave2:

Τα βουνα ειναι πορτοκαλή, πάντως.

(έννοώ ότι περισσότερα από τα μισά μηχανάκια στο βουνό είναι KTM, δηλαδή ευρωπαικά.
Αν δεν ήταν αξιοπιστα, δε θα πούλαγαν, σύμφωνα με το φίλο Terens.)

:beer: :wave2:

andreas k1200s

27/01/2011, 12:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ναι φιλε...γραψου εκει που σου λεει ο αποπανΟΥ...ειναι κατι σαν τους ανωνυμους αλκοολικους...σιγουρα θα βοηθηθεις...:lol: :lol:
:rotflmao: :rotflmao: :lol: :bigcry: :lol:
πολυ γελιο τελικα εχουν τα bmw,να στε καλα ρε παιδια που μας παρηγορειτε:beer:

mixalakis

27/01/2011, 13:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens

Άν δέν ήταν άξιόπιστα............ΔΕΝ ΘΑ ΠΟΥΛΑΓΑΝ

:wave2:

Καλά αυτό το επιχείρημα δεν ισχύει με τίποτα!!
Από το 80 και μετά είπες japan, και συμφωνώ, αλλά από το 2004 και μετά πάλι europe!! Έχουν κάνει άλματα οι Ευρωπαίοι.

Αρχικά δημιουργήθηκε από LOUKILOUK
Δούκας και Mike :beer: :beer: :wave2:

Για το 1200 δεν γνωρίζω κάτι συγκεκριμένο αλλά αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι χαλάει όπως και πολλά άλλα μηχανάκια ανεξάρτητα από το που παράγονται...
Ξεκολλάτε... δεν έχετε μετοχές... μην γίνεστε οπαδοί... :winka:
:wave2:

+1050
Από όσο έχω παρατηρήσει, δεν υπάρχει πιο δύσκολο πράγμα από το να είσαι αντικειμενικός ως προς τη κρίση σου για τις μάρκες. Οι περισσότεροι γινόμαστε οπαδοί.

Υπάρχουν κάποιοι που λένε "εμένα δεν βγάζει προβλήματα" και όταν τους ρωτήσεις αναλυτικά πόσες φορές έχουν πάει συνεργείο και για τι πράγματα, σου γεμίζουν μια σελίδα!

Το καλύτερο είναι να πει ο καθένας ειλικρινά τα πάντα που του έχουν παρουσιαστεί και ας κρίνουν οι υπόλοιποι αν είναι ή όχι σοβαρά τα προβλήματα.

DrBig

27/01/2011, 13:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από mixalakis
Καλά αυτό το επιχείρημα δεν ισχύει με τίποτα!!
Από το 80 και μετά είπες japan, και συμφωνώ, αλλά από το 2004 και μετά πάλι europe!! Έχουν κάνει άλματα οι Ευρωπαίοι.

+1050
Από όσο έχω παρατηρήσει, δεν υπάρχει πιο δύσκολο πράγμα από το να είσαι αντικειμενικός ως προς τη κρίση σου για τις μάρκες. Οι περισσότεροι γινόμαστε οπαδοί.

Υπάρχουν κάποιοι που λένε "εμένα δεν βγάζει προβλήματα" και όταν τους ρωτήσεις αναλυτικά πόσες φορές έχουν πάει συνεργείο και για τι πράγματα, σου γεμίζουν μια σελίδα!

Το καλύτερο είναι να πει ο καθένας ειλικρινά τα πάντα που του έχουν παρουσιαστεί και ας κρίνουν οι υπόλοιποι αν είναι ή όχι σοβαρά τα προβλήματα.

Σωστος ο Mixalakis!

Λοιπον, R1150GS στα 100,000κμ που το'χα,
1)ενα κιβωτιο ταχυτητωνε στα 15,000κμ
2)αισθητηρες γωνιας στροφαλου (350ευρω) στα 100,000κμ
3) Διαφοροι ηχοι απο τον αξονα (μη καταστροφικοι)

Ευτυχως δεν ειχα παρει με ABS...

αιγαιοπλόος

27/01/2011, 13:58

Το μόνο σίγουρο είναι ότι τα θέματα με ΒΜW γεμίζουν ΠΑΝΤΑ μπόλικες σελίδες στα forum.

Είναι μηχανάκια που πολλοί τα λατρεύουν και πολλοί δεν τα χωνεύουν.

Προσωπικά έχω σε μεγαλύτερη εκτίμηση το 1150 και το θεωρώ πιο αξιόπιστο από το 1200. Ομως το 1200 είναι πολύ πιο ελαφρύ και ευχάριστο στην οδήγηση.

LOUKILOUK

27/01/2011, 15:02

Όταν λοιπόν πρόκειτε για κράξιμο οι μνηστήρες είναι πολλοί... ένα κακό λόγο όλοι τον βρίσκουν να τον πουν... Οι περισσότεροι που δεν χωνεύουν τα BMW είναι επειδή τα έχουν συνδυάσει με συγκεκριμένη κατηγορία αγοραστικού κοινού και οι υπόλοιποι που δεν τα χωνεύουν είναι όσοι τα είχαν...χαχαχα
Τerens τα νούμερα που αναφέρεις έχουν σίγουρα αλλάξει και έχω την εντύπωση ότι μάλλον έχεις λιγότερο δίκιο από αυτό που νομίζεις... δεν λέω ότι έχεις άδικο, αλλά η υπόθεση από άσπρο- μαυρο που ήταν, έχει γίνει πλέον γκρι και οι σχιστομάτηδες απομυθοποιούνται...
Το σίγουρο είναι ότι η 1200 έχει πουλήσει πολύ, και ακόμα πουλάει, και κατά Τerens αυτό κάτι λέει... Για μένα πάλι δεν λέει και τίποτα σπουδαίο μιας και οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές -καταναλωτές είναι συνήθως παγιδευμένοι σε αστικούς μύθους που συντηρούνται, δεν γνωρίζουν καλά καλά τις ίδιες τους τις ανάγκες και στην τελική νομίζουν ότι η μηχανή κάνει τον οδηγό και όχι το αντίθετο...Γενικά σαν καταναλωτές, και όχι μόνο μοτοσυκλετών, είμαστε εντελώς ανενημέρωτοι και ανεκπαίδευτοι και αυτό οι εταιρείες το γνωρίζουν... :winka:
Όταν θα μπορούμε να στηρίζουμε με σοβαρά επιχειρήματα τις επιλογές μας και ταυτόχρονα δεν θα έχουμε ταμπού να παραδεχτούμε τα μειονεκτήματα και τις λάθος επιλογές των αγορών που κάναμε τότε ίσως τέτοιες συζητήσεις αποκτήσουν άλλο ενδιαφέρον πέραν του ειρωνικού κραξίματος... :winka:
:beer: :wave2:

moto_moto

27/01/2011, 15:38

Ευχαριστώ για τα σχόλια και τις προτάσεις σας! Έχω οδηγήσει (και οδηγώ ακόμη) ιαπωνική μοτο, που μπορεί να μην γυρίζει κεφάλια, αλλά με παει εκεί που θέλω πιό συχνά από ότι την πηγαίνω εγώ στο συνεργείο.

Λοιπόν, διαβάζοντας τα σχετικά τεστ του GS1200 εντυπωσιάστηκα από το άριστο κράτημα, την ποιότητα των φρένων (ανώτερη και από πολλά streetάδικα!!!) και πολλά άλλα που τα ξέρετε καλύτερα από εμένα. Πολλά λοιπόν και καλά σχόλια στον ειδικό τύπο!

Οδηγώντας την μου φάνηκε σαν ποδήλατο αν και ήταν ξεψυχισμένη στα ψηλά όπου δεν κάνει τίποτε άλλο εκτός από θόρυβο... Εγώ δεν θα την έβαζα στο χώμα γιατί τα δικά μου βουνά είναι μπλέ/κίτρινα και μερικές φορές πορτοκαλιά και έτσι πρέπει να μείνουν! Συνεπώς και εδώ κανένα πρόβλημα, κάθε μηχανάκι έχει την θέση του.

Αυτό που με προβλημάτισε και με προβληματίζει ακόμη είναι η αξιοπιστία της. Ακούω "δικούς μου" να περιγράφουν τα προβλήματα και την απογοήτευσή τους από την κονσερβοποιημένη εξυπηρέτηση της εταιρείας και των συνεργείων. Το ερώτημα είναι λοιπόν τι περιμένει κανείς όταν έχει δώσει 20 χιλιάρικα? Εσείς που έχετε BMW αρκείστε σε κάτι λιγότερο από υποδειγματική εξυπηρέτηση από την εταιρεία και τα συνεργεία της?

Όποιος έχει όρεξη και χρόνο: Περιμένω πραγματικά παραδείγματα με όση λεπτομέρεια σας κάνει κέφι! Α, και πριν το ξεχάσω, δεν έχω BMW, δεν είχα ποτέ μου και δεν έχω καμία σχέση με την εταιρεία η κάποιον ανταγωνιστή, οκ?

Allst@rf

27/01/2011, 15:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από moto_moto
Ευχαριστώ για τα σχόλια και τις προτάσεις σας! Έχω οδηγήσει (και οδηγώ ακόμη) ιαπωνική μοτο, που μπορεί να μην γυρίζει κεφάλια, αλλά με παει εκεί που θέλω πιό συχνά από ότι την πηγαίνω εγώ στο συνεργείο.

Λοιπόν, διαβάζοντας τα σχετικά τεστ του GS1200 εντυπωσιάστηκα από το άριστο κράτημα, την ποιότητα των φρένων (ανώτερη και από πολλά streetάδικα!!!) και πολλά άλλα που τα ξέρετε καλύτερα από εμένα. Πολλά λοιπόν και καλά σχόλια στον ειδικό τύπο!

Οδηγώντας την μου φάνηκε σαν ποδήλατο αν και ήταν ξεψυχισμένη στα ψηλά όπου δεν κάνει τίποτε άλλο εκτός από θόρυβο... Εγώ δεν θα την έβαζα στο χώμα γιατί τα δικά μου βουνά είναι μπλέ/κίτρινα και μερικές φορές πορτοκαλιά και έτσι πρέπει να μείνουν! Συνεπώς και εδώ κανένα πρόβλημα, κάθε μηχανάκι έχει την θέση του.

Αυτό που με προβλημάτισε και με προβληματίζει ακόμη είναι η αξιοπιστία της. Ακούω "δικούς μου" να περιγράφουν τα προβλήματα και την απογοήτευσή τους από την κονσερβοποιημένη εξυπηρέτηση της εταιρείας και των συνεργείων. Το ερώτημα είναι λοιπόν τι περιμένει κανείς όταν έχει δώσει 20 χιλιάρικα? Εσείς που έχετε BMW αρκείστε σε κάτι λιγότερο από υποδειγματική εξυπηρέτηση από την εταιρεία και τα συνεργεία της?

Όποιος έχει όρεξη και χρόνο: Περιμένω πραγματικά παραδείγματα με όση λεπτομέρεια σας κάνει κέφι! Α, και πριν το ξεχάσω, δεν έχω BMW, δεν είχα ποτέ μου και δεν έχω καμία σχέση με την εταιρεία η κάποιον ανταγωνιστή, οκ?

εισ'ωραίος ρε φίλε...

Σωστός και συνειδητοποιημένος...:beer:

g.kounoupis

27/01/2011, 16:34

Το μόνο που πρέπει να κάνεις αν τελικά το πάρεις είναι να ψάξεις για ένα καλό συνεργείο .
Στην Αθήνα είστε τυχεροί έχει πολλά εξουσιοδοτημένα όποτε μπορείς να βρεις κάποιον που κάνει σωστή δουλεία εμείς στην Θεσσαλονίκη έχουμε ένα και αυτό είναι κουτσό άλογο.
Η εξυπηρέτηση από την bmw hellas είναι πολύ καλύτερη από τις άλλες εταιρίες πλην της ktm να φανταστείς τον Νοέμβριο τράκαρα το gsa1200 και χρειάστηκα καινούργιο πλαίσιο, ζάντα ,καλάμια, τιμονόπλακες κ.τ.λ τα ανταλλακτικά ήρθαν από την Γερμανία σε δέκα εργάσιμες μέρες όταν το Μάιο του 2008 τράκαρα το varadero και χρειάστηκα σχεδόν τα ιδία ανταλλακτικά έκαναν να μου τα φέρουν 2 μήνες .
Το συμπέρασμα δικό σου και δεν έχω κανέναν λόγο να υπερασπιστώ την bmw και να μειώσω τις άλλες εταιρίες .

MikeG

27/01/2011, 16:44

Ας προσπαθήσω να γράψω δυο λόγια σοβαρά.

Ψάχνεις μοτοσυκλέτα κατασκευής μετά το 2008, όχι προγενέστερη. Έχουν λυθεί πολλά θέματα που υπήρχαν κυρίως με τη γεννήτρια της. Επίσης θα σου πρότεινα να βρεις κάποια χωρίς ESA και χωρίς RDS (μετρητές για την πίεση των ελαστικών).
Τσέκαρε ότι έχει γίνει γενικά σωστή συντήρηση & πάρε τη μια βόλτα να τσεκάρεις τους δίσκους πλατό.
Οι περισσότεροι, με το στυλ που οδηγάνε τους φθήρουν γρήγορα. Αυτό συμβαίνει γιατί ουσιαστικά οι δίσκοι είναι σαν αυτοκινήτου, όπως και όλως ο κινητήρας άλλωστε.
Δες μπροστά το ball joint, αν έχει σκάσει, και αναλόγως των χιλιομέτρων έλεγξε αν έχει γίνει αλλαγή βαλβολίνης στο διαφορικό.
Αυτά μου έρχονται στο μυαλό εν τάχει.

Το 1200 είναι πολύ καλύτερο από το 1150 και βγάζει λιγότερες βλάβες, για παράδειγμα στο 1150 με ευκολία καιγόντουσαν "τα μάτια" στο 1200 όχι. Στο μόνο που υπερτερεί το 1150 είναι η ποιότητα των μετάλλων και αυτό συμβαίνει λόγω των Ευρωπαϊκών Νόμων που θέλουν πια τα περισσότερα μέταλλα να είναι ανακυκλώσιμα.
Αυτό μπορείς να το παρατηρήσεις σε όλες τις καινούριες μοτοσυκλέτες.

Αυτά εν ολίγοις. :wave2:

irinia

28/01/2011, 05:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από LOUKILOUK
Όταν λοιπόν πρόκειτε για κράξιμο οι μνηστήρες είναι πολλοί... ένα κακό λόγο όλοι τον βρίσκουν να τον πουν... Οι περισσότεροι που δεν χωνεύουν τα BMW είναι επειδή τα έχουν συνδυάσει με συγκεκριμένη κατηγορία αγοραστικού κοινού και οι υπόλοιποι που δεν τα χωνεύουν είναι όσοι τα είχαν...χαχαχα
Τerens τα νούμερα που αναφέρεις έχουν σίγουρα αλλάξει και έχω την εντύπωση ότι μάλλον έχεις λιγότερο δίκιο από αυτό που νομίζεις... δεν λέω ότι έχεις άδικο, αλλά η υπόθεση από άσπρο- μαυρο που ήταν, έχει γίνει πλέον γκρι και οι σχιστομάτηδες απομυθοποιούνται...
Το σίγουρο είναι ότι η 1200 έχει πουλήσει πολύ, και ακόμα πουλάει, και κατά Τerens αυτό κάτι λέει... Για μένα πάλι δεν λέει και τίποτα σπουδαίο μιας και οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές -καταναλωτές είναι συνήθως παγιδευμένοι σε αστικούς μύθους που συντηρούνται, δεν γνωρίζουν καλά καλά τις ίδιες τους τις ανάγκες και στην τελική νομίζουν ότι η μηχανή κάνει τον οδηγό και όχι το αντίθετο...Γενικά σαν καταναλωτές, και όχι μόνο μοτοσυκλετών, είμαστε εντελώς ανενημέρωτοι και ανεκπαίδευτοι και αυτό οι εταιρείες το γνωρίζουν... :winka:
Όταν θα μπορούμε να στηρίζουμε με σοβαρά επιχειρήματα τις επιλογές μας και ταυτόχρονα δεν θα έχουμε ταμπού να παραδεχτούμε τα μειονεκτήματα και τις λάθος επιλογές των αγορών που κάναμε τότε ίσως τέτοιες συζητήσεις αποκτήσουν άλλο ενδιαφέρον πέραν του ειρωνικού κραξίματος... :winka:
:beer: :wave2:

http://www.mrbike.gr/website/moto/poliseis-motosikleton-%E2%80%93-Review-2010.html

http://www.motoandscooternews.com/?p=169

http://www.seaa.gr/common/statistics.asp?language=greek

ΑΠΟ ΠΑΝΩ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ...........

καί σύ καί όλοι αύτό πού σάς έγραψα.
Άπό τίς Εύρωπαικές έταιρείες μόνο ή bmw στέκεται άξιοπρεπώς.
ΚΤΜ καί Ντουκάτι πού είναι....??
Πώς κιτρίνισαν τά βουνά πού είπε καί κάποιος φίλος...??
Μέ 313 μηχανάκια όταν μόνο τό vstrom έχει πουλήσει 750...??
Άν άφαιρούσε κάποιος άπό τόν πίνακα τά βεσποειδή θά έβλεπε
πόσες μοτό πούλησε γιά παράδειγμα ή Άπρίλια.......ΤΡΑΓΙΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ....!!
ΜΟΤΟ MORINI...??
Τί είναι αύτό...??
Ντουκάτι...??

Άν λοιπόν φίλοι έννοείτε ότι ναί άρχισαν νά ύπάρχουν ΚΑΙ Εύρωπαίοι συμφωνώ.
Άλλαξαν όντως τά νούμερα.
Άπό άνύπαρκτα άρχίσαμε νά τούς βλέπουμε.
Καί ξέρετε γιατί....??
Διότι οί Ίάπωνες έχασαν πλέον τό ένδιαφέρον τους γιά μιά άγορά πού τείνει νά γίνει
σούπα γιά αύτούς.
Εξ ού καί ή πτώση τής παντοδύναμης Χόντα μέ τίς έπανεκδόσεις τών
στοκαρισμένων κ.λ.π...Εκεί όφείλεται καί ή έλλειψη ένδιαφέροντος
γιά τήν έρευνα καί τό άγωνιστικό κομμάτι.
Γιαυτούς πλέον ή συγκεκριμμένη άγορά δέν έχει ένδιαφέρον καί τήν έχουν στείλει
στήν Εύρώπη καί τή Νοτιοανατολική Άσία.
Ένα μέρος δέ τό άνέλαβαν οί Κορεάτες.
Διαβάστε πού βρίσκονται οί πωλήσεις Σύμ καί Κύμκο.
Αύτή τή στιγμή λοιπόν όπως είπε καί κάποιος άπό τό 2004 προσπαθούν
οί Εύρωπαίοι νά πάρουν ένα κομμάτι άπό τήν πίττα πού ΠΕΤΑΞΑΝ οί Τζάπς....!!!
Οί όποίοι άσχολούνται έτσι γιά τήν τιμή τών όπλων καί μέ τά
ύβριδικά,ήλεκτρικά όχήματα.
ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥ.
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ................ΡΟΜΠΟΤΙΚΗ ΙΑΤΡΙΚΗ.
Όταν πέρσυ έβλεπα τόν Ίάπωνα νά έγχειρίζει μέ τό Τζόιστικ....??
Τό ντοκυμαντέρ μάς ένημέρωνε ότι οί ΗΠΑ είχαν 2 τέτοια μηχανήματα,
ή Εύρώπη ένα στή Γαλλία καί ή Ίαπωνία 100.....!!!
Τό μηχάνημα ήταν τής Τοσίμπα.
Έφόσον λοιπόν είπαμε νά μιλήσουμε σοβαρά μέ έπιχειρήματα.

Ή BMW είναι ή μόνη Εύρωπαική έταιρεία πού μπορεί νά κοιτάει
τούς Ίάπωνες.
Έχει πουλήσει πολλά 1200 σέ όλο τόν κόσμο.
ΟΜΩΣ...........
16500 εύρώ....??
Μέ τό βαραντέρο στά 10500-11000...??
Τό βεστρόμ 7800...??
Καί τό τρανσάλπ άπό 6500-8000....?

Μέ όλα αύτά πού άκούγονται άπό τούς κατόχους τού 1200...??
Νά πηγαίνω Άθήνα Θεσσαλονίκη καί νά συμπληρώνω λάδι....??
Δέν είναι ένα μηχανάκι χωρίς προβλήματα.
Πολύ καλά έκανες καί τό άγόρασες διότι σού άρεσε.
Έγώ πάλι,δέν τόλμησα γιατί μέ φόβησαν πολλά.
Δέν έχω φετίχ μέ καμμία έταιρεία.
Έκτός άπό τό Χαγιαμπούζα πού νομίζω ότι
ΚΑΜΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟ ΠΛΗΣΙΑΣΕΙ
έξάλλου κανείς δέν προσπαθεί πλέον,
είμαι άνοιχτός γιά όποιαδήποτε έπιλογή.
Τά κριτήρια...??
Πρώτα ή άξιοπιστία,μετά ή τιμή άγοράς, συχνότητα σέρβις,κόστος συντήρησης ,
μεταπώληση κ.λ.π.....
ΘΕΩΡΩ πώς τά πολύ κοινά μας μοτοσυκλετιστικά όδηγικά όρια τά πληρούν ΟΛΕΣ...!!
Καί πώς είναι ΜΕΓΑ ΠΑΡΑΜΥΘΙ ότι κάποια πού έχει καλύτερες άναρτήσεις
θά μάς σώσει στό δρόμο άν έμείς κάνουμε τό λάθος νά πάμε μέ 80 έκεί πού έπρεπε
νάμαστε μέ 60.
Στήν πίστα ναί ίσως μάς βοηθούσε νά γυρίσουμε 2-3 δεύτερα ταχύτερα.
Άλλά μέχρι έκεί.....!!
Ψάχνοντας λοιπόν αύτή τήν έποχή ένα μηχανάκι εύχρηστο,λειτουργικό οίκονομικό,
γιά πολύ πόλη καί λίγο έξω μέ όρθια θέση όδήγησης όχι άποκλειστικά on-off
βρήκα............
Μονοκύλινδρο bmw 650 μέ 6200 παραγωγή Κίνα,άλλάζει μοντέλλο
Χόντα 6700 εύρώ τού 2008 .
BMW GS άπό 8300 τό 650 δικύλινδρο ,9000+ τό 800σάρι
Τό καινούργιο Τραίομφ 8500 ,δέν τό ξέρουμε
Βέρσυς τό παλιό 6500, 7500 τό καινούργιο
7800 τό βεστρόμ
6200 τό Μπάντιτ τών 247 κιλών...!!
βρήκα ένα cbf τού 2006-2007 μέ 6500...!!!
ένα Άπρίλια μέ 5700 στράντα τού 2007
ένα Γιαμάχα τού 2009 μονοκύλινδρο τενερέ μέ 7000
καί τό Νταιβέρσιον σέ προσφορά μέ 6000 καί τό καλύτερο έπιτόκιο άγοράς.
ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΝΤΑΙΒΕΡΣΙΟΝ...........ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΝΑΙ.
Στρίβει ,φρενάρει, είναι τετρακύλινδρο....

Όπως βλέπεις ό καθένας μας έχει διαφορετικό τρόπο σκέψης.
Βέβαια ,άλλο πράμμα οί πλακίτσες.....
ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ.............ΜΕ ΥΓΕΙΑ

:wave2:

g.kounoupis

28/01/2011, 09:33

Καλά είσαι σοβαρός θέλεις να συγκρίνεις ποιότητα κατασκευής ευρωπαίου με ιάπωνα ή να μιλήσουμε για τεχνολογία .
Για δες τα μαύρα άβαφα πλαστικά από ένα varadero μετά από λίγο καιρό που είναι σαν βρακιά και από μαύρα γίνονται άσπρα και δες από ένα bmw ή ktm .
Ποιος σου είπε ότι το varadero δεν καίει λαδί βάλε φουλ συνθετικό και παίξε λίγο με το δεξί σου χέρι .
Και τι άλλο να δεις αναρτήσεις που τα ιαπωνικά είναι σχεδόν χωρίς καμία ρύθμιση για τα φρένα που δεν έχουν διακόπτη απενεργοποίησης του abs έχουν αντισπιν ? ούτε μπρίζα δεν έχουν .
Η να μιλήσουμε για τα περιφερικά τουλάχιστον για bmw , ktm που είχα και ξέρω και είναι τα καλύτερα .
Δόξα τον θεό τα οικονομικά μου είναι πάρα πολύ καλά και από το 2004 και μετά έχω πάρει όλα τα on of της αγοράς πλην του tiger ,tenere και του vstorm αν ξανάπαιρνα κάποιο από όλα αυτά πάλι θα έπαιρνα κάποιο Africa του 97 ή κάνα transalp πάλι του 97 που ήταν ιαπωνικά γιατί πλέον η Honda τα βγάζει στην Ισπανία

MikeG

28/01/2011, 09:38

Φτάνει το θέμα με τα άχρηστα Γιαπωνέζικα Μηχανάκια.
Όποιος έχει να γράψει κάτι για BMW ας το γράψει. Όλοι οι άλλοι ας πάνε να ασχοληθούν με την τεχνολογία και τις επιδόσεις τους.

Ήμαρτον πια με τη γ@μημένη Ελληνική νοοτροπία, λες & μας ανήκουν οι εταιρίες. Μόνο χολή ήμαστε οι περισσότεροι ικανοί να βγάζουμε.

andreas k1200s

28/01/2011, 09:40

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από g.kounoupis
[B]Καλά είσαι σοβαρός θέλεις να συγκρίνεις ποιότητα κατασκευής ευρωπαίου με ιάπωνα ή να μιλήσουμε για τεχνολογία .
Για δες τα μαύρα άβαφα πλαστικά από ένα varadero μετά από λίγο καιρό που είναι σαν βρακιά και από μαύρα γίνονται άσπρα και δες από ένα bmw ή ktm .

Η αληθεια ειναι απο ποιοτητα πλαστικων,και γενικα κατασκευης η bmw ειναι απαιχτη,το μηχανακι μου ειναι 2005 μοντ και τα πλαστικα του ειναι σαν καινουρια και το καλοκαιρι ειδικα δεν το αφηνω στο γκαραζ τρωει πολυ ηλιο

Εχει και ενα καλο η bmw :lol: :lol: :lol:

makis206

28/01/2011, 09:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Ήμαρτον πια με τη γ@μημένη Ελληνική νοοτροπία, λες & μας ανήκουν οι εταιρίες. Μόνο χολή ήμαστε οι περισσότεροι ικανοί να βγάζουμε.
Όλοι μάλλον..:lol:

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Φτάνει το θέμα με τα άχρηστα Γιαπωνέζικα Μηχανάκια.
Αλλά μάλλον έτσι μας αρέσει τελικά (γ@μώ τα ευρωπαϊκά επί την ευκαιρία :lol: ):beer:

MikeG

28/01/2011, 09:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Όλοι μάλλον..:lol:

Αλλά μάλλον έτσι μας αρέσει τελικά (γ@μώ τα ευρωπαϊκά επί την ευκαιρία :lol: ):beer:

Έβαλα και τον εαυτό μου μέσα Μάκη, αλλά δε πάω να γράφω στις αντίστοιχες Υποκατηγορίες πόσο μπουρδέλλα είναι.
Το λέω μόνο από κοντά σε φίλους :D

makis206

28/01/2011, 09:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Το λέω μόνο από κοντά σε φίλους :D

Αυτό κάνει την παρέα καλή!:lol: :beer:

reinmeister

28/01/2011, 09:51

η αληθεια να λεγεται...με το ιστορικο background που εχει η bmw "δικαιολογει" στους πελατες το κοστος των 17 χιλ ευρω για μηχανακι των 12...επισης ειναι πρωτοπορος στις ανακλησεις...

ολα της τα μοντελα 2-3 χρονια μετα την αρχικη τους παραγωγη,δουλευουν σχεδον απροβληματιστα...

οποτε αν παρεις 3 ετιας και τσεκαρεις αν εχει κανει ολες τις ανακλησεις μαλλον θα σαι κομπλε...

τωρα,αν θες να περιμενεις να βγαλει πλαισιο ετσι ωστε να μην χρειαζεσαι το abs για να δουλευει το μπροστινο σου φρεναριστο,τοτε μαλλον θα περιμενεις πολυ...εκτος αν παρεις το hp2 με μια 18αρου,που εχει αληθινο(edit...δεν εχει τελικα)... και ξενοιασεις...

αν δεν εισαι φραγκατος μπορεις, επισης αφοβα, να αγορασεις το τριμπιελο-διπιστονο 800 gs...πλεον η τριτη μπιελα παραμενει στην θεση της και δεν διαλυονται οι πειροι εμβολων...

s1000rr καλο θα ηταν να το αποφυγεις αν εχεις πισω σου γυναικα και παιδια...μεγαλο το ρισκο...

byron

28/01/2011, 11:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Άπό τίς Εύρωπαικές έταιρείες μόνο ή bmw στέκεται άξιοπρεπώς.
ΚΤΜ καί Ντουκάτι πού είναι....??
Πώς κιτρίνισαν τά βουνά πού είπε καί κάποιος φίλος...??
Μέ 313 μηχανάκια όταν μόνο τό vstrom έχει πουλήσει 750...??
Άν άφαιρούσε κάποιος άπό τόν πίνακα τά βεσποειδή θά έβλεπε
πόσες μοτό πούλησε γιά παράδειγμα ή Άπρίλια.......ΤΡΑΓΙΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ....!!
ΜΟΤΟ MORINI...??
Τί είναι αύτό...??
Ντουκάτι...??

Άν λοιπόν φίλοι έννοείτε ότι ναί άρχισαν νά ύπάρχουν ΚΑΙ Εύρωπαίοι συμφωνώ.
Άλλαξαν όντως τά νούμερα.
Άπό άνύπαρκτα άρχίσαμε νά τούς βλέπουμε.
Καί ξέρετε γιατί....??
Διότι οί Ίάπωνες έχασαν πλέον τό ένδιαφέρον τους γιά μιά άγορά πού τείνει νά γίνει
σούπα γιά αύτούς.
Εξ ού καί ή πτώση τής παντοδύναμης Χόντα μέ τίς έπανεκδόσεις τών
στοκαρισμένων κ.λ.π...Εκεί όφείλεται καί ή έλλειψη ένδιαφέροντος
γιά τήν έρευνα καί τό άγωνιστικό κομμάτι.
Γιαυτούς πλέον ή συγκεκριμμένη άγορά δέν έχει ένδιαφέρον καί τήν έχουν στείλει
στήν Εύρώπη καί τή Νοτιοανατολική Άσία.
Ένα μέρος δέ τό άνέλαβαν οί Κορεάτες.
Διαβάστε πού βρίσκονται οί πωλήσεις Σύμ καί Κύμκο.

Ότι να ΄ναι...

Αδιάφορη η έρευνα και οι αγώνες για τους Japs, Ducati, ΚΤΜ, Aprilia και BMW προσπαθούν να καλύψουν το κενό αλλά νοιώθουν απειλητική την ανάσα της SYM & Kymco στο σβέρκο....

:rotflmao: :rotflmao: :bawl: :bawl: :rotflmao: :rotflmao:

ggs

28/01/2011, 11:14

Νομίζω ότι , στην Ελλάδα , η αντιπαράθεση Ιαπωνικών- Ευρωπαϊκών δεν οφείλεται στην ποιότητα των μοτοσικλετών , αλλά στην ποιότητα (και στις τιμές)των υπηρεσιών των αντιπροσωπειών τους και των συνεργείων τους.

Όσο αφορά την BMW , είναι μια κατηγορία μόνη της μιας και είναι η μοναδική μάρκα σε μοτοσικλέτα που έχει κάνει εδώ και δεκαετίες το απόλυτο μάρκετινγκ και είναι η μοναδική μάρκα σε μοτοσικλέτα που θεωρείται ως στάτους στο πλατύ καταναλωτικό κοινό. Και το κοστολογεί ανάλογα…:dizzy:

Arxagelos

28/01/2011, 12:17

The quality of BMW motorcycles has suffered due to a massive boost in sales, the firm has admitted.
The German motorcycle manufacturer, which has a strong reputation for reliability and quality, has failed to maintain standards while struggling to meet a rise in demand of over 40%, according to bosses.
Around 7,000 motorbikes have been sold to UK customers with potentially faulty immobilisers, the firm has announced. Models across the range are affected by the fault, which could leave owners stranded by preventing them starting their bikes.

The firm is also dealing with a second fault, affecting fuel pumps on R1200GSs. The fuel pump relay can fail, halting fuel supply to the engine, BMW said.

εδώ η ίδια η εταιρεία είχε παραδεχθεί προβλήματα και χαμηλή ποιότητα κατασκευής λογω μεγάλης ζήτησης λέει(εδώ γελάμε)απο την μια πουλάνε και καλά αξιοπιστία και top τεχνολογία με την ανάλογη τιμή και μετά σου λένε λόγω μεγάλης ζήτησης ρίξαμε την ποιότητα, αλλά τα κορόιδα οι ιδιοκτήτες τα έδιναν τα 20.000χιλ. 7.000 ελαττωματικές μηχανές κα μόνο στην αγγλία είναι τεράστιο νούμερο για το όνομα την γκλαμουριά και την αξιοπιστία της bmw.

Περισσοτερα εδώ
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/september/1-7/sep0108-bmw-admit-quality-problems/

moto_moto

28/01/2011, 13:04

Πολύ ενδιαφέρον!

reinmeister

28/01/2011, 13:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από moto_moto
Πολύ ενδιαφέρον!

δεν μπορει να μου βγει απο το μυαλο οτι εσυ γραφεις,απλως για να συντηρεις το τζερτζελο...:lol:

andgeo

28/01/2011, 13:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δεν μπορει να μου βγει απο το μυαλο οτι εσυ γραφεις,απλως για να συντηρεις το τζερτζελο...:lol:
+1300 ^^

Tigas

28/01/2011, 13:26

εγώ είχα μέχρι πρίν 1 χρόνο το R1200GS του 2007(απλό όχι adv), εκτός από μια υγρασία από την τσιμούχα στην κάτω αντλία συμπλέκτη που αλλάχθηκε σε προκαθορισμένο service δεν έπαθε ποτέ τίποτα όύτε με άφησε για οποιόδήποτε λόγο όπως τα Honda που είχα και το Suzuki που έχω.

Service tο πήγα μια φορά μόνο στα 1000km στην BMW πλήρωσα 140ευρω για λάδια και όλα τα υπόλοιπα service έξω ή μόνος μου.

Είναι ιδιαίτερα μηχανάκια και θέλουν παραπάνω προσοχή από ένα japan.

Άλλους κατόχους έχω ακούσει για μπαταρίες, για πίσω άξονες, για αισθητήρες ABS ότι θές, ποιός από αυτούς όμως άλλαζε βαλβολίνες στον άξονα και τον γρασάριζε κάθε 10.000km(κανένας dealer δεν το κάνει), πόσοι το χρησιμοποιούσαν σας παπί στην πόλη(δεν κάνει για μέσα στην πόλη)

Όσο για την ποιότητα κατασκευής μην ακούω αηδίες για την BMW, οκ τα δεματικά στο τιμόνι θα μπορούσε ίσως να τα παραλείψει που φαίνονται, αλλά το μηχανάκι όπως το πήρα σαν ποιότητα βαφής και όχι μόνο, έτσι το πούλησα.

Μάλιστα το αγόρασε ένας συμφορουμίτης τυχαία με 42.000km πένα το όχημα

reinmeister

28/01/2011, 13:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR

Είναι ιδιαίτερα μηχανάκια και θέλουν παραπάνω προσοχή από ένα japan.

σταματηστε πια αυτη την καραμελα περι ιδιαιτεροτητας,λες και μιλατε για balls out racer με 200 αλογα στο λιτρο...

ενα απλο δικυλινδρο μοτερ ειναι το οποιο εξελισσουν εδω και 100 χρονια και με σκαρτα 90 αλογα στο λιτρο χαλαει...γιατι να χαλασει αν το κυκλοφορησεις στην πολη?

αξονες εχουν πολλα ιαπωνικα,στα οποια και ποτε να μην αλλαξεις βαλβολινες δεν παθαινουν κατι...

σεβομαι την επιλογη του καθενος αναφορικα με το θεμα αρεσκειας,αλλα μην προσπαθειτε να μας πεισετε οτι εξιζει και τον κοπο,διοτι ,πολυ απλα,δεν τον αξιζει...ειδικα σε τοσο υπερτιμολογημενη μορφη...

sniper

28/01/2011, 13:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
.....
ενα απλο δικυλινδρο μοτερ ειναι το οποιο εξελισσουν εδω και 100 χρονια ....

Ποια εξέλιξη κάνουν στον μπόξερ; :confused:

reinmeister

28/01/2011, 13:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ποια εξέλιξη κάνουν στον μπόξερ; :confused:

τον ακριβαινουν...:lol:

DrBig

28/01/2011, 13:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ποια εξέλιξη κάνουν στον μπόξερ; :confused:

προσφατως απεκτησε 2ΕΕΚ :ZZZ:

Tigas

28/01/2011, 13:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
σταματηστε πια αυτη την καραμελα περι ιδιαιτεροτητας,λες και μιλατε για balls out racer με 200 αλογα στο λιτρο...

ενα απλο δικυλινδρο μοτερ ειναι το οποιο εξελισσουν εδω και 100 χρονια και με σκαρτα 90 αλογα στο λιτρο χαλαει...γιατι να χαλασει αν το κυκλοφορησεις στην πολη?

αξονες εχουν πολλα ιαπωνικα,στα οποια και ποτε να μην αλλαξεις βαλβολινες δεν παθαινουν κατι...

σεβομαι την επιλογη του καθενος αναφορικα με το θεμα αρεσκειας,αλλα μην προσπαθειτε να μας πεισετε οτι εξιζει και τον κοπο,διοτι ,πολυ απλα,δεν τον αξιζει...ειδικα σε τοσο υπερτιμολογημενη μορφη...

είχες ποτε σου BMW για να έχεις γνώμη ????

Πάρε μια BMW και θα δείς εάν αξίζει τα λεφτά της.

Α και μην ξεχνάμε, πλήν του KTM990 που πάνε τα ίδια όλα τα υπόλοιπα τα πηδάει ποοοοοοοοοολύ εύκολα, με 90 παλιοάλογα

jpag

28/01/2011, 13:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
τον ακριβαινουν...:lol:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

road spirit

28/01/2011, 14:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από Arxagelos
εδώ η ίδια η εταιρεία είχε παραδεχθεί προβλήματα και χαμηλή ποιότητα κατασκευής λογω μεγάλης ζήτησης λέει (εδώ γελάμε) απο την μια πουλάνε και καλά αξιοπιστία και top τεχνολογία με την ανάλογη τιμή και μετά σου λένε λόγω μεγάλης ζήτησης ρίξαμε την ποιότητα, ....

το αστείο που είναι ? το ότι αυξήθηκε η ζήτηση ή οτι για αυτό το λόγο έπεσε η ποιότητα?

sniper

28/01/2011, 14:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
προσφατως απεκτησε 2ΕΕΚ :ZZZ:

Μπουζί έχει ή δουλεύει με φυτίλι; :lol:

Αλλά ρε γμτ έλεος με αυτόν το μπόξερ... ελεος....

sniper

28/01/2011, 14:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
.....
Α και μην ξεχνάμε, πλήν του KTM990 που πάνε τα ίδια όλα τα υπόλοιπα τα πηδάει ποοοοοοοοοολύ εύκολα, με 90 παλιοάλογα

Κάτσε ρε τίγκα.... ποια υπόλοιπα πηδάει δλδ; το βαραντέρο και το κάπο; :lol:

Tigas

28/01/2011, 14:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ποια εξέλιξη κάνουν στον μπόξερ; :confused:

μηχανή δεν είναι μόνο ο κινητήρας , είναι και το στήσιμο της και το πλαίσιο της και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Τυχαίο ότι η Yamaha κοπίαρισε το ποιο εμπορικό μηχανάκι on-off, ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ.

Για να φανταστείς ο Ιαπωνας μέχρι και ακριβώς ολόιδια σέλα έκανε με το GS, φαντασία 0.

Θέλει πολύ δουλειά ο Ιάπωνας για να πιάσει BMW & KTM στα μεγάλα on-off

Tigas

28/01/2011, 14:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κάτσε ρε τίγκα.... ποια υπόλοιπα πηδάει δλδ; το βαραντέρο και το κάπο; :lol:

To Varadero Νικο εν κινήσει από 2ες είναι σας να άνοιγα με παπάκι, για τέτοια διαφορά, μην δίνεςι σημασία τι λένε τα χαρτιά, V-Strom τα λέμε στο τέρμα, με το KTM πηγαίνουν τα ίδια και φεύγει μόνο όταν το ΚΤΜ έχει τελειώσει από τελική.

sniper

28/01/2011, 14:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
μηχανή δεν είναι μόνο ο κινητήρας , είναι και το στήσιμο της και το πλαίσιο της και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Τυχαίο ότι η Yamaha κοπίαρισε το ποιο εμπορικό μηχανάκι on-off, ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ.

Για να φανταστείς ο Ιαπωνας μέχρι και ακριβώς ολόιδια σέλα έκανε με το GS, φαντασία 0.

Θέλει πολύ δουλειά ο Ιάπωνας για να πιάσει BMW & KTM στα μεγάλα on-off

Με συγχωρείτε, αναφερόμουν στο μοτέρ......

:smokin:

Tigas

28/01/2011, 14:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Με συγχωρείτε, αναφερόμουν στο μοτέρ......

:smokin:

σε απάντησα Νίκο:wave2:

sniper

28/01/2011, 14:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
To Varadero Νικο εν κινήσει από 2ες είναι σας να άνοιγα με παπάκι, για τέτοια διαφορά, μην δίνεςι σημασία τι λένε τα χαρτιά, V-Strom τα λέμε στο τέρμα, με το KTM πηγαίνουν τα ίδια και φεύγει μόνο όταν το ΚΤΜ έχει τελειώσει από τελική.

Αν ειναι να δώσεις 20000 για να τσαγιώνεις Βαραντέρο.... γάματα....

irinia

28/01/2011, 14:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ότι να ΄ναι...

Αδιάφορη η έρευνα και οι αγώνες για τους Japs, Ducati, ΚΤΜ, Aprilia και BMW προσπαθούν να καλύψουν το κενό αλλά νοιώθουν απειλητική την ανάσα της SYM & Kymco στο σβέρκο....

:rotflmao: :rotflmao: :bawl: :bawl: :rotflmao: :rotflmao:

ΜΑΛΛΟΝ ΕΙΣΑΙ ΠΡΟΚΑΤΕΙΛΗΜΜΕΝΟΣ................

Δέν έξηγείται άλλιώς τό ότι πάντα περιμένεις στή γωνία............
νά διαστρεβλώσεις αύτά πού γράφω.
Ξαναγράφω λοιπόν μέ πολύ ύπομονή,άφού δέ μπήκες στόν κόπο νά δείς
τούς πίνακες πού παρέθεσα.
ΣΥΜ και ΚΥΜΚΟ είναι πολύ ύψηλά στίς πωλήσεις σκούτερ γιατί μόνο τέτοια παράγουν
τουλάχιστον μέχρι σήμερα,όπως κάποτε ή Χόντα τά παπάκια πού έστειλαν
τόν Σοιχίρο στήν κορυφή
καί κλέβουν μεγάλο κομμάτι τής άγοράς βρίσκόμενες στίς πρώτες θέσεις άπό
πλευράς πωλήσεων.
Κανείς δέν έννοούσε ότι ή Κύμκο παράγει SS ή on-off......!!!!
Οί άγώνες είναι τό πρώτο κομμάτι τού μάρκετιγκ καί τής έρευνας.
Όταν λοιπόν ή Χόντα έφάρμοζε τόν μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων στή φόρμουλα-1
οί Εύρωπαίοι ρώταγαν τί είναι αύτό.....
Όταν ή Σουμπαρού σάρωνε τά ραλλύ οί άλλοι ψαχνόταν......
Όταν ό Ντούχαν όδηγούσε τά άξωγήινα Χόντα......κ.λ.π....κ.λ.π....
Τό πρώτο βήμα, έγκαταλείπουν οί Ίάπωνες τή φόρμουλα -1
ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΓΚ....!!

Τώρα οί Εύρωπαίοι άνακαλύπτουν τήν Άμερική......
Όταν σέ 10 χρόνια όλοι θάναι στή πρίζα τήν ήλεκτρική πλέον.
ΚΑΛΗΝΥΧΤΑ................
Καί πάλι πρώτοι έβγαλαν τά ύβριδικά στή μαζική παραγωγή ΧΟΝΤΑ ΤΟΥΟΤΑ....!!

Τώρα άν έσύ είσαι ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ μέ τήν Άπρίλια ,άκόμα καί μέ τά σκούτερ...:rotflmao:
δικαίωμα σου καί πιθανό πρόβλημα σου.....:rotflmao:

Τά κορεάτικα σκούτερ πάντως ΔΕ ΧΑΛΑΝΕ............

Μπήκα στό σάιτ τής Άπρίλια καί διάβασα γιά τό σκουτεράκι σου.....ΧΑΜΟΣ...!!

Όταν κουβεντιάζουμε γράψε τήν άποψη σου..........
Τό νά κάνεις σαρδάμ μέ τά γραφόμενα τού άλλου ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΞΥΠΝΟ.
Ένα ΟΤΙ ΝΑΝΑΙ...........δέ φτάνει,άλλά καί ότι νάναι ΝΑ ΕΙΝΑΙ
όφείλεις λίγο σεβασμό στό συνομιλητή.
Καί γώ κατά τή δική μου άποψη είδα ΠΟΛΛΑ ΟΤΙ ΝΑΝΑΙ.........πάσης μορφής έδώ
μέσα.....!!
Προσπάθησα νά μήν προσβάλλω....

ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ...........
ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΒΕΒΑΙΩΣ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΟΡΥΦΗΣ.......
ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ......!!!

Άλλιώς δέ θά άλλαζαν τό Χαγιαμπούζα κάθε 10 χρόνια........
Θά τό άλλαζαν όπως κάποτε κάθε έξάμηνο.
Ούτε καί τά πλαστικά στά SS θά άλλαζαν μόνο.

Δυστυχώς γιά τούς Εύρωπαίους έχουν στά συρτάρια τους τόσες πολλές λύσεις
ώστε θάκαναν όλους μαζί τούς Εύρωπαίους άν προσπαθούσαν
νά τούς ξεπεράσουν,
ΝΑ ΦΑΛΙΡΙΣΟΥΝ ΠΑΡΑΥΤΑ...........

Καί αύτό δέν τούς βολεύει.....

:wave2:

Tigas

28/01/2011, 14:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αν ειναι να δώσεις 20000 για να τσαγιώνεις Βαραντέρο.... γάματα....

το GS το πήρα 15.000 με τα πάντα όλα τη στιγμή που το Varadero είχε 11.500.

Το Varadero στο δρόμο και σε γκάζι και σε αίσθηση και σε φρένα και σε έλεγχο είναι πάρα πολύ υποδιέστερο από το BMW, εάν δεν είναι κάτοχος κάποιος δεν μπορεί να το καταλάβει, βλέπει τον όγκο του GS μόνο που δεν μπορεί να κατάλάβει ότι το βάρος είναι πάρα πολύ μικρότερο από οποιοδήποτε japan και το κέντρο βάρους είναι χαμηλά.

Το μόνο μείον στο GS είναι ότι δεν μπορείς να πηγαίνεςι με κλειστό γκάζι εθνική για πολύ ώρα γιατί θα ανεβάσει θερμοκρασία.

makis206

28/01/2011, 14:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Το μόνο μείον στο GS είναι ότι δεν μπορείς να πηγαίνεςι με κλειστό γκάζι εθνική για πολύ ώρα γιατί θα ανεβάσει θερμοκρασία.

Α γι'αυτό πετάγονται τα κύλινδρα δεξιά κι αριστερά!

Αέρα ψάχνουν..!:rotflmao:

Tigas

28/01/2011, 14:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΜΑΛΛΟΝ ΕΙΣΑΙ ΠΡΟΚΑΤΕΙΛΗΜΜΕΝΟΣ................

Όταν λοιπόν ή Χόντα έφάρμοζε τόν μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων στή φόρμουλα-1
οί Εύρωπαίοι ρώταγαν τί είναι αύτό.....
Όταν ή Σουμπαρού σάρωνε τά ραλλύ οί άλλοι ψαχνόταν......
:wave2:

Σε ποιάνω αδιάβαστο.Αυτοί που ανακαλυψαν τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ήταν πολύ παλιότερα οι γείτονες μας και τον έβαλαν σε Fiat, άλλο εάν δεν μπήκε στην παραγωγή, οι Ιάπωνες ''κλέψανε'' για άλλη μια φορά.

Η ΤΟΥΟΤΑ & Subaru έγιναν μάγκες μόλις κοπήκαν τα Group B, μέχρι τότε Lancia-Peugeuot-Audi και άγιος ο θεός

Tigas

28/01/2011, 14:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Α γι'αυτό πετάγονται τα κύλινδρα δεξιά κι αριστερά!

Αέρα ψάχνουν..!:rotflmao:

συνάδελφε, χρησιμοποιόυνται και ώς σχάρα.

BMW το απόλυτο μηχανάκι για πικ-νικ:D

p@nos

28/01/2011, 14:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
...

καλα οκ...

τερενς...δε το εχω πει ποτε σε κανεναν...

αλλα νομιζω πως πρεπει να σταματησεις επιτελους να γραφεις

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :bigcry: :bawl: :bawl: :bawl:

Cpt. Haddock

28/01/2011, 14:33

Εχει σταματήσει εδω και καιρό, απλά τώρα τα κοπιαρει απο τη γραφομηχανη :wacko:

byron

28/01/2011, 14:40

To παρακάτω κομμάτι σου είναι η αφορμή για να σου γράψω ότι σου έγραψα

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
[url]καί σύ καί όλοι αύτό πού σάς έγραψα.
Άπό τίς Εύρωπαικές έταιρείες μόνο ή bmw στέκεται άξιοπρεπώς.
ΚΤΜ καί Ντουκάτι πού είναι....??
Πώς κιτρίνισαν τά βουνά πού είπε καί κάποιος φίλος...??
Μέ 313 μηχανάκια όταν μόνο τό vstrom έχει πουλήσει 750...??
Άν άφαιρούσε κάποιος άπό τόν πίνακα τά βεσποειδή θά έβλεπε
πόσες μοτό πούλησε γιά παράδειγμα ή Άπρίλια.......ΤΡΑΓΙΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ....!!
ΜΟΤΟ MORINI...??
Τί είναι αύτό...??
Ντουκάτι...??

και τα στοιχεία του συνδέσμου που παρέθεσες για να τεκμηριώσεις και καλά την άποψη οτι το εμπορικότερο είναι και καλύτερο. Η BMW-DUCATI-KTM δεν φτιάχνουν scooter. Φτιάχνουν μοτοσυκλέτες που έχουν πολλά λεφτά, ενώ τα χωμάτινα ΚΤΜ απευθύνονται σε ειδικό κοινό, και ναι τα βουνά είναι πορτοκαλί. Εκτός και έχεις να δεις αγώνα enduro καμμιά 20αετία.
Η δε aprilia να είσαι σίγουρος ότι τα sportcity είναι ελάχιστα σε σχέση με τον όγκο των πωλήσεων μιας και η μαμά piaggio προωθεί τα δικά της εφόσον μόνο τέτοια φτιάχνει.

Σε αυτό το κομμάτι αγοράς λοιπόν που απουσιάζουν οι ευρωπαίοι, πετάς το τσιτάτο των κορεάτικων σκούτερ και πόσο ανεβαίνουν σε πωλήσεις. Οι κορεάτες στοχεύουν στο μερίδιο των γειτόνων τους, μιας και ο γίγαντας Honda που λες είχε το 2008 παραγωγή 13.000.000 μοτό. Μήπως νομίζεις οτι τα 13μύρια ήταν CBR1000RR ή Transalp.....??

Το θέμα πρωτοπορίας και @@ μάντολες των Ιαπώνων είναι ένα παραμύθι για μικρά παιδιά. Το 95% για να μην πω 99% των μηχανολογικών ιδεών είχαν δοκιμαστεί μέχρι τα '70s.
Ακόμα και η super μαλακία των οβάλ εμβόλων του γίγαντα, μια αντιγραφή της πατέντας της triumph ήταν που είχε κατατεθεί τη δεκαετία του ....1920 :lol:

ΥΓ. Καμμία προσωπική εμπάθεια δεν έχω απέναντι σου, απλα εκνευρίζομαι με τους ανθρώπους που θεωρούν την άποψη τους σωστή μόνο και μόνο επειδή την λενε.

irinia

28/01/2011, 14:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Σε ποιάνω αδιάβαστο.Αυτοί που ανακαλυψαν τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ήταν πολύ παλιότερα οι γείτονες μας και τον έβαλαν σε Fiat, άλλο εάν δεν μπήκε στην παραγωγή, οι Ιάπωνες ''κλέψανε'' για άλλη μια φορά.

Η ΤΟΥΟΤΑ & Subaru έγιναν μάγκες μόλις κοπήκαν τα Group B, μέχρι τότε Lancia-Peugeuot-Audi και άγιος ο θεός

ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΩ............

Μήπως όμως είναι όπως τότε γύρω στό 75 πού κίνησαν αύτοκίνητο μέ νερό....??
Πρώτη φορά γύρω στό 75-80 τό είδα στή φόρμουλα -1 άπό τήν Χόντα.
Νομίζω τό 82 πέρασε σέ μαζική παραγωγή μέ τούς V-TEC 1600 μέ τά 165 άλογα.
Έκείνα πού στροφάριζαν στίς 8000-8500 στροφές .
Έπίσης γιά τό ότι κάποιος παίρνει κάτι καί τό διορθώνει ή τό βελτιώνει
ή τό βγάζει στή μαζική παραγωγή ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΣΟ ΚΑΚΟ γιά μάς τούς καταναλωτές είναι.
Είναι σίγουρο ότι ή μεγαλύτερη καί πιό διάσημη άπό όλες ΧΟΝΤΑ ξεκίνησε
άπό τά σκουπίδια καί τά πεταμένα τού δευτέρου παγκοσμίου.
Λογικό δέν ήταν άφού δέν είχαν ύποδομή...??
ΠΑΝΤΟΤΕ ΕΞΑΛΛΟΥ Ο ΜΑΘΗΤΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΑΣΚΑΛΟ.
Δέν άμφισβήτησα ότι ή κουλτούρα καί τά μυαλά ήταν στήν Εύρώπη.
Ή έργατικότητα τους όμως καί ό τρόπος πού δουλεύουν σάν τίς μέλισσες
τούς έφερε στήν κορυφή.
κερδισμένοι είμαστε όλοι έμείς διότι ή θά είχαμε τά Πάνταχ καί τίς Λαβέρντα τού 70-75
ή θά πληρώναμε ένα ON-OFF 16000-17000 εύρώ ένώ τώρα μέ
7000-8000 χιλιάρικα κάνεις ότι καί μέ ένα GS καί πολύ πιό φτηνά καί
άξιόπιστα....
ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΠΛΟΥΣΙΟΣ ίσως είχα καί ένα GS στή συλλογή μου γιατί δέν τό κρύβω
ότι κάθε φορά πού το βλέπω μού άρέσει,άλλά μέχρι έκεί...

:wave2:

Elesun

28/01/2011, 14:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Εχει σταματήσει εδω και καιρό, απλά τώρα τα κοπιαρει απο τη γραφομηχανη :wacko:

:rotflmao: :lol:

sapila racing

28/01/2011, 14:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ακόμα και η super μαλακία των οβάλ εμβόλων του γίγαντα, μια αντιγραφή της πατέντας της triumph ήταν που είχε κατατεθεί τη δεκαετία του ....1920 :lol:

εεεεε! Παρεκτρέπεσαι! :smokin:

irinia

28/01/2011, 14:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
To παρακάτω κομμάτι σου είναι η αφορμή για να σου γράψω ότι σου έγραψα

και τα στοιχεία του συνδέσμου που παρέθεσες για να τεκμηριώσεις και καλά την άποψη οτι το εμπορικότερο είναι και καλύτερο. Η BMW-DUCATI-KTM δεν φτιάχνουν scooter. Φτιάχνουν μοτοσυκλέτες που έχουν πολλά λεφτά, ενώ τα χωμάτινα ΚΤΜ απευθύνονται σε ειδικό κοινό, και ναι τα βουνά είναι πορτοκαλί. Εκτός και έχεις να δεις αγώνα enduro καμμιά 20αετία.
Η δε aprilia να είσαι σίγουρος ότι τα sportcity είναι ελάχιστα σε σχέση με τον όγκο των πωλήσεων μιας και η μαμά piaggio προωθεί τα δικά της εφόσον μόνο τέτοια φτιάχνει.

Σε αυτό το κομμάτι αγοράς λοιπόν που απουσιάζουν οι ευρωπαίοι, πετάς το τσιτάτο των κορεάτικων σκούτερ και πόσο ανεβαίνουν σε πωλήσεις. Οι κορεάτες στοχεύουν στο μερίδιο των γειτόνων τους, μιας και ο γίγαντας Honda που λες είχε το 2008 παραγωγή 13.000.000 μοτό. Μήπως νομίζεις οτι τα 13μύρια ήταν CBR1000RR ή Transalp.....??

Το θέμα πρωτοπορίας και @@ μάντολες των Ιαπώνων είναι ένα παραμύθι για μικρά παιδιά. Το 95% για να μην πω 99% των μηχανολογικών ιδεών είχαν δοκιμαστεί μέχρι τα '70s.
Ακόμα και η super μαλακία των οβάλ εμβόλων του γίγαντα, μια αντιγραφή της πατέντας της triumph ήταν που είχε κατατεθεί τη δεκαετία του ....1920 :lol:

ΥΓ. Καμμία προσωπική εμπάθεια δεν έχω απέναντι σου, απλα εκνευρίζομαι με τους ανθρώπους που θεωρούν την άποψη τους σωστή μόνο και μόνο επειδή την λενε.

ΑΠΛΑ ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΕΙΠΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ............

Δέ θέλω τίποτε άλλο.
Δικαίωμα μου νά τή θεωρώ σωστή.
Έλεγξε λίγο τά νεύρα σου.....:rotflmao:

Έπίσης παρέθεσα καί μία δεύτερη λίστα μέ τίς πωλήσεις σκούτερ...
Άν λοιπόν έκανες τήν 'αφαίρεση θά εύρισκες πόσες είναι οί μοτό...!!
ΤΟΣΟ ΕΥΚΟΛΟ

:wave2:

irinia

28/01/2011, 14:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
καλα οκ...

τερενς...δε το εχω πει ποτε σε κανεναν...

αλλα νομιζω πως πρεπει να σταματησεις επιτελους να γραφεις

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :bigcry: :bawl: :bawl: :bawl:

ΟΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕΣ ΚΑΙ ΣΥ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙΣ..........

Νά διαβάζεις.........
Προχώρα στόν έπόμενο μόλις βλέπεις τό όνομα μου....

:wave2:

reinmeister

28/01/2011, 14:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
είχες ποτε σου BMW για να έχεις γνώμη ????

Πάρε μια BMW και θα δείς εάν αξίζει τα λεφτά της.

Α και μην ξεχνάμε, πλήν του KTM990 που πάνε τα ίδια όλα τα υπόλοιπα τα πηδάει ποοοοοοοοοολύ εύκολα, με 90 παλιοάλογα

ομολογουμενως εχεις επιχειρηματα...

μου λες δηλαδη,οτι εφοσον δεν ειχα ποτε στην κατοχη μου gs, δεν μπορω να θεωρω υπερτιμημενη μαλακια ενα μηχανακι που εν ετη 2000 τερμα εχει αεροψυκτο δικυλινδρο μοτερ(του 1920) με 90 αλογα ,το οποιο ζεσταινεται στην εθνικη,:lol: :bawl: και εννιοτε διαλυει κιβωτια και αξονες...για να μην μιλησω για την "πρωτοποριακη" εμπρος αναρτηση που αν τυχον πατησεις φρενο σε ανωμαλο οδοστρωμα,χωρις abs ,αντικαθιστας το μπροστινο σου με μπετοβεργα...ομολογουμενως ειναι πρωτοποριακη στο οτι δεν δουλευει...

παρεμπιπτοντως ειχα 3 bmw του '50 κι ενα funduro του 90τιποτα...επισης εχω οδηγησει περισσοτερα απ οσα εχεις δει εσυ στον δρομο...

byron

28/01/2011, 14:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Έπίσης παρέθεσα καί μία δεύτερη λίστα μέ τίς πωλήσεις σκούτερ...
Άν λοιπόν έκανες τήν 'αφαίρεση θά εύρισκες πόσες είναι οί μοτό...!!
ΤΟΣΟ ΕΥΚΟΛΟ

:wave2: \

Α.....έτσι εξηγούνται όλα.

Λοιπόν Terens, άκου....

Το 2ο link που έβαλες αφορά πωλήσεις μοτοσυκλετων τον ..... Σεπτέμβριο του 2009(!), και το 3ο link αφορά πωλήσεις μοτοσυκλετών τον ....Δεκέμβριο του 2010.

Αυτή η αφαίρεση που έκανες και νομίζεις οτι αφορούσε scooter και μοτό, αφορά ΠΩΛΗΣΕΙΣ μοτοσυκλέτες άνω των 51cc. Επομένως .... :wave2:

andgeo

28/01/2011, 15:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens

ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΠΛΟΥΣΙΟΣ ίσως είχα καί ένα GS στή συλλογή μου γιατί δέν τό κρύβω
ότι κάθε φορά πού το βλέπω μού άρέσει,άλλά μέχρι έκεί...

" 'Ετσι θα τα μαρτυράτε, μόνοι σας ... Χωρίς ξύλο !!!"

Τάδε έφη Τάκης Τσουκαλάς

Μεγάλες κουβέντες από σπουδαίους ανθρώπους !!!!

MikeG

28/01/2011, 15:04

Έχουμε μπλέξει τα πάντα τώρα ε?
Θα παίξει κλειδωματάκι αργότερα και διαχωρισμός.

dmf

28/01/2011, 15:06

japan ΡΕ!!

road spirit

28/01/2011, 15:06

παρακαλούνται κάτοχοι BMW να μη γράφουν εδώ γιατί είναι ... αναξιόπιστοι :bigcry: :rotflmao:

siraxanz

28/01/2011, 15:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ομολογουμενως εχεις επιχειρηματα...

μου λες δηλαδη,οτι εφοσον δεν ειχα ποτε στην κατοχη μου gs, δεν μπορω να θεωρω υπερτιμημενη μαλακια ενα μηχανακι που εν ετη 2000 τερμα εχει αεροψυκτο δικυλινδρο μοτερ(του 1920) με 90 αλογα ,το οποιο ζεσταινεται στην εθνικη,:lol: :bawl: και εννιοτε διαλυει κιβωτια και αξονες...για να μην μιλησω για την "πρωτοποριακη" εμπρος αναρτηση που αν τυχον πατησεις φρενο σε ανωμαλο οδοστρωμα,χωρις abs ,αντικαθιστας το μπροστινο σου με μπετοβεργα...ομολογουμενως ειναι πρωτοποριακη στο οτι δεν δουλευει...

παρεμπιπτοντως ειχα 3 bmw του '50 κι ενα funduro του 90τιποτα...επισης εχω οδηγησει περισσοτερα απ οσα εχεις δει εσυ στον δρομο...

Υπερτιμημένο? σε σχέση με τι?

Με ποιά μηχανή το συγκρινεις, μιλάω για gs, μετά από 10+ χρόνια συμβίωσης με 1150 και 1200

σου λέω ότι έχει συνηθισμένη συχνότητα βλαβών ίσως και μικρότερη απο το συνηθισμένο.

Σπάσανε κάποια 1200, τα δικά μου 2(1150 και 1200) δεν σπάσανε τουλάχιστον ακόμα:)

Γιατί ισοπεδώνεις το μοτερ, δηλαδή όλοι οι κινητήρες από τον κινητήρα του οττο δεν

προέρχονται?? Αυτο που λες περί ζεστάματος είναι άκυρο τουλάχιστον για τις μηχανες

από 1990 και μετά, δεν λέω ότι δεν ζεσταίνονται αλλά λέω δεν υπερθεμαίνονται και δεν σπάνε.

Τέλος ασχετο με τα ποστ μου δες από πότε είμαι μέσα εδω και στο λέω για να ξερεις ότι σου

απαντώ γιατι θεωρώ πολύ σημαντική την γνώμη σου. Μην ισωπεδώνουμε την BMW είναι

μια μοτοσυκλέτα που προσφέρει την ίδια χαρά, όση και οι άλλες μπορούν να προσφέρουν!!

Εκείνο που δεν μπορεί κανείς η σχεδόν κανείς να αμφισβητίσει είναι ότι δεν είναι ευκολο να

την αποκτησεις, [αλλά και το ότι οποιος πηρε BMW δυσκολα αλλάζει μάρκα]=νομος.

Το αυτο επιθυμώ και για εσας!

:wave2:

andgeo

28/01/2011, 15:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
παρακαλούνται κάτοχοι BMW να μη γράφουν εδώ γιατί είναι ... αναξιόπιστοι :bigcry: :rotflmao:
Και ποζεράδες ... :blush:

sapila racing

28/01/2011, 15:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
παρακαλούνται κάτοχοι BMW να μη γράφουν εδώ γιατί είναι ... αναξιόπιστοι :bigcry: :rotflmao:

Εχω κι εγω δύο BMW αλλά δεν έγραψα γι αυτόν ακριβώ το λόγο. :wave2:

siraxanz

28/01/2011, 15:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
παρακαλούνται κάτοχοι BMW να μη γράφουν εδώ γιατί είναι ... αναξιόπιστοι :bigcry: :rotflmao:

Βρε ουστ, :D απο ποιον θελεις απαντηση?? :lol:

MikeG

28/01/2011, 15:17

Αρχικά δημιουργήθηκε από andgeo
Και ποζεράδες ... :blush:

Kαι φλώροι :blush: :blush:

andgeo

28/01/2011, 15:20

Ναι αλλά κυκλοφορούν και τα καλύετερα γκομενάκια ... τελευταία τις Παρασκευές κυκλοφορώ τον Νώντα , πριν με το Ντουκάτι δεν ήθελε ούτε να με ξέρει !!! :bawl: :bawl: :bawl: :bigcry: :look:

toyar

28/01/2011, 15:20

Μετά από 12 σελίδες το σπουδαιότερο χειροπιαστό πλεονέκτημα των BMW που αναφέρθηκε από κατόχους είναι τα εξαιρετικής ποιότητας πλαστικά που δεν ξεθωρίαζουν και κάποιες αφηρημένες αναφορές περί κορυφαίας αίσθησης μαζί με ψηγματα τσαγιάσματος μοτοσυκλετών με 5000 ευρώ λιγότερα.
Η έκφραση <<φύκια για μεταξωτές κορδέλες>> φαντάζει πλύ φτωχή:rotflmao: :rotflmao: :wave2:

andgeo

28/01/2011, 15:21

Δεν διαβάζεις μου φαίνεται ... :confused:

road spirit

28/01/2011, 15:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από andgeo
Και ποζεράδες ... :blush: + 800

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εχω κι εγω δύο BMW αλλά δεν έγραψα γι αυτόν ακριβώ το λόγο. :wave2: και εσύ ποζεράς ε? μα φαίνεται απο το άβαταρ παιδάκι μου :p

Αρχικά δημιουργήθηκε από siraxanz
Βρε ουστ, :D απο ποιον θελεις απαντηση?? :lol: απο bmwδάκηδες της καφετέριας, όχι απο τύπους που αλωνίζουν στα 36ωρα και γεμίζουν χιλιόμετρα το κοντέρ τους :smokin:

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Kαι φλώροι :blush: :blush: +2x800

stefanos

28/01/2011, 15:29

Ένα κομμάτι αυτού που λέω "ποιότητα" είναι η σιγουριά κατά την είσοδο στην έκθεση ότι όποιο μηχανάκι και να διαλέξω από τον σωρό θα είναι ίδιο με κάποιο άλλο διπλανό του.

Είναι η βεβαιότητα ότι δεν θα είμαι ο γκαντέμης που θα πληρώσει και δεν θα απολαύσει αυτό που διάλεξε.
Αυτό για μένα είναι το ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ κομμάτι και ίσως το μόνο για μένα κομμάτι ποιότητας που υπάρχει.
Τα υπόλοιπα τα πληρώνεις και τα διαλέγεις.
Θέλεις άλογα πλαίσιο βαφή οικονομία ψεκασμό
έχεις πολύ χρήμα λιγότερο χρήμα πάντα θα υπάρχει κάτι που να σου κάνει ακριβώς για να βολευτείς,
ρωτάς και ένα γύρω και μαθαίνεις ,"βγάζει ανορθωτή" θα "πεθάνει από ρουλεμάν στροφάλου" και κάνεις τα κουμάντα σου.

Αν είναι "ποιοτικό" το μηχάνημα οφείλει να βγάλει ανορθωτή να πεθάνει από ρουλεμάν στροφάλου και να πάω να πάρω άλλο αφού ξαφρίσω και μιά στην υγεία του κατασκευαστή που σεβάστηκε τα ευρουδάκια μου.

Buenaventura

28/01/2011, 15:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από toyar
Μετά από 12 σελίδες το σπουδαιότερο χειροπιαστό πλεονέκτημα των BMW που αναφέρθηκε από κατόχους είναι τα εξαιρετικής ποιότητας πλαστικά που δεν ξεθωρίαζουν και κάποιες αφηρημένες αναφορές περί κορυφαίας αίσθησης μαζί με ψηγματα τσαγιάσματος μοτοσυκλετών με 5000 ευρώ λιγότερα.
Η έκφραση <<φύκια για μεταξωτές κορδέλες>> φαντάζει πλύ φτωχή:rotflmao: :rotflmao: :wave2:

:rotflmao: :bawl: :rotflmao: :bawl: :rotflmao: :bawl:

Tigas

28/01/2011, 15:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ομολογουμενως εχεις επιχειρηματα...

μου λες δηλαδη,οτι εφοσον δεν ειχα ποτε στην κατοχη μου gs, δεν μπορω να θεωρω υπερτιμημενη μαλακια ενα μηχανακι που εν ετη 2000 τερμα εχει αεροψυκτο δικυλινδρο μοτερ(του 1920) με 90 αλογα ,το οποιο ζεσταινεται στην εθνικη,:lol: :bawl: και εννιοτε διαλυει κιβωτια και αξονες...για να μην μιλησω για την "πρωτοποριακη" εμπρος αναρτηση που αν τυχον πατησεις φρενο σε ανωμαλο οδοστρωμα,χωρις abs ,αντικαθιστας το μπροστινο σου με μπετοβεργα...ομολογουμενως ειναι πρωτοποριακη στο οτι δεν δουλευει...

παρεμπιπτοντως ειχα 3 bmw του '50 κι ενα funduro του 90τιποτα...επισης εχω οδηγησει περισσοτερα απ οσα εχεις δει εσυ στον δρομο...

Ναι σου λέω ότι δεν ξέρεις rein και φαίνεται και από τα γραφόμενα σου κιόλας.

Μιλάμε για on-off δεν πάμε να συγκρίνουμε το GSXR με το GS, τα 90hp περίπου τροχό είναι υπέραρκετά, για τους άξονες κτλ νομίζω απάντησα αλλά δεν το διάβασες οκ.

Όσο για την ανάρτηση την εμπρός έχει ώντος περίεργη αίσθηση μέχρι να την συνηθίσεις γιατί δεν βυθίζεται, αλλά με το χρόνο την εκτιμας, ειδικά στο χώμα που δεν σου μεταφέρει ταλαντώσεις, όποιος στο είπε αυτός έχει οδηγήσει το GS για κανα τετράγωνο.

Τώρα το ότι έχεις οδηγήσει κάποια BMW δεν μου λεει τίποτα και εγώ έχω οδηγήσει ότι ss κυκλοφορεί δεν με κάνει ούτε ειδικό ούτε παντογνώστη επειδή το έκανα και μια βόλτα.

:wave2:

daz

28/01/2011, 15:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από g.kounoupis
... πλέον η Honda τα βγάζει στην Ισπανία
Μεταφέρθηκε στην Ιταλία και η Yamaha από Ιταλία πήγε Ισπανία. ;)

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δεν μπορει να μου βγει απο το μυαλο οτι εσυ γραφεις,απλως για να συντηρεις το τζερτζελο...:lol:
Και καλά κάνει! :D Καιρό είχαμε να φαγωθούμε έτσι. :ninja:

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
είχες ποτε σου BMW για να έχεις γνώμη ????

Όχι αλλά βγάζει το άχτι του για τα όσα άκουσε από όσους δεν έχουν busa. :lol:

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κάτσε ρε τίγκα.... ποια υπόλοιπα πηδάει δλδ; το βαραντέρο και το κάπο; :lol:
Γιατί η Yamaha που κατάφερε να βγάλει και αυτή 90 ίππους στον τροχό από σύγχρονο κινητήρα
1200cc!!!. :dizzy:
Λάθος παράθεση έκανα, αλλά δεν πειράζει καταλάβατε εσείς. :cry:

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
μηχανή δεν είναι μόνο ο κινητήρας , είναι και το στήσιμο της και το πλαίσιο της και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Τυχαίο ότι η Yamaha κοπίαρισε το ποιο εμπορικό μηχανάκι on-off, ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ.

Για να φανταστείς ο Ιαπωνας μέχρι και ακριβώς ολόιδια σέλα έκανε με το GS, φαντασία 0.

Θέλει πολύ δουλειά ο Ιάπωνας για να πιάσει BMW & KTM στα μεγάλα on-off
Δε θα με χαλούσε καθόλου, αν το έκανε σωστά. :alien:

SVX

28/01/2011, 15:52

Moto Forum > Μοτοσυκλέτα > Μοντέλα > BMW > Αξιοπιστία Bmw...

Οξύμωρο: σχήμα λόγου κατά το οποίο συνδυάζονται έννοιες αντιφατικές μεταξύ τους, που εκφράζουν ωστόσο στο βάθος ένα λογικό νόημα (π. χ. σπεύδε βραδέως).

:wacko:

Arxagelos

28/01/2011, 15:57

Εγώ τα link τα βάζω αλλά δεν τα διαβάζετε μου φαίνεται, απλός τα προσπερνάτε.
Και όπως είπατε και μερικοί οτι εμείς οι Έλληνες δεν έχουμε αντικειμενική κρίση σε σχέση με τους ξένους που τα χώνουν....
Εδώ τα σχόλια χρηστών GS και όχι κάποιον κακεντρεχών που έχουν japan.

1os
If BMW produced cars of such shoddy quality as their motorcycles, they would never sell another car. I have had BMWs for over 10 years, my R1100GS i bought new in 1998, and had numerous warranty/quality issues, including 2 sets of corroded wheels replaced within 18 months, alternator failing after 12 months and leaving me stranded, fromt wishbone being replaced due to corrosion after 12 months. Overall quality of finish for a bike that cost, at the time, £10,000 was appaling. I now have an R1200GS Adventure, and again have been plagued with problems, from the cam chain cover and bolts being replaced due to corrosion, and the immobiliser has failed not once, but twice!! Leaving me stranded on both occasions, and never as much as an apology or gesture of good will from BMW. BMW quality issues are nothing new, and they only get away with it because we are a minority of their global market and relatively insigniticant to them behind their car sales etc.

2os
To suggest that the increase in demand has caused reliability problems is nonsense. The problem lies with the poor quality of the components in the first place which are clearly not made to a high enough standard.

3os
What bullshit. I have had 2 fuel pumps and 3 pump controllers fitted to my 4 year old GS. Its the most unreliable bike I have ever owned. Its the most corroded and in a shocking condition after 55,000 miles. Everyone I talk to has also had lost of faults.

4os
An electronic component of the fuel pump failed on my R1200GS recently and the engine cut out after an overtake. The situation could easily have resulted in loss of life. BMW owes it to its bike owners to recall bikes with faulty components that are safety critical. It simply is not good enough to say that they will be replaced at the next servicing. Ironically this happened three weeks ago 10 days after a servicing.

5os
My 2006 R1200GS Adventure has suffered Two(2) Final Drive Failures in it's short 57,000 mile lifespan. The first happened out of warranty by miles but BMW covered it. The second happened three(3) weeks ago and once again, BMW covered it under warranty. The Brand has seen a rash in recent Final Drive failures on the K1200LT, K1200GT and R1200GS lines. Last weeks Curve Cowboy Reunion in Utah brought on five(5) final drive failures among attendees. While BMW is covering these failures; the failure events tend to leave one stranded in the middle of nowhere, on the road away from home requiring an outlay of cash for towing, rentals and lodging. BMW will reimburse these things if the Dealer knows to request them via BMW NA. If not, your out of pocket for it all.

6os
BMW has a ton of problems, and they aren't caused by them increasing production.Their Final Drives have been failing for years, now they are also failing on the new generation bikes.The EWS problem has been going on for 3 years, they are just now addressing it. Many components on Beemers are weak and prone to failure: Engine seals, transmissions, Slave Cylinders, ABS units to mention a few. The worst part is theat BMW Motorrad is unfriendly and hostile to owners, and to dealers. They continue to lose dealers and don't seem to care. These bikes offer tremendous technology, ergonomics and creature comforts... BUT, they have lost their durability and robustness. Pity. PS: I ride a BMW LT.1os

reinmeister

28/01/2011, 15:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Ναι σου λέω ότι δεν ξέρεις rein και φαίνεται και από τα γραφόμενα σου κιόλας.

Μιλάμε για on-off δεν πάμε να συγκρίνουμε το GSXR με το GS, τα 90hp περίπου τροχό είναι υπέραρκετά, για τους άξονες κτλ νομίζω απάντησα αλλά δεν το διάβασες οκ.

Όσο για την ανάρτηση την εμπρός έχει ώντος περίεργη αίσθηση μέχρι να την συνηθίσεις γιατί δεν βυθίζεται, αλλά με το χρόνο την εκτιμας, ειδικά στο χώμα που δεν σου μεταφέρει ταλαντώσεις, όποιος στο είπε αυτός έχει οδηγήσει το GS για κανα τετράγωνο.

Τώρα το ότι έχεις οδηγήσει κάποια BMW δεν μου λεει τίποτα και εγώ έχω οδηγήσει ότι ss κυκλοφορεί δεν με κάνει ούτε ειδικό ούτε παντογνώστη επειδή το έκανα και μια βόλτα.

:wave2:

να το κανω πιο λιανα μια και κανεις πως δεν καταλαβαινεις...τα 90 τροχο απο μοτερ 1200 κυβικα ΔΕΝ δικαιολογουν σε καμια περιπτωση την αναξιοπιστια του μηχανικου συνολου,οπως ΔΕΝ δικαιολογουν και τις θερμοκρασιες στην εθνικη...οπως ΔΕΝ δικαιολογουν και τα 17 χιλιαρικα...

πιστεψε με ,αυτα που εχω οδηγησει ,δεν τα εχω οδηγησει για ενα τετραγωνο,αλλα εχω γραψει χιλιομετρα...επισης,για να καταλαβω τι κανει και τι μπορει να κανει ενα μηχανακι δεν χρειαζομαι σε καμια περιπτωση πανω απο μια ωρα οδηγησης...

ειδικος και παντογνωστης ειμαι επειδη το βλεπω το θεμα μηχανολογικα κι οχι μονο χρηστικα οπως εσυ...το εσυ τριτο προσωπο...

και τελευταιο...η σειρα S ανεκαθεν μου αρεσε παρα πολυ και ειλικρινα λυπαμαι που ειναι τοσο ρημαδια και δεν αγορασα ενα...

Tigas

28/01/2011, 16:00

Και για να κλείσω την κουβέντα περί αξιοπιστίας και ικανότητας του GS1200, κάνε search σε όλο το internet, θα δείς ότι από άκρη σε άκρη του κόσμου κατα 90% ο αναβάτης του έχει πιαστεί ''μαλάκας'' και πήρε γαμωμπεμβέ 1200, γιατί είναι τυχαίο, όχι ρε φίλε έχει δυνατότητες το όχημα και δεν μπορεί ο καθένας να λεει ότι θέλει επειδή διαβάζει 5 - 10 τύπους στα χιλιάδες κομμάτια που πουλήθηκαν να έχον πρόβλημα επειδή δεν νιώθουν να τη συντηρούνε.

Το GS δεν είναι για όλο το κόσμο όπως και το ΚΤΜ, είναι γι αυτούς που γουστάρουν να ψιλοασχολούνται, όσοι δεν θέλουν ας πέρνουν Yamapa, Hondares και Σουτσουκάκια γυαλαντί :D

reinmeister

28/01/2011, 16:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Και για να κλείσω την κουβέντα περί αξιοπιστίας και ικανότητας του GS1200, κάνε search σε όλο το internet, θα δείς ότι από άκρη σε άκρη του κόσμου κατα 90% ο αναβάτης του έχει πιαστεί ''μαλάκας'' και πήρε γαμωμπεμβέ 1200, γιατί είναι τυχαίο, όχι ρε φίλε έχει δυνατότητες το όχημα και δεν μπορεί ο καθένας να λεει ότι θέλει επειδή διαβάζει 5 - 10 τύπους στα χιλιάδες κομμάτια που πουλήθηκαν να έχον πρόβλημα επειδή δεν νιώθουν να τη συντηρούνε.

Το GS δεν είναι για όλο το κόσμο όπως και το ΚΤΜ, είναι γι αυτούς που γουστάρουν να ψιλοασχολούνται, όσοι δεν θέλουν ας πέρνουν Yamapa, Hondares και Σουτσουκάκια γυαλαντί :D

συνεχιζεις το βιολι της ειδικης μεταχειρισης το οποιο σου απεδειξα οτι ειναι εντελως ακυρο...

οποτε :wave2:

Tigas

28/01/2011, 16:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
να το κανω πιο λιανα μια και κανεις πως δεν καταλαβαινεις...τα 90 τροχο απο μοτερ 1200 κυβικα ΔΕΝ δικαιολογουν σε καμια περιπτωση την αναξιοπιστια του μηχανικου συνολου,οπως ΔΕΝ δικαιολογουν και τις θερμοκρασιες στην εθνικη...οπως ΔΕΝ δικαιολογουν και τα 17 χιλιαρικα...

πιστεψε με ,αυτα που εχω οδηγησει ,δεν τα εχω οδηγησει για ενα τετραγωνο,αλλα εχω γραψει χιλιομετρα...επισης,για να καταλαβω τι κανει και τι μπορει να κανει ενα μηχανακι δεν χρειαζομαι σε καμια περιπτωση πανω απο μια ωρα οδηγησης...

ειδικος και παντογνωστης ειμαι επειδη το βλεπω το θεμα μηχανολογικα κι οχι μονο χρηστικα οπως εσυ...το εσυ τριτο προσωπο...

και τελευταιο...η σειρα S ανεκαθεν μου αρεσε παρα πολυ και ειλικρινα λυπαμαι που ειναι τοσο ρημαδια και δεν αγορασα ενα...

Αερόψυκτο μοτέρ όταν πηγαίνεις καρφωμένος για πάνω από μια ώρα με ταχύτητες 220+ νομίζω ότι είναι λογικό να ανεβάσει λίγο θερμοκρασία και επειδή ΕΣΥ δεν είσαι άσχετος μηχανολογικά ελπίζω ότι σου είναι απόλυτα κατανοητό.

Μηχανολογικά που το βλέπεις εγώ δεν έχω ακούσει για Boxer να σπάνε κατα συρροή εκτός εάν γνωρίζεις κάτι παραπάνω.

Όσο για την σειρά S και εμένα μου αρέσει να το βλέπω μόνο, μπουρδέλο δεν ξέρω εάν είναι πάντος μηχανάκια μπαούλα τύπου Busa, S και XX δεν ήταν ποτέ του γούστου μου