Νέα Daytona (by Zontes) X310 και R310

[KotsosDR]

Μιλάμε πάντα για ιδιώτες ε;

Οχι για εμπόρους - πωλητές με και καλά προφίλ νέου κατόχου καταπληκτικής μοτοσυκλέτας ....



....ε; :rolleyes:

[billy84]

+ απειρο στον ptc.

Επισης , για να προσθεσω στον συλλογισμο του, θα ηθελα να μαθω και στον τριτο χρονο κατοχης της ποσες φορες πηγε συνεργειο, τι βλαβες εβγαλε, αν υπηρχε καλυψη σε ανταλλακτικα και ποσο κοστισαν.

Πολύ σωστός.Να συμπληρώσω κάτι σημαντικό όμως,ο 3ος χρόνος απο μόνος του δε λέει τίποτα γιατί ο οδηγός μπορεί να έχει κάνει 25.000km μέχρι τότε,και με ήπια χρήση κιόλας.Μεχρι αυτά τα km μπορεί και να μην υπάρξει πρόβλημα.Προσωπικά σε παπί daytona 125 πέρασαν 40.000km για να μου βγάλει τρόμπα φρένου πίσω και στα 48.000 βάρεσε το σασμάν .Σκέψου κάποιον τώρα με το ίδιο μηχανάκι που έγραφε 6.000km το χρόνο,το κράτησε 6 χρόνια και τελικά το πούλησε ''απροβλήμάτιστο'' με 36.000 τι θα λέει για αξιοπιστία!:lol:

Παίζει σημαντικό ρόλο η χρήση.

[ptc]

Πολύ σωστός.Να συμπληρώσω κάτι σημαντικό όμως,ο 3ος χρόνος απο μόνος του δε λέει τίποτα γιατί ο οδηγός μπορεί να έχει κάνει 25.000km μέχρι τότε,και με ήπια χρήση κιόλας.Μεχρι αυτά τα km μπορεί και να μην υπάρξει πρόβλημα.Προσωπικά σε παπί daytona 125 πέρασαν 40.000km για να μου βγάλει τρόμπα φρένου πίσω και στα 48.000 βάρεσε το σασμάν .Σκέψου κάποιον τώρα με το ίδιο μηχανάκι που έγραφε 6.000km το χρόνο,το κράτησε 6 χρόνια και τελικά το πούλησε ''απροβλήμάτιστο'' με 36.000 τι θα λέει για αξιοπιστία!:lol:

Παίζει σημαντικό ρόλο η χρήση.

Έχεις δίκιο Βασίλη, αλλά σε τέτοια μηχανάκια αν φτάσει τα 30000+ χωρίς προβλήματα εγώ θα το μετρούσα για αξιόπιστο, ακόμα κι αν ανατιναχτεί την άλλη μέρα. :D

Πώς έλεγε η διαφήμιση του Jumbo; "Τα'βγαλε τα λεφτά του".

[PaNick67]

Πολύ σωστός.Να συμπληρώσω κάτι σημαντικό όμως,ο 3ος χρόνος απο μόνος του δε λέει τίποτα γιατί ο οδηγός μπορεί να έχει κάνει 25.000km μέχρι τότε,και με ήπια χρήση κιόλας.Μεχρι αυτά τα km μπορεί και να μην υπάρξει πρόβλημα.Προσωπικά σε παπί daytona 125 πέρασαν 40.000km για να μου βγάλει τρόμπα φρένου πίσω και στα 48.000 βάρεσε το σασμάν .Σκέψου κάποιον τώρα με το ίδιο μηχανάκι που έγραφε 6.000km το χρόνο,το κράτησε 6 χρόνια και τελικά το πούλησε ''απροβλήμάτιστο'' με 36.000 τι θα λέει για αξιοπιστία!:lol:

Παίζει σημαντικό ρόλο η χρήση.

Δικιο εχεις. Προτεινω να αγορασεις ενα που εισαι γνωστος χιλιομετροφαγος και σε 6 μηνες που θα εχεις φτασει τα 30.000 χλμ μας λες τι σου εβγαλε. Να ξεκουραστει και λιγο το NC :lol:

[DRAKONET]

Πολύ σωστός.Να συμπληρώσω κάτι σημαντικό όμως,ο 3ος χρόνος απο μόνος του δε λέει τίποτα γιατί ο οδηγός μπορεί να έχει κάνει 25.000km μέχρι τότε,και με ήπια χρήση κιόλας.Μεχρι αυτά τα km μπορεί και να μην υπάρξει πρόβλημα.Προσωπικά σε παπί daytona 125 πέρασαν 40.000km για να μου βγάλει τρόμπα φρένου πίσω και στα 48.000 βάρεσε το σασμάν .Σκέψου κάποιον τώρα με το ίδιο μηχανάκι που έγραφε 6.000km το χρόνο,το κράτησε 6 χρόνια και τελικά το πούλησε ''απροβλήμάτιστο'' με 36.000 τι θα λέει για αξιοπιστία!:lol:

Παίζει σημαντικό ρόλο η χρήση.

αφου το πας ολο σουζα και καρφωνεις 2ρα-3τη στη μια ροδα...ειδε και απο-ειδε το παπι!! :lol::lol:

[lleonidas]

Και σε adventure (https://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/zontes-310-adv-reaches-production) έκδοση με τιμή κάτω από £4.500 στο UK.
399248

Διαθέσιμο και το T310 (https://2wo.gr/news/nea-montela/2677-daytona-t310-onoff) από το Φεβρουάριο.Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα η τιμή.

402416

[ptc]

Για πολλά προβολάκια το εργαλείο. :cool:

[katsar]

:lol:

[TsoliasGR]

Δικιο εχεις. Προτεινω να αγορασεις ενα που εισαι γνωστος χιλιομετροφαγος και σε 6 μηνες που θα εχεις φτασει τα 30.000 χλμ μας λες τι σου εβγαλε. Να ξεκουραστει και λιγο το NC :lol:

Να σου πώ εγώ γνώμη για το SYM MAGIC 125SR που το έχω αγοράσει 10/7/18 και έχω κάνει 14300 χλμ?Σε χρήση ντελίβερυ?

[ΤάκηςΜπ]

Να σου πώ εγώ γνώμη για το SYM MAGIC 125SR που το έχω αγοράσει 10/7/18 και έχω κάνει 14300 χλμ?Σε χρήση ντελίβερυ?

όχι please

[doctoras]

Να τα πειτε να τα πείτε

[PaNick67]

Να σου πώ εγώ γνώμη για το SYM MAGIC 125SR που το έχω αγοράσει 10/7/18 και έχω κάνει 14300 χλμ?Σε χρήση ντελίβερυ?

Kαι δεν λες; Αν καταλαβαινω καλα σε εχει πληγωσει και τα τραυματα καλο ειναι να τα βγαζουμε απο μεσα μας :lol:

Εμενα παντως δεν με ενδιαφερει σαν αγορα το Zontes οπως και κανενα Κινεζικο μεχρι τουλαχιστον να γινουν αξιοπιστα. Ακριβως επειδη δεν εχω αρκετα λεφτα και τα ποναω δεν το ρισκαρω.

100000 φορες καλυτερα ενα μεταχειρο με καλη ιστορια αξιοπιστιας σαν μοντελο, ασχετα αν δεν ειναι απαραιτητο να ισχυει για το συγκεκριμενο που θα αγορασω.

[sapila racing]

Να σου πώ εγώ γνώμη για το SYM MAGIC 125SR που το έχω αγοράσει 10/7/18 και έχω κάνει 14300 χλμ?Σε χρήση ντελίβερυ?

Αφού τα χεις ήδη πει αλλού εδω μέσα αν δεν κάνω λάθος.

[Bowleno]

Να σου πώ εγώ γνώμη για το SYM MAGIC 125SR που το έχω αγοράσει 10/7/18 και έχω κάνει 14300 χλμ?Σε χρήση ντελίβερυ?

Όχι μας τα είπες στο άλλο θρεντ, κάλαντα την Δευτέρα πάλι :lol:

[Akalestos]

Ρε φιλε @Τσολια εξηγησε μου κατι (και συγνωμη για το σπαμ) αλλα 26/12/2018 πουλας sym magic sr στον @nospecialname που το χεις αγορασει ΚΟΥΤΑ ΔΛΔ 0 ΧΛΜ κι εχεις κανει 7.000χλμ απ την αγορα μεχρι και 26/12/2018 και 30/12/2018 δλδ 4 μερες μετα το μηχανακι εχει 14.300χλμ ?

[ptc]

Ρε φιλε @Τσολια εξηγησε μου κατι (και συγνωμη για το σπαμ) αλλα 26/12/2018 πουλας sym magic sr στον @nospecialname που το χεις αγορασει ΚΟΥΤΑ ΔΛΔ 0 ΧΛΜ κι εχεις κανει 7.000χλμ απ την αγορα μεχρι και 26/12/2018 και 30/12/2018 δλδ 4 μερες μετα το μηχανακι εχει 14.300χλμ ?

:lol:
"Τετραήμερο στο Nordkapp με SYM Magic."
Σύντομα στα ταξιδιωτικά. Βάζει σε μια σειρά τις φωτογραφίες και το ανεβάζει...

[mikes]

Ρε φιλε @Τσολια εξηγησε μου κατι (και συγνωμη για το σπαμ) αλλα 26/12/2018 πουλας sym magic sr στον @nospecialname που το χεις αγορασει ΚΟΥΤΑ ΔΛΔ 0 ΧΛΜ κι εχεις κανει 7.000χλμ απ την αγορα μεχρι και 26/12/2018 και 30/12/2018 δλδ 4 μερες μετα το μηχανακι εχει 14.300χλμ ?


ουπς!!! busted... :a014: :a014:

[telegonos]

Ρε φιλε @Τσολια εξηγησε μου κατι (και συγνωμη για το σπαμ) αλλα 26/12/2018 πουλας sym magic sr στον @nospecialname που το χεις αγορασει ΚΟΥΤΑ ΔΛΔ 0 ΧΛΜ κι εχεις κανει 7.000χλμ απ την αγορα μεχρι και 26/12/2018 και 30/12/2018 δλδ 4 μερες μετα το μηχανακι εχει 14.300χλμ ?

Με 76χλμ/ω μεση, ασταμάτητα, 4 μέρες, 24 ώρες, βγαίνουν τα 7300χλμ

[patsavour]

εκτος απο τα υλικα μηπως στο τελικο κοστος παιζει ρολο και αυτο??

https://www.news247.gr/afieromata/poso-einai-o-katotatos-misthos-stis-chores-toy-exoterikoy.6414050.html

[TsoliasGR]

Με 76χλμ/ω μεση, ασταμάτητα, 4 μέρες, 24 ώρες, βγαίνουν τα 7300χλμ
Tα 7000 που είχε είναι τα κοντέρισια.
Τα πραγματικά είναι τόσα κατά προσεγγιση
Και έχει βγάλει και άλλα θέματα. Σινεμπλοκ ψαλιδιου και πλαστικά που τρίζουν σαν το κρεββάτι της τζουλιας αλεξανδρατου με τους μαύρους πάνω...
Φαίνονται όμως από τα bookservice ότι τα κοντέρισια δεν είναι σωστά. Αφού είχα μείνει από έλασμα που γυρίζει τον ατέρμονα με κάθε μέρα ντελιβερυ....
7322 έχει αυτή την στιγμή κοντέρ

[BLiTzER]

Διαθέσιμο και το T310 (https://2wo.gr/news/nea-montela/2677-daytona-t310-onoff) από το Φεβρουάριο.Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα η τιμή.

402416

Έλειπε ένα τρανσφόρμερ τρυποκάρυδος, πάντα το έλεγα!

[SONone]

ετοιμο!!

http://www.daytonamotors.gr/model/t310/

[lleonidas]

3.995€ !
Θεωρώ δεδομένο ότι θα πουλήσει κάποια κομμάτια μ'αυτήν την τιμή.Ο χρόνος θα δείξει τα υπόλοιπα.

[Anritsu]

ο δYστακτικος ; αργκκκκκκκκκκκκκκ

[telegonos]

Στην επίσημη σελίδα, δΥσταγμος. Από εκεί καταλαβαίνει κανείς...

[Akalestos]

Στην επίσημη σελίδα, δΥσταγμος. Από εκεί καταλαβαίνει κανείς...

Οντως με το που το ειδα απορρησα νομιζα οτι με γελουν τα ματια μου αλλα εκανα λαθος ηταν οντως ετσι.

[BLiTzER]

Οντως με το που το ειδα απορρησα

Εκ του "απόρροια"; :p

[DRAKONET]

ειναι πολυ ομορφο παντως...μου κανει εντυπωση το ολο σχεδιο...εαν δεν ηξερα θα ελεγα οτι ειναι ιταλικο !

[BLiTzER]

ειναι πολυ ομορφο παντως...μου κανει εντυπωση το ολο σχεδιο...εαν δεν ηξερα θα ελεγα οτι ειναι ιταλικο !

Κι αν ήξερες, πάλι ιταλικό θα έλεγες ότι είναι. :lol:

[Acacius]

Εκτός του ότι σχεδιαστικά είναι λίγο αχταρμάς, στα 4 χιλιάρικα παίρνεις καινούργιο το Bajaj Dominar που και ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα μου φάνηκε, και 400άρι είναι, και κινητήρα πιο γνωστής προέλευσης έχει. Αν κάποιος δε θέλει μηχανή μόνο για την καφετέρια -που κανένα από τα δύο δε φτουράει λόγω κυβισμού και χώρας προέλευσης- γιατί να προτιμήσει το Zontes;

[DRAKONET]

Κι αν ήξερες, πάλι ιταλικό θα έλεγες ότι είναι. :lol:

:bawl::bawl:
καλο

[Potis]

Το r310 δεν το έχει κανένας χρήστης να μας πει εντυπώσεις;

[ΓιώργοςΤΤ]

Εκτός του ότι σχεδιαστικά είναι λίγο αχταρμάς, στα 4 χιλιάρικα παίρνεις καινούργιο το Bajaj Dominar που και ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα μου φάνηκε, και 400άρι είναι, και κινητήρα πιο γνωστής προέλευσης έχει. Αν κάποιος δε θέλει μηχανή μόνο για την καφετέρια -που κανένα από τα δύο δε φτουράει λόγω κυβισμού και χώρας προέλευσης- γιατί να προτιμήσει το Zontes;

Έτσι! Ξέρεις από πού προέρχεται και πού καταλήγει.

Δηλαδή πόσα βιντεάκια με τις μπιέλες έξω από τα Κάρτερ πρέπει να ανέβουν για να πιστείτε ορισμένοι.

[buckley]

Εκτός του ότι σχεδιαστικά είναι λίγο αχταρμάς, στα 4 χιλιάρικα παίρνεις καινούργιο το Bajaj Dominar που και ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα μου φάνηκε, και 400άρι είναι, και κινητήρα πιο γνωστής προέλευσης έχει. Αν κάποιος δε θέλει μηχανή μόνο για την καφετέρια -που κανένα από τα δύο δε φτουράει λόγω κυβισμού και χώρας προέλευσης- γιατί να προτιμήσει το Zontes;

Εννοείς να πηγαίνει μέχρι εκεί κοντά και να την αφήνει στο δίπλα στενό ε :bawl:

[DRAKONET]

Έτσι! Ξέρεις από πού προέρχεται και πού καταλήγει.

Δηλαδή πόσα βιντεάκια με τις μπιέλες έξω από τα Κάρτερ πρέπει να ανέβουν για να πιστείτε ορισμένοι.
=====================================
υπαρχει τετοιο βιντεο??

φως...///

[ΓιώργοςΤΤ]

https://youtu.be/Jgi69OAA858

Ένα που βρήκα στα γρήγορα. Έχει 2 Ινδούς vloggers που τους σπάει την ώρα της οδήγησης και γεμίζει ο δρόμος λάδια αλλά δεν τα βρήσκω.

[ptc]

https://youtu.be/Jgi69OAA858

Ένα που βρήκα στα γρήγορα. Έχει 2 Ινδούς vloggers που τους σπάει την ώρα της οδήγησης και γεμίζει ο δρόμος λάδια αλλά δεν τα βρήσκω.

Αυτά παθαίνεις αν δεν αλλάζεις λάδια κάθε 1000χλμ. :cool:

Ξεκάθαρα user error.

[Acacius]

Εννοείς να πηγαίνει μέχρι εκεί κοντά και να την αφήνει στο δίπλα στενό ε :bawl:

Εγώ περιμένω τον πρώτο κάτοχο Bajaj που θα κάνει ό,τι και μερικοί Smartάκηδες με το αστέρι της Mercedes, αλλάζοντας το σήμα με αυτό της KTM στο ντεπόζιτο (ίδια εταιρία, αφού).



Άσχετο, αλλά επειδή κάποιος αναφέρθηκε σε Ιταλία, αν ήταν ιταλικά θα τα προφέραμε Τσόντες και θα ήταν πολύ πιο καύλα μηχανάκια.

[DRAKONET]

https://youtu.be/Jgi69OAA858

Ένα που βρήκα στα γρήγορα. Έχει 2 Ινδούς vloggers που τους σπάει την ώρα της οδήγησης και γεμίζει ο δρόμος λάδια αλλά δεν τα βρήσκω.
======================
αν το βρεις...βαλ΄το........επισης δεν ειναι 250 η 310...ειναι 200 πιθανον για bajaj το κοβω

[Acacius]

======================
αν το βρεις...βαλ΄το........επισης δεν ειναι 250 η 310...ειναι 200 πιθανον για bajaj το κοβω

Κι εγώ το ίδιο νομίζω, το Bajaj Pulsar πρέπει να είναι

[ΓιώργοςΤΤ]

Ναι bajaj είναι, που τάχα έχει αξιόπιστο μοτέρ.

[telegonos]

αν ήταν ιταλικά θα τα προφέραμε Τσόντες και θα ήταν πολύ πιο καύλα μηχανάκια.

Το διπλό Ζ προφέρεται ΤΣ στην Ιταλία, βλέπε Pizza, Tarazza, όχι το μονό.

[Acacius]

Το διπλό Ζ προφέρεται ΤΣ στην Ιταλία, βλέπε Pizza, Tarazza, όχι το μονό.

Cazzo, γράψε λάθος τότε.


Να την κάνουμε γερμανική την εταιρία τότε (εκεί ισχύει και για μονό z)

[telegonos]

Ω ναι! Σωστός

[jawaforever]

Ναι bajaj είναι, που τάχα έχει αξιόπιστο μοτέρ.

Έχεις ιδέα πόσα bajaj pulsar πωλούνται κάθε μήνα στην Ινδική αγορά; Έχεις ιδέα ποιο είναι το μέγεθος της Ινδικής αγοράς ή κρίνεις από ένα, δύο, δέκα ή πενήντα βίντεο.
Τα πενήντα που μπορεί να δεις, πιστεύεις ότι είναι αντιπροσωπευτικο δείγμα της αξιοπιστίας;
Έμπορος της bajaj ΔΕΝ είμαι, κάτοχος bajaj ΔΕΝ είμαι. Θα αγόραζα ποτέ ένα;; Μπορεί και ναι, μπορεί και όχι.
Πες μου όμως αν ξέρεις τι νούμερα πωλήσεων γράφουν σε ΜΗΝΙΑΙΑ βάση κάτι μοτο σαν την hero, την bajaj, την RE και μερικές ακόμα και πες μου ποιο πιστεύεις ότι είναι το ποσοστό ελαττωματικων.

[kerasaki]

Κρίνετε την αξιοπιστια ενος κινητηρα απο ενα βιντεο που ανέβηκε καπου;
Μπορεί ο ιδιοκτητης να το ειχε 4 χρόνια με τα εργοστασιακα λαδια. Η μπορει στην αλλαγη λαδιων να δοκίμασε να βαλει μεσα κοκα κόλα να δει ποτε θα κολλησει, λεω τωρα εγω...

[ΓιώργοςΤΤ]

Να το πάρω αλλιώς. Πόσα mt 07 πουλήθηκαν στην Αμερική; Είδες κανένα σε τέτοια χάλια;

Τα μηχανάκια φωνάζουν ότι είναι φτηνοκατασκευές και άλλωστε για low budget πλασάρονται.

Εγώ όπως και εσύ βλέπω ,κρίνω και αξιολογώ. Αν εσυ κρίνεις ότι είναι αξιόπιστα δεκτό. Δεν προσπαθώ να αλλάξω γνώμη σε κανέναν, ούτε κάνω κουμάντο στη τσέπη κανένα. Όποιος θέλει μπορεί να πληρώσει και να μάθει.

[SONone]

Να το πάρω αλλιώς. Πόσα mt 07 πουλήθηκαν στην Αμερική; Είδες κανένα σε τέτοια χάλια;

Τα μηχανάκια φωνάζουν ότι είναι φτηνοκατασκευές και άλλωστε για low budget πλασάρονται.

Εγώ όπως και εσύ βλέπω ,κρίνω και αξιολογώ. Αν εσυ κρίνεις ότι είναι αξιόπιστα δεκτό. Δεν προσπαθώ να αλλάξω γνώμη σε κανέναν, ούτε κάνω κουμάντο στη τσέπη κανένα. Όποιος θέλει μπορεί να πληρώσει και να μάθει.

"να παθει για να μαθει " μου ακούγετε αλλα ασε εμενα ειμαι περίεργος.
γενικά ειναι πολύς κόσμος οπως και εσυ κολλημένος με μαρκες και φιρμες κτλπ κτλπ. φιλε μου ειναι φυσικό οποιος παίρνει κατι που κανει 4000 και διπλα υπάρχει κατι που κανει 7500 ξερει πολυ καλα τι παίρνει δεν ειναι ηλίθιος, και ουτε χρειάζεται υποδείξεις. ομως αν σκεφτεις ποσο επιφιλακτικοι ημασταν με μαρκες οπως τα daytona και τα modenas και τελικα δειξανε οτι μια χαρα αξια ειναι για τα χρήματα τους τοτε πρεπει απλα να κανουμε υπομονή και να δουμε τι εχουν να πουν οτι καινούργιο βγαίνει και οχι να προτρέχουμε. οπως επίσης μην ξεχνάς οτι οσοι αγοράζουν κατι δεν ασχολούνται και ολοι με την σωστή συντήρηση τους. και συνήθως αμα εισαι τσιπης εισαι και στην συντήρηση.

οσο για τα βιντεο εχουν δικιο τα παιδια.
στην γειτονιά μου εχω 2 εξαιρέσεις ενα ΜTG MOTORS SUPER X 125 cc (1100€) και ενα Honda SUPRA X 125 (2700€) αγοράστηκαν με 2 μηνες διάφορα. αυτος με το MTG ειναι πολυ σχολαστικός καθε 2 κυργιακες πλύσιμο, περιποίηση, καθε 1000χλμ λαδια, και γενικά πολυ προσοχή. ο αλλος με το Honda στα @@ του εδω και 1,5 χρονο άπλυτο, αλυσίδα δεν εχει δει ποτε , λαδια στην αντιπροσωπία το παει δεν το παει. απο χλμ δεν ξερω (αν και μπορω να δω) αλλα τους βλεπω καθε μερα φεύγουν και πανε στην δουλεια τους, ε δεν φανταζεσαι ποσο μπουρδέλο σκουπίδι ειναι το honda.
οσα βιντεο κιαν ανεβασουν δεν μπορω να κρινω λοιπον απο αυτους!

[doctoras]

Να το πάρω αλλιώς. Πόσα mt 07 πουλήθηκαν στην Αμερική; Είδες κανένα σε τέτοια χάλια;

Τα μηχανάκια φωνάζουν ότι είναι φτηνοκατασκευές και άλλωστε για low budget πλασάρονται.

Εγώ όπως και εσύ βλέπω ,κρίνω και αξιολογώ. Αν εσυ κρίνεις ότι είναι αξιόπιστα δεκτό. Δεν προσπαθώ να αλλάξω γνώμη σε κανέναν, ούτε κάνω κουμάντο στη τσέπη κανένα. Όποιος θέλει μπορεί να πληρώσει και να μάθει.

στα υποψη οτι το μοτέρ είναι σύμπραξη ktm - banjaj, οι διαφορές είναι στην κεφαλή στην ροική της και στο πρόγραμμα, τα Parts του μοτέρ και η αντοχή τους είναι ίδια και κοινά, συνεπώς εάν βγάζει προβλήματα το μεν δεν θα βγάλει και το δε που έχει σίγουρα μεγαλύτερη σχέση συμπίεσης?
και μιλάμε για μοτερ γιατί τα περιφερειακά είναι αλλουνού παπα ευαγγέλιο που κάνουν την διαφορά στον τιμοκατάλογο(εκτός απο τα φρένα που και τα 2 χρησιμοποιούν αντί για brembo bybre)

[jawaforever]

Να το πάρω αλλιώς. Πόσα mt 07 πουλήθηκαν στην Αμερική; Είδες κανένα σε τέτοια χάλια;

Τα μηχανάκια φωνάζουν ότι είναι φτηνοκατασκευές και άλλωστε για low budget πλασάρονται.

Εγώ όπως και εσύ βλέπω ,κρίνω και αξιολογώ. Αν εσυ κρίνεις ότι είναι αξιόπιστα δεκτό. Δεν προσπαθώ να αλλάξω γνώμη σε κανέναν, ούτε κάνω κουμάντο στη τσέπη κανένα. Όποιος θέλει μπορεί να πληρώσει και να μάθει.

Επειδή εγώ σε σέβομαι - σε αντίθεση με σένα που δεν απαντάς και απλά πετάς τη μπάλα με μια δήθεν ερώτηση - θα σου απαντήσω ο ίδιος στην ερώτηση που σου έκανα. Περιμένω να απαντήσεις σε αυτή που έκανες εσύ.
Ινδία, Σεπτέμβριος 2018. Πωλήσεις.

1.hero splendor. 285.508
2.hero hf deluxe. 201.240
3.hero passion. 95.057
4.bajaj ct. 89.387
5.bajaj pulsar. 89.374
6.hero glamour. 82.864
7.honda cb shine. 80.612
8.bajaj platina. 67.450
9.tvs apache. 55.460.
10.re classic 350. 44.021
Φανταζομαι θα ξέρεις ότι στην Ινδία πωλούνται κάθε χρόνο πάνω από 20.000.000 μοτοσικλετες. Η μεγαλύτερη αγορά δικύκλων στον πλανήτη γη.

Ξέρεις πόσες πωλούνται στις ΗΠΑ;;; Το 2015 για παράδειγμα πουλήθηκαν κάτι λιγότερο από 574.000

Που πιστεύεις ότι υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να υπάρχουν και αστοχίες υλικού. Για εσένα παίζει ρόλο ότι το 30% των πωλήσεων μοτο στο us ανήκει στην harley? Παίζουν ρόλο οι δρόμοι; Ή συγκρίνεις το τρισάθλιο οδικό δίκτυο στην Ινδία που διαλύει τα πάντα σε σχέση με τις απέραντες highways των ΗΠΑ όπου δεν χρειάζεσαι τίποτα λιγότερο από μια harley?

[jawaforever]

Τα μαθηματικά να κάνει κάποιος, βλέπει ότι στην Ινδία πωλούνται πάνω από 1.000.000 bajaj pulsar ετησίως. Συγνώμη αλλά σε 1.000.000 πωλήσεις ΕΝΟΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟΥ, το να δεις και 5 και 10 και 500 (που δεν θα δεις αλλά το λέω για να έχεις κάποιο επιχείρημα) , όχι απλά 50 βίντεο, με κάποιο bajaj με πρόβλημα λόγω αστοχίας, απλά ΔΕΝ ειναι αντιπροσωπευτικο δείγμα. Η bajaj είναι ο 3ος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο.

Πόσα mt πωλούνται ετησίως;;;
Μου θυμίζει όλη αυτή η ιστορία γνωστό μου, ντιπ άσχετο, που με ρωτούσε πως επιβιώνουν κάτι μαγαζιά σαν την RE (ROYAL ENFIELD) που δεν πουλάνε (σαν γνήσιος ΝέοΕλληνας νομίζει ότι η παράγκα (Ελλάδα) που ζει είναι ο καθρέφτης όλου του πλανήτη. Όταν του είπα ότι η RE πουλάει 500.000 κομμάτια /ετησίως και αυτό μόνο στην Ινδία και μόνο στην έκδοση των 350cc,επαψε να ρωτάει και κυρίως να λέει βλακειες.

[toyar]

μακαρι να φτιαχναμε ελληνικες moto τυπου bajaj και να τις αγοραζαμε με τα μισα λεφτα απο yamaha
μεχρι τοτε επειδη και τα bajaj και τα yamaha ειναι εισαγομενα προσωπικα θα προτιμησω να δωσω κατι παραπανω για να ειμαι ησυχος
οι ινδοι καλα κανουν και αγοραζουν εκατομυρια bajaj αλλα δεν εχω τα ιδια κριτηρια και αναγκες με μια χωρα που οι τουαλετες στα σπιτια ειναι επιστημονικη φαντασια και οι γυναικες εχουν μικροτερη αξια απο τις αγελαδες

[jawaforever]

μακαρι να φτιαχναμε ελληνικες moto τυπου bajaj και να τις αγοραζαμε με τα μισα λεφτα απο yamaha
μεχρι τοτε επειδη και τα bajaj και τα yamaha ειναι εισαγομενα προσωπικα θα προτιμησω να δωσω κατι παραπανω για να ειμαι ησυχος
οι ινδοι καλα κανουν και αγοραζουν εκατομυρια bajaj αλλα δεν εχω τα ιδια κριτηρια και αναγκες με μια χωρα που οι τουαλετες στα σπιτια ειναι επιστημονικη φαντασια και οι γυναικες εχουν μικροτερη αξια απο τις αγελαδες

Τι σχέση έχει το ανύπαρκτο αποχετευτικο δίκτυο που ειναι ευθύνη της Ινδικής κυβέρνησης, της πολιτείας όπως λέμε και εδώ, με τα εργοστάσια κατασκευής μοτοσικλετών. Τα περισσότερα δε από αυτά, είναι ΥΠΈΡσυγχρονα, όχι απλά σύγχρονα. Δλδ το νέο hero xpulse 200,ενα απόλυτα σύγχρονο μοντέλο που πληρεί και τα αισθητικά ευρωπαϊκά στάνταρτς, ΔΕΝ αξίζει επειδή η Ινδία δεν έχει αναπτύξει το αποχετευτικο δίκτυο;;;

https://autos.maxabout.com/bikes/hero/xpulse/xpulse-200

Φαντάζομαι όταν έρθει Ευρώπη, θα το απορριψουμε λόγω αποχέτευσης στην Ινδία.
Υποθέτω ότι επειδή η Samsung είναι η Νο1 εταιρία κινητων τηλεφώνων στην Ινδία, δεν θα έπρεπε να αγοράσω - γιατί έκανα το λάθος ( απ ότι φαίνεται είναι λάθος) πριν μια εβδομάδα να ξανά πάρω Samsung galaxy - κινητό κατασκευής Samsung. Bad Samsung, only for Indians.

[ΓιώργοςΤΤ]

jawforever Οφείλω να ζητήσω συγνώμη για τον τρόπο που σου απάντησα και ευχαριστώ που το επισήμανες.

Είναι λογικό η Ινδία να είναι μεγάλη αγορά λόγω πλυθησμού. Για τους αριθμούς που παραθέτεις δεν έχω άποψη ούτε στοιχεία που να υποδεικνύουν το διαφορετικό.

Όμως ας λάβουμε υπόψιν το εξής. Η Ινδία είναι μια χώρα με βαθύπλουτους και ''βαθύπτωχους''. Προφανώς οι άνθρωποι αυτοί αγοράζουν τα μηχανάκια αυτά όχι λόγω ποιότητας, αξιοπιστίας κλπ αλλά γιατί δεν μπορούν να πάρουν κάτι καλύτερο. Άρα το ότι τα αγοράζουν κατά κόρον για εμένα προσωπικά δεν σημαίνει τίποτα.

Στα της στατικής προφανώς και σε μεγαλύτερο σύνολο ο αριθμός που θα βγάλει κάποια βλάβη ή αστοχία αυξάνεται. Απλά δεν θεωρώ ότι οι οι βλάβες στα μοτέρ εμπίπτουν στην κατηγορία του στατιστικού σφάλματος.

[ΓιώργοςΤΤ]

στα υποψη οτι το μοτέρ είναι σύμπραξη ktm - banjaj, οι διαφορές είναι στην κεφαλή στην ροική της και στο πρόγραμμα, τα Parts του μοτέρ και η αντοχή τους είναι ίδια και κοινά, συνεπώς εάν βγάζει προβλήματα το μεν δεν θα βγάλει και το δε που έχει σίγουρα μεγαλύτερη σχέση συμπίεσης?
και μιλάμε για μοτερ γιατί τα περιφερειακά είναι αλλουνού παπα ευαγγέλιο που κάνουν την διαφορά στον τιμοκατάλογο(εκτός απο τα φρένα που και τα 2 χρησιμοποιούν αντί για brembo bybre)

Δηλαδή το part number της μπιέλας του 390 είναι ίδιο με του bajdaj? Ρωτάω αν ξέρεις. Επίσης είναι κατασκευασμένα από την ίδια ποιότητα μετάλλου? Γιατί τα πλαινά καπάκια πχ που έχω δει από κοντά έχουν όση διαφορά έχει το φως με το σκοτάδι. Και αν είναι ίδια γιατί δεν έχουν και την ίδια κεφαλή και την ίδια συμπίεση.

[ΓιώργοςΤΤ]

"να παθει για να μαθει " μου ακούγετε αλλα ασε εμενα ειμαι περίεργος.
γενικά ειναι πολύς κόσμος οπως και εσυ κολλημένος με μαρκες και φιρμες κτλπ κτλπ. φιλε μου ειναι φυσικό οποιος παίρνει κατι που κανει 4000 και διπλα υπάρχει κατι που κανει 7500 ξερει πολυ καλα τι παίρνει δεν ειναι ηλίθιος, και ουτε χρειάζεται υποδείξεις. ομως αν σκεφτεις ποσο επιφιλακτικοι ημασταν με μαρκες οπως τα daytona και τα modenas και τελικα δειξανε οτι μια χαρα αξια ειναι για τα χρήματα τους τοτε πρεπει απλα να κανουμε υπομονή και να δουμε τι εχουν να πουν οτι καινούργιο βγαίνει και οχι να προτρέχουμε. οπως επίσης μην ξεχνάς οτι οσοι αγοράζουν κατι δεν ασχολούνται και ολοι με την σωστή συντήρηση τους. και συνήθως αμα εισαι τσιπης εισαι και στην συντήρηση.



Δεν είμαι τύπος να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα. Μακάρι όσα παιδιά τα έχουν αγοράσει να έχουν απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

Και τα daytona τα παπάκια δεν τα λες και τέρατα αξιοπιστίας. Φτηνιάρικα φασόν είναι που δεν έχουν ούτε καν έναν κατάλογο ανταλλακτικών και πρέπει να γυρνάς τα μαγαζιά με το ανταλλακτικό στο χέρι να βρεις αυτό που ταιριάζει. Αλλά άλλο να δώσω 1.200 ευρώ για ένα παπάκι που αν αντέξει λέω την έβγαλα φτηνά και έκανα την δουλειά μου, αν χαλάσει δίνω 150 ευρώ για ένα μοτεράκι λιφάν και καθάρισα πάλι φτηνά.

[νεοσσός]

Πέρα από την ποιότητα των περιφερειακών, αν υποθέσουμε ότι λαμβάνουν την ίδια ποιότητα από τον ίδιο προμηθευτή, είναι πολύ σημαντικός ο παράγοντας της συναρμολόγησης. Μία γραμμή παραγωγής, με τις ίδιες πρώτες ύλες, μπορεί να συναρμολογεί προϊόν υψηλής ποιότητας, ενώ μία άλλη χαμηλότερης ποιότητας ή κατά περίπτωση χαμηλότερης (όπως έκαναν παλιότερα οι Ιταλοί με τα αμάξια που ήταν ποιο τεμάχιο θα σου κάτσει).

[jawaforever]

jawforever Οφείλω να ζητήσω συγνώμη για τον τρόπο που σου απάντησα και ευχαριστώ που το επισήμανες.

Είναι λογικό η Ινδία να είναι μεγάλη αγορά λόγω πλυθησμού. Για τους αριθμούς που παραθέτεις δεν έχω άποψη ούτε στοιχεία που να υποδεικνύουν το διαφορετικό.

Όμως ας λάβουμε υπόψιν το εξής. Η Ινδία είναι μια χώρα με βαθύπλουτους και ''βαθύπτωχους''. Προφανώς οι άνθρωποι αυτοί αγοράζουν τα μηχανάκια αυτά όχι λόγω ποιότητας, αξιοπιστίας κλπ αλλά γιατί δεν μπορούν να πάρουν κάτι καλύτερο. Άρα το ότι τα αγοράζουν κατά κόρον για εμένα προσωπικά δεν σημαίνει τίποτα.

Στα της στατικής προφανώς και σε μεγαλύτερο σύνολο ο αριθμός που θα βγάλει κάποια βλάβη ή αστοχία αυξάνεται. Απλά δεν θεωρώ ότι οι οι βλάβες στα μοτέρ εμπίπτουν στην κατηγορία του στατιστικού σφάλματος.

Δυστυχώς, σκάρτα εξαρτήματα και κακή ποιότητα κατασκευής συναντάμε πλέον παντού.
Γνωστό το πρόβλημα πολλών kawasaki versys 650 όπου τα μοτέρ από παρτίδες ολόκληρες βαρουσαν μπιέλα.
Υπάρχουν ολόκληρα φόρουμ στο εξωτερικό να το ψάξει όποιος θέλει.
Και μιλάμε για μηχανή αρκετών χιλιάδων € και μάρκα που προσωπικά είναι η αγαπημένη μου. Είμαι kawasaki-κος.
Γνωστά και - δυστυχώς επαναλαμβανόμενα - τα προβλήματα των bmw gs 1150 αλλά και 1200 σε πλαίσιο και διαφορικό.
Και εκεί και αν μιλάμε για μοτο 15-20 χιλιάδων €.

Οσο περνάνε τα χρόνια, ο εντεινόμενος ανταγωνισμός, η ανάγκη για περιορισμό του κόστους εξέλιξης και παραγωγής, θα οδηγεί σε τέτοια προβλήματα.

Από την άλλη, η hero motorcycles είναι η 2η μοτο βιομηχανία στον κόσμο με πωλήσεις πάνω 7-8 εκατομμύρια και η bajaj είναι η 3η στον κόσμο.

Για να είναι εκεί που είναι και να πουλάνε όσα πουλάνε μάλλον κάτι κάνουν από καλά έως και πολύ καλά. Ίσως όχι τέλεια σε κάποιες περιπτώσεις αλλά το κατέχουν το άθλημα.
Στην Ινδία παράγουν πολλοί παίκτες. Και η Honda και η yamaha και η kawasaki και η suzuki και πολλοί άλλοι. Αν ηταν οι Ινδικες κατασκευές για τα σκουπίδια και οι ξένοι που έστησαν εκεί εργοστάσια καλύτεροι, θα τους τα είχαν κλείσει τα μαγαζάκια. Δεν έχει συμβεί όμως. Το αντίθετο συμβαίνει. Οι Ινδικες φίρμες εξαπλώνονται. Η bajaj εξαγόρασε την κτμ, η mahindra αγόρασε τα δικαιώματα των jawa και bsa και ξεκίνησε ήδη την αναβίωση της 1ης

[SONone]

αν δειτε τι ανακλήσεις για αστοχία υλικών εχει η honda στα αυτοκίνητα θα τραβάτε τα μαλλια σας, οπως επίσης σε αυτοκίνητα παραγωγής 2017 να εχεις αναμονή για παμπριζ 7 μηνες ??

οι αξιοπιστια ειναι κατι που εχει παει περιπατο προ πολλου

[ptc]

...

Φιλε εχεις καποιο bajaj; Τι μηχανακι εχεις αν επιτρεπεται;

[katsar]

Σίγουρα δεν θα είναι και για πέταμα (για εμένα είναι βέβαια) αλλά πόσες πωλήσεις κάνουν δηλαδή εκτός ινδιας-μπαγκλαντες και εκεί τριγύρω;Για το επίπεδο αυτών των χωρων τα είπανε και άλλοι πιο πάνω.Οι περισσότεροι εκεί τα καβαλάνε γιατί είναι φτηνά και μπορούν να τα αγοράσουν,bajaj dominar 400 - 1.63Lakh, Mt 03- 3 lakh.Αυτοί με τα bajaj κοιτάζουν τα mt03 όπως εμείς οι περισσότεροι κάτι agusta και κάτι μεγάλα KTM.

Όσον αφορά τις αποχετεύσεις που είπες,δείχνει το επίπεδο των καταναλωτών εκεί,τους πουλάνε ευρωπαικά αυτοκίνητα,καινούργια μοντέλα,χωρίς αερόσακους με 0 αστέρια σε ασφάλεια επιβάτη και τα αγοράζουν κανονικά γιατί είναι φτηνά.Στα Bajaj θα κολούσαν;

[SONone]

Φιλε εχεις καποιο bajaj; Τι μηχανακι εχεις αν επιτρεπεται;

εγω ενδιαφέρομαι να πάρω ενα και ειμαι ανάμεσα στα Zongshen RX3 και Daytona T310 και αν πω οτι ανεβαίνω προτιμώ το Benelli TRK 502Χ απο το CFmoto CF 650MT (μιας και τα ψιλο οδήγησα και τα 2 στο benelli κούμπωσα καλύτερα.

σε καμια περίπτωση δεν περιμένω να ειναι οπως το CBR μου που ειναι του 1999 ,ποιοτικά αν σκεφτείς, οτι το ΜΤ-07 ενος φίλου μου που είναι και σχεδόν αχρησιμοποίητο είναι υποδεέστερο σε ολα του. αλλα δεν μπορω να συγκρίνω μια μοτο που έκανε 16000$ τοτε!! και ειχε ολλα τα κορυφαία πράγματα για την εποχή της με μια των 7500€ που εχει οτι μεσαίο βγαίνει σήμερα.

[Snowteo]

εγω ενδιαφέρομαι να πάρω ενα και ειμαι ανάμεσα στα Zongshen RX3 και Daytona T310 και αν πω οτι ανεβαίνω προτιμώ το Benelli TRK 502Χ απο το CFmoto CF 650MT (μιας και τα ψιλο οδήγησα και τα 2 στο benelli κούμπωσα καλύτερα.

σε καμια περίπτωση δεν περιμένω να ειναι οπως το CBR μου που ειναι του 1999 ,ποιοτικά αν σκεφτείς, οτι το ΜΤ-07 ενος φίλου μου που είναι και σχεδόν αχρησιμοποίητο είναι υποδεέστερο σε ολα του. αλλα δεν μπορω να συγκρίνω μια μοτο που έκανε 16000$ τοτε!! και ειχε ολλα τα κορυφαία πράγματα για την εποχή της με μια των 7500€ που εχει οτι μεσαίο βγαίνει σήμερα.

Αφού κοιτάς αυτά, περίμενε το Zongshen RX3S

[mia_zoi_kawa]

Ο jawaforever είναι 100% σωστός για την ινδική μοτοσυκλετοβιομηχανια. Για παράδειγμα θα αναφέρω ότι όλα τα καινούργια αυτοκίνητα (swift baleno ignis) της suzuki στην Ελλάδα φτιάχνονται στο εργοστάσιο της suzuki maruti στην Ινδία.

Επίσης για όλους όσους έχουν ψαρωσει με τους Κινέζους ή κάνουν μπίζνες μαζί τους θα πρεπει να έχουν πάντα στο μυαλό τους ότι τα γεωπολιτικά θέματα (διαμάχη με τους Ιάπωνες και με την Αμερική) αργά η γρήγορα θα κάνουν τους Κινέζους να πουλανε ακριβά. Θα τολμούσα να πω ότι οι εισαγωγείς έμποροι που ασχολούνται με τις μοτοσυκλέτες που έρχονται από την ινδική βιομηχανία θα είναι οι πρωταγωνιστές του αύριο.

Τώρα για το από πάνω φίλο που θέλει να αγοράσει το ομολογουμένως εντυπωσιακό τουλάχιστον στην εμφάνιση zongshen rx σε αμερικανικό σοβαρό review που είδα στο you tube o συντάκτης προέτρεπε σε περίπτωση αγοράς του να αλλαχτούν αμέσως τα λάδια , τα γρανάζια και η αλυσίδα όπως και τα λάστιχα. Αυτά λοιπόν πρέπει να τα συνυπολογίζονται στην αγορά μιας μοτοσυκλέτας από την Κίνα για να βγαίνει το πραγματικό κόστος χρήσης από τον αγοραστή...

[Pew]

Ο jawaforever είναι 100% σωστός για την ινδική μοτοσυκλετοβιομηχανια. Για παράδειγμα θα αναφέρω ότι όλα τα καινούργια αυτοκίνητα (swift baleno ignis) της suzuki στην Ελλάδα φτιάχνονται στο εργοστάσιο της suzuki maruti στην Ινδία.
Και το παλιοτερο Baleno Και το παλιοτερο Alto... Maruti Suzuki ειναι.

Δεν ειναι μηχανολογικα και σασι μονο Made in india, αλλα πληθωρα ηλεκτρικων-ηλεκτρονικων συστηματων. Στο Baleno, ακομα και τα φαναρια ειναι made in india! Φαναρια με DRL και Hid projector... με ποιοτητα ανωτερη απο καποια ευρωπαικα.

[SONone]

Ο jawaforever είναι 100% σωστός για την ινδική μοτοσυκλετοβιομηχανια. Για παράδειγμα θα αναφέρω ότι όλα τα καινούργια αυτοκίνητα (swift baleno ignis) της suzuki στην Ελλάδα φτιάχνονται στο εργοστάσιο της suzuki maruti στην Ινδία.

Επίσης για όλους όσους έχουν ψαρωσει με τους Κινέζους ή κάνουν μπίζνες μαζί τους θα πρεπει να έχουν πάντα στο μυαλό τους ότι τα γεωπολιτικά θέματα (διαμάχη με τους Ιάπωνες και με την Αμερική) αργά η γρήγορα θα κάνουν τους Κινέζους να πουλανε ακριβά. Θα τολμούσα να πω ότι οι εισαγωγείς έμποροι που ασχολούνται με τις μοτοσυκλέτες που έρχονται από την ινδική βιομηχανία θα είναι οι πρωταγωνιστές του αύριο.

Τώρα για το από πάνω φίλο που θέλει να αγοράσει το ομολογουμένως εντυπωσιακό τουλάχιστον στην εμφάνιση zongshen rx σε αμερικανικό σοβαρό review που είδα στο you tube o συντάκτης προέτρεπε σε περίπτωση αγοράς του να αλλαχτούν αμέσως τα λάδια , τα γρανάζια και η αλυσίδα όπως και τα λάστιχα. Αυτά λοιπόν πρέπει να τα συνυπολογίζονται στην αγορά μιας μοτοσυκλέτας από την Κίνα για να βγαίνει το πραγματικό κόστος χρήσης από τον αγοραστή...

προσωπικά ακόμα και honda να αγόραζα θα απαιτούσα απο τον εμπορο να μου αλαξει τα λαδια με νεα. Π.χ. αυτοι μπορει να τα ειχαν βαλει στο εργοστάσιο μεσα στα μοτερ 6 μηνες πριν έρθουν Ελλάδα και 6 μηνες εδω στο εμπορο.. δεν εμπιστεύομαι τα εργοστασιακά λαδια ουτε και για τα 1000 χλμ. μπορει να ειναι μεσα στο μοτερ 1 χρονο τουλάχιστον. οπως επίσης και τα λάστιχα στον χρόνο θα τα αλαζα σίγουρα. τωρα για αλυσιδογραναζα θα τα παρατηρούσα. το οτι περνει καποιος κατι καινουργιο δεν σημαίνει οτι χανει την λογικη του! ;)

[nastos]

Καλησπέρα σε όλους,
Ανοίγω αυτό το θέμα γιατί πιστεύω ότι υπάρχουν κι αλλοι ενδιαφερομενοι που θέλουν να μάθουν για τα ζοντες και συγκεκριμένα τα r310 και χ310 που κυκλοφορούν από τον Αύγουστο του 2018 και το νεοφερμένο τ310 που κυκλοφορεί εδώ και ένα μήνα.περα από από αυτά που ήδη γνωρίζουμε τεχνικά χαρακτηριστικά,τιμή εξοπλισμό κτλ θα ήθελα να γράψει κάποιος εντυπώσεις αν είναι ήδη κάτοχος η έστω έχει κάνει κάποιο τεστ ντραιβ.
Επίσης θα παρακαλούσα σεβόμενος όλους τους φίλους του φόρουμ να μην αρχίζουν να κράζουν.ας σκεφτούν ότι κάποιο εδώ μπορεί να θέλουν να μάθουν σοβαρα στοιχεία για τα παραπάνω μοντέλα γιατί κατά εμέ και εμφανίσιμα είναι,και προσιτά λόγω τιμής.προσωπικα θέλω να αγοράσω μηχανή και θεωρώ αυτά τα κυβικά ως κάλο επίπεδο για κάποιον αρχάριο,τα συγκεκριμένα μοντέλα καλύπτουν διαφορες κατηγορίες και γούστα (γυμνο,pn off),έχουν φθηνό κόστος κτήσης και συντήρησης,καλύπτονται από αντιπροσωπο με επαρκή δικτυο.
Ελλατωματα βρίσκω ότι είναι καινούργια μοντέλα άρα σίγουρα δεν θα είναι σε καλό επίπεδο το after sales και δεν ξέρουμε τι γίνεται από αξιοπιστία.
Λοιπόν οποίος φίλος βρίσκει ενδιαφέρον το τοπικ η έχει κάποιο πληροφορία για τα παραπάνω ας την μοιραστεί.ευχαριστω

[mia_zoi_kawa]

Φιλε nasto καλώς όρισες στο φόρουμ. Να ξέρεις ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι εδώ μέσα που κράζουν χωρίς λόγο και αιτία. Απλά σε κάθε δράση υπάρχει και μια αντίδραση. Όταν κάποιος γράφει ανοησίες αντιμετωπίζεται με τον ανάλογο τρόπο.

Πάμε τώρα στην εντυπωσιακή ( εμφάνιση / τιμή ) σειρά των 300αριων της daytona. Αυτά τα μηχανάκια όταν έμαθα τι αξεσουάρ και πρόσθετα προσφέρουν σε αυτές τις τιμές δεν σου κρύβω ότι έπαθα πλακα! Προσωπικά θα επιθυμούσα και εγώ να έχω περισσότερες πληροφορίες.

Δυστυχώς οι μόνες που έχω βρει είναι στο youtube. Ποιο συγκεκριμένα υπάρχει ένας (ολιγο λούμπεν...αλλά δεν πειράζει) vloger ο anton26 που ασχολείται συστηματικά μαζί τους λες και είναι τρολακι του γκοργκολη. Αν σε ενδιαφέρει σοβαρά να αγοράσεις ένα επικοινώνησε μαζί του στο κανάλι του γιατι ξέρει πολλά παιδιά που έχουν αγοράσει αυτά τα μηχανάκια για να σε φέρει σε επαφή μαζί τους.

[Potis]

Καλησπέρα σε όλους,
Ανοίγω αυτό το θέμα γιατί πιστεύω ότι υπάρχουν κι αλλοι ενδιαφερομενοι που θέλουν να μάθουν για τα ζοντες και συγκεκριμένα τα r310 και χ310 που κυκλοφορούν από τον Αύγουστο του 2018 και το νεοφερμένο τ310 που κυκλοφορεί εδώ και ένα μήνα.περα από από αυτά που ήδη γνωρίζουμε τεχνικά χαρακτηριστικά,τιμή εξοπλισμό κτλ θα ήθελα να γράψει κάποιος εντυπώσεις αν είναι ήδη κάτοχος η έστω έχει κάνει κάποιο τεστ ντραιβ.
Επίσης θα παρακαλούσα σεβόμενος όλους τους φίλους του φόρουμ να μην αρχίζουν να κράζουν.ας σκεφτούν ότι κάποιο εδώ μπορεί να θέλουν να μάθουν σοβαρα στοιχεία για τα παραπάνω μοντέλα γιατί κατά εμέ και εμφανίσιμα είναι,και προσιτά λόγω τιμής.προσωπικα θέλω να αγοράσω μηχανή και θεωρώ αυτά τα κυβικά ως κάλο επίπεδο για κάποιον αρχάριο,τα συγκεκριμένα μοντέλα καλύπτουν διαφορες κατηγορίες και γούστα (γυμνο,pn off),έχουν φθηνό κόστος κτήσης και συντήρησης,καλύπτονται από αντιπροσωπο με επαρκή δικτυο.
Ελλατωματα βρίσκω ότι είναι καινούργια μοντέλα άρα σίγουρα δεν θα είναι σε καλό επίπεδο το after sales και δεν ξέρουμε τι γίνεται από αξιοπιστία.
Λοιπόν οποίος φίλος βρίσκει ενδιαφέρον το τοπικ η έχει κάποιο πληροφορία για τα παραπάνω ας την μοιραστεί.ευχαριστω

Καλησπέρα φίλε! Είναι πανέμορφα και τα τρία ειδικά το r310. Το αγόρασε ένας φίλος μου και μου το έδωσε μια βόλτα. Έχει νευρο και ανεβάζει στροφές. Θα το είχα πάρει αν δεν είχε τόση πλαστικουρα που μου φάνηκε κουφια σε ένα βαθμό. Γι αυτό και μόνο το λόγο κατέληξα σε άλλο. Κατ αλλά μπορεί το μοτέρ να αποδειχτεί αξιόπιστο.Οποιο και να πάρεις να μας γράψεις να μαθαίνουμε και εμείς εντυπώσεις γιατί είναι κούκλες όλες τους.

[nastos]

Να είστε καλά παιδιά, ευχαριστώ για τις απαντήσεις και για να μην παρεξηγηθεί η προσβάλλω κάποιον καλώς η κακώς υπάρχουν πολλοί μόνο στο άκουσμα κινέζικα κράζουν.σεβαστες όλες οι γνώμες αλλά εδώ ελπίζω μήπως βρεθεί κάποιος κάτοχος να μας πει δυο λογακια αντικειμενικά.ο εξοπλισμός στη τιμή του απλά δεν υπάρχει.εγω είμαι ανάμεσα στο Χ και στο Τ..
Μένω Αθήνα,θα ναι το βασικό μου μέσον και στην τελική στη μηχανή πληρώνεις μερικές φορές την προοπτική.τι εννοώ όλοι λέμε θέλουνε μηχανή,φθηνή οικονομική ταξιδιάρα λίγο δρόμο λίγο χώμα σε καμία ξεχασμένη παραλία κτλ.καλψς η καλώς τα ζοντες το παρέχουν αυτό,είναι και πολύ ελαφριά και καλή αναλογία κυβικών με ιπποδύναμη.Εχω δει τα βίντεο από τον Άντον 26,δεν τον παρεξηγήσεις. Ίσα ίσα το κάνει με μεράκι χαμηλό μπάτζετ κτλ.φιλε poti έχει το cf 250,σωστά;ωραίο μηχανακι αλλά εμένα προανέφερα μου αρέσουν πιο πολύ τα adventure και τα touring. Είναι της μόδας τώρα τα all around μηχανάκια.αν έψαχνα γυμνό θα με εψηνε το cf moto.αν θες πες μας δύο λόγια από την δική σου εμπειρία;ικανοποιημενος;βρίσκεις αφτερ μάρκετ και υποστήριξη σε σέρβις;

[nastos]

Καλησπέρα φίλε! Είναι πανέμορφα και τα τρία ειδικά το r310. Το αγόρασε ένας φίλος μου και μου το έδωσε μια βόλτα. Έχει νευρο και ανεβάζει στροφές. Θα το είχα πάρει αν δεν είχε τόση πλαστικουρα που μου φάνηκε κουφια σε ένα βαθμό. Γι αυτό και μόνο το λόγο κατέληξα σε άλλο. Κατ αλλά μπορεί το μοτέρ να αποδειχτεί αξιόπιστο.Οποιο και να πάρεις να μας γράψεις να μαθαίνουμε και εμείς εντυπώσεις γιατί είναι κούκλες όλες τους.

Σχετικά με τα πλαστικά που αναφερεις η αλήθεια θα φανεί στο χρόνο και σίγουρα αναλογα τις συνθήκες πχ κλειστό γκαράζ,η αν είσαι σε κανένα νησί με υγρασία κτλ αλλά τουλάχιστον σε αυτά δεν είναι ακριβά τα ανταλλακτικά τους η τα αξεσουάρ,πχ να βάλεις ρυθμιζόμενες μανετες σε επώνυμες τύπου yamaha,bmw θες από 70-120 αναλόγως αν είναι ίδιας μάρκας η μάρκα givi και εννοείται ανάλογα αν θα τα πάρεις από εδώ η εξωτερικό.εντυπωση θετική μου έκανε το υλικό των καθρεφτών για μαμά καθρέφτες ήταν εξαιρετικό.οπως και τα κάγκελα στο Τ.
Όπως και αντίστοιχα η μανετες ήταν αρκετά βολικές,εσύ που το οδηγήσεις θα έχεις άποψη από κι από το πως κούμπωμα οι ταχύτητες.

[DRAKONET]

Φιλε nasto καλώς όρισες στο φόρουμ. Να ξέρεις ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι εδώ μέσα που κράζουν χωρίς λόγο και αιτία. Απλά σε κάθε δράση υπάρχει και μια αντίδραση. Όταν κάποιος γράφει ανοησίες αντιμετωπίζεται με τον ανάλογο τρόπο.

Πάμε τώρα στην εντυπωσιακή ( εμφάνιση / τιμή ) σειρά των 300αριων της daytona. Αυτά τα μηχανάκια όταν έμαθα τι αξεσουάρ και πρόσθετα προσφέρουν σε αυτές τις τιμές δεν σου κρύβω ότι έπαθα πλακα! Προσωπικά θα επιθυμούσα και εγώ να έχω περισσότερες πληροφορίες.

Δυστυχώς οι μόνες που έχω βρει είναι στο youtube. Ποιο συγκεκριμένα υπάρχει ένας (ολιγο λούμπεν...αλλά δεν πειράζει) vloger ο anton26 που ασχολείται συστηματικά μαζί τους λες και είναι τρολακι του γκοργκολη. Αν σε ενδιαφέρει σοβαρά να αγοράσεις ένα επικοινώνησε μαζί του στο κανάλι του γιατι ξέρει πολλά παιδιά που έχουν αγοράσει αυτά τα μηχανάκια για να σε φέρει σε επαφή μαζί τους.
===================================
Ωραιος ο anton26!
Θεωρω οτι καθε νεο δικυκλο αξιζει να μαθαινουμε τι εχει και τι προσφερει και αυτο το κανει ο anton26 !
Και εχει κι'αλλα εκτος zontes ετσι...
To οτι δεν δειχνουν αλλοι τα zontes στο you tube για μενα εχει να κανει με την εικονα τους..και καλα θα χαλασει..
δεν ειναι ετσι ομως εαν θελεις να εισαι αντικειμενικος!
Αλλωστε προτιμω να βλεπω τον anton26
παρα κατι καγκουρες που λενε ''μαθε σουζα με ενα χερι χωρις κρανος φορωντας μονο το σωβρακο''

[mia_zoi_kawa]

===================================
Ωραιος ο anton26!
Θεωρω οτι καθε νεο δικυκλο αξιζει να μαθαινουμε τι εχει και τι προσφερει και αυτο το κανει ο anton26 !
Και εχει κι'αλλα εκτος zontes ετσι...
To οτι δεν δειχνουν αλλοι τα zontes στο you tube για μενα εχει να κανει με την εικονα τους..και καλα θα χαλασει..
δεν ειναι ετσι ομως εαν θελεις να εισαι αντικειμενικος!
Αλλωστε προτιμω να βλεπω τον anton26
παρα κατι καγκουρες που λενε ''μαθε σουζα με ενα χερι χωρις κρανος φορωντας μονο το σωβρακο''

Δεν μας χρειάζονται οι ξένοι περίεργοι ανταποκριτές από την στιγμή που έχουμε τον δικό μας ολιγο λούμπεν συμφορουμιτη τον ...τσολιά.....Τώρα που το σκέφτομαι προτείνω να κάνουμε ένα πάρτυ να μαζέψουμε λεφτά να τον βοηθήσουμε να αγοράσει το επόμενο sym και daytona του.... Μετά να δημιουργήσουμε ένα ειδος διδακτορικου πάνω στην κινεζική μοτοσυκλετοβιομηχανια και να τον βραβεύσουμε:)

[nastos]

Επιτέλους ένα τεστ ντραιβ από γνωστό μοτό περιοδικό για τα προαναφερθέντα μοντέλα,σίγουρα δεν είναι είναι επαρκές το δείγμα αλλά αξίζει την ανάγνωση κατά εμέ.ξανα λέω όποιος ξέρει κάποιον κάτοχο ας τον προτρέψει να γράψει για τα μοντέλα.
Σας επισυνάπτω το άρθρο

https://www.motomag.gr/news/dokimes-moto/dokimi-zontes-t310-kai-x310-protes-entyposeis

[BLiTzER]

Τεστ ντράιβ κάνουν στα αυτοκίνητα. Στα μηχανάκια κάνουν τεστ ράιντ.

[fatsas35]

Φίλος στην ίδια τιμή παίζει το TRK251 που φαίνεται πιο ποιοτικό κ 'μηχανακι'.. Ριξτο μια ματιά αν θες.. Δεν έχεις τπτ να χασεις

[Potis]

Φίλος στην ίδια τιμή παίζει το TRK251 που φαίνεται πιο ποιοτικό κ 'μηχανακι'.. Ριξτο μια ματιά αν θες.. Δεν έχεις τπτ να χασεις

Ποια είναι η τιμή του ανακοινώθηκε; Όμορφο φαίνεται και αυτό!!!

[lleonidas]

Ποια είναι η τιμή του ανακοινώθηκε; Όμορφο φαίνεται και αυτό!!!

Δες εδώ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=153899&page=2&p=2985474#post2985474) :)

[fatsas35]

4195 ευρα

[ptc]

Επιτέλους ένα τεστ ντραιβ από γνωστό μοτό περιοδικό για τα προαναφερθέντα μοντέλα,σίγουρα δεν είναι είναι επαρκές το δείγμα αλλά αξίζει την ανάγνωση κατά εμέ.ξανα λέω όποιος ξέρει κάποιον κάτοχο ας τον προτρέψει να γράψει για τα μοντέλα.
Σας επισυνάπτω το άρθρο

https://www.motomag.gr/news/dokimes-moto/dokimi-zontes-t310-kai-x310-protes-entyposeis

Απο την ιδια παρουσιαση του Γκοργκολη και στιγμιοτυπα στο τελευταιο Moto In Action (https://youtu.be/QTJUKOUAPbc?t=946). Παρεμπιπτοντως, ξερει κανενας τρικαλινος ποια ακριβως ειναι η διαδρομη;


Αν σκοπεύετε να κάνετε κάποια εκδρομή στα Μετέωρα, πάρτε μαζί σας κι ένα ζευγάρι καινούριες ξύστρες και οδηγήστε στο δρόμο που φεύγει από το Μεγαλοχώρι προς το διπλανό βουνό… τύφλα να’ χουν οι Κανάριοι Νήσοι!

[Bob_o_mastoras]

4195 ευρα

4200 για 300αρι Κινεζο... :rolleyes:
Ρε παιδια, δεν βλεπετε καθολου car να δειτε τι μηχαναρες μεταχειρισμενα παιρνετε σε αυτα τα λεφτα? Ελεος με τη φοβια του μεταχειρισμενου και το κομπλεξ του καινουργιου..
Ναι, αν εχεις τα φραγκα να παρεις κανουργιο καλο, παρ'το και καλες βολτες, αν δεν τα εχεις ομως μην χαραμιζεις και τα λιγα αυτα που εχεις σε μπουρδες που εν τελει θα βγουν και πιο ακριβες απο τα επωνυμα.
Σκεφτειτε την αξιοπιστια, σκεφτειτε την μεταπωληση, σκεφτειτε την ασφαλεια.. Απο αυτα κανεις ουσιαστικη οικονομια, οχι απο το κοστος αγορας.
Βαλ΄τε μυαλο!

[Anritsu]

Ρε μάστορα είναι άλλο καπέλο το μτχ. Λες να μην το ξέρει ο ανθρώπος που θα πάει να το αγοράσει ; Τι σχέση έχει αν με αυτά τα λεφτά παίρνεις στρώμα 5 ετίας ή hayabusa 10 ετίας ή gsxr 8 ετίας ή VW golf δεκαετίας ; Θέλει καινούριο , θελει λίγα κυβικά , θέλει φτηνή συντήρηση και αναλώσιμα , θέλει λίγα τέλη και ασφάλεια . Θέλειο να έχει μία κάλυψη για 2 χρόνια . Θέλει να ξέρει ότι πήρε μοτοσακό απο το εργοστάσιο και όχι το σκισμένο του καθένα . Η μεταπώληση πάλι που λες είναι πονεμένη ιστορία . Τι κρατάει τιμή , ποιο μοτοσακό σήμερα για πες να γελάσω ? Επειδή κάποιοι με χοντα και μάχα τις βάζουνε πιο ακριβά στο καρ.γρ δεν σημαίνει ότι εντέλει πωλούνται και τόσο . Τις μηχανές τις αγοράζουμε για μας και όχι για τους επόμενους ...

[Bob_o_mastoras]

Kαποιοι με ΧονΔα και Γιαμαχα τα βαζουν πιο ακριβα γιατι φευγουν σε 3 ωρες μεσα, δεν ειναι χαζοι. Αλλιως θα τα ειχαν να τα βλεπουνε ή θα ριχνανε τις τιμες.
Πολλα Ιαπωνικα (αλλα και καποια λιγα ευρωπαϊκα) μηχανακια κρατανε τιμες σημερα. Η λιστα ειναι μακροσκελης.
Το να παρεις μηχανακι εχοντας υπ'οψιν και τη μεταπωληση δεν σημαινει οτι το παιρνεις για τον επομενο, σημαινει οτι σκεφτεσαι οικονομικα. Οπως την οικονομια σκεφτεσαι οταν θελεις να παρεις Κινεζο, μονο που σε αυτη την περιπτωση ειναι λαθος και μονο οικονομια δεν κανεις ετσι..
Αλλα οκ, κουμαντο στην τσεπη κανενος δεν θελω να κανω, την αποψη μου λεω, βαση κυριως της οποιας εμπειριας και της οποιας ερευνας, για να βοηθησω, κατα τα αλλα παρ'τε οτι Κινεζια καινουργια θελετε και καλοριζικη και μακαρι να βγω ψευτης (μεχρι τωρα σε αυτο το θεμα δεν εχω βγει παντως), τα μεταχειρισμενα αλλωστε δεν φτανουν για ολους! :p

[fatsas35]

Kαποιοι με ΧονΔα και Γιαμαχα τα βαζουν πιο ακριβα γιατι φευγουν σε 3 ωρες μεσα, δεν ειναι χαζοι. Αλλιως θα τα ειχαν να τα βλεπουνε ή θα ριχνανε τις τιμες.
Πολλα Ιαπωνικα (αλλα και καποια λιγα ευρωπαϊκα) μηχανακια κρατανε τιμες σημερα. Η λιστα ειναι μακροσκελης.
Το να παρεις μηχανακι εχοντας υπ'οψιν και τη μεταπωληση δεν σημαινει οτι το παιρνεις για τον επομενο, σημαινει οτι σκεφτεσαι οικονομικα. Οπως την οικονομια σκεφτεσαι οταν θελεις να παρεις Κινεζο, μονο που σε αυτη την περιπτωση ειναι λαθος και μονο οικονομια δεν κανεις ετσι..
Αλλα οκ, κουμαντο στην τσεπη κανενος δεν θελω να κανω, την αποψη μου λεω, βαση κυριως της οποιας εμπειριας και της οποιας ερευνας, για να βοηθησω, κατα τα αλλα παρ'τε οτι Κινεζια καινουργια θελετε και καλοριζικη και μακαρι να βγω ψευτης (μεχρι τωρα σε αυτο το θεμα δεν εχω βγει παντως), τα μεταχειρισμενα αλλωστε δεν φτανουν για ολους! :p

Φίλος απλά ενημέρωσα την τιμή της μοτοσυκλέτας και σχολίασα ότι για μένα είναι καλύτερη επιλογή από το zontes.. Από κει και μετά ο καθένας κάνει τις επιλογές του.. Αλλος δίνει 1100 παραπάνω κ παίρνει vstrom250 (5300) αν δεν κάνω λάθος.. Άλλος δίνει 1800 παραπάνω κ παίρνει το versys300x.. κ.ο.κ..Στα λεφτά του όμως η γνώμη μου είναι ότι είναι τίμιο.. Τώρα για αξιοπιστία θα δείξει.. Αλλάζουνε τα δεδομένα σιγά σιγά.. Ας περπατήσει πρώτα και μετά το συζητάμε.. Τώρα για μεταχειρισμένο είναι τελείως άλλη ιστορία.. Άλλο κούτα να μεγαλώσεις την μοτοσυκλέτα όπως εσύ θες (σέρβις, κάλυψη μοτοσυκλέτας κτλ) και άλλο μεταχειρω που δεν ξέρεις τι έχει υποστεί η μοτοσυκλετα..

[fatsas35]

Ρε μάστορα είναι άλλο καπέλο το μτχ. Λες να μην το ξέρει ο ανθρώπος που θα πάει να το αγοράσει ; Τι σχέση έχει αν με αυτά τα λεφτά παίρνεις στρώμα 5 ετίας ή hayabusa 10 ετίας ή gsxr 8 ετίας ή VW golf δεκαετίας ; Θέλει καινούριο , θελει λίγα κυβικά , θέλει φτηνή συντήρηση και αναλώσιμα , θέλει λίγα τέλη και ασφάλεια . Θέλειο να έχει μία κάλυψη για 2 χρόνια . Θέλει να ξέρει ότι πήρε μοτοσακό απο το εργοστάσιο και όχι το σκισμένο του καθένα . Η μεταπώληση πάλι που λες είναι πονεμένη ιστορία . Τι κρατάει τιμή , ποιο μοτοσακό σήμερα για πες να γελάσω ? Επειδή κάποιοι με χοντα και μάχα τις βάζουνε πιο ακριβά στο καρ.γρ δεν σημαίνει ότι εντέλει πωλούνται και τόσο . Τις μηχανές τις αγοράζουμε για μας και όχι για τους επόμενους ...

Έτσι ακριβώς..

[jawaforever]

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων, 12 daytona(zontes) t310 έχουν βρει αγοραστές το πρώτο 2μηνο.

Προσωπικά αν και είμαι υπέρ της προσπάθειας που γίνεται από Κινέζους και Ινδούς (ειδικά από αυτούς), 4+ χιλιάρικα ΔΕΝ θα τα έδινα για ένα zontes που βαφτίζεται εδώ daytona.

Θα τα έδινα με μεγάλη χαρά για ένα bajaj dominar 400 για παράδειγμα όπου ξέρω ότι εκτός από την κεφαλή, όλο το μοτέρ είναι ktm, με ότι συνεπάγεται αυτό σε συντήρηση και ανταλλακτικά (εδώ μιλάμε για κάλυψη σε πανελλαδικό επίπεδο από το δίκτυο της ktm).

Διαβάζω και ξέρω από γνωστό μου που έχει την rockstar 400 ότι από τη μια δεν έχουν επίσημο διαγνωστικό τα συνεργεία του επίσημου αντιπροσώπου ενώ από την άλλη έκαναν 2 εβδομάδας να έρθουν καινούρια όργανα σε μηχανάκι που παρέδωσαν πνεύμα με το καλημέρα.

Δεν τολμώ να σκεφτώ καν τι τρέξιμο θα πέσει για να βρεθεί άκρη μετά από 6-7 χρόνια, όπου ενδέχεται ο χ, ψ εισαγωγέας των zontes να τα έχει σπάσει με τον συγκεκριμένο Κινέζο και να τα έχει κάνει πλακάκια με κάποιον άλλο.

Από μια τρόμπα βενζίνης για παράδειγμα, θα πετάς ολόκληρο το μηχανάκι.

Και στην τελική, αν κάποιος θέλει αξιόλογο Κινέζικο ον οφ, ας κοιτάξει το zongshen rx στα 250 κυβικά, προσεχώς και στα 400, που έχει ανταλλακτικά σε όλη την Ευρώπη, βασικά σε όλο τον κόσμο, είναι πολύ πιο ποιοτικό, έχει λιγότερα μαλακισμένα τσουμπλεκια που μόνο προβλήματα θα φέρουν στο πολύ κοντινό μέλλον. Επίσης η zongshen για παράδειγμα, διαθέτει τα μοντέλα της στην Ελλάδα με το όνομα της, έχει συνεργασία με Honda, piaggio κλπ και ακολουθεί μια πιο συντηρητική τακτική στα μοντέλα της.

[Bob_o_mastoras]

Kαλα παιδια, κανετε οτι σας φωτισει ο καλος θεουλης. Μαλλον δεν καταλαβαινομαστε...

Οταν μου λετε οτι ενας no name Κινεζος, φορτωμενος με εξοπλισμο, σε τοσο χαμηλοτερη απο τον ανταγωνισμο, πρεπει να "περπατησει" για να καταλαβουμε αν θα ειναι μουφα ή σκουπιδι, ε, οκ... Βαριεμαι να το αναλυσω περαιτερω, συγνωμη.
Eπισης, επειδη, καλως ή κακως, δεν εχετε ασχοληθει με την αγορα μεταχειρισμενων ή/και σας λειπει η γνωση για να καταλαβετε, μεσω διαφορων δεδομενων, αν ενα μεταχειρισμενο αξιζει ή οχι δεν σημαινει οτι ολα ειναι "σκισμενα" ή τρακαρισμενα ή κλεμενα ή και εγω δεν ξερω τι αλλο. Τα περισσοτερα απο ιδιωτες ειναι μια χαρα μηχανακια που τα προσεχαν οι ιδιοκτητες τους οπως θα προσεχατε και εσεις το δικο σας.
Και επισης τον Κινεζο οπως και να τον "μεγαλωσεις" στο χερι θα τον παρεις στο τελος και θα καταληξει σκραπ.
Επισης λαβετε υπ οψιν και αυτο που λεει ο jawaforever πιο πανω για τις αντιπροσωπιες και τα ανταλακτικα.

Τα λεω ολα αυτα γιατι καταλαβαινω οτι τον Κινεζο θελει να τον παρει καποιος για οικονομια. Αλλα η οικονομια δεν γινεται ετσι.
Σε νημα για ακριβα Ευρωπαϊκα δεν θα ελεγα τα ιδια διοτι εκει δεν παιζει ο παραγοντας οικονομια ή αξιοπιστια και ο αγοραστης ειτε ξερει που πιθανον θα μπλεξει και το αποδεχεται ή εχει λεφτα για φαγωμα και δεν τον νοιαζει.

[mia_zoi_kawa]

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων, 12 daytona(zontes) t310 έχουν βρει αγοραστές το πρώτο 2μηνο.

Προσωπικά αν και είμαι υπέρ της προσπάθειας που γίνεται από Κινέζους και Ινδούς (ειδικά από αυτούς), 4+ χιλιάρικα ΔΕΝ θα τα έδινα για ένα zontes που βαφτίζεται εδώ daytona.

Θα τα έδινα με μεγάλη χαρά για ένα bajaj dominar 400 για παράδειγμα όπου ξέρω ότι εκτός από την κεφαλή, όλο το μοτέρ είναι ktm, με ότι συνεπάγεται αυτό σε συντήρηση και ανταλλακτικά (εδώ μιλάμε για κάλυψη σε πανελλαδικό επίπεδο από το δίκτυο της ktm).

Διαβάζω και ξέρω από γνωστό μου που έχει την rockstar 400 ότι από τη μια δεν έχουν επίσημο διαγνωστικό τα συνεργεία του επίσημου αντιπροσώπου ενώ από την άλλη έκαναν 2 εβδομάδας να έρθουν καινούρια όργανα σε μηχανάκι που παρέδωσαν πνεύμα με το καλημέρα.

Δεν τολμώ να σκεφτώ καν τι τρέξιμο θα πέσει για να βρεθεί άκρη μετά από 6-7 χρόνια, όπου ενδέχεται ο χ, ψ εισαγωγέας των zontes να τα έχει σπάσει με τον συγκεκριμένο Κινέζο και να τα έχει κάνει πλακάκια με κάποιον άλλο.

Από μια τρόμπα βενζίνης για παράδειγμα, θα πετάς ολόκληρο το μηχανάκι.

Και στην τελική, αν κάποιος θέλει αξιόλογο Κινέζικο ον οφ, ας κοιτάξει το zongshen rx στα 250 κυβικά, προσεχώς και στα 400, που έχει ανταλλακτικά σε όλη την Ευρώπη, βασικά σε όλο τον κόσμο, είναι πολύ πιο ποιοτικό, έχει λιγότερα μαλακισμένα τσουμπλεκια που μόνο προβλήματα θα φέρουν στο πολύ κοντινό μέλλον. Επίσης η zongshen για παράδειγμα, διαθέτει τα μοντέλα της στην Ελλάδα με το όνομα της, έχει συνεργασία με Honda, piaggio κλπ και ακολουθεί μια πιο συντηρητική τακτική στα μοντέλα της.

Βλέπω την προσφορά στο ktm rc390 με τα -1000 ευρώ και αναρωτιέμαι τι έχει να γίνει αν κάποια στιγμή η bajaj θελήσει να ξεστοκαρει ή να πάρει μερίδιο στην Ελληνική αγορά...

[fatsas35]

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων, 12 daytona(zontes) t310 έχουν βρει αγοραστές το πρώτο 2μηνο.

Προσωπικά αν και είμαι υπέρ της προσπάθειας που γίνεται από Κινέζους και Ινδούς (ειδικά από αυτούς), 4+ χιλιάρικα ΔΕΝ θα τα έδινα για ένα zontes που βαφτίζεται εδώ daytona.

Θα τα έδινα με μεγάλη χαρά για ένα bajaj dominar 400 για παράδειγμα όπου ξέρω ότι εκτός από την κεφαλή, όλο το μοτέρ είναι ktm, με ότι συνεπάγεται αυτό σε συντήρηση και ανταλλακτικά (εδώ μιλάμε για κάλυψη σε πανελλαδικό επίπεδο από το δίκτυο της ktm).

Διαβάζω και ξέρω από γνωστό μου που έχει την rockstar 400 ότι από τη μια δεν έχουν επίσημο διαγνωστικό τα συνεργεία του επίσημου αντιπροσώπου ενώ από την άλλη έκαναν 2 εβδομάδας να έρθουν καινούρια όργανα σε μηχανάκι που παρέδωσαν πνεύμα με το καλημέρα.

Δεν τολμώ να σκεφτώ καν τι τρέξιμο θα πέσει για να βρεθεί άκρη μετά από 6-7 χρόνια, όπου ενδέχεται ο χ, ψ εισαγωγέας των zontes να τα έχει σπάσει με τον συγκεκριμένο Κινέζο και να τα έχει κάνει πλακάκια με κάποιον άλλο.

Από μια τρόμπα βενζίνης για παράδειγμα, θα πετάς ολόκληρο το μηχανάκι.

Και στην τελική, αν κάποιος θέλει αξιόλογο Κινέζικο ον οφ, ας κοιτάξει το zongshen rx στα 250 κυβικά, προσεχώς και στα 400, που έχει ανταλλακτικά σε όλη την Ευρώπη, βασικά σε όλο τον κόσμο, είναι πολύ πιο ποιοτικό, έχει λιγότερα μαλακισμένα τσουμπλεκια που μόνο προβλήματα θα φέρουν στο πολύ κοντινό μέλλον. Επίσης η zongshen για παράδειγμα, διαθέτει τα μοντέλα της στην Ελλάδα με το όνομα της, έχει συνεργασία με Honda, piaggio κλπ και ακολουθεί μια πιο συντηρητική τακτική στα μοντέλα της.

Έχεις δίκιο φίλος.. Το ξέχασα το zongshen
. Φαίνεται τίμιο..

[DRAKONET]

Τρεμετε...ο κινεζικος δρακος ερχεται.....σε 5...σε 10..σε 15 χρονια...θα τριβουμε τα ματια μας....και τωρα μπορουν ας μην γελιομαστε...αλλο οτι δεν το κανουν !

[fatsas35]

Kαλα παιδια, κανετε οτι σας φωτισει ο καλος θεουλης. Μαλλον δεν καταλαβαινομαστε...

Οταν μου λετε οτι ενας no name Κινεζος, φορτωμενος με εξοπλισμο, σε τοσο χαμηλοτερη απο τον ανταγωνισμο, πρεπει να "περπατησει" για να καταλαβουμε αν θα ειναι μουφα ή σκουπιδι, ε, οκ... Βαριεμαι να το αναλυσω περαιτερω, συγνωμη.
Eπισης, επειδη, καλως ή κακως, δεν εχετε ασχοληθει με την αγορα μεταχειρισμενων ή/και σας λειπει η γνωση για να καταλαβετε, μεσω διαφορων δεδομενων, αν ενα μεταχειρισμενο αξιζει ή οχι δεν σημαινει οτι ολα ειναι "σκισμενα" ή τρακαρισμενα ή κλεμενα ή και εγω δεν ξερω τι αλλο. Τα περισσοτερα απο ιδιωτες ειναι μια χαρα μηχανακια που τα προσεχαν οι ιδιοκτητες τους οπως θα προσεχατε και εσεις το δικο σας.
Και επισης τον Κινεζο οπως και να τον "μεγαλωσεις" στο χερι θα τον παρεις στο τελος και θα καταληξει σκραπ.
Επισης λαβετε υπ οψιν και αυτο που λεει ο jawaforever πιο πανω για τις αντιπροσωπιες και τα ανταλακτικα.

Τα λεω ολα αυτα γιατι καταλαβαινω οτι τον Κινεζο θελει να τον παρει καποιος για οικονομια. Αλλα η οικονομια δεν γινεται ετσι.
Σε νημα για ακριβα Ευρωπαϊκα δεν θα ελεγα τα ιδια διοτι εκει δεν παιζει ο παραγοντας οικονομια ή αξιοπιστια και ο αγοραστης ειτε ξερει που πιθανον θα μπλεξει και το αποδεχεται ή εχει λεφτα για φαγωμα και δεν τον νοιαζει.

Και φυσικά θα πρέπει να περπατήσει για να το κρίνεις.. No name δεν είναι.. Benelli είναι η μάρκα κ τα μοντέλα κατασκευαζονται στην Κίνα.. Όπως κάποια τζαπαν Ταϊλάνδη κτμ Ινδία κτλ..Το ότι κάποιες κινεζικές μάρκες παλιά ήταν χάλια δεν σημαίνει ότι τα benelli η τα cfmoto είναι χάλια.. Η ποιότητα δεν είναι σαν τα ιαπωνικά (αν κ κάποια από αυτά δεν μου γεμίζουνε το μάτι ποιοτικά όπως παλιά) αλλά δεν είναι και χάλια όπως αλλά παλιά.. Ας τα δούμε στην πορεία κ ας μην κρίνουμε από το 'αρρωστο' παρελθόν κάποιων κινεζικών..
Τωρα γ την αγορά των μεταχειρισμένων ασχολούμαι 20 χρόνια.. Πάντα μεταχειρισμένα είχα.. Κάποια βγήκαν καλά κ άλλα μου βγάλανε θέματα..Και ιαπωνικά κ ευρωπαϊκά.. Εγώ απλά πρότεινα εναλλακτική σε σχέση με το zontes στα λεφτά αυτά.. Τώρα αν ο φίλος θέλει να δώσει παραπάνω κ να πάρει ιαπωνικό πολύ καλά θα κάνει.. Ο καθένας πράττει όπως νομίζει.. Η αγορά έχει επιλογές..

[toyar]

αυτη η ακριβως ειναι η παρανοηση....
οτι ειναι benelli
δεν υπαρχει καμμια τετοια εταιρεια ενεργη χρονια τωρα
το benelli ειναι ενα αγορασμενο ονομα για να στολισει κατι no name

[jawaforever]

Επειδή κάποια πράγματα καταντάνε υπερβολικά κουραστικά, να διευκρινίσουμε ότι όντως ΔΕΝ δεν είναι όλες οι Κινέζικες φίρμες το ίδιο.
Είπα και πριν ότι θα έδινα τα λεφτά μου για ένα Bajaj , όμως δεν θα τα έδινα για ένα zontes που βαφτίστηκε Daytona.

Η ερώτηση που πρέπει να απαντηθεί είναι η εξής. Αξίζει η αγορά ενός Benelli σήμερα? Τι υπάρχει πίσω από την Benelli? Αυτό που υπάρχει είναι αξιόπιστο? Οι επενδυτές πίσω από το όνομα Benelli είναι σοβαροί? Έχουν την οικονομική δυνατότητα και το know how για να την στηρίξουν?

Ας δούμε πως έχει η κατάσταση.

Η Benelli ΔΕΝ ήταν νεκρό γράμμα για 10ετίες, όπως λανθασμένα πιστεύεται από ορισμένους. Το 3k 900άρι και αργότερα 1130 ΔΕΝ ανήκουν στο 1930 μ.χ.

Η Benelli, εξαγοράστηκε το 2005 από τον όμιλο Q.J ο οποίος με τη σειρά του εξαγοράστηκε από τον όμιλο GEELY λίγα χρόνια αργότερα.

Τι εστί όμως GEELY GROUP???

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/li-shufu-o-anthropos-piso-apo-syghrono-thayma-tis-geely-kai-tis-volvo

Και η απόκτηση της Q.J λίγο αργότερα.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Geely

Η BENELLI βρίσκεται σε σίγουρα χέρια. Ο ιδιοκτήτης της GEELY δεν αγοράζει τίποτα που δεν αξίζει. Οτιδήποτε αγοράζει πρέπει να έχει κάποιο τεχνολογικό υπόβαθρο και να έχει αποδείξει ότι έχει προοπτικές.

[toyar]

συμφωνα με το wiki η benelli ηταν ενεργη και ανταγωνιστικη τη δεκαετια του 70
το 1988 εκλεισε το 1989 ξανανοιξε ανεπιτυχως
το 1995 ξεκινησε μια προσπαθεια που απεφερε τα δυο παραπανω μοντελα και τελικα πουληθηκε ως ονομα χωρις γκαμα προιοντων στους κινεζους
2 παρομοια μοντελα σε 25 χρονια δεν ειναι ενεργη εταιρεια μοτο
αν αξιζει να αγορασει κανεις σημερα;
αξιζει αν ξερει οτι αγοραζει ενα κινεζικο προιον με ιταλικο ονομα
το ιταλικο ονομα δεν μπορει να κανει το προιον καλυτερο
το προιον αυτο θα αξιολογηθει σωστα σε βαθος δεκαετιας χρησης

[jawaforever]

Η παραγωγή των 3κ benelli ξεκίνησε το 2002 και κράτησε αρκετά χρόνια. Δεν είναι μοντέλα της δεκαετίας του 90.
Η σχεδίαση και ανάπτυξη των σύγχρονων benelli γίνεται στην Ιταλία. Η παραγωγή για λόγους κόστους γίνεται στην Κίνα.
Επειδή ακούω ξανά και ξανά για τους Ιάπωνες (που σέβομαι και εκτιμώ βαθύτατα) να ξεκαθαρίσουμε ότι σε honda πχ, για να πάρεις πλέον honda made in japan, θα πρέπει να αγοράσεις κάτι από τη σειρά cbr600rr/1000rr/vfr.

Σχεδόν οτιδήποτε άλλο που πωλείται στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή, είναι made in τρεχα γύρευε.

Όλη η σειρά cb500 είναι φτιαγμένη κάπου στην Ινδονησία ή Ταϊλάνδη.
Πλέον κάνεις κρα για να αγοράσεις ένα honda που είναι φτιαγμένο έστω στην Ιταλία ή την Ισπανία.

Εκτός και αν κάποιος, φανατικά τυφλός προφανώς, πιστεύει ότι η Ινδονησία ή η Ταϊλάνδη, έχουν μοτοσυκλετιστικη κουλτούρα επειδή παράγουν παπια εδώ και μερικές 10ετιες

Για να γυρίσουμε στην benelli, σαφώς και υπάρχουν μοντέλα της Q.J που απλά φοράνε το όνομα της benelli. Εξάλλου ένας όμιλος είναι, είναι απόλυτα φυσιολογικό αυτό.

[doctoras]

να προσθέσω με την σειρά μου
η benelli εξαγοράστηκε το απο τους Κινέζους το 2005

μέχρι τότε
απο το '70 έχει προβλήματα βιωσιμότητας γιατί δεν μπορούσε να γίνει ανταγωνιστική λόγο των ιαπώνων, αποτυχημένες προσπάθειες την διατήρησαν ως στοκατζίδικο ανταλλακτικό για πολλά χρόνια
το '95 αναγεννήθηκε απο τον Andrea Merloni
After sputtering for decades, the company made an attempt to reenter the market an take a relevant position, but the initial attempt was unsuccessful. It was not until 1995 when Andrea Merloni took over the company that it once again showed promise. The Tornado Tre 900 supersport bike was released in 2002 and it held its own. Shortly after that, the company released the TNT roadster.

TNT1130 & tornado 900 είναι δικές του δημιουργίες βασισμένοι στο background της εταιρείας
404739
404740
404741

και είναι λογικό γιατί ως τώρα δεν έχουμε δει κινέζικο εργοστάσιο να παράγει "Ι4" κινητήρες, 50ρια πιρούνια και εκπληκτικούς σε ήχο δικύλινδρους κινητήρες

και όντως είναι αλήθεια το R&D με τα Headquarters της εταιρείας είναι στο pesaro της ιταλίας

[Bob_o_mastoras]

Mε τη Beneli, προς το παρον, απλα πληρωνεις αντι να πληρωθεις για να γινεις ο beta tester του προϊοντος.
Με τα Daytona, Zontes, Tsontes κλπ, απλα και ομορφα, πετας τα λεφτα σου.
Αυτη ειναι η γνωμη μου παιδες, δεν θα χαλασουμε και τις καρδιες μας ομως. Καλη εβδομαδα και καλες βολτες σε ολους!:):beer:

[doctoras]

Mε τη Beneli, προς το παρον, απλα πληρωνεις αντι να πληρωθεις για να γινεις ο beta tester του προϊοντος.
Χαλαρα ρε μπομπ, οι μοτοσυκλέτες δε πανε με την λογική πανε με την ταυλα αποδεκτές ολες οι γνώμες δικα του τα λεφτα τα κανει οτι γουστάρει και για τους υπόλοιπους τουλαχιστο μπορει να ειναι πληροφορία γνώση για τα εν λογο μηχανακια.

Πες μου ομως beta tester δεν ήσουν την διάρκεια 85-'00 της ktm? με τα cagiva των 90ties, με τα πρώτα injection aprilia, με τα desmosedici 80ties και εκαντονταδες προβληματικά μοντελα Ιαπώνικων εταιρειών..
Ολα απο καπου ξεκινάνε και η ιστορια δείχνει αν θα "πιάσουν"

[Bob_o_mastoras]

Χαλαρα ρε μπομπ, οι μοτοσυκλέτες δε πανε με την λογική πανε με την ταυλα αποδεκτές ολες οι γνώμες δικα του τα λεφτα τα κανει οτι γουστάρει και για τους υπόλοιπους τουλαχιστο μπορει να ειναι πληροφορία γνώση για τα εν λογο μηχανακια.

Πες μου ομως beta tester δεν ήσουν την διάρκεια 85-'00 της ktm? με τα cagiva των 90ties, με τα πρώτα injection aprilia, με τα desmosedici 80ties και εκαντονταδες προβληματικά μοντελα Ιαπώνικων εταιρειών..
Ολα απο καπου ξεκινάνε και η ιστορια δείχνει αν θα "πιάσουν"

Βeta tester ημασταν και σε ολα αυτα που ανεφερες και σε καποια συνεχιζουμε να ειμαστε , συμφωνω απολυτα.
Αλλα επειδη στα οχηματα, εγω προσωπικα, εκτιμαω την αξιοπιστια, την ποιοτητα κατασκευης και τις δοκιμασμενες λυσεις, και ας ειναι ξενερωτα, δεν μπορω να προτεινω ως αγορα σε καποιον, με γνωμονα την οικονομια, κατι τετοιο.

Η ιστορια θα δειξει αλλα μεχρι τωρα, απο τον Κινεζο, μας εχει δειξει μονο αισχη. Γιατι να το ρισκαρω; Δεν τους ενδιαφερει ουτε η αξιοπιστια ουτε η ποιοτητα σε τιποτα, βασιζονται στις πολυ χαμηλες τιμες για να κανουν πωλησεις.

υ.γ. Και οσο για τη Beneli, συνεργασια Ιταλων με Κινεζους ειναι δυνατον να βγαλει κατι αξιοπιστο σε οχημα; Σαν ανεκδοτο ακουγεται.. Συγνωμη κιολας σε οσους διαβαζουν και εχουν Beneli αλλα δεν μπορω να μην εχω προκαταληψη απεναντι σε κατι τετοιο.
Καραμπινες και οπλα σκοποβολης καλα βγαζει παντως..

[nastos]

Καλησπέρα σε όλους.καλως η καλώς είναι δικαιολογημένη η προκατάληψη προς τα κινέζικα προϊόντα.κι εγώ για να βρίσκομαι εδώ και να το συζητώ προφανώς είμαι προβληματισμενος.η κάθε πλευρά μπορεί να πει διάφορα επιχειρήματα υπέρ η κατά για να στηρίξει την άποψη της.θα πω όμως κάποια δεδομένα που κανείς δε μπορεί να παραβλέψει
1ον άλλο η χώρα κατασκευης κι άλλο η χώρα προελεύσεως
Πχ bmw χρησιμοποιεί το εργοστάσιο της kymco για τα σκούτερ της
2ον υπάρχει εξέλιξη από την μεριά των Κινέζων κι αυτό φαίνεται από ότι αγοράζουν τεχνογνωσία μέσω διαφόρων εξαγορών πχ bajaj-ktm,benelli,πρόσφατα αγόρασαν το 50% της smart από την daimler κτλ
Το λεγόμενο euro4,euro5 κτλ που θέτει η ΕΕ είναι προδιαγραφές που αφορούν καταναλωση,ρύποι,ασφάλεια ποιότητα κτλ τα οποία οδηγούν τους εκάστοτε κατασκευαστές να έχουν κάποια στάνταρ ποιότητας.
3ον κάποιος ανέφερε τις 12 πωλήσεις
Πρώτον μιλάμε για μοντέλα που ξεκίνησε η διάθεση τους τον Αύγουστο του 2018,και το Τ 310 το Φεβρουάριο του 19
Εγώ θα σας πω το εξής που το έχω ψάξει
Μέχρι κ πριν δύο βδομάδες δεν υπήρχε ετοιμοπαραδοτο,το τονίζω αυτό ετοιμοπαραδοτο καινούργιο zontes t310 η χ310 τουλάχιστον στην Αττική
Όποιος ενδιαφερόταν από Απρίλη κ μετά
Σε θέμα πωλήσεων sym σε σκούτερ και daytona σε παπάκια είναι αρκετά υψηλα
Οι εποχές οπως είπε ένας φίλος είναι δυσκολες οικονομικά και όταν κάτι κάνει 1500ε φθηνότερα από τον ανταγωνιστή σου σε βάζει σε σκέψη
Ξανά ζητάω αν υπάρχει φίλος εδώ που έχει η που ξέρει καποιον που είναι κάτοχος κάποιου ζοντες ας μας πει δυο κουβέντες
Αλλιώς αναμένουμε το moto in action όπου τα τεσταραν
Πιστεύω ότι υπάρχει ενδιαφέρον
Βέβαια κ πάλι τίποτα δεν σημαίνει ένα τεστ ραιντ η μία καλή κριτική κάποιου μοτό περιοδικού
Ο χρόνος θα δείξει