View Full Version : Yamaha XTZ-700 Ténéré
Σελίδες :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Kas_Tracer
22/07/2020, 13:29
Η KTM μερίμνησε για αυτούς που το XTZ700 φαίνεται ακριβό και βαρύ.
450 Rally Replica στα μόλις 26000 , και τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα.
https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/neo-ktm-450-rally-replica
Δυστυχώς η τιμή δεν περιλαμβάνει και τις απαραίτητες οδηγικές ικανότητες.
GogosLux
22/07/2020, 14:39
Η KTM μερίμνησε για αυτούς που το XTZ700 φαίνεται ακριβό και βαρύ.
450 Rally Replica στα μόλις 26000 , και τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα.
https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/neo-ktm-450-rally-replica
Δυστυχώς η τιμή δεν περιλαμβάνει και τις απαραίτητες οδηγικές ικανότητες.
Αυτο θα το επαιρνα για το σαλόνι, λεμε τωρα, ετσι και αλλιως δεν εχω χερια να το πανε :lol: :lol::lol::lol::lol:
Πουλαει και ο Lyndon τα πιστόλια του για όποιον θέλει σοβαρό αντβ... Ομοίως δε δίνει χέρια μαζί με τα μηχανακια
GogosLux
22/07/2020, 20:35
Πουλαει και ο Lyndon τα πιστόλια του για όποιον θέλει σοβαρό αντβ... Ομοίως δε δίνει χέρια μαζί με τα μηχανακια
Αυτά μάλιστα, έχουν και ενδιαφέροντα χιλιόμετρα να διηγηθούν ;)
Αυτά μάλιστα, έχουν και ενδιαφέροντα χιλιόμετρα να διηγηθούν ;)
Τα πουλάει και καινούρια νομίζω, σε τιμή φαρμάκι :O
Αλλά είναι true-Dakar ready to race
Απορω με αυτα που γραφετε για την τιμη του συγκεκριμενου ΚΤΜ...
Τιποτα δεν ειναι στην εποχη μας για ολες τις τσεπες ....
Οταν τα μηχανακια αυτα που θα τα παρουν καποιοι 10αδες ιδιωτες που μονο....
για παραβολο συμμετοχης στο ντακαρ θα πληρωσουν 12000 ευρω ( εαν δεν κανω λαθος...) χωρια ολα τα υπολοιπα...
Τι δεν καταλαβενετε...??? Λετε να τους χαλασουν τα 30 που θα δωσουν για το μηχανακι..??
GogosLux
24/07/2020, 10:31
Απορω με αυτα που γραφετε για την τιμη του συγκεκριμενου ΚΤΜ...
Τιποτα δεν ειναι στην εποχη μας για ολες τις τσεπες ....
Οταν τα μηχανακια αυτα που θα τα παρουν καποιοι 10αδες ιδιωτες που μονο....
για παραβολο συμμετοχης στο ντακαρ θα πληρωσουν 12000 ευρω ( εαν δεν κανω λαθος...) χωρια ολα τα υπολοιπα...
Τι δεν καταλαβενετε...??? Λετε να τους χαλασουν τα 30 που θα δωσουν για το μηχανακι..??
Τα ονειρα ομως ειναι τσάμπα, και δει τα θερινης νυχτός :D
Lioulios
25/07/2020, 00:48
Για το τενερε το καινουριο λεμε .
GogosLux
25/07/2020, 01:56
Για το τενερε το καινουριο λεμε .
Οντως, ειδα ενα unboxing απο τα Τρικαλα (νομιζω) και το αγάπησα - πολυ ομορφο το ατιμο στο μπλε !
Πρεπει να παω να το δω απο κοντα να μου περάσει, οπως γίνεται συνήθως με τα Yamaha οταν δω τις λεπτομέρειες και την ποιότητα :cry:
Vstrommer71
25/07/2020, 09:16
Αυτο θα το επαιρνα για το σαλόνι, λεμε τωρα, ετσι και αλλιως δεν εχω χερια να το πανε :lol: :lol::lol::lol::lol:
Ούτε τα πόδια επίσης να φτάνεις να πατήσεις κάτω εκεί που είναι η σέλα:lol:
GogosLux
25/07/2020, 11:00
Ούτε τα πόδια επίσης να φτάνεις να πατήσεις κάτω εκεί που είναι η σέλα:lol:
Με αδικείς, χερια ειπαμε δεν εχουμε, ποδια εχουμε στο 1,90 :lol:
Αν και παλι δεν ανεβαίνουμε πάνω στα μπιμπελο του σαλονιού :p
Vstrommer71
25/07/2020, 12:28
Με αδικείς, χερια ειπαμε δεν εχουμε, ποδια εχουμε στο 1,90 :lol:
Και το 1.90 με το 1.10 ύψος σέλλας παίζεται οριακά να πατάς στις μυτούλες:lol:
Λευκάδιος
31/07/2020, 20:34
https://youtu.be/eDxBGc9TD4c :uplate:
Μερικά screenshots για να καταλάβω τι μόλις είδα :cry:
Pol Tarres, πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Trial κλπ..
420001
420002
420003
basilis_k6
31/07/2020, 20:35
τωρα το έβλεπα και εγω...:eek:
τι κάνει στο 8.40 ρε φιλε?!?!
Πω ρε φίλε, με αυτό κάνεις ότι θα έκανες και με ένα KTM (πράγμα μη αποδεκτόν).
:D
KotsosDR
31/07/2020, 21:44
Τι κάνει ρε η πιλοτάρα !!! :eyepop: :a012:
πωλειται μηχανη με λιγα χλμ απο ναυτικο:bawl:
Λευκάδιος
07/08/2020, 10:34
“was totally in perfect condition after seven days of crazy riding to the limit.”
"He also said that Pol only crashed three or four times during the entire shoot, which explains why there aren’t more bloopers during the prolonged credits"
"the only thing they did was change the stock tires to Mitas knobbies, while the Tenere’s suspension was prepared by Erik Augé, with more oil in the fork for a stiffer, more stunt-proof ride"
Πηγή: https://www.advpulse.com/adv-news/trials-champ-pol-tarres-defies-gravity-riding-the-yamaha-tenere-700/
doctoras
07/08/2020, 17:50
Δεν υπάρχει το βίντεο!!! Πρέπει να είναι εξαιρετικός αθλητής και σε εξαιρετική κατάσταση για να καταφέρει αυτά που κατάφερε! Διαβάζοντας από την ιστορία του είναι ανιψιός του παγκόσμιου πολυνίκη Jordi Tarrés που έχει σχολή trial και είναι μέλος της, makes sense;)
Πάντως να κάνεις hard trial με 210kg (απο τα 75kg που ζυγίζουν τα trial motos) είναι επίτευγμα για τους χεράδες, όμως δε πρέπει να λέει τίποτα το όλο βίντεο (εκτός απο το φυσιολατρικό τοπίο) στον μ.ο. υποψήφιων αγοραστών τενερε 700, γιατί οι περισσότεροι όχι adve ταξίδια δε θα κάνουν, θα αγοράσουν και δεύτερο μικρό για να μη κουράζονται στο commuting στην πόλη :D
Δεν υπάρχει το βίντεο!!! Πρέπει να είναι εξαιρετικός αθλητής και σε εξαιρετική κατάσταση για να καταφέρει αυτά που κατάφερε! Διαβάζοντας από την ιστορία του είναι ανιψιός του παγκόσμιου πολυνίκη Jordi Tarrés που έχει σχολή trial και είναι μέλος της, makes sense;)
Πάντως να κάνεις hard trial με 210kg (απο τα 75kg που ζυγίζουν τα trial motos) είναι επίτευγμα για τους χεράδες, όμως δε πρέπει να λέει τίποτα το όλο βίντεο (εκτός απο το φυσιολατρικό τοπίο) στον μ.ο. υποψήφιων αγοραστών τενερε 700, γιατί οι περισσότεροι όχι adve ταξίδια δε θα κάνουν, θα αγοράσουν και δεύτερο μικρό για να μη κουράζονται στο commuting στην πόλη :D
Εχουν γεμίσει τα βουνά Τ7 το οποίο πάει τάπα, ακολουθεί 600 μονοκύλινδρο ον οφ (εκτός μονοπατιού) μια χαρά. Φτιάχνει σιγά σιγά το κοινό του. Οι περισσότεροι φίλοι μου εντουραδες έχουν πάρει Τ7.
Δεν το διάβασα, τα βλέπω στα βουνά σε διάφορες εκδρομές με τα ματάκια μου.
Και όποιος το πήρε για την καφετέρια να μας το προσέχει να το τσιμπήσουμε μεταχειρισμένο σε μερικά χρόνια.
doctoras
07/08/2020, 18:27
Εχουν γεμίσει τα βουνά Τ7 το οποίο πάει τάπα, ακολουθεί 600 μονοκύλινδρο ον οφ (εκτός μονοπατιού) μια χαρά. Φτιάχνει σιγά σιγά το κοινό του. Οι περισσότεροι φίλοι μου εντουραδες έχουν πάρει Τ7.
Δεν το διάβασα, τα βλέπω στα βουνά σε διάφορες εκδρομές με τα ματάκια μου.
Και όποιος το πήρε για την καφετέρια να μας το προσέχει να το τσιμπήσουμε μεταχειρισμένο σε μερικά χρόνια.
Μου κάνει εντύπωση αυτή η εικόνα που περιγράφεις.
Το Τ7 λανσάρεται στην ίδια κατηγορία με τα GS & Ktm Adv. Την κατηγορία την χαρακτηρίζουμε ως εκδρομικό εντούρο(δηλαδή ικανές ονοφ μηχανές).
Με το "εντουράς" που περιγράφεις το νου μου πάει σε χομπίστα εντουρά του σαββατοκύριακου που καβαλάει σε βάρος μάξιμουμ μέχρι KTM XXXcc EXC 110kg (και το μεταφέρει με τρέιλερ). Αν αυτή η κατηγορία που περιγράφω αντικατάστησε τα πουπουλα με το μια μοτοσυκλέτα 210kg κάτι δε πάει κάλα..
Οι φίλοι εντουραδες (και γω) έχουμε το καθαρόαιμο και ένα ικανό ον οφ για travel enduro και τα πάντα όλα. Tο Τ7 είναι πολύ καλό για τέτοια χρήση.
Για να το γράψω καλύτερα είναι ενα σύγχρονο και πιο ικανό Africa xrv 650.
Λευκάδιος
07/08/2020, 18:36
στον μ.ο. υποψήφιων αγοραστών τενερε 700, γιατί οι περισσότεροι όχι adve ταξίδια δε θα κάνουν, θα αγοράσουν και δεύτερο μικρό για να μη κουράζονται στο commuting στην πόλη :D
Κάπου είχα διαβάσει ότι ο Adrian Van Beveren (ο γνωστός αναβάτης του ραλλυ Dakar) είχε πει ότι κατά την διάρκεια του δικού του διαφημιστικού γυρίσματος είχε κάνει όργια με το μηχανάκι αλλά οι υπεύθυνοι δεν τα περιελαβαν στο σποτ για να μην αποτρέψουν τους καθημερινούς αναβάτες (που δεν έχουν σπορ ανησυχίες) .
Και όποιος το πήρε για την καφετέρια να μας το προσέχει να το τσιμπήσουμε μεταχειρισμένο σε μερικά χρόνια.
Το αυτό :lol:
doctoras
07/08/2020, 20:16
Οι φίλοι εντουραδες (και γω) έχουμε το καθαρόαιμο και ένα ικανό ον οφ για travel enduro και τα πάντα όλα. Tο Τ7 είναι πολύ καλό για τέτοια χρήση.
Για να το γράψω καλύτερα είναι ενα σύγχρονο και πιο ικανό Africa xrv 650.
γνωρίζω που τοποθετείται, το ίδιο πράγμα λέμε τελικά, απλά με μπέρδεψες με το "οι φίλοι μου εντουράδες πήραν Τ7". Δεν θα χρειαζόντουσαν διευκρινίσεις αν έγραφες οι φίλοι μου οι εντουράδες παράλληλα με το "καθαρό" πήραν και ένα Τ7 για ονοφ χρήση
:wave2:
doctoras
07/08/2020, 20:34
Κάπου είχα διαβάσει ότι ο Adrian Van Beveren (ο γνωστός αναβάτης του ραλλυ Dakar) είχε πει ότι κατά την διάρκεια του δικού του διαφημιστικού γυρίσματος είχε κάνει όργια με το μηχανάκι αλλά οι υπεύθυνοι δεν τα περιελαβαν στο σποτ για να μην αποτρέψουν τους καθημερινούς αναβάτες (που δεν έχουν σπορ ανησυχίες) .
Το έχουμε μέσα μας, θυμάμαι απο παιδί στο δημοτικό λέγαμε αγορασα καινούργια σπορτέξ(αθλητικά παπούτσια για τους νεότερους) και τώρα θα τρέχω πιο πολύ. Ομοίως μεγαλώνοντας θεωρούσαμε οτι με ένα νέο ελκυστικό στα μάτια μας καταναλωτικό προιόν θα κάνεις "παπαδες"
Κάπου κατά την ωριμότητα κατάλαβαμε οτι τα ράσα δεν κάνουν τον παπά
Η εταιρείες αν ήθελαν να κάνουν ένα βήμα παραπάνω θα έπρεπε για όσους υποψήφιους αγοραστές που"δεν καταλαβαίνουν τι παίζει", να βάλουν ένα κυλιόμενο μήνυμα (όπως οι τράπεζες με τα "ελκυστικά" προιόντα τους) να τρέχει παράλληλα με το σποτ κάτω - κάτω ότι ο οδηγός είναι αγωνιζόμενος με τεράστια εμπειρία και παράλληλα η οδηγική συμπεριφορά δεν ανακτάται από το μέσο αλλά από την εκπαίδευση & εμπειρία
Λευκάδιος
09/08/2020, 13:59
Το έχουμε μέσα μας, θυμάμαι απο παιδί στο δημοτικό λέγαμε αγορασα καινούργια σπορτέξ(αθλητικά παπούτσια για τους νεότερους) και τώρα θα τρέχω πιο πολύ. Ομοίως μεγαλώνοντας θεωρούσαμε οτι με ένα νέο ελκυστικό στα μάτια μας καταναλωτικό προιόν θα κάνεις "παπαδες"
Κάπου κατά την ωριμότητα κατάλαβαμε οτι τα ράσα δεν κάνουν τον παπά
Η εταιρείες αν ήθελαν να κάνουν ένα βήμα παραπάνω θα έπρεπε για όσους υποψήφιους αγοραστές που"δεν καταλαβαίνουν τι παίζει", να βάλουν ένα κυλιόμενο μήνυμα (όπως οι τράπεζες με τα "ελκυστικά" προιόντα τους) να τρέχει παράλληλα με το σποτ κάτω - κάτω ότι ο οδηγός είναι αγωνιζόμενος με τεράστια εμπειρία και παράλληλα η οδηγική συμπεριφορά δεν ανακτάται από το μέσο αλλά από την εκπαίδευση & εμπειρία
Συμφωνώ, οι εταιρείες προωθώντας όνειρα ανεβάζουν πωλήσεις. Είναι θελκτικό για τους πελάτες να ονειρεύονται ότι 'πετούν' από την γραμμή του φάουλ προς το καλάθι φορώντας τα εαρ Τζορνταν ή καθαρίζουν τραπέζια mx με μοτοσυκλέτες 200+κιλών.
Η πραγματικότητα όμως είναι ότι αν δεν στάξεις ιδρώτα (ενίοτε και αίμα) βελτίωση δεν πρόκειται να δεις.
GogosLux
06/09/2020, 23:18
Ο τυπος εινα για :cry: αλλα ο Μητσος τα λεει πολυ ωραία https://www.youtube.com/watch?v=oiDaI9iRW3o
Σχεδον μου το πούλησε ;)
Vstrommer71
07/09/2020, 08:35
Κι ο μπαρμπα Chris καλά τα πουλάει:lol:
https://www.facebook.com/watch/?v=426842957925896
Κι ο μπαρμπα Chris καλά τα πουλάει:lol:
https://www.facebook.com/watch/?v=426842957925896
Από ότι κατάλαβα τεστάρει νέες αναρτήσεις της WP, όχι ότι υπολείπονται η στοκ όπως αναφέρεται στο σχόλιο... που θα το φτάσουν, στα 20 χιλιάρικα;
Χαίρομαι πάντως που στο θέμα με το Tenere 700 υπάρχουν εκτεταμένες αναφορές για το KTM 790. Τι στο καλό δεν έχουν κεραμίδι στο forum οι ΚαΤεΜάδες για το KTM 790;
Ή μήπως....
https://www.youtube.com/watch?v=1pe-eP9sqFU
Vstrommer71
07/09/2020, 12:44
Από ότι κατάλαβα τεστάρει νέες αναρτήσεις της WP, όχι ότι υπολείπονται η στοκ όπως αναφέρεται στο σχόλιο... που θα το φτάσουν, στα 20 χιλιάρικα;
Χαίρομαι πάντως που στο θέμα με το Tenere 700 υπάρχουν εκτεταμένες αναφορές για το KTM 790. Τι στο καλό δεν έχουν κεραμίδι στο forum οι ΚαΤεΜάδες για το KTM 790;
Ή μήπως....
https://www.youtube.com/watch?v=1pe-eP9sqFU
Αν δεν υπήρχαν οι τρελλοαυστριακοί να πουλάνε, η Χόνδα ακόμη θα έβγαζε το παλιό Africa με αλλαγή τον νέο συνδυασμό χρωμάτων σε μπορδοροδοκόκκινο και η Γιαμάπα θα είχε το υπέροχο Teneke 650 σε πορτοκαλί χρώμα:D
Αν δεν υπήρχαν οι τρελλοαυστριακοί να πουλάνε, η Χόνδα ακόμη θα έβγαζε το παλιό Africa με αλλαγή τον νέο συνδυασμό χρωμάτων σε μπορδοροδοκόκκινο και η Γιαμάπα θα είχε το υπέροχο Teneke 650 σε πορτοκαλί χρώμα:D
Αυτό είναι σωστό.
Τώρα όμως που η Γιαμάπα μπήκε στα νερά της και ζόρισε την ΚάθεΤρίτηΜάστορα μπορεί και αυτή με τη σειρά της να αναγκαστεί κατασκευάσει πιο αξιόπιστα μηχανάκια, χωρίς "παιδικές" ασθένειες (ή "χαρακτήρα" όπως μεταφράστηκε από τους ΚαΤεΜάδες).
Αυτό είναι σωστό.
Τώρα όμως που η Γιαμάπα μπήκε στα νερά της και ζόρισε την ΚάθεΤρίτηΜάστορα μπορεί και αυτή με τη σειρά της να αναγκαστεί κατασκευάσει πιο αξιόπιστα μηχανάκια, χωρίς "παιδικές" ασθένειες (ή "χαρακτήρα" όπως μεταφράστηκε από τους ΚαΤεΜάδες).
χωρις παιδικές ασθένειες δύσκολα τώρα που τα πάνε στη Κίνα, αλλά τουλάχιστον να βγάλουν ένα μηχανάκι που να μη φωνάζει στους καταναλωτές;
"Ντάξει το ξέρουμε οτι είστε άμπαλοι και μαλ@ακες και νομίζετε οτι θέλετε χωμάτινο μηχανάκι. δρόμου θέλετε απλά δεν το παραδέχεστε, οπότε και εμείς δρόμου θα σα φτιάξουμε και θα του κάνουμε πολλά promo στην έρημο, θα το γεμισουμε και χωμάτινα καλούδια και έτοιμο"
αυτό που μ αρέσει με το yamaha είναι οτι φαίνεται (να το δούμε και στη πράξη) οτι οι καταναλωτές αντιδρούν αντίθετα απο οτι περίμενε η ΚΤΜ
:look:
χωρις παιδικές ασθένειες δύσκολα τώρα που τα πάνε στη Κίνα, αλλά τουλάχιστον να βγάλουν ένα μηχανάκι που να μη φωνάζει στους καταναλωτές;
"Ντάξει το ξέρουμε οτι είστε άμπαλοι και μαλ@ακες και νομίζετε οτι θέλετε χωμάτινο μηχανάκι. δρόμου θέλετε απλά δεν το παραδέχεστε, οπότε και εμείς δρόμου θα σα φτιάξουμε και θα του κάνουμε πολλά promo στην έρημο, θα το γεμισουμε και χωμάτινα καλούδια και έτοιμο"
αυτό που μ αρέσει με το yamaha είναι οτι φαίνεται (να το δούμε και στη πράξη) οτι οι καταναλωτές αντιδρούν αντίθετα απο οτι περίμενε η ΚΤΜ
:look:
Το παιχνίδι το κέρδισε η Yamaha φτιάχνοντας μια ικανή και αξιόπιστη μοτοσυκλέτα σε εξαιρετικά δελεαστική τιμή. Τα πάνω-κάτω 10.000 ευρώ ως τιμή πώλησης ήταν το στοίχημα της εταιρείας πριν ακόμη καλά-καλά βάλει τα σχέδια στο χαρτί. Με αυτό το δεδομένο ξεκίνησε το project και με το να "ακούσουν" όσο είναι εφικτό το κοινό και να κατασκευάσουν κάτι ανάλογο προς τις επιθυμίες. Νομίζω πως η προώθηση της μηχανής στηρίχθηκε στο "σας δίνουμε αυτό που υποσχεθήκαμε χωρίς υπερβολές".
Vstrommer71
07/09/2020, 18:15
Και πολύ καλά έκανε η Yamaha πού έβγαλε το 700 το οποίο είναι υπερτίμιο μηχανάκι.
Σε αυτή την κατηγορία τιμής θα είναι και το επόμενο 750 μοτέρ της ΚΤΜ και θα δούμε τί θα μαγειρέψουν
οι Αυστριακοί σεφ.Να δούμε επίσης και τί σκοπεύουν να κάνουν με τον νέο επίσης 500άρη κινητήρα.
Για μένα εξακολουθώ να φωνάζω για ένα ελαφρύτερο χωμάτινο 390 adventure ή ακόμη καλύτερα ένα
εξημερωμένο 450 RC .
Το καινουριο husqvarna 2021 on off adv που δεν εχει κυκλοφορήσει ακομα ειναι Πολυ ναραμού , ΚΑΙ πιο ωραίο απο το κορυφαίο παγκοσμίως κ σε ολα τα τεστ ντραιβ ΤΕΝΕΡΕ700
ΛΟΙΠΟΝ παιδια οδήγησα τεστ ντραιβ το Τ7, το F850GS, και το MOTO GUZZI v85 tt
Θέλετε το αποτέλεσμα ; Το t7 γαμαει κ δέρνει
Τρομερή ροπη χαμηλΑ , πιστόλι για μεςα στη κόλαση της αθηναΣ, πολυ καλη γεωμετρία , δε σε κουράζει ΚΑΙ στο χώμα , δε το φοβάσαι , περνάει απο παντου ομως για αναβάτες απο 1.83 κ κάτω θα πρεπει ειτε να χαμηλώσουν το μοχλικο συςτημα της ανάρτησης ειτε να επιλέξουν την χαμηλότερη σέλα ετσι ωςτε να ακουμπάς κ με τα δυο πόδια κάτω κ να κουμπώνει ετσι καλύτερΑ πανω σου ωςτε να μη φοβάσαι να φας καμια σούπα σε κατσικόδρομους
Τενερε 700 το ΑΦΕΝΤΙΚΟ της αθηνας και της επαρχίας
Πιο tracer κ πιο street , στην ελλαδα εισαι με τους κωλο δρόμους κ με χωμάτινες διαδρομές που σε οδηγούν σε μαγικες τοποθεσίες , οποτε μονόδρομος το Τενερέ
Mε το ΚΤΜ 790adv , θα φας μεγαλη ήττα οταν σου σβήσει κ εκτος των άλλων
Θες να προικησεις τις κόρες του μάστορα ;;;
Μόλις συμπλήρωσα 10χιλ χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το Τ7 δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό. Εκτός από μια μικρή ακτινολογηση που την έκανα μονος μου για να φύγει ένα αρχικό τρέμουλο της μπροστινής ροδας εχει συμπεριφερθεί άψογα. Αν κάποιος ρωτούσε αν έχει κάτι που θα άλλαζα, θα έλεγα μια καινούργια χαρτογράφηση για να φύγει το απότομο άρπαγμα του γκαζιού χαμηλά.
Vstrommer71
04/10/2020, 13:15
Το καινουριο husqvarna 2021 on off adv που δεν εχει κυκλοφορήσει ακομα ειναι Πολυ ναραμού , ΚΑΙ πιο ωραίο απο το κορυφαίο παγκοσμίως κ σε ολα τα τεστ ντραιβ ΤΕΝΕΡΕ700
ΛΟΙΠΟΝ παιδια οδήγησα τεστ ντραιβ το Τ7, το F850GS, και το MOTO GUZZI v85 tt
Θέλετε το αποτέλεσμα ; Το t7 γαμαει κ δέρνει
Τρομερή ροπη χαμηλΑ , πιστόλι για μεςα στη κόλαση της αθηναΣ, πολυ καλη γεωμετρία , δε σε κουράζει ΚΑΙ στο χώμα , δε το φοβάσαι , περνάει απο παντου ομως για αναβάτες απο 1.83 κ κάτω θα πρεπει ειτε να χαμηλώσουν το μοχλικο συςτημα της ανάρτησης ειτε να επιλέξουν την χαμηλότερη σέλα ετσι ωςτε να ακουμπάς κ με τα δυο πόδια κάτω κ να κουμπώνει ετσι καλύτερΑ πανω σου ωςτε να μη φοβάσαι να φας καμια σούπα σε κατσικόδρομους
Τενερε 700 το ΑΦΕΝΤΙΚΟ της αθηνας και της επαρχίας
Πιο tracer κ πιο street , στην ελλαδα εισαι με τους κωλο δρόμους κ με χωμάτινες διαδρομές που σε οδηγούν σε μαγικες τοποθεσίες , οποτε μονόδρομος το Τενερέ
Mε το ΚΤΜ 790adv , θα φας μεγαλη ήττα οταν σου σβήσει κ εκτος των άλλων
Θες να προικησεις τις κόρες του μάστορα ;;;
Ευχαριστούμε τον εκπρόσωπο Τύπου της Yamaha για την παρέμβαση,πάμε στο επόμενο τηλέφωνο παρακαλώ:D
Καμία σχεση φιλε . Αυτη ειναι η αλήθεια κ δεν ειμαι εκπρόσωπος τυπου κανενός
Ειχα αρκετά μηχανάκια , Yamaha FZR , γιαμαχα xt, ktm DUKE, Suzuki vstorm 650 Bmw f650gs μοντελο 2002 (το πιο αξιοπιστο ήταν το Bmw και το χειρότερο σε βλάβες ο δούκας )
Εκανα τεστ drive , αυτα τα 3 πριν 6 μηνες κ το καλύτερο ήταν το τενερε
Μόλις συμπλήρωσα 10χιλ χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το Τ7 δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό. Εκτός από μια μικρή ακτινολογηση που την έκανα μονος μου για να φύγει ένα αρχικό τρέμουλο της μπροστινής ροδας εχει συμπεριφερθεί άψογα. Αν κάποιος ρωτούσε αν έχει κάτι που θα άλλαζα, θα έλεγα μια καινούργια χαρτογράφηση για να φύγει το απότομο άρπαγμα του γκαζιού χαμηλά.
������������������
Θα σκουριάσουν οι ακτίνες , πρεπει να βαλεις ανοξείδωτες , ετσι διάβασα σε φορουμ για το τενερε απο την βορεια ευρωπη , Αγγλία
Μόνο στη πίσω ρόδα όπου έχουν ήδη, λίγο αλλά δε σκάω. Είναι ένα σχετικά φθηνό μηχανάκι με ότι συνεπάγεται αυτό .. Τα τελευταία 15-20 χρόνια έχουν περάσει από τα χέρια μου 20+ μηχανές. Καμία μα ΚΑΜΙΑ, δεν ήταν άψογη. Το Τ7, συγκριτικά πάντα, είναι από τα λίγα χωρίς σοβαρά προβλήματα κάτι που από εμπειρία σαφως δεν θα μπορούσα να πω για τα ΚΤΜ και τα DUCATI.
Θα σκουριάσουν οι ακτίνες , πρεπει να βαλεις ανοξείδωτες , ετσι διάβασα σε φορουμ για το τενερε απο την βορεια ευρωπη , Αγγλία
lleonidas
10/10/2020, 01:46
Spy photos από το Tenere 700 Travel (https://www.rideapart.com/articles/448215/yamaha-tenere-700-travel-spy-photos/) .
Euro 5, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (χωρητικότητα κοντά στα 20 λίτρα), βελτιωμένη ανεμοκάλυψη, νέο πιρούνι.
421608
421609
421610
Λοιπον εγινε και η χαρτογραφιση με μαμα εξατμιση. Τα αρπογματα μειωθηκαν κατα 50-60% και πηρε και 5 αλογακια απανω (ειδα και χαρτη με Acrapovic και χωρις καταλυτη οπου πηρε πανω 10 αλογα). Σαφως βελτιωθηκε.. Σειρα εχει η αναρτηση...
422377
basilis_k6
05/11/2020, 18:45
Λοιπον εγινε και η χαρτογραφιση με μαμα εξατμιση. Τα αρπογματα μειωθηκαν κατα 50-60% και πηρε και 5 αλογακια απανω (ειδα και χαρτη με Acrapovic και χωρις καταλυτη οπου πηρε πανω 10 αλογα). Σαφως βελτιωθηκε.. Σειρα εχει η αναρτηση...
422377
για να πιστεψω στα 10 άλογα θα ήθελα να μου πει ο κάτοχος οτι καιει και ενα λιτρο πανω. γιατι πολλα άλογα βγάζουν αυτοι που κάνουν βελτιώσεις αλλα μονο στα χαρτια.
Εσυ έχεις κομαντερ? εξάτμιση? Τα αρπάγματα που μείωσες τι ειναι?
Ούτε commander ούτε εξάτμιση. Μόνο ένα DNA φίλτρο. Έχω κάνει γύρω στα 300 χλμ μετά τη χαρτογράφηση και, προς το παρόν, βλέπω ελάχιστη διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό που βλέπω είναι στις 2-4 χ στροφές που άνοιγα λίγο γκάζι και άρπαζε απότομα, να έχει στρώσει και να είναι πιο γλυκό. Επίσης νιώθεις ότι είναι πιο σβέλτο και μπορώ να πω ότι, έχοντας ήδη κάνει 11χχλμ η βελτίωση είναι αισθητή.
Αυτό πάντως για ‘μόνο στα χαρτιά ‘ δεν το καταλαβαίνω. Εννοείς ότι η δυναμομετρηση είναι μούφα; Πως βγάζεις αυτό το συμπέρασμα; Προσωπικά πιστεύω ότι το Euro5 set up πνιγεί το μηχανάκι και αυτό ακριβώς δείχνει και η αλλαγή με τον καινούργιο χάρτη. Τίποτα παραπάνω.
KotsosDR
11/11/2021, 23:13
https://youtu.be/7PngVqi5wT8
Ο τρελός ξαναχτύπησε...
Τι κάνει ρε το άτομο!!!! :eek:
zannisvel
12/11/2021, 10:08
Έχω μείνει άφωνος....
DoctoR_k6
12/11/2021, 10:20
5 αλογατα με φιλτρο μονο? :confused:
Μην ειναι λιγο ορτσα το δυναμομετρο?
Ειναι κ λιγο γνωστο οτι τα dynojet ειναι πολυ ''φιλικα'' προς τον πελατη.
Εγω για να παρω 8-9 αλογακια στο δικο μου πηγα με το γνωστο τριπτυχο ΦΠΕ.
Θα σου προτεινα κ κανα αλλο δυναμομετρο...
Έχω μείνει άφωνος....
Σιγά ρε, έτσι πάει και ο Μικές όταν έρχεται σε συνάντηση για παϊδάκια :bawl:
(το μηχανάκι ξέρουμε τι βελτιώσεις έχει σε αμορτισέρ και πλαίσιο; Ήταν όλα όσα είδαμε 100% αληθινά;; )
KotsosDR
12/11/2021, 11:18
Αυτό που γνωρίζω είναι ότι οι αναρτήσεις πριν απο αυτό το βίντεο πέρασαν μια φροντίδα από τα χέρια του boano. Ότι είδαμε στο βίντεο είναι πέρα για πέρα αληθινό και φυσικα μας κάνει να νιώθουμε όλοι κουλομαριες... :lol:
Vstrommer71
12/11/2021, 12:08
Και φυσικά το γεγονός ότι για να βγεί μια πετυχημένη λήψη,έχουν προηγηθεί δέκα τουμπίδια.
KotsosDR
12/11/2021, 12:24
Και φυσικά το γεγονός ότι για να βγεί μια πετυχημένη λήψη,έχουν προηγηθεί δέκα τουμπίδια.
Έστω ... Αν και σε κάποια σημεία ένα τουμπιδι είναι αρκετό για πλήρη καταστροφή μοτοσυκλέτας και αναβάτη :rolleyes:
Ειδικά εκεί σε κάτι κορυφές στο πουθενά - που προσωπικά έχω υψοφοβία - δε σε παίρνει για τούμπα.. πέρα από όλα είναι ανθρωπίνως αδύνατο να γίνουν τέτοια πράγματα με κάτι άλλο πλην τράϊαλ ή τουλ. έτσι πίστευα!
Ξεγελά και ο ευρυγώνιος της κάμερας,στην πραγματικότητα είναι πιο ήπιες οι κλίσεις!
Φυσικά ο Πορτογάλος το έχει.
lleonidas
22/11/2021, 18:22
Yamaha Tenere 700 2022 (https://www.moto.it/news/eicma-2021-le-novita-yamaha-tenere-700-e-tenere-700-rally-edition-2022.html)
432348
432349
432350
432351
432352
Και Rally Edition
432353
432354
432355
Χθες βρέθηκα με έναν φίλο μου που έχει Τενερέ 700.Σήμερα έχει κάπου στις 35.000km εντός εγγύησης και το ρουλεμάν λαιμού έχει γίνει σώβρακο.Του είπαν δεν το καλύπτουν καθότι αναλώσιμο.Κόστος 140 ευρώ το γνήσιο(προφανώς με εργασία).Είναι φυσιολογικό όμως όταν με στρητάδικο μηχανάκι και ίδια χρήση δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν μετά απο 200.000km???
Έχει κανένας άλλος τόσα km να μας πει τι γίνεται?Υπόψιν στο ίδιο Τενερέ που ήθελε απο καινούργιο ακτινολόγηση μπροστά πάλι δεν έβλεπαν-δε γνώριζαν τίποτα στο εξουσιοδοτημένο και ο άνθρωπος την πλήρωσε απο την τσέπη του ( του έλεγαν ότι είναι φυσιολογικό να κουνάει το μηχανάκι στα 170km.:uplate: )
karellen
25/11/2021, 10:12
Η ΥΑΜΑΗΑ έχει μια περίεργη σχέση όσον αφορά στα ρουλεμάν και ειδικώς λαιμού.
Στο ΧΤΧ μού το διάλυσε στα 10.180(!) χλμ χωρίς σούζες,χωρίς νερά/υγρασίες κλπ.
KotsosDR
25/11/2021, 10:44
Είναι γνωστό ότι στα παλαιότερα tenere το πρώτο που έκανες ήταν να γρασάρεις καλά τα ρουλεμάν και ειδικά του λαιμού , για κάποιο λόγο ερχόταν σχεδόν στεγνά από το εργοστάσιο.
Φαίνεται η παράδοση συνεχίζεται .
Η ΥΑΜΑΗΑ έχει μια περίεργη σχέση όσον αφορά στα ρουλεμάν και ειδικώς λαιμού.
Στο ΧΤΧ μού το διάλυσε στα 10.180(!) χλμ χωρίς σούζες,χωρίς νερά/υγρασίες κλπ.
Απίστευτο!!!!Στο R1 που είχα πάντως μέχρι τις 98.000km που ανατινάχτηκε δεν είχα αλλάξει ποτέ ρουλεμάν λαιμού.
Είναι γνωστό ότι στα παλαιότερα tenere το πρώτο που έκανες ήταν να γρασάρεις καλά τα ρουλεμάν και ειδικά του λαιμού , για κάποιο λόγο ερχόταν σχεδόν στεγνά από το εργοστάσιο.
Φαίνεται η παράδοση συνεχίζεται .
Αυτό το έχω ακούσει σε διάφορα μοντέλα αλλά στα μοχλικά κυρίως που τα είχαν λύσει και ήταν τελείως στεγνά.Τι διάολο τόσο πολύ κοστίζει το γράσσο ή το κάνουν για να πουλάνε ανταλλακτικά?Ημαρτόν!:evil:
KotsosDR
25/11/2021, 12:37
https://www.youtube.com/watch?v=v4Tr2HTPVDo
Εχτές διάβαζα κάπου οτι θα βγεί σχεδόν το ίδιο (χωρίς τα πίσω ντεπόζιτα) με τιμή κάπου στα 14000+
Φαίνεται :a016:
basilis_k6
25/11/2021, 14:55
Χθες βρέθηκα με έναν φίλο μου που έχει Τενερέ 700.Σήμερα έχει κάπου στις 35.000km εντός εγγύησης και το ρουλεμάν λαιμού έχει γίνει σώβρακο.Του είπαν δεν το καλύπτουν καθότι αναλώσιμο.Κόστος 140 ευρώ το γνήσιο(προφανώς με εργασία).Είναι φυσιολογικό όμως όταν με στρητάδικο μηχανάκι και ίδια χρήση δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν μετά απο 200.000km???
Έχει κανένας άλλος τόσα km να μας πει τι γίνεται?Υπόψιν στο ίδιο Τενερέ που ήθελε απο καινούργιο ακτινολόγηση μπροστά πάλι δεν έβλεπαν-δε γνώριζαν τίποτα στο εξουσιοδοτημένο και ο άνθρωπος την πλήρωσε απο την τσέπη του ( του έλεγαν ότι είναι φυσιολογικό να κουνάει το μηχανάκι στα 170km.:uplate: )
το 2ο ειναι λαθος δικο τους. το 1ο δεν νομιζω. εχει 35κ χλμ και υποθετω κανει και χωμα. δεν ειναι παρα φυσιολογικη φθορα.
το 2ο ειναι λαθος δικο τους. το 1ο δεν νομιζω. εχει 35κ χλμ και υποθετω κανει και χωμα. δεν ειναι παρα φυσιολογικη φθορα.
Μαζί πάμε εκδρομές και εννοείται το βάζει χώμα απλα μου κάνει εντύπωση πως εμένα που δεν είναι χωμάτινο έβγαλε τα 4πλάσια χιλιόμετρα.Έχω την αίσθηση πως δεν έχω ακούσει-διαβάσει κάτι παρόμοιο για το προηγούμενο Τενερε 660. Μπορεί να είναι και τυχαίο γεγονός,θα φανεί στην πορεία που θα μαζέψουν km τα Τενερέ.
basilis_k6
25/11/2021, 23:14
Μαζί πάμε εκδρομές και εννοείται το βάζει χώμα απλα μου κάνει εντύπωση πως εμένα που δεν είναι χωμάτινο έβγαλε τα 4πλάσια χιλιόμετρα.Έχω την αίσθηση πως δεν έχω ακούσει-διαβάσει κάτι παρόμοιο για το προηγούμενο Τενερε 660. Μπορεί να είναι και τυχαίο γεγονός,θα φανεί στην πορεία που θα μαζέψουν km τα Τενερέ.
μπορεί να ήταν μια αστοχια. μπορει να έχουν κανει budget επιλογη. μπορεί να σκαει και καθε 35 το "καλο" γνησιο.... Ο χρόνος θα δειξει.
doctoras
29/11/2021, 08:10
μπορεί να φταίει και η γεωμετρία της μοτό εκτός απο το υλικό το ίδιο. Θυμάμαι περιπτώσεις σε TA650 ίσως και 700(δεν είμαι σίγουρος για το δέυτερο) είχε το ίδιο θέμα έτρωγε συχνά το ρουλεμαν τιμονιού
Θες να προικησεις τις κόρες του μάστορα ;;;
:lol:
Μαζί πάμε εκδρομές και εννοείται το βάζει χώμα απλα μου κάνει εντύπωση πως εμένα που δεν είναι χωμάτινο έβγαλε τα 4πλάσια χιλιόμετρα.Έχω την αίσθηση πως δεν έχω ακούσει-διαβάσει κάτι παρόμοιο για το προηγούμενο Τενερε 660. Μπορεί να είναι και τυχαίο γεγονός,θα φανεί στην πορεία που θα μαζέψουν km τα Τενερέ.
Ρε συ Μπίλη, δεν είναι όλες οι μοτό ίδιες και ο λόγος δεν είναι πάντα αν είναι χειρότερες ή καλύτερες κατασκευαστικά. Γεωμετρία, προορισμός χρήσης και καταπόνηση είναι που ορίζουν τα διαστήματα σέρβις. Το φιλαράκι σου διάβασε πότε το service manual που λέει για έλεγχο στα ρουλεμάν τιμονιού κάθε 10.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000 χλμ. Στα 30.000 έχει ήδη καθυστερήσει πολύ!
Από τη στιγμή που ο ίδιος ο κατασκευαστής συστήνει έτσι δε φταίει σε τίποτα η μουοτυσκλέτα (αν δεν μας αρέσει τι προτείνει ο κατασκευαστής αγοράσαμε λάθος μοτοσυκλέτα). Στο δικό μου Yamaha WR250R συστήνει έλεγχο κάθε 6.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000, δεν είναι τυχαίες οι επιλογές. Τα διαστήματα ελέγχων γίνονται πιο τακτικά όσο οι δυνατότητες των μοτοσυκλέτων στο χώμα είναι μεγαλύτερες, ανάλογες είναι και οι συντηρήσεις.
Όταν κανείς μπαίνει και στο χώμα οι συντηρήσεις πρέπει να τηρούνται -εγώ θα έλεγα ευλαβικά- και ειδικά σε τέτοια χρήση έχουν σημασία. Στο χώμα δεν μπορείς να εφαρμόζεις ΕλληνοΤζαπάν νοοτροπία. Αν μπαίνει χώμα και πλένει τη μοτοσυκλέτα μετά από κάθε 3-4 βόλτες τι θα κάνει η μοτοσυκλέτα; Είναι πολλά που πρέπει να γίνονται. 12.000 χιλιόμετρα έχω κάνει σε μόλις 4,5 χρόνια, περισσότερα από τα μισά είναι χωμάτινα και έχω κάνει ήδη δυο σέρβις στο μπροστινό (όπου νάναι κάνω το τρίτο), ένα σέρβις στη πίσω ανάρτηση, δυο αλλαγές στα υγρά φρένων, δυο καθαρισμούς και λαδώματα στη ντίζα συμπλέκτη κ.α. (πέρα από τα βασικά) για να μπορεί να είναι η μοτοσυκλέτα ετοιμοπόλεμη πάντα. Όπου να 'ναι πρέπει να ασχοληθώ και με το μοχλικό παρ' όλο που δεν έχω κανένα πρόβλημα αλλά προσέχω για να έχω με τόση σκόνη που τρώει η μοτοσυκλέτα. Χώμα συνήθως σημαίνει και αρκετή προσωπική ενασχόληση αλλιώς.... στοιχίζει.
Ρε συ Μπίλη, δεν είναι όλες οι μοτό ίδιες και ο λόγος δεν είναι πάντα αν είναι χειρότερες ή καλύτερες κατασκευαστικά. Γεωμετρία, προορισμός χρήσης και καταπόνηση είναι που ορίζουν τα διαστήματα σέρβις. Το φιλαράκι σου διάβασε πότε το service manual που λέει για έλεγχο στα ρουλεμάν τιμονιού κάθε 10.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000 χλμ. Στα 30.000 έχει ήδη καθυστερήσει πολύ!
Από τη στιγμή που ο ίδιος ο κατασκευαστής συστήνει έτσι δε φταίει σε τίποτα η μουοτυσκλέτα (αν δεν μας αρέσει τι προτείνει ο κατασκευαστής αγοράσαμε λάθος μοτοσυκλέτα). Στο δικό μου Yamaha WR250R συστήνει έλεγχο κάθε 6.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000, δεν είναι τυχαίες οι επιλογές. Τα διαστήματα ελέγχων γίνονται πιο τακτικά όσο οι δυνατότητες των μοτοσυκλέτων στο χώμα είναι μεγαλύτερες, ανάλογες είναι και οι συντηρήσεις.
Όταν κανείς μπαίνει και στο χώμα οι συντηρήσεις πρέπει να τηρούνται -εγώ θα έλεγα ευλαβικά- και ειδικά σε τέτοια χρήση έχουν σημασία. Στο χώμα δεν μπορείς να εφαρμόζεις ΕλληνοΤζαπάν νοοτροπία. Αν μπαίνει χώμα και πλένει τη μοτοσυκλέτα μετά από κάθε 3-4 βόλτες τι θα κάνει η μοτοσυκλέτα; Είναι πολλά που πρέπει να γίνονται. 12.000 χιλιόμετρα έχω κάνει σε μόλις 4,5 χρόνια, περισσότερα από τα μισά είναι χωμάτινα και έχω κάνει ήδη δυο σέρβις στο μπροστινό (όπου νάναι κάνω το τρίτο), ένα σέρβις στη πίσω ανάρτηση, δυο αλλαγές στα υγρά φρένων, δυο καθαρισμούς και λαδώματα στη ντίζα συμπλέκτη κ.α. (πέρα από τα βασικά) για να μπορεί να είναι η μοτοσυκλέτα ετοιμοπόλεμη πάντα. Όπου να 'ναι πρέπει να ασχοληθώ και με το μοχλικό παρ' όλο που δεν έχω κανένα πρόβλημα αλλά προσέχω για να έχω με τόση σκόνη που τρώει η μοτοσυκλέτα. Χώμα συνήθως σημαίνει και αρκετή προσωπική ενασχόληση αλλιώς.... στοιχίζει.
Προς Θεού δεν υποννόησα ότι το Tenere έχει κακή κατασκευή.Αυτό είναι κάτι που θα φανεί σε βάθος χρόνου ούτως ή άλλως.Τώρα το αν θέλει γρασάρισμα μοχλικού κάθε 20.000km δεν το γνωρίζω αλλά θα το μεταφέρω στον φίλο μου να το έχει υπόψιν του.
Σίγουρα το χώμα θα φθείρει πολύ συντομότερα τα περιφερειακά και επιβάλλεται τακτικότερη συντήρηση.Απλά τα χιλιόμετρα μου φαίνονται λίγα.Δεν ξέρω δηλαδή αν κάθε τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα με 35.000km(+χώμα) θα χρειάζεται στάνταρ ρουλεμάν λαιμού.Ρουλεμάν τροχών πες οκ.Ίσως όμως όπως είπαμε και πριν να έτυχε στη συγκεκριμένη περίπτωση.
stefanos
29/11/2021, 18:14
Σίγουρα το χώμα θα φθείρει πολύ συντομότερα τα περιφερειακά και επιβάλλεται τακτικότερη συντήρηση.Απλά τα χιλιόμετρα μου φαίνονται λίγα .Δεν ξέρω δηλαδή αν κάθε τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα με 35.000km(+χώμα) θα χρειάζεται στάνταρ ρουλεμάν λαιμού.Ρουλεμάν τροχών πες οκ.Ίσως όμως όπως είπαμε και πριν να έτυχε στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Ενδεχομένως να είναι θέμα του μοντέλου, αλλά τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα δεν χρειάζεται αναγκαστικά κανένα ρουλεμάν στα 35κ.
Είναι περίεργο.
Βέβαια επίσης περίεργο είναι ότι κυκλοφοράνε μοτοσυκλέτες χωρίς γρασαδόρους σε άξονα και μοχλικό αλλά οκ φαντάζομαι πάντα υπάρχει θέμα κόστους,
προβλεπόμενης χρήσης κλπ.
Ενδεχομένως να είναι θέμα του μοντέλου, αλλά τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα δεν χρειάζεται αναγκαστικά κανένα ρουλεμάν στα 35κ.
Είναι περίεργο.
Βέβαια επίσης περίεργο είναι ότι κυκλοφοράνε μοτοσυκλέτες χωρίς γρασαδόρους σε άξονα και μοχλικό αλλά οκ φαντάζομαι πάντα υπάρχει θέμα κόστους,
προβλεπόμενης χρήσης κλπ.
Αυτό είναι κάτι που συζητούσαμε με τον φίλο που είναι παλιός χωμάτινος και του φαίνεται αδιανόητο να μην έχουν γρασαδόρο στα μοχλικά αυτά τα μηχανάκια που προορίζονται για χώμα!!!Νομίζω δεν πρέπει να υπάρχει κανένα της κατηγορίας με γρασαδόρο.
Προς Θεού δεν υποννόησα ότι το Tenere έχει κακή κατασκευή.Αυτό είναι κάτι που θα φανεί σε βάθος χρόνου ούτως ή άλλως.Τώρα το αν θέλει γρασάρισμα μοχλικού κάθε 20.000km δεν το γνωρίζω αλλά θα το μεταφέρω στον φίλο μου να το έχει υπόψιν του.
Σίγουρα το χώμα θα φθείρει πολύ συντομότερα τα περιφερειακά και επιβάλλεται τακτικότερη συντήρηση.Απλά τα χιλιόμετρα μου φαίνονται λίγα.Δεν ξέρω δηλαδή αν κάθε τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα με 35.000km(+χώμα) θα χρειάζεται στάνταρ ρουλεμάν λαιμού.Ρουλεμάν τροχών πες οκ.Ίσως όμως όπως είπαμε και πριν να έτυχε στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Απλά όταν οδηγούμε ελαφρύτερα χωμάτινα δε μπαίνουμε και τόσο στη διαδικασία του ελέγχου. Ίσως είχε δείξει κάποια σημάδια και ήθελε πριν "κάποια" χιλιόμετρα κάποιο σφίξιμο. Η μηχανή είναι βαριά (και ας είναι σχετικά ελαφρύ για τη κατηγορία που κινείται) και πρέπει να γίνονται κάποιοι έλεγχοι σε 3-4 πράγματα για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Τα χιλιόμετρα ελέγχων και γρασαρίσματος τα διάβασα στο service manual της μηχανής, δεν τα υπέθεσα (απλά για να είμαι ξεκάθαρος).
Αυτό που με προβληματίζει περισσότερο είναι ότι στο εξουσιοδοτημενο δεν ανέφεραν καν αυτά που προβλέπονται βάσει manual. Δηλαδή δημιουργήθηκε το πρόβλημα και το ότι δεν καλύπτεται από την εγγύηση επειδή είναι αναλωσιμο ήξεραν να το πουν, δε μπορούσαν να τονίσουν ότι έπρεπε να ελεγχθεί-γρασαριστει στις 20.000km? Θα μου πεις, αν το έλεγαν αυτό ήξεραν ότι έχουν και αυτοί ευθύνη...
Άκυρο το προηγούμενο ποστ, μόλις μίλησα με τον φίλο μου. Τα παιδιά στο εξουσιοδοτημενο είχαν γρασαρει κανονικά το ρουλεμάν και μάλιστα από ότι μου είπε είχε ήδη ψιλό πρόβλημα από τότε. Το σενάριο να ήταν τελείως στεγνό από το εργοστάσιο μου μοιάζει πολύ πιθανό.
DoctoR_k6
30/11/2021, 12:19
Ρε συ Μπίλη, δεν είναι όλες οι μοτό ίδιες και ο λόγος δεν είναι πάντα αν είναι χειρότερες ή καλύτερες κατασκευαστικά. Γεωμετρία, προορισμός χρήσης και καταπόνηση είναι που ορίζουν τα διαστήματα σέρβις. Το φιλαράκι σου διάβασε πότε το service manual που λέει για έλεγχο στα ρουλεμάν τιμονιού κάθε 10.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000 χλμ. Στα 30.000 έχει ήδη καθυστερήσει πολύ!
Από τη στιγμή που ο ίδιος ο κατασκευαστής συστήνει έτσι δε φταίει σε τίποτα η μουοτυσκλέτα (αν δεν μας αρέσει τι προτείνει ο κατασκευαστής αγοράσαμε λάθος μοτοσυκλέτα). Στο δικό μου Yamaha WR250R συστήνει έλεγχο κάθε 6.000 χλμ και γρασάρισμα κάθε 20.000, δεν είναι τυχαίες οι επιλογές. Τα διαστήματα ελέγχων γίνονται πιο τακτικά όσο οι δυνατότητες των μοτοσυκλέτων στο χώμα είναι μεγαλύτερες, ανάλογες είναι και οι συντηρήσεις.
Όταν κανείς μπαίνει και στο χώμα οι συντηρήσεις πρέπει να τηρούνται -εγώ θα έλεγα ευλαβικά- και ειδικά σε τέτοια χρήση έχουν σημασία. Στο χώμα δεν μπορείς να εφαρμόζεις ΕλληνοΤζαπάν νοοτροπία. Αν μπαίνει χώμα και πλένει τη μοτοσυκλέτα μετά από κάθε 3-4 βόλτες τι θα κάνει η μοτοσυκλέτα; Είναι πολλά που πρέπει να γίνονται. 12.000 χιλιόμετρα έχω κάνει σε μόλις 4,5 χρόνια, περισσότερα από τα μισά είναι χωμάτινα και έχω κάνει ήδη δυο σέρβις στο μπροστινό (όπου νάναι κάνω το τρίτο), ένα σέρβις στη πίσω ανάρτηση, δυο αλλαγές στα υγρά φρένων, δυο καθαρισμούς και λαδώματα στη ντίζα συμπλέκτη κ.α. (πέρα από τα βασικά) για να μπορεί να είναι η μοτοσυκλέτα ετοιμοπόλεμη πάντα. Όπου να 'ναι πρέπει να ασχοληθώ και με το μοχλικό παρ' όλο που δεν έχω κανένα πρόβλημα αλλά προσέχω για να έχω με τόση σκόνη που τρώει η μοτοσυκλέτα. Χώμα συνήθως σημαίνει και αρκετή προσωπική ενασχόληση αλλιώς.... στοιχίζει.
Σε μοτο υπο εγγυηση θα επρεπε ο χρηστης να παει στο συνεργειο στα 1Κ/10Κ/30Κ και να τους πει τσεκαρετε τα ρουλεμαν κ στις 20Κ/40Κ να βαλετε γρασσο? :confused:
Το συνεργειο τι κανει εκει αλλαζει μονο λαδια? Δεν ξερει ποιες ειναι εργασιες που πρεπει να κανει?
Γιατι πρεπει να ειναι υποχρεωμενος ο ιδιοκτητης να διαβασει το service manual? Αλλο το owner's manual...
Δεν δικαιολογειται τπτ.
Κανονικα πρεπει να αλλαχθουν υπο εγγυηση.
Αν οχι, email στα κεντρικα της Yamaha ξεκινωντας απο εδω κ προχωροντας προς τα εξω αν κανουν τους παλαβους.
432568
DoctoR_k6
30/11/2021, 12:20
Άκυρο το προηγούμενο ποστ, μόλις μίλησα με τον φίλο μου. Τα παιδιά στο εξουσιοδοτημενο είχαν γρασαρει κανονικά το ρουλεμάν και μάλιστα από ότι μου είπε είχε ήδη ψιλό πρόβλημα από τότε. Το σενάριο να ήταν τελείως στεγνό από το εργοστάσιο μου μοιάζει πολύ πιθανό.
Ακομα χειροτερα που το ξερανε κ τωρα δεν τον καλυπτουνε? Ρε ξυλο λεμε...
Ουτε ευρω να μην τους δωσει σε μοτο υπο εγγυηση.
Λευκάδιος
30/11/2021, 13:19
Έχω διαβάσει αρκετούς (και δει βίντεος) που λένε για ελλειπή λίπανση σε ρουλεμάν λαιμού και μοχλικό από το εργοστάσιο. Ε με χωμάτινη χρήση ή ζημιά θα εμφανιστεί ακόμα νωρίτερα.
Λευκάδιος
30/11/2021, 13:35
Αυτό είναι κάτι που συζητούσαμε με τον φίλο που είναι παλιός χωμάτινος και του φαίνεται αδιανόητο να μην έχουν γρασαδόρο στα μοχλικά αυτά τα μηχανάκια που προορίζονται για χώμα!!!Νομίζω δεν πρέπει να υπάρχει κανένα της κατηγορίας με γρασαδόρο.
Στα καθαρόαιμα εντούρο είναι απόλυτα κατανοητό να μην υπάρχουν γρασαδόροι αφού μετά από κάποιες ώρες χρήσης γίνεται προληπτικό λύσιμο/οπτικός ελεγχος/λίπανση ή αντικατάσταση σε διάφορα σημεία.
Ακομα χειροτερα που το ξερανε κ τωρα δεν τον καλυπτουνε? Ρε ξυλο λεμε...
Ουτε ευρω να μην τους δωσει σε μοτο υπο εγγυηση.
Νομίζω ότι θα έπρεπε να πιέσει για αλλαγή εντός εγγύησης αλλά να σου πω την αλήθεια δεν είναι το στυλ του δυστυχώς.Σε κάθε περίπτωση τη δικαιολογία την έχουν έτοιμη τύπου ''το βάζεις χώμα το μηχανάκι κλπ''.Οπως είπα και πριν δεν του κάλυψαν καν την ακτινολόγηση που ήθελε απο καινούργιο(πράγμα που έτυχε και στον φίλο που μένει Σκωτία και έγραψε εδώ κάποια ποστ πριν) και στο κούνημα που είχε του έλεγαν ''δεν είναι στις προδιαγραφές να πηγαινει με 170km το Τενερέ'' :lol:
Για να μη τσακωθείς με τους τύπους πρέπει να έχεις θητεύσει δίπλα στον Δαλάι Λάμα :bawl:
Έχω διαβάσει αρκετούς (και δει βίντεος) που λένε για ελλειπή λίπανση σε ρουλεμάν λαιμού και μοχλικό από το εργοστάσιο. Ε με χωμάτινη χρήση ή ζημιά θα εμφανιστεί ακόμα νωρίτερα.
Ευκαιρία να γλιτώσει κανας Χριστιανός το 150αρι.Τώρα που είναι σχεδόν καινούργια τα περισσότερα Τενερέ οι κάτοχοι να απαιτήσουν λύσιμο και γρασάρισμα!!!
Στα καθαρόαιμα εντούρο είναι απόλυτα κατανοητό να μην υπάρχουν γρασαδόροι αφού μετά από κάποιες ώρες χρήσης γίνεται προληπτικό λύσιμο/οπτικός ελεγχος/λίπανση ή αντικατάσταση σε διάφορα σημεία.
Δεν είχα ποτέ και δε γνωρίζω αλλά μου ακούγεται απόλυτα λογικό αυτό που λες.;)
Σε μοτο υπο εγγυηση θα επρεπε ο χρηστης να παει στο συνεργειο στα 1Κ/10Κ/30Κ και να τους πει τσεκαρετε τα ρουλεμαν κ στις 20Κ/40Κ να βαλετε γρασσο? :confused:
Το συνεργειο τι κανει εκει αλλαζει μονο λαδια? Δεν ξερει ποιες ειναι εργασιες που πρεπει να κανει?
Γιατι πρεπει να ειναι υποχρεωμενος ο ιδιοκτητης να διαβασει το service manual? Αλλο το owner's manual...
Δεν δικαιολογειται τπτ.
Κανονικα πρεπει να αλλαχθουν υπο εγγυηση.
Αν οχι, email στα κεντρικα της Yamaha ξεκινωντας απο εδω κ προχωροντας προς τα εξω αν κανουν τους παλαβους.
432568
Τώρα απαντάς σε εμένα για κάτι που υπήρχε ελλιπής πληροφόρηση;
Γράφτηκε κάπου ότι η μηχανή πήγε σε όλα αυτά τα προγραμματισμένα service και απάντησα εγώ "γιατί δε ζήτησε να κάνει λίπανση στα 20.000;". Νομίζω όχι. Οπότε γιατί μου χρεώνεις κάτι το οποίο δεν έγραψα; Η αναφορά αφορούσε ότι φαινόταν περίεργο στο Μπίλλυ που στα 30.000 χλμ το ρουλεμάν έγινε σώβρακο. Αν είχε συμπληρώσει ότι πήγς η μηχανή κανονικά για τον έλεγχο των 10 και τη λίπανση των 20K προφανώς και δε θα απαντούσα έτσι.
Εκ των υστέρων αναφέρθηκε ότι έγιναν αυτές οι εργασίες οπότε αλλάζει το σκηνικό.
Εμένα όταν έκλασε μια τσιμούχα στο μπροστινό μου την άλλαξαν εντός εγγύησης και μάλιστα τους είπα ότι θα πρέπει να αλλάξουν και την άλλη καθώς άλλα λάδια, άλλη φθορά κτλ κτλ και μου είπαν ότι δεν γίνεται να την περάσουν στην εγγύηση καθώς η άλλη δεν έχει πρόβλημα. Τους είπα αλλάξτε την και θα πληρώσω εγώ. Τελικά μου τις έβαλαν και τις δυο στην εγγύηση, δε πλήρωσα φράγκο ούτε για τσιμούχες ούτε για λάδια μπροστινού. Τώρα, μπορεί κάθε συνεργείο να έχει το θεό του, μπορεί να πρέπει να το υποστηρίξεις (αν και θα έπρεπε να μην χρειάζεται το δεύτερο).
DoctoR_k6
30/11/2021, 22:40
Τώρα απαντάς σε εμένα για κάτι που υπήρχε ελλιπής πληροφόρηση;
Γράφτηκε κάπου ότι η μηχανή πήγε σε όλα αυτά τα προγραμματισμένα service και απάντησα εγώ "γιατί δε ζήτησε να κάνει λίπανση στα 20.000;". Νομίζω όχι. Οπότε γιατί μου χρεώνεις κάτι το οποίο δεν έγραψα; Η αναφορά αφορούσε ότι φαινόταν περίεργο στο Μπίλλυ που στα 30.000 χλμ το ρουλεμάν έγινε σώβρακο. Αν είχε συμπληρώσει ότι πήγς η μηχανή κανονικά για τον έλεγχο των 10 και τη λίπανση των 20K προφανώς και δε θα απαντούσα έτσι.
Εκ των υστέρων αναφέρθηκε ότι έγιναν αυτές οι εργασίες οπότε αλλάζει το σκηνικό.
Μου εκανε εντυπωση που εστιασες στον ιδιοκτητη της μοτοσυκλετας κ αν ειχε διαβασει το service manual...δεν υποχρεουται. Δεν σου δινει κανενας κατασκευαστης service manual οτι κ αν αγορασεις.
Τωρα καποιος που δινει τοσα λεφτα κ εχει την μοτο του υπο εγγυηση δεν νομιζω οτι δεν θα πηγαινει στην αντιπροσωπεια για service τουλαχιστον μεχρι να ληξει η εγγυηση ωστε να ειναι καλυμμενος.
Μου εκανε εντυπωση που εστιασες στον ιδιοκτητη της μοτοσυκλετας κ αν ειχε διαβασει το service manual...δεν υποχρεουται. Δεν σου δινει κανενας κατασκευαστης service manual οτι κ αν αγορασεις.
Τωρα καποιος που δινει τοσα λεφτα κ εχει την μοτο του υπο εγγυηση δεν νομιζω οτι δεν θα πηγαινει στην αντιπροσωπεια για service τουλαχιστον μεχρι να ληξει η εγγυηση ωστε να ειναι καλυμμενος.
Τώρα θα με βάλεις να κατεβάσω και το owner manual και είμαι σίγουρος πως και αυτό τα ίδια αναφέρει...
EDIT: Τα γράφει και το Owners Manual που μάλλον οφείλουμε να του ρίχνουμε και μια ματιά, δεν τα γράφω για να αντιπαρατεθώ. Όποιος θέλει λειτουργεί όπως θέλει με τις μοτοσυκλέτες του.
https://www.manualslib.com/manual/1923587/Yamaha-Tenere-700.html?page=57#manual
DoctoR_k6
30/11/2021, 22:49
Τώρα θα με βάλεις να κατεβάσω και το owner manual και είμαι σίγουρος πως και αυτό τα ίδια αναφέρει...
EDIT: Τα γράφει και το Owners Manual που μάλλον οφείλουμε να του ρίχνουμε και μια ματιά, δεν τα γράφω για να αντιπαρατεθώ. Όποιος θέλει λειτουργεί όπως θέλει με τις μοτοσυκλέτες του.
https://www.manualslib.com/manual/1923587/Yamaha-Tenere-700.html?page=57#manual
Mα κ να το αναφερει (διολου απιθανο) παλι δεν θα επρεπε να χρεωθει ο ανθρωπος την μ@λακια της Yamaha.
Ειδικα απο την στιγμη που το πας σε εξουσιοδοτημενο να στο τσεκαρει/να κανει service. Αυτη ειναι η δουλεια τους κ αυτοι πρεπει να το κανουν.
Μην σου πω κ σε αλλο συνεργειο αν πας να στο δει μετα την εγγυηση κανονικα κ ο μηχανικος πρεπει να εχει το service manual για να κανει δουλεια.
Εγω ετσι ξερω στο τεχνικο κομματι κ οταν αναλαμβανει μηχανικος κ του κατασκευαστη η οχι επισημος.
Mα κ να το αναφερει (διολου απιθανο) παλι δεν θα επρεπε να χρεωθει ο ανθρωπος την μ@λακια της Yamaha.
Ειδικα απο την στιγμη που το πας σε εξουσιοδοτημενο να στο τσεκαρει/να κανει service. Αυτη ειναι η δουλεια τους κ αυτοι πρεπει να το κανουν.
Μην σου πω κ σε αλλο συνεργειο αν πας να στο δει μετα την εγγυηση κανονικα κ ο μηχανικος πρεπει να εχει το service manual για να κανει δουλεια.
Εγω ετσι ξερω στο τεχνικο κομματι κ οταν αναλαμβανει μηχανικος κ του κατασκευαστη η οχι επισημος.
Να σε ρωτήσω κάτι με φιλική διάθεση χιούμορ; Ζεις στην Κοπενχάγη;
Στην Ελλάδα αν θέλεις να έχεις μια πιθανότητα στο απλό, πρέπει να είσαι ενήμερος για το τι πρόκειται να γίνει (διαβάζοντας) αλλά ΚΑΙ... να το ζητάς. Αυτός ήταν και είναι ο τρόπος με τον οποίο βελτιώθηκαν κάποια πράγματα στη χώρα μας... κάποια άλλα πάλι, όχι!
Κατά τα άλλα όμως δεν διαφωνώ. Να πω όμως πως είναι χρόνια που έχω σταματήσει να πηγαίνω στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, η μία και μόνη φορά που το πήγα ήταν για να μου περάσουν στην εγγύηση τις τσιμούχες (ναι, παρ' όλο που δεν είχα κάνει ούτε το σέρβις των 1000 χλμ εκεί, αυτό είναι άλλη συζήτηση όμως). Αυτός είναι ο λόγος που από τη στιγμή που έγινε αναφορά δεν εστίασα παρά μόνο στον κάτοχο, προφανώς λάθος μου. Όπως έγραψα στο πρώτο ποστ χώμα και συνεργεία είναι ακριβό σπορ.
DoctoR_k6
30/11/2021, 23:14
Να σε ρωτήσω κάτι με φιλική διάθεση χιούμορ; Ζεις στην Κοπενχάγη;
Στην Ελλάδα αν θέλεις να έχεις μια πιθανότητα στο απλό, πρέπει να είσαι ενήμερος για το τι πρόκειται να γίνει (διαβάζοντας) αλλά ΚΑΙ... να το ζητάς. Αυτός ήταν και είναι ο τρόπος με τον οποίο βελτιώθηκαν κάποια πράγματα στη χώρα μας... κάποια άλλα πάλι, όχι!
Κατά τα άλλα όμως δεν διαφωνώ. Να πω όμως πως είναι χρόνια που έχω σταματήσει να πηγαίνω στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, η μία και μόνη φορά που το πήγα ήταν για να μου περάσουν στην εγγύηση τις τσιμούχες (ναι, παρ' όλο που δεν είχα κάνει ούτε το σέρβις των 1000 χλμ εκεί, αυτό είναι άλλη συζήτηση όμως). Αυτός είναι ο λόγος που από τη στιγμή που έγινε αναφορά δεν εστίασα παρά μόνο στον κάτοχο, προφανώς λάθος μου. Όπως έγραψα στο πρώτο ποστ χώμα και συνεργεία είναι ακριβό σπορ.
Δυστυχώς Ελλάδα αλλά κ πάλι πρέπει να λέμε/κάνουμε τα φυσιολογικά.
Αν κάνουμε τους μλκς πάντα δεν θα διορθωθεί τίποτα κ ποτέ.
Μην δίνουμε πάτημα συνέχεια να μας πηδ@νε.
Κ γω έχω τα service manual από τα μότο μου κ ασχολούμαι αλλά δεν σημαίνει πως ο κάθε άνθρωπος πρέπει να είναι κ μηχανικός η να "διαβάζει" τα manuals μην τον πιάνουμε μλκ.
Γενικά η μοτοσυκλέτα είναι ακριβό σπορ (χώμα η πίστα).
Προφανώς δεν στην λέω κουβέντα γίνεται.
stefanos
30/11/2021, 23:40
Δηλαδή στην Κοπεγχάγη με το που μπαίνουν τα yamaha στο σέρβις πλακώνουν στο γράσο τα ρουλεμάν λαιμού...
DoctoR_k6
01/12/2021, 11:07
Δηλαδή στην Κοπεγχάγη με το που μπαίνουν τα yamaha στο σέρβις πλακώνουν στο γράσο τα ρουλεμάν λαιμού...
Εκει το πιο πιθανο ειναι να βρεθει ενας μηχανικος τηε αντιπροσωπειας κ να το περασει εγγυηση κανονικα χωρις μα, μου κλπ κλπ.
Εν τω μεταξυ δεν ειναι κ τπτ ιδιατερο να κανουν ενα warranty claim στην μαμα εταιρια οι αντιπροσωποι.
Ολα καλυπτονται (εργασια/ανταλλακτικα). Βαριουντε την διαδικασια? Τι να πω?
Δηλαδή στην Κοπεγχάγη με το που μπαίνουν τα yamaha στο σέρβις πλακώνουν στο γράσο τα ρουλεμάν λαιμού...
Συνονόματε, δυστυχώς πιστεύω πως τα by the book τηρούνται σίγουρα περισσότερο στους βορειοευρωπαίους. Έχω πλούσια πείρα από Γερμανία. Αυτό δε σημαίνει ότι τους θεωρώ πιο καλούς μηχανικούς αλλά πιο τυπικούς. Φυσικά και στην Ελλάδα υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις αλλά πάντα είναι καλύτερο να τους δείχνεις ότι ξέρεις τι σου γίνεται.
Δυστυχώς Ελλάδα αλλά κ πάλι πρέπει να λέμε/κάνουμε τα φυσιολογικά.
Αν κάνουμε τους μλκς πάντα δεν θα διορθωθεί τίποτα κ ποτέ.
Μην δίνουμε πάτημα συνέχεια να μας πηδ@νε.
Κ γω έχω τα service manual από τα μότο μου κ ασχολούμαι αλλά δεν σημαίνει πως ο κάθε άνθρωπος πρέπει να είναι κ μηχανικός η να "διαβάζει" τα manuals μην τον πιάνουμε μλκ.
Γενικά η μοτοσυκλέτα είναι ακριβό σπορ (χώμα η πίστα).
Προφανώς δεν στην λέω κουβέντα γίνεται.
Δεν θεωρώ κακό να ενημερώνεσαι από το Owner manual και όταν πηγαίνεις στο service να υποδεικνύεις ΚΑΙ εσύ (τρίτο πρόσωπο) τις εργασίες ελέγχου και συντήρησεις που θέλεις να γίνουν. Τότε μόνο δε κάνεις τον μλκ. Αντιθέτως δια της σιωπής πολλά ΔΕΝ θα γίνουν.
Στο παρελθόν ποτέ δε μου καθάριζαν με καθαριστικό φρένων τις τρόμπες και το όλο σύστημα φρένων όταν πήγαινα για αλλαγή στα τακάκια αν δεν το έλεγα. Όταν το ζητούσα γινόταν πάντα (και όχι σε ένα συνεργείο αλλά όπου και αν πήγα).
SeniorCanardo
02/12/2021, 16:21
https://www.youtube.com/watch?v=bry9Whfihpg
17ος στην τελική κατάταξη.
PaNick67
02/12/2021, 16:55
Δεν θεωρώ κακό να ενημερώνεσαι από το Owner manual και όταν πηγαίνεις στο service να υποδεικνύεις ΚΑΙ εσύ (τρίτο πρόσωπο) τις εργασίες ελέγχου και συντήρησεις που θέλεις να γίνουν. Τότε μόνο δε κάνεις τον μλκ. Αντιθέτως δια της σιωπής πολλά ΔΕΝ θα γίνουν.
Στο παρελθόν ποτέ δε μου καθάριζαν με καθαριστικό φρένων τις τρόμπες και το όλο σύστημα φρένων όταν πήγαινα για αλλαγή στα τακάκια αν δεν το έλεγα. Όταν το ζητούσα γινόταν πάντα (και όχι σε ένα συνεργείο αλλά όπου και αν πήγα).
Μα το θεμα ειναι να στο πει το συνεργειο να το κανεις. Δεν γνωριζουν ολοι ειδικα αυτοι που πρωτο αγοραζουν μοτοσυκλετα. Αν προκειται να κατσω εγω να μαθω απ' εξω το μανιουαλ ωστε να υποδειξω τι πρεπει να κανει το εξουσιοδοτημενο συνεργειο στην μοτο μου, κλαφτα Χαραλαμπε. Επισης αν τους το πεις και το κανουν αλλα δεν χρεωσουν παραπανω τοτε απλα κερδιζουν περισσοτερα μη κανοντας αυτο που πρεπει.
Ακομα θυμαμαι γνωστο και φημισμενο συνεργειο στην Αθηνα που πηγα το ΧΤ για πρωτο σερβις και ρυθμιισε την μανετα με τζογο 2 χιλ στο μεσο της, ενω το βιβλιο εγραφε στην ακρη της εσωτερικης πλευρας εκει που επιανε το βαρελακι, και μου γλυστραγε απο τα χερια. Στο πρωτο φαναρι εκανα δεξια πηρα ενα κερμα και την χαλαρωσα λιγο ισα να παω σπιτι και να ακολουθησω κατα βημα το μανιουαλ.
Πολυ μετα βρηκα εναν καλο μηχανικο κοντα στο σπιτι μου που του πηγαινες την μηχανη και ανεξαρτητα απο το αν ηθελες μικρο η μεγαλο σερβις, τσεκαρε βιδες, λαδωνε και ρυθμιζε τα παντα! Δεν ηταν φτηνος αλλα με αυτον τον σχολαστικο τροπο βρηκε δυο φορες ζημιες λιγο πριν εκδηλωθουν. Δουλευε μονο με πλυμμενες μηχανες, αν δεν το ειχες κανει την επλενε και σε χρεωνε φυσικα.
Δυστυχως οταν πηρα το σκουτερ δεν ασχολιοταν με "τετοια" οπως τα ελεγε και δη Ιταλικα, κι εμπλεξα με σκιτζηδες.
Τώρα θα ανοίξουμε τεράστια συζήτηση και θα χαλάσουμε το θέμα. Ας μείνουμε στο "κλάφτα Χαράλαμπε".
https://www.youtube.com/watch?v=bry9Whfihpg
17ος στην τελική κατάταξη.
Μόλις το είδα. Θέλετε να μου πείτε ότι αυτό το υπερτιμονι ήπιε τσάι από άλλους 16? Από ποιο ηλιακό σύστημα ήρθαν? Τουλάχιστον ήρθαν με καλες προθέσεις? :lol:
Μόλις το είδα. Θέλετε να μου πείτε ότι αυτό το υπερτιμονι ήπιε τσάι από άλλους 16? Από ποιο ηλιακό σύστημα ήρθαν? Τουλάχιστον ήρθαν με καλες προθέσεις? :lol:
Υποθέτω ότι αυτός προσπαθεί να διαφημίσει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Tenere 700, ανταγωνιζόμενος ελαφρύτερες κατασκευές, καταλληλότερες για τέτοιες συνθήκες. Άνιση μάχη.
doctoras
04/12/2021, 08:20
Υποθέτω ότι αυτός προσπαθεί να διαφημίσει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Tenere 700, ανταγωνιζόμενος ελαφρύτερες κατασκευές, καταλληλότερες για τέτοιες συνθήκες. Άνιση μάχη.
οχι απλά ελαφρύτερες, 102kg τα καθαρόαιμα γεμάτα, 205kg το Τ700
ο τύπος πρεπει να είναι πρωταθλητής στίβου σε αντοχές
Ααα οκ ήταν διάφορα και μικρα μηχανάκια μαζί. Το είδα ελάχιστα και δεν το πρόσεξα. Εντάξει δικαιολογειται.
KotsosDR
04/12/2021, 11:32
Ααα οκ ήταν διάφορα και μικρα μηχανάκια μαζί. Το είδα ελάχιστα και δεν το πρόσεξα. Εντάξει δικαιολογειται.
Τι δικαιολογείται... Άθλος
Τι δικαιολογείται... Άθλος
O άνθρωπος είναι απο άλλο πλανήτη δεν είναι άθλος για αυτόν!:lol:
O άνθρωπος είναι απο άλλο πλανήτη δεν είναι άθλος για αυτόν!:lol:
Σωστό! Πιθανότατα έχει ξαναμπεί αλλά τέτοια τα ξαναβλέπουμε ευχαρίστως.
Στο The Seeker είχε τις μαμά αναρτήσεις, στο παρόν (The Seeker 2) μπήκαν βελτιωμένες.
https://www.youtube.com/watch?v=eDxBGc9TD4c
https://www.youtube.com/watch?v=7PngVqi5wT8&t=702s (ΠΡΟΣΟΧΗ: Ανώμαλες σκηνές)
H Yamaha πρέπει να του φτιάξει ένα άγαλμα.
SeniorCanardo
06/12/2021, 11:00
Για να τα λέμε όλα, 17ος σε 700+ συμμετοχές, σε αγώνα XC,αλλά και πάλι.
RESPECT!
Άθλος ήταν το καλοκαίρι, όταν αποφάσισε να τρέξει στο "Romaniacs"-Bronze κατηγορία και τα στοιχήματα ήταν στο αν θα καταφέρει να ολοκληρώσει τον αγώνα.
Τερμάτισε 22ος, αλλά και σετάρισμα αναρτήσεις από Boano.
Και ναι προωθεί τις off-road ικανότητες του Τ7, κατά κοινή ομολογία αρκετές.
Το συμπέρασμα που βγάζω εγώ είναι άλλο, η επιβεβαίωση του "αρχαίου" ρητού:
"80% ο αναβάτης, 20% το μηχανάκι" ή διαφορετικά " Του κουλού, οι αναρτήσεις του φταίνε". :bawl:
Λευκάδιος
06/12/2021, 11:59
Το συμπέρασμα που βγάζω εγώ είναι άλλο, η επιβεβαίωση του "αρχαίου" ρητού:
"80% ο αναβάτης, 20% το μηχανάκι" ή διαφορετικά " Του κουλού, οι αναρτήσεις του φταίνε". :bawl:
:p
432728
dankannn
07/12/2021, 12:20
https://www.youtube.com/watch?v=bry9Whfihpg
17ος στην τελική κατάταξη.
Ωραιος , αν σκεφτεις οτι ολα ειχαν τα μισα κιλα απο το tenere, απλα οδηγαρα !!!
giorgosb
12/01/2022, 10:50
Κιτ που φτάνει και τα 3.900€ από Γαλλία..
https://www.bikeit.gr/nea-kosmou/item/29410-crispy-club-apithana-yamaha-tenere-700-retro-kit?m=1
433456
Powered by vBulletin® Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.