ΧΤ 660 Ζ Part II

[jpk chios]

υπαρχει περιπτοση να τεριαζει η σελα το χτ660r στο τενερε μας γιατι σκεφτομαι να κανο την σελα ισια χωρις γουβα στον οδηγο

Δεν το νομίζω.Εχει άλλη σχεδίαση το ένα κι αλλή το άλλο.

[ggs]

Χθες , 2η φορά μέσα σε 4 χρόνια που έμεινα από μπαταρία λόγο της μ@λ@κι$μ€νης θέσης P(arking) στον διακόπτη…

Ευτυχώς , έμεινα στην Κινέττα που έχει κατηφόρες και μέχρι να γυρίσω Αθήνα η μπαταρία φόρτισε ….(σήμερα το πρωί πηρε τσακμάκι…)

Υπάρχει κανένας εύκολος τρόπος να απενεργοποιήσουμε την ΑΧΡΗΣΤΗ θέση P ?

[Anty12]

Χθες , 2η φορά μέσα σε 4 χρόνια που έμεινα από μπαταρία λόγο της μ@λ@κι$μ€νης θέσης P(arking) στον διακόπτη…

Ευτυχώς , έμεινα στην Κινέττα που έχει κατηφόρες και μέχρι να γυρίσω Αθήνα η μπαταρία φόρτισε ….(σήμερα το πρωί πηρε τσακμάκι…)

Υπάρχει κανένας εύκολος τρόπος να απενεργοποιήσουμε την ΑΧΡΗΣΤΗ θέση P ?

Ναι ....να κοιτάς πριν βγάλεις το κλειδί.......:evil:

[ggs]

Ναι ....να κοιτάς πριν βγάλεις το κλειδί.......:evil:


Καλά , τώρα αυτή είναι απάντηση πρόεδρΑ – Επιστήμονα Ηλεκτρολόγου…
Ου ρε…

:lol:

[Anty12]

Καλά , τώρα αυτή είναι απάντηση πρόεδρΑ – Επιστήμονα Ηλεκτρολόγου…
Ου ρε…

:lol:

μΕ την είπες τώρα δηλαδής....?????

Το malual το' χεις...??? (σελ 8-15)

Για δοκίμασε να βγάλεις την ασφάλεια Νο 64 parking lighting fuse ...δέκα αμπέρ είναι....

[ggs]

μΕ την είπες τώρα δηλαδής....?????

Το malual το' χεις...??? (σελ 8-15)

Για δοκίμασε να βγάλεις την ασφάλεια Νο 64 parking lighting fuse ...δέκα αμπέρ είναι....

Τώρα μιλάς όμορφα .… :D

(θ την βγάλω την ρουφιανα κα θα σΕ πω):beer:

[speedmerchant]

Καλως σας βρηκα κι εγω με προσφατη αγορα του TENERE, θελω να βαλω διπλο σταντ, να προτιμησω το γνησιο της Yamaha ή καποιο aftermarket; στα χρηματα πανω κατω το ιδιο ειναι

[Anty12]

Καλως σας βρηκα κι εγω με προσφατη αγορα του TENERE, θελω να βαλω διπλο σταντ, να προτιμησω το γνησιο της Yamaha ή καποιο aftermarket; στα χρηματα πανω κατω το ιδιο ειναι

Αφού ρωτάς...βάλε το μανήσιο...!!!

[viagra]

μπηκαν κ τα νεα πλακακια για να ψιλωσει λιγακι(το κακο ειναι πωσ δεν ξερω ποσο δεν το μετρησα πριν)
εχει κανεις προχειρο μετρο....

[speedmerchant]

Αφού ρωτάς...βάλε το μανήσιο...!!!
Σ ευχαριστω προεδρε, οπως το ειπες γνησιο και τελος, και κατι αλλο, θελω να βαλω μπριζα για να συνδεσω το Gps τι μου προτεινετε; Α!! και κατι αλλο, επειδη ειναι χαμηλωμενο 4 με 5 ποντους εχω προβλημα με το μονο σταντ τι λυση προτεινετε για να μη το βρω πεσμενο κατω καμια ωρα, ευχαριστω

[Anty12]

θελω να βαλω μπριζα για να συνδεσω το Gps τι μου προτεινετε;

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=67982&page=116



επειδη ειναι χαμηλωμενο 4 με 5 ποντους εχω προβλημα με το μονο σταντ τι λυση προτεινετε για να μη το βρω πεσμενο κατω καμια ωρα, ευχαριστω

Να πας να στο κοντύνουν....ρώτα στο συνεργείο σου.

[speedmerchant]

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=67982&page=116




Να πας να στο κοντύνουν....ρώτα στο συνεργείο σου.
Σ ευχαριστω τοτες,

[Anty12]

Σ ευχαριστω, εισαι πολυ καλος

Το ίδιο μΕ λέει κι' η γκόμενα μου στο κρεβάτι....gay alert....το νου σου....!!!!! :lol:

[speedmerchant]

Το ίδιο μΕ λέει κι' η γκόμενα μου στο κρεβάτι....gay alert....το νου σου....!!!!! :lol:
Το διορθωσα, αντε ακομα δε γνωριστηκαμε χε χε χε!!!!

[archie]

Καλώς με δεχτήκατε και εμένα μιας και την πήρα τη μοτόρα και έχω ξετρελαθεί (εντάξει είναι και οι πρώτες μέρες), αλλά μου φαίνεται ότι τόσο καιρό με το klx οδηγούσα ποδήλατο.

Αυτοί οι πυροβολισμοί από πίσω (της εξάτμισης εννοώ όχι απ τη φάβα) ελπίζω να μην ενοχλούν πολύ αν και είναι υπόκωφοι.

[spiridaus]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;

[MikeG]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;


http://www.louis.de/_104ed268056484290c6ae000ee4027dfb1/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=240&wgr=501&list_total=3&anzeige=0&artnr_gr=10048300

[peskandritsos]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=67982&page=119
Σε αυτή τη σελίδα γράφω από που την πήρα σε αρκετάκαλή τιμή.
Ρώτα άν έχει ακόμα.

[Anty12]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;

Βάλε όποια θες......μόνο της μαμάς ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ

[dukeandthecity]

Βάλε όποια θες......μόνο της μαμάς ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ

γιατι ρε? φοριεται και στο δεξί, σαν κόσμημα :D

[spiridaus]

thanks για τις απαντήσεις


Βάλε όποια θες......μόνο της μαμάς ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ

Γιατί έτσι;;

[dimitris_a]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;

πότε αλλάζουμε αλυσίδα??? (μη μου πείτε όταν κοπεί........ χα χα χα χα)

υπάρχουν κάποια σημάδια που όταν τα παρατηρήσουμε η αλλαγή είναι επιβεβλημένη??

ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις

[daz]

Καλημέρα!
Επειδή θέλω να αλλάξω άμεσα αλυσίδα και γρανάζια έχετε καμιά πρόταση;
ΤΙμή να υπολογίζω γύρω στα 200 ή πολλά λέω;

Τόσο θα πληρώσεις στην αντιπροσωπεία για τα μαμά. Τα μαμά γρανάζια είναι καλά, το ένα Ιαπωνικό και το άλλο μάλλον Ιταλικό, η αλυσίδα όμως είναι ΓΤΠΚ. Έβαλα αυτή (http://www.makinaparts.com/yamaha/1534-didxt660z-yamaha-xt-660z-drive-chain-set-did.html) και είμαι ευχαριστημένος.

Μην πληρώσεις παραπάνω για να βάλεις την χρυσή. (http://www.makinaparts.com/yamaha/2287-didxt660z-yamaha-xt-660z-drive-chain-set-did-granazia-alisida-xrysh.html). Είναι ίδιες.

Και οι δύο είναι X-ring αντί για την O-ring Regina της μαμάς. Ουσιαστικά τα Χ-ρινγκ στεγανοποιούν καλύτερα γιατί έχουν δύο σημεία επαφής και δεν επιτρέπουν την σκόνη να περάσει στα πυράκια. Εγώ και τις δύο που άλλαξα της άλλαξα από κολλημένα πυράκια, τα γρανάζια ήταν ακόμα καινούρια (20.000 χλμ για την κάθε μια περίπου).



Βάλε όποια θες......μόνο της μαμάς ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ

+1


πότε αλλάζουμε αλυσίδα??? (μη μου πείτε όταν κοπεί........ χα χα χα χα)

υπάρχουν κάποια σημάδια που όταν τα παρατηρήσουμε η αλλαγή είναι επιβεβλημένη??

ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις

Όταν το ρυθμιστικό έχει τερματίσει.
Όταν τα γρανάζια κοντεύουν να μείνουν από δόντια.
Όταν ανασηκώνοντας την αλυσίδα απ' το πίσω μέρος του πίσω γραναζιού μπορείς να δεις όλο το δόντι.
Όταν τα πυράκια κολλάνε από την σκόνη και η αλυσίδα χοροπηδάει.

Στην τελευταία περίπτωση θα παρατηρήσεις ότι η αλυσίδα στο κάτω μέρος κάνει γωνίες. Επίσης κατά την ρύθμιση θα δεις ότι αλλού είναι πολύ σφιγμένη και αλλού υπερβολικά χαλαρή.


Για πιο "επιστημονικές" μεθόδους δες το μανουάλι. :lol:

[daz]

Τώρα μιλάς όμορφα .… :D

(θ την βγάλω την ρουφιανα κα θα σΕ πω):beer:

Την έβγαλες?

Γιατί δεν βάζεις λεντάκια. Δεν καίνε (σχεδόν) τίποτα (σε περίπτωση που τα ξεχάσεις πάλι) και φωτίζουν πολύ καλύτερα απ' αυτά που έχει. Βοηθούν στο να διαβάζεις χάρτη αν σε πιάσει η νύχτα στα όρη (με την μικρή ή μεγάλη σκάλα ο χάρτης γυαλίζει, αντανακλά και σε στραβώνει). Να φωτίζεις την παρέα σου να αλλάξει λάστιχο, κάπου στην Βάλια κάλντα χωρίς να δουλεύει η μηχανή, να στήσεις σκηνή χωρίς φακό στο στόμα κτλ κτλ.

[Αμφίσημος]

Την έβγαλες?

Γιατί δεν βάζεις λεντάκια. Δεν καίνε (σχεδόν) τίποτα (σε περίπτωση που τα ξεχάσεις πάλι) και φωτίζουν πολύ καλύτερα απ' αυτά που έχει. Βοηθούν στο να διαβάζεις χάρτη αν σε πιάσει η νύχτα στα όρη (με την μικρή ή μεγάλη σκάλα ο χάρτης γυαλίζει, αντανακλά και σε στραβώνει). Να φωτίζεις την παρέα σου να αλλάξει λάστιχο, κάπου στην Βάλια κάλντα χωρίς να δουλεύει η μηχανή, να στήσεις σκηνή χωρίς φακό στο στόμα κτλ κτλ.

Daz πολύ ωραία τοποθέτηση. Εγώ τα άλλαξα στα πρώτα 1.000χλμ με led με κόστος και τα δυο 4€ περίπου. Δεν είχα σκεφτεί πως μπορεί να είναι τόσο βολικό...
Όσο για αλυσίδα εγώ έβαλα τη χρυσή X-ring (έτσι για την λέζα) πετώντας την κομπιασμένη και ετοιμόρροπη μαμίσια μετά απο 22.000χλμ.
Μεγάλη βελτίωση στην απόκριση. Άντε καλοφάγωτες να είναι...

ΥΓ. Έχω ωραιότατο spray της Valvoline (το λευκό ντε) που αναγράφει το O-Ring safe αλλά όχι Χ-Ring. Να υπάρχει πρόβλημα; Ότι 10€ σώνουμε καλό είναι...

[daz]

Daz πολύ ωραία τοποθέτηση. Εγώ τα άλλαξα στα πρώτα 1.000χλμ με led με κόστος και τα δυο 4€ περίπου. Δεν είχα σκεφτεί πως μπορεί να είναι τόσο βολικό...
Όσο για αλυσίδα εγώ έβαλα τη χρυσή X-ring (έτσι για την λέζα) πετώντας την κομπιασμένη και ετοιμόρροπη μαμίσια μετά απο 22.000χλμ.
Μεγάλη βελτίωση στην απόκριση. Άντε καλοφάγωτες να είναι...

ΥΓ. Έχω ωραιότατο spray της Valvoline (το λευκό ντε) που αναγράφει το O-Ring safe αλλά όχι Χ-Ring. Να υπάρχει πρόβλημα; Ότι 10€ σώνουμε καλό είναι...

Εγώ 2 άλλαξα απ' τις μαμά και οι δύο με έβγαλαν περίπου τα ίδια χλμ με σένα. Αυτή που φοράω τώρα έχει κάνει περίπου τα ίδια και ακόμα είναι σαν καινούρια.

Όχι δεν έχεις πρόβλημα. Η διαφορά O-ring με X-ring είναι μόνο στο σχήμα.

Τα λεντάκια στα φώτα θέσης τα λύνουν τα μισά προβλήματα, για τα υπόλοιπα χρειάζεται προβολάκια από λεντ με 10 - 15 watt έκαστο. :D

[peskandritsos]

H Afam η χρυσαφουλί εμένα μΕ έβγαλε άν θυμάμαι καλά 28.000 χλμ με κόστος περίπου 130 ευρώ.:smokin:

[PortisHead]

Κανεις ???
:( :( :(

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=131461

[black-eye]

Καλημέρα παιδιά. Μπορείτε να μου πείτε την γνώμη σας; Τον τελευταίο καιρό έχουν μειωθεί εντυπωσιακά τα σκασίματα από την εξάτμιση. Είναι ανησυχητικό αυτό; Σημαίνει κάτι; Έχω 14.000 χλμ κυρίως στην πόλη. Ευχαριστώ.

[Anty12]

Καλημέρα παιδιά. Μπορείτε να μου πείτε την γνώμη σας; Τον τελευταίο καιρό έχουν μειωθεί εντυπωσιακά τα σκασίματα από την εξάτμιση. Είναι ανησυχητικό αυτό; Σημαίνει κάτι; Έχω 14.000 χλμ κυρίως στην πόλη. Ευχαριστώ.

Για πάνε μέχρι το συνεργείο σου και πες τους να κοιτάξουν το AIS....αν είναι εντάξει, πες να στο ταπόσουν, και να κοιτάξουν αλλού για τον λόγο που δεν έχεις σκασίματα.

[daz]

Καλημέρα παιδιά. Μπορείτε να μου πείτε την γνώμη σας; Τον τελευταίο καιρό έχουν μειωθεί εντυπωσιακά τα σκασίματα από την εξάτμιση. Είναι ανησυχητικό αυτό; Σημαίνει κάτι; Έχω 14.000 χλμ κυρίως στην πόλη. Ευχαριστώ.

Ότι είπε ο Αντυ. 60,000 και ακόμα σκάει. Δεν έχω ταπώσει το AIS.

[dimitris_a]

Καλημέρα παιδιά. Μπορείτε να μου πείτε την γνώμη σας; Τον τελευταίο καιρό έχουν μειωθεί εντυπωσιακά τα σκασίματα από την εξάτμιση. Είναι ανησυχητικό αυτό; Σημαίνει κάτι; Έχω 14.000 χλμ κυρίως στην πόλη. Ευχαριστώ.

Τα ίδια χιλιόμετρα με σένα έχω, επίσης τα περισσότερα στην πόλη, και τα σκασίματα συνεχίζονται αμείωτα (Δεν έχω ταπωσει το AIS)

[archie]

Καλημέρα και καλό μήνα,

Έναν προβληματισμό έχω με τον τενεράκι μου.

Όταν επιταχύνω μέχρι τις 4Κ στροφές κάνει αυτό το ωραίο καθαρό γουργουριτό του μονοκύλινδρου.

Μετά τις 4Κ μπαίνει στον ήχο και στους κραδασμούς ένα «γρέζι», πολύ ποιο μικρής συχνότητας κραδασμοί, σαν δόνηση κινητού να διαπερνά όλο το τιμόνι και ο ήχος ποιο «βρώμικος».

Βγάζω νόημα? Είναι η φυσιολογική λειτουργία του αυτή ή για καλό να το πάω στον μηχανικό?
Είναι στα 2Κ κλμ (μεταχείρ το πήρα), στα 5 θα το πάω για service ούτος.

Thanks,

[peskandritsos]

Καλημέρα και καλό μήνα,

Έναν προβληματισμό έχω με τον τενεράκι μου.

Όταν επιταχύνω μέχρι τις 4Κ στροφές κάνει αυτό το ωραίο καθαρό γουργουριτό του μονοκύλινδρου.

Μετά τις 4Κ μπαίνει στον ήχο και στους κραδασμούς ένα «γρέζι», πολύ ποιο μικρής συχνότητας κραδασμοί, σαν δόνηση κινητού να διαπερνά όλο το τιμόνι και ο ήχος ποιο «βρώμικος».

Βγάζω νόημα? Είναι η φυσιολογική λειτουργία του αυτή ή για καλό να το πάω στον μηχανικό?
Είναι στα 2Κ κλμ (μεταχείρ το πήρα), στα 5 θα το πάω για service ούτος.

Thanks,Να πω ότι κατάλαβα, ψέματα θα πω.
Τι εννοείς, ότι έχει πολύ κραδασμό?

[archie]

ναι, αλλά κραδασμό τύπου 'πολυθρόνας μασάζ στο αεροδρόμιο' που το νιώθω σε όλη τη μηχανή.

[dimitris_a]

ναι, αλλά κραδασμό τύπου 'πολυθρόνας μασάζ στο αεροδρόμιο' που το νιώθω σε όλη τη μηχανή.

Αν κατάλαβα καλά εννοείς πως μετά τις 4000 στροφές αυξάνονται οι κραδασμοι
Και σε μένα μετά τις 4000 και πλησιάζοντας τις 5000 οι κραδασμοί αυξάνονται και μετά μειώνονται (σαν να συντονίζει). Θεώρησα πως έτσι λειτουργεί το μονοκύλινδρο και δεν έδωσα σημασία. Μπορώ να σου πω πως πλέον δεν με ενοχλεί.
Αλλά καλύτερα να απαντήσουν άλλοι που είναι και πιο γνώστες από μένα

[archie]

Αν κατάλαβα καλά εννοείς πως μετά τις 4000 στροφές αυξάνονται οι κραδασμοι
Και σε μένα μετά τις 4000 και πλησιάζοντας τις 5000 οι κραδασμοί αυξάνονται και μετά μειώνονται (σαν να συντονίζει). Θεώρησα πως έτσι λειτουργεί το μονοκύλινδρο και δεν έδωσα σημασία. Μπορώ να σου πω πως πλέον δεν με ενοχλεί.
Αλλά καλύτερα να απαντήσουν άλλοι που είναι και πιο γνώστες από μένα

Α μπράβο, με έπιασες. Ούτε εμένα με ενοχλεί, ποιό πολύ με απασχολούσε το αν αυτή είναι η σωστή λειτουργία του.

[Anty12]

Α μπράβο, με έπιασες. Ούτε εμένα με ενοχλεί, ποιό πολύ με απασχολούσε το αν αυτή είναι η σωστή λειτουργία του.

Για λύσε και ξαναδέσε μία το τιμόνι.

Πες και αν το κάνει και με το τεπόζιτο γεμάτο ή άδειο...

[archie]

Για λύσε και ξαναδέσε μία το τιμόνι.

Πες και αν το κάνει και με το τεπόζιτο γεμάτο ή άδειο...

Με γεμάτο το ντεπόζιτο το φαινόμενο είναι λίγο ποιο έντονο. Τώρα για το τιμόνι επέτρεψε μου να το αφήσω σε κανέναν που σκαμπάζει.

[Anty12]

. Τώρα για το τιμόνι επέτρεψε μου να το αφήσω σε κανέναν που σκαμπάζει.

Πάρε ένα άλεν 6αρι, σημάδεψε μένα μαρκαδοράκι την θέση του, λύσε τις τέσσερις βίδες στην βάση του, ξανασφίξε σταυρωτά στην ίδια θέση, και θα δεις διαφορά....

[black-eye]

Καλημέρα παιδιά. Μπορείτε να μου πείτε την γνώμη σας; Τον τελευταίο καιρό έχουν μειωθεί εντυπωσιακά τα σκασίματα από την εξάτμιση. Είναι ανησυχητικό αυτό; Σημαίνει κάτι; Έχω 14.000 χλμ κυρίως στην πόλη. Ευχαριστώ.


Επανέρχομαι…

Έλεγχος στον υπολογιστή για ένδειξη βλάβης: ΟΚ
Έλεγχος AIS: ΟΚ
Καυσανάλυση: ΟΚ
Δυναμομέτρηση: ΟΚ (40 ίπποι)
Γνωμάτευση από 3 εξουσιοδοτημένα: ΟΚ

Σκασίματα: Ελάχιστα… Τι κάνω; Καμιά ιδέα;

[peskandritsos]

Επανέρχομαι…

Έλεγχος στον υπολογιστή για ένδειξη βλάβης: ΟΚ
Έλεγχος AIS: ΟΚ
Καυσανάλυση: ΟΚ
Δυναμομέτρηση: ΟΚ (40 ίπποι)
Γνωμάτευση από 3 εξουσιοδοτημένα: ΟΚ

Σκασίματα: Ελάχιστα… Τι κάνω; Καμιά ιδέα;Σταματάς να ξύνεσαι στη γκλίτσα του τσοπάνη...:D:)

[black-eye]

Σταματάς να ξύνεσαι στη γκλίτσα του τσοπάνη...:D:)

Μωρέ εγώ να σταματήσω, αλλά αν σε 2 εβδομάδες που η μοτοσυκλέτα βγαίνει από την εγγύηση μου παρουσιάσει το Χ πρόβλημα και πάω στον μάστορα και μου πει «Τιιιιιι; Δεν έκανε πια σκασίματα και δεν μου το έφερες να το δω; Θα το είχαμε προλάβει το κακό! Πλέρωνε τώρα…» εγώ τι θα την κάνω τότε την γκλίτσα; Να την βάλω εκεί που σκέφτομαι; :confused:

[daz]

Τα σκασίματα τα κάνει όταν κλείνεις το γκάζι κάτω απ' τις 3000 rpm. Right?
Τα κάνει διότι εμπλουτίζει τα καυσαέρια (τα οποία περιέχουν άκαυτη βενζίνη) με οξυγόνο ώστε να αναφλέγονται εντός της εξάτμισης. Right?
Αν η καύση σου είναι σωστή (δες μπουζί) τότε σταμάτα να ανησυχείς.
Ίσως το καλοκαίρι αρχίσει πάλι να σκάει περισσότερο και ηρεμήσεις.

Βασικά σταμάτα να ανησυχείς απ' εφ' όσον έχεις χτ με 14000. Εγώ λίγο πάνω από 60 και το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι θέλει πάλι λάστιχα.

Αν δεν το έχεις κάνει ήδη κατέβασε το λαιμό και βάλε γράσο στα ρουλεμάν πριν τα κλαις (εκτός εγγύησης).

[ggs]

Τι λύσεις υπάρχουν για το πίσω αμορτισέρ του τενερε (Sachs )?

1.Η «σίγουρη» είναι η αλλαγή με μια ΩΧlins , αλλά μιλάμε για 1000 +++:cry:

2. Η άλλη είναι η «ανακατασκευή» του πίσω αμορτισέρ …?

Τι σημαίνει ανακατασκευή για το sachs ? αλλαγή ελατηρίου , ρεβαλβινγκ, έλεγχος του αζώτου,αλλο ?
Κόστος ?

Αν υποθέσουμε ότι η «100%» λυση είναι η 1 , η δεύτερη λύση τι ποσοστό δίνει σε σχέση με την πρώτη ?



Ή να πάω να ρωτήσω στο Κ-shock να μην σας πρίζω?:p

[el-Gatto]

+1 κι απο μένα ,για τον ανωτέρω προβληματισμό. :)

Θα το απαρακολουθώ ανελιπώς. :a014:

[STOYBI]

Τι λύσεις υπάρχουν για το πίσω αμορτισέρ του τενερε (Sachs )?

1.Η «σίγουρη» είναι η αλλαγή με μια ΩΧlins , αλλά μιλάμε για 1000 +++:cry:

2. Η άλλη είναι η «ανακατασκευή» του πίσω αμορτισέρ …?

Τι σημαίνει ανακατασκευή για το sachs ? αλλαγή ελατηρίου , ρεβαλβινγκ, έλεγχος του αζώτου,αλλο ?
Κόστος ?

Αν υποθέσουμε ότι η «100%» λυση είναι η 1 , η δεύτερη λύση τι ποσοστό δίνει σε σχέση με την πρώτη ?



Ή να πάω να ρωτήσω στο Κ-shock να μην σας πρίζω?:p



Τι προβλημα εχει...?? :confused:

[ggs]

Τι προβλημα εχει...?? :confused:

Έχει αρχίσει και «μαλακώνει» παρ όλο που το έχω σφίξει σχεδόν τέρμα…
εχει γινει πουριτανο..
Όταν περνά από καμιά "ανωμαλια" ,του παίρνει λίγο χρόνο μέχρι να ηρεμήσει…:)

[STOYBI]

Έχει αρχίσει και «μαλακώνει» παρ όλο που το έχω σφίξει σχεδόν τέρμα…
εχει γινει πουριτανο..
Όταν περνά από καμιά "ανωμαλια" ,του παίρνει λίγο χρόνο μέχρι να ηρεμήσει…:)


Aς αρχισεις τοτε απο τα φθηνα και μιλαω για αλλαγη μονο ελατηριου με σκληροτερο...


;)

[ggs]

Aς αρχισεις τοτε απο τα φθηνα και μιλαω για αλλαγη μονο ελατηριου με σκληροτερο...


;)

Ναι , το ελατήριο θα αλλαχτεί σίγουρα…
Το θέμα είναι ότι , αφού θα βγάλω το αμοστισερ να αλλάξω το ελατήριο , μήπως να έκανα και ανακατασκευή ?
Πόση ανακατασκευή παίρνει το sachs?
Πόση διαφορά θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου?
Πόσο κόστος θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου ?

[STOYBI]

Ναι , το ελατήριο θα αλλαχτεί σίγουρα…
Το θέμα είναι ότι , αφού θα βγάλω το αμοστισερ να αλλάξω το ελατήριο , μήπως να έκανα και ανακατασκευή ?
Πόση ανακατασκευή παίρνει το sachs?
Πόση διαφορά θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου?
Πόσο κόστος θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου ?

Δεν το ξερω...!!

Εαν οντως εχει προβλημα η μπουκαλα μεγαλη.... Εαν τελικα ανοιχτηκε τσαμπα Καμμια...!!!

Οπως τα ειπες .... Κ-shock η Τασουλης white power...!!


:wave2:

[peskandritsos]

Έχει αρχίσει και «μαλακώνει» παρ όλο που το έχω σφίξει σχεδόν τέρμα…
εχει γινει πουριτανο..
Όταν περνά από καμιά "ανωμαλια" ,του παίρνει λίγο χρόνο μέχρι να ηρεμήσει…:)Άμα έχεις σκοπό να το κρατήσεις βάλε οχλινς ή άσπρη δύναμη, αξίζουν τα γκαφρά.
Άμα δεν έχεις τέτοιο σκοπό κάνε ότι μαϊμουδιά γουστάρεις, καλύτερη θα είναι από τα μαμά.

[daz]

Τι λύσεις υπάρχουν για το πίσω αμορτισέρ του τενερε (Sachs )?

Στις plug n' play επιλογές είναι οι..

Öhlins (http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Suspension-wheels/Ohlins-shock-XT-660Z-with-reservoir.html) που είπες και εσύ.

Öhlins without reservoir (http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Suspension-wheels/OEhlins-shock-XT-660-Z-Tenere-without-reservoir.html)
Wilbers (http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Suspension-wheels/Wilbers-shock-XT-660-Z.html)

Φυσικά μπορείς να βάλεις και WP ή ότι άλλο θέλεις αλλά αυτή θα πρέπει να την σετάρει κάποιος που να ξέρει ώστε να την φέρει στα μέτρα του τενερε και στα δικά σου. Για WP απ' τον Τασούλη δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα. Εγώ αν έφτανα σε αυτά τα λεφτά θα προτυμούσα wp και Τασούλη απ' την Öhlins. Για τιμή και επιλογές πέρνα μια βόλτα απ' την Καλλιρρόης και πες και σε 'μας.



Τι σημαίνει ανακατασκευή για το sachs ? αλλαγή ελατηρίου , ρεβαλβινγκ, έλεγχος του αζώτου,αλλο ?
Κόστος ?

Νομίζω αυτά. Το revalving αν θέλεις το κάνεις αλλά αν αλλάξεις ελατήριο επιβάλλεται να γίνει απ' την στιγμή που δεν έχει ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης. Για κόστος δες στο στο site της K-shock.



Αν υποθέσουμε ότι η «100%» λυση είναι η 1 , η δεύτερη λύση τι ποσοστό δίνει σε σχέση με την πρώτη ?

Αν το revalving γίνει σωστά και όλα ταιριάξουν με τις ανάγκες σου τότε θα αποδίδει καλύτερα απ' όταν ήταν καινούριο και θα έχεις 2 χρόνια εγγύηση (μιλάω για K-Shock).
Η διαφορά στην απόδοση εξαρτάται και απ' το τι θα επιλέξεις αν βάλεις καινούριο. Εγώ στη θέση σου (στην οποία είμαι αλλά δεν έχω τα γκαφρά) αν ήταν να βάλω καινούριο αμορτισέρ θα έβαζα κάτι καλό (wp, ohlins). Διαφορετικά θα επισκεύαζα το παλιό και θα προσπαθούσα να το φέρω στα μέτρα μου με ένα revalving. Δεν αξίζει η διαφορά τιμής ενός μέτριου αμορτισέρ με το επισκευασμένο oem.

Η διαφορά ενός καλού πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ με ένα άλλο που ναι μεν το έχεις φέρει στα μέτρα σου αλλά δεν σου δίνει τη δυνατότητα να επέμβεις σε τίποτα πλην της προφόρτισης ελατηρίου την ξέρεις. Φυσικά δεν είναι μόνο στις ρυθμίσεις η διαφορά τους, αλλά αυτό θα το καταλάβεις μόνο όταν το νιώσεις.




Ή να πάω να ρωτήσω στο Κ-shock να μην σας πρίζω?:p

Να μας πρήξεις όσο θέλεις για να μπορούμε να σε πρήζουμε και εμείς μετά. :D


Έχει αρχίσει και «μαλακώνει» παρ όλο που το έχω σφίξει σχεδόν τέρμα…
εχει γινει πουριτανο..
Όταν περνά από καμιά "ανωμαλια" ,του παίρνει λίγο χρόνο μέχρι να ηρεμήσει…:)

Οι αποσβέσεις του (συμπίεσης και επαναφοράς) έχουν "κλάσει". Το λαδάκι θα έχει γίνει νερό. Πίεσε τη σέλα και άστο να επανέλθει. Θα δεις ότι δεν επανέρχεται αμέσως στην θέση ηρεμίας του αλλά ανεβαίνει πιο πάνω και κατεβαίνει ξανά. Δοκίμασε και το εμπρός με τον ίδιο τρόπο. Πόσα χλμ έχεις? Έχεις αλλάξει λάδια εμπρός?


Aς αρχισεις τοτε απο τα φθηνα και μιλαω για αλλαγη μονο ελατηριου με σκληροτερο...
;)

Όταν ένα τόσο μαλακό ελατήριο προκαλεί "σουστάρισμα" φαντάσου τι θα γίνει με ένα σκληρότερο. Η χαρά του έντο θα είναι. :lol:



Το θέμα είναι ότι , αφού θα βγάλω το αμοστισερ να αλλάξω το ελατήριο , μήπως να έκανα και ανακατασκευή ?
Ναι!

Πόση ανακατασκευή παίρνει το sachs?
Όση θέλεις. Κανονικά δεν παίρνει τίποτα αλλά τα παιδιά στο Κ-shock ανοίγουν και σφραγισμένα.

Πόση διαφορά θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου?
Τεράστια αν γίνει σωστά. Απ' την στιγμή που θα ανοιχτεί είναι θέμα δικό σου και του μάστορα αν θα πετύχει το μαντζούνι. Δικό σου γιατί πρέπει να ξέρεις τι θέλεις και πως να του το πεις, δικό του γιατί πρέπει να γνωρίζει τι αλλαγές πρέπει να κάνει ώστε να έρθει όσο πιο κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Δύσκολο και για τους δυο σας απ' την στιγμή που αλλάζεις και ελατήριο. Το θέμα όμως είναι πως θα είναι πολύ καλύτερο ακόμα και απ' όταν ήταν καινούριο.

Πόσο κόστος θα κάνει επιπλέον του ελατηρίου ?
Το κόστος δεν είναι αμελητέο. Τιμές έχει στο sait του K-shock. Για σφραγισμένα αμορτισέρ νομίζω δεν έχει τιμή και πρέπει να συνεννοηθείς μαζί τους αλλά ρίξε μια ματιά να πάρεις μια ιδέα.

[ggs]

Άμα έχεις σκοπό να το κρατήσεις βάλε οχλινς ή άσπρη δύναμη, αξίζουν τα γκαφρά.
Άμα δεν έχεις τέτοιο σκοπό κάνε ότι μαϊμουδιά γουστάρεις, καλύτερη θα είναι από τα μαμά.

Σκοπό να το κρατήσω έχω…. Λεφτά δεν έχω… :lol:



.....





Daz μιλ μερσί για τις απαντήσεις… :beer: :beer:

Στο site Κ-Shock λέει για service κλειστά αμορτισέρ 100 + FPA
Το revalving λέει 60 + φπα
Είναι δυο ξεχωριστές δουλειές ή το revalving περιλαμβάνεται στο service (θα ήθελα… :D)

Μαζί με ένα καλό ελατήριο το υπολογίζω χοντρικά 250-300…
Βαλε ότι θα αλλάξω και ελατήρια – λάδια στο μπροστινό…:sick:

Οι καινούργιες αναρτήσεις ΧΩΡΙΣ RESERVOIR ( π.χ. [URL="http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Suspension-wheels/OEhlins-shock-XT-660-Z-Tenere-without-reservoir.html"]
) είναι οι πιο οικονομικές….
Αξίζουν σε σχέση με μια πλήρως ανακατασκευασμένη μάμα?
Γιατί προτιμάς την WP ?

Μάλλον , λόγο της τσέπης , με βλέπω για ανακατασκευή της υπάρχουσας ….
Εκτός αν περιμένω τον Σεπτέμβρη που θα ΑΠΟΓΕΙΩΘΟΥΜΕ όπως λεει ο προθυπουργαρας…:bawl:

[spyrakos35]

εγώ πάντως από την μικρή μου έρευνα που έκανα για αμορτισέρ (στο φουζουρού μεν, δεν αλλάζει κάτι δε), κατέληξα στο εξής

οκ, πας για service, revalving αλλαγή ελατηρίου για μείωση κόστους...

όπως όμως αναφέρθηκε, η μόνη ρύθμιση που θα εξακολουθείς να έχεις είναι η προφορτιση...

επιπλέον, κάποιοι μάστορες (αμορτισεράδες) δεν αναλάμβαναν το άνοιγμα σφραγισμένης ανάρτησης κάποιο άλλοι ναι.... φαντάζομαι οτι (ίσως) δεν είναι θέμα γνώσεων του κάθε μάστορα αλλά μάλλον δεν θέλουν όλοι να αναλάβουν το ρίσκο της επιτυχίας της εγχείρησης.... εξάλλου έχουν αναφερθεί (και εδώ μέσα) αποτυχημένες απόπειρες τέτοιου είδους...

revalving.... κάποιος μάστορας μου είπε το εξής: "οκ, να το κάνεις.... και με τι κριτήρια θα ανοίξεις τόσο τις τρύπες και όχι τόσο... βάσει ποιων στατιστικών/μελετών?". δεν ξέρω πόσο λογικό είναι το επιχείρημα (καθότι άσχετος) αλλά ακούγεται σωστό...

τα ζύγισα, τα έφερα από δω, τα έφερα από κει και τελικά κατέληξα να αγοράσω την ohlins από έξω, σημαντικά πιο φτηνά από ότι εδώ (- 270€)...

πληροφοριακά, οι αναρτήσεις που κοίταξα ήταν οι εξής (για να πάρεις μία ιδέα):
- wilbers
- wp
- hyperpo
- bitubo
- hagon
- nitron

θέλει λίγο ψάξιμο για να βρεις τι θα σε βολέψει και σε ποια κίνηση θα ΄προβείς (και ψάξιμο για τις τιμές)..... :beer:

[STOYBI]

Οι αποσβέσεις του (συμπίεσης και επαναφοράς) έχουν "κλάσει". Το λαδάκι θα έχει γίνει νερό. Πίεσε τη σέλα και άστο να επανέλθει. Θα δεις ότι δεν επανέρχεται αμέσως στην θέση ηρεμίας του αλλά ανεβαίνει πιο πάνω και κατεβαίνει ξανά. Δοκίμασε και το εμπρός με τον ίδιο τρόπο. Πόσα χλμ έχεις? Έχεις αλλάξει λάδια εμπρός?



Όταν ένα τόσο μαλακό ελατήριο προκαλεί "σουστάρισμα" φαντάσου τι θα γίνει με ένα σκληρότερο. Η χαρά του έντο θα είναι. :lol:



.

Για να ξερουμε οτι εχουν κλασει οι αποσβεσεις συμπιεσης και επαναφορας πρπει να εχουν και ρυθμισεις..

Αυτη η αναρτηση δεν εχει τιποτα....!!! ;)

Τα ελατηρια εχουν επιπεδα σκληροτητας επετρεψε μου λοιπον να σου πω οτι σε ενα μηχανακι 200 κιλων χωρις αναβατες εντο θα κανει μονο οταν εκεινος θελει και μπορει...!!!

Κια μιας και δεν ξερουμε τι χιλμ και χρηση εεχει το συγκεκριμενο μηχανακι ......

Εφοσον μπορει να βγαλει το αμορτισερ μονος του η αλλαγη ελατηριου ειναι η φθηνοτερη λυση......

Αμα ομως πληρωσει εργατικα ... Τοτε ενα revalving αξιζει να γινει ( για να μην υποχρεωθει μετα ξανα σε δευτερα εργατικα για την αφαιρεση της αναρτησης ....!!!

Παντως παρομοιο προβλημα σε Αφρικα με 60.000 κμ το προβλημα λυθηκε θαυμασια με μονο ...ελατηριο WP χωρις revalving..!!


:wave2:

[ggs]

Λοιπόν , βρίσκοντας εδώ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=17885&page=2&highlight=revalving)μια κουβέντα που συμμετείχε ο Ολδμαν και ο Στέφανος , κατάλαβα (χοντρικά) ότι το revalving χρειάζεται για να ρυθμίσει κάποιος τις αναρτήσεις του με ακρίβεια στα μετρά/αναγκες του για οδήγηση σε πιο απαιτητικές συνθήκες …

Για την χρήση που κάνω στο τενερε , δεν νομίζω οτι χρειάζεται..

(μάλλον) καταλήγω ότι η ποιο οικονομική λύση που θα μου δώσει μια αξιοπρεπή ανάρτηση για τις ανάγκες μου είναι η αλλαγή ελατήριου και ένα service…

Πρώτα όμως , θα ελέγξω και το «κατά Ολδμαν Ευαγγελιον προς Αναρτήσεις (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=8011&highlight=revalving)»

[chr1s_86]

.. εξάλλου έχουν αναφερθεί (και εδώ μέσα) αποτυχημένες απόπειρες τέτοιου είδους...


Για αποτυχία από μαγαζί λες ή από μέλος που το έκανε μόνος του; Link ?

[spyrakos35]

Για αποτυχία από μαγαζί λες ή από μέλος που το έκανε μόνος του; Link ?

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=129212&highlight=shock

απάντηση #7

[daz]

... (θα ήθελα… :D)

Exactly :cool:


Οι καινούργιες αναρτήσεις ΧΩΡΙΣ RESERVOIR ( π.χ. [URL="http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Suspension-wheels/OEhlins-shock-XT-660-Z-Tenere-without-reservoir.html"]
) είναι οι πιο οικονομικές….
Αξίζουν σε σχέση με μια πλήρως ανακατασκευασμένη μάμα?

No further info sorry. :look:



Γιατί προτιμάς την WP ?

Γιατί σε χωμάτινες αναρτήσεις είναι το ίδιο καλή αν όχι καλύτερη με την Ohlins. (Τουλάχιστον απ' το μοντέλο που είναι για το τενερε). Γιατί ξέρω τον Τασούλη και τον εμπιστεύομαι να μου την φέρει στα μέτρα του τενερε περισσότερο απ' τους άλλους, ενώ ξέρω πως ότι και να χρειαστώ μετά την αγορά θα έχω έναν άνθρωπο σωστό να απευθυνθώ.






revalving.... κάποιος μάστορας μου είπε το εξής: "οκ, να το κάνεις.... και με τι κριτήρια θα ανοίξεις τόσο τις τρύπες και όχι τόσο... βάσει ποιων στατιστικών/μελετών?". δεν ξέρω πόσο λογικό είναι το επιχείρημα (καθότι άσχετος) αλλά ακούγεται σωστό...


Γι αυτό είπα πως για να πιάσει το μαντζούνι πρέπει και ο μάστορας να ξέρει τι αλλαγές θα επιφέρουν οι αλλαγές που θα κάνει και ο ιδιοκτήτης τι να του ζητήσει και πως. Και απ' την στιγμή που το ελατήριο θα είναι καινούριο, αυτό θα είναι δυσκολότερο για τον τελευταίο. το καλό είναι πως το αμορτισέρ είναι κοινό με τα xt και η εγχείριση θα έχει γίνει πολλάκις από τους γκουρού οπότε θα έχουν μια βάση. Επίσης σε περίπτωση revalving καλό είναι να συμβουλευτεί τον μάστορα και για το ελατήριο. Πάντως όπως και να έχει το ρίσκο υπάρχει.


Για να ξερουμε οτι εχουν κλασει οι αποσβεσεις συμπιεσης και επαναφορας πρπει να εχουν και ρυθμισεις..

Αυτη η αναρτηση δεν εχει τιποτα....!!! ;)

Όταν το μηχανάκι κάνει κάνει τραμπολίνο πάνω στο αμορτισέρ και δεν έχει καμία ρύθμιση αυτό πως το λες? Συμφωνώ μαζί σου αλλά οι αποσβέσεις μπορεί να έχουν κλάσει και λόγο λαδιού, όχι κάποιου τεχνικού προβλήματος. Το δικό μου πάντως δεν "κάθεται κάτω" με τίποτα. Με το που θα αυξήσω λίγο ταχύτητα αρχίζει ο χορός.




Τα ελατηρια εχουν επιπεδα σκληροτητας επετρεψε μου λοιπον να σου πω οτι σε ενα μηχανακι 200 κιλων χωρις αναβατες εντο θα κανει μονο οταν εκεινος θελει και μπορει...!!!

Κια μιας και δεν ξερουμε τι χιλμ και χρηση εεχει το συγκεκριμενο μηχανακι ......

Εφοσον μπορει να βγαλει το αμορτισερ μονος του η αλλαγη ελατηριου ειναι η φθηνοτερη λυση......

Αμα ομως πληρωσει εργατικα ... Τοτε ενα revalving αξιζει να γινει ( για να μην υποχρεωθει μετα ξανα σε δευτερα εργατικα για την αφαιρεση της αναρτησης ....!!!

Παντως παρομοιο προβλημα σε Αφρικα με 60.000 κμ το προβλημα λυθηκε θαυμασια με μονο ...ελατηριο WP χωρις revalving..!! :wave2:

Αν και πιστεύω πως με τόσο "φτωχές" αποσβέσεις αν δεν αλλαχθεί τουλάχιστον το λάδι προκοπή δεν θα δει, πάω πάσο. Εξ' άλλου δεν έχει να χάσει τίποτα αν αλλάξει απλά το ελατήριο χωρίς εργατικά, όπως είπες και εσύ. Και επιπλέον μετά θα έχει και μια βάση του τι αλλαγές θα πρέπει να γίνουν στο αμορτισέρ για να δουλέψει σωστά με το καινούριο ελατήριο. :)

[chr1s_86]

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=129212&highlight=shock

απάντηση #7

Thanks, αυτό το πρόβλημα έχω κι εγώ, δεν ξέρω πόσο λάδι να βάλω στο αμορτισέρ του Bros...


ΥΓ: Για να μην είμαι και πολύ off-topic, από όσα έχω μάθει μέχρι στιγμής αν το αμορτισέρ έχει πρόβλημα στις αποσβέσεις δεν πρόκειται να το βοηθήσει το νέο ελατήριο...

[Αμφίσημος]

Παρών και ημισπαμαρίζων!

Σήμερα στην επιστροφή απο Α.Ο λέω; - Δεν το τηγανίζω μια να δω τελική;
Στην ψιλοκατηφορίζουσα ευθεία για αεροδρόμιο είδα 190 στιγμιαία με τα 185 γεμάτα και παραδόξως με αρκετά καλή αίσθηση! (koντερίσια και για τον τύπο της μηχανής πάντα - μη βαράτε)
Απλά το παραθέτω ως προσωπικό ρεκόρ. Το μηχανάκι εντελώς μαμά (ένα DNA stage 1 φορά μόνο) με σιδεριές και μπαγκαζιέρα.
Όλα καλά;

[faraway]

Σπέρνει το μηχανάκι λέμεεεεεε ..... άλλο λίγο και θα ζύγωνες τη τελική v strom !! :lol:

[Αμφίσημος]

Με το στροφόμετρο στις 7100rpm 400σιες πριν τον κόφτη παρακαλώ. Για κάποιο λόγο όμως δεν τις κατέβαζε όλες...

[Αμφίσημος]

Σπέρνει το μηχανάκι λέμεεεεεε ..... άλλο λίγο και θα ζύγωνες τη τελική v strom !! :lol:
Αμα ξυριστώ καλά νομίζω το έχω και το Vstrom (αλλά εσείς αξύριστοι έτσι; )

[faraway]

Αμα ξυριστώ καλά νομίζω το έχω και το Vstrom (αλλά εσείς αξύριστοι έτσι; )

Τα ξέρω εγώ ρε συ ..μην μου τα λες εμένα . Στους άλλους πέστα στους άπιστους Θωμάδες .
Κόντρα ξούρισμα θέλει και καλό γυάλισμα με κερί για να ξεδιπλώσει όλα τα άλογα , σε οποιοδήποτε τεραίν . :lol:

[el-Gatto]

Ψάχνομαι με διάφορα στο Τενερόνι μου τελευταία ,
όσον αφορά ρυθμίσεις-συγκρίσεις-μετρήσεις ,μέ & χωρίς τα εξτραδάκια του(βλ.PCV - DNA st2 - SpeedoHealer)

Την περασμένη Κυριακή λοιπον ,σε ημερησια εκδρομούλα , ανάμεσα σε άλλα ,έγινε κ προσπάθεια μέτρησης τελικής.

Με αποσυνδεμένα τα PCV -&- SpeedoHealer κ με μαμά snorkel ,σε παρατεταμένη ευθεία Εθνικής (επίπεδη-οχι κατηφορική) ,
το μαμα κοντέρ εδειχνε 172 km/h ........ ενώ ταυτόχρονα:
το πιο ακριβές ,πολυόργανο VECTOR ,έδειχνε153 km/h .......& ταυτόχρονα:
το ακριβέστατο GPS ,έδειχνε 152 km/h

152km/h με 6,800 rpm περιπoυ ,η πραγματική τελικη στην ευθεία με αναβατη 100 κιλων λοιπον ,δειχνει μαμα το δικό μου.
Το φτωχό του μιγμα αρνείται να ανεβασει κι αλλο τις στροφές του κινητηρα ,μαζι με την ταχύτητα του.

+20 παραπάνω km/h αισιοδοξούσε το μαμα κοντέρ ,με μαμα λειτουργικό.

Αντίθετα ,με PCV - Extra map -&- DNA st2 ΟΝ ,το GPS έχει δείξει υπο παρόμοιες συνθήκες 170 km/h στις 7,300 rpm περίπου ,
ενω την ίδια στιγμη το κοντερ εδειχνε ... 195km/h....(ναι ,καλα ,όσο πάνε και τα στρώματα 210)

+25 km/h η αισιοδοξία του λοιπον σε αυτή την ταχύτητα (τα 170 πραγματικά δηλ) τα οποία ειναι κ απολύτως φυσιολογικά σαν limit UP για το μονοκύλινδρο μοτέρ του.


+ 20-25 Ολόκληρα km παραπάνω λοιπόν ,απο την μαμά οργανική συνδεσμολογία υπολογισμού.
Υπερ-αισιόδοξο θα έλεγα το μαμά κοντεράκι του Τενερακίου μας.

Για να σας προλάβω ,το GPS που χρησιμοποίησα ειναι τσεκαρισμένο πολλάκις για την ακρίβειά του.
Κατι που επιβεβαιώνει κ η πολυ κοντινη,κάθε φορά (+1με2 km/h) μετρηση του VECTOR.

Με το SpeedoHealer ΟΝ ,εχω καταφέρει μέχρι στιγμής να κατεβάσω την αισιοδοξία του κοντέρ στα +10 κμ
Στα 180 του κοντέρ > είχα 170 ένδειξη GPS.
(σίγουρα μπορεί να μηδενισει αν ψαχτω με τις ρυθμισεις του ,απλά δεν εχω ασχοληθει ιδιέταιρα ακομα)

Τωρα θα μου πείτε ,"Τι ψάχνεσαι ρε φίλε με τις τελικές του ψηλόκορμου μονοκύλινδρου;;;"
Βασικά ,δεν ψαχνομαι για τελικές.
Για συνολικό "ζωντάνεμα" ψάχνομαι ,και αυτό θέλει παραπάνω μίγματα ,τα οποία ανεβάζουν την ευστροφία του ,αρα κ τη δυναμη του ,αρα και την τελική του ταχύτητα.


Δε ξέρω αν ειναι ενδιαφέροντα όλα αυτά.............αλλά..............Αυτά...... :beer:

[Αμφίσημος]

Ψάχνομαι με διάφορα στο Τενερόνι μου τελευταία ,
όσον αφορά ρυθμίσεις-συγκρίσεις-μετρήσεις ,μέ & χωρίς τα εξτραδάκια του(βλ.PCV - DNA st2 - SpeedoHealer
Δε ξέρω αν ειναι ενδιαφέροντα όλα αυτά.............αλλά..............Αυτά...... :beer:
Παλίκαρε να το χαίρεσαι! Με όλα τα μπλιμπλίκια στο ΟΝ και μένα καβάλα (70kg) στην Α.Ο θα το 200σαρίζω το τενερίδι σου!!!
Περνάει άσχημα μετά τα 155-160 κοντερίσια μην κρυβόμαστε αλλά το λέει η περδικούλα του!
El-Gatto απο κατανάλωση (στα νορμάλ) ανέβηκες αισθητά μετά τα mods;

YΓ. Ohlins μπρος πίσω, PC, Ακράπες και τερμάτισε το όχημα. Αλλά μιλάμε για 3χίλιαρο κ πονάει...

[el-Gatto]

Παλίκαρε να το χαίρεσαι! Με όλα τα μπλιμπλίκια στο ΟΝ και μένα καβάλα (70kg) στην Α.Ο θα το 200σαρίζω το τενερίδι σου!!!
Περνάει άσχημα μετά τα 155-160 κοντερίσια μην κρυβόμαστε αλλά το λέει η περδικούλα του!
El-Gatto απο κατανάλωση (στα νορμάλ) ανέβηκες αισθητά μετά τα mods;

YΓ. Ohlins μπρος πίσω, PC, Ακράπες και τερμάτισε το όχημα. Αλλά μιλάμε για 3χίλιαρο κ πονάει...
Του'χω κ ακράπες πισω ,κ WP ελατηρια & λαδι εμπρος.
Πισω ειμαι μαμά ΔΥΣΤΥΧΩΣ ,κ ψαχνομαι ,αλλα ποναει το OHLINS ,ειδικά αυτη την περιοδο ,ποναει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ.

Οσο για την κατανάλωση ,με σβέλτη μετακίνηση ,συνήθως παίζει στα 5,6 lt/100km.

Για να ακούσουμε εντυπώσεις-περιγραφες απο καποιον με OHLINS πίσω.

[Αμφίσημος]

Γάτος ο el-Gattos!!!
Βρήκα πρόσφατα ενα παλικάρι με ohlins πίσω (και όλα τα άλλα μαμά παραδόξως) στην Βουλιαγμένης και μόνο που δεν βούρκωσε απ΄την πόρωση. Μέρα με νύχτα έλεγε συνεχώς και πως την πήρε κοντά στα 680 απο τας εξωτερικάς...
Γάτε είσαι στο 90% completed. Βάλτη την ρουφιάνα να τελειώσεις. (χιλιαρικάκι τώρα δα πάντως όχι πονάει - γ@μ@ει).
Θα τράμπαρες τις ακράπες για την ohlins άραγε;

[el-Gatto]

Θα τράμπαρες τις ακράπες για την ohlins άραγε;
Χαλαρά....αύριο το πρωί.:)

[peskandritsos]

Δεν έχει ανάγκη από τελική το τενερίδι, από τα 150 και πάνω είναι επικίνδυνο.
Θα έλεγα ότι με ένα καλό γρανάζωμα μπορεί να χάνει τελικές αλλά θα σκάβει στα δύσκολα.
Εξάλλου ποιος από εσάς ταξιδεύει με ταχύτητες πάνω από 130?
Εξαιρείται ο Daz βεβαίως βεβαίως.:)

[STOYBI]

Δεν έχει ανάγκη από τελική το τενερίδι, από τα 150 και πάνω είναι επικίνδυνο.
Θα έλεγα ότι με ένα καλό γρανάζωμα μπορεί να χάνει τελικές αλλά θα σκάβει στα δύσκολα.
Εξάλλου ποιος από εσάς ταξιδεύει με ταχύτητες πάνω από 130?
Εξαιρείται ο Daz βεβαίως βεβαίως.:)



Δεν θεωρω το τενερε επικιδυνο με πανω απο τα 150 ( με εξαιιρεση οταν εχει πολυ αερα.....)


Ειναι ομως οτι χειροτερο σε off road εχω καβαλησει σε οτι αφορα στροφες ( ειδικα σε φουρκετες επαρχιακων δρομων..)

Πραγματικα εως επικινδυνο...!!!


:wave2:

[ggs]

Εγώ αν (καταφέρω και) ρίξω κάποια λεφτά στο τενερε , αυτά θα πάνε σε αναρτήσεις και σέλα….
Την αναβάθμιση των αναρτήσεων την θεωρώ την σημαντικότερη (όχι μόνο για το τενερε) και την αναβάθμιση της σέλας για να βγάζω πιο ξεκούραστα τα βαρετά πολύωρα κομμάτια των εθνικών που θα υπάρχουν σε ένα ταξίδι….

[peskandritsos]

Δεν θεωρω το τενερε επικιδυνο με πανω απο τα 150 ( με εξαιιρεση οταν εχει πολυ αερα.....)


Ειναι ομως οτι χειροτερο σε off road εχω καβαλησει σε οτι αφορα στροφες ( ειδικα σε φουρκετες επαρχιακων δρομων..)

Πραγματικα εως επικινδυνο...!!!


:wave2:Mπορεί να νιώθεις ασφάλεια εσύ στα 150 και εγώ να μη νιώθω, τι να πω είμαστε άλλοι άνθρωποι.
Εγώ αντιθέτως στις στροφές σε επαρχιακούς δρόμους νιώθω σα στο σπίτι μου.
Στην εθνική όμως όταν προσπερνάω με πάνω από 140-150 μέχρι να ανεβάσει και να πιάσει κάποια "αξιοπρεπή" χλμ για να γίνει γρήγορα και με ασφάλεια η προσπέραση (ειδικά όταν είναι φορτωμένο) άστα να πάνε.
Είπαμε όμως εξαιρείται ο Daz.

[THEOD]

+ 20-25 Ολόκληρα km παραπάνω λοιπόν ,απο την μαμά οργανική συνδεσμολογία υπολογισμού.
Υπερ-αισιόδοξο θα έλεγα το μαμά κοντεράκι του Τενερακίου μας.



Έχεις δίκιο...όχι μόνο υπεραισιόδοξο, αλλά στα όρια του γελοίου...Είχα την σχετική εμπειρία (και το είχα ξαναγράψει και τότε) όταν πηγαίνοντας δίπλα-δίπλα με το κατά 6% αισιόδοξο (μετρημένο με GPS αλλά και αλλιώς) κοντέρ του fz1 μου, το κοντέρ του Τενερε πρόσθετε αλλα 8 ολόκληρα χιλιόμετρα/ώρα...ποσοστιαία ένα επιπλέον 6,5% για την ταχύτητα των 120 χιλ/ώρα που γινόταν αυτό....Δηλαδή από τα πραγματικά είχε μια διαφορά της τάξης του 13% μετρημένη από κάτω προς τα πάνω !!! Με πιάσαν τα γέλια με την γελοιότητα του πράγματος... Μα καλά για τόσο λαλάκες μας περνάνε ρε φούστη μου ???

[el-Gatto]

Εξάλλου ποιος από εσάς ταξιδεύει με ταχύτητες πάνω από 130?
Oταν έχω να διεκπεραιώσω διαδρομές πχ σαν το Τρίπολη-Κόρινθος-Αθήνα απο Νεα Εθνική,απο τα 150 κ κάτω με πιάνει "κρίση πανικού" απο τη βαρεμάρα.
Πηγαίνω τερμα γκαζι σχεδον παντου σε τετοιες διαδρομές.
Εκτός κι αν ειμαι με ημι-χωμάτινα λάστιχα ,οπότε προσπαθώ να αντέξω τα 140-150.
Γι'αυτό κ το πισω μου τελειώνει στα 3,5-4.000κμ.




Δεν θεωρω το τενερε επικιδυνο με πανω απο τα 150 ( με εξαιιρεση οταν εχει πολυ αερα.....)


Ειναι ομως οτι χειροτερο σε off road εχω καβαλησει σε οτι αφορα στροφες ( ειδικα σε φουρκετες επαρχιακων δρομων..)

Πραγματικα εως επικινδυνο...!!!


:wave2:
Ετσι ειναι τα πραγματα.
Και ο λόγος της ασάφειας κ της αδυναμίας του να παει γρηγορα κ με ροή σε κλειστο ορεινο επαρχιακό στροφιλίκι ,ειναι οι απαράδεκτες μαμα αναρτήσεις του ,
οι οποίες αλλάζουν συνεχώς και ακατάστατα τη γεωμετρία του ,λόγω της λειτουργίας "σουμιέ" που παράγουν.



Έχεις δίκιο...όχι μόνο υπεραισιόδοξο, αλλά στα όρια του γελοίου...Είχα την σχετική εμπειρία (και το είχα ξαναγράψει και τότε) όταν πηγαίνοντας δίπλα-δίπλα με το κατά 6% αισιόδοξο (μετρημένο με GPS αλλά και αλλιώς) κοντέρ του fz1 μου, το κοντέρ του Τενερε πρόσθετε αλλα 8 ολόκληρα χιλιόμετρα/ώρα...ποσοστιαία ένα επιπλέον 6,5% για την ταχύτητα των 120 χιλ/ώρα που γινόταν αυτό....Δηλαδή από τα πραγματικά είχε μια διαφορά της τάξης του 13% μετρημένη από κάτω προς τα πάνω !!! Με πιάσαν τα γέλια με την γελοιότητα του πράγματος... Μα καλά για τόσο λαλάκες μας περνάνε ρε φούστη μου ???
Νταξ...μη τρελλένεσαι....ειναι σύνηθες στα 600-650άρια (ειδικά στα Γιαπανέζικα) να έχουν υπεραισιόδοξο κοντέρ.

Τι να πούμε τότε κ για τα VStrόmia ,που οι ιδιοκτήτες τους νομίζουν οτι πάνε 210;;; :lol:
Οχι βέβαια οτι τα 180κάτι πραγματικά που πιάνει το VStrom 650 ειναι λίγα. Κάθε άλλο. Ειναι απολύτως ικανοποιητικά για 650άρι.

Κι αυτο γινεται για δυό λογους:
1ον για να νομίζει ο "γλήγορος" στα πραγματικά 150 ,οτι πηγαινει με 170 ,και να μην ανοιγει άλλο ,γιατι αν το κανει συνεχως κ παρατεταμένα ,θα υπάρξουν μαζικά θέματα αξιοπιστίας. ;)
&
2ον για να φαίνονται -εγκεφαλικά- αρκετά τα 130-140 κοντερίσια κμ ταξιδίου ,ενω στην πραγματικότητα ειναι 120.
Οπότε ,τι έχουμε;;;
Δεν καίει-Δεν σπάει-Δεν χαλάει.;)

[peskandritsos]

Ρε σεις, ή διαφορετικές μηχανές έχουμε, ή είμαι το πιο κουλάδι απ' όλους σας.

[el-Gatto]

Ρε σεις, ή διαφορετικές μηχανές έχουμε, ή είμαι το πιο κουλάδι απ' όλους σας.
Αστα αυτά και πές μας:

1)Πώς ειναι το Τενερίδι σου με το Ohlins ?
(τι νιώθεις - πόσο αισθητή ειναι η διαφορά πριν-μετά)

2)Πόσο κι απο πού το πήρες ;;;

3)Εκανες παραγγελία με το βάρος σου ,για να εχεις το καταληλο ελατήριο κ το ανάλογο σετάρισμα;

4)Ποιος σου το έβαλε-ρύθμισε πανω στο μηχανάκι σου;

Για διαφωτισε μας λιγο ,σε παρακαλώ.

[peskandritsos]

Αστα αυτά και πές μας:

1)Πώς ειναι το Τενερίδι σου με το Ohlins ?
(τι νιώθεις - πόσο αισθητή ειναι η διαφορά πριν-μετά)

2)Πόσο κι απο πού το πήρες ;;;

3)Εκανες παραγγελία με το βάρος σου ,για να εχεις το καταληλο ελατήριο κ το ανάλογο σετάρισμα;

4)Ποιος σου το έβαλε-ρύθμισε πανω στο μηχανάκι σου;

Για διαφωτισε μας λιγο ,σε παρακαλώ.http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=67982&page=114
Τα έχω γράψει όλα αναλυτικά.
Την τοποθέτηση την έκανε ο μηχανικός μου και τη ρύθμιση στα κιλά μου ο γνωστός που γράφετε πιο πάνω.
Είναι σα να καβαλάς καθαρόαιμο πλέον!!!
WP όχι ohlins!!!

[el-Gatto]

WP όχι ohlins!!!
Εχεις δίκιο.
Τα'χα ξαναδιαβάσει οταν εκανες τις μόντες ,αλλά δεν το θυμόμουν.
Γεράματα βλέπεις.:D
Αλλά ,δε με λες ,επειδη δεν εχεις βγαλει αρκετα περιγραφικη φωτο της πισω ανάρτησης.
Εχει εξτρα μπουκαλίτσα του αερίου της ,ή οχι;
Εχει όλες τις ρυθμίσεις ,ή μονο προφόρτιση-απόσβεση;

[$py]

Ρε σεις, ή διαφορετικές μηχανές έχουμε, ή είμαι το πιο κουλάδι απ' όλους σας.

Και εμένα αυτή η εντύπωση μου δημιουργήθηκε...

[Αμφίσημος]

Oταν έχω να διεκπεραιώσω διαδρομές πχ σαν το Τρίπολη-Κόρινθος-Αθήνα απο Νεα Εθνική,απο τα 150 κ κάτω με πιάνει "κρίση πανικού" απο τη βαρεμάρα.
Πηγαίνω τερμα γκαζι σχεδον παντου σε τετοιες διαδρομές.
Εκτός κι αν ειμαι με ημι-χωμάτινα λάστιχα ,οπότε προσπαθώ να αντέξω τα 140-150.
Γι'αυτό κ το πισω μου τελειώνει στα 3,5-4.000κμ.
- Ετσι ειναι τα πραγματα.
Και ο λόγος της ασάφειας κ της αδυναμίας του να παει γρηγορα κ με ροή σε κλειστο ορεινο επαρχιακό στροφιλίκι ,ειναι οι απαράδεκτες μαμα αναρτήσεις του ,
οι οποίες αλλάζουν συνεχώς και ακατάστατα τη γεωμετρία του ,λόγω της λειτουργίας "σουμιέ" που παράγουν.

ΟΚ Tαξίδι και γω φούσκα το πάω για να μη βαριέμαι (τόσο) σε ανοιχτά κομμάτια. 140-150 κοντέρ (και βάλε) και το στροφό' στις 5.500.
Όσο αναφορά την οδηγησιμότητα σε σφιχτό επαρχιακό κομμάτι δεν το θεωρώ πιο επικίνδυνο απο οποιαδήποτε άλλο με 17 - 21. Ειδικά η 21 μπροστά. Για να πάω σβέλτα θέλει προεπιλογές γραμμών και ροή (ίσως για να μην αποκαλύπτω τις αδυναμίες των αναρτήσεων τόσο) με εξόδους απο τας στροφάς στη ροπούλα του πάνω, γλυκά φρενάκια κτλ. Το μειονέκτημα της μεγάλης του μάζας (200kg+) με αυτό τον τρόπο το εκμεταλλεύομαι περισσότερο για να προσπερνάω τις ουκ ολίγες ανωμαλίες των Ελληνικών δρόμων. Κατα κάποιο τρόπο η ορμή είναι φίλη μου. Στις λακουβες πλέον δεν κόβω πιο πριν, (ΟΚ - κόβω σε τάφους & τάφρους) αλλά αντίθετα ανοίγω το γκάζι & τις καταπίνω - δεν το κρύβω - με μια ικανοποίηση ακόμα και με τους σουμιέδες.
Το Tenere θέλει σχέδιο πτήσης!

[el-Gatto]

H λέξη "επικίνδυνο" είναι υπερβολική.
Εγω αυτό που ειπα ειναι οτι:
ο λόγος της ασάφειας κ της αδυναμίας του να παει γρηγορα κ με ροή σε κλειστο ορεινο επαρχιακό στροφιλίκι ,ειναι οι απαράδεκτες μαμα αναρτήσεις του ,
οι οποίες αλλάζουν συνεχώς και ακατάστατα τη γεωμετρία του ,λόγω της λειτουργίας "σουμιέ" που παράγουν.

Για να πας γρήγορα σε σφιχτό στροφιλίκι ,πρεπει να μπορεις να ριχνεις-σηκώνεις πολύ γρήγορα τη μοτοσυκλέτα με στιγμιαία "σκαμπίλια" στο τιμόνι της.
Ε ,αυτό το πράγμα το Τενερε αρνείται να το κάνει λογω αναρτήσεων.
Δεν μπορουν δηλ. να διαχειριστούν σωστα τετοιου είδους γρήγορων κ πιεστικών εναλλαγών ,
η αδυναμία τους αυτή τις κάνει να συμπιέζονται-αποσυμπιέζονται υπερβολικά ,
με αποτέλεσμα να χαμηλώνει-ψηλώνει συνεχώς κ πολυ ,ειδικά το πισω μερος της μοτο,
με αντίστοιχο αποτέλεσμα το άνοιγμα της τροχιάς
καθώς & την αίσθηση ασάφειας(τρέμουλο του πίσω μερους) πανω σε σκαμπίλι ενος γρήγορου S πχ.
Η μαλακιά κ χωρίς δυνατότητα ρυθμίσεων πισω ανάρτηση ,ειναι επίσης υπεύθυνη για την ασάφεια (ελάφρωμα του τιμονιού) που νιώθει ο αναβατης οταν κινείται με πολλά στην Εθνική.

Βεβαια ,όλα αυτά διορθώνονται άρδειν ,με αλλαγή της πισω ανάρτησης(απαραδεκτη επιλογη απο την Γιαμάπα)
και με αλλαγη ελατηριων-λαδιών εμπρος.

Οσο για την συγκριση με οποιοδήποτε άλλο με 17-21 που έκανε ο φιλος πιο πανω ,αν μιλάει για τα Γιαπανέζικα ,ΟΚ ,ετσι ειναι ,
μη σου πώ οτι συγκριτικά το Τενερε ειναι κ ότι καλύτερο σε αναρτησεις σε σχεση με αλλά Γιαπάν.βαρια μοτο με 17-21 τροχους.

Επειδη όμως ειχα κατω απ'τα πόδια μου για 2χρόνια το ΚΤΜ950Adv ,να μου επιτρέψετε να διαφωνίσω οτι ολα τα με 17-21 ειναι ίδια.
Οταν οι αναρτήσεις ειναι αξιόλογες κ δουλέυουν ,μπορεις με τις ανάλογες ρυθμίσεις να τις φερεις στα μέτρα σου και να κάνεις οτι γουσταρεις.
Να το ευχαριστιέσαι ,κ κυρίως να νιώθεις ασφαλής.

Να μου πεις ,οι αναρτησεις του ΑDV ,κοστίζουν όσο ενα Τενερε μεταχειρω 2 χρονων.
Ετσι ειναι ,γι'αυτο κ δεν εχω τις ίδιες απαιτησεις απο το Τενερε.
Αξιοπρεπές - σβέλτο - & ασφαλές το θέλω ομως ,τουλάχιστον.

Βέβαια ,εχοντας ζήσει 5 χρονια με μεγάλα ΚαΤέΜιΑ ,τα σημεία αναφοράς μου (καλως ή κακώς) ως προς την οδηγική απόλαυση-ασφάλεια ,ειναι πολυ ψηλά.
Εκ'τούτου και να φαίνονται -ίσως- ακαταλαβίστικα κ υπερβολικά τα γραφόμενα μου.

[peskandritsos]

Βέβαια ,εχοντας ζήσει 5 χρονια με μεγάλα ΚαΤέΜιΑ ,τα σημεία αναφοράς μου (καλως ή κακώς) ως προς την οδηγική απόλαυση-ασφάλεια ,ειναι πολυ ψηλά.
Εκ'τούτου και να φαίνονται -ίσως- ακαταλαβίστικα κ υπερβολικά τα γραφόμενα μου.Έτσι θα νιώσεις και στο τενερε άμα αλλάξεις ανάρτηση.
Και στο προηγούμενο ερώτημα όχι δεν έχω βάλει την εξτρά μπουκαλίτσα αλλά τις ρυθμίσεις τις έχει όλες.

[$py]

Εγώ πάλι εξακολουθώ να μην σαν πιάνω.
Εγώ με τις μαμά αναρτήσεις μια χαρά ευχαριστιέμαι το στροφιλίκη ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς, εκτός αν ενοείτε σβέλτο ρυθμό το πάω με τη ταυτότητα στο στόμα!

Και μη ξεχνάτε ότι μιλάμε για ένα μονοκύλινδρο μηχανάκι 660 κυβικών, δεν μπορείς να το συγκρίνεις με τίποτα με το 990.

[peskandritsos]

Εγώ πάλι εξακολουθώ να μην σαν πιάνω.
Εγώ με τις μαμά αναρτήσεις μια χαρά ευχαριστιέμαι το στροφιλίκη ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς, εκτός αν ενοείτε σβέλτο ρυθμό το πάω με τη ταυτότητα στο στόμα!

Και μη ξεχνάτε ότι μιλάμε για ένα μονοκύλινδρο μηχανάκι 660 κυβικών, δεν μπορείς να το συγκρίνεις με τίποτα με το 990.Σου έχω ξαναπεί ότι τα μπεζουλί πάνε καλύτερα στις στροφές από τα άλλα χρώματα.:smokin:

[STOYBI]

Δεν μπορουμε ολα να τα συγκρινουμε με την φραση.... "Ταυτοτητα στο στομα...."

Το οτι οταν πηγανουμε σβελτα σε ενα επαρχιακο στροφιλικη δεν σημαινει οτι ειναι επικινδυνο το μηχανακι.....

Δεν μπορουμε ομως να αποκλεισουμε το λαθος υπολογισμο μιας στροφης με τα κμ που εχουμε εκεινη την στιγμη μεσα στο μηχανακι....

Και οταν το μηχανακι δεν μπορει να σε βοηθησει σε αυτη την μια στροφη ( σημειοτεων δεν μιλαω για ταυτοτητα ....... Μιλαω π.χ για αφηρημαδα - ελλιψη προσοχης ) Τοτε το θεωρω επικινδυνο ( ειδικα οταν κανεις τον ιδιο επαρχιακο δρομο πολλες φορες και εχεις επαναλαβει την διαδρομη με αρκετα οφφ ροουντ μηχανακια οπως εχει συμβει με εμενα ....!!! )


Και απο τα 7-8 off - road στην κατοχη μου μεχρι τωρα το τενερε σε αυτο το θεμα το θεωρω το χειροτερο....

Δεν ανεχομαι το σε μια στροφη που θα μπεις σβελτα με 70-80 το τενερε να μην ακουει με τιποτα οσο και να γερνεις επειδη μπηκες με 100....

Και το capponord να μπαινει στην ιδια στροφη με 110 ( παλι λογο αφηρημαδας ) και να σου λεει δεν συμβαινει τιποτα ....!!!

Κορυφαια μηχανακια σε στροφιλικια για την κουβεντα ......

1) TDR 250
2) KTM 950
3) CAPPONORD
4) TENERE 750


Φιλε .... peskandritso..... Εξεφρασα μια προσωπικη γνωμη για τις στροφες....

Δεν ξερω ποσο κουλαδι μπορει να εισαι εαν εισαι μεσα σε αυτες ποιο ανετα με οσα + κμ απο εμενα ;).....

Θα ηθελα ομως την γνωμη σου για αλλα οφφ -ον μηχανακια που εχεις οδηγησει ...!


Πολλα+ στις εξηγησεις του el-Gatto !


Πολλες :beer: για ολους ...!!

:)

[daz]

Εδώ είμαι και σας παρακολουθώ καρντάσια αλλά ο χρόνος δεν μου επιτρέπει να γράψω πολλά. Θα επανέλθω όμως. :)

Διαφορετικές ζελατίνες, χούφτες, κάγκελα, βαλίτσες, λάστιχα, εξοπλισμός, οδηγοί και εμπειρίες, οδηγούν σε διαφορετικές συμπεριφορές και συμπεράσματα.
Όλοι την ίδια μηχανή οδηγούμε. :beer:


Υγ. Έπρεπε να πάρετε την λευκή. :lol:

[peskandritsos]

Δεν μπορουμε ολα να τα συγκρινουμε με την φραση.... "Ταυτοτητα στο στομα...."

Το οτι οταν πηγανουμε σβελτα σε ενα επαρχιακο στροφιλικη δεν σημαινει οτι ειναι επικινδυνο το μηχανακι.....

Δεν μπορουμε ομως να αποκλεισουμε το λαθος υπολογισμο μιας στροφης με τα κμ που εχουμε εκεινη την στιγμη μεσα στο μηχανακι....

Και οταν το μηχανακι δεν μπορει να σε βοηθησει σε αυτη την μια στροφη ( σημειοτεων δεν μιλαω για ταυτοτητα ....... Μιλαω π.χ για αφηρημαδα - ελλιψη προσοχης ) Τοτε το θεωρω επικινδυνο ( ειδικα οταν κανεις τον ιδιο επαρχιακο δρομο πολλες φορες και εχεις επαναλαβει την διαδρομη με αρκετα οφφ ροουντ μηχανακια οπως εχει συμβει με εμενα ....!!! )


Και απο τα 7-8 off - road στην κατοχη μου μεχρι τωρα το τενερε σε αυτο το θεμα το θεωρω το χειροτερο....

Δεν ανεχομαι το σε μια στροφη που θα μπεις σβελτα με 70-80 το τενερε να μην ακουει με τιποτα οσο και να γερνεις επειδη μπηκες με 100....

Και το capponord να μπαινει στην ιδια στροφη με 110 ( παλι λογο αφηρημαδας ) και να σου λεει δεν συμβαινει τιποτα ....!!!

Κορυφαια μηχανακια σε στροφιλικια για την κουβεντα ......

1) TDR 250
2) KTM 950
3) CAPPONORD
4) TENERE 750


Φιλε .... peskandritso..... Εξεφρασα μια προσωπικη γνωμη για τις στροφες....

Δεν ξερω ποσο κουλαδι μπορει να εισαι εαν εισαι μεσα σε αυτες ποιο ανετα με οσα + κμ απο εμενα ;).....

Θα ηθελα ομως την γνωμη σου για αλλα οφφ -ον μηχανακια που εχεις οδηγησει ...!


Πολλα+ στις εξηγησεις του el-Gatto !


Πολλες :beer: για ολους ...!!

:)Τώρα δηλαδή συγκρίνουμε το capponord και το tdm με το τενερε στα στροφιλίκια για να καταλάβω?

Εσύ χαρακτήρησες το τενερέ ότι πιο επικίνδυνο σε ονοφ έχεις οδηγήσει σε στροφές.

Ποιος παίρνει ονοφ για να κάνει μαγκιές σε στροφές όταν υπάρχουν άλλα είδη μοτό που είναι στο στοιχείο τους?

Πιο πάνω σου έγραψα ότι νιώθω σα στο σπίτι μου σε επαρχιακούς εννοόντας ότι απλά στρίβω και πηγαίνω με ταχύτητες που εγώ νιώθω καλά.

Και έχω κάνει και διορθώσεις λόγω αφηρημάδας.

Στην εθνική δε νιώθω καλά με ταχύτητες άνω των 130-140 όχι ότι τρέμει ή μου κάνει περίεργα αλλά επειδή δεν έχει την δύναμη για πάνω από εκεί όταν την χρειαστώ.

Γράψε μου για ποια συγκεκριμένα θες τη γνώμη μου και θα στην δώσω, (είναι αρκετά αυτά που είχα) με πμ όμως γιατί εδώ είναι για το μονοκίλυνδρο 660 τενερέ και όχι για τα δικίλυνδρα που γράφεις πιο πάνω.

Άμα μπορείς γράψε μου και συ ποιον ορισμό δίνεις για την κατηγορία ονοφ και ποια είναι τα υπόλοιπα 4 ονοφ που έχεις οδηγήσει.
Χωρίς δόση ειρωνίας, σοβαρά τα γράφω όσα γράφω.

[$py]

[QUOTE=peskandritsos;2293759]Σου έχω ξαναπεί ότι τα μπεζουλί πάνε καλύτερα στις στροφές από τα άλλα χρώματα.:smokin:[/Q

:bawl:

τοχα ξεχάσει αυτό, έχεις δίκιο

[peskandritsos]

[QUOTE=peskandritsos;2293759]Σου έχω ξαναπεί ότι τα μπεζουλί πάνε καλύτερα στις στροφές από τα άλλα χρώματα.:smokin:[/Q

:bawl:

τοχα ξεχάσει αυτό, έχεις δίκιο Να σου θυμίσω ότι είναι και τα μοναδικά που κάνουν endo στα ποταμάκια??:D

[STOYBI]

Τώρα δηλαδή συγκρίνουμε το capponord και το tdm με το τενερε στα στροφιλίκια για να καταλάβω?

Εσύ χαρακτήρησες το τενερέ ότι πιο επικίνδυνο σε ονοφ έχεις οδηγήσει σε στροφές.

Ποιος παίρνει ονοφ για να κάνει μαγκιές σε στροφές όταν υπάρχουν άλλα είδη μοτό που είναι στο στοιχείο τους?

Πιο πάνω σου έγραψα ότι νιώθω σα στο σπίτι μου σε επαρχιακούς εννοόντας ότι απλά στρίβω και πηγαίνω με ταχύτητες που εγώ νιώθω καλά.

Και έχω κάνει και διορθώσεις λόγω αφηρημάδας.

Στην εθνική δε νιώθω καλά με ταχύτητες άνω των 130-140 όχι ότι τρέμει ή μου κάνει περίεργα αλλά επειδή δεν έχει την δύναμη για πάνω από εκεί όταν την χρειαστώ.

Γράψε μου για ποια συγκεκριμένα θες τη γνώμη μου και θα στην δώσω, (είναι αρκετά αυτά που είχα) με πμ όμως γιατί εδώ είναι για το μονοκίλυνδρο 660 τενερέ και όχι για τα δικίλυνδρα που γράφεις πιο πάνω.

Άμα μπορείς γράψε μου και συ ποιον ορισμό δίνεις για την κατηγορία ονοφ και ποια είναι τα υπόλοιπα 4 ονοφ που έχεις οδηγήσει.
Χωρίς δόση ειρωνίας, σοβαρά τα γράφω όσα γράφω.


Συγνωμη.... Συνιθιζεις να δινεις απαντησεις χωρις να διαβαζεις τι λειε ο συνομιλιτης σου πρωτα...???



Εγω δεν μιλησα ουτε για μαγκιες στις στροφες .......

Ουτε χαρακτηρισα τον εαυτο μου κουλο επειδη ο καθε peskandritsos παιρνει ανετα τις στροφες.....

Ουτε ειπα τιποτα για tdm.....

Ουτε ποια χρωματα τενερε παιρνουν καλλυτερα τις στροφες και ποια χρωματα πανε καλλυτερα στις ευθειες.....

Και επειδη παρολο την αναλυτικη μου απαντηση... Η ειρωνια απο μερους σου συνεχιζετε.......


Ανοιξε ενα θεμα στο χωματινο να σου δωσω τον ορισμο του ον οφφ ( και γιατι ισως σε καποιον αλλον ειναι ποιο χρησιμες η μαμα αναρτησεις του τενερε σε αυτο το θεμα.....)

Κατα τα αλλα σε παραπεμπω στην στην πολυ ευστοχη απαντηση του daz .....

Μηπως και αναθεωρησεις.....!!!!


Καλη συνεχεια και καλου δρομους......!!!

[TROOPER]

λοιπον ο ενας θεωρει οτι το τενερε ειναι επικινδυνο.ο αλλος θεωρει οτι ειναι οκ.μεχρι εδω ολα καλα.μην συνεχισετε ομως σε αυτο το τεμπο ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ.

[peskandritsos]

Αγαπητέ TROOPER έχω την εντύπωση ότι είμαστε εντός θέματος όταν μιλάμε για την συμπεριφορά του ΧΤ 660Ζ έστω και συγκριτικά με άλλες μηχανές.

Άμα νομίζεις ότι είμαστε εκτός μπορείς να τα σβήσεις όλα νομίζω.

STOYBI,,, Να ξεκαθαρίσω ότι δεν σε ειρωνεύτηκα καθόλου αλλά οι συγκρίσεις που βάζεις είναι άλλη κατηγορία.

Μπορείς να συγκρίνεις το capo με το τενερε θεωρόντας ότι είναι ίδια κατηγορία?

Ή το TDR (αυτό εννοούσα όχι το TDM)
Ή το ΚΤΜ?
Ή το supertenere???

Η σύγκριση θα είχε νόημα με 600άρια και 650ντάρια μονοκύλινδρα.

Και εντάξει δεν έγραψες ακριβώς για μαγκιές σε στροφιλίκια αλλά για κορυφαία μηχανάκια σε στροφιλίκια.
Ε, και για αυτά υπάρχουν καλύτερα από αυτά που έγραψες.

Ελπίζω να κατάλαβες τώρα τις εξηγήσεις μου και να ήμουν αρκετά κατατοπιστικός.
Καλή βδομάδα να 'χουμε.

[ggs]

παιδες χαλαρα να φυγει ο χειμωνας να παμε καμια βολτα...
μια χαρα μηχανακια ειναι ολα...
εμεις δεν την Μπαλευουμε..

[STOYBI]

Αγαπητέ TROOPER έχω την εντύπωση ότι είμαστε εντός θέματος όταν μιλάμε για την συμπεριφορά του ΧΤ 660Ζ έστω και συγκριτικά με άλλες μηχανές.

Άμα νομίζεις ότι είμαστε εκτός μπορείς να τα σβήσεις όλα νομίζω.

STOYBI,,, Να ξεκαθαρίσω ότι δεν σε ειρωνεύτηκα καθόλου αλλά οι συγκρίσεις που βάζεις είναι άλλη κατηγορία.

Μπορείς να συγκρίνεις το capo με το τενερε θεωρόντας ότι είναι ίδια κατηγορία?

Ή το TDR (αυτό εννοούσα όχι το TDM)
Ή το ΚΤΜ?
Ή το supertenere???

Η σύγκριση θα είχε νόημα με 600άρια και 650ντάρια μονοκύλινδρα.

Και εντάξει δεν έγραψες ακριβώς για μαγκιές σε στροφιλίκια αλλά για κορυφαία μηχανάκια σε στροφιλίκια.
Ε, και για αυτά υπάρχουν καλύτερα από αυτά που έγραψες.

Ελπίζω να κατάλαβες τώρα τις εξηγήσεις μου και να ήμουν αρκετά κατατοπιστικός.
Καλή βδομάδα να 'χουμε.

Aν και τονισα οτι τις συγκρισεις τις ειπα για την .... Κουβεντα και τιποτα παραπανω.....

Αν και θα διαφωνησω για τον ρολο των μονοκυλινδρων στις στροφες εχουν σαφες πλεονεκτημα διορθωσης με ενα κατεβασμα ταχυτητας... ( μιας και καπου εκει ηταν η διαφωνια μας ...)

Θα επαναλαβω οτι ο daz τα ειπε ολα...!!!

Εαν παρεξηγηθηκα καπου .......:beer::beer:

[TROOPER]

Αγαπητέ TROOPER έχω την εντύπωση ότι είμαστε εντός θέματος όταν μιλάμε για την συμπεριφορά του ΧΤ 660Ζ έστω και συγκριτικά με άλλες μηχανές............

σαφεστατα!!!!

το μονο που φοβηθηκα ηταν τις προσωπικες αντιπαραθεσεις.

ολα καλα αγορια.συνεχιζουμε απτοητοι!

:beer::beer: σε ολους

[peskandritsos]

σαφεστατα!!!!

το μονο που φοβηθηκα ηταν τις προσωπικες αντιπαραθεσεις.

ολα καλα αγορια.συνεχιζουμε απτοητοι!

:beer::beer: σε ολουςΔεν μπορώ να πλακωθώ με σπασμένο ποδάρ !!!:( :beer:

[osevax]

Καλησπέρες teneroφιλοι !!!
Ειμαι νεουδι και ειμαι στα προθυρα για την απόκτησής της....
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2928569/
Εχω φάει ένα ψιλοκοληματάκι και με το χρωμα να σας πω την αλήθεια:tooth:

Για πείτε ...?
Αξιζει....?
Τα extra που εχει ειναι περιττά?
Να δω για κάτι αλλο με άλλα extra ή να δω κατι χωρις καθολου και να αποφασίσω στην πορεία...?(το οποίο μαλλον δεν συνφέρει...)
Την προορίζω για καθημερινη χρηση μεσα στην Αθήνα και ταξιδάκια ... μακρινά και κοντινά ,που θα περιέχουν και χωμα...
Αν εχετε να προτείνεται κατι άλλο ειμαι ολος ...ματια:eyepop:
Καλως σας βρήκα!:beer: