Στο 990 εχετε παρατηρησει κι αλλοι οτι οταν πας με αρκετα χλμ(πανω απο 100) ή ανεξαρτητου ταχυτητος κινησης στις γρηγορες αλλαγες ταχυτητας,ο συμπλεκτης εχει μια αισθηση οτι "μαλακωνει" σε σχεση με πιο λιγα χλμ;... Ειναι φυσιολογικο κατι τετοιο;Δεν μου εχει παρουσιασει καποιο προβλημα αλλά το εχω παρατηρησει αρκετες φορες...Ποια η αποψη σας;
Απολύτως φυσιολογικό!
- So, what do you do for a living ?
- I'm into murders and executions.
- I'm sorry ?
- I said, I'm into mergers and acquisitions.
Patrick Bateman
-------------------------------------
Bikepics Photo Album
Ινδία: Δύο εβδομάδες στο Rajasthan
χμμ....σε χτυπησε το συνδρομο του συμπλεκτη!
don't worry so mutch...
[font=courier]"Its going to be a hell of a ride.!"[/font]
My Dirty Blog!!
^-^-^-^-^-^-^ جسارة أن يركب
Athenians Enduro Lovers
Γιούπι!!...ο δικός μας 6ήρεμος..
Η 5ήμερη στη Πίνδο!!!!!
Η ΠΑΓΩΜΕΝΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΝ ΠΑΡΝΩΝΑ!μπρρρρ
[color=light blue][font=courier]Jolly Rider[/color][/font]
Δεν ανησυχω για κατι φιλε.Δεν υπαρχει καποιο προβλημα,like βλαβη...Απλα εχει αυτη την αλλαγη αισθησης στα πολλα ή στις γρηγορες αλλαγες καμμια φορα και ρωταω και τα υπολοιπα παιδια αν εχουν το ιδιο θεμα...Δεν εβγαλε "βλαβη" δηλαδη αλλά περισσοτερο θεμα αισθησης ειναι καμμια φορα.Που περνα μονο του και ξαναθυμαται που και που...Αρχικά δημιουργήθηκε από taxydromos
χμμ....σε χτυπησε το συνδρομο του συμπλεκτη!
don't worry so mutch...
...παρόμοιο πρόβλημα. Η μαμά KTM, το εντόπισε και το διόρθωσε, τοποθετώντας ένα λαμάκι στο σασμάν του κινητήρα. Η τοποθέτηση γίνεται δωρεάν, στα εξουσιοδοτημένα.
Στα πολλά χλμ και με ζεστό κινητήρα κυρίως, μετατοπιζόταν επάνω στον "άξονά" του (sorry για τις περιφράσεις, δεν είμαι δα και μηχανικός) όλο το σασμάν, με αποτέλεσμα να "χάνεται" προσωρινά η διαδρομή της μανέτας του συμπλέκτη, τόσο, ώστε σε προχωρημένες καταστάσεις, να χρειάζεται να επαναφέρεις την μανέτα στην αρχική θέση, με το χέρι... Το λαμάκι που επινοήθηκε και τοποθετήθηκε αργότερα, παίζει το ρόλο του σκληρού "ελατηρίου", το οποίο δεν αφήνει να συμβεί, αυτή η μετατόπιση του σασμάν...
Μπορεί να είναι off topic, μπορεί και όχι... ψάξ' το, γιατί δεν έπεσε στην αντίληψή μου, αν συμβαίνει το ίδιο και με τα LC8 ή όχι...
Επίσης αν το πρόβλημα αυτό σου παρουσιάστηκε τώρα, έλεγξε οπωσδήποτε στάθμη υγρών συμπλέκτη και αν έχει χάσει ,συμπλήρωσε τα και έλεγξε πάλι σε καμιά - δυο μέρες . Αν δεν χάνει, έχει καλώς... Αν χάνει, πας για τρόμπα... Αν δεν βλέπεις υγρά χυμένα, στην πάνω τρόμπα, τότε πας για την κάτω...
Τίποτα δεν είναι φυσιολογικό και πάντα να "worry much", για να το έχεις μια ζωή και να το χαίρεσαι όπως πρέπει...
Περαστικά...
είναι πιθανό οι πολλές στροφές να έχουν σαν αποτέλεσμα καλύτερη λίπανση και/ή καλύτερη ψύξη "στα πολλά" επιφέρουν καλύτερη λειτουργία του κιβωτίου.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση