Πολύ πρόσφατα(προχθές) άλλαξα λάστιχα και αναρτήσεις στο μηχανάκι. Αυτό πού διαπίστωσα σήμερα είναι ότι μετά τα 180χλμ αρχίζει να εμφανίζεται ένα μικρό τρέμουλο από μπροστά που όσο ανεβαίνουν τα χλμ το τρέμουλο μετατρέπεται σε tank slapping. Στα 230χλμ το μηχανάκι κάνει σαν να είναι SS που δεν έχει σταμπλιζατέρ.
Τι λέτε να συμβαίνει
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
πως κανουν τα SS χωρις stabilizer δηλαδη? Εμενα μια χαρα παει..
ελεγξε αν ολα ειναι σφηγμενα σωστα... ειναι μια πρωτη ιδεα..
Σε πιο λιγα χλμ δεν εχει ιχνος απο τρεμουλο? (με πιο λιγα 80, 100,120) δοκιμασες να αφησεις για λιγο τα χερια?
μια δευτερη ιδεα ειναι να ελεγξεις οτι εχεις σωστες πιεσεις στα λαστιχα.. Χαμηλες πιεσεις προκαλουν καμμια φορα τρεμουλο.
-------------
I don't kill flies, but I like to mess with their minds. I hold them above
globes. They freak out and yell "Whooa, I'm *way* too high."
-- Bruce Baum
CB400SF '97
CBR600F '03
Τσεκάρισε τις ρυθμίσεις (αποσβέσεις) της ΠΙΣΩ ανάρτησης !!!
Τώρα μπελά θα βρω, το ξέρω....
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Οι πιέσεις των ελαστικών είναι αυτές που ορίζει ο κατασκευαστής.
Το μηχανάκι δεν κουνάει ούτε στα 80 ούτε στα 120 και όταν αφήνω τα χέρια πάει ολόισια.Το περίεργο είναι οτι μέχρι τα 180 δεν κάνει το παραμικρό η τουλάχιστον δεν το καταλαβαίνω.
Old (Αντώνη) τι πρέπει να δω στην απόσβεση
Μπας και θέλω καμια ζυγοστάθμιση
Ευχαριστώ
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τώρα μπελά θα βρω, το ξέρω....
Για πες , για πες
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
Για το μηχανάκι δεν ξέρω, αλλά ΕΣΥ χρειάζεσαι σίγουρα !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από zeli
...Μπας και θέλω καμια ζυγοστάθμιση...
(Τράβα να ξενερώσεις από τα ξύδια και τους κώλους και τα λέμε αύριο....)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
(Τράβα να ξενερώσεις από τα ξύδια και τους κώλους και τα λέμε αύριο....)
Το ξερα οτι θα πέσει τέτοια σπόντα
Είσαι ΚΑΚΟΣ
Υ.Γ. .....Λέω να πάρω άδεια αυριο. ....:smilea: :smilea:
Μήπως αν είχες την ευγενή καλοσύνη()
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Για το μηχανάκι δεν ξέρω, αλλά ΕΣΥ χρειάζεσαι σίγουρα !!!
(Τράβα να ξενερώσεις από τα ξύδια και τους κώλους και τα λέμε αύριο....)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Όταν η πόλη κοιμάται.......
Αφού ΔΕΝ θα κάνεις αυτά που θα σΕ πω, γιατί με παιδεύεις ??
Λοιπόν, στην αρχή βεβαιώσου ότι οι ρυθμίσεις είναι στις "μεσαίες" θέσεις (μέτρα συνολικά "κλικ" από τέρμα σε τέρμα).
Μπορεί οι standard ρυθμίσεις του κατασκευαστή να ΜΗΝ είναι ΑΚΡΙΒΩΣ στην μέση.....
Αν ισχύει το παραπάνω, φέρτες στην μέση και δοκίμασε το μηχανάκι.
Μετά ξεκίνα με την απόσβεση επαναφοράς (rebound damping) στην τέρμα "σφιχτή" θέση.
Παρατήρησε αν το φαινόμενο εξομαλύνεται ή φεύγει εντελώς.
Αν ναι, κατέβαζε σιγά - σιγά (περίπου το 1/5 του εύρους μεταξύ "μεσαίας" και τέρμα "σφιχτής" θέσης κάθε φορά) την απόσβεση επαναφοράς, μέχρι να ξαναρχίσει να "ψαρεύει" το μπροστινό.
Ξαναγύρισε στην αμέσως προηγούμενη θέση όπου ΔΕΝ είχες "κουνήματα".
Αν στην τέρμα "σφιχτή" θέση δεν δεις καμία διαφορά, κάνε τα παραπάνω από την τέρμα "μαλακή" θέση.
Αν δεν βγει καμία άκρη, φέρε την επαναφορά στην "μέση" και ξεκίνα με την απόσβεση συμπίεσης ανάποδα (από τέρμα "μαλακή").
Συνήθως χρειάζεται συνδυασμός και των 2 αποσβέσεων !!!
Κάνε τις ρυθμίσεις στο ΙΔΙΟ κομμάτι του δρόμου κάθε φορά (όχι μια στο "πήγαινε" και μια στο "γύρνα"...).
Ααααααα... ξέχασα !!!
Πριν ξεκινήσεις τα παραπάνω, δες αν το φαινόμενο επιδεινώνεται στιγμιαία με ομαλό κλείσιμο του γκαζιού.
Αν ναι, ξεκίνα να ψάχνεσαι με γεωμετρίες και κάστερ (πιθανά αυξημένη λόγω λάθους σε δυναμικό sag...).
Υ.Γ.
Καλύτερα δεν ήταν στο κωλάδικο ???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
:a13: :a13:Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Καλύτερα δεν ήταν στο κωλάδικο ???
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ...(αντε να τρέχω τώρα με το π...κρυο να κάνω τον ινδιάνο)
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
επισεις αν σου εβγαλε τις μπροστινες μπουκαλες τσεκαρε αν εχει βιδωσει τις πλακες στο ιδιο υψος που ηταν πριν ....αν δεν ξερεις το υψος τσεκαρε με ενα μαμα απο αντιπροσωπεια...ενδεχετε να σε σου τις βιδωσε χαμηλοτερα....
FORNICATION UNDER CONSENT (OF THE) KING.
Ξερω οτι και τα λαστιχα οταν ειναι καινουργια θελουν καποια χλμ για να στρωθει ο σκελετος τους.Και εγω ειχα παρομοιο προβλημα οταν ειχα πρωτη φορα τοποθετησει τα PIRELLI DIABLO CORSA
Never say...never
Δεν μας λες τι ακριβώς άλλαξες να σου δώσουμε καμμία πιο συγκεκριμμένη ιδέα?Αρχικά δημιουργήθηκε από zeli
Πολύ πρόσφατα(προχθές) άλλαξα λάστιχα και αναρτήσεις στο μηχανάκι. Αυτό πού διαπίστωσα σήμερα είναι ότι μετά τα 180χλμ αρχίζει να εμφανίζεται ένα μικρό τρέμουλο από μπροστά που όσο ανεβαίνουν τα χλμ το τρέμουλο μετατρέπεται σε tank slapping. Στα 230χλμ το μηχανάκι κάνει σαν να είναι SS που δεν έχει σταμπλιζατέρ.
Τι λέτε να συμβαίνει
Τι λάστιχα έβαλες (και τι φορούσες πριν και σε τι κατάσταση ήταν)?
Τι άλλαξες στις αναρτήσεις (ελατήρια, αμορτισέρ, λάδια)?
Ειμαι σιγουρος οτι ολα αυτα ειναι δικαιολογιες για να μην βρεθουμε τελικα πανω.
Κουναει δεν κουναει, τη βολτα δεν την γλιτωνετε ρε παλιο Λαμιωτες
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
zygostaumish θελει ειναι απλο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση