AFRICA!

[spyrakos35]

Επειδη μιλαμε για χονΔα......
...κρατηστε μικρο καλαθακι.....

Καπου θα υστερει σημαντικα και δεν τρολλαρω.....

[theofilos888]

Επειδη μιλαμε για χονΔα......
...κρατηστε μικρο καλαθακι.....

Καπου θα υστερει σημαντικα και δεν τρολλαρω.....
Συμφωνω! Μηχανημα καυλας ΔΕΝ θα ειναι. Ελατε να το ξανασυζητησουμε μετα απο 200.000 χλμ......

[Bob_o_mastoras]

Επειδη μιλαμε για χονΔα......
...κρατηστε μικρο καλαθακι.....

Καπου θα υστερει σημαντικα και δεν τρολλαρω.....

Εγκαθετος..!! :smokin:

Καπου θα υστερει σιγουρα. Ολα καπου υστερουν. Σημαντικα να υστερει δεν νομιζω ομως.
Σιγουρα δεν θα υστερει στην αξιοπιστια που υστερουν τα megatrends της κατηγοριας! :D
Προσωπικα δεν περιμενω το τελειο μηχανακι (που αλλωστε δεν υπαρχει) ουτε τρελες καινοτομιες.
Περιμενω ομως ενα καλο αποτελεσμα στην εκτελεση της συνταγης on-off, ενα δεμενο, ομοιογενες, λαφρυ και μανιτζεβελο μηχανακι χωρις προβληματα και εναν αξιο συνεχιστη του ονοματος Africa.
Αντε και σε καμια δεκαετια να το παρω μεταχειρω.. :lol:

[renos.xart]

συμφωνώ. Ελπίζω αυτός να είναι όντως 2 μέτρα γιατί τελικά το μηχανάκι θα είναι πολυ compact και θα ταιριάζει για άλλη μια φορά στον Ιαπωνικό σωματότυπο και όχι σε εμάς

Δεν είναι ιάπωνας αυτος που το καβαλάει. Αφού στις φωτο έχει ευρωπαϊκές πινακίδες. Σωστα δε βλέπω?

[Ζεύκας]

ΑΛΗΤΕΣ

ΑΙΣΧΡΟΙ

ΑΡΚΟΥΔΕΗΔΕΣ



335611

ΚΑΠΟΙΑ ΖΩΑ ΔΕΝ ΜΕ ΠΙΣΤΕΥΑΝΕ

ΚΑΠΟΙΑ ΖΩΑ ΔΕΝ ΜΕ ΠΙΣΤΕΥΑΝΕ

ΤΩΡΑ ΘΑ ΜΕ ΠΙΣΤΕΨΟΥΝ ΕΥΤΥΧΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΖΩΑ

[DrBig]

Στο πρωτότυπο έχει σίγουρα 18άρη πίσω με λάστιχο Scorpion Rally ,είναι καλό για περισσότερες επιλογές σε offroad ελαστικά.Παρ'ολο τον 18άρη φαίνεται να έχει μικρότερο προφίλ(σε σχέση με τα 950/990) στα 140/60/18
Οι διαστάσεις δεν φαίνονται καλά στην φωτογραφία,για καλύτερη ανάλυση https://idratherberidingdotcom.files.wordpress.com/2014/11/pirelli-scorpion-rally.jpg
335601

Στα 950/990 παρ'ολο που το προφιλ ειναι 150/70, εχει χαμηλοτερο υψος απο το αντιστοιχο 150/70 στις 17αρες ζαντες.
Δηλαδη αν στις 17αρες ειναι πραγματικο 70, στις 18αρες μοιζει πιο πολυ με 60-65

[Lioulios]

Εγώ πάντως αυτό το μηχανάκι περίμενα να βγει . Σαν να απογοητεύτηκα ,αλλά είναι πολύ νωρίς ακόμα μέχρι την EICMA...Είδωμεν . Αλλιώς πάμε για 990 και ξερό ψωμί ...λάδια ξυδια , τρόμπες και αντλίες ξανα στο προσκήνιο .

[Stergios69]

Πρόεδρα έχετε...???

Αν ολα πανε καλα, θα βαλω υποψηφιοτητα...

[ggs]

πάντως , I know a guy who knows a guy , που λεει ότι έχουν προπαραγγελθει κάμποσα κομμάτια στον Σαρακακ...

[daz]

Παμε δυνατα ρε ρημαδα χοντα!!!! Παλι παραμιλανε ολοι γυρω απο το ονομα σου! Αυτη ειναι η μεγαλυτερη επιτυχια της να ξερετε! Ολοι λενε για αυτην, καλα ή κακα, και στο τελος οι περισσοτεροι πειθονται να αγορασουν τα προιοντα της. Μονο τυχαιο δεν ειναι, που εβαλαν στο χωματινο τους το ονομα true adventure. Ρωτηστε οποιν ασχετο με μηχανακια ξερετε. Αν θα αγοραζε μηχανακι, τι μαρκα θα επαιρνε. 90 τα εκατο θα σας πουν χοντα! Πολυ δυνατο μαρκετινγκ. Θαψε κι αλλο. Η αληθεια ειναι πως με αυτα τα αχρωμα, βαρια, μετρια μηχανακια (ουδεις το αρνειται) εχουν κατακτησει τον κοσμο. Οποιος αμφιβαλει, ας δει τα 300.000.000 πωλησεις που εχουν κανει.

Τώρα ρε συ Θεόφιλε σοβαρά μιλάς? Κατ' αρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι μιλάμε για τον μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών παγκοσμίως με τεχνογνωσία τρομακτικών διαστάσεων.
Και τι παίρνουμε από δαύτον? Τι μας προσφέρει? Απάντησες μόνος σου: "Άχρωμα, βαριά, μέτρια μηχανάκια". Ευχαριστώ πολύ, that's my point!

Όλοι πείθονται να αγοράσουν τα προιόντα της! Όου γιές, γουάι νοτ? Έχεις δει κανένα ταρίφα με βενζινοκίνητο? Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο βγάζει άψογα μουλάρια. Χρηστικά, φθηνά, βαριά, αδιάφορα σχεδιαστικά και οδηγηκά που μετά από ένα ή δυο χέρια τα αγοράζει και η κουτσή μαρία (κάποια στιγμή ίσως να μπω και εγώ στο κλαμπ) αντί για σκούτερ. So fracking what? Τόσο σημαντικό είναι αυτό για σένα?

Να ρωτήσουμε όποιον άσχετο με μηχανάκια ξέρουμε? Γιατί ρε συ να μη ρωτήσουμε έναν σχετικό? Ο άσχετος νομίζει ότι το gs κάνει εντουράδα, να τον ρωτήσω τι? Ο άσχετος πιστεύει ότι το vstrom είναι το απόλυτο μηχάνημα! Ο άσχετος πιστεύει ότι η ιπποδύναμη του tdm εν έτη 2015 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας και οτι το tdm σπέρνει! Τι να μου πει ο άσχετος για μηχανές? Τον άσχετο θα ρωτήσω? Εσύ δέχεσαι υποδείξεις για την δουλειά σου από κάποιον άσχετο με αυτήν? Και αν σου πει τι ψιθυρίζεται στην πιάτσα και στις παρέες των υπόλοιπων άσχετων τι αξία θα έχει για σένα?

Δυνατό μάρκετιν? Δεν συμφωνώ αλλά έστω ότι έχεις δίκιο. Ε και? Χεστήκαμε για το μάρκετιν! Το μάρκετιν καβαλάμε? Από πότε το μάρκετιν ορίζει την αξία ενός αντικειμένου? Από πότε το καλό μάρκετιν κάνει καλό ένα αντικείμενο? Ψαρώνει ο ψάρακας με το μαρκετιν και αγοράζει honda. Και εγώ τι φταίω δλδ?

Αυτά τα άχρωμα λοιπόν και βαριά μηχανάκια μπορεί να έχουν κατακτήσει τον κόσμο αλλά όχι τους μοτοσυκλετιστές. Εδώ όμως μιλάμε για μηχανές και η μόνη αναφορά που γίνεται στα χοντα είναι όταν συζητάμε πιο μηχανάκι είναι το καλύτερο μουλάρι για δουλειές στο κέντρο.


Συμφωνω! Μηχανημα καυλας ΔΕΝ θα ειναι. Ελατε να το ξανασυζητησουμε μετα απο 200.000 χλμ......

Έεεεεετσι μπράβο. Ταξί δλδ!

[Stergios69]

πάντως , I know a guy who knows a guy , που λεει ότι έχουν προπαραγγελθει κάμποσα κομμάτια στον Σαρακακ...
Κανα τηλεφωνάκι παίζει; :evil:

[Λευκάδιος]

Στα 950/990 παρ'ολο που το προφιλ ειναι 150/70, εχει χαμηλοτερο υψος απο το αντιστοιχο 150/70 στις 17αρες ζαντες.
Δηλαδη αν στις 17αρες ειναι πραγματικο 70, στις 18αρες μοιζει πιο πολυ με 60-65Ας αφήσουμε τις 17άρες γιατί θα μπερδευτούμε ;) Το πρωτότυπο χόντα έχει όντως λάστιχο 140/60/18,στα 950/990 τι χωμάτινες επιλογές έχετε?Νομίζω ότι έχω δει κάποια με 140/80/18 το οποίο είναι σαφώς ποιο ψηλό απο του πρωτότυπου χόντα.

[amyroukai]

Δυνατό μάρκετιν? Δεν συμφωνώ αλλά έστω ότι έχεις δίκιο. Ε και? Χεστήκαμε για το μάρκετιν! Το μάρκετιν καβαλάμε?
Ναι φυσικά. Και όχι δεν κάνω πλάκα.


Από πότε το μάρκετιν ορίζει την αξία ενός αντικειμένου?
Από τότε που ψήνει πελάτες να αγοράσουν το οτιδήποτε.


Από πότε το καλό μάρκετιν κάνει καλό ένα αντικείμενο?
Το "καλό" και το "κακό" είναι σχετικές έννοιες. Άρα από πάντοτε.


Ψαρώνει ο ψάρακας με το μαρκετιν και αγοράζει honda. Και εγώ τι φταίω δλδ?
Εσύ δεν φταις. Αλλά στα @@ μας κιόλας φταις δεν φταις το γαμοσέντο το ετοιμάζεις :P :P :P :lol:


όταν συζητάμε πιο μηχανάκι είναι το καλύτερο μουλάρι για δουλειές στο κέντρο.
Αυτό που αντέχει. Και δεν σε ταλαιπωρεί. Γιατί είναι κακό αυτό τώρα, (που ισχύει για όλα τα Ιαπωνικά γενικώς) δεν ξέρω.

[ggs]

Και τι παίρνουμε από δαύτον? Τι μας προσφέρει? Απάντησες μόνος σου: "Άχρωμα, βαριά, μέτρια μηχανάκια". Ευχαριστώ πολύ, that's my point!

!

αποστολ... περιγράφεις σχεδόν το συνολο των "Ιαπωνικών" εταιριων και μοντελων...:lol:

ελαφρια , τουμπανα, με χαραΧτηρα βγανουν στας ευρωπας....:D



....μην πας να παρεις τωρα το 1190,εεε? :lol:

[DrBig]

Ας αφήσουμε τις 17άρες γιατί θα μπερδευτούμε ;) Το πρωτότυπο χόντα έχει όντως λάστιχο 140/60/18,στα 950/990 τι χωμάτινες επιλογές έχετε?Νομίζω ότι έχω δει κάποια με 140/80/18 το οποίο είναι σαφώς ποιο ψηλό απο του πρωτότυπου χόντα.

Εγω φοραω 140/80-18 και εχω απειρες επιλογες, τα adv που εχουν 150/70-18 εχουν λιγοτερες αλλα τα λαστιχα κρατανε περισσοτερο.

Το 140/60 (που μου αρεσει πολυ σαν ιδεα) που το ειδες?

[daz]

Ναι φυσικά. Και όχι δεν κάνω πλάκα.


Από τότε που ψήνει πελάτες να αγοράσουν το οτιδήποτε.


Το "καλό" και το "κακό" είναι σχετικές έννοιες. Άρα από πάντοτε.


Εσύ δεν φταις. Αλλά στα @@ μας κιόλας φταις δεν φταις το γαμοσέντο το ετοιμάζεις :P :P :P :lol:


Αυτό που αντέχει. Και δεν σε ταλαιπωρεί. Γιατί είναι κακό αυτό τώρα, (που ισχύει για όλα τα Ιαπωνικά γενικώς) δεν ξέρω.

Δεν ετοιμάζω σεντόνι (όχι άλλο) βαριέμαι σήμερα. :D

Amyroukai συμφωνώ σε όλα. Έτσι ακριβώς είναι όπως τα λες. Αν δεν ήταν, δεν θα χρειαζόταν να γράψω τίποτα.
Απ' τη στιγμή που από πολλούς το africa750 θεωρείται και γαμώ τις μηχανές ακόμα και σήμερα, δεν μπορώ να διαφωνήσω σε τίποτε.

Το τελευταίο που λες δεν ειναι καθόλου κακό. Το κακό είναι ότι είναι η μοναδική επιλογή που έχουμε απ' τους Ιάπωνες.

[ggs]

Απ' τη στιγμή που από πολλούς το africa750 θεωρείται και γαμώ τις μηχανές ακόμα και σήμερα, δεν μπορώ να διαφωνήσω σε τίποτε.

.

Τι ρε;;;;;;;;;;;;;;;








































































:bawl:

[Λευκάδιος]

Εγω φοραω 140/80-18 και εχω απειρες επιλογες, τα adv που εχουν 150/70-18 εχουν λιγοτερες αλλα τα λαστιχα κρατανε περισσοτερο.

Το 140/60 (που μου αρεσει πολυ σαν ιδεα) που το ειδες?Στα Adventure μπορούν όμως να βάλουν 140(για περισσότερες επιλογές) άρα θα πάνε σε προφίλ 80.
Το 140/60 φαίνεται στο λινκ που έβαλα παραπάνω,μεγένθυνε το λίγο και θα το δεις.
Πάντως σε μια γρήγορη αναζήτηση στην σελίδα της Πιρελλι δεν βλέπω 140/60/18,να το βγάλει για το χόντα?Δεν ξέρω.
Γιατί σου αρέσει σαν ιδέα το 60άρι προφίλ?Κάτι μου λέει ότι θα βγεί ψηλό το χόντα και ψάχνουν τρόπους να το κοντύνουν :lol:

[daz]

Τι ρε;;;;;;;;;;;;;;;
:bawl:

Να στο κάνω τάλιρα ή το κατάλαβες ότι ότι δεν είμαι ένας απ' αυτούς? :lol:

Όταν γίνει η επίσημη παρουσίαση θέλω να ξεκλειδώσεις το θρεντ με το καζανάκι για μια μόνο στιγμή. Ίσα ίσα να προλάβω να βάλω μια φωτογραφία. :lol:

[DrBig]

Στα Adventure μπορούν όμως να βάλουν 140(για περισσότερες επιλογές) άρα θα πάνε σε προφίλ 80.
Το 140/60 φαίνεται στο λινκ που έβαλα παραπάνω,μεγένθυνε το λίγο και θα το δεις.
Πάντως σε μια γρήγορη αναζήτηση στην σελίδα της Πιρελλι δεν βλέπω 140/60/18,να το βγάλει για το χόντα?Δεν ξέρω.
Γιατί σου αρέσει σαν ιδέα το 60άρι προφίλ?Κάτι μου λέει ότι θα βγεί ψηλό το χόντα και ψάχνουν τρόπους να το κοντύνουν :lol:

Αν θελανε να το κοντυνουν θα βαζαν 17αρα.
Το 140/60 μου αρεσει γιατι θα εχει πολυ καλη συμπεριφορα στο δρομο με 3-3.5 ζαντα, ενω θα διατηρει το καλο φαρδος για το χωμα.

[spyro]

....Κάτι μου λέει ότι θα βγεί ψηλό το χόντα και ψάχνουν τρόπους να το κοντύνουν :lol:

:bawl:

[kostasdirt]

13000 euro λένε θα βγει 'ιδωμεν βεβαια..

[Bob_o_mastoras]

... άψογα μουλάρια. Χρηστικά, φθηνά, βαριά...



ΓκουχουυXT660Zγκουχουγκουχου205κιλαγκουουχουουγκουχμε660 ccμονοκυλινδρογκουχουμοτεργκουουχαααργκχχ...
Λιγο νερο, στραβοκαταπια τα ποπ κορν που ετρωγα στην αρχη του thread.. :p:p:p

υ.γ. Δεν εχεις παντως αδικο. Υπηρξαν πολλες περιπτωσεις που εκαναν ακριβως αυτο που λες οι Ιαπωνες. Ετσι ομως κερδισαν την αγορα. ;)

[daz]

αποστολ... περιγράφεις σχεδόν το συνολο των "Ιαπωνικών" εταιριων και μοντελων...:lol:

ελαφρια , τουμπανα, με χαραΧτηρα βγανουν στας ευρωπας....:D



....μην πας να παρεις τωρα το 1190,εεε? :lol:

Όχι ρε αυτό χαλάει. :lol:


ΓκουχουυXT660Zγκουχουγκουχου205κιλαγκουουχουουγκουχμε660 ccμονοκυλινδρογκουχουμοτεργκουουχαααργκχχ...
Λιγο νερο, στραβοκαταπια τα ποπ κορν που ετρωγα στην αρχη του thread.. :p:p:p

υ.γ. Δεν εχεις παντως αδικο. Υπηρξαν πολλες περιπτωσεις που εκαναν ακριβως αυτο που λες οι Ιαπωνες. Ετσι ομως κερδισαν την αγορα. ;)

Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις που έκαναν αυτό που λέω?!!! Τι λες μωρέ τρελέ?
Όλες οι περιπτώσεις ήταν αυτό που λέω πλην ελάχιστων εξαιρέσεων.

Και το xt660z σίγουρα δεν είναι μια απ' αυτές. Ίσα ίσα είναι ακριβώς αυτό που περιγράφω και το έχω αναφέρει πάρα πολλές φορές χωρίς το βυχαλάκι.

Το χτζ είναι κλασικό παράδειγμα Ιαπωνικής φιλοσοφίας. Αλλά θέλω να μου πεις πότε η χοντα σχεδίασε ένα τόσο καλό μηχανάκι όσο το κακό χτζ. (καταλαβαίνεις τι ρωτάω?)
Αν προσπαθήσεις να μου απαντήσεις θα πας πολλά χρόνια πίσω και ίσως φτάσεις στην ίδια χρονολογία με το μηχανάκι που έχεις στην αυλή σου.

Τώρα προσπαθεί να το κάνει (μάλλον-ελπίζω-φαντάζομαι) σε μια άλλη κατηγορία με λίιιιιιιιιιιιγο πιο προσεκτικές κινήσεις και σχεδιασμό και δες τι γίνεται από πάνω. Ψάχνουν να βρουν τι λάστιχα θα βάζουν.
Αν όντως το κάνει, θα έχουμε να συζητάμε για το ταρακούνημα που έκανε η big Ήτα στο παγκόσμιο μοτοσυκλετιστικό στερέωμα τότε το μακρινό 2015. Και τι έκανε (ή λέει ότι θα κάνει) με αυτό το μηχανάκι? Το ευνόητο! Το Α και το Ω! Λέει ότι θα το σχεδιάσει με την φιλοσοφία που ΕΠΡΕΠΕ-ΠΡΕΠΕΙ- ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να το κάνει κάθε κατασκευαστής που σέβεται τον εαυτό του και τον πελάτη του. Έλα ρε!

Ο λόγος που ο καθένας από εμάς επιλέγει να καβαλάει αυτό που καβαλάει δεν έχει να κάνει ούτε με το πόσο καλό είναι το μηχανάκι σαν μηχανάκι, ούτε σημαίνει ότι είναι το καλύτερο δυνατό μηχανάκι γι' αυτόν. Αν τον καλύπτει ή όχι, αν αποφάσισε να συμβιβαστεί με αυτό και για ποιους λόγους το έκανε είναι άλλο κεφάλαιο που στην δική μου περίπτωση νομίζω το έχουμε συζητήσει υπεραναλυτικότατα και σε σημείο που μπορούμε να μιλάμε χωρίς βήχα. :moutza:

Εξ' άλλου αν οδηγούσα ευρωπαικό δεν θα μπορούσα να σας τα χώνω με τόση ευκολία διότι διότι θα με θεωρούσατε βαμμένο ευρωπαϊκάκια και η άποψή μου δεν θα πονούσε τόσο! :lol: Το να καβαλάμε ότι σκατά γουστάρουμε δεν είναι καθόλου κακό, το να μην ξέρουμε τι σκατά είναι αυτό που καβαλάμε ή να μη θέλουμε να δούμε, είναι αυτό που με πειράζει.

Αλλά μη παρεκτρέπεις τη συζήτηση.
Για να έχει ο αμυρουκάι σεντόνι να σκεπαστεί το έκανες ε?

[Bob_o_mastoras]

Όχι ρε αυτό χαλάει. :lol:



Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις που έκαναν αυτό που λέω?!!! Τι λες μωρέ τρελέ?
Όλες οι περιπτώσεις ήταν αυτό που λέω πλην ελάχιστων εξαιρέσεων.

Και το xt660z σίγουρα δεν είναι μια απ' αυτές. Ίσα ίσα είναι ακριβώς αυτό που περιγράφω και το έχω αναφέρει πάρα πολλές φορές χωρίς το βυχαλάκι.

Το χτζ είναι κλασικό παράδειγμα Ιαπωνικής φιλοσοφίας. Αλλά θέλω να μου πεις πότε η χοντα σχεδίασε ένα τόσο καλό μηχανάκι όσο το κακό χτζ. (καταλαβαίνεις τι ρωτάω?)
Αν προσπαθήσεις να μου απαντήσεις θα πας πολλά χρόνια πίσω και ίσως φτάσεις στην ίδια χρονολογία με το μηχανάκι που έχεις στην αυλή σου.

Τώρα προσπαθεί να το κάνει (μάλλον-ελπίζω-φαντάζομαι) σε μια άλλη κατηγορία με λίιιιιιιιιιιιγο πιο προσεκτικές κινήσεις και σχεδιασμό και δες τι γίνεται από πάνω. Ψάχνουν να βρουν τι λάστιχα θα βάζουν.
Αν όντως το κάνει, θα έχουμε να συζητάμε για το ταρακούνημα που έκανε η big Ήτα στο παγκόσμιο μοτοσυκλετιστικό στερέωμα τότε το μακρινό 2015. Και τι έκανε (ή λέει ότι θα κάνει) με αυτό το μηχανάκι? Το ευνόητο! Το Α και το Ω! Λέει ότι θα το σχεδιάσει με την φιλοσοφία που ΕΠΡΕΠΕ-ΠΡΕΠΕΙ- ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να το κάνει κάθε κατασκευαστής που σέβεται τον εαυτό του και τον πελάτη του. Έλα ρε!

Ο λόγος που ο καθένας από εμάς επιλέγει να καβαλάει αυτό που καβαλάει δεν έχει να κάνει ούτε με το πόσο καλό είναι το μηχανάκι σαν μηχανάκι, ούτε σημαίνει ότι είναι το καλύτερο δυνατό μηχανάκι γι' αυτόν. Αν τον καλύπτει ή όχι, αν αποφάσισε να συμβιβαστεί με αυτό και για ποιους λόγους το έκανε είναι άλλο κεφάλαιο που στην δική μου περίπτωση νομίζω το έχουμε συζητήσει υπεραναλυτικότατα και σε σημείο που μπορούμε να μιλάμε χωρίς βήχα. :moutza:

Εξ' άλλου αν οδηγούσα ευρωπαικό δεν θα μπορούσα να σας τα χώνω με τόση ευκολία διότι διότι θα με θεωρούσατε βαμμένο ευρωπαϊκάκια και η άποψή μου δεν θα πονούσε τόσο! :lol: Το να καβαλάμε ότι σκατά γουστάρουμε δεν είναι καθόλου κακό, το να μην ξέρουμε τι σκατά είναι αυτό που καβαλάμε ή να μη θέλουμε να δούμε, είναι αυτό που με πειράζει.

Αλλά μη παρεκτρέπεις τη συζήτηση.
Για να έχει ο αμυρουκάι σεντόνι να σκεπαστεί το έκανες ε?

Αμ' πως, μες τα κρυα θα τον αφηνα;;; :lol:

Στα ον-οφ που λες, εχεις δικιο, μαλλον το τελευταιο καλο παραδειγμα δυστυχως γκουχουουγκουχουτοεχωστηναυλημουγκουχουχου..

υ.γ. Το εχω σε κλειστο γκαραζ για την ακριβεια. Μην μου ριχνεις την μεταπωλιτικη αξια. Τωρα που θα βγει και το νεο Africa θα γινουν της μοδας ξανα τα on-off της Honda και θα το μοσχοπουλησω. Εδω ο αλλος ζηταει 4,5 χιλιαρικα για Astrea Grand.

[Λευκάδιος]

Αν θελανε να το κοντυνουν θα βαζαν 17αρα.
Το 140/60 μου αρεσει γιατι θα εχει πολυ καλη συμπεριφορα στο δρομο με 3-3.5 ζαντα, ενω θα διατηρει το καλο φαρδος για το χωμα.Στο χώμα όμως θέλουμε και μεγάλη συνολική διάμετρο τροχού που με το 140/60/18 δέν βλέπω να επιτυγχάνεται σε σχέση με άλλες διαστάσεις.
Με βάση το 140/60/18 και θέλοντας να βάλουμε 17άρα:
1η επιλογή.Αν έμπαινε 17άρα ζάντα θα ήταν 150/70/17(πχ F800GS), το οποίο είναι μεγαλύτερο σε διάμετρο αλλά και με μεγαλύτερο προφίλ.
335635
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-150-70r17



2η επιλογή.140/80/17(σαν του AT750),πάλι μεγαλύτερο σε διάμετρο και σε προφίλ
335636
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-140-80r17



3η επιλογή.140/70/17 το οποίο ταιριάζει αρκετά με το 140/60/18 αλλά και εδώ(όπως και στις άλλες δύο περιπτώσεις) δεν βοηθάει στο να χαμηλώσει η μοτοσυκλέτα παρά τον 17άρη τροχό.
335637
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-140-70r17

Συν τοις άλλοις νομίζω η διάσταση 140/70/17 δέν είναι καθόλου διαδεδομένη,ίσως να μην υπάρχει καν.

[Coyote.V]

25.0000 €

:lol:

Δεν νομίζω.... πρόσεξε το καλύτερα. Δικύλινδρος κινητήρας στη σειρά με ένα εκκεντροφόρο και τίποτα το ιδιαίτερο. Τετραπίστονες δαγκάνες (αυτό είναι καλό γιατί σημαίνει ελαφρύ) Ούτε ρυθμίζει σε urban ούτε stret όπως μερικά ντουκάτια τρανσφόρμερ... είναι καθαρά Off ! CRF το ονομάζεi.
Το κόβω γύρω στα 12-14 το πολύ.


Υ.Γ Εγώ βρήκα τι θα αγοράσω από αυτό.... τις χούφτες για να τις βάλω στο βαραδέρνω. Επιτέλους Αξιόλογες χούφτες. :D

[p@nos]

ποιος ειπε οτι θα εχει εναν εκκεντροφορο?

[Coyote.V]

Η φωτογραφία της τομής του κινητήρα... http://www.motorcyclenews.com/news/2015/may/new-honda-africa-twin-revealed/

[daz]

335638

[daz]

Πω πω έχω γίνει πολύ αργός. :cool:

[p@nos]

αα καλως, δεν ειχα δει τη φοτο

[Coyote.V]

Πω πω έχω γίνει πολύ αργός. :cool:

Καααλλλα πρίν ποστάρω την απάντηση προσπαθούσα να ανεβάσω την φώτο αλλά δεν την δεχότανε :D

Εσύ πως το κατάφερες ;

[Coyote.V]

αα καλως, δεν ειχα δει τη φοτο


Άκυρο. Άλλο σκεφτόμουν.

Θετικό είναι πάντως γιατί όσο λιγότερα παρελκόμενα τόσο ποιο ελαφρύ.

[Bob_o_mastoras]

ποιος ειπε οτι θα εχει εναν εκκεντροφορο?

CRF δεν ειναι;;;
Unicam οποτε! :D

[Coyote.V]

CRF δεν ειναι;;;
Unicam οποτε! :D

Και οι βαλβίδες ρυθμίζουν... δεν έχει καπελότα. :cool:

[bulmont]

335641

[DrBig]

Στο χώμα όμως θέλουμε και μεγάλη συνολική διάμετρο τροχού που με το 140/60/18 δέν βλέπω να επιτυγχάνεται σε σχέση με άλλες διαστάσεις.
Με βάση το 140/60/18 και θέλοντας να βάλουμε 17άρα:
1η επιλογή.Αν έμπαινε 17άρα ζάντα θα ήταν 150/70/17(πχ F800GS), το οποίο είναι μεγαλύτερο σε διάμετρο αλλά και με μεγαλύτερο προφίλ.
335635
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-150-70r17



2η επιλογή.140/80/17(σαν του AT750),πάλι μεγαλύτερο σε διάμετρο και σε προφίλ
335636
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-140-80r17



3η επιλογή.140/70/17 το οποίο ταιριάζει αρκετά με το 140/60/18 αλλά και εδώ(όπως και στις άλλες δύο περιπτώσεις) δεν βοηθάει στο να χαμηλώσει η μοτοσυκλέτα παρά τον 17άρη τροχό.
335637
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=140-60r18-140-70r17

Συν τοις άλλοις νομίζω η διάσταση 140/70/17 δέν είναι καθόλου διαδεδομένη,ίσως να μην υπάρχει καν.

Παντως εδω δεν μου φαινεται να λειπει διαμετρος απο τον πισω τροχο:

335642

http://www.amcn.com.au/news/1505/hondas-africa-twin-revealed-in-full!/

[spyrakos35]

από αυτή τη γωνία πάντως....


φαίνεται.....


να είναι....


εχμ, να πως το λένε....


γκουχκακάγκουχσχηγκουχμο.....




α ρε χόνδα, δε με απογοητεύεις ποτές
:rolleyes:

[nickald]

πραγματικο αντβεντσουρ..... αμα σε πιασει βροχη στις στεπες θα μπορεις να στεγνωσεις την σκηνη σου στο θερμοσιφωνο που εχει για εξατμιση.....

Αλλα βεβαια αυτό το κανει και το Bandit...... Α ρε μεγαλη σουζουκαρα 20 χρονια μπροστα εισαι.....

[theofilos888]

Τώρα ρε συ Θεόφιλε σοβαρά μιλάς? Κατ' αρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι μιλάμε για τον μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών παγκοσμίως με τεχνογνωσία τρομακτικών διαστάσεων.
Και τι παίρνουμε από δαύτον? Τι μας προσφέρει? Απάντησες μόνος σου: "Άχρωμα, βαριά, μέτρια μηχανάκια". Ευχαριστώ πολύ, that's my point!

Όλοι πείθονται να αγοράσουν τα προιόντα της! Όου γιές, γουάι νοτ? Έχεις δει κανένα ταρίφα με βενζινοκίνητο? Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο βγάζει άψογα μουλάρια. Χρηστικά, φθηνά, βαριά, αδιάφορα σχεδιαστικά και οδηγηκά που μετά από ένα ή δυο χέρια τα αγοράζει και η κουτσή μαρία (κάποια στιγμή ίσως να μπω και εγώ στο κλαμπ) αντί για σκούτερ. So fracking what? Τόσο σημαντικό είναι αυτό για σένα?

Να ρωτήσουμε όποιον άσχετο με μηχανάκια ξέρουμε? Γιατί ρε συ να μη ρωτήσουμε έναν σχετικό? Ο άσχετος νομίζει ότι το gs κάνει εντουράδα, να τον ρωτήσω τι? Ο άσχετος πιστεύει ότι το vstrom είναι το απόλυτο μηχάνημα! Ο άσχετος πιστεύει ότι η ιπποδύναμη του tdm εν έτη 2015 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας και οτι το tdm σπέρνει! Τι να μου πει ο άσχετος για μηχανές? Τον άσχετο θα ρωτήσω? Εσύ δέχεσαι υποδείξεις για την δουλειά σου από κάποιον άσχετο με αυτήν? Και αν σου πει τι ψιθυρίζεται στην πιάτσα και στις παρέες των υπόλοιπων άσχετων τι αξία θα έχει για σένα?

Δυνατό μάρκετιν? Δεν συμφωνώ αλλά έστω ότι έχεις δίκιο. Ε και? Χεστήκαμε για το μάρκετιν! Το μάρκετιν καβαλάμε? Από πότε το μάρκετιν ορίζει την αξία ενός αντικειμένου? Από πότε το καλό μάρκετιν κάνει καλό ένα αντικείμενο? Ψαρώνει ο ψάρακας με το μαρκετιν και αγοράζει honda. Και εγώ τι φταίω δλδ?

Αυτά τα άχρωμα λοιπόν και βαριά μηχανάκια μπορεί να έχουν κατακτήσει τον κόσμο αλλά όχι τους μοτοσυκλετιστές. Εδώ όμως μιλάμε για μηχανές και η μόνη αναφορά που γίνεται στα χοντα είναι όταν συζητάμε πιο μηχανάκι είναι το καλύτερο μουλάρι για δουλειές στο κέντρο.



Έεεεεετσι μπράβο. Ταξί δλδ!
αποστολη, κανενας δε σε υποχρεωσε να αγορασεις τα μηχανακια της μιας η της αλλης φιρμας. Παιρνει οποιο σου κανει κλικ. Με τα καλα του και τα κακα του. Οπαδος καμιας μαρκας δεν ειμαι και εχουν περασει ολες απο τα χερια μου. Το γεγονος μη προσφορας απο μια μεγαλη εταιρια προιοντων στην κοψη της τεχνολογιας, αλλα προσιτων στο ευρυ κοινο και οικονομικων, ειναι το συνθημα των τελευταιων ετων των λογιστων της καθε επιχειρησης. Το να κραζεις ενα προιον πριν το καβαλησεις νομιζω ειναι λιγο ατοπο. Μην ξεχνας πως ολα μα ολα τα μηχανακια πλεον βγαινουν απο το μαρκετινγκ. Τι ζητα το κοινο. Πως θα τους παρουμε το χρημα. Αυτα ειναι τα ζητουμενα. Χεστηκε η καθε εταιρια για το 1% του κοινου της, που εχει απαιτησεις ιδιαιτερες. Αυτοι μπορουν να απευθυνθουν σε κατασκευαστες αξεσουαρ και να φερουν το μηχανακι στα μετρα τους.
Οσον αφορα το πεδιο, που αναφερεσαι στο αν θα ρωτουσα εναν ασχετο για τη δουλεια μου. Μπερδευτηκες. Εδω δεν μιλαμε για δουλειες. Εδω κανουμε χαβαλε. Ανεφερα τους ασχετους με τη μοτοσυκλετα οχι για να παρω γνωμη του τη μηχανακι να αγορασω. Αλλα για να τονισω το ποσο πολυ εχει εντυπωθει στο μυαλο του μεσου καταναλωτη το brand name honda.

[road spirit]

πάντως , I know a guy who knows a guy , που λεει ότι έχουν προπαραγγελθει κάμποσα κομμάτια στον Σαρακακ...

if the guy known by the guy you know is the guy I know,

τότε γλαρόσσουπα σε μεγάλα τσουκάλια

[koumoustas]

Η εξάτμιση θα είναι αυτό το χάλι ή είναι για λόγους απόκρυψης του τελικού σχεδίου;

[ggs]

if the guy known by the guy you know is the guy I know,

τότε γλαρόσσουπα σε μεγάλα τσουκάλια

:lol:
Flock of seagulls...

335648

[7Tolis]

Ωραία είναι η εξάτμιση. Ψαρωτική κιετς.

[Bob_o_mastoras]

Aσχετοι! :rolleyes:
Ειναι 2 σε 1 εξατμιση και μπαγαζιερα!!! :D

[Stergios69]

Ωραία είναι η εξάτμιση. Ψαρωτική κιετς.
Είναι σχεδόν ίδια με του 1190...

[zannisvel]

Ωραια μηχανη αλλα αν αληθευει το 14Κ €, μου ακουγονται πολλα.

[p@nos]

ακομα κοιτατε εξατμισεις?εχετε δει πολλα συχρονα μηχανακια να εχουν κατι διακριτικο για εξατμιση, ειδικα αυτης της κατηγοριας?

[spyrakos35]

ακομα κοιτατε εξατμισεις?εχετε δει πολλα συχρονα μηχανακια να εχουν κατι διακριτικο για εξατμιση, ειδικα αυτης της κατηγοριας?

Γιατι το βεεφαρ ας πουμε εχει πιο ωραια;

Α, ειναι και χονδα..... Συμπτωσις.....

[DrBig]

Γιατι το βεεφαρ ας πουμε εχει πιο ωραια;

Α, ειναι και χονδα..... Συμπτωσις.....

και τετρακυλινδρο ναουμ αρα ευκολακι...

[kordix]

Παντως εδω δεν μου φαινεται να λειπει διαμετρος απο τον πισω τροχο:

335642

http://www.amcn.com.au/news/1505/hondas-africa-twin-revealed-in-full!/


Είναι ακριβώς αυτό που θέλω εκτός από τα κυβικά. Θα το προτιμούσα από 650 εως 750 cc όχι 1000cc. Δεν εχει καλή προστασία το μοτέρ από κάτω, καμμιά σχέση με τη ποδιά του παλιού. Η εξάτμιση είναι για να φεύγει με κάποια after market αμέσως. To υποπλαίσιο δεν μου φαίνεται να είναι αφαιρούμενο και μοιάζει πολύ με του παλιού, μακάρι να είναι το ίδιο γερό.

Εγώ το κόβω με αυτό το μοτέρ το πολύ 80-85 άλογα στον τροχό. Προσωπικά που φτάνουν και μου περισσεύουν αρκεί να εχει μπόλικη ροπούλα από χαμηλά και τα διαστήματα σερβις να είναι αραιά και να είναι οικονομικό σε καύσιμο.

Σαν μοτοσυκλέτα μου αρέσει πάρα πολύ, κάποια στιγμή θα την πάρω.

[Ζεύκας]

Έτσι είναι οι νέες εξατμίσεις για να περνάνε τις προδιαγραφές ρύπων.

Για πηγαίνετε κατά Ιαπωνία μεριά να δείτε πως πωλούνται τα panigale

[DrBig]

Είναι ακριβώς αυτό που θέλω εκτός από τα κυβικά. Θα το προτιμούσα από 650 εως 750 cc όχι 1000cc. Δεν εχει καλή προστασία το μοτέρ από κάτω, καμμιά σχέση με τη ποδιά του παλιού. Η εξάτμιση είναι για να φεύγει με κάποια after market αμέσως. To υποπλαίσιο δεν μου φαίνεται να είναι αφαιρούμενο και μοιάζει πολύ με του παλιού, μακάρι να είναι το ίδιο γερό.

Εγώ το κόβω με αυτό το μοτέρ το πολύ 80-85 άλογα στον τροχό. Προσωπικά που φτάνουν και μου περισσεύουν αρκεί να εχει μπόλικη ροπούλα από χαμηλά και τα διαστήματα σερβις να είναι αραιά και να είναι οικονομικό σε καύσιμο.

Σαν μοτοσυκλέτα μου αρέσει πάρα πολύ, κάποια στιγμή θα την πάρω.

Εγω το κοβω για 10 παραπανω αλογα απο αυτα που λες. Αν το 990 βγαζει 95-100 γιατι να μη τα βγαλει και το χοντα?
Για καποιο λογο πιστευω πως θα ειναι τουλαχιστον οσο καλο ειναι το 990 και πιο συγχρονο/απροβληματιστο/οικονομικο.
Αλλιως δεν εχει νοημα...

[Λευκάδιος]

Παντως εδω δεν μου φαινεται να λειπει διαμετρος απο τον πισω τροχο:

335642

http://www.amcn.com.au/news/1505/hondas-africa-twin-revealed-in-full!/Είναι περίεργη η επιλογή του χωμάτινου ελαστικού σε σχέση πάντα με τις άλλες διαστάσεις που έβαλα.Θα δούμε όταν παρουσιαστεί επίσημα τι και πώς.
Πάντως δέν ξέρω γιατί,αλλά καθαρά ασφάλτινα λάστιχα σε 21τροχό ποτέ δεν μου κάθονταν καλά στο μάτι
Απο το πρωτότυπο μεγάλη διαφορά έχει και η σέλα σε αυτές τις φωτογραφίες η οποία είναι προς την ον πλευρά της κατηγορίας
335656


Εγω το κοβω για 10 παραπανω αλογα απο αυτα που λες. Αν το 990 βγαζει 95-100 γιατι να μη τα βγαλει και το χοντα?
Για καποιο λογο πιστευω πως θα ειναι τουλαχιστον οσο καλο ειναι το 990 και πιο συγχρονο/απροβληματιστο/οικονομικο.
Αλλιως δεν εχει νοημα...
Οι περισσότερες πληροφορίες(από 'διαρροή' της χόντα ίσως) λένε για 100-110,σε αυτά τα κυβικά δέν είναι δύσκολο να επιτευχθεί τέτοιο νούμερο.

[arisrodolivos]

δεικτη βενζινης θα βαλουνε:a13::a13::a13::a13:

[Bob_o_mastoras]

δεικτη βενζινης θα βαλουνε:a13::a13::a13::a13:

Φυσικα και οχι. Αλλιως χανεται η cultιλα!

[AUFGEBRACHT]

Η προσμονή των Hondαίων για το νέο Άφρικα (εδώ και δεκαετίες) το μόνο αντίστοιχο που μπορώ να σκεφτώ είναι η προσμονή πότε θα ξυπνήσει ο μαρμαρωμένος βασιλιάς να πάρουμε την Πόλη... Θυμάμαι τότε που έπαιρνα ακόμα MOTO που είχε teaser του Varadero και σχολιασμό "Το νέο Africa" , όταν βγήκε οι πιστοί πήγαν και το αγόρασαν με κλειστά μάτια ως άξιο διάδοχο του πάλαι ποτέ Africa, για να ανακαλύψουν στη συνέχεια ότι δεν ήταν αυτό που περίμεναν (αλλά δεν το παραδέχονται).

[AUFGEBRACHT]

Μόνο εμένα θυμίζει Caponord;

[Bob_o_mastoras]

Η προσμονή των Hondαίων για το νέο Άφρικα (εδώ και δεκαετίες) το μόνο αντίστοιχο που μπορώ να σκεφτώ είναι η προσμονή πότε θα ξυπνήσει ο μαρμαρωμένος βασιλιάς να πάρουμε την Πόλη... Θυμάμαι τότε που έπαιρνα ακόμα MOTO που είχε teaser του Varadero και σχολιασμό "Το νέο Africa" , όταν βγήκε οι πιστοί πήγαν και το αγόρασαν με κλειστά μάτια ως άξιο διάδοχο του πάλαι ποτέ Africa, για να ανακαλύψουν στη συνέχεια ότι δεν ήταν αυτό που περίμεναν (αλλά δεν το παραδέχονται).

Ναι αλλα δεν ονομαζοταν Africa οποτε δεν δικαιολογουνται να ειχαν αυτες τις απαιτησεις. Αντιθετως μ@λακια του ΜΟΤΟ να το πλασαρει ως τετοιο.
Το συγκεκριμενο ομως μας το λεει ξεκαθαρα. ;)

[spyrakos35]

Μόνο εμένα θυμίζει Caponord;
Πραπριλια ναι αλλα πηγασο

[daz]

Καααλλλα πρίν ποστάρω την απάντηση προσπαθούσα να ανεβάσω την φώτο αλλά δεν την δεχότανε :D

Εσύ πως το κατάφερες ;

Δεν την δεχόταν γιατί ήταν πολύ μεγάλη σε μέγεθος. Αν πρώτα την κατεβάσεις στον υπολογιστή σου και την ανεβάσεις από εκεί, το φόρουμ την συμπιέζει στο κατάλληλο μέγεθος.


αποστολη, κανενας δε σε υποχρεωσε να αγορασεις τα μηχανακια της μιας η της αλλης φιρμας. Παιρνει οποιο σου κανει κλικ. Με τα καλα του και τα κακα του. Οπαδος καμιας μαρκας δεν ειμαι και εχουν περασει ολες απο τα χερια μου. Το γεγονος μη προσφορας απο μια μεγαλη εταιρια προιοντων στην κοψη της τεχνολογιας, αλλα προσιτων στο ευρυ κοινο και οικονομικων, ειναι το συνθημα των τελευταιων ετων των λογιστων της καθε επιχειρησης. Το να κραζεις ενα προιον πριν το καβαλησεις νομιζω ειναι λιγο ατοπο. Μην ξεχνας πως ολα μα ολα τα μηχανακια πλεον βγαινουν απο το μαρκετινγκ. Τι ζητα το κοινο. Πως θα τους παρουμε το χρημα. Αυτα ειναι τα ζητουμενα. Χεστηκε η καθε εταιρια για το 1% του κοινου της, που εχει απαιτησεις ιδιαιτερες. Αυτοι μπορουν να απευθυνθουν σε κατασκευαστες αξεσουαρ και να φερουν το μηχανακι στα μετρα τους.
Οσον αφορα το πεδιο, που αναφερεσαι στο αν θα ρωτουσα εναν ασχετο για τη δουλεια μου. Μπερδευτηκες. Εδω δεν μιλαμε για δουλειες. Εδω κανουμε χαβαλε. Ανεφερα τους ασχετους με τη μοτοσυκλετα οχι για να παρω γνωμη του τη μηχανακι να αγορασω. Αλλα για να τονισω το ποσο πολυ εχει εντυπωθει στο μυαλο του μεσου καταναλωτη το brand name honda.

Κατ' αρχήν θέλω να μου δείξεις ένα ποστάκι στο οποίο βρίζω ή κρίνω αρνητικά το μηχανάκι. Ένα! Μπορείς? Ξεκίνησα να γράφω απ' τη σελίδα 3, για ρίξε μια ματιά να δεις τι ακριβώς έχω γράψει.
Είπα ότι δεν εμπιστεύομαι τους σχιστομάτιδες γιατί κάνουν συνέχεια φασαρία για το τίποτα και σκιάζομαι μη βγάλουν πάλι καμια χοντρομαλακία ωσάν τις προηγούμενες.
Μπορείς να με κατηγορήσεις γι' αυτό? Ούτε υπερβολικό δε μπορείς να με πεις αν αναλογιστείς εκεινο το φιάσκο που λέγεται τρανσαλπ και όσα το ακολούθησαν. Δεν φταίω εγώ γι' αυτό! Η ίδια η honda μου τη δημιούργησε αυτή τη φοβία, αυτή μου έμαθε να κρατάω μικρό καλάθι.
Και πολλοί απ' αυτούς που έπαθαν πατατράκ όταν το είδαν, πάλι το ίδιο φοβούνται! Μα όλοι, εμού συμπεριλαμβανομένου θέλουμε να βγάλει κάτι αξιόλογο.

Μπορεί η honda να με βγάλει ψεύτη? Θα το χαρώ, ειλικρινά! Όχι, δε με ενδιαφέρει ενα μηχανάκι αυτής της κατηγορίας και ναι θέλω να γινει στροφή προς τα ελαφριά μηχανάκια ανεξαρτήτως κατηγορίας. Γιατί αυτός πιστεύω ότι πρέπει να είναι ο σωστός σχεδιασμός.

Ως τώρα ξέρεις τι βλέπω? Ένα μηχανάκι που δεν είναι άσχημο, είναι αρκετά λιτό, όπως πρέπει να είναι οι γνήσιες "μηχανές" (για μένα πάντα) και που φαίνεται οπτικά ελαφρύ χωρίς να δείχνει ότι υπάρχουν σημεία όπου μπορεί να κρύβει υπερβολικό βάρος (κάτι που το φώναζε το S10ere πχ).

Φυσικά και μπορώ να κράξω ένα μηχανάκι χωρίς να το καβαλήσω! Μα τι λες τώρα? Γιατί το έχετε όλοι καραμέλα αυτό? Το έκανα με το τρανσαλπ πολύ πριν το καβαλήσω και συνέχισα το απτόητος το θάψιμο και μετά. Με θεωρείς χθεσινό για να μην ξέρω τι θαυματα μπορεί να κάνει η honda όσον αφορά την ομοιογένεια? Πιστεύεις ότι δεν ξέρω πόσο καλο μπορεί να γίνει κάτι που είναι φτιαγμένο από παλιατζούρες? Φυσικά και ξέρω μου το δίδαξε η χοντα! Τα ξέρω όλα αυτά πολύ καλά, όπως ήξερα και τι αγόρασα όταν διάβασα για 43 μουλάρια σε 208 κιλά. Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι έπρεπε να το οδηγήσω πρώτα?

Μα για τούτο εδώ ως τώρα δεν ξέρουμε τίποτα για να μπορώ να κράξω. 2 πράγματα ξέρω μόνο, αυτό που βλέπω το οποίο δε με κάνει να θέλω να το κράξω όπως έκανα στα προηγούμενα και το ότι είναι honda :lol: που με κάνει να είμαι επιφυλακτικός και να μη πιστεύω τις παπαριές που λένε γιατί τις έχουν κάνει ψωμοτύρι.

Όσο αφορά την αναφορά σου στο κοινό, θέλω να μου πεις πως αισθάνεσαι που ως τώρα η honda (όχι μόνο αυτή, αλλά ιδιαίτερα αυτή!) εξυπηρετεί μόνο τους παποσκουτερόβιους και τους δήθεν και εσένα σε έχουν χεσμένο.
Και λέγοντας δήθεν δεν εννοώ καθόλου τα ντοκτόρια με τα τριβάλιτσα στο κέντρο της Αθήνας. Εννοώ αυτόν που θα πάρει xtz για να το παίξει αντβεντουράς και να ψαρώσει τη Μαριγούλα.
Δλδ τι πρέπει να κάνουμε τώρα? Να λέμε τι γαμάτα εργαλεία είναι αυτά γιατί βγάζουν 200.000 χλμ?

Haters πραγματικοί δεν υπάρχουν. Ή τουλάχιστον δεν πιστεύω ότι μπορεί να υπάρξει κάποιος που του αρέσουν οι μηχανές και να θέλει να βγαίνουν μαλακίες για να έχει να λέει ή για να αιτιολογεί την την ιδιότητα του αντιχοντάκια που αρέσκεται να δηλώνει. Το θεωρώ, το λιγότερο μαλάκυνση στον εγγέφαλο ή τουλάχιστον εξίσου σοβαρή ασθένεια με το βαψιμο στα χρώματα ενός κατασκευαστή!

Φυσικά και κάνουμε πλάκα και υπερβάλουμε και σε συζήτηση να βρισκόμαστε μωρέ, μέχρι να δούμε το datasheet και να μπορούμε να κράξουμε ελεύθερα ή να πάμε πάσο με το μηχανάκι και να τα βάλουμε με αυτούς που θα το ρίξουν στην υπερβολή! Να καταπιούμε τη γλώσσα μας αποκλείεται με μηχάνημα που γράφει επάνω honda και προορίζεται για ευρεία κατανάλωση. :lol:

:beer:

[daz]

Εγω το κοβω για 10 παραπανω αλογα απο αυτα που λες. Αν το 990 βγαζει 95-100 γιατι να μη τα βγαλει και το χοντα?
Για καποιο λογο πιστευω πως θα ειναι τουλαχιστον οσο καλο ειναι το 990 και πιο συγχρονο/απροβληματιστο/οικονομικο.
Αλλιως δεν εχει νοημα...

Απ' το στόμα σου και στης honda το αυτί.

Όχι πως θα ιδρώσει, αλλά λέμε! :lol:

[daz]

Ωραια μηχανη αλλα αν αληθευει το 14Κ €, μου ακουγονται πολλα.

Αλήθεια? Γιατί? Επειδή δεν έχει τον ίδιο εξοπλισμό με το s10ere?

Σοβαρά τώρα, τι σκατά θέλουμε τελικά ρε πστ μου!!!

Δλδ αν πέσει το κατάλληλο χρήμα, σε χρόνο μέσα στα σχεδιαστήρια ώστε να βγει κάτι σωστό θα το ρίξουμε πάλι στην γκρίνια?

Αν το μηχανάκι είναι καλό, όσοι το βρούνε ακριβό ας πάρουν varadero.

Μα το θεό, αν είναι καλό και φάει κράξιμο για την τιμή, θα αλλάξω τροπάρι και θα φωνάζω πως η χόντα έκανε μαλακία που ασχολήθηκε. Να το γυρίσει πάλι στα σκούτερ δήθεν μηχανές, να τελειώνουμε! Να βγάλει και μια έκδοση με σούπερ εξοπλισμό και πολλά κουμπάκια για όσους θέλουν άνεση σε έκδοση περιπέτειας όμως! :lol:

[amyroukai]

h8ers gonna h8.


όσο πιο πολύ το βλέπω, τόσο πιο πολύ μ' αρέσει.
Ναι "πρωτότυπο" το στάιλινγκ δεν το λες με τίποτα. Άσχημο δεν το λες επίσης. Μοιάζει με μιά συλλογή από πολλές λεπτομέρειες από άλλα, δεν έχει σημασία.
Το ζήτημα είναι ότι αυτό που έφτιαξαν είναι σαν ένα F800GS με στεροειδή που δεν διαλύεται, γιατί (θού κύριε τι θα ξεστομίσω) είναι χόντα. Επιτέλους δεν έχει τη μυτόγκα του γύπα που "οφείλει" να έχει κάθε μηχανάκι περιπέτειας. Παραφορέθηκε.
Και πιθανότατα είναι αυτό που ΕΠΡΕΠΕ να έχει φτιάξει η γιαμάχα με το τενερέ 1200, αντί για ένα υπέροχο λαχταριστό βαρίδι.
Η τιμή είναι τιμιότατη αν ισχύσει.


Σουπιά άσε τα μελάνια για αλλού και COME TO THE DARK SIDE, ΜALAKA. Κράζεις; Θαυμάζεις :P

[daz]

Η εξάτμιση θα είναι αυτό το χάλι ή είναι για λόγους απόκρυψης του τελικού σχεδίου;

Ποιος τη γ@ την εξάτμιση μωρέ? Δεν φταίνε οι κατασκευαστες γι' αυτό ούτε μπορούν να κάνουν πολλά. Εμείς αντιθέτως μπορούμε. Να διαμαρτυρηθούμε, να διαδηλώσουμε να ρίξουμε και καμιά μούτζα μέσω της EOM. :lol: Μας έχουν κάνει τα μηχανάκια μπετονιέρες από το βάρος, με ψεκασμούς που βήχουν! Και μην ακούσω, "για τον πλανήτη" γιατί ανοίγω θεματάκι στο φτερό! (Πλάκα κάνω δε θα ανοίξω, βαριέμαι) :lol:



Οι περισσότερες πληροφορίες(από 'διαρροή' της χόντα ίσως) λένε για 100-110,σε αυτά τα κυβικά δέν είναι δύσκολο να επιτευχθεί τέτοιο νούμερο.

Ροδούλα ή στροφαλάκι? :lol:

Αν βγάζει λιγότερα απ' το 990 και είναι ελαφρύτερο μας πειράζει?


Φυσικα και οχι. Αλλιως χανεται η cultιλα!

:moutza::bawl:

+1 στον bob. :beer:


Η προσμονή των Hondαίων για το νέο Άφρικα (εδώ και δεκαετίες) το μόνο αντίστοιχο που μπορώ να σκεφτώ είναι η προσμονή πότε θα ξυπνήσει ο μαρμαρωμένος βασιλιάς να πάρουμε την Πόλη... Θυμάμαι τότε που έπαιρνα ακόμα MOTO που είχε teaser του Varadero και σχολιασμό "Το νέο Africa" , όταν βγήκε οι πιστοί πήγαν και το αγόρασαν με κλειστά μάτια ως άξιο διάδοχο του πάλαι ποτέ Africa, για να ανακαλύψουν στη συνέχεια ότι δεν ήταν αυτό που περίμεναν (αλλά δεν το παραδέχονται).

Αυτό που δεν συνειδητοποίησαν όμως ποτέ είναι πόσο ίδια είναι αυτά τα δύο μηχανάκια. Μόνο μερικα cc τα χωρίζουν. Ουσιαστικά είχαν απόλυτο δίκιο. Ω ναι! Το varadero ήταν ο αναμενόμενος και άξιος αντικαταστάτης του αφρικα! Μα κανείς δεν το κατάλαβε?

Να συνεχίσω ή το πιάσατε? :lol:

[daz]

h8ers gonna h8.


όσο πιο πολύ το βλέπω, τόσο πιο πολύ μ' αρέσει.
Ναι "πρωτότυπο" το στάιλινγκ δεν το λες με τίποτα. Άσχημο δεν το λες επίσης. Μοιάζει με μιά συλλογή από πολλές λεπτομέρειες από άλλα, δεν έχει σημασία.
Το ζήτημα είναι ότι αυτό που έφτιαξαν είναι σαν ένα F800GS με στεροειδή που δεν διαλύεται, γιατί (θού κύριε τι θα ξεστομίσω) είναι χόντα. Επιτέλους δεν έχει τη μυτόγκα του γύπα που "οφείλει" να έχει κάθε μηχανάκι περιπέτειας. Παραφορέθηκε.
Και πιθανότατα είναι αυτό που ΕΠΡΕΠΕ να έχει φτιάξει η γιαμάχα με το τενερέ 1200, αντί για ένα υπέροχο λαχταριστό βαρίδι.
Η τιμή είναι τιμιότατη αν ισχύσει.


Σουπιά άσε τα μελάνια για αλλού και COME TO THE DARK SIDE, ΜALAKA. Κράζεις; Θαυμάζεις :P

Πόσες φορές το έχω πει? Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου για το S10ere. Αυτό το ΕΠΡΕΠΕ πόσες φορές το έχω γράψει με κεφαλαία και όλοι με λέγανε υπερβολικό?
Και για το μεγάλο και για το μικρό! Ρε πόσο θα το χαρώ να "πιάσει" το χονδα για να δει τι έχασε η υαμαχα που χαράμισε τόσο καλή δωρεάν διαφήμιση όση το όνομα τενερέ με αυτή τη μαλακία. Θύμα της bmw!

Είναι τόσα τα μηχανάκια που θα ήθελα να πάρω, που δύσκολα θα κάνω χώρο για οποιοδήποτε 1000αρι on-off ανάμεσά τους.

[amyroukai]

Θύμα της bmw!
Θύματα έχουν πέσει ΟΛΟΙ όμως, με βασιλιά των θυμάτων την βρεττανίδα σωβρακοφανέλα που αντέγραψε ακόμα και το στάιλινγκ κατά 90%.


Αλλά θα διαφωνήσω στο εξής: Τα μεγάλα ον-οφ είναι ελβετικοί σουγιάδες. Τα κάνουν όλα και για αυτό δεν χρειάζεται τίποτα άλλο εκτός από ένα ΚΑΛΟ τέτοιο :)

[DrBig]

335667

[DrBig]

http://s93.photobucket.com/user/rlkat/media/crf_ktm_zpsfcygjtlj.gif.html

credits to rlkat απο advrider
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1064796&page=20

[daz]

Ti χρειάζεται για να πουλήσει αυτό το μηχανάκι:

335669

:bawl:

[DrBig]

Ti χρειάζεται για να πουλήσει αυτό το μηχανάκι:

335669

:bawl:

εσυ προσεχε μη καταπιεις το σαλιο σου :evil::lol:

[daz]

εσυ προσεχε μη καταπιεις το σαλιο σου :evil::lol:

:lol:

Φοβάσαι μη φαρμακωθώ γιατί δύσκολα θα βρεθεί αντικαταστάτης ε? :D


Αρώτηξης: Στο 990 που έχει δυο ρεζερβουάρ, όταν θέλεις να φουλάρεις πρέπει να κλείνεις κάποιο ρουμπινέτο για να σταματήσουν αυτά τα δύο να συγκοινωνούν ώστε να μη σου σπάσει τα @ μέχρι να περάσει η βενζίνη στο άλλο?
Μετά υποθέτω φουλάρεις και το άλλο και ανοίγεις το ρουμπινέτο ώστε η στάθμη να κατεβαίνει παράλληλα διότι η αντλία είναι στο ένα απ' τα δύο.

[DrBig]

:lol:

Φοβάσαι μη φαρμακωθώ γιατί δύσκολα θα βρεθεί αντικαταστάτης ε? :D


Αρώτηξης: Στο 990 που έχει δυο ρεζερβουάρ, όταν θέλεις να φουλάρεις πρέπει να κλείνεις κάποιο ρουμπινέτο για να σταματήσουν αυτά τα δύο να συγκοινωνούν ώστε να μη σου σπάσει τα @ μέχρι να περάσει η βενζίνη στο άλλο?
Μετά υποθέτω φουλάρεις και το άλλο και ανοίγεις το ρουμπινέτο ώστε η στάθμη να κατεβαίνει παράλληλα διότι η αντλία είναι στο ένα απ' τα δύο.

Υπαρχουν πολλοι τροποι, αναλογα τ'αρχιδια :)

[MiltiadisK.D]

Μόνο εμένα θυμίζει Caponord;

και σ΄έναν ακόμα(στην φωτό που ανέβασε ο Λευκάδιος).Στην φωτό του DrBig όμως μ@μ@ει πισινούς το Χοντράκι:D

[daz]

http://s93.photobucket.com/user/rlkat/media/crf_ktm_zpsfcygjtlj.gif.html

credits to rlkat απο advrider
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1064796&page=20

Παρακολουθώντας αυτό η τεράστια διαφορά εντοπίζεται εδώ:

335670

Και η διαφορά μπορεί να είναι τεράστια όχι μόνο στην εμφάνιση.

Προσπαθώ να καταλάβω γιατί κωλώνουν τόσο πολύ να τα φτιάξουν με αυτόν τον τρόπο αφού και καλύτερα κατανέμει το βάρος και περισσότερα λίτρα μπορεί να χωρέσει χωρίς να ανεβαίνει η σέλα στο θεό.

Είναι αγένεια να ζητάς απ' τους πελάτες σου να κάνουν κάτι παραπάνω από το να ανοίγουν την αυτοκινητάδικη τάπα?
Το κοινό στο οποίο απευθύνονται δεν θα μπορέσει να καταλάβει την διαδικασία?
Φωρτώνει το μυαλό του οδηγού με έχτρα σκοτούρες του τύπου μη ξεχάσω να ξανα ανοίξω το ρουμπινέτο?
Το ρουμπινέτο θεωρείται ταμπού εν έτη 2015?
Φοβούνται μήπως ο πελάτης το θεωρήσει σχεδιαστικό λάθος?
Τους βγαίνει πολύ αγωνιστικό το λουκ και φοβούνται μήπως υπάρχει κάποιος που δεν του αρέσει?
Τους είναι δύσκολο να περιγράψουν τη διαδικασία στο owners manual και να την αιτιολογήσουν?
Απαιτεί διαφορετική-ιδιαίτερη σχεδίαση του πλαισίου ώστε να μην σου ανοίγει πολύ τα πόδια και δεν τους βγαίνουν τα κουκιά σε άλλους τομείς?
Δεν θεωρούν αρκετά πρακτική τη διαδικασία συγκριτικά με τα οφέλη?
Τα οφέλη δεν έχουν κανένα νόημα αν η διαδικασία ξεφεύγει έστω και ελάχιστα από τα ως τώρα δεδομένα του ανταγωνισμού?
Μπορούν να πετύχουν την εμφάνιση που θέλουν με λάθος σχεδιασμό αδιαφορώντας για τα οφέλη?
Δεν θεωρούν τα οφέλη αρκετά ή αρκετά σημαντικά?

Just curious!

Φυσικά δεν μιλάω για την σχεδίαση του νεου άφρικα μόνο. Και το δικό μου έτσι είναι και αν δεν ήταν δεν θα άλλαζε τόσο δραματικά η συμπεριφορά του όταν βάζω 17 κιλά στο 23άλιτρο ενώ θα ήταν ακόμα πιο όμορφο.

[Eversman]

Δειχνω στη σύζυγο την πιο πανω φωτό και με τα σάλια μου να τρέχουν απο το στόμα της λέω ...."καλό εεεεεεεεεεε?"
Και μου απαντάει
...."Ωραία είναι ... αλλά μου θυμίζει μπεεμβε" :bawl:

Edit
Εντάξει ... εννοούσε οτι η σέλα του συνοδηγού φαίνεται άνετη σαν αυτή του μπεεμβε :D

[amyroukai]

δεν θελουν ενα αρχιδογκριλ ρε απουστολ σαν μερικατμ αλλα μεκανακια. να φευγει η ζεστΑ, να αναπνεει το μοτερ. και αν πεσει να μην χτυπησει αυτο που δεν υπαρχει στο πλαϊ. απλο...

[DrBig]

Παρακολουθώντας αυτό η τεράστια διαφορά εντοπίζεται εδώ:

335670

Και η διαφορά μπορεί να είναι τεράστια όχι μόνο στην εμφάνιση.

Προσπαθώ να καταλάβω γιατί κωλώνουν τόσο πολύ να τα φτιάξουν με αυτόν τον τρόπο αφού και καλύτερα κατανέμει το βάρος και περισσότερα λίτρα μπορεί να χωρέσει χωρίς να ανεβαίνει η σέλα στο θεό.

Είναι αγένεια να ζητάς απ' τους πελάτες σου να κάνουν κάτι παραπάνω από το να ανοίγουν την αυτοκινητάδικη τάπα?
Το κοινό στο οποίο απευθύνονται δεν θα μπορέσει να καταλάβει την διαδικασία?
Φωρτώνει το μυαλό του οδηγού με έχτρα σκοτούρες του τύπου μη ξεχάσω να ξανα ανοίξω το ρουμπινέτο?
Το ρουμπινέτο θεωρείται ταμπού εν έτη 2015?
Φοβούνται μήπως ο πελάτης το θεωρήσει σχεδιαστικό λάθος?
Τους βγαίνει πολύ αγωνιστικό το λουκ και φοβούνται μήπως υπάρχει κάποιος που δεν του αρέσει?
Τους είναι δύσκολο να περιγράψουν τη διαδικασία στο owners manual και να την αιτιολογήσουν?
Απαιτεί διαφορετική-ιδιαίτερη σχεδίαση του πλαισίου ώστε να μην σου ανοίγει πολύ τα πόδια και δεν τους βγαίνουν τα κουκιά σε άλλους τομείς?
Δεν θεωρούν αρκετά πρακτική τη διαδικασία συγκριτικά με τα οφέλη?
Τα οφέλη δεν έχουν κανένα νόημα αν η διαδικασία ξεφεύγει έστω και ελάχιστα από τα ως τώρα δεδομένα του ανταγωνισμού?
Μπορούν να πετύχουν την εμφάνιση που θέλουν με λάθος σχεδιασμό αδιαφορώντας για τα οφέλη?
Δεν θεωρούν τα οφέλη αρκετά ή αρκετά σημαντικά?

Just curious!

Φυσικά δεν μιλάω για την σχεδίαση του νεου άφρικα μόνο. Και το δικό μου έτσι είναι και αν δεν ήταν δεν θα άλλαζε τόσο δραματικά η συμπεριφορά του όταν βάζω 17 κιλά στο 23άλιτρο ενώ θα ήταν ακόμα πιο όμορφο.

Τι να καταλαβεις απο την φωτογραφια...Θα μπορουσε για παραδειγμα το τεποζιτο να ξεκιναει κατω και πισω απο τη σελα και αυτο που βλεπεις σα ρεζερβουαρ να ειναι κυριως φιλτροκουτι.

[spyro]

http://s93.photobucket.com/user/rlkat/media/crf_ktm_zpsfcygjtlj.gif.html

credits to rlkat απο advrider
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1064796&page=20

έτσι ....

γουστάρω ..... ακόμα καλύτερα. να γίνει ντόρος στην αγορά οτι πάει να ρπάξει το αγοραστικό κοινό του Adv. να πουλήσει σα τρελό θέλω. να γεμίσει ο κόσμος απο δαυτο να φρίξουν οι άλλοι στην Αυστρία.

τι ωραία. τώρα που σταμάτησαν το 990 μπαίνει σφήνα η Honda

:a25:

[kordix]

Δειχνω στη σύζυγο την πιο πανω φωτό και με τα σάλια μου να τρέχουν απο το στόμα της λέω ...."καλό εεεεεεεεεεε?"
Και μου απαντάει
...."Ωραία είναι ... αλλά μου θυμίζει μπεεμβε" :bawl:

Από την μέση και πίσω μοιάζει πολύ με μπεεεεεμβέ, δυστυχώς. Αλλά ευτυχώς δεν εχει αυτό το γελοίο ρύγχος μπροστά.

Σε κόκκινο είναι πολύ ωραίο. :)

[MiltiadisK.D]

[QUOTE=spyro;2589411]έτσι ....

γουστάρω ..... ακόμα καλύτερα. να γίνει ντόρος στην αγορά οτι πάει να ρπάξει το αγοραστικό κοινό του Adv. να πουλήσει σα τρελό θέλω. να γεμίσει ο κόσμος απο δαυτο να φρίξουν οι άλλοι στην Αυστρία.

...μπάς και ξυπνήσουν οι μ@κ@κες και βγάλουν κάνα 700-800cc 2 culinder real ADV.

:wave2:

[Λευκάδιος]

Τι να καταλαβεις απο την φωτογραφια...Θα μπορουσε για παραδειγμα το τεποζιτο να ξεκιναει κατω και πισω απο τη σελα και αυτο που βλεπεις σα ρεζερβουαρ να ειναι κυριως φιλτροκουτι.

Πολύ πιθανό να έχει δύο φιλτροκούτια αριστερά και δεξιά του ντεπόζιτου.Υπάρχουν σχέδια με τις πατέντες που κατέθεσε η χόντα τα οποία αναφέρονται κυρίως στα διπλά ψυγεία 335688

335689

[daz]

Τι να καταλαβεις απο την φωτογραφια...Θα μπορουσε για παραδειγμα το τεποζιτο να ξεκιναει κατω και πισω απο τη σελα και αυτο που βλεπεις σα ρεζερβουαρ να ειναι κυριως φιλτροκουτι.

Έχεις δίκιο, έτσι φαίνεται. (αν και κωλώνουν να βάλουν το φιλτροκούτι εκεί πάνω λογο θορύβου)

Αλλά και έτσι να είναι πάλι θα μπορούσε να έχει τον κύριο όγκο ακόμα πιο χαμηλά και μάλιστα χωρίς την διαδικασία του ρουμπινέτου, εφ' όσον η αντλία μπορεί να βρίσκεται στον χώρο που κατά παράδοση βρίσκεται το φιλτροκούτι ενώ δεν θα χρειαζόταν και διπλή τάπα αφού το ρεζερβουάρ θα ήταν ένα.

Ποτέ δεν μπόρεσα να καταλάβω γιατί δεν το έκαναν στο δικό μου, ενώ φαίνεται ότι στο honda θα μπορούσε να γίνει ακομα πιο εύκολα αν όντως έχουν τραβήξει το ρεζερβουάρ χαμηλά.

Χωρητικότητα δεν ξέρουμε ακόμα ε?

[kordix]

έτσι ....

γουστάρω ..... ακόμα καλύτερα. να γίνει ντόρος στην αγορά οτι πάει να ρπάξει το αγοραστικό κοινό του Adv. να πουλήσει σα τρελό θέλω. να γεμίσει ο κόσμος απο δαυτο να φρίξουν οι άλλοι στην Αυστρία.

τι ωραία. τώρα που σταμάτησαν το 990 μπαίνει σφήνα η Honda

:a25:



Κύκλους κάνει η ιστορία τελικά. Και αυτοί στην ΚΤΜ σαν την χόντα το κάνανε με την εκδοση του 690 adv, πότε θα το βγάλει, πότε θα το βγάλει και τελικά τίποτα. Και να το βγάλει τώρα είναι πια αργά. Αμ με το 800 adv που περίμενε πολύ κόσμος; τίποτα πάλι, αργήσανε πολύ και θα το πληρώσουνε αυτό το λάθος.

[daz]

έτσι ....

γουστάρω ..... ακόμα καλύτερα. να γίνει ντόρος στην αγορά οτι πάει να ρπάξει το αγοραστικό κοινό του Adv. να πουλήσει σα τρελό θέλω. να γεμίσει ο κόσμος απο δαυτο να φρίξουν οι άλλοι στην Αυστρία.

τι ωραία. τώρα που σταμάτησαν το 990 μπαίνει σφήνα η Honda

:a25:

:lol:

Ναι ρε Σπύρο! :beer:


Από την μέση και πίσω μοιάζει πολύ με μπεεεεεμβέ, δυστυχώς. Αλλά ευτυχώς δεν εχει αυτό το γελοίο ρύγχος μπροστά.

Σε κόκκινο είναι πολύ ωραίο. :)

Γιατί δυστυχώς? Αφού δεν είναι άσχημο τι πειράζει σε ποιο μοιάζει? Σλόου με δε ματς όιλ μαν.



...μπάς και ξυπνήσουν οι μ@κ@κες και βγάλουν κάνα 700-800cc 2 culinder real ADV.

:wave2:

Yeah right. Και μετά θα βγάλουν και το 690 σε adv και θα είμαστε όλοι μια ευτυχισμένη οικογένεια. :lol: :beer:


.Υπάρχουν σχέδια με τις πατέντες που κατέθεσε η χόντα 335688

Αμαν!!! Τι μάτι είναι αυτό που έχεις ρε drbig?
Καλά τώρα που σε κατάλαβα δε θα σου συστήσω ποτέ την κοπέλα μου. :lol:

Λευκάδιος. :beer:

[Λευκάδιος]

Επειδή δεν μου εμφανίζεται η πρώτη εικόνα με το φιλτροκούτι την ξαναβάζω

[daz]

Επειδή δεν μου εμφανίζεται η πρώτη εικόνα με το φιλτροκούτι την ξαναβάζω

Μια χαρά εμφανίζεται. Το 60 είναι ψυγείο λαδιού?

[spyrakos35]

Μλκ Αποστολη,

Ετσι και σε δω να κωλοτουμπιαζεις, σε πηδησα :lol:

[daz]

Κύκλους κάνει η ιστορία τελικά. Και αυτοί στην ΚΤΜ σαν την χόντα το κάνανε με την εκδοση του 690 adv, πότε θα το βγάλει, πότε θα το βγάλει και τελικά τίποτα. Και να το βγάλει τώρα είναι πια αργά.

Γιατί τώρα είναι αργά!?

[Λευκάδιος]

Μια χαρά εμφανίζεται. Το 60 είναι ψυγείο λαδιού?Γράφω απο χαζόphone και δεν την βλέπω.Ναι ψυγείο λαδιού είναι,φαίνεται και σε κάποιες φωτογραφίες απο την έκθεση που πρωτοπαρουσιάστηκε

[daz]

Μλκ Αποστολη,

Ετσι και σε δω να κωλοτουμπιαζεις, σε πηδησα :lol:


Σπύρο πας καλά? Για honda μιλάμε! Είναι δυνατόν? :lol:

Cool man!

[Λευκάδιος]

Μλκ Αποστολη,

Ετσι και σε δω να κωλοτουμπιαζεις, σε πηδησα :lol:

Έχω την εντύπωση ότι έχει ήδη δώσει προκαταβολή και τώρα ψειρίζει την μαίμού :lol:

[daz]

Mlkς διαβάζετε τι γράφω ή μόνος μου τα ξαναδιαβάζω για να διορθώνω τα ορθογραφοσυντακτικά? :bawl:

[Λευκάδιος]

Στάχτη στα μάτια ρίχνεις :-P

[daz]

Στάχτη στα μάτια ρίχνεις :-P

Στάχτη στα μάτια πρέπει να έχω εγώ γιατί δεν καταλαβαίνω γιατί σας τρέχουν τα σάλια.

Α ναι ξέχασα!

335691

:lol:

[Λευκάδιος]

Στάχτη στα μάτια πρέπει να έχω εγώ γιατί δεν καταλαβαίνω γιατί σας τρέχουν τα σάλια.

Α ναι ξέχασα!

335691


:lol: :lol:
Πάντως στην δική μου περίπτωση πάνε χρόνια απο την τελευταία σιελόρρια μπροστά στην θέα μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής :wave2:

[daz]

:lol:
Πάντως στην δική μου περίπτωση πάνε χρόνια απο την τελευταία σιελόρρια μπροστά στην θέα μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής :wave2:

Αν εξαιρέσουμε κάτι ευρωπαικά δρομίσια υπερτουμπανα όλα τα υπόλοιπα των τελευταίων χρόνων είναι να παίρνεις το ένα για να κοπανάς το άλλο.

Όλα ίδια και στην καλύτερη περίπτωση αδιάφορα.

Έχουν σταματήσει να σχεδιάζουν μοτοσυκλέτες από τότε που μέχρι και τα όργανα της μηχανής μας έπρεπε να αποκτήσουν αυτοκινητάδικο στυλ.


Edit. Ευρωπαίοι και Ιάπωνες έτσι!? Ακόμα και την κτμ τη πήρε η μπάλα!

[ΝIKOLTSOS]

:lol:
Πάντως στην δική μου περίπτωση πάνε χρόνια απο την τελευταία σιελόρρια μπροστά στην θέα μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής :wave2:


Αν εξαιρέσουμε κάτι ευρωπαικά δρομίσια υπερτουμπανα όλα τα υπόλοιπα των τελευταίων χρόνων είναι να παίρνεις το ένα για να κοπανάς το άλλο.

Όλα ίδια και στην καλύτερη περίπτωση αδιάφορα.

Έχουν σταματήσει να σχεδιάζουν μοτοσυκλέτες από τότε που μέχρι και τα όργανα της μηχανής μας έπρεπε να αποκτήσουν αυτοκινητάδικο στυλ.


Edit. Ευρωπαίοι και Ιάπωνες έτσι!? Ακόμα και την κτμ τη πήρε η μπάλα!


+1 σε όλα και στο υπογραμμισμένο,
Απλά ένα σχόλιο για τον σχεδιασμό του 1190 adventure-r.

Σήμερα με έκανε να γυρίσω το κεφάλι και να κολλήσω για ώρα...
Δεν είχα καταλάβει ποιο μηχανάκι ήταν αλλά έβλεπα κάτι εντυπωσιακό...μετά από ώρα και αφού την είχε κάνει, αντιλήφθηκα ποια μοτοσυκλέτα ήταν....

Να τονίσω ότι δεν είχα χρόνο να επεξεργαστώ τη μοτοσυκλέτα ούτε να την δω από κοντά...
Ίσως από κοντά κάτι έχει να πει...
Επίσης να πως ότι στις φωτογραφίες που την βλέπω δεν μου αρέσει καθόλου....


Όσο για το όνομα Adventure, απαντάω με την ερώτηση: πόσα κιλά είπαμε είσαι???

[Λευκάδιος]

Ακόμα και την κτμ τη πήρε η μπάλα!Α εγώ δέν ακουμπάω ιερές αγελάδες :nono: :bawl: