View Full Version : Yamaha XTZ-700 Ténéré
Σελίδες :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Όχι , για το XTZ-700 :)
Το KTM είναι άλλη φάση
406237
η μοτο δηλαδή του
406238
Το 16αρι είναι όντως μεγάλο μείον... Και μάλλον το μέγεθος του για τους ψηλούς.. Θα το δούμε από κοντά..
οι εταιρειες ξερουν που και τι πουλανε
προφανως εχουν δει οτι οι πελατες θα κανουν διαδρομες σπιτι δουλεια μεσα στην πολη ανεξαρτητα απο το image on-off touring adventure κλπ
και οχι μονο στο συγκεκριμενο μηχανακι........
αφου η πλειοψηφια αγοραζει προιοντα με το τι φαινεται οτι κανουν και οχι τι κανουν στην πραγματικοτητα
και οχι μονο μηχανακια.......
lleonidas
02/05/2019, 15:22
Η Yamaha ανακοινώνει ότι οι ηλεκτρονικές προεγγραφές για την αγορά της Yamaha Tenere 700 ξεπέρασαν κάθε προσδοκία!
Οι ηλεκτρονικές παραγγελίες σε προνομιακή τιμή που αφορούν παραδόσεις εντός του Ιουλίου έχουν υπερκαλύψει την προσφορά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο !
Πηγή (https://www.bikeit.gr/roi-eidiseon/item/19577-yamaha-tenere-700-oi-proeggrafes-kseperasan-kathe-prosdokia?m=1)
AUFGEBRACHT
02/05/2019, 20:17
Όσο σκέφτομαι το επιχείρημα-μόνιμη επωδό ", τα BMW πουλάνε λόγω marketing"...
KotsosDR
14/05/2019, 12:40
https://www.advpulse.com/adv-news/tenere-700-accessory-packs/?fbclid=IwAR3DB_OTTFW8WhdGS1ZO99GU-4sfPAAHM0INBTA1zvjoqLjC5OuqOec2dK0
Πακέτα εξοπλισμού ανακοίνωσε η YAMAHA .
vstrider
14/05/2019, 13:08
Πείτε στον άμπαλλο...
Το μηχανάκι έχει έρθει Ελλάδα? Υπάρχει σε κάποια αντιπροσωπεία? Aπό κοντά να το δούμε έστω, όχι test drive..
KotsosDR
14/05/2019, 13:22
Απο Ιούλιο αν δεν κάνω λάθος ,
και εδω εχει και εφαρμογή για δεις τη μοτοσυκλέτα με τον εξοπλισμό που επιλέγεις :
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/adventure/tenere-700/configurator/?parts=BW3-F43B0-00-00,BW3-F83P0-00-00,BW3-H4105-00-00,BW3-H54A5-00-00,BW3-F4730-00-00,BW3-F71A0-00-00,BW3-F16E0-00-00,BW3-F2310-00-00,BW3-F48D0-00-00,YME-H0789-20-10,1WS-F254B-00-00,ABA-METRC-00-00,BW3-FTPAD-00-00,90798-33101-00,BW3-E24D0-00-00&code=XTZ700&color=MDNM6&year=2019
Bob_o_mastoras
15/05/2019, 12:44
Oριστε: https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/adventure/tenere-700/configurator/?parts=BW3-H4105-00-00,BW3-F4730-00-00,BW3-F71A0-00-00,BW3-F16E0-00-00,BW3-F2310-00-00,BW3-F48D0-00-00,YME-H0789-20-10,1WS-F254B-00-00,ABA-METRC-00-00,BW3-FTPAD-00-00,90798-33101-00,BW3-E24D0-00-00,BW3-F84R0-00-00,1RC-F3922-10-00,BW3-F34D0-00-00,2PP-F3912-00-00,BC6-854A3-00-00,BW3-F43B0-00-00&code=XTZ700&color=BWCM&year=2019
406794
406788
Το εφτιαξα το δικο μου και ειναι φουλ ετοιμο για την καφετερ... εεε... για το γυρο της Αφρικης.
Το μονο που μου λειπει τωρα ειναι τα 15 χιλιαδες ευρω και φυγαμε.. :vroum:
Vstrommer71
15/05/2019, 13:09
Εγώ οικονομικότερος.Μια παροχή 12V θελω μόνο για το GPS.
Τζάμπας!
(Συν ένα βάψιμο Red Bull,έναν αδιάβροχο σάκκο και πλαϊνές υφασμάτινες βαλίτσες που έχω)
Τα υπόλοιπα βενζίνες και κοψίδια:bawl:
406789
basilis_k6
15/05/2019, 13:24
εντωμεταξυ ξεκινάει στα 10 νταν. παει μετα 10,500 και 2020 θα το βάλει 11.000. παρτε το τωρα συμφαιρει...
KotsosDR
15/05/2019, 15:05
Παρτε τα full extra ρε παιδιά , να βρω κανένα μεταχειρισμένο έτοιμο μετά :lol:
Kas_Tracer
18/05/2019, 15:29
https://www.youtube.com/watch?v=A22fJuKDrlE
lleonidas
21/05/2019, 02:16
Πρώτες εντυπώσεις (https://www.bikeit.gr/on-off-yamaha/item/19842-test-yamaha-tenere-700-apostoli-stin-ispania-protes-entyposeis?m=1) από ελληνικό Μέσο.
Η μοτοσυκλέτα οδηγήθηκε στους δρόμους της Ισπανίας με αρκετά χιλιόμετρα σε χώμα.Οι εντυπώσεις γενικά πολύ καλές σε όλα τα επίπεδα.
Στο βίντεο πάντως μια χαρά το πάει ο Ιταλός!
lleonidas
21/05/2019, 09:21
Δεν τον λες κακό!
Και εδώ (https://www.motomag.gr/news/apostoli/odigoyme-yamaha-tenere-700-protes-entyposeis-video) εντυπώσεις από έτερο ελληνικό Μέσο.
lleonidas
26/05/2019, 18:26
https://www.youtube.com/watch?v=84SE-C5e53A
Βίντεο από το motomag
KotsosDR
20/06/2019, 12:16
"Ξεκινάνε τα test rides του Yamaha Tenere 700 .
Η Yamaha γιορτάζει την επέτειο των 50 χρόνων της στην Ελλάδα και σας προσκαλεί στο μοναδικό Tenere Tour! Η κεντρική αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, συνδιοργανώνει με την Yamaha Motor Europe ένα μοναδικό 5ήμερο, αξιοποιώντας τον στόλο των Tenere700 σε δύο μεγάλες πόλεις. Τώρα θα μπορείτε να οδηγήσετε την πολυαναμενόμενη Yamaha Tenere700 σε πρώτη εμφάνιση στην Ελλάδα, αρχικά στην Πάτρα και μετά στην Αθήνα!
-3-4 Ιουλίου, Πάτρα
-5-7 Ιουλίου, Αθήνα"
Πηγη (και δηλώσεις συμμετοχής) : https://www.motomag.gr/news/epikairotita/xekinane-ta-test-rides-toy-yamaha-tenere-700?page=1
KotsosDR
20/06/2019, 12:19
έχει και μικτή διαδρομή (70% άσφαλτος - 30% χώμα)
Sebastian1980
10/08/2019, 12:23
Ξεκίνησαν να κυκλοφορούν αναμεσα μας.
Είδα εχθές ένα tenere 700 άσπρο χρώμα πάνω στην Μοναστηρίου (οδός Θεσσαλονίκης) και ήταν πάρα πολύ εντυπωσιακό!!!.
Επίσης σήμερα είδα άλλο ένα ( μάλλον το ίδιο είναι) στους Αμπελόκηπους.
Ήθελα να του μιλήσω για τις πρώτες εντυπώσεις του αλλά με έπιασε κόκκινο και δεν τον πρόλαβα.
Αυτό που κυρίως ήθελα να τον ρωτήσω ήταν το ύψος του γιατί πατούσε με τις μύτες των ποδιών του.(είναι όντως πολύ ψηλό).
Μακάρι να το πάρει κανένας από το φόρουμ να μας πει πραγματικές εντυπώσεις γιατί κακά τα ψέματα τα περιοδικά λένε πολλές φορές την μισή αλήθεια λόγο διαφημίσεις.
Vstrommer71
10/08/2019, 13:45
Πάντως σαν Yamaha να έχω δικύλινδρο να βγάζει λιγότερα άλογα από μονοκύλινδρο ανταγωνιστή(690) δεν θα μου άρεσε ιδαίτερα.Και ειδικά με τον υπέροχο τρόπο που βγάζει τα άλογά του το 690.Οπότε επαναλαμβανόμενη η χαζομάρα της ΚΤΜ να μην βγάζει κάποιο adventure με κάποιο από τα υπέροχα μονοκύλινδρα μοτέρ της από 450-690 κυβικά.
Ανεξάρτητα από αυτό το κάθε μηχανάκι στον δρόμο φαίνεται.Θα τα δούμε λοιπόν.
Λευκάδιος
10/08/2019, 15:16
Πάντως σαν Yamaha να έχω δικύλινδρο να βγάζει λιγότερα άλογα από μονοκύλινδρο ανταγωνιστή(690) δεν θα μου άρεσε ιδαίτερα.Και ειδικά με τον υπέροχο τρόπο που βγάζει τα άλογά του το 690.Οπότε επαναλαμβανόμενη η χαζομάρα της ΚΤΜ να μην βγάζει κάποιο adventure με κάποιο από τα υπέροχα μονοκύλινδρα μοτέρ της από 450-690 κυβικά.
Ανεξάρτητα από αυτό το κάθε μηχανάκι στον δρόμο φαίνεται.Θα τα δούμε λοιπόν.
Ασχέτως ιπποδύναμης άλλη κατηγορία το 690 και άλλη το Tenere 700 .
Vstrommer71
10/08/2019, 19:28
Ασχέτως ιπποδύναμης άλλη κατηγορία το 690 και άλλη το Tenere 700 .
Ναι,όπως είναι τώρα.Συγκρίνοντας όμως τα δύο μοτέρ,είμαστε στα ίδια κυβικά με το 690 να βγάζει περισσότερα αλόγατα.Αυτό είναι άξιο προσοχής.
Και πάντα έχουμε την ιδεα να μπεί το 690 στο κοστούμι του 700.Aυτό θα ήταν μάλλον καλυτερη ιδεα
Ναι,όπως είναι τώρα.Συγκρίνοντας όμως τα δύο μοτέρ,είμαστε στα ίδια κυβικά με το 690 να βγάζει περισσότερα αλόγατα.Αυτό είναι άξιο προσοχής.
Και πάντα έχουμε την ιδεα να μπεί το 690 στο κοστούμι του 700.Aυτό θα ήταν μάλλον καλυτερη ιδεα
Το ενα μοτερ θα βγαλει τα τριπλα χιλιομετρα απο το αλλο με το 1/3 του κοστους ομως.
Αλλη κατηγορια.
giorgosb
10/08/2019, 20:02
Πόσα άλογα παραπάνω βγάζει το 690;
Bob_o_mastoras
10/08/2019, 20:21
Nαι αλλα ειναι και πολυ ελαφρυτερο..
Λευκάδιος
10/08/2019, 21:50
Ναι,όπως είναι τώρα.Συγκρίνοντας όμως τα δύο μοτέρ,είμαστε στα ίδια κυβικά με το 690 να βγάζει περισσότερα αλόγατα.Αυτό είναι άξιο προσοχής.
Και πάντα έχουμε την ιδεα να μπεί το 690 στο κοστούμι του 700.Aυτό θα ήταν μάλλον καλυτερη ιδεαΠολλοί θέλουν ένα εργοστασιακό 690Adv αλλά ...το καινούργιο 690 κοστίζει 400 ευρώ παραπάνω από το 700,αν προστεθούν και οι απαραίτητες ταξιδιωτικές 'ανέσεις' πόσο θα μεγαλώσει η διαφορά?
Αυτά όσο αφορά την τιμή κτήσης.Υπολόγισε και αυτό που έγραψε ο DrBig, ένα μονοκύλινδρο θα χρειαστεί φρεσκάρισμα άνω μέρους κινητήρα στις 100 αντε 120.000χλμ.
Οσο και να έχει ραφιναριστεί το 690 από θέμα κραδασμών δεν παύει να είναι ένα μεγάλο μονοκύλινδρο .Είναι πιο ελαφρύ,είναι πιο δυνατό αλλά να ταξιδεψει δικάβαλο και φορτωμένο με 150-160 μπορεί αυτό ή οι αναβάτες του?
Οδήγησα το 700 (όπως εχω οδηγήσει και Husky 701 '17 και '18 72hp που είναι αντίστοιχα του 690) και είναι άλλο πράγμα αυτό το 2κυλινδρο και άλλο τα συγκεκριμένα μονοκύλινδρα.
Και για να μην αναλωθούμε πολύ στην σύγκριση άλλων μοτοσυκλετών στο παρόν νήμα (XTZ700) αντιγράφω οδηγικές εντυπώσεις που έγραψα αλλού
"Αν και ποτέ δεν ήμουν φαν των δικύλινδρων για χωμάτινη χρήση το 700 μου άρεσε πολύ.
Προσωπικά για να εκτιμήσω αν μια μοτοσυκλέτα είναι καλή ή όχι είναι να μην με απασχολεί τίποτα όσο αφορά τις λειτουργίες της (χειριστήρια,διαχείριση καυσίμου,συμπεριφορά,φρένα κλπ).Και εμένα δεν με απασχόλησε τίποτα απο τα παραπάνω εκτός ότι θα ήθελα να δοκιμάσω και την ψηλή σέλα.'Οχι για λόγους άνεσης αλλά σε καθιστή θέση ένιωθα να είμαι λίγο πίσω σε σχέση με το τιμόνι,έχω συνηθίσει σε μονοκύλινδρα όπου η θέση είναι πιο πάνω και το τιμόνι πιο κοντά.
Θα σταθώ στην λειτουργία των αναρτήσεων καθώς οι απόψεις που διαβάζω διίστανται.Δεν ξέρω αν αυτό που καβάλησα είχε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις (ήταν προς το μαλακό) αλλά προσωπικά μου φάνηκαν μια χαρά για το βάρος μου (87 κιλά+εξοπλισμός αναβάτη) και για τους ρυθμούς που κινηθήκαμε.Στην άσφαλτο το μηχανάκι άλλαζε εύκολα πορεία και ήταν σταθερό ενω στο χώμα ήταν άνετο και πέρναγε πάνω απο μεγάλες πέτρες (τις σημάδευα επίτηδες) χωρίς δράματα.
Στην μεγαλύτερη διάρκεια της χωμάτινης διαδρομής δεν αναπτύξαμε μεγάλες ταχύτητες,προς το τελείωμα μόνο είχε μια καλή ευθεία με συνεχόμενες λακούβες όπου άφησα μεγάλο κενό απο τον προπορευόμενο για να περάσω όσο γίνεται πιο γρήγορα.Το μηχανάκι αντέδρασε άψογα λές και ήταν σε άσφαλτο,ούτε κουνήματα ούτε καρσιλαμάδες ούτε τίποτα.Εδω να τονίσω ότι φίλος τερμάτισε κάνα δυο φορές την πίσω ανάρτηση (ίσως στο ίδιο σημείο) αλλά είναι κάτι τις βαρύτερος απο εμένα (τρώει όλο το φαγητό του) και δεν ξέρω αν είχε τις ίδιες ρυθμίσεις με το 'δικό' μου.
Πιστεύω ότι οι αναρτήσεις θα καλύψουν τους περισσότερους αναβάτες,απο εκεί και πέρα οι 'ανήσυχοι' μπορούν να πειραματιστούν με τις ρυθμίσεις τους ,αυτοί που τρώνε όλο το φαγητό τους( ή κουβαλάνε όλο το βιος τους) με άλλα ελατήρια και οι 'Ντακαρίσιοι' με βελτίωση ή αντικατάσταση αυτών.
Εν κατακλείδι το 700 μου έκανε μεγαλύτερη (θετική) εντύπωση στο χώμα παρά στην άσφαλτο (όπου ήταν επίσης καλό),είναι παιχνιδιάρικο (για 2κύλινδρο) και μπορεί κάποια στιγμή να το 'κοιτάξω' πιο σοβαρά.'Οχι όμως για μοναδική μοτό,για κοντινές καυλάντες (μονοπάτια κλπ) χρειάζεται ένα μικρό μονοκύλινδρο."
Πιστεύω το νέο Τenere θα πουλήσει καλά,είναι ικανότατο σε χωμα/άσφαλτο χωρίς να εντυπωσιάζει με τα specs του,εχει δοκιμασμένο μοτέρ, ειναι ενδιαφέρον εμφανισιακά (για όσους θέλουν πουλ μουρ) και η τιμή ειναι αρκετά καλή.
Παιδια γεια χαρα. Εχω μια απορία. Η συγκεκριμενη μοτο. κατα ποσο ειναι καταλληλη σε εκτος χωματος πορεια σε εθνικό δυκτιο περιπου 300 χλμ με δυο ατομα με αλλη ζελατινα και ισως σελλα.
lleonidas
29/01/2020, 15:55
Δεν είναι "ακατάλληλη" αλλά σίγουρα δεν είναι η καταλληλότερη για τη χρήση που σ' ενδιαφέρει.
Παιδια γεια χαρα. Εχω μια απορία. Η συγκεκριμενη μοτο. κατα ποσο ειναι καταλληλη σε εκτος χωματος πορεια σε εθνικό δυκτιο περιπου 300 χλμ με δυο ατομα με αλλη ζελατινα και ισως σελλα.
Θα σε καλυψει απολυτα...!!
Κατα τα αλλα ......Αφηστε το 690 και 701 εξω απο το θεμα....
Μιλια μπροστα στις χωματινες ανησυχιες τους συγκριτικα με το 700...
Μιλια πισω σε ολα τα υπολοιπα....!!!
:wave2:
Θα σε καλυψει απολυτα...!!
Κατα τα αλλα ......Αφηστε το 690 και 701 εξω απο το θεμα....
Μιλια μπροστα στις χωματινες ανησυχιες τους συγκριτικα με το 700...
Μιλια πισω σε ολα τα υπολοιπα....!!!
:wave2:
Την εχεις οδηγησει;;
Την εχεις οδηγησει;;
Εστω και την οδηγησε και εστω και καραγουσταρε. Αυτο πως θα σε βοηθουσε εσενα?
Εστω και την οδηγησε και εστω και καραγουσταρε. Αυτο πως θα σε βοηθουσε εσενα?
Σιγουρα παντως περισσοτερο. Απ την ερωτηση σου.
Την εχεις οδηγησει;;
Ναι και εμεινα πολυ ευχαριστημενος ....!!!
Καμμια σχεση στο (on) με το προσωπικο μου 660...!
Ναι και εμεινα πολυ ευχαριστημενος ....!!!
Καμμια σχεση στο (on) με το προσωπικο μου 660...!
Σε ευχαριστω πολυ.σταθερη ηταν στα πολλα χλμ; απο άνεση εκτός χωματος τι λεει κατα την γνωμη σου
Σιγουρα παντως περισσοτερο. Απ την ερωτηση σου.
Την ερωτηση την εκανα. Για να βοηθηθω εγω.
Mα για εκτος χωματος μιλαω....
Ηλεκτρικο μοτερ με δυναμη παντου χωρις να τρομαζει.....
Σταθεροτατο στα πολλα ....
Η σελλα μαλλον θα προβληματισει τον συνεπιβατη... καθως την παραειδα σανιδατη και φτωχη σε εσωτερικο υλικο....
Μαλλον οπως τα ειπες παραπανω... Με μια ψηλοτερη ζελατινα συν μια περιποιηση στην σελλα πιστευω θα μεινεις ευχαριστημενος...!
Η μοτο ειναι πανεμορφη και καλη ποιοτητα κατασκευης.ανεβηκα επανω παταω κατω κανονικά. η σελλα ειναι δυο κομμάτια σε ξεγελα κι ομως ειναι ανετη. Υπαρχει εξτρα κομματι σελλα συνοδηγου ποιο ανετο. Εχει μπολικα αξεσουάρ. Πολυ ωραια μοτο.και εκτος χωματος μου ειπαν σε εθνικο δυκτιο οτι ειναι σταθερη.
Η μοτο ειναι πανεμορφη και καλη ποιοτητα κατασκευης.ανεβηκα επανω παταω κατω κανονικά. η σελλα ειναι δυο κομμάτια σε ξεγελα κι ομως ειναι ανετη. Υπαρχει εξτρα κομματι σελλα συνοδηγου ποιο ανετο. Εχει μπολικα αξεσουάρ. Πολυ ωραια μοτο.και εκτος χωματος μου ειπαν σε εθνικο δυκτιο οτι ειναι σταθερη.
Όλο και ανεβαίνουν τα κυβικά... από Versys 300 σε CB500X και τώρα το τενερε... όντως πανέμορφο κι αυτό. Κι εμένα μ αρέσει περισσότερο απ τα αλλά δυο... Τώρα να πω την αμαρτία μου, μιας κι ανεβαίνουν τα κυβικά μήπως να δεις και το CRF 1000 Africa που τα σπάει γενικά...
Όλο και ανεβαίνουν τα κυβικά... από Versys 300 σε CB500X και τώρα το τενερε... όντως πανέμορφο κι αυτό. Κι εμένα μ αρέσει περισσότερο απ τα αλλά δυο... Τώρα να πω την αμαρτία μου, μιας κι ανεβαίνουν τα κυβικά μήπως να δεις και το CRF 1000 Africa που τα σπάει γενικά...
Οχι το africa. Ξεχνα το.απλα υπαρχει θεμα με την γηναικοκρατια. Δεν εχουν συνηθισει στην θεα του tenere και το βλεπουν καπως ποιο υποδεέστερο ασχημο κτλ.βλεπει η γηναικα το σελακι πισω και την επιασε ταρακουλο.. Βρεε της λεω φτιαχνει. Αλλαζει. απ ολο το συνολο στη σελλα πηγε το ματι σου;; . Και σε ερωτηση που τους εκανα συγκριση το τενερε η το νεο teacer 700 2020? φυσικα διαλεξαν το δευτερο.μεχρι να καταλαβουν τι μηχανη ειναι η μία. Και τι η αλλη. θαχει βγει το καλοκαιρι. Αποκλειεται λενε αυτη που μοιαζει σαν αλογο να πηγαινει εκτος χωματος. στην εθνικη
Οχι το africa. Ξεχνα το.απλα υπαρχει θεμα με την γηναικοκρατια. Δεν εχουν συνηθισει στην θεα του tenere και το βλεπουν καπως ποιο υποδεέστερο ασχημο κτλ.βλεπει η γηναικα το σελακι πισω και την επιασε ταρακουλο.. Βρεε της λεω φτιαχνει. Αλλαζει. απ ολο το συνολο στη σελλα πηγε το ματι σου;; . Και σε ερωτηση που τους εκανα συγκριση το τενερε η το νεο teacer 700 2020? φυσικα διαλεξαν το δευτερο.μεχρι να καταλαβουν τι μηχανη ειναι η μία. Και τι η αλλη. θαχει βγει το καλοκαιρι. Αποκλειεται λενε αυτη που μοιαζει σαν αλογο να πηγαινει εκτος χωματος. στην εθνικη
Αχαχα σε καταλαβαίνω!!! Καλό κουράγιο... Ο,τι και να πάρεις να το ευχαριστηθείς, αν και πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθείς σίγουρα γιατί έχει πολύ ωραίες διαδρομές στην Κρήτη
doctoras
01/02/2020, 07:41
φίλε κάνε την καρδιά σου πέτρα, δείξε της γυναίκας σου αυτό εδώ παρακάτω και βίο ανθόσπαρτο
https://cdn.motor1.com/images/mgl/0x7oz/s1/2019-bmw-r-1250-gs-everything-we-know.jpg
Αυτό θέλεις και εσυ και η γυναικά σου, ασε τα υπόλοιπα δε κάνουν
offtopic γυναίκες ρε φουστη μου,σε αναγκάζουν με τον τρόπο τους να πάρεις μια μαούνα που δεν θέλεις για να είναι άνετες τις 4 φορές τον χρόνο που θα έρθουν μια μεγάλη βόλτα.
Τις άλλες μέρες τράβα κουπί :lol:
Χαααααχχχχαααχχχα. Παιδιά πηγα και την κορη να δει την τενερε.ειχε στη βιτρινα και ενα tracer 900.βλεπει το τενερε καιιι.. Εεε δεν ειναι και ασχημοο. αλλα αυτο το ισιωμα που κανει δε μ αρεσει. Βλεπει και το tracer 900.. αυτοοο μααλιστααα. Ομορφοοο.. και δεςς μπαμπα ποιοτητα κατασκευης..μπαινουμε στ αμάξι απογοητευμένος.. της κανω την ερωτηση.. Στο μπαλο στη παραλια δεν πας κοριτσι μου με το tracer.. με το τενερε πας οπουδήποτε εκτος θαλασσα. Και απαντα.. Ποσεςς φορές μπαμπα θας πας στο μπαλλο και στα χωματα;;; αυτη η τενερερα οπως τη λες δεν ειναι για το δρομο ηρακλειιο χανια.. και η σελλα πως ειναι ετσι σαν σιδερώστραααα..τι να πωω. Κριμα
Χαααααχχχχαααχχχα. Παιδιά πηγα και την κορη να δει την τενερε.ειχε στη βιτρινα και ενα tracer 900.βλεπει το τενερε καιιι.. Εεε δεν ειναι και ασχημοο. αλλα αυτο το ισιωμα που κανει δε μ αρεσει. Βλεπει και το tracer 900.. αυτοοο μααλιστααα. Ομορφοοο.. και δεςς μπαμπα ποιοτητα κατασκευης..μπαινουμε στ αμάξι απογοητευμένος.. της κανω την ερωτηση.. Στο μπαλο στη παραλια δεν πας κοριτσι μου με το tracer.. με το τενερε πας οπουδήποτε εκτος θαλασσα. Και απαντα.. Ποσεςς φορές μπαμπα θας πας στο μπαλλο και στα χωματα;;; αυτη η τενερερα οπως τη λες δεν ειναι για το δρομο ηρακλειιο χανια.. και η σελλα πως ειναι ετσι σαν σιδερώστραααα..τι να πωω. Κριμα
:bawl: :bawl: :bawl:
Φίλε μου πιστεύω η χρυσή τομή θα είναι τλκα το x-adve της Honda 414825
:bawl: :bawl: :bawl:
Φίλε μου πιστεύω η χρυσή τομή θα είναι τλκα το x-adve της Honda 414825
Καλα.. Βαλτός εισαι να μου χαλασεις τη μέρα;;
Πέρα απ την πλάκα, το τενερε είναι όντως πολύ καλή μηχανή, τα κάνει όλα σχετικά καλά, αλλά όντως πρέπει να είναι κουραστικό για τον συνεπιβάτη.
Επίσης, αν το πλάνο είναι μεγάλες διαδρομές εντός δρόμου και μικρά χωμάτινα κομμάτια, υπάρχουν καλύτερες επιλογές. Θεωρώ ότι το στοιχείο του τενερε είναι το χώμα. Όχι ότι δεν πάει στην άσφαλτο αλλά υπάρχουν καλύτερες επιλογές.
πραγματικα γιατι θελετε να οδηγατε μηχανες δικαβαλο δε μπορω να καταλαβω ωρες ωρες και ασχολειστε τοσο με την ανεση του συνεπιβατη....
αμα θελετε περιπετεια δικαβαλη, αμαξακι να χωραει και τα μπαγαζια :lol:
doctoras
01/02/2020, 11:06
Χαααααχχχχαααχχχα. Παιδιά πηγα και την κορη να δει την τενερε.ειχε στη βιτρινα και ενα tracer 900.βλεπει το τενερε καιιι.. Εεε δεν ειναι και ασχημοο. αλλα αυτο το ισιωμα που κανει δε μ αρεσει. Βλεπει και το tracer 900.. αυτοοο μααλιστααα. Ομορφοοο.. και δεςς μπαμπα ποιοτητα κατασκευης..μπαινουμε στ αμάξι απογοητευμένος.. της κανω την ερωτηση.. Στο μπαλο στη παραλια δεν πας κοριτσι μου με το tracer.. με το τενερε πας οπουδήποτε εκτος θαλασσα. Και απαντα.. Ποσεςς φορές μπαμπα θας πας στο μπαλλο και στα χωματα;;; αυτη η τενερερα οπως τη λες δεν ειναι για το δρομο ηρακλειιο χανια.. και η σελλα πως ειναι ετσι σαν σιδερώστραααα..τι να πωω. Κριμα
Εγω λεω να κανουν μαμα και κορη ενα λογαριασμό στο μοτο.γρ να συνεννοηθούμε μαζι τους και εσυ να εχεις το κεφαλι σου ήσυχο.
Keep calm and give access
:) :)
DRAKONET
01/02/2020, 15:02
Χαααααχχχχαααχχχα. Παιδιά πηγα και την κορη να δει την τενερε.ειχε στη βιτρινα και ενα tracer 900.βλεπει το τενερε καιιι.. Εεε δεν ειναι και ασχημοο. αλλα αυτο το ισιωμα που κανει δε μ αρεσει. Βλεπει και το tracer 900.. αυτοοο μααλιστααα. Ομορφοοο.. και δεςς μπαμπα ποιοτητα κατασκευης..μπαινουμε στ αμάξι απογοητευμένος.. της κανω την ερωτηση.. Στο μπαλο στη παραλια δεν πας κοριτσι μου με το tracer.. με το τενερε πας οπουδήποτε εκτος θαλασσα. Και απαντα.. Ποσεςς φορές μπαμπα θας πας στο μπαλλο και στα χωματα;;; αυτη η τενερερα οπως τη λες δεν ειναι για το δρομο ηρακλειιο χανια.. και η σελλα πως ειναι ετσι σαν σιδερώστραααα..τι να πωω. Κριμα
ΝΑ ΤΗΝ ΧΑΙΡΕΣΑΙ....ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ !!!
Αυτά συμβαίνουν φίλε sisso όταν ρωτάς γυναίκα και κόρη για το μοτόρι που στην τελική εσύ θα καβαλάς σόλο στην πλειψηφία των χιλιομέτρων που θα γράψεις μ αυτό...Εΐναι σα να χεις λόγο εσύ για το ποιό μοντέλο τσάντας louis viton ή πως σκατά τις λένε θ αγοράσει η κυρά σου γιατί αυτή που γουστάρει δε θα χωράει τα κλειδιά και το κινητό σου όταν κάποια στιγμή της ζητήσεις να στα κρατήσει....Ακριβώς το ίδιο πράγμα.Πάρτο αλλιώς γτ δε σε γλέπω και πολύ καλά.Χρειάζεσαι ένα γιόκα και μάλιστα σύντομα...
ΝΑ ΤΗΝ ΧΑΙΡΕΣΑΙ....ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ !!!
Χααααα χχχααααχχχχχααααχχχχααααχα
Εχεις δικιο. Γιο;; στα 48?? Τουλάχιστον yo...
Αυτά συμβαίνουν φίλε sisso όταν ρωτάς γυναίκα και κόρη για το μοτόρι που στην τελική εσύ θα καβαλάς σόλο στην πλειψηφία των χιλιομέτρων που θα γράψεις μ αυτό...Εΐναι σα να χεις λόγο εσύ για το ποιό μοντέλο τσάντας louis viton ή πως σκατά τις λένε θ αγοράσει η κυρά σου γιατί αυτή που γουστάρει δε θα χωράει τα κλειδιά και το κινητό σου όταν κάποια στιγμή της ζητήσεις να στα κρατήσει....Ακριβώς το ίδιο πράγμα.Πάρτο αλλιώς γτ δε σε γλέπω και πολύ καλά.Χρειάζεσαι ένα γιόκα και μάλιστα σύντομα...
Φιλε μου δεν ρωταω. Κανω οτι πει η σηνειδηση ση μου. Απλα δε μπορω κι εγω μονος μου να πηγαινω εκδρομη.γι αυτο το κανω.
Φιλε μου δεν ρωταω. Κανω οτι πει η σηνειδηση ση μου. Απλα δε μπορω κι εγω μονος μου να πηγαινω εκδρομη.γι αυτο το κανω.
+600
Γνώμη μου πως καλά κάνεις και ρωτάς και την άποψη του συνεπιβάτη εφόσον έχεις στο μυαλό σου ότι στις εκδρομούλες θα είσαι διπλός... και το tracer μια χαρά μηχανή είναι... και στην πόλη βολεύει και σε ανοιχτό δρόμο καλό είναι και σε ορεινές διαδρομές με στροφές έχει τη ροπή του... Στο χώμα λίγο υστερεί σε σχέση με το cb λόγο διάστασης εμπρός τροχού αλλά αν θες να πας, πας...
Εγώ σε χωματόδρομους σε νησί με πέτρες και ανώμαλο γενικά δρόμο, μια χαρά πήγαινα με ένα xt600 μετατροπή σε ‘μοταρντ’... Βέβαια όχι με την ασφάλεια που θα μου έδινε ένα χωμάτινο ελαστικό ούτε με την ταχύτητα, αλλά προσαρμόζεσαι σ αυτό που έχεις...
Καλά κάνεις και ρωτάς. Ρώτα, δείξε οτι ενδιαφέρεσαι για την άποψη της γυναίκας, δείξε οτι μετράει για σένα η γνώμη της, αλλά, προς θεού, στο τέλος κάνε του κεφαλιού σου! ;)
:lol:
Δεινόσαυρος
01/02/2020, 19:34
Συμβιβασμός: Tracer με χωμάτινα λάστιχα, άντε το πολύ και καμμιά αναβάθμιση σε αναρτήσεις. ΟΕΔ.
Δεν πας δα και για εντουράδα.
doctoras
01/02/2020, 20:28
Νταξ ειναι και το ατιμο το tracer 700 20 ομορφο.. Αλλα..
Βρε κοπελι, ακομη??
Επειδή εδω εμεις γεφυρώνουμε τα χασματα
Παρε μια ιδεα παρακατω και πας σε οποια παραλια θες ακομη και Πρέβελη
414853
Ευχαριστω παιδια που είστε με το μερος μου. Η αληθεια ειναι οτι απο μηχανες γνωριζουμε ελαχιστα. Οι εμπειριες που ειχαμε ποιο παλια ειναι απο vstrom 650.kawasaki versys 650 και ενα γυμνο gsr 600.σιγουρα σε φάτσα το νεο tracer 700 ειναι ομορφο μπροστα στο τενερε.και φαινεται ποιο ανετο. Μηπως ομως με μερικες αλλαγες. κερδισουμε στο κομματι ανεσης οσο αναφορα το τενερε και παραλληλα θα εχουμε και μια μοτο διπλου χαραχτηρα;; Μηπως καποιος ποιο εμπειρος μοτοσυκλετιστης με τις δικες μας ομως απαιτησεις. δλδ καμια παραλια. εκδρομη της ταξεως των 300 χλμ σε οδικό δικτυο. Και μια βαλιτσα πισω. Αν ηταν αναμεσα σε αυτες τις δυο μοτο. τενερε και tracer 700 2020 πια λετε θα διαλεγε;υπαρχουν καποια προνομια που εμεις δεν μπορουμε να εντοπισουμε περαν του αισθητικού μερους;
Συγκεκριμένα το Tenere.... δύσκολη η άσκηση να βελτιωθεί η σέλα για τον συνεπιβάτη. Για αποστάσεις όπως το Αθήνα - Χαλκίδα μια χαρά είναι κι έτσι όπως είναι, για παραπάνω όμως...
Η καλύτερη επιλογή είναι να πάρεις έξτρα την σέλα comfort που δίνει η Yamaha αν και η τιμή της ξεπερνάει τα 200 ευρώ.
414854
Εγώ πατέντες με τη σέλα δε θα ρισκάριζα γιατί έχω δει και πολλές αποτυχίες (όπως να γλυστράει λίγο-λίγο ο συνεπιβάτης και να πέφτει πάνω και να σε κάνει κουρέλι σε πολύωρο ταξίδι). Άλλο μια βελτίωση της υπάρχουσας και άλλο μια καθολική αλλαγή, που για αυτά που περιγράφεις τέτοια χρειάζεται.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι μια υπέροχη μοτοσυκλέτα ακόμη και για ταξίδι (την έχω οδηγήσει άσφαλτο και χώμα) αλλά είναι και ο ορισμός του μονοκάβαλου στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Εάν είναι σημαντικό θέμα -που φαίνεται να είναι- η άνεση του συνεπιβάτη θα πρότεινα να δεις μια εναλλακτική επιλογή ίσως θα ήταν το Africa Twin του 2019 στην απλούστερη μορφή (έτσι και αλλιώς και το Tenere φτωχό είναι από ηλεκτρονικά). Η Honda αυτή την εποχή τι δίνει με σημαντική έκπτωση και με πολύ καλό χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Δεν είναι άσχημη μοτοσυκλέτα και δεν χάνεις τίποτα να τη δεις από κοντά.
Βρε κοπελι, ακομη??
Επειδή εδω εμεις γεφυρώνουμε τα χασματα
Παρε μια ιδεα παρακατω και πας σε οποια παραλια θες ακομη και Πρέβελη
414853
Χααααχχχχααααχχχαα. Καλοοοοο!!!!
Το αφρικα βγαινει πολυ ψηλα.και σε κοστος ασφαλειες τελη.. Οσο αναφορα το τενερε. Αυτο το εξτρα σελακι εχω μπανισει κι εγω. Και νομιζω οτι ισως θα κανει δουλίτσα. Τωρα. Οσο αναφορα το κομματι οδηγησης δεν την εχω τεσταρει την τενερε.δλδ σε on συνθηκες ανταποκρινεται;;αν προσθεσουμε πχ το εξτρα σελακι και άλλη ζελατινουλα θα εχουμε αποτέλεσμα καλυτερο οσο αναφορα ανεση και ανεμοκαλυψη;; η μοτο εχει δηναμη σε on διαδρομη;;σε ρωταω επειδη την εχεις οδηγησει οπως λες.
Μην περιμένεις το τρόπο και τη δύναμη που βάζει κάτω ένα KTM 790 ή το παλιότερο 950/990, αλλά αυτή που έχει είναι υπεραρκετή και για την άσφαλτο. Έχει αρκετή ροπή από χαμηλά και στρωτό γκάζι σε όλο το φάσμα των στροφών. Είναι πολύ παιχνιδιάρικη και διασκεδαστική σε συνεχόμενα στροφιλίκια και ο επαρχιακός είναι το φόρτε της. Στην Εθνική με 130 είσαι ΟΚ από ανεμοκάλυψη και με τη στάνταρ ζελατίνα αν έχεις ύψος μέχρι 1,80 (η ανεμοκάλυψη είναι βέβαια πολυπαραγοντικό θέμα που εξαρτάται και από άλλα πράγματα).
Έχεις σκεφτεί να πάρεις tracer και να του φορέσεις κάνα scrambler (https://www.wheelcity.gr/Proion/1518-546/BRIDGESTONE-SCRAMBLER-AX41S-120-70-17-and-180-55-17/) λαστιχάκι;
Δε είμαι πολύ γνώστης , ( αλλά εν είδει brainstorming :lol: ) αυτού του τύπου τα λάστιχα , μὴπως σου λύσουν το πρόβλημα με το να πατάς και χώμα σε νορμάλ πλαίσια;
Έχεις σκεφτεί να πάρεις tracer και να του φορέσεις κάνα scrambler (https://www.wheelcity.gr/Proion/1518-546/BRIDGESTONE-SCRAMBLER-AX41S-120-70-17-and-180-55-17/) λαστιχάκι;
Δε είμαι πολύ γνώστης , ( αλλά εν είδει brainstorming :lol: ) αυτού του τύπου τα λάστιχα , μὴπως σου λύσουν το πρόβλημα με το να πατάς και χώμα σε νορμάλ πλαίσια;
Γιατι οχι.. Μια χαρά το βρισκω
stefanos
02/02/2020, 19:20
Είναι ανάγκη να προσδιορίσεις τις ανάγκες σου.
Το xtz είναι αρκετά χωμάτινο και θα πρέπει να κάνεις υποχωρήσεις στην άσφαλτο λόγω τροχών και αναρτήσεων και ελαστικών.
Αντίθετα με το tracer θα πρέπει να σέρνεσαι στους χωματόδρομους για να μην το διαλύσεις, αλλά στην άσφαλτο θα έχει τεράστια διαφορά και στην κύλιση και στην ταχύτητα.
Εγώ θα έλεγα ότι είναι τα 2 άκρα αντίθετα για τουρισμό μεσαίων αποστάσεων.
Είναι ανάγκη να προσδιορίσεις τις ανάγκες σου.
Το xtz είναι αρκετά χωμάτινο και θα πρέπει να κάνεις υποχωρήσεις στην άσφαλτο λόγω τροχών και αναρτήσεων και ελαστικών.
Αντίθετα με το tracer θα πρέπει να σέρνεσαι στους χωματόδρομους για να μην το διαλύσεις, αλλά στην άσφαλτο θα έχει τεράστια διαφορά και στην κύλιση και στην ταχύτητα.
Εγώ θα έλεγα ότι είναι τα 2 άκρα αντίθετα για τουρισμό μεσαίων αποστάσεων.
Δηλαδη βρε Στεφανε ,,,, Εγω με το τενερε το 660 που βαδιζω αρκετα καλα με 140+ πρεπει να πηγαινω απο τις βουνοκορφες..?? :lol:
Εισαι εντελως λαθος...! :beer:
stefanos
04/02/2020, 18:25
Δηλαδη βρε Στεφανε ,,,, Εγω με το τενερε το 660 που βαδιζω αρκετα καλα με 140+ πρεπει να πηγαινω απο τις βουνοκορφες..?? :lol:
Εισαι εντελως λαθος...! :beer:
Κοίτα και εμένα μου αρέσει το ΧΤΖ γι αυτό δεν μπορώ να το προτείνω.
stoubi kai stf (και όποιος άλλος) που έχετε/είχατε το 660 και έχετε οδηγήσει το 700, πως είναι η κατανομή του βάρους? Υποθέτω οτι το οδηγήσατε με γεμάτο ρεζερβουάρ, το οποίο όπως και στο 660 βρίσκεται τέρμα ψηλά.
stoubi kai stf (και όποιος άλλος) που έχετε/είχατε το 660 και έχετε οδηγήσει το 700, πως είναι η κατανομή του βάρους? Υποθέτω οτι το οδηγήσατε με γεμάτο ρεζερβουάρ, το οποίο όπως και στο 660 βρίσκεται τέρμα ψηλά.
Έχει λίγο ψηλά το κέντρο βάρους, αν το βάλεις στο μυαλό σου γίνεται αντιληπτό αλλά σε καμία περίπτωση δε δημιουργεί αρνητική εντύπωση διότι δεν είναι άμεσα εμφανές όπως γίνεται σε κάτι που είναι πρόβλημα. Νομίζω πως αυτή ήταν και η δυσκολότερη άσκηση καθώς ο mt7 είναι ένας μακρύς κινητήρας.
Όπως είπα, είναι μια μηχανή πολύ fun to ride και παρά τους μεγάλους τροχούς μπαίνει πολύ όμορφα στα στροφιλίκια.
Όπως είπα, την θεωρώ και μια χαρά για ταξιδιωτική οδήγηση αλλά όχι για δικάβαλο.
Η Tenere 700 είναι αυτό που υπόσχεται σε όλα τα επίπεδα, ικανή στο χώμα και στην άσφαλτο αρκεί να ξέρεις τι ζητάς και τους λίγους συμβιβασμούς που θέτει.
Δε θα ταξιδεύεις με 170 συνεχόμενα, δε θα κάνεις αγωνιστικό εντούρο αλλά μονοκάβαλος θα γυρίσεις άνετα την Ευρώπη και θα περάσεις υπέροχα και σε δύσκολες ονοφάδες.
stoubi kai stf (και όποιος άλλος) που έχετε/είχατε το 660 και έχετε οδηγήσει το 700, πως είναι η κατανομή του βάρους? Υποθέτω οτι το οδηγήσατε με γεμάτο ρεζερβουάρ, το οποίο όπως και στο 660 βρίσκεται τέρμα ψηλά.
Που ομως συγκριτικα με το 660 κατεβαινει το κεντρο βαρους αρκετα χαμηλα απο...
Εξατμιση - καταλυτη , θεση συνεπιβατη ... !!
Ειναι πολλα τα κιλα....!!!
Εσυ βρε daz που το εχεις φαει με το κουταλι...Τοσο πολυ σε δυσκολεψε στην εθνικη..??
Και τελος παντων .. Λετε χωμα ,χωμα,χωμα...
Αληθεια προ ολους....
Εκτος απο 690 και 701 που οντως εχουν τα προσοντα για ακροτητες ...
Το συνολο ( μην μου πιασετε καποιες μεμονομενες ακροτητες ) των οδηγων , τι απαιτησεις εχει απο μηχανες ον οφφ των 200+ κιλων , που εαν πεσει εστω και σταματημενη, εισαι ενα 1000ρικο μειον..???
Το χωματοδρομο που θα κανει την βολτα του η θα παει στην παραλια του..??
πλαγιολισθησεις με 1000
Αλματα .. τι ..??
Έχει λίγο ψηλά το κέντρο βάρους, αν το βάλεις στο μυαλό σου γίνεται αντιληπτό αλλά σε καμία περίπτωση δε δημιουργεί αρνητική εντύπωση διότι δεν είναι άμεσα εμφανές όπως γίνεται σε κάτι που είναι πρόβλημα. Νομίζω πως αυτή ήταν και η δυσκολότερη άσκηση καθώς ο mt7 είναι ένας μακρύς κινητήρας.
Όπως είπα, είναι μια μηχανή πολύ fun to ride και παρά τους μεγάλους τροχούς μπαίνει πολύ όμορφα στα στροφιλίκια.
Όπως είπα, την θεωρώ και μια χαρά για ταξιδιωτική οδήγηση αλλά όχι για δικάβαλο.
Η Tenere 700 είναι αυτό που υπόσχεται σε όλα τα επίπεδα, ικανή στο χώμα και στην άσφαλτο αρκεί να ξέρεις τι ζητάς και τους λίγους συμβιβασμούς που θέτει.
Δε θα ταξιδεύεις με 170 συνεχόμενα, δε θα κάνεις αγωνιστικό εντούρο αλλά μονοκάβαλος θα γυρίσεις άνετα την Ευρώπη και θα περάσεις υπέροχα και σε δύσκολες ονοφάδες.
Μονοκαβαλος μαλιστα. Αν αλλαξεις σελλα συνοδιγου καλυτερεύει η κατασταση;
Μονοκαβαλος μαλιστα. Αν αλλαξεις σελλα συνοδιγου καλυτερεύει η κατασταση;
Καλυτερεύει, αλλά ποτέ δε θα γίνει η μηχανή που θα γυρίσεις με ανέσεις την Ευρώπη δικάβαλος
Την Ελλάδα με στάσεις ναι και πάντα μιλάω έχοντας στο μυαλό μου μηχανές που συγκριτικά είναι πολύ πιο άνετες σε αυτό το στοιχείο.
Αν σκεφτόμουν μόνο το ταξίδι και το δικάβαλο θα έπαιρνα κάτι άλλο πάντως.
Καλυτερεύει, αλλά ποτέ δε θα γίνει η μηχανή που θα γυρίσεις με ανέσεις την Ευρώπη δικάβαλος
Την Ελλάδα με στάσεις ναι και πάντα μιλάω έχοντας στο μυαλό μου μηχανές που συγκριτικά είναι πολύ πιο άνετες σε αυτό το στοιχείο.
Αν σκεφτόμουν μόνο το ταξίδι και το δικάβαλο θα έπαιρνα κάτι άλλο πάντως.
Οχι και την ευρωπη αρχηγε.η ακομα και την ελλαδα. Για ταξιδακια μονοημερα μιλαμε διπλος της ταξεως των 350 χλμ με σταση
Που ομως συγκριτικα με το 660 κατεβαινει το κεντρο βαρους αρκετα χαμηλα απο...
Εξατμιση - καταλυτη , θεση συνεπιβατη ... !!
Ειναι πολλα τα κιλα....!!!
Νομίζω δεν κατάλαβα τι εννοείς. Στο 660 κατεβαίνει το κέντρο βάρους πιο χαμηλά με αλλαγή εξάτμισης ή στο 700 είναι πιο χαμηλά λόγο χαμηλά τοποθετημένης εξάτμισης?
Όταν λες θέση συνεπιβάτη?
Εσυ βρε daz που το εχεις φαει με το κουταλι...Τοσο πολυ σε δυσκολεψε στην εθνικη..??
Στην εθνική παραείναι καλό!
Εκτός δρόμου, το μεγάλο του πρόβλημα είναι το κέντρο βάρους. Και ο κυριότερος παράγοντας σε αυτό είναι η βενζίνη. Με χαμηλή ταχύτητα σου δίνει την αίσθηση βαρύτερης μοτοσυκλέτας και σε επιτόπιους χειρισμούς είναι εκνευριστική.
Αληθεια προ ολους....
Εκτος απο 690 και 701 που οντως εχουν τα προσοντα για ακροτητες ...
Το συνολο ( μην μου πιασετε καποιες μεμονομενες ακροτητες ) των οδηγων , τι απαιτησεις εχει απο μηχανες ον οφφ των 200+ κιλων , που εαν πεσει εστω και σταματημενη, εισαι ενα 1000ρικο μειον..???
Το χωματοδρομο που θα κανει την βολτα του η θα παει στην παραλια του..??
πλαγιολισθησεις με 1000
Αλματα .. τι ..??
Για μένα το ον οφφ δεν είναι τίποτε απ' όλα αυτά. Για την ακρίβεια είναι μια μετριότητα που οφείλει να βρει τη χρυσή τομή ανάμεσα στους δύο κόσμους. Συν το γεγονός, οτι οφείλει όταν πέφτει να σηκώνεται αλόβητο, χωρίς να χρειάζεται να κουβαλάει περίτεχνους, ατσάλινους προφυλαχτήρες αριστερά και δεξιά.
Ο πατημένος χωματόδρομος μπορεί να είναι προσβάσιμος από οτιδήποτε έχει στρογγυλούς τροχούς, αλλά κρύβει εκπλήξεις. Και κάποια στιγμή παύει να είναι χωματόσδομος και επίπεδος και αποκτά κατηφόρες με κροκάλα, ανηφόρες με λούκια και νεροφαγώματα, λάσπες, κορμούς, γρασίδι και βρεγμένη πέτρα.
Έχει λίγο ψηλά το κέντρο βάρους,
Δλδ αυτό τώρα δεν είναι εκνευριστικό? Λίγο και πολύ και.. Δεν έπρεπε να είναι καθόλου υψηλόβαρο. Όπως δεν είναι το bmw, όπως δεν έιναι S10 όπως δεν είναι το ΑΤ1000.
Φτιάχνεις ον οφφ που θες να σου βγει καλό εκτός δρόμου.
Ξέρεις οτι θες δε θες, όσο ελαφρύ και να το κάνεις, στο χώμα θα κουβαλάει περισσότερα κιλά απ' όσα πρέπει.
Και παρ' όλα αυτά σου βγαίνει και λίγο ψιλόβαρο!
Με λίγα λόγια αν του έβαζαν 23αρι ρεζερβουάρ και τις εξατμίσεις κάτω απ' την σέλα θα είχαν κάνει την ίδια μαλακία με το μικρό. Το μπαλωσαν λίγο, βάζοντας μικρότερο ρεζερβουάρ (μικρότερο απ' όσο θα έπρεπε να έχει) και την εξάτμιση χαμηλότερα.
Για την βενζίνη χαμηλότερα ούτε λόγος, παρ' όλο που ήξεραν οτι ο κινητήρας είναι μακρύς για το είδος της μοτό (γι' αυτό τους βγήκε και η σέλα λίγο ψηλά).
αν το βάλεις στο μυαλό σου γίνεται αντιληπτό αλλά σε καμία περίπτωση δε δημιουργεί αρνητική εντύπωση διότι δεν είναι άμεσα εμφανές όπως γίνεται σε κάτι που είναι πρόβλημα. .
Δεν είναι άμεσα εμφανές, μέχρι να βρεθείς στο κατάλληλο περιβάλλον, μάλλον.
Συγνώμη αλλά όταν λες οτι φτιάχνεις σοβαρό ον οφφ δεν εννοείς το χωματόδρομο που πάει μέχρι την παραλία αλλά τον χωματόδρομο που οδηγεί στην δρακολίμνη. Μπορεί ο δευτερος να μην είναι καθόλου χειρότερος απ' τον πρώτο αλλά το ότι βρίσκεται μακριά απ' τον πολιτισμό θα σε υποχρεώσει να έχεις μαζί σου και κάποια πράγματα. (βλέπεις δεν το παρακάνω με φανταστικά σενάρια αλλά βάζω κάτι λογικό). Ότι μεταφέρεις λοιπόν σε μια τέτοια βόλτα θα τοποθετηθεί κατά βάση πάνω απ' το κέντρο βάρους. Θες ένα tank bag? Ένα tail bag? (βλέπεις και πάλι οτι δεν βάζω αλουμινένιες βαλίτσες και όρθιους αναβάτες να σηκώνουν ξέγνοιαστοι σκόνη, στον κόκκινο ορίζοντα!)
Νομίζω δεν κατάλαβα τι εννοείς. Στο 660 κατεβαίνει το κέντρο βάρους πιο χαμηλά με αλλαγή εξάτμισης ή στο 700 είναι πιο χαμηλά λόγο χαμηλά τοποθετημένης εξάτμισης?
Όταν λες θέση συνεπιβάτη?
Στην εθνική παραείναι καλό!
Εκτός δρόμου, το μεγάλο του πρόβλημα είναι το κέντρο βάρους. Και ο κυριότερος παράγοντας σε αυτό είναι η βενζίνη. Με χαμηλή ταχύτητα σου δίνει την αίσθηση βαρύτερης μοτοσυκλέτας και σε επιτόπιους χειρισμούς είναι εκνευριστική.
Για μένα το ον οφφ δεν είναι τίποτε απ' όλα αυτά. Για την ακρίβεια είναι μια μετριότητα που οφείλει να βρει τη χρυσή τομή ανάμεσα στους δύο κόσμους. Συν το γεγονός, οτι οφείλει όταν πέφτει να σηκώνεται αλόβητο, χωρίς να χρειάζεται να κουβαλάει περίτεχνους, ατσάλινους προφυλαχτήρες αριστερά και δεξιά.
Ο πατημένος χωματόδρομος μπορεί να είναι προσβάσιμος από οτιδήποτε έχει στρογγυλούς τροχούς, αλλά κρύβει εκπλήξεις. Και κάποια στιγμή παύει να είναι χωματόσδομος και επίπεδος και αποκτά κατηφόρες με κροκάλα, λούκια και νεροφαγώματα, λάσπες.
Στο 660 μονο και μονο οτι εχεις καμμια 10αρια κιλα καταλυτη και εξατμιση στον ...
Κοκοβιοι πανω απο τον πισω τροχο στο ψηλοτερο σημειο της μοτοσυκλετας....
Οτι χειροτερο στο κεντρο βαρους...
Στο 700 αντιθετα εξατμιση- καταλυτης κατεβηκε στο υψος του ψαλιδιου και προς το κεντρο της μοτο...!!
Μεγαλο μειονεκτημα.... Τρομερα επιρεπης σε πτωση ..
Θεση συνοδηγου... Εαν βαλεις διπλα διπλα τα δυο μηχανακια με συνοδηγους ιδιου υψους...
Ενα κεφαλι διαφορα ψηλοτερος ο συνεπιβατης του 660 λογο πλουσιοτερου υλικου και διαμορφοσης της σελας με οτι συνεπαγετε αυτο ..!
Για εμενα ον οφφ σημαινει βολτα στην εθνικη με αξιοπρεπη ροη και ροπη...
Βολτα καπου εκει παραλιακα που τελειωνει η ασφαλτος και ξεκιναει ο πατημενος χωματοδρομος...
Βολτα στην πολη αδιαφοροντας για την αδιαφορια του καθε δημαρχου να φτιαξει δρομους της προκοπης...!
Εξαιρουνται καποια του παρελθοντος ...( tdr 250--ktm 950 )
To πρωτο δεν σε αφηνε να αγιασεις στην ασφαλτο...
Το δευτερο ΠΑΝΤΟΥ...!!! :lol:
:beer:
Δλδ αυτό τώρα δεν είναι εκνευριστικό? Λίγο και πολύ και.. Δεν έπρεπε να είναι καθόλου υψηλόβαρο. Όπως δεν είναι το bmw, όπως δεν έιναι S10 όπως δεν είναι το ΑΤ1000.
Φτιάχνεις ον οφφ που θες να σου βγει καλό εκτός δρόμου.
Ξέρεις οτι θες δε θες, όσο ελαφρύ και να το κάνεις, στο χώμα θα κουβαλάει περισσότερα κιλά απ' όσα πρέπει.
Και παρ' όλα αυτά σου βγαίνει και λίγο ψιλόβαρο!
Με λίγα λόγια αν του έβαζαν 23αρι ρεζερβουάρ και τις εξατμίσεις κάτω απ' την σέλα θα είχαν κάνει την ίδια μαλακία με το μικρό. Το μπαλωσαν λίγο, βάζοντας μικρότερο ρεζερβουάρ (μικρότερο απ' όσο θα έπρεπε να έχει) και την εξάτμιση χαμηλότερα.
Για την βενζίνη χαμηλότερα ούτε λόγος, παρ' όλο που ήξεραν οτι ο κινητήρας είναι μακρύς για το είδος της μοτό (γι' αυτό τους βγήκε και η σέλα λίγο ψηλά).
Δεν είναι άμεσα εμφανές, μέχρι να βρεθείς στο κατάλληλο περιβάλλον, μάλλον.
Συγνώμη αλλά όταν λες οτι φτιάχνεις σοβαρό ον οφφ δεν εννοείς το χωματόδρομο που πάει μέχρι την παραλία αλλά τον χωματόδρομο που οδηγεί στην δρακολίμνη. Μπορεί ο δευτερος να μην είναι καθόλου χειρότερος απ' τον πρώτο αλλά το ότι βρίσκεται μακριά απ' τον πολιτισμό θα σε υποχρεώσει να έχεις μαζί σου και κάποια πράγματα. (βλέπεις δεν το παρακάνω με φανταστικά σενάρια αλλά βάζω κάτι λογικό). Ότι μεταφέρεις λοιπόν σε μια τέτοια βόλτα θα τοποθετηθεί κατά βάση πάνω απ' το κέντρο βάρους. Θες ένα tank bag? Ένα tail bag? (βλέπεις και πάλι οτι δεν βάζω αλουμινένιες βαλίτσες και όρθιους αναβάτες να σηκώνουν ξέγνοιαστοι σκόνη, στον κόκκινο ορίζοντα!)
Όταν μιλάμε για το Tenere 700 ελπίζω να είναι αποδεκτό πως δε μιλάμε για μια μηχανή On/Off με όρους του παρελθόντος, ιδιαίτερα όταν η αναφορές είναι εταιρείες του Ανατέλλοντος Ηλίου. Σήμερα όταν μιλάμε για το T700 μιλάμε για κάτι πολύ πιο ικανό στο χώμα.
Στο κατάλληλο περιβάλλον ήμουν. Δεν τίθεται κανένα θέμα στη χωμάτινη οδήγηση, μια χαρά το χειρίζεσαι με μια σχετική εμπειρία.
Αν δε ρωτούσες δε θα το έθετα ποτέ ως πρόβλημα, όπως έγραψα πρέπει να "ασχοληθείς" για να καταλάβεις ότι υπάρχει λίγο βάρος ψηλά και αυτό μόνο όταν είναι γεμάτο. Το δε μέγεθος του ντεπόζιτου είναι μια χαρά σε συνδυασμό με την πολύ καλή κατανάλωση. Γιατί να έχει μεγαλύτερο ντεπόζιτο από τη στιγμή που το σύνολο της μηχανής ΔΕΝ είναι φτιαγμένο για μεγάλα ταξίδια. Με 16 λίτρα κάνεις περισσότερο από 250 χλμ, σε μια χώρα που τα βενζινάδικα δεν λείπουν.
Τα περισσότερα από αυτά που περιγράφεις είναι θεωρητικά, στη πράξη όμως η μηχανή είναι ίσως η καλύτερη Οn/Οff (με προσανατολισμό Οff) που έχει βγάλει ποτέ Ιαπωνική εταιρεία.
Δε τίθεται θέμα σύγκρισης στο χώμα με τα Africa CRF1000L, ακόμη πιο πολύ αν μιλάμε για το big tank (CRF1000L Adventure Sport), το Tenere 700 μπορεί και ελέγχεται σαφώς καλύτερα. Για το νέο "απλό" Africa 1100 του 2020 δεν έχω συγκριτική άποψη ακόμη (φαίνεται να είναι αρκετά ικανότερο από αυτό της προηγούμενης γενιάς). Αντίστοιχα το CRF1100L Adventure Sport με το μεγάλο ντεπόζιτο του είναι μια φανταστική μηχανή αλλά με προσανατολισμό για τουρισμό, και πατημένο χώμα. Ευτυχώς το κατάλαβαν και στη Honda και πλέον πλασάρουν σωστά τα μοντέλα της Africa (αυτό με το μικρό ντεπόζιτο για όσους έχουν και χωμάτινο προσανατολισμό και αυτό με το μεγάλο για ταξίδια (φαίνεται άλλωστε και από τη διαφορά στον εξοπλισμό), γιατί κατά τη προώθηση των προηγούμενων μοντέλων μας τα έλεγαν ανάποδα και δεν αποδείχθηκε στη πράξη.
Σε ότι αφορά το Tenere 700... έχουν προσπαθήσει πάρα πολύ -και πάρα πολλοί- να του βρουν αδυναμίες. Όπου υπάρχουν είναι επειδή ψιρίζουν τη μαϊμού και επειδή η Yamaha τόλμησε να το βάλλει απέναντι στο 790 R οπότε φυσιολογικά θα χάσει στα σημεία. Φυσικό επόμενο είναι το 2ο να είναι καλύτερο, αλλά κάτι ο κινητήρας (που έχει αποδειχθεί διαμάντι αξιοπιστίας) κάτι η κατά 50% χαμηλότερη τιμή είναι τα μάλλον αυτά που κάνουν τη διαφορά (ειδικά αν δε σου περισσεύουν τα μπικικίνια και ακόμη πιο πολύ όταν τα δίνεις και σκέφτεσαι σοβαρά το χώμα).
Από όσο έχω διαπιστώσει δεν έχει υπάρξει άλλη Yamaha που να τράβηξε τόσο τη προσοχή μεταξύ των φίλων του πορτοκαλί κόσμου. Είτε η κριτική είναι αρνητική είτε θετική για μένα κάτι λέει αυτό. Για να μην μακρυγορώ άλλο... η μηχανή ως δικύλινδρο Οn/Οff είναι επαρκέστατη στο χώμα.
Θα συμφωνήσω με stoubi ότι η εξάτμιση είναι εκτεθειμένη στις πτώσεις. Η υπόλοιπη μηχανή είναι μαζεμένη όπως οφείλει να είναι μια μηχανή που επισκέπτεται το χώμα. Το αν αρέσει στο μάτι όπως είναι μαζεμένη είναι υποκειμενικό, πρακτικά όμως είναι σωστό.
Edit: Να σημειώσω πως πάντα οι αναφορές μου και οι συγκρίσεις, αφορούν τις ίδιες τις μοτοσυκλέτες και όχι τους αναβάτες (διότι υπάρχουν αναβάτες που μπορούν και τα "πάνε" όλα).
Οχι και την ευρωπη αρχηγε.η ακομα και την ελλαδα. Για ταξιδακια μονοημερα μιλαμε διπλος της ταξεως των 350 χλμ με σταση
Με συνεπιβάτη οριακό. Απαραίτητη η σέλα comfort για τον συνεπιβάτη, και πάλι δεν είμαι σίγουρος για το οτι δεν θα διαμαρτυρηθεί στο τέλος της ημέρας. Για τέτοια χρήση θα την έπαιρνα αλλά εγώ είμαι εγώ, δεν ισχύουν τα ίδια πράγματα για όλους. Άποψη μου.
Το λενε airhawk και κανει δουλεια.
KotsosDR
06/02/2020, 13:23
Ενα απο τα σωστά κατα την άποψη μου review :
https://www.youtube.com/watch?v=pVu3k8I5tdg
Ενα απο τα σωστά κατα την άποψη μου review :
https://www.youtube.com/watch?v=pVu3k8I5tdg
Αρνητικά δεν έχει το μηχανάκι?
μιλάμε για κάτι πολύ πιο ικανό στο χώμα.
Όταν κάποιος είναι εξυπνότερος από έναν χαζό, δεν είναι έξυπνος. Δεν το αμφισβητώ αυτό που λες αλλά το θέμα είναι πόσο καλό είναι, όχι αν είναι καλύτερο από κάποια ακατάλληλα!
Στο κατάλληλο περιβάλλον ήμουν. Δεν τίθεται κανένα θέμα στη χωμάτινη οδήγηση, μια χαρά το χειρίζεσαι με μια σχετική εμπειρία.
Με σχετική εμπειρία χειρίζεσαι οτιδήποτε. Τα 990 θερίζουν στο χώμα και τα 660 έχουν ταξιδέψει παντού. Όμως δε με ενδιαφέρει τι μπορεί να κάνει η μηχανή, αλλά πόσο εύκολα μπορεί να το κάνει (γι' αυτό που είναι πάντα και όχι σε σύγκριση με πιο κατάλληλα μηχανάκια). Και για άλλη μια φορά, αυτό..
Αν δε ρωτούσες δε θα το έθετα ποτέ ως πρόβλημα, όπως έγραψα πρέπει να "ασχοληθείς" για να καταλάβεις ότι υπάρχει λίγο βάρος ψηλά και αυτό μόνο όταν είναι γεμάτο.
με προβληματίζει.
Κρατώ όμως το γεγονός οτι δε το θεωρείς πρόβλημα άξιο αναφοράς.
Όταν κάποιος είναι εξυπνότερος από έναν χαζό, δεν είναι έξυπνος. Δεν το αμφισβητώ αυτό που λες αλλά το θέμα είναι πόσο καλό είναι, όχι αν είναι καλύτερο από κάποια ακατάλληλα!
Με σχετική εμπειρία χειρίζεσαι οτιδήποτε. Τα 990 θερίζουν στο χώμα και τα 660 έχουν ταξιδέψει παντού. Όμως δε με ενδιαφέρει τι μπορεί να κάνει η μηχανή, αλλά πόσο εύκολα μπορεί να το κάνει (γι' αυτό που είναι πάντα και όχι σε σύγκριση με πιο κατάλληλα μηχανάκια). Και για άλλη μια φορά, αυτό..
με προβληματίζει.
Κρατώ όμως το γεγονός οτι δε το θεωρείς πρόβλημα άξιο αναφοράς.
Απόστολε, δεν είναι δυνατό να μην έχει αδυναμίες, τέλεια μοτοσυκλέτα δεν υπάρχει. Αν υπήρχε θα την είχαμε αγοράσει όλοι.
Επειδή πάντοτε θα υπάρχουν αντεπιχειρήματα αυτό που λέω εγώ είναι πως σήμερα το Tenere 700 έχει έναν ανταγωνιστή, το 790R.
Αξίζει κάποιος να δώσει 5 χιλιάρικα παραπάνω για να πάρει το 790R; Αν σου περισσεύουν αξίζει (μια ζωή την έχουμε).
Αν δε σου περισσεύουν, αξίζει να πάρεις το Tenere 700 (και πάλι... μια ζωή την έχουμε).
Πάντως για 10 χιλιάρικα η άποψη μου είναι πως παίρνεις "πολύ" ικανή μοτοσυκλέτα για χωμάτινες διαδρομές.
Σε άλλο θέμα διάβασα πως το συγκρίνουν με το Africa 1000 ως παρόμοιων ίσως και κατώτερων δυνατοτήτων... διαφωνώ! Είναι όμως η δική μου άποψη η οποία δεν αποτελεί θέσφατο. Επίσης διάβασα πως μπορεί να θέλει άλλες αναρτήσεις... καλύτερα πριν προβεί κάποιος σε μια τέτοια κίνηση να κάνει το κόπο να σετάρει τις υπάρχουσες στα κιλά του και στα γούστα του. Αν και τότε νιώθει πως η μηχανή υστερεί ας τις αλλάξει, αλλά δε θα τις αλλάξει.
Πέρασα από αυτές τις φάσεις στο παρελθόν κι εγώ, έκανα στο XT660Z ένα σκασμό παρεμβάσεις. Ελάφρυνα ουρά, απαλλάχτηκα από τις θεόβαρες εξατμίσεις, άλλαξα αναρτήσεις (Ohlins πλήρως ρυθμιζόμενη πίσω, Ohlins ελατήρια μπροστά με σετάρισμα andreani). Ότι και να έκανα KTM 690 δεν έγινε. Το συμπέρασμα γνωστό και παλιό αλλά πολλές φορές δε θέλουμε να το αποδεχθούμε. Όταν αρχίζεις και ψάχνεσαι με βάρος και αναρτήσεις για τη χρήση που θες, σημαίνει πως μάλλον ήρθε η στιγμή να αλλάξεις μοτοσυκλέτα, έτσι και έκανα. Αλλιώς ζεις και πορεύεσαι με αυτό που έχεις και τους απαραίτητους συμβιβασμούς. Και αυτά που κάνω με το 250άρι μου δε θα μπορέσω ποτέ να τα κάνω ούτε με το Tenere 700, ούτε με ένα KTM 790R, τουλάχιστον δε μπορώ να τα κάνω με την ίδια άνεση. Φυσικά ισχύει και το ανάποδο, αλλά στη σημερινή φάση δεν με ενδιαφέρουν οι μεγάλες αποστάσεις και αν θέλω να τις κάνω ο χρόνος δεν έχει σημασία για εμένα και αυτές γίνονται με μικτά χιλιόμετρα με τη ζυγαριά να γέρνει περισσότερο στο χώμα.
Τα πάντα είναι θέματα συμβιβασμών, μη περιμένει κανείς να του γράψουμε πως το Tenere 700 περνάει στο χώμα σαν καθαρόαιμο, ταξιδεύει και φορτώνεται στην άσφαλτο σαν GS1200R και έχει δύναμη σαν KTM1290. Αυτό, θα ήταν το τέλειο On/Off, όταν το βρείτε παρακαλώ ενημερώστε με.
Στα 10 χιλιάρικα δε θα βρεις καμία καλύτερη πρόταση -αν σε ενδιαφέρει να επισκέπτεσαι το χώμα αξιοπρεπώς- και η αμέσως επόμενη καλύτερη πρόταση όποια και να είναι αυτή... κοστίζει!
Φίλε μου μη κουράζεσαι άδικα. Η επόμενη πρόταση απ' αυτή, είναι είναι να κρατήσω αυτή που έχω.
Το μόνο που εξετάζω είναι αν είναι καλύτερη στους τομείς που με ενδιαφέρουν. Και μη μου πεις οτι είναι καλύτερη σε όλους τους τομείς γιατί και αυτό το ξέρω. Δεν ξέρω όμως πόσο καλύτερη είναι και αν αξίζει η διαφορα που θα πληρώσω για την αντικατάσταση.
Απ' όλες τις επιλογές που υπάρχουν, μονο 3 φλερτάρουν με τα 200 κιλά και μπορούν παράλληλα να ταξιδεύουν αξιοπρεπώς. Την μία την έχω.
Το κτμ είναι φοβερή μοτό αλλά εκτός του ότι είναι εκτός μπατζετ είναι τόσο διαφορετική ώστε η ζυγαριά, αρχικά, να γέρνει στο τενερέ. Και αυτό, μόνο και μόνο, επειδή το τενερέ δείχνει να είναι καλό σύνολο. Αν αποδειχθεί το αντίθετο, θα μείνω εδώ που είμαι.
Συζήτηση κάνουμε, γιατί να κουράζομαι;
Μέσα από την ανταλλαγή απόψεων μαθαίνουμε όλοι μας.
Διαβασά και το ταξιδωτικό του billy 84 και εκεί που λέει για το βάρος ήταν σαν να έριχνε λάδι στην φωτιά!!
Διαβασά και το ταξιδωτικό του billy 84 και εκεί που λέει για το βάρος ήταν σαν να έριχνε λάδι στην φωτιά!!
Γενικά καλά και σωστά είναι αυτά που γράφει.
KotsosDR
10/02/2020, 16:25
Αρνητικά δεν έχει το μηχανάκι?
εχω την εντύπωση οτι τα αναφέρει ... σχετικά με την πισω ανάρτηση και την προστασία σε σημεία του κινητήρα , για αυτό που φτιάχτηκε θεωρώ οτι δεν έχει σοβαρά αρνητικά , επειδή η γνώμη σου στα δικά μου μάτια "μετράει" παρακολουθώ τα γραπτά σου και μπορώ να πώ οτι δεν συμφωνώ πάντα , πχ η αυτονομία του εμένα με ικανοποιεί , για εσένα είναι αρνητικό .
Αυτό που πρέπει να πώ είναι οτι σχεδόν απο όταν βγήκε το 660 προσπαθούσα να πείσω τον εαυτό μου να το πάρει και ποτέ δεν με έψησε αρκετά ... ο λόγος είναι οτι μόλις κατέβαινα απο το tenere και ανέβαινα στο παμπάλαιο DR καταλάβαινα οτι πήγαινα να πάρω μια ίδια (τολμώ να πώ και χειρότερη σε αρκετους τομείς :tomates:) λίγο πιο εκμοντερνισμένη μοτοσυκλέτα που ταξιδεύει καλύτερη στην εθνική *, το 700 απο την άλλη δεν μου άφησε ούτε για ενα λεπτό αυτή την αίσθηση , μόλις κατέβηκα είπα με σιγουριά και χαμόγελο οτι αυτό είναι το επόμενο μου μηχανάκι :)
Ενα σύγχρονο , απλό για τα σημερινά δεδομένα , δικύλινδρο με ωραίο μοτερ ,αξιόπιστο και καλοζυγισμένο dual sport . Απλά τα πράγματα . Αρνητικά μπορείς να βρείς , ειδικά οταν το συγκρίνεις με πολύ πιό ακριβές μοτοσυκλέτες ή με μοτοσυκλέτες που έχουν σαφή προσανατολισμό (είτε χώμα , είτε άσφαλτο) αλλά αν το δείς απλά , δεν έχει σοβαρά αρνητικά .
*μη παρεξηγηθώ , άποψη μου εκφράζω πάντα χωρίς να θέλω να θίξω το μηχανάκι κανενός :lol:
Το ψηλο κεντρο βαρους μ'ολα τα κακα του, εχει κι ενα θετικο, το κανει πιο ευσταθες.
Όταν μιλάμε για το Tenere 700 ελπίζω να είναι αποδεκτό πως δε μιλάμε για μια μηχανή On/Off με όρους του παρελθόντος, ιδιαίτερα όταν η αναφορές είναι εταιρείες του Ανατέλλοντος Ηλίου. Σήμερα όταν μιλάμε για το T700 μιλάμε για κάτι πολύ πιο ικανό στο χώμα.
Στο κατάλληλο περιβάλλον ήμουν. Δεν τίθεται κανένα θέμα στη χωμάτινη οδήγηση, μια χαρά το χειρίζεσαι με μια σχετική εμπειρία.
Αν δε ρωτούσες δε θα το έθετα ποτέ ως πρόβλημα, όπως έγραψα πρέπει να "ασχοληθείς" για να καταλάβεις ότι υπάρχει λίγο βάρος ψηλά και αυτό μόνο όταν είναι γεμάτο. Το δε μέγεθος του ντεπόζιτου είναι μια χαρά σε συνδυασμό με την πολύ καλή κατανάλωση. Γιατί να έχει μεγαλύτερο ντεπόζιτο από τη στιγμή που το σύνολο της μηχανής ΔΕΝ είναι φτιαγμένο για μεγάλα ταξίδια. Με 16 λίτρα κάνεις περισσότερο από 250 χλμ, σε μια χώρα που τα βενζινάδικα δεν λείπουν.
Τα περισσότερα από αυτά που περιγράφεις είναι θεωρητικά, στη πράξη όμως η μηχανή είναι ίσως η καλύτερη Οn/Οff (με προσανατολισμό Οff) που έχει βγάλει ποτέ Ιαπωνική εταιρεία.
Δε τίθεται θέμα σύγκρισης στο χώμα με τα Africa CRF1000L, ακόμη πιο πολύ αν μιλάμε για το big tank (CRF1000L Adventure Sport), το Tenere 700 μπορεί και ελέγχεται σαφώς καλύτερα. Για το νέο "απλό" Africa 1100 του 2020 δεν έχω συγκριτική άποψη ακόμη (φαίνεται να είναι αρκετά ικανότερο από αυτό της προηγούμενης γενιάς). Αντίστοιχα το CRF1100L Adventure Sport με το μεγάλο ντεπόζιτο του είναι μια φανταστική μηχανή αλλά με προσανατολισμό για τουρισμό, και πατημένο χώμα. Ευτυχώς το κατάλαβαν και στη Honda και πλέον πλασάρουν σωστά τα μοντέλα της Africa (αυτό με το μικρό ντεπόζιτο για όσους έχουν και χωμάτινο προσανατολισμό και αυτό με το μεγάλο για ταξίδια (φαίνεται άλλωστε και από τη διαφορά στον εξοπλισμό), γιατί κατά τη προώθηση των προηγούμενων μοντέλων μας τα έλεγαν ανάποδα και δεν αποδείχθηκε στη πράξη.
Σε ότι αφορά το Tenere 700... έχουν προσπαθήσει πάρα πολύ -και πάρα πολλοί- να του βρουν αδυναμίες. Όπου υπάρχουν είναι επειδή ψιρίζουν τη μαϊμού και επειδή η Yamaha τόλμησε να το βάλλει απέναντι στο 790 R οπότε φυσιολογικά θα χάσει στα σημεία. Φυσικό επόμενο είναι το 2ο να είναι καλύτερο, αλλά κάτι ο κινητήρας (που έχει αποδειχθεί διαμάντι αξιοπιστίας) κάτι η κατά 50% χαμηλότερη τιμή είναι τα μάλλον αυτά που κάνουν τη διαφορά (ειδικά αν δε σου περισσεύουν τα μπικικίνια και ακόμη πιο πολύ όταν τα δίνεις και σκέφτεσαι σοβαρά το χώμα).
Από όσο έχω διαπιστώσει δεν έχει υπάρξει άλλη Yamaha που να τράβηξε τόσο τη προσοχή μεταξύ των φίλων του πορτοκαλί κόσμου. Είτε η κριτική είναι αρνητική είτε θετική για μένα κάτι λέει αυτό. Για να μην μακρυγορώ άλλο... η μηχανή ως δικύλινδρο Οn/Οff είναι επαρκέστατη στο χώμα.
Θα συμφωνήσω με stoubi ότι η εξάτμιση είναι εκτεθειμένη στις πτώσεις. Η υπόλοιπη μηχανή είναι μαζεμένη όπως οφείλει να είναι μια μηχανή που επισκέπτεται το χώμα. Το αν αρέσει στο μάτι όπως είναι μαζεμένη είναι υποκειμενικό, πρακτικά όμως είναι σωστό.
Edit: Να σημειώσω πως πάντα οι αναφορές μου και οι συγκρίσεις, αφορούν τις ίδιες τις μοτοσυκλέτες και όχι τους αναβάτες (διότι υπάρχουν αναβάτες που μπορούν και τα "πάνε" όλα).
Του vstrom η εξατμιση δεν ειναι εκτεθημενη;; το τενερε 700 ειναι μια χαρα σταθερο σε εθνικο δυκτιο
basilis_k6
10/02/2020, 20:57
τοσο καιρο παλεύω να θυμηθώ με τι μοιάζει αυτο το μηχανάκι. Ε.. το βρήκα. Είναι τόσο άχρωμο, άγευστο και ανούσιο που θυμίζει όλα τα low budget backyard build 250άρια των αμερικάνων που γουσταρουν trail και δεν θέλουν να σπάσουν το μεγάλο καθαρόαιμο που έχουν. Παλιό σκαρι, ηλεκτροστατική πλαισιο/μοτέρ ίδιο χρώμα, εξάτμιση η "μαμα" απο ένα 500άρι, πλαστικά απο το τοπικο κατάστημα και μία μάσκα που θυμίζει ντακαροειδές. Είναι το ίδιο πράγμα με 700άρι μοτερ. Δεν έχει ταυτότητα, δεν ειναι καν κατι συγκεκριμένο, ειναι απλα μια μηχανή με ένα περίεργο φανάρι. Νομίζω τελικα το 660 ήταν πιο ομορφο.
τοσο καιρο παλεύω να θυμηθώ με τι μοιάζει αυτο το μηχανάκι. Ε.. το βρήκα. Είναι τόσο άχρωμο, άγευστο και ανούσιο που θυμίζει όλα τα low budget backyard build 250άρια των αμερικάνων που γουσταρουν trail και δεν θέλουν να σπάσουν το μεγάλο καθαρόαιμο που έχουν. Παλιό σκαρι, ηλεκτροστατική πλαισιο/μοτέρ ίδιο χρώμα, εξάτμιση η "μαμα" απο ένα 500άρι, πλαστικά απο το τοπικο κατάστημα και μία μάσκα που θυμίζει ντακαροειδές. Είναι το ίδιο πράγμα με 700άρι μοτερ. Δεν έχει ταυτότητα, δεν ειναι καν κατι συγκεκριμένο, ειναι απλα μια μηχανή με ένα περίεργο φανάρι. Νομίζω τελικα το 660 ήταν πιο ομορφο.
Δλδ παντελως χρεπι το τενερε 700
KotsosDR
10/02/2020, 21:47
τοσο καιρο παλεύω να θυμηθώ με τι μοιάζει αυτο το μηχανάκι. Ε.. το βρήκα. Είναι τόσο άχρωμο, άγευστο και ανούσιο που θυμίζει όλα τα low budget backyard build 250άρια των αμερικάνων που γουσταρουν trail και δεν θέλουν να σπάσουν το μεγάλο καθαρόαιμο που έχουν. Παλιό σκαρι, ηλεκτροστατική πλαισιο/μοτέρ ίδιο χρώμα, εξάτμιση η "μαμα" απο ένα 500άρι, πλαστικά απο το τοπικο κατάστημα και μία μάσκα που θυμίζει ντακαροειδές. Είναι το ίδιο πράγμα με 700άρι μοτερ. Δεν έχει ταυτότητα, δεν ειναι καν κατι συγκεκριμένο, ειναι απλα μια μηχανή με ένα περίεργο φανάρι. Νομίζω τελικα το 660 ήταν πιο ομορφο.
V-Stromακιας? :lol:
Ρε τι διαβάζουμε....
:lol:
Του vstrom η εξατμιση δεν ειναι εκτεθημενη;; το τενερε 700 ειναι μια χαρα σταθερο σε εθνικο δυκτιο
Εννοώ εκτεθειμένη σε σχέση με τις χωμάτινες δυνατότητες του, όπου είναι σχεδόν βέβαιο πως τούμπα θα φας. Αν ήταν για άσφαλτο -μόνο- δε θα το σχολίαζα καν.
Έγραψα εγώ κάπου ότι δεν είναι σταθερό στο Εθνικό δίκτυο; Μια χαρά είναι η μηχανή παντού, απλά δε θα τη βάλω δίπλα σε ένα GS1200R, ούτε δίπλα σε ένα WR450R, θα έλεγα πως είναι η επιτομή του 50/50.
basilis_k6
10/02/2020, 22:35
V-Stromακιας? :lol:
εννοείτε...
Για την εμφάνιση μιλάω, δεν το έχω οδηγησει καν. το είχα στα υπόψιν μέχρι που ειδα τιμη..
ούτε δίπλα σε ένα WR450R
μην ξύνεις πληγές :cry:
Εννοώ εκτεθειμένη σε σχέση με τις χωμάτινες δυνατότητες του, όπου είναι σχεδόν βέβαιο πως τούμπα θα φας. Αν ήταν για άσφαλτο -μόνο- δε θα το σχολίαζα καν.
Έγραψα εγώ κάπου ότι δεν είναι σταθερό στο Εθνικό δίκτυο; Μια χαρά είναι η μηχανή παντού, απλά δε θα τη βάλω δίπλα σε ένα GS1200R, ούτε δίπλα σε ένα WR450R, θα έλεγα πως είναι η επιτομή του 50/50.
Συγγνωμη. οσο αναφορα τις δηνατοτητες του σε ασφαλτο λαθος καταλαβα
Συγγνωμη. οσο αναφορα τις δηνατοτητες του σε ασφαλτο λαθος καταλαβα
Σιγά... τι συγνώμη; Σιγά το πράγμα, κουβεντούλα γίνεται.
Απλά τυχαίνει να το έχω οδηγήσει κι εδώ και εκεί και το έχω περιεργαστεί λίγο παραπάνω. Και στο κάτω-κάτω ούτε το αλάθητο του πάπα έχω.
Powered by vBulletin® Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.