Πάμε σιγά σιγά για την αλλαγή.

[PaNick67]

. Δεν ψήνομαστε για παιδιά για τα επόμενα 4 χρόνια μινιμουμ λόγω ζωής και καριέρας .
Τώρα είτε εγώ το σκέφτομαι όλο λάθος είτε εσείς.



Υπαρχει στις γυναικες, εκει λιγο πριν λιγο μετα τα 30, το "ποτε θα γινω μανα" συνδρομο. Ειδικα οταν νιωθουν ασφαλεια στην σχεση και ο γαμος μετα απο 6 χρονια συμβιωσης ΕΙΝΑΙ ασφαλεια. Οποτε αυτο το "επομενα 4 χρονια" μπορει να ισχυει σημερα αλλα δεν ειναι σιγουρο οτι θα ισχυει του χρονου.
Προφανως αυτο δεν λεει κατι για την αγορα της μηχανης, αλλωστε ακομα κι ετσι μπορειτε να κανετε 2 καλα ταξιδια και πολλες ημερησιες εκδρομες μεχρι το παιδι. (μετα θα πηγαινεις μονος σου)

Αυτο ομως που για εμενα θελει σκεψη ειναι το premium διτροχο για αστικη μετακινηση. Προσωπικα θα κραταγα το ΤΑ για χαμαλη, τοσα λεφτα εχεις ριξει, το εχεις φερει εκει που θες, κριμα να το δωσεις.

Το καλο θα κυκλοφορει στις βολτες κι οχι στον πολεμο της πολης

[peterTHErider]

πω ρε παιδιά πρωί πρωί μας γ@μήσατε!και ειδικά τον νέο στο θέμα!
ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως το-τα παιδί-ά φέρνουν τεράστια αλλαγή στη ζωή μας αλλά πρέπει να ύπαρχει ισορροπία στη ζωή μας.ναι,τον πρώτο καιρό θα έρθουν να πάνω-κάτω με το μωρό στο σπίτι και η γυναίκα θέλει πολύ βοήθεια και έχει(συνήθως) πολύ γκρίνια.οπότε κάνουμε λίιιιιιγο τον μαλάκα και αφήνουμε 1-2 πράγματα στην άκρη.αλλά σίγουρα σιγά σιγά όλα θα μπουν ξάνα σε σειρά,και οι βόλτες και όλα!
οπότε χαλάρωσε και πάρε το ντουκάτι!!!:evil::evil:

υ.γ.:η μεγάλη μου είναι 5 και ο μικρός 5 μηνών και κανονίζουμε με την σύζυγο 10ήμερο ταξίδι με τη μηχάνη για βόρεια ιταλία την άνοιξη προς καλοκαίρι!με κάλη διάθεση και κατανόηση όλα γίνονται!στο λέω για να χαλαρώσεις λίγο!

[RaGe_Raptor]

Ωραία τροπή πήρε το νήμα...:cry: :bawl:

[peterTHErider]

αν δεν είναι "γενικά περί μοτοσυκλέτας" η γυναίκα και τα παιδιά τότε τι είναι???από τους πιό σημαντικούς παράγοντες της μοτοσυκλετιστικής μας καριέρας!

[νεοσσός]

Οι πάνες χωράνε στην μπαγκαζιέρα της Ducati;

"Θέμα: Πάμε σιγά σιγά για την αλλαγή (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=161589&page=41) πάνας."

[Nostradamus]

Επειδη μιλας για σχολεια (υπερ 100%) και οτι τα εχεις στο προγραμμα, και θες να το κυνηγας, εγω δεν θα κοιταγα αλλο πλην της Ιταλιδας. Δυο εταιριες θα κοιτουσα για τετοιες "δουλειες" και την μια την εχεις "εκτος" εξ αρχης.

Τα υπολοιπα περι οικογενειας, παιδιων, αυξημενα κοστη κτλ τα ακουω λιγο βερεσε. Κανεις δεν ειναι στο σπιτι και στην τσεπη σου. Μην τρελαθουμε τωρα. Αυτες οι συμβουλες σε 30χρονο παντα μου ακουγονται καπως. Λες και η ζωη μας σημερα ειχε καμια σχεση με 10 η 20 χρονια πριν.

Συνεχιζω να ειμαι επισης της αποψης οτι με τα ηλεκτρονικα του σημερα, εισαι 'καλυμμενος" μεχρι να εισαι ετοιμος. Οποτε παρε και κατι που μπορει να ακουγεται "δυνατο" για σημερα και πριν τα οποα σχολεια. Αν μπορεις κρατας το ΤΑ και παρε αυτο που το σ/κ η τις μερες που γουσταρεις να το βαλεις και στο "κεντρο" ειναι αυτο που πραγματικα γουσταρεις.

[patsavour]

Απλα μην περιμενεις να καβαλαει η γυναικα μετα ευκολα.


Το ρήμα ισχύει αν το βάλεις και στην παθητική φωνή.

[The_Scientist]

Tracerοπουλο κόκκινο μοιάζει μια πολύ λογική λύση.

Δεν τικαρει τον premium factor του Multi, αλλά έχει όλα τα άλλα. Θα έχεις για καθημερινό commuting φρενάρες, μοτερουκλα, νορμάλ running costs, και fun factor όταν βρεις ανοιχτό δρόμο.

Μια χαρά πάει στην κίνηση, λογικά δε θα χαλάσει, και αν κάτι χρειαστεί δε θα κοστίσει μια περιουσία. Και ταξιδάκι 2καβαλο θα σε πάει, και μόνος θα ξεκ@υλωσεις σε καμία βολτούλα το ΣΚ.

Επίσης, αν αποφασίσεις να το σπρώξεις κάποια στιγμή θα φύγει εύκολα, χωρίς να χάσεις πολλά χρήματα.

Ρεαλιστικά ούτε το Multi (μόνο του) ούτε το ΤΑ + γυμνό προσφέρουν τόσα πολλά πλεονεκτήματα.

[doctoras]

Νομίζω οτι το επιχείρημα είναι ένα και ισχυρότερο όλων:
Πάρε αυτό που σου αρέσει περισσότερο (ανεξαρτήτως μπατζετ)

[husky21]

Εγω θα σου προτεινα να κλειδωσεις το θεμα
και να σκεφτεις κ να αποφασισει μονος σου
Στο τελος θα σου πουνε να πουλησεις και αυτο
που εχεις να κρατησεις τα λεφτα για οταν πανε
τα παιδια σου να σπουδασουν

[AristidisZ]

Οι πάνες χωράνε στην μπαγκαζιέρα της Ducati;

"Θέμα: Πάμε σιγά σιγά για την αλλαγή (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=161589&page=41) πάνας."

Τα babylino χωράνε για πλάκα στην 36άρα Givi

Το αφήνω εδώ, για όποιον ενδιαφέρεται :bawl:

[CorpseAlive]

Θεμιτά όλα είναι , κανένα θέμα δεν κλειδώνω!
Κουβέντα κάνουμε , έστω και πιο γενική , με βοηθά στο να κατασταλάξω.


Να μην αναφέρονται τα εξής από μηχανάκια που έχω ήδη απορρίψει και όλα καλά.
1. Africa
2. Vstrom 650/1050
3. Versys 1000
4. Κινέζικα
5. Bmw gs 1200-1250
6. T85 Moto guzzi
7. Transalp 750
8. Triumph
9. KTM (βάζω ένα ερωτηματικό πλέον γιατί βλέπω πολύ κόσμο που τα λατρεύει και κάτι θα ξέρουν, θα το ψάξω παραπάνω)

[peterTHErider]

Tracerοπουλο κόκκινο μοιάζει μια πολύ λογική λύση.

Δεν τικαρει τον premium factor του Multi, αλλά έχει όλα τα άλλα. Θα έχεις για καθημερινό commuting φρενάρες, μοτερουκλα, νορμάλ running costs, και fun factor όταν βρεις ανοιχτό δρόμο.

Μια χαρά πάει στην κίνηση, λογικά δε θα χαλάσει, και αν κάτι χρειαστεί δε θα κοστίσει μια περιουσία. Και ταξιδάκι 2καβαλο θα σε πάει, και μόνος θα ξεκ@υλωσεις σε καμία βολτούλα το ΣΚ.

Επίσης, αν αποφασίσεις να το σπρώξεις κάποια στιγμή θα φύγει εύκολα, χωρίς να χάσεις πολλά χρήματα.

Ρεαλιστικά ούτε το Multi (μόνο του) ούτε το ΤΑ + γυμνό προσφέρουν τόσα πολλά πλεονεκτήματα.

ναι πολύ καλό μηχανάκι ΑΛΛΑ ο φίλος είπε και κάτι για λίγο χωμα...

[Pan]

Καλημέρα, σε όλους..
Μια γνωμη


Νομίζω οτι το επιχείρημα είναι ένα και ισχυρότερο όλων:
Πάρε αυτό που σου αρέσει περισσότερο (ανεξαρτήτως μπατζετ)

στην οποία καταλήγουμε τις περισσότερες φορές...

[CorpseAlive]

ναι πολύ καλό μηχανάκι ΑΛΛΑ ο φίλος είπε και κάτι για λίγο χωμα...

Όχι είπα απλά ότι στα 2 χρόνια έχω πατήσει 10 φορές χώμα.
(Όταν λέω χώμα δεν μιλάω για χωματόδρομο, μιλάω για κασκαντεριλίκια, χωματόδρομο διέλευση κάνεις σχεδόν με όλα αν έχεις χέρια)
Γενικά το χώμα δεν ειναι στα πλάνα μου , επομένως για αυτό και απορρίπτω τα πιο χωμάτινα της κατηγορίας(Tenere,Africa)

[doctoras]

Θεμιτά όλα είναι , κανένα θέμα δεν κλειδώνω!
Κουβέντα κάνουμε , έστω και πιο γενική , με βοηθά στο να κατασταλάξω.


Να μην αναφέρονται τα εξής από μηχανάκια που έχω ήδη απορρίψει και όλα καλά.
1. Africa
2. Vstrom 650/1050
3. Versys 1000
4. Κινέζικα
5. Bmw gs 1200-1250
6. T85 Moto guzzi
7. Transalp 750
8. Triumph
9. KTM (βάζω ένα ερωτηματικό πλέον γιατί βλέπω πολύ κόσμο που τα λατρεύει και κάτι θα ξέρουν, θα το ψάξω παραπάνω)

Φιρι-φιρι το πας να σου αναρτήσω πάλι τον Γκιωνάκη
:lol:

[DoctoR_k6]

V-Strom 800 θελει κ δεν το ξερει ακομα... :bawl:

[νεοσσός]

Δεν εξαίρεσε τις Αγκούστες.

[DoctoR_k6]

Δεν εξαίρεσε τις Αγκούστες.

To απολυτο commuter...

[CorpseAlive]

To απολυτο commuter...

:lol::beer::bawl:

[basilis_k6]

κτμ θα κοιταγα μονο αν εβγαζε επιτελους το 890smt. βεβαια εχουν ενα καρο ζημιες. βγαζουν και ξαναβγαζουν. τα 1290 παραδοξως ειναι πιο αξιοπιστα. οπως και η ducati -πλεον- θεωρειτε πιο αξιοπιστη. οπως αναφερθηκε πιο πανω, εισαι σε μια φαση που σιγα σιγα θα εχεις αλλες προτεραιοτητες, παρε ενα καλο μηχανακι να το χαρεις τωρα που εισαι και ανετος οικονομικα. ισως να εισαι και στο μελλον, δεν ξερω ποσο βαθια ειναι η τσεπη σου αλλα εγω τωρα θα το χτυπαγα το S.

οσο περμενεις ακριβαινουν. αυτο σημαινει οτι το παιρνεις ΤΩΡΑ και δεν χανεις λεφτα στο μελλον. δες αυτους που πηραν tracer, τα πουλανε σχεδον οσο τα πηραν. το ίδιο και πολλα ακομα μοντελα. κυριως yamaha και honda.

[lykourgi]

Το ρήμα ισχύει αν το βάλεις και στην παθητική φωνή.
Εντάξει,
τον αποτελείωσες.

Αμα δεν χωρίσει και τώρα ...................

[STF]

Με την προοπτική της σύστασης νέας οικογένειας, σύντομα το On/Off θα πάει άπατο.... ας είναι και Ducati.... για commuting θα καταλήξει και θα ψάχνει να το δώσει.

H προοπτική του να κρατήσεις το TA και παράλληλα να έχεις και μια 2η που θα είναι fan to ride για τα ΣΚ σου είναι αυτό που θα σου ταιριάξει (μάλλον, ως γνωστόν δεν υπάρχουν κανόνες ίδιοι για όλους).



Υ.Γ.1: Μην αναβάλλεται το θέμα απόκτησης παιδιών, δεν έρχονται κατά παραγγελία.... Από τη στιγμή που αποφασίσατε γάμο πρέπει να αποδεχθείτε ότι άλλαξε η ρότα της ζωής προς το "οικογένεια".

Υ.Γ.2: Όταν γεννήθηκε ο μικρός μου πούλησα το Tenere 660 και πήρα ένα WR250R και άρχισα τις χωμάτινες εξορμήσεις (τα ταξίδια τέλος). Θα μπορούσε να εξυπηρετεί και το commutong.

Υ.Γ.3: Πέρυσι που ο γιος μου έγινε 5 χρονών πήρα ΚΑΙ ένα NUDA900R γιατί το είχα απωθημένο από το 2013 που το πρωτοείδα (τα ταξίδια πράγματι είχαν τελειώσει). Καβαλάω 34 χρόνια και έχω αλλάξει δεκάδες μοτοσυκλέτες, το Nuda κατάφερε όμως να με ξαναβγάλει στους δρόμους νύχτα και να πετάω τα 5εύρα σε βενζίνες αντί σε μπύρες.

Υ.Γ.4: Του χρόνου (2023) ξεκινάω τα ταξίδια (εκτός οποιουδήποτε σημαντικού απροόπτου). Θα δούμε πως θα το χειριστώ αυτό, έχω στο μυαλό μου διάφορα σενάρια, κάποια από αυτά θα φάνταζαν αδύνατα πριν από λίγα χρόνια αλλά η ζωή κρύβει πολλές εκπλήξεις... αρνητικές όπως και θετικές.

[νεοσσός]

Νομίζω ότι ο CA ανέφερε πως δουλεύει πολλές ώρες τη μέρα και θέλει να ομορφύνει τις εργάσιμες ημέρες του. Να ξεκινάει όμορφα η μέρα με διαδρομή με μοτοσυκλέτα που του αρέσει πολύ και να τελειώνει έτσι. Όχι να έχει ένα βαρετό πηγαινέλισμα και να περιμένει πότε θα κάνει καλό καιρό την Κυριακή και θα έχει χρόνο, ώστε να βγάλει τη μοτοσυκλέτα που βρίσκεται σταθμευμένη στο σπίτι.

[CorpseAlive]

Αυτό που με πονάει ας πούμε παραπάνω, είναι το να φθαρεί σύντομα και ιδιαίτερα πολύ μια καλή μηχανή στην καθημερινή χρήση.
Είναι το βασικό που με κρατάει στην αγορά αυτή.
Και όπως λέει ο Νεοσσός, στην πραγματικότητα, οι μεγαλύτερες ευκαιρίες μου να οδηγώ είναι καθημερινά, κέντρο και πέριξ αττικής για δουλειές/ραντεβού κλπ.
Καταλαβαίνω πως πρέπει είτε να μείνω σε μεσαία κυβικά και βαρετά On/off (λόγω όγκου/κυλίνδρων/βάρους) είτε σε κάποιο Fun to Ride Naked και να αφήσω Budget για πιο καθαρό Touring μηχανάκι στο κοντινό μέλλον.
Αντικειμενικά αυτό θα κάλυπτε απόλυτα τις ανάγκες μου και βάζω στην άκρη προτιμήσεις και πάθος για την Multi, που αντικειμενικά θεωρώ ότι ειναι από τα καλύτερα στο είδος της μηχανάκια.
Απλά τώρα θέλω να το αυγατέψω και με κουβέντες εδώ και με κουβέντες πιο κει για να πάρω την απόφαση.
Καταλήγω είτε στο παίρνω την Multi Μάρτη 23
είτε πουλάω TA700 και παίρνω μεταχειρισμένο ένα Naked και κρατάω τα φράγκα μου για αγορά πιο Touring μοτο,που εκεί ανεβαίνω και κυβικά και κυλίνδρους και το παίζω μπάλα μόνο για ταξίδια αλλά σε μεταχειρισμένο 5ετιας.

[STF]

Νομίζω ότι ο CA ανέφερε πως δουλεύει πολλές ώρες τη μέρα και θέλει να ομορφύνει τις εργάσιμες ημέρες του. Να ξεκινάει όμορφα η μέρα με διαδρομή με μοτοσυκλέτα που του αρέσει πολύ και να τελειώνει έτσι. Όχι να έχει ένα βαρετό πηγαινέλισμα και να περιμένει πότε θα κάνει καλό καιρό την Κυριακή και θα έχει χρόνο, ώστε να βγάλει τη μοτοσυκλέτα που βρίσκεται σταθμευμένη στο σπίτι.

ΟΚ, δεκτό και ίσως έχεις δίκιο γιατί πράγματι και ο CA μπορεί αυτό να θέλει. Από την άλλη και αυτό είναι ένα θέμα του πως το βλέπει κανείς. Εγώ τη μεταφορά στο χώρο εργασίας μου την βλέπω ως μια ρουτίνα. μια καθημερινή διεκπεραίωση που θα την κάλυπτα και με ένα σκούτερ. Από τότε που άρχισα να καβαλάω μοτοσυκλέτα μόνο για χόμπι την απολαμβάνω 100 φορές περισσότερο. Χρόνο δεν έχω, αρκεί να πω πως εργάζομαι καθημερινά πρωί και απόγευμα και τα ΣΚ μου είναι ανά δεύτερο διαθέσιμα, οπότε... ο διαθέσιμος χρόνος πάνω στη μοτοσυκλέτα μου γίνεται πολύτιμος και οφείλει να είναι ευχάριστος.... πολύ ευχάριστος και να πιάνει τόπο. Προσωπικές προτιμήσεις λέγεται και νομίζω λίγο πολύ αυτές τις ιδέες ανταλλάζουμε.

[doctor_john]

Εντάξει, δεν ξεχειλώνουν κιόλας.
Η μπαταρία θα αντέξει τα 4/5 του χρόνου της και ένα ποσοστό παραπάνω φθοράς τα αναλώσιμα
όπως ισχύει σε κάθε μοτό.
Εμένα μου αρέσει να είμαι συνέχεια στη ροπή και απολαμβάνω την δύναμη καθημερινά.
Από την στιγμή που δεν επιβαρύνω τους γύρω μου, ενα 500ε πάνω στα έξοδα του χρόνου το βλέπω έξοδα χόμπι για ευεξία και καλή διάθεση.

Μην τρελαθούμε, δεν πετάμε αλλού αυτό το ποσό όταν έχουμε την δυνατότητα;

Αν την στίβω σε στροφιλίκια 3-4 φορές το μήνα θα χαλάσει λιγότερο; Νομίζω ξεχνάμε σιγα σιγα τι θα πει μεγάλη μοτό.

[lospsi]

Αυτό που με πονάει ας πούμε παραπάνω, είναι το να φθαρεί σύντομα και ιδιαίτερα πολύ μια καλή μηχανή στην καθημερινή χρήση.
Είναι το βασικό που με κρατάει στην αγορά αυτή.
Και όπως λέει ο Νεοσσός, στην πραγματικότητα, οι μεγαλύτερες ευκαιρίες μου να οδηγώ είναι καθημερινά, κέντρο και πέριξ αττικής για δουλειές/ραντεβού κλπ.
Καταλαβαίνω πως πρέπει είτε να μείνω σε μεσαία κυβικά και βαρετά On/off (λόγω όγκου/κυλίνδρων/βάρους) είτε σε κάποιο Fun to Ride Naked και να αφήσω Budget για πιο καθαρό Touring μηχανάκι στο κοντινό μέλλον.
Αντικειμενικά αυτό θα κάλυπτε απόλυτα τις ανάγκες μου και βάζω στην άκρη προτιμήσεις και πάθος για την Multi, που αντικειμενικά θεωρώ ότι ειναι από τα καλύτερα στο είδος της μηχανάκια.
Απλά τώρα θέλω να το αυγατέψω και με κουβέντες εδώ και με κουβέντες πιο κει για να πάρω την απόφαση.
Καταλήγω είτε στο παίρνω την Multi Μάρτη 23
είτε πουλάω TA700 και παίρνω μεταχειρισμένο ένα Naked και κρατάω τα φράγκα μου για αγορά πιο Touring μοτο,που εκεί ανεβαίνω και κυβικά και κυλίνδρους και το παίζω μπάλα μόνο για ταξίδια αλλά σε μεταχειρισμένο 5ετιας.

Εδώ είσαι:D
439541

(Σπαμάρω, το ξέρω αλλά είπα να ευλογήσω λίγο τα γένια μου)

[RaGe_Raptor]

Εδώ είσαι:D
439541

(Σπαμάρω, το ξέρω αλλά είπα να ευλογήσω λίγο τα γένια μου)

Του το έγραψα κι εγώ μερικές σελίδες πίσω.
Να κρατήσει το τρανσαλπ κ να πάρει ένα μηχανάκι Καύλας. Είτε το εικονιζόμενο,είτε το tuono V4 gt που του πρότεινα.

[BManos73]

Αυτό που με πονάει ας πούμε παραπάνω, είναι το να φθαρεί σύντομα και ιδιαίτερα πολύ μια καλή μηχανή στην καθημερινή χρήση.
Είναι το βασικό που με κρατάει στην αγορά αυτή.

Κρήτη είμαι και πήρα το 950s για καθημερινό. Απο 10+10χλμ/μέρα συν 1-2 φορές το μήνα 30+30 και όποτε βρίσκεται χρόνος πιο μακρινά.
Δεν το έχω μετανιώσει καθόλου.
Την πήρα όμως μεταχειρισμένη και ξέρω ότι αύριο την πουλάω αν όχι ακριβότερα έστω με ελάχιστη χασούρα και σχετικά γρήγορα για την κατηγορίας της.
Δεν με νοιάζει αν φθαρεί. Εγώ τη χαίρομαι καθημερινά.
Ναί θα βόλευε ένα σκούτερ για καθημερινό αλλά αν βάλεις το κόστος συντήρησης των δύο οχημάτων πρέπει να βγαίνει το ίδιο.

Βέβαια είμαι Κρήτη και την παρκάρω σχετικά όπου βρώ (οκ , αποφεύγω όπου μπορεί να την χτυπήσουν εύκολα) αλλά δε φοβάμαι να την κλέψουν.


Είμαι φουλ εμμονικός με την κατάσταση της μηχανής που καβαλάω γενικά και ένα κλικ αλλαγή στον ήχο ή στην συμπεριφορά μπορεί να με στείλει σε γιατρό.

Επειδή έχω περάσει απο εκεί, δούλεψε το λίγο γιατί σε λίγο καιρό δεν θα είναι η μηχανή αλλά η γυναίκα ή το μωρό που δεν θα είναι "τέλειο" και κάποια πράγματα θα πρέπει να τα δεχτείς έτσι όπως είναι και να μήν σε στεναχωρούν.

[BManos73]

Του το έγραψα κι εγώ μερικές σελίδες πίσω.
Να κρατήσει το τρανσαλπ κ να πάρει ένα μηχανάκι Καύλας. Είτε το εικονιζόμενο,είτε το tuono V4 gt που του πρότεινα.

Έχει και αυτό τη βάση του γιατί ένα ακριβό όχημα πές στην Αθήνα βρίσκεις να το παρκάρεις αν κάνεις σταθερά δρομολόγια. Αν φύγεις κάποιο ταξιδάκι με τη γυναίκα θα είναι ένα έξτρα άγχος μήν την κλέψουν.

[AristidisZ]

Αυτό που με πονάει ας πούμε παραπάνω, είναι το να φθαρεί σύντομα και ιδιαίτερα πολύ μια καλή μηχανή στην καθημερινή χρήση.
Είναι το βασικό που με κρατάει στην αγορά αυτή.
Και όπως λέει ο Νεοσσός, στην πραγματικότητα, οι μεγαλύτερες ευκαιρίες μου να οδηγώ είναι καθημερινά, κέντρο και πέριξ αττικής για δουλειές/ραντεβού κλπ.
Καταλαβαίνω πως πρέπει είτε να μείνω σε μεσαία κυβικά και βαρετά On/off (λόγω όγκου/κυλίνδρων/βάρους) είτε σε κάποιο Fun to Ride Naked και να αφήσω Budget για πιο καθαρό Touring μηχανάκι στο κοντινό μέλλον.
Αντικειμενικά αυτό θα κάλυπτε απόλυτα τις ανάγκες μου και βάζω στην άκρη προτιμήσεις και πάθος για την Multi, που αντικειμενικά θεωρώ ότι ειναι από τα καλύτερα στο είδος της μηχανάκια.
Απλά τώρα θέλω να το αυγατέψω και με κουβέντες εδώ και με κουβέντες πιο κει για να πάρω την απόφαση.
Καταλήγω είτε στο παίρνω την Multi Μάρτη 23
είτε πουλάω TA700 και παίρνω μεταχειρισμένο ένα Naked και κρατάω τα φράγκα μου για αγορά πιο Touring μοτο,που εκεί ανεβαίνω και κυβικά και κυλίνδρους και το παίζω μπάλα μόνο για ταξίδια αλλά σε μεταχειρισμένο 5ετιας.

Σίγουρα θα έχει γίνει κουβέντα, αλλά έχεις δει καθόλου προς προπέλα μεριά ;

Το F850GS (αλλά και το F900XR) πρέπει να σου ταιριάζουν ταμάμ...

[CorpseAlive]

Σίγουρα θα έχει γίνει κουβέντα, αλλά έχεις δει καθόλου προς προπέλα μεριά ;

Το F850GS (αλλά και το F900XR) πρέπει να σου ταιριάζουν ταμάμ...

Το XR κοίταζα περισσότερο, λόγω πιο Street στησίματος.
Δεν υπάρχει να κάνω Test Drive και στο συγκεκριμένο με ανησυχεί αρκετά η άνεση για δικάβαλο, μου φαίνεται μικρό.

[husky21]

Εδώ είσαι:D
439541

(Σπαμάρω, το ξέρω αλλά είπα να ευλογήσω λίγο τα γένια μου)

Θα πρεπει να παιρνει ρεπο τις Τριτες ομως:p

[peterTHErider]

CorpseAlive ,νομίζω μέσα σου ξέρεις ακριβώς τι θες να κάνεις και πως.εσύ γνωρίζεις ακριβώς τα οικονομικά σου,τη σχέση σου με την συμβία σου και το τι θες να κάνεις με το μηχανάκι σου και τι θες να βλέπεις κάθε πρωί.εμείς τσάμπα σε μπερδεύουμε νομίζω! έτσι λειτουργώ εγώ τουλάχιστον...

[CorpseAlive]

CorpseAlive ,νομίζω μέσα σου ξέρεις ακριβώς τι θες να κάνεις και πως.εσύ γνωρίζεις ακριβώς τα οικονομικά σου,τη σχέση σου με την συμβία σου και το τι θες να κάνεις με το μηχανάκι σου και τι θες να βλέπεις κάθε πρωί.εμείς τσάμπα σε μπερδεύουμε νομίζω! έτσι λειτουργώ εγώ τουλάχιστον...

Εγώ με το χέρι στην καρδιά είμαι αρκετά μπερδεμένος σε αυτή την φάση.
Το μόνο που ξέρω πλέον σίγουρα είναι ότι θέλω κάτι πιο δυνατό, τιμονάτο και στριφτερό και το θέλω άμεσα.
Έκανα την μαλακία να πάω από παλ. εθνική , Αθηνών-Χαλκίδας, με λάστιχο περασμένο 500 χλμ και μου πέταγε πισινό στις στροφές με 70χλμ, κοφτές στροφές μεν αλλά όχι και πέταλο.
Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

[doctoras]

Έκανα την μαλακία να πάω από παλ. εθνική , Αθηνών-Χαλκίδας, με λάστιχο περασμένο 500 χλμ και μου πέταγε πισινό στις στροφές με 70χλμ, κοφτές στροφές μεν αλλά όχι και πέταλο.
Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

Βαλε το δεύτερο να είσαι μέσα, έτσι είμασταν όλοι

[AristidisZ]

Εγώ με το χέρι στην καρδιά είμαι αρκετά μπερδεμένος σε αυτή την φάση.
Το μόνο που ξέρω πλέον σίγουρα είναι ότι θέλω κάτι πιο δυνατό, τιμονάτο και στριφτερό και το θέλω άμεσα.
Έκανα την μαλακία να πάω από παλ. εθνική , Αθηνών-Χαλκίδας, με λάστιχο περασμένο 500 χλμ και μου πέταγε πισινό στις στροφές με 70χλμ, κοφτές στροφές μεν αλλά όχι και πέταλο.
Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

Ελάχιστοι από όσους γράφουν εδώ μέσα έχουν φτάσει στα όρια τα μηχανάκια τους

Και αυτοί που το έχουν επιτύχει, κάνα GLX θα καβαλάνε :bawl:

[RaGe_Raptor]

Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

Μέχρι να δεις κάποιον χερα να το καβαλάει κ να σιγουρευτείς...:bawl:

[νεοσσός]

ΟΚ, δεκτό και ίσως έχεις δίκιο γιατί πράγματι και ο CA μπορεί αυτό να θέλει. Από την άλλη και αυτό είναι ένα θέμα του πως το βλέπει κανείς. Εγώ τη μεταφορά στο χώρο εργασίας μου την βλέπω ως μια ρουτίνα. μια καθημερινή διεκπεραίωση που θα την κάλυπτα και με ένα σκούτερ. Από τότε που άρχισα να καβαλάω μοτοσυκλέτα μόνο για χόμπι την απολαμβάνω 100 φορές περισσότερο. Χρόνο δεν έχω, αρκεί να πω πως εργάζομαι καθημερινά πρωί και απόγευμα και τα ΣΚ μου είναι ανά δεύτερο διαθέσιμα, οπότε... ο διαθέσιμος χρόνος πάνω στη μοτοσυκλέτα μου γίνεται πολύτιμος και οφείλει να είναι ευχάριστος.... πολύ ευχάριστος και να πιάνει τόπο. Προσωπικές προτιμήσεις λέγεται και νομίζω λίγο πολύ αυτές τις ιδέες ανταλλάζουμε.
Επειδή ακριβώς ο ελεύθερος χρόνος είναι λίγος και επιπλέον υπάρχει η ανάγκη της καθημερινής μετακίνησης, αν μπορέσει κάποιος να ομορφύνει την καθημερινότητα, έχει πετύχει διάνα. Δεν ισχύει μόνο για τα μοτοσυκλέτα, αλλά και για άλλες περιπτώσεις, ακόμα και για τη δουλειά. Πρέπει να προσπαθούμε να ομορφαίνουμε τη δουλειά μας, δεν μπορούμε να ζούμε στη ρουτίνα και να περιμένουμε να ξεδώσουμε δύο φορές το μήνα. Καταλαβαίνω ότι δεν υπάρχει πάντα η πολυτέλεια της επιλογής, αλλά πολλές φορές, με αρκετό ψάξιμο, τα καταφέρνουμε. Υπό αυτό το πρίσμα αγόρασα τη μοτοσυκλέτα μου πριν χρόνια και κατάφερα να ομορφαίνω τις καθημερινές. Μία ανιαρή και στρεσογόνα μετακίνηση με το αμάξι, έγινε απόλαυση με τη μοτοσυκλέτα. Το αμάξι κολλάει στην κίνηση, ενώ η μοτοσυκλέτα κινείται σχετικά άνετα και βρίσκεις ευκαιρίες για ανοίγματα και χαμόγελα. Δεν είναι ορεινό στροφυλίκι, ούτε παραθαλάσσιο αγνάντεμα βόλτας, αλλά έχει έχει τη χάρη της και η αστική μετακίνηση με μοτοσυκλέτα που σου αρέσει και δεν δυσανασχετεί στην πόλη.



Εμένα μου αρέσει να είμαι συνέχεια στη ροπή και απολαμβάνω την δύναμη καθημερινά.
Από την στιγμή που δεν επιβαρύνω τους γύρω μου, ενα 500ε πάνω στα έξοδα του χρόνου το βλέπω έξοδα χόμπι για ευεξία και καλή διάθεση.
Μην τρελαθούμε, δεν πετάμε αλλού αυτό το ποσό όταν έχουμε την δυνατότητα;.
Α γεια σου. Καλός ο εξορθολογισμός των εξόδων, αλλά χρειάζονται και οι υπερβάσεις, αν βέβαια δεν στερούμε απαραίτητα χρήματα από την οικογένειά μας. Η μοτοσυκλέτα πολλές φορές δεν συμφέρει οικονομικά, αλλά βοηθάει στην ψυχική ισορροπία. Ασκείς το χόμπι σου τις καθημερινές.

[Volpad]

Εγώ με το χέρι στην καρδιά είμαι αρκετά μπερδεμένος σε αυτή την φάση.
Το μόνο που ξέρω πλέον σίγουρα είναι ότι θέλω κάτι πιο δυνατό, τιμονάτο και στριφτερό και το θέλω άμεσα.
Έκανα την μαλακία να πάω από παλ. εθνική , Αθηνών-Χαλκίδας, με λάστιχο περασμένο 500 χλμ και μου πέταγε πισινό στις στροφές με 70χλμ, κοφτές στροφές μεν αλλά όχι και πέταλο.
Νομίζω ότι το έχω φτάσει όρια το μηχανάκι μου.
Νομίζω , ή μπορεί απλά να είμαι κουλομαρία.

Φίλε όταν το φτάνεις στα όριά του, δεν πετάει πισινό... όταν πετάει χάνεις χρόνο, άρα τα πέρασες τα όριά του... Εκτός αν ήσουν σε χώμα βέβαια που εκεί αλλάζει...

Ίσως τα πράγματα δεν είναι τελείως ξεκάθαρα στο μυαλό σου, γιατι δεν έχεις την εμπειρία να καταλάβεις ο τί ακριβώς θές.

Υπάρχουν διάφορες συμπεριφορές μοτέρ.
Αυτά που έχουν ροπάρα απο ρελαντί και όσο ανεβαίνουν οι στροφές κρεμάνε,
Αυτά που έχουν το pick της ροπής τους στις μεσαίες και κρεμάνε ή στις χαμηλές ή στις υψηλές και αντίστροφα έχουν μέτρια ροπή στις αντίθετες στροφές,
Αυτά που δεν έχουν καθόλου ροπή στις χαμηλές και τις μεσαίες, αλλα στις ψηλές νομιζεις οτι είσαι σε πύραυλο. και τέλος,
Αυτά που δεν έχουν ροπή πουθενά, όπως το ΤΑ σου :P
(έχω απλοποιήσει τις κατηγορίες)

Όλα αυτά τα μοτέρ, έχουν τα πλεονεκτήματά τους και τα μειονεκτήματά τους, ανάλογα με τη χρήση που θές να κάνεις.

Για χαλαρά, ξεκούραστα ταξίδια πχ, χρειάζεσαι ένα μοτέρ που να είναι ελαστικό παντού. Να μην χρειάζεται να ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες όλη την ώρα, αλλα να κουμπώνεις μία 4άρτη πχ και να πηγαίνεις συνέχεια με αυτή. Όμως, αν σου αρέσει να πηγαίνεις τάπα, αυτά τα μοτέρ είναι βαρετά, γιατι δεν έχουν ξέσπασμα πουθενά.
Για καταδρομικές και πίστα, προφανώς το μοτέρ που έχει ροπές ψηλά, είναι το ιδανικό. Μέσα στη πόλη όμως είναι βάσανο. Στα ταξίδια αν δεν πηγαίνεις κομμάτια, πάλι είναι βάσανο.
Για μέσα στη πόλη, προσωπικά μου αρέσει να έχω ροπή στις χαμηλές, γιατι μπορώ να πηγαίνω χαλαρά και μόλις χρειαστώ γκάζι, το έχω άμεσα. Σε ταξίδι, αν δεν πηγαίνεις χαλαρά, αυτό το μοτέρ φαίνεται λίγο (εκτός βέβαια αν είναι 5000cc...) για πίστα δεν προσφέρει καμία συγκίνηση.

Κατ αντιστοιχία, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες εκτός του μοτέρ που κατηγοριοποιούν τη μοτοσυκλέτα σε "πόλης", "ταξιδιού" και "πίστας"
πχ, το βάρος, το ύψος, ο όγκος, το πόσο γρήγορα στρίβει, το πόσο κόβει το τιμόνι, η κατανάλωση, το κόστος του service και άλλα.

Εσύ λοιπόν τι θές?
Τι θα θυσιάσεις για να έχεις το αυτό που θές? Γιατι με ένα μηχανάκι, δεν γίνεται να είναι όλα ικανοποιημένα.


Προσωπικά, SS θέλω κατα βάθος. Όμως επειδή μέχρι που γεννήθηκε η κόρη μου, πήγαινα παντού με την μοτοσυκλέτα (δουλειά, διακοπές, βόλτες) και δεν είχα την δυνατότητα να συντηρώ 2 μεγάλες, επέλεξα sport touring μοτοσυκλέτες, με έμφαση στο sport (τις παλιές τις ορθόδοξες... όχι αυτές τις on-off με λάστιχα δρόμου που λένε τώρα ST). Είναι βαριά, είναι ογκώδης, δεν κλείνουν οι καθρέπτες καν, καίει το κώλο της μέσα στη πόλη, αλλα όταν την καβαλάω σε ταξίδι ή βόλτα, είναι η καλύτερη μηχανή του κόσμου.

[CorpseAlive]

Φίλε όταν το φτάνεις στα όριά του, δεν πετάει πισινό... όταν πετάει χάνεις χρόνο, άρα τα πέρασες τα όριά του... Εκτός αν ήσουν σε χώμα βέβαια που εκεί αλλάζει...

Ίσως τα πράγματα δεν είναι τελείως ξεκάθαρα στο μυαλό σου, γιατι δεν έχεις την εμπειρία να καταλάβεις ο τί ακριβώς θές.

Υπάρχουν διάφορες συμπεριφορές μοτέρ.
Αυτά που έχουν ροπάρα απο ρελαντί και όσο ανεβαίνουν οι στροφές κρεμάνε,
Αυτά που έχουν το pick της ροπής τους στις μεσαίες και κρεμάνε ή στις χαμηλές ή στις υψηλές και αντίστροφα έχουν μέτρια ροπή στις αντίθετες στροφές,
Αυτά που δεν έχουν καθόλου ροπή στις χαμηλές και τις μεσαίες, αλλα στις ψηλές νομιζεις οτι είσαι σε πύραυλο. και τέλος,
Αυτά που δεν έχουν ροπή πουθενά, όπως το ΤΑ σου :P
(έχω απλοποιήσει τις κατηγορίες)

Όλα αυτά τα μοτέρ, έχουν τα πλεονεκτήματά τους και τα μειονεκτήματά τους, ανάλογα με τη χρήση που θές να κάνεις.

Για χαλαρά, ξεκούραστα ταξίδια πχ, χρειάζεσαι ένα μοτέρ που να είναι ελαστικό παντού. Να μην χρειάζεται να ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες όλη την ώρα, αλλα να κουμπώνεις μία 4άρτη πχ και να πηγαίνεις συνέχεια με αυτή. Όμως, αν σου αρέσει να πηγαίνεις τάπα, αυτά τα μοτέρ είναι βαρετά, γιατι δεν έχουν ξέσπασμα πουθενά.
Για καταδρομικές και πίστα, προφανώς το μοτέρ που έχει ροπές ψηλά, είναι το ιδανικό. Μέσα στη πόλη όμως είναι βάσανο. Στα ταξίδια αν δεν πηγαίνεις κομμάτια, πάλι είναι βάσανο.
Για μέσα στη πόλη, προσωπικά μου αρέσει να έχω ροπή στις χαμηλές, γιατι μπορώ να πηγαίνω χαλαρά και μόλις χρειαστώ γκάζι, το έχω άμεσα. Σε ταξίδι, αν δεν πηγαίνεις χαλαρά, αυτό το μοτέρ φαίνεται λίγο (εκτός βέβαια αν είναι 5000cc...) για πίστα δεν προσφέρει καμία συγκίνηση.

Κατ αντιστοιχία, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες εκτός του μοτέρ που κατηγοριοποιούν τη μοτοσυκλέτα σε "πόλης", "ταξιδιού" και "πίστας"
πχ, το βάρος, το ύψος, ο όγκος, το πόσο γρήγορα στρίβει, το πόσο κόβει το τιμόνι, η κατανάλωση, το κόστος του service και άλλα.

Εσύ λοιπόν τι θές?
Τι θα θυσιάσεις για να έχεις το αυτό που θές? Γιατι με ένα μηχανάκι, δεν γίνεται να είναι όλα ικανοποιημένα.


Προσωπικά, SS θέλω κατα βάθος. Όμως επειδή μέχρι που γεννήθηκε η κόρη μου, πήγαινα παντού με την μοτοσυκλέτα (δουλειά, διακοπές, βόλτες) και δεν είχα την δυνατότητα να συντηρώ 2 μεγάλες, επέλεξα sport touring μοτοσυκλέτες, με έμφαση στο sport (τις παλιές τις ορθόδοξες... όχι αυτές τις on-off με λάστιχα δρόμου που λένε τώρα ST). Είναι βαριά, είναι ογκώδης, δεν κλείνουν οι καθρέπτες καν, καίει το κώλο της μέσα στη πόλη, αλλα όταν την καβαλάω σε ταξίδι ή βόλτα, είναι η καλύτερη μηχανή του κόσμου.

Πράγματι , δεν ξέρω τι θέλω γιατί έχω οδηγήσει συνολικά 2 μηχανάκια και έχω ανέβει για βόλτα σε άλλα 3 .
και τα 5 είναι On/offδικα .
Για αυτό και θέλω να τεστάρω αρκετά πριν την απόφαση. Γιατί πολύ απλά δεν γνωρίζω.
Απλά δεν βοηθά η κατάσταση με τις εισαγωγές για να το κάνω.

[Volpad]

Φίλε μου, και να οδηγήσεις 10 μηχανάκια για μισή ώρα, δεν θα καταλάβεις τι θες.

Καταλαβαίνεις τι θες με τη συμβίωση.
Με 2 χρόνια εμπειρίας, και με το ΤΑ σαν μέτρο σύγκρισης, ότι και να οδηγήσεις θα σου φανεί πύραυλος και άνετο με κρατηματαρες...

Παρε αυτό που σου κάνει περισσότερο κλικ.
Δεν θα το μετανιώσεις, γιατί αυτό ήθελες να πάρεις και δεν θα ξέρεις αν κάποιο άλλο ήταν καλύτερο.

Προσωπικά, στη θέση σου θα είχα πάρει το v2s εχθές.
Πέρα του ότι κατ εμέ είναι καλύτερη επιλογή από τις υπόλοιπες επιλογές σου, (πχ bmw δεν ξαναπαίρνω ούτε να μου τη χαρίζουν), είναι και η καύλα στη μέση. Είναι σημαντικότερος παράγοντας από όσο νομίζεις.

Παρε αυτό που θα γουστάρεις να βλέπεις και να καβαλάς. Θα προσαρμοστείς στις ιδιεταιροτητες του (στο τι κάνει καλά και τι οχι) αλλά δεν θα σε ενοχλεί, γιατί θα είναι η καύλα στη μέση...
Αν μετά από χρόνια νοιώσεις ότι δεν σου κάνει, παίρνεις άλλο.

Ειδικά στην αγορά μοτοσυκλετας είμαι τις άποψης ότι πρέπει να αγοράζει κανείς περισσότερο με τη καρδιά και λιγότερο με τη λογική.
Όταν αρχίζεις να αγοράζεις με τη λογική, είσαι κατασταλαγμενος και ξέρεις τι θες ακριβώς.

[PaNick67]

Ειδικά στην αγορά μοτοσυκλετας είμαι τις άποψης ότι πρέπει να αγοράζει κανείς περισσότερο με τη καρδιά και λιγότερο με τη λογική.
Όταν αρχίζεις να αγοράζεις με τη λογική, είσαι κατασταλαγμενος και ξέρεις τι θες ακριβώς.

Σωστος!

Αλλωστε γι' αυτο που θες η λογικη επιλογη ειναι σκουτερ και οχι μοτοσυκλετα. Χωροι, αυτοματο, προστασια απο τα νερα του δρομου, οικονομια, γι' αυτο φτιαχτηκαν και το κανουν καλα.

Η μοτοσυκλετα στην καθημερινοτητα ειναι συναισθημα οχι λογικη. Με βαση αυτην λοιπον παρε αυτο που γουσταρεις περισσοτερο, αυτη που σε κραταει ξυπνιο τα βραδια, κι ας ειναι λιγοτερο ανετη ή σπορ ή οικονομικη ή ελαφρια απο αλλες. Οταν θα την καβαλας ολα της τα μειονεκτηματα θα σβηνουν και θα βλεπεις τα προτερηματα της

[patsavour]

Παρε ΤΩΡΑ οτι γουσταρεις πραγματικα.Τα λαθη -εαν γινουν-καλυτερα να γινονται οταν εισαι νεος ,και δεν εχεις υποχρεωσεις,γιατι ειναι πιο ανωδυνα.Μετα οταν αποκτησεις υποχρεωσεις ,και μεγαλωσεις ,πονανε περισσοτερο.ΝΟΜΟΣ.:a024:

[CorpseAlive]

Έλαβα τις απόψεις όλων στα πολύ σοβαρά.
Θέτω σε παύση το θέμα.

Θα γίνει ένα από τα 2 σχήματα.
1η περίπτωση: Αγορά καινούριου τον Μάρτιο.
Η πιθανότερη επιλογή είναι προφανώς η Multistrada V2 S .
Λιγότερο πιθανές αλλά μέσα στο παιχνίδι είναι η V100 Moto Guzzi (μαρέσει πάρα πολύ οπτικά ) και BMW XR 900 (αν βρω φυσικά κάποια να τεστάρω) .
2η Περίπτωση :
Αγορά μεταχειρισμένου 2ου για την κάβλα μου σε γυμνό με πολλά άλογα και στημένο κυρίως για πίστα και ενασχόληση μου με το σπορ πιο σοβαρά με εκπαίδευσεις κλπ κλπ και μόνο για βολτάδικο μονός.
Κρατάω για λίγο καιρό την Transalp για εργάτη/μικρά ταξίδια διπλός και την στέλνω για κάτι μεγαλύτερο πουλώντας και τα 2 μετά τον γάμο.


Το τι από τα δύο θα κριθεί από κάποιες βόλτες που θα κάνω με ένα Z1000 και ένα Hornet 900 φίλων να δω την αίσθηση.

[Nitse3]

Καλά άμα οδηγήσεις και δυνατό τετρακύλινδρο, αντίο ζωή.

[doctoras]

αν δεν κλειδώσεις το θέμα, τον ήπιες ;)

[CorpseAlive]

αν δεν κλειδώσεις το θέμα, τον ήπιες ;)

Γιατί έτσι?

[Pan]

Γιατί δεν πρόκειται να καταλήξεις σε αυτό που θες

[Shagrat]

Καλησπέρα,

Και εγώ ήμουν ανάμεσα στα ίδια μηχανάκια με έσενα(v2/900xr), τελικά κατέληξα στο 900XR για διάφορους λόγους.
Αναφορικά με το XR , η μαμά σέλα είναι απαράδεκτη και για επιβάτη και συνεπιβάτη. Την έφτιαξα στην Αθήνα όμως με 150ε και είναι τζιτζι. Στο τεστ ride του Duc η σέλα ήταν πάρα πολύ άνετη.

Το μεγαλύτερο αρνητικό του XR (για μένα) είναι ότι δεν έχει καθόλου ρυθμίσεις στο μπροστινό(το πακέτο ηλεκτρονικής ανάρτησης αφορά μόνο τη πίσω) το οποίο το θεωρώ απαράδεκτο για "premium" μοτο .

Αν θες να το δοκιμάσεις μπορείς να μου στείλεις PM να σου το δώσω για τεστ ride κάποια στιγμή .

[peterTHErider]

Έλαβα τις απόψεις όλων στα πολύ σοβαρά.
Θέτω σε παύση το θέμα.

Θα γίνει ένα από τα 2 σχήματα.
1η περίπτωση: Αγορά καινούριου τον Μάρτιο.
Η πιθανότερη επιλογή είναι προφανώς η Multistrada V2 S .
Λιγότερο πιθανές αλλά μέσα στο παιχνίδι είναι η V100 Moto Guzzi (μαρέσει πάρα πολύ οπτικά ) και BMW XR 900 (αν βρω φυσικά κάποια να τεστάρω) .
2η Περίπτωση :
Αγορά μεταχειρισμένου 2ου για την κάβλα μου σε γυμνό με πολλά άλογα και στημένο κυρίως για πίστα και ενασχόληση μου με το σπορ πιο σοβαρά με εκπαίδευσεις κλπ κλπ και μόνο για βολτάδικο μονός.
Κρατάω για λίγο καιρό την Transalp για εργάτη/μικρά ταξίδια διπλός και την στέλνω για κάτι μεγαλύτερο πουλώντας και τα 2 μετά τον γάμο.


Το τι από τα δύο θα κριθεί από κάποιες βόλτες που θα κάνω με ένα Z1000 και ένα Hornet 900 φίλων να δω την αίσθηση.

Να σου πω και κάτι ακόμα,αυτό το σχήμα με τις 2 μηχανές είναι πιό βολικό μετά το παιδί που θα αργήσει να ακολουθήσει πάλι η κυρία.τώρα θες ένα καλό μηχανάκι να τα κάνεις ΟΛΑ.Και δουλειά και βόλτα και μαθήματα σε πίστα και ταξίδι και άνεση με την γυναίκα και ομορφιά με στυλ.
Μετά μπορείς να το χωρίσεις καλύτερα και να έχεις μηχανάκι μόνο για πάρτυ σου εκ των πραγμάτων!στο λέω εμπειρικά!

[CorpseAlive]

Καλησπέρα,

Και εγώ ήμουν ανάμεσα στα ίδια μηχανάκια με έσενα(v2/900xr), τελικά κατέληξα στο 900XR για διάφορους λόγους.
Αναφορικά με το XR , η μαμά σέλα είναι απαράδεκτη και για επιβάτη και συνεπιβάτη. Την έφτιαξα στην Αθήνα όμως με 150ε και είναι τζιτζι. Στο τεστ ride του Duc η σέλα ήταν πάρα πολύ άνετη.

Το μεγαλύτερο αρνητικό του XR (για μένα) είναι ότι δεν έχει καθόλου ρυθμίσεις στο μπροστινό(το πακέτο ηλεκτρονικής ανάρτησης αφορά μόνο τη πίσω) το οποίο το θεωρώ απαράδεκτο για "premium" μοτο .

Αν θες να το δοκιμάσεις μπορείς να μου στείλεις PM να σου το δώσω για τεστ ride κάποια στιγμή .

Φίλε μόνο και μόνο για την πρόταση σε ευχαριστώ πολύ!
Ωστόσο δεν ανεβαίνω σε μηχανάκια που δεν ξέρω γιατί δεν θέλω να έχω ευθύνη και παρατράγουδα!
Και πάλι σε ευχαριστώ για την πρόταση!
Μοτοκ να φανταστώ η σέλα ε?

[CorpseAlive]

Να σου πω και κάτι ακόμα,αυτό το σχήμα με τις 2 μηχανές είναι πιό βολικό μετά το παιδί που θα αργήσει να ακολουθήσει πάλι η κυρία.τώρα θες ένα καλό μηχανάκι να τα κάνεις ΟΛΑ.Και δουλειά και βόλτα και μαθήματα σε πίστα και ταξίδι και άνεση με την γυναίκα και ομορφιά με στυλ.
Μετά μπορείς να το χωρίσεις καλύτερα και να έχεις μηχανάκι μόνο για πάρτυ σου εκ των πραγμάτων!στο λέω εμπειρικά!

Εγώ σκεφτόμουν πως θα συνέβαινε το ανάποδο!

[peterTHErider]

Εγώ σκεφτόμουν πως θα συνέβαινε το ανάποδο!

Σκεψου το,εσυ είπες πως η γυναίκα παραπονιεται για το ta!Αρα αυτό το πρόβλημα θα παραμείνει.σκοπός είναι να κάνεις όσο περισσότερες και απολαυστικότερες βόλτες με την γυναίκα εώς κάνετε παιδί.
Επίσης σκέψου,όταν κάνετε παιδί για περίπου 2 χρόνια η σύζυγος δεν θα ακολουθεί εύκολα,οπότε μπορείς να βγάλεις τα γούστα σου!

[νεοσσός]

Θέτω σε παύση το θέμα.
Τελικά να συνεχίσουμε να σχολιάζουμε ή όχι;

[CorpseAlive]

Τελικά να συνεχίσουμε να σχολιάζουμε ή όχι;

Ούτως ή άλλως ο νέος καφενές είναι δεν έχω θέμα, απλά δεν θα έχω άμεσα απαντήσεις για το τι επιλέγω. Θέλω να δοκιμάσω και άλλα .

[RaGe_Raptor]

Σκεψου το,εσυ είπες πως η γυναίκα παραπονιεται για το ta!Αρα αυτό το πρόβλημα θα παραμείνει.σκοπός είναι να κάνεις όσο περισσότερες και απολαυστικότερες βόλτες με την γυναίκα εώς κάνετε παιδί.
Επίσης σκέψου,όταν κάνετε παιδί για περίπου 2 χρόνια η σύζυγος δεν θα ακολουθεί εύκολα,οπότε μπορείς να βγάλεις τα γούστα σου!

τι παράπονα κάνει κ τί θα μπορούσε να διορθωθεί με ένα ακριβό ον-οφφ (vs ταπεινό ta)?
γνήσια απορία.
τί αντιλαμβάνεται ο συνεπιβάτης εκτός από τη σέλα, η οποία και διορθώνεται?
φαντάζομαι η κλίση γονάτων είναι άνετη και στο ταπεινό.

[Nostradamus]

Λογικά το z του φίλου σου θα σε βάλει στην πρίζα. Απολαυστικό είναι και το 900 το χορνετ απλά έχει λιγότερο "επιθετική" θέση οδήγησης.

Αν πας προς αυτήν την κατηγορία, μπορείς πραγματικά να μπεις σε τελείως άλλη φάση στον χώρο. Είναι ιδανικά επίσης για Αθήνα.

[doctor_john]

To Z1000 λες έτσι;

[CorpseAlive]

To Z1000 λες έτσι;

Καλά αν πάω σε γυμνό θα είναι μεταξύ 3 .
Ducati Monster που αν έχετε διαβάσει ποστς μου το αναφέρω κάθε 2-3 σαν απωθημένο. (Το στρογγυλοφάναρο δεν βγήκε ποτέ με ABS ε?)
XSR 700-900 αναλογώς τι θα βρω καλύτερο.
CBR 650 R που μαρέσει πολύ εμφανησιακά

[Nitse3]

Τα πιο όμορφα δεν έβαλες στη λίστα το trident και το z650 rs

[CorpseAlive]

Τα πιο όμορφα δεν έβαλες στη λίστα το trident και το z650 rs

και το Street Triple ξέχασα.

[STF]

Καλά αν πάω σε γυμνό θα είναι μεταξύ 3 .
Ducati Monster που αν έχετε διαβάσει ποστς μου το αναφέρω κάθε 2-3 σαν απωθημένο. (Το στρογγυλοφάναρο δεν βγήκε ποτέ με ABS ε?)
XSR 700-900 αναλογώς τι θα βρω καλύτερο.
CBR 650 R που μαρέσει πολύ εμφανησιακά

XSR700 και XSR900 είναι δυο διαφορετικές μηχανές.

Επειδή έχω οδηγήσει τα Tracer 900, MT-09 και XSR 900 με τον παλιό κινητήρα, και προσφάτως το νέο XSR 900 πρέπει να σου πω πως αυτός ο κινητήρας στα XSR είναι κανίβαλος, περισσότερο και από τα MT-09 λόγω μικρής διαφοράς στη θέση οδήγησης! Θέλει πείρα όμως
Το XSR 700 ως δικύλινδρο πιο εύκολο σύνολο. Just saying...

439587

[νεοσσός]

Λογικά το z του φίλου σου θα σε βάλει στην πρίζα. Απολαυστικό είναι και το 900 το χορνετ απλά έχει λιγότερο "επιθετική" θέση οδήγησης.

Αν πας προς αυτήν την κατηγορία, μπορείς πραγματικά να μπεις σε τελείως άλλη φάση στον χώρο. Είναι ιδανικά επίσης για Αθήνα.


To Z1000 λες έτσι;
Μπαρδόν;

[CorpseAlive]

XSR700 και XSR900 είναι δυο διαφορετικές μηχανές.

Επειδή έχω οδηγήσει τα Tracer 900, MT-09 και XSR 900 με τον παλιό κινητήρα, και προσφάτως το νέο XSR 900 πρέπει να σου πω πως αυτός ο κινητήρας στα XSR είναι κανίβαλος, περισσότερο και από τα MT-09 λόγω μικρής διαφοράς στη θέση οδήγησης! Θέλει πείρα όμως
Το XSR 700 ως δικύλινδρο πιο εύκολο σύνολο. Just saying...

439587

Τρομερό είναι.
Δεν μπορείτε να πείτε όμως , η Threadara μου οφθαλμολουτρο ειναι

[peterTHErider]

τι παράπονα κάνει κ τί θα μπορούσε να διορθωθεί με ένα ακριβό ον-οφφ (vs ταπεινό ta)?
γνήσια απορία.
τί αντιλαμβάνεται ο συνεπιβάτης εκτός από τη σέλα, η οποία και διορθώνεται?
φαντάζομαι η κλίση γονάτων είναι άνετη και στο ταπεινό.

Είπε ο κύριος δικηγόρος πως η κυρία του κάνει παράπονα για την ανάρτηση.
Πάντως όσο και αν σου φαίνεται περίεργο ο πίσω που κάθεται μόνο στο αμορτισέρ νιώθει πολλά!
Σε παρόμοια περίπτωση που κάναμε βόλτα με crosstourer μια περίοδο και αλλάξαμε για δοκιμή σε μούλτι v4s η τοποθέτηση της συζύγου μου ήταν πως ξαφνικά ο δρόμος δεν έχει λακούβες και πως αν θέλω να ξαναέρθει βόλτα να πάρω το ντουκάτι!!!
Έμεινα παγωτό!και μου εξηγούσε την διαφορά σε άνεση και ασφάλεια που ένιωθε από την ομαλή λειτουργιά της ανάρτησης!!!

Υγ.ακόμα τα περισσότερα κυβικά δίνουν μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη καθώς απαιτούν λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων και σε παρόμοιες ταχύτητες ταξιδιού έχουν λιγότερες στροφές άρα λιγότερο θόρυβο και γενικά περισσοτερη ηρεμία.τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβάνομαι εγώ...

[Nostradamus]

Μπαρδόν;.

Να στο εξηγήσω. Έχεις μεγάλους δρόμους που μπορείς να τα κυκλοφορείς και να γουστάρεις τα γυμνά. Δεν μιλάω για τις ώρες που τα πάντα είναι σταματημένα (που και πάλι είναι αρκετά σβέλτα).
Ο νεαρός είπε ότι αν πάει για γυμνό θα είναι δεύτερο. Οπότε θα συνεχίζει με το ΤΑ και το άλλο για ξεκ@υλωμα. Κάνει και τα πάνω κάτω Πεντέλη είπε, οπότε είναι ότι πρέπει. Και φυσικά θα κάνει και τα σχολεία του μια χαρά με κάτι τέτοιο.

Ιδανικά το ίδιο θα διασκεδάσει και με ένα μεγάλο μοταρντ.

[doctor_john]

Καλά αν πάω σε γυμνό θα είναι μεταξύ 3 .
Ducati Monster που αν έχετε διαβάσει ποστς μου το αναφέρω κάθε 2-3 σαν απωθημένο. (Το στρογγυλοφάναρο δεν βγήκε ποτέ με ABS ε?)
XSR 700-900 αναλογώς τι θα βρω καλύτερο.
CBR 650 R που μαρέσει πολύ εμφανησιακά

Κοίτα, είμαι και εγώ κολλημένος, μην παίρνεις σοβαρά τα αστεία μου.
Έχω την εντύπωση ότι τετρακύλινδρο είναι πολύ για χρήση σε μοτό έτσι και αλλιώς.
Τα σύγχρονα είναι άνετα στην λειτουργία τους απλά θες ότι "τρίβονται πολλά", ότι είναι υψίσυχνα, ότι δεν αντιδρούν σαν δικύλινδρα..
Με κάνουν και βαριέμαι και λόγο του ότι ποτέ δεν είπα όχι να δοκιμάσω ένα, μάλλον με κουράζει και μόνο που το σκέφτομαι.
Δεν ξέρω, δεν έχω τι να τα κάνω εκτός από να γεμίσω τις ταχύτητες και το κοντέρ.. Με δικύλινδρα περνάω καλά σε όλο το φάσμα.

Έχουν νόημα ντυμένα για αθλητισμό, σίγουρα έχουν νόημα ντυμένα για μεγάλες αποστάσεις.
Όχι όμως στην καθημερινότητα μου, θέλω κάτι λιγότερο "σοβαρό" στο δούλεμα του, με τάση να κάνει χαζομάρες σαν και εμένα.

Τα σύγχρονα τρικύλινδρα θεωρώ ότι είναι πολύ περισσότερο εξέλιξη για χρήση σε μοτό. Γεφυρώνουν τα "άκρα" στο μυαλό μου
αλλά και με αυτά δεν περνάω καλά στην καθημερινότητα. μπαίνω σε διαδικασία έντασης, σαν να σοβαρεύω ενώ προτιμώ να χαμογελώ.

Νομίζω μπορείς να δεις κάποιο monster αρκετά πιο εύκολα και οικονομικά όσον αφορά την κτήση του μέχρι να αποφασίσεις.
Το S2R με κερδίζει ακόμα, abs δεν χρειάστηκα αλλά δεν ήμουν και τόσο φρέσκος, γενικά όλη η παιδεία μου με ψιλο προστατεύει
από ατσαλιές. Απο την άλλη είναι τραχύ, σε όλα του. Αν είχες transalp του '18 θα σου έλεγα ότι πιθανά να μην σου αρέσει.

Τα xsr είναι οκ σε 700 αλλά πέφτω στην παγίδα των αισθήσεων, αν το μπάτζετ καλύπτει ducati θα τα δώσω σε γιαπωνέζικο; δεν με ψήνει..
Το 900 έχει πλάκα αλλά δεν το προτείνω στην μοτο-ηλικία σου και όσα προδιαγράφεις.

Τo cbr δεν το ξέρω, ξέρω όμως καλά ότι όποιος ερωτεύθηκε honda κάνει καλή ζωή. Αλίμονο σε εμάς που μπλέκουμε με τις τρελές :lol:

Σε έχουμε μουρλάνει, δεν είναι σωστό αλλά και εσύ μουρλούς ρωτάς
Για παράδειγμα κρατιέμαι μην σου πω το R1200R πριν το '10 σε μεταχειρισμένα.
Απο που να ξεκινήσει κάποιος να το περιγράφει, τι κάνει; με πόση άνεση; τι αίσθηση έχει;..

Πως να σε βοηθήσουμε χωρίς να σε επηρεάσουμε, πολύ δύσκολο.
Διάβασε τα JoeBarTeam από την αρχή, μεταφέρουν πολλά με πολύ ωραίο τρόπο. ;)

[CorpseAlive]

Κοίτα, είμαι και εγώ κολλημένος, μην παίρνεις σοβαρά τα αστεία μου.
Έχω την εντύπωση ότι τετρακύλινδρο είναι πολύ για χρήση σε μοτό έτσι και αλλιώς.
Τα σύγχρονα είναι άνετα στην λειτουργία τους απλά θες ότι "τρίβονται πολλά", ότι είναι υψίσυχνα, ότι δεν αντιδρούν σαν δικύλινδρα..
Με κάνουν και βαριέμαι και λόγο του ότι ποτέ δεν είπα όχι να δοκιμάσω ένα, μάλλον με κουράζει και μόνο που το σκέφτομαι.
Δεν ξέρω, δεν έχω τι να τα κάνω εκτός από να γεμίσω τις ταχύτητες και το κοντέρ.. Με δικύλινδρα περνάω καλά σε όλο το φάσμα.

Έχουν νόημα ντυμένα για αθλητισμό, σίγουρα έχουν νόημα ντυμένα για μεγάλες αποστάσεις.
Όχι όμως στην καθημερινότητα μου, θέλω κάτι λιγότερο "σοβαρό" στο δούλεμα του, με τάση να κάνει χαζομάρες σαν και εμένα.

Τα σύγχρονα τρικύλινδρα θεωρώ ότι είναι πολύ περισσότερο εξέλιξη για χρήση σε μοτό. Γεφυρώνουν τα "άκρα" στο μυαλό μου
αλλά και με αυτά δεν περνάω καλά στην καθημερινότητα. μπαίνω σε διαδικασία έντασης, σαν να σοβαρεύω ενώ προτιμώ να χαμογελώ.

Νομίζω μπορείς να δεις κάποιο monster αρκετά πιο εύκολα και οικονομικά όσον αφορά την κτήση του μέχρι να αποφασίσεις.
Το S2R με κερδίζει ακόμα, abs δεν χρειάστηκα αλλά δεν ήμουν και τόσο φρέσκος, γενικά όλη η παιδεία μου με ψιλο προστατεύει
από ατσαλιές. Απο την άλλη είναι τραχύ, σε όλα του. Αν είχες transalp του '18 θα σου έλεγα ότι πιθανά να μην σου αρέσει.

Τα xsr είναι οκ σε 700 αλλά πέφτω στην παγίδα των αισθήσεων, αν το μπάτζετ καλύπτει ducati θα τα δώσω σε γιαπωνέζικο; δεν με ψήνει..
Το 900 έχει πλάκα αλλά δεν το προτείνω στην μοτο-ηλικία σου και όσα προδιαγράφεις.

Τo cbr δεν το ξέρω, ξέρω όμως καλά ότι όποιος ερωτεύθηκε honda κάνει καλή ζωή. Αλίμονο σε εμάς που μπλέκουμε με τις τρελές :lol:

Σε έχουμε μουρλάνει, δεν είναι σωστό αλλά και εσύ μουρλούς ρωτάς
Για παράδειγμα κρατιέμαι μην σου πω το R1200R πριν το '10 σε μεταχειρισμένα.
Απο που να ξεκινήσει κάποιος να το περιγράφει, τι κάνει; με πόση άνεση; τι αίσθηση έχει;..

Πως να σε βοηθήσουμε χωρίς να σε επηρεάσουμε, πολύ δύσκολο.
Διάβασε τα JoeBarTeam από την αρχή, μεταφέρουν πολλά με πολύ ωραίο τρόπο. ;)

Δεν με μπερδεύετε , ίσα ίσα συνεχίζω το θέμα γιατί μαρέσει να μιλάω για μηχανές, όπως αρέσει σε εσάς φαντάζομαι για να σπαταλάμε φαιά ουσία σε σίδερα.
Επομένως μου είναι απίστευτα ευχάριστο και αυτό είναι η μαγεία και των Fori εναντι των Social Media.
Δεν έχω ρωτήσει ούτε σε μία ομάδα Facebook για το δίλλημα ή τρίλλημα μου γιατί εκεί όντως οι απόψεις είναι σαν τις κωλοτρυπίδες(Quote Ντανου όχι αστεία).

[νεοσσός]

Κάνει και τα πάνω κάτω Πεντέλη είπε
Αναφέρθηκε η Πεντέλη;

[CorpseAlive]

Αναφέρθηκε η Πεντέλη;

Πάρνηθα , αλλά Potatoe Potato

[husky21]

και το Street Triple ξέχασα.

βασικα το tuono v4 ξεχασες

[CorpseAlive]

βασικα το tuono v4 ξεχασες

Όχι απλά δεν μου αρέσει . Αν και ειναι όπλο.
Το Point είναι γυμνά στρογγυλοφάναρα.

[katsar]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23995344-kawasaki-z-900 :pink:

[CorpseAlive]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23995344-kawasaki-z-900 :pink:

Και βλέπω ταυτόχρονα αυτό
https://www.youtube.com/watch?v=tfNlHgJBle8

[Nostradamus]

Πάρνηθα , αλλά Potatoe Potato

:lol: αυτό. Για τους μη Αθηναίους όλα ίδια τα έχουμε.

[doctoras]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23995344-kawasaki-z-900 :pink:
έτσι μπροστά στην εκκλησιά, έτοιμο για μεταβίβαση και Δικαιολογητικά Γάμου 2 σε 1 νοικοκυρεμενα :lol:

[KotsosDR]

Δες μια μπριζα τότε ( Άντε βρες το βέβαια...)
https://youtu.be/pRgrQ6gILVE
https://youtu.be/zi7PXsbhO7s

[doctoras]

Είπε ο κύριος δικηγόρος πως η κυρία του κάνει παράπονα για την ανάρτηση.
Πάντως όσο και αν σου φαίνεται περίεργο ο πίσω που κάθεται μόνο στο αμορτισέρ νιώθει πολλά!
Σε παρόμοια περίπτωση που κάναμε βόλτα με crosstourer μια περίοδο και αλλάξαμε για δοκιμή σε μούλτι v4s η τοποθέτηση της συζύγου μου ήταν πως ξαφνικά ο δρόμος δεν έχει λακούβες και πως αν θέλω να ξαναέρθει βόλτα να πάρω το ντουκάτι!!!
Έμεινα παγωτό!και μου εξηγούσε την διαφορά σε άνεση και ασφάλεια που ένιωθε από την ομαλή λειτουργιά της ανάρτησης!!!

Υγ.ακόμα τα περισσότερα κυβικά δίνουν μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη καθώς απαιτούν λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων και σε παρόμοιες ταχύτητες ταξιδιού έχουν λιγότερες στροφές άρα λιγότερο θόρυβο και γενικά περισσοτερη ηρεμία.τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβάνομαι εγώ...


και μενα έτσι με κάνει η άτιμη, πλερώνω εγώ, στο ακριβότερο σουπερμαρκετ, με τα ακριβότερα προιόντα και αν τσινήσω τύπου, γιατί αυτό και όχι εκείνο, με βάζει χέρι τι προιόντα θέλεις να καταναλώνουν τα παιδιά σου, και τι άυτα...
πληρώνει αυτή, απο την αλυσίδα ντισκαουντ και προιόντα ευκαιρίες 5 σε 1
:cry:

[doctoras]

Τωρα που γυρνάει
439588

[peterTHErider]

και μενα έτσι με κάνει η άτιμη, πλερώνω εγώ, στο ακριβότερο σουπερμαρκετ, με τα ακριβότερα προιόντα και αν τσινήσω τύπου, γιατί αυτό και όχι εκείνο, με βάζει χέρι τι προιόντα θέλεις να καταναλώνουν τα παιδιά σου, και τι άυτα...
πληρώνει αυτή, απο την αλυσίδα ντισκαουντ και προιόντα ευκαιρίες 5 σε 1
:cry:

ναι αλλά είχα να λέω μετά!ότι το ντουκάτι το πήρα επειδή το θέλει αυτή!!!:lol::lol:

[o_gavros]

Ε Οχι ακριβώς potatoe potato, γιατί της Πεντέλης είναι σοβαρό πιστάκι (και με ελάχιστη κίνηση) όπου της Πάρνηθας οι ασφαλτινες, ανάλογη χαρά θα δώσουν μόνο σε κάποιο μοταρντ (κι αυτό με επιφυλαξη). Αμα πετυχεις κίνηση στην Πάρνηθα, αντίο ζωή. Ουτε το μηχανακι σε σώζει.


Α και kudos σε όποιον προτείνει χιλιάρι τετρακυλινδρο για μέσα στην Αθήνα! Θα παει πολυ καλα αυτό!

[Nostradamus]

Ας ειναι το 800 η κανενα 750 σουζουκι, δεν θα τα χαλασουμε για 200 κυβικα... :p

[CorpseAlive]

Ε Οχι ακριβώς potatoe potato, γιατί της Πεντέλης είναι σοβαρό πιστάκι (και με ελάχιστη κίνηση) όπου της Πάρνηθας οι ασφαλτινες, ανάλογη χαρά θα δώσουν μόνο σε κάποιο μοταρντ (κι αυτό με επιφυλαξη). Αμα πετυχεις κίνηση στην Πάρνηθα, αντίο ζωή. Ουτε το μηχανακι σε σώζει.


Α και kudos σε όποιον προτείνει χιλιάρι τετρακυλινδρο για μέσα στην Αθήνα! Θα παει πολυ καλα αυτό!

Αυτό με την κίνηση τυχαίνει μόνο ΣΚ . Καθημερινές είναι Smooth af.
Πεντέλη είναι λογικά η επόμενη βόλτα Σαββάτου και λογικά με το Hornet. Αν όχι θα με την ΤΑ .
Ποια είναι η προτεινόμενη διαδρομή?

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

2η Περίπτωση :
Αγορά μεταχειρισμένου 2ου για την κάβλα μου σε γυμνό με πολλά άλογα και στημένο κυρίως για πίστα και ενασχόληση μου με το σπορ πιο σοβαρά με εκπαίδευσεις κλπ κλπ και μόνο για βολτάδικο μονός.


Τωρα μπαινω και γω στη συζητηση

Βρισκεις ενα R1 07'08 που ειναι πανεμορφο, εχει γκαζι, ειναι ανετο, και καθαρισες

[νεοσσός]

Πεντέλη είναι λογικά η επόμενη βόλτα Σαββάτου και λογικά με το Hornet. Αν όχι θα με την ΤΑ .
Ποια είναι η προτεινόμενη διαδρομή?
Ψήνομαι να έρθω. Με το αργό γκρουπ® όμως.

[CorpseAlive]

Ψήνομαι να έρθω. Με το αργό γκρουπ® όμως.

Αν πάρω την ΤΑ δεν θα υπάρχει και άλλο Group :lol::lol:

[νεοσσός]

Δε με ξέρεις καλά και θα ξαφνιαστείς. :p Χθες σταμάτησε δίπλα μου στο φανάρι ένας τύπος με φορτηγάκι και μου είπε:
"Παλικάρι είμαστε επαγγελματίες, έχουμε και δουλειές. Μας πας έτσι από το Μαρούσι."

Έκανα στην άκρη και πέρασε με 2" κόκκινο στο επόμενο φανάρι. Τείνω να μαθαίνω τους χρόνους στα φανάρια, οπότε δεν επιταχύνω πολύ όταν ξέρω ότι θα με πιάσει το επόμενο φανάρι κι αυτό δεν το αντιλαμβάνονται όσοι πάνε τέρμα γκάζι-τέρμα φρένο και χάνουν χρόνο ακινητοποιημένοι και στην επιτάχυνση από στάση.

[o_gavros]

Από την πλατεια με τις ταβέρνες, προς τα πανω για Ν. Μάκρη.
Δεν είναι ατελείωτος δρόμος αλλά έχει φοβερή χάραξη για να προπονηθεις.
Μην ξεθαρρεψετε αμέσως γιατί ενώ δείχνουν γλυκές, κρύβουν παντου κινδύνους. Παράδειγμα δικό μου:
Πριν χρόνια ήμουν εκεί και επαιζα, μόνος μου κι από παρεα και από κίνηση, σα να τον είχα νοικιασει ένα πραμα.
Ωραία λέω και πιανω και πλακωνομαι. Άσφαλτος πολυ καλή, λάστιχα πολυ καλά και παμε. Κάνει σε διάφορα σημεία ανοίγματα το βουνό και σε ένα από αυτά, τρώω μια ξαναστροφη φάπα από ριπη αέρα που τα είδα όλα κωλυομενα! Λέω τον ήπιαμε, χαίρετε κι αντίο ζωή, γιατί ήμουν με αρκετά και μεγάλη κλίση.
Ήμουν πολυ τυχερός που δεν σβαρνισα τότε.
Εχω σβαρνισει όμως ακόμα παλαιότερα, μια μέρα που είχαμε μεγάλη δίψα για ξεκαπνισμα, 4-5 στροφές μετά που βγήκαμε απο τα τελευταία σπίτια. Ο φίλος μου μπροστά πρώτος στα βάτα, παραδοσιακο ορθόδοξο ταργκετ φιξεσιο εγώ από πίσω, στου χαντακ'. Δε χτυπήσαμε γιατί εκείνα τα πως να τα πω, θαμνα σαν κλωναρια αποσβεσαν την κρουση.
Αλλά με πληγωμένο εγωισμό το ληξαμε άδοξα.

[o_gavros]

Ας ειναι το 800 η κανενα 750 σουζουκι, δεν θα τα χαλασουμε για 200 κυβικα... :p

Ως κάτοχος 750, και τώρα ακόμα Νοέμβρη μηνα αμα μπλέξω μέσα κέντρο, το λυπάμαι

[νεοσσός]

Σπάρτα λέγονται οι θάμνοι που κυριαρχούν στα όρια της ασφάλτου της Πεντέλης. Τον Ιούνιο βγάζουν μοσχομυρωδάτα κίτρινα άνθη.

Έχω κάνει πάρα πολλές φορές Πεντέλη, Πάρνηθα και Υμηττό, με ποδήλατο, αμάξι και μοτοσακό. Ειδικά την Πεντέλη, εκατοντάδες φορές.

Η Πάρνηθα είναι πιο δύσκολη, λόγω των 11 φουρκετών. Στην 10η ανεβαίνοντας σκάει τρελή ριπή ανέμου όταν φυσάει. Η Πεντέλη έχει μόνο τέσσερις φουρκέτες. Δύο κοντά στον Άγιο Πέτρο και άλλες δύο χαμηλά κοντά στην Ανατολή.

Υπάρχει κι άλλη διαδρομή, αδιέξοδος δρόμος προς την κορυφή της Πεντέλης, που την κάνουν λίγοι. Πολλές κλειστές στροφές, μέτρια άσφαλτος με λακκούβες σε κάποια σημεία και γλιστερό χαλίκι μετά τις βροχές, επειδή το κατεβάζουν τα ρέματα. Για motard ή on-off περισσότερο. Η θέα καλύτερη από της Πάρνηθας.

[o_gavros]

Αυτά ρα κίτρινα άνθη τα μνημονευω παντα.
Μιλάμε για φοβερους ροαντ σαηντ αποσβεστηρες!
Και φυσικά τελείως, κόστος μηδέν.

[Nitse3]

Δε με ξέρεις καλά και θα ξαφνιαστείς. :p Χθες σταμάτησε δίπλα μου στο φανάρι ένας τύπος με φορτηγάκι και μου είπε:
"Παλικάρι είμαστε επαγγελματίες, έχουμε και δουλειές. Μας πας έτσι από το Μαρούσι."

Έκανα στην άκρη και πέρασε με 2" κόκκινο στο επόμενο φανάρι. Τείνω να μαθαίνω τους χρόνους στα φανάρια, οπότε δεν επιταχύνω πολύ όταν ξέρω ότι θα με πιάσει το επόμενο φανάρι κι αυτό δεν το αντιλαμβάνονται όσοι πάνε τέρμα γκάζι-τέρμα φρένο και χάνουν χρόνο ακινητοποιημένοι και στην επιτάχυνση από στάση.

Αμάν ρε πόσο αργός είσαι;; έχει πάρει διαστάσεις urban myth το θέμα. Και εγώ αργός είμαι , αλλά εσύ τι εννοείς στροφές με 30, ποτέ πάνω από 100 στην ευθεία;;:D

[CorpseAlive]

Αμάν ρε πόσο αργός είσαι;; έχει πάρει διαστάσεις urban myth το θέμα. Και εγώ αργός είμαι , αλλά εσύ τι εννοείς στροφές με 30, ποτέ πάνω από 100 στην ευθεία;;:D

Σίγουρη η βόλτα με Νεοσσό λοιπον, ίσα ίσα για αναπτέρωση ηθικού μου.
:lol::beer::a014:

[νεοσσός]

Απλά δεν τρέχω, όταν δεν χρειάζεται. Βλέπω να ανάβει πράσινο φανάρι στα 400 μέτρα, ξέρω ότι κρατάει λίγα δευτερόλεπτα. Έχω δύο επιλογές: Ή να πάω του σκοτωμού και να περιμένω 30" σταματημένος ή να πάω αργά και να περάσω με το επόμενο πράσινο εν κινήσει, αφήνοντας και 2" για τους παράνομους του κάθετου δρόμου. Ε, ο μέσος οδηγός δεν τα υπολογίζει αυτά και αρχίζει να παίζει φώτα και να κορνάρει. Κάνω στην άκρη, προσπερνάει και μετά από λίγα δευτερόλεπτα τον περνάω ξανά διότι χάνει χρόνο μέχρι να επιταχύνει από στάση. Ε μετά τσατίζεται, γιατί έχει κι άλλα φανάρια μπροστά, που επίσης ξέρω χονδρικά πόσο διαρκούν. Δεν καταλαβαίνει ότι χάνει χρόνο με την ακινητοποίηση.

Κινούμαι σταθερά με 2α-3η, ενώ ο άλλος είναι νεκρό έως 4η.

Σε λεωφόρο, με το αμάξι ψιλοξερω ποια λωρίδα ανοίγει σε ποιο σημείο. Δεν πέφτεις πάντα μέσα, αλλά στις πιο πολλές φορές τα καταφέρνεις, επειδή υπάρχουν αιτίες που κολλάει μία λωρίδα (αριστερές στροφές, πλευρική είσοδος οχημάτων κλπ). Άντε τώρα ο άλλος να σε βλέπει να κόβεις από μακριά σε κάθε φανάρι, να σε προσπερνάει, αλλά επειδή δεν ξέρει να επιλέγει λωρίδες, να σε ξαναβρίσκει μπροστά του.

[karellen]

Σπάρτα λέγονται οι θάμνοι που κυριαρχούν στα όρια της ασφάλτου της Πεντέλης. Τον Ιούνιο βγάζουν μοσχομυρωδάτα κίτρινα άνθη.

.

Σφάλαχτρα τα λέμε δώ κάτω και άμα κατεβείς Ταΰγετο-Πάρνωνα το Μάιο θα μεθύσεις.

[KotsosDR]

Αφού βάζεις πιστα κτλ μέσα :

Triumph Street Triple 765 s/rs
ktm duke 790 / 890
yamaha mt-09 sp






Έτσι για το κερασάκι θα αφήσω και αυτό εδώ αθόρυβα σε μια γωνίτσα :rolleyes: .. : https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/319601366-mv-agusta

[CorpseAlive]

Αφού βάζεις πιστα κτλ μέσα :

Triumph Street Triple 765 s/rs
ktm duke 790 / 890
yamaha mt-09 sp






Έτσι για το κερασάκι θα αφήσω και αυτό εδώ αθόρυβα σε μια γωνίτσα :rolleyes: .. : https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/319601366-mv-agusta

Ο Ευθυμίου είσαι ρε φίλε?
ΧΑΧΑΧΑ

[KotsosDR]

Ο Ευθυμίου είσαι ρε φίλε?
ΧΑΧΑΧΑ

Agusta , bimota και κανα 2 ακόμα , είναι αντικείμενα πόθου :pink: