Γιατι δεν βλεπουμε mv agusta στους δρομους;

[stefanos]

Για πες οχι ολες απ τις πολλες, αλλα λιγες.
Και με ποιους ορους χρησης ,και εξοδα συντηρησης.
Περιμενουμε με ανυπομονησια.

Ναι υπάρχουν και όροι χρήσης και έξοδα συντήρησης και δίκτυο πωλήσεων και service.
Υπάρχουν παραδείγματα αναξιόπιστων κατασκευών, αλλά πρέπει να υπάρχει και
στοιχειώδης αντίληψη από τον καταναλωτή.
Για να γίνω και λίγο κακός δεν φταίει πάντα το προϊόν εάν ο καταναλωτής
είναι βαθύτατα άσχετος θύμα τα marketing και μοναδικό κριτήριό του είναι η ομορφιά και το ΝΕΟ μοντέλο.
και οι Ευρωπαίοι είναι ιδιαίτερα καλοί στο marketing.
Ένας τέτοιος καταναλωτής και honda να αγοράσει θα διαπιστώσει ότι η συντήρηση του 1000 κοστίζει εξίσου.
Από εκεί και πέρα ξέρω πολλά bmw με εκατοντάδες χιλ χιλ και αερόψυκτα ducati και τα guzzi μια χαρά είναι
να μη πάω σε vespa και ταπεινά που πλέον δεν υπάρχουν.
Τα περισσότερα πεθαίνουν από έλλειψη ανταλλακτικών και μαστόρων στα χέρια ιδιοκτητών που κάναν το κέφι τους και μετά παρατήσαν την μοτοσυκλέτα
για το αυτοκίνητο.
Και αν το δείς ιστορικά, πρόχειρα αναφέρω VF 750F NS250R μηχανάκια Κυριακή χαρά Δευτέρα λύπη.

[bulmont]

Τελικά ΜV AGUSTA βλέπουμε ή όχι στους δρόμους;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

[RaGe_Raptor]

Τελικά ΜV AGUSTA βλέπουμε ή όχι στους δρόμους;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Εγώ ένα F4 1ης γενιάς το έβαζα άνετα στο σαλόνι μου,παντως

[DrBig]

Σε κάποιες περιπτώσεις συγκρίσεων, το ευρωπαικό είναι πιο απαιτητικό σε συντήρηση, γιατί είναι πιο υψηλών επιδόσεων και πιο πιεσμένο το μοτέρ του.

Ένα κλασσικό παράδειγμα, είναι τα μονοκύλινδρα της δεκαετίας του ΄90. Οι Ιάπωνες είχαν ΧΤ600 και NX600 Dominator με 30κάτι, 40παρά, άλογα τροχό. Οι Ευρωπαίοι είχαν π.χ. KTM 640 με 50 άλογα τροχό. Τα Ιαπωνικά, λάδια άλλαζες, άιντε και κανά μπουζί αραιά. Ο Ευρωπαίος όμως ήθελε συντήρηση τακτική γιατί το μοτέρ ήταν πολύ πιο υψηλής απόδοσης. Όταν ο Νεοέλληνας πήρε το 640 και άρχισε να το συντηρεί λες και είχε ΧΤ, άρχισε κι αυτό να σκορπάει, λογικό κι αναμενόμενο και δεν φταίει κάτι το ίδιο.

Το 640 μιας και το ανεφερες, για να αλλαξεις λαδια πρεπει να εχεις πνευματικο βουδιστη. Πως να μην σκορπησουν μετα απο 2-3 ιδιοκτητες?
Εγω παντως ειμαι της γνωμης πως αν ενα μηχανακι στα κανει δυσκολα ειναι γιατι αυτοι που το σχεδιασαν δεν καναν καλα την δουλεια τους.

[oti nanai]

Τελικά ΜV AGUSTA βλέπουμε ή όχι στους δρόμους;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

και εγώ μετά από 12 σελίδες αυτή την απορία έχω .



μήπως θα έπρεπε να αλλάξει όνομα το ποστ και να γίνει ευρώπη vs ιαπωνία ?

[DrBig]

και εγώ μετά από 12 σελίδες αυτή την απορία έχω .



μήπως θα έπρεπε να αλλάξει όνομα το ποστ και να γίνει ευρώπη vs ιαπωνία ?

0-1

[thunder ace]

και εγώ μετά από 12 σελίδες αυτή την απορία έχω .



μήπως θα έπρεπε να αλλάξει όνομα το ποστ και να γίνει ευρώπη vs ιαπωνία ?

Εγώ πάντως πριν 21 χρόνια είδα ένα στην έκθεση....στον δρόμο ακόμα.
Θα μου πεις και αυτήν ΔΕΝ πρόκειται να την δω στο δρόμο:

[doctoras]

μετά απο τόσα χρόνια τόσες αναθεωρήσεις θα ήταν μεγάλο κρίμα να έμπαιναν διλήμματα σε καταναλωτικά προιόντα και να αναγάγωνται μέχρι και σε οπαδισμό..

Όλα είναι ωραία, αν είχες την πολυτέλεια να κατέχεις διάφορα μοντέλα θα αγόραζες μια από όλα έτσι για την δοκιμή.

Η mv agusta πάσχιζαν όπως πολλά δίκτυα κατασκευαστών απο aftersales. Αν έδιναν λύση σε αυτό μια στις 10 ducati θα ήταν agusta.
ένα αυτό, ένα η φτωχοποιημένη ελληνική αγορά, πως να δεις?


αισθητικά εννοείται οτι είναι χαρμα οφθαλμών κατατάσσοντας το στην κορυφή αισθητικής δημιουργίας (ανεξάρτητα απο τα γούστα μου που είναι λίγο πιο παλαιομοδίτικα)

[bulmont]

Εγώ πάντως πριν 21 χρόνια είδα ένα στην έκθεση....στον δρόμο ακόμα.
Θα μου πεις και αυτήν ΔΕΝ πρόκειται να την δω στο δρόμο:

Βλέπεις όμως τέτοιες, επειδή οι περισσότεροι θέλουν καλό μουσακά και να χουν το κεφάλι τους ήσυχο......

[rainmike]

Βλέπεις όμως τέτοιες, επειδή οι περισσότεροι θέλουν καλό μουσακά και να χουν το κεφάλι τους ήσυχο......

Ενας σοφός γέρος μου χε πει κάποτε.
Καλύτερα να μοιράζεσαι μια τούρτα παρά να τρώς ένα κουβά σκατά μόνος σου.

[KAWAMANRIDER]

ο λόγος που δεν βλέπουμε νομίζω ότι έχει να κάνει με το ότι δεν είναι τόσο γνωστή στο ευρύ κοινό , τουλάχιστον στην Ελλάδα , υπάρχει έλλειψη αντιπροσωπείας και εξουσιοδοτημένων συνεργείων και προφανώς πολλοί σκέφτονται το θέμα αξιοπιστίας , ναι μια f4 δεν θα μου έπεφτε άσχημη , του εναντίον , υπάρχουν όμως πολλά αλλά

[Parking]

μηχανες για πολυ λιγους
ακριβες,ευαισθητες
με ελαχιστους εως ανυπαρκτους μαστορες να ξερουν να τις συντηρησουν
με σχεδον ανυπαρκτο δικτυο στην αθηνα,και ανυπαρκτο στην επαρχια
με απολυτα εξειδικευμενη χρηση
Οπως μια φερραρι ή μια λαμποργκινι
Ποσες δηλαδη θα βλεπατε να κυκλοφορουν??

Κάποιο λάθος κάνεις.
Το δίκτυό στην Αθήνα είναι μια χαρά.
Παραπάνω από μια χαρά θα έλεγα.


Οι μηχανές είναι πολύ ακριβές και οι εποχές
που δέναμε τους σκύλους με τα λουκάνικα ΤΕΛΟΣ

[panavour]

Κάποιο λάθος κάνεις.
Το δίκτυό στην Αθήνα είναι μια χαρά.
Παραπάνω από μια χαρά θα έλεγα.

Ενας ο ευθυμιου που ειναι ο αντιπροσωπος



Οι μηχανές είναι πολύ ακριβές και οι εποχές
που δέναμε τους σκύλους με τα λουκάνικα ΤΕΛΟΣ

Ενω πριν την κριση βαριομαστε να τις βλεπουμε.Αληθεια μια μπεμπα αντβεντσουρ 1200 φουλ εχτρα ποσο κανει?Γιατι απ αυτες βλεπω δεκαδες.

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Οι μηχανές είναι πολύ ακριβές και οι εποχές που δέναμε τους σκύλους με τα λουκάνικα ΤΕΛΟΣ

Δε νομίζω ρε συ
Στη καρδιά της κρίσης, τα μηχανάκια^ των 15 χιλιάδων ξεκινούσαν από τα 20 κ ανέβαιναν, και οι ιπππολοιπες κατηγορίες εκτοξεύτηκαν και αυτές στα ιππση.... και το αστείο? Οτι πουλάνε μια χαρα


(^ μηχανάκια λέω εννοωντας τα 1000 ss & sbk, όλα τα ιππολοιπα μου ήταν κ ειναι αδιαφορα)

[Bowleno]

Ενω πριν την κριση βαριομαστε να τις βλεπουμε.Αληθεια μια μπεμπα αντβεντσουρ 1200 φουλ εχτρα ποσο κανει?Γιατι απ αυτες βλεπω δεκαδες.

Το πρόγραμμα χρηματοδότησης αγοράς κάνει άριστα την δουλειά του...