Ανακατασκευή Honda XLR 250 Baja '87

[Takata Dome]

Αύριο θα ρωτήσω μάστορα που η δουλεία του είναι μόνο αυτή. Και θα σου πω τιμές και διάστασης.

Ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον που δειχνεις και για το οτι μπαινεις σε τοσο κοπο! :wave2:

[giorgos.bmw]

Όχι δεν είναι κόπος. Για να πω την αλήθεια αύριο θα πάω της δίκες μου για πλέξιμο γιατί προσπάθησα μονός μου και δεν τα κατάφερα.

[Acacius]

Αύριο θα ρωτήσω μάστορα που η δουλεία του είναι μόνο αυτή. Και θα σου πω τιμές και διάστασης.
Εφ'όσον δε θεωρηθεί διαφήμιση, θα σου πρότεινα/ζητούσα να αναφέρεις και μερικές λεπρομέρειες για το μάστορα, μήπως τον χρειαστεί κανείς και αργότερα.

[Julius]

Τα θερμοσυστελόμενα τα αγοράζεις ανάλογα με τα volts και τη συστολή που θέλεις.
Πάνε 600v - 1000v - 10.000v
Και συστολή 25% - 50% - 75%
Ανάλογα με τη συστολή και το βολτάζ είναι και το πάχος του.
Ενδεικτικά θερμοσυστελόμενο 1000v - 75% με 10χιλ. τρύπα είναι πάχος 0.6χιλ.
στην πλήρη συστολή του γίνεται 2.5χιλ. τρύπα και πάχος γύρο στα 1.7χιλ.
Φιλικά και χωρίς να θέλω να προσβάλω κανέναν τα περιέγραψα τελείως εγκυκλοπαιδικά.
Συμφωνώ απόλυτα για τα απλά θερμοσυστελόμενα 600v – 50% που κυκλοφορούν συνήθως στο εμπόριο ότι θα χαλάσουν πολύ γρήγορα.
:beer:

:a10: :a013:

[motomaniac]

εχουν τοσο μεγαλο θεμα οι ακτινες σου? αν το θεμα ειναι μονο αισθητικο δεν τις πας καλυτερα για καινουριο γαλβανισμα η νικελ? αν εχουν οντως θεμα, εχεις κοιταξει ποση διαφορα εχουν οι ροδες των XR? ισως αν εβρισκες απο κεινο και δεν εχουν αισθητη διαφορα να ηταν μια χαρα.

[giorgos.bmw]

Λοιπών έχουμε και λέμε. Αν έχεις δίσκο μπροστά ταμπούρο πίσω φοράει ακτίνες
230 χιλ εμπρός
150 χιλ πίσω
Τώρα τιμές
0,15 λεπτά οι απλές η μια.
0,20 λεπτά οι γαλβάνισε η μια.
0,50 οι ανοξείδωτες ενισχυμένες και για εντούρο η μια.
Το XLR φοράει περίπου 70 ακτίνες μπρος πίσω. Αν του τα πας θέλει 100€ ακτίνες και εργασία μονταρίσματος και ακτινολόγηση. Η τιμή είναι για της ανοξείδωτες.
Πιστεύω να σε βοήθησα ότι άλλο θες μη δίστασης. :wave2:

[MaiTak]

Λοιπών έχουμε και λέμε. Αν έχεις δίσκο μπροστά ταμπούρο πίσω φοράει ακτίνες
230 χιλ εμπρός
150 χιλ πίσω
Τώρα τιμές
0,15 λεπτά οι απλές η μια.
0,20 λεπτά οι γαλβάνισε η μια.
0,50 οι ανοξείδωτες ενισχυμένες και για εντούρο η μια.
Το XLR φοράει περίπου 70 ακτίνες μπρος πίσω. Αν του τα πας θέλει 100€ ακτίνες και εργασία μονταρίσματος και ακτινολόγηση. Η τιμή είναι για της ανοξείδωτες.
Πιστεύω να σε βοήθησα ότι άλλο θες μη δίστασης. :wave2:

αν και ασχετος με τα λεγομενα και γραφωμενα σας μια χαρα τιμι μου φενετε κανω λαθος ?

[Takata Dome]

Λοιπών έχουμε και λέμε. Αν έχεις δίσκο μπροστά ταμπούρο πίσω φοράει ακτίνες
230 χιλ εμπρός
150 χιλ πίσω
Τώρα τιμές
0,15 λεπτά οι απλές η μια.
0,20 λεπτά οι γαλβάνισε η μια.
0,50 οι ανοξείδωτες ενισχυμένες και για εντούρο η μια.
Το XLR φοράει περίπου 70 ακτίνες μπρος πίσω. Αν του τα πας θέλει 100€ ακτίνες και εργασία μονταρίσματος και ακτινολόγηση. Η τιμή είναι για της ανοξείδωτες.
Πιστεύω να σε βοήθησα ότι άλλο θες μη δίστασης. :wave2:

Eχεις Π.Μ! :wave2:

[Takata Dome]

εχουν τοσο μεγαλο θεμα οι ακτινες σου? αν το θεμα ειναι μονο αισθητικο δεν τις πας καλυτερα για καινουριο γαλβανισμα η νικελ? αν εχουν οντως θεμα, εχεις κοιταξει ποση διαφορα εχουν οι ροδες των XR? ισως αν εβρισκες απο κεινο και δεν εχουν αισθητη διαφορα να ηταν μια χαρα.

Δυστυχώς επειδή δεν μπορούσαμε να τις βγάλουμε,τις κόψαμε.Το XR έχει διαφορετικά κέντρα τροχών εμπρός πίσω,δεν θα ήθελα να ρισκάρω αγορά απο το εξωτερικό και μετά να πρέπει να τις επιστρέψω.

[giorgos.bmw]

Έχεις πμ. :)

[Takata Dome]

Τα πιστόνια με αρκετή δυσκολία αποχωρίστηκαν τις δαγκάνες

288903

[Takata Dome]

H πίσω έχει τα χάλια της και κοιτάω ήδη για μεταχειρισμένη

288904

288905

[Takata Dome]

Η μπροστά είναι καλύτερα,αλλά και εδώ τα πιστόνια έχουν φθορές.Μου πρότειναν αντί να τα αντικαταστήσω,να τα τρίψω με ντουκόχαρτο 1000 και να τα ξαναβάλω.Εσείς τι λέτε;

288906

288907

288908

[dmf]

Άλλαξέ τα μωρέ, να ξενοιάσεις για και γω δεν ξέρω πόσα Km. Γιατί με τα ημίμετρα, άμα σου βγάλει πρόβλημα σε μερικούς μήνες, θα σου πάει πιο ακριβά το όλο θέμα.

[motomaniac]

εγω λεω αστα πανω. ειναι πολυ σκληρο το ατσαλι τους δεν εχουν θεμα.

[Takata Dome]

Το πίσω σίγουρα θα αντικατασταθεί,δεν ξέρω αν θα επισκευάσω την υπάρχουσα ή θα ψάξω για μεταχειρισμένη.Αν πάω για μεταχειρισμένη απο XR250L,θέλω και την βάση μαζί με τη δαγκάνα,και πρέπει να σιγουρευτώ οτι ταιριάζει στην δική μου το όλο σύστημα.Μπέρδεμα δηλαδή...

Μπροστά θα δείξει τι θα κάνω,μπορώ να βρώ εύκολα μεταχειρισμένη απο XR250 και βγαίνει αρκετά φθηνά.

[Stergios69]

Δαγκάνες βρίσκεις παμφθηνες στο ebay, ειδικά οι συγκεκριμένες έχουν φορεθεί σε πολλά μηχανάκια και έχει πληθώρα, μπορεί μάλιστα να βρεις καινούργιες.

[Takata Dome]

Όντως,για το μπροστά υπάρχουν παρα πολλές σε καλή κατάσταση και φθηνά.Πίσω τα XR και τα XRL δεν έχουν ίδια δαγκάνα με τη δική μου,ούτε ίδια βάση,οπότε είναι πιο δύσκολο

[Takata Dome]

Βάζω ένα βίντεο απο την λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.Όπως βλέπετε,μερικές σχέσεις δεν κουμπώνουν αμέσως με την κίνηση του πεντάλ,αλλά πρέπει να γυρίσω λίγο τον άξονα εκεί που πιάνει το γρανάζι για να μπούν.Φυσιολογικό ή θα έπρεπε να αρκεί η κίνηση του πεντάλ και μόνο;


http://www.youtube.com/watch?v=Fygl-Ssr5hQ&feature=youtu.be

[Takata Dome]

Και εδώ τι μπορώ να κάνω για την σκουριά;

289105

[Takata Dome]

Λοιπόν,μετά απο λίγο ψάξιμο η μόνη λύση που σκέφτηκα για την τάπα είναι να περάσω ψυχρό γαλβάνισμα.Ο κατασκευαστής λεει πως αντέχει στην βενζίνη,είναι αλήθεια;
Για τον κινητήρα που έλεγα να τον βάψω με ειδικό χρώμα,δυστυχώς δεν γίνεται,γιατί δεν στέλνουν σπρέι σε άλλες χώρες.Οπότε μένει η λύση του χρώματος θερμοκρασίας,με βερνίκι θερμοκρασίας στο μπλόκ μόνο,για να μην φράξουν υπερβολικά οι πόροι στις ψύκτρες της κεφαλής.

Το project σύνεχιζεται κανονικά πάντως,σιγά σιγά μπορώ να πώ πως πλησιάζουμε προς το τέλος :wave2:

[KostasV2]

Μην τρελαίνεσαι με την τάπα. Βάλε την λίγο στο ξύδι και θα είσαι οκ...

[Takata Dome]

Μην τρελαίνεσαι με την τάπα. Βάλε την λίγο στο ξύδι και θα είσαι οκ...

Το ξύδι αφαιρεί την σκουριά,αλλα επανέρχεται σε λίγες ώρες.Δεν με πειράζει να είναι ετσι όπως είναι τώρα,απλά μην γίνει χειρότερα και πέφτουντ τίποτα ρινίσματα στο καύσιμο...

[KostasV2]

Η καλύτερη προστασία είναι να έχεις το τεπόζιτο πάντα γεμάτο. ;)

[stam2]

καλησπέρα κι από μένα, και συγχαρητήρια για το όλο εγχείρημα.
σχετικά με την τάπα του τεπόζιτου βλέπω αρκετή σκουριά η οποία λογικά θα έχει επεκταθεί και στον μηχανισμό από μέσα....?
επίσης η λαστιχένια φλάντζα γύρω της σε τι κατάσταση είναι...? δεν παρουσιάζει "κοψίματα" απ' ότι βλέπω... είναι ξερή, ή είναι σε καλή κατάσταση...?

[Takata Dome]

H τάπα σκούριασε μετά την διαδικασία πλαστικοποιήσης,λόγω του ότι μπήκε στο ξύδι (κακώς,έπρεπε να έχω κλείσει αλλιώς το ρεζερβουάρ).Ο μηχανισμός απο μέσα συνεπώς δεν έχει πρόβλημα,έχει περασθεί με τον πλαστικοποιητή.Η φλάντζα είναι κάπως βρόμικη απλά και θα καθαριστεί,κατα τ'άλλα είναι σε καλή κατάσταση,ούτε ξερή και χωρίς σκισίματα

[stam2]

πραγματικά δεν ξέρω τι να σε συμβουλέψω διότι
α) όποια μέθοδο αφαίρεσης σκουριάς (πλην του wd40) χρησιμοποιήσεις δεν ξέρω τι επιπτώσεις θα έχει στον μηχανισμό
και β) άντε και την αφαίρεσες την σκουριά, μετά πώς θα "ασφαλίσεις" το μέταλλο από το να ξανασκουριάσει, χωρίς πάλι να "μπλοκάρεις" ή να επιβαρύνεις τον μηχανισμό?

απόπειρα αυταπάντησης στις ερωτήσεις μου...
πλύσιμο και τρίψιμο με wd40 αφού όπως είπες η σκουριά προκλήθηκε πρόσφατα από το ξύδι, και άρα δεν έχει εμβαθύνει στο μέταλλο, και αφού καθαρίσει, μετά αν μπορείς να λύσεις το καπάκι και να το απομακρύνεις, (έντιτ: πρέπει να έχει κάποια μικρά βιδάκια στο πλάι που το λύνουν...?) το περνάς γαλβάνι, που προσφέρει αρκετά δυνατή αντισκωριακή προστασία και αντοχή στο χρόνο λόγω μείξης των ιδιοτήτων της ρητίνης και του ψευδαργύρου που περιέχει....
ομολογουμένως όμως δεν έχω αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα στο παρελθόν...

αλλά πάλι δεν έχω ασχοληθεί και με αναπαλαιώσεις.... :p

[nihristo]

Για το κιβώτιο είναι φυσιολογικό, σε όποια μηχανή δοκιμάσεις να αλλάξεις ταχύτητες και είναι σταματημένη δεν θα καταφέρεις να βάλεις όλες τις σχέσεις.

[Takata Dome]

Σας ευχαριστώ και τους 2 για την βοήθεια.Το ψυχρό γαλβάνισμα στην τάπα το σκέφτηκα,αλλά δεν ξέρω αν αντέχει στη βενζίνη όταν μπεί στο ρεζερβουάρ.

[stam2]

Σας ευχαριστώ και τους 2 για την βοήθεια.Το ψυχρό γαλβάνισμα στην τάπα το σκέφτηκα,αλλά δεν ξέρω αν αντέχει στη βενζίνη όταν μπεί στο ρεζερβουάρ.

μένει να απαντήσει κάποιος που το έχει δοκιμάσει, ή να το δοκιμάσεις και να απαντήσεις πρώτος εσύ.
η να πέσει πρόταση με κάτι διαφορετικό.... (όπως ας πούμε τον πλαστικοποιητή...?)


όσο για τις ταχύτητες είναι φυσιολογικό πιστεύω αν και θα το δεις όταν θα δουλεύει και το μοτέρ καλύτερα...
γενικά οι ταχύτητες στις μοτοσυκλέτες δεν κουμπώνουν όπως στα αυτοκίνητα.
Για αυτό και όταν δεν μπαίνει η ταχύτητα, ας πούμε στο φανάρι για παράδειγμα, αφήνεις τον συμπλέκτη λίγο, (ελάχιστα να συμπλέξει) και τότε ρίχνεις την ταχύτητα. Αυτό μόνο σε περιπτώσεις που δεν μπαίνει, όχι πάντα...

[Takata Dome]

Επαναφέρω το ζήτημα με τις ακτίνες.Εξακολουθώ να μην βρίσκω πουθενά.Οι γνήσιες έχουν εξωφρενική τιμή,οπότε πριν αναγκαστώ να δώσω τόσα λέφτα, αν κάποιος έχει να προτείνει κάποιο κατάστημα που θα μπορούσε να βοηθήσει,παρακαλώ να το γράψει εδώ!

Ευχαριστώ

[gunnerz]

H ανακατασκευη σου θα ειναι οδηγος μου στο επιχειρημα που ετοιμαζω σε λιγο καιρο ελπιζω αν χρειαστω κατι να βοηθησεις.Τι λες γι αυτο?292226

[Takata Dome]

Χαρά μου να βοηθήσω όπου μπορώ! Είναι XLR250 χρονολογίας 1988-1989 (πιο πρίν είχαν ταμπούρο πίσω,πιο μετά έφυγαν απ'το ψαλίδι τα μασπιέ συνεπιβάτη).Οι διαφορές με το Baja μου είναι λίγες,οπότε πιστεύω να μπορώ να βοηθήσω.Για μια πιο προσεκτική ματιά,με περισσότερο φωτογραφικό υλικό θα μπορώ να πώ περισσότερα.

[gunnerz]

Eυχαριστω,θα ανεβασω και αλλες φωτο ελπιζω να τη φερω εις περας την ανακατασκευη

[Takata Dome]

Έφτασαν αρκετά ανταλλακτικά,κατευθείαν απο Ολλανδία (CMSNL).Πολύ ευχαριστημένος απο το κατάστημα γενικά,γρήγορη αποστολή,καλή εξυπηρέτηση.Οι τιμές που έχει βέβαια τσούζουν,αλλά μιλάμε για γνήσια ανταλλακτικά που δεν τα βρίσκεις απο αλλού.Το δέμα απο UPS λοιπόν:

292637

[Takata Dome]

Άδειασμα το περιεχόμενο

292640

[Takata Dome]

Μαζί είχε και μια αφίσα...

292641

[Takata Dome]

Δεν ανεβαίνουν οι φωτογραφίες...θα ξαναπροσπαθήσω αργότερα :wave2:

[motomaniac]

απο τα πιο ευχαριστα δεματα!!!!! κι απο τις πιο δυσαρεστες τιμες... το partzila δεν ειχε τιποτε?

[Takata Dome]

απο τα πιο ευχαριστα δεματα!!!!! κι απο τις πιο δυσαρεστες τιμες... το partzila δεν ειχε τιποτε?

Κάποια πράγματα τα είχε,αλλά όχι όσα ήθελα,και αρκετά ήταν σε παρόμοιες τιμές

[gunnerz]

Oσων αφορα το "θεμα"δεματα εξωτερικου μπορω να βοηθησω αλλα μονο με Ελ.Τα.

[Takata Dome]

Συνεχίζω

Έχει πληροφορίες και φωτογραφίες για το κατάστημα στην πίσω πλευρά

292683

[Takata Dome]

Μπροστά έχει πιο ενδιαφέροντα πράγματα! :D

292686

[Takata Dome]

Γυρνάμε στο αντικείμενό μας όμως!

Όλα τα πράγματα βγαλμένα απο τις σακούλες και απλωμένα σαν τραχανάς

292688

[Takata Dome]

Και μία μαζί με αυτά που ήδη έχω απο την αντιπροσωπεία

292689

[Takata Dome]

Εν συντομία τι αγοράστηκε:

Φλάντζα για το δεξί καπάκι του κινητήρα

292690

[Takata Dome]

Καινούργια γκρίπ και κόκκαλο γκαζιού

292691

[Takata Dome]

Ντίζα τσοκ

292692

292693

[Takata Dome]

Κουζινέτα μοχλικού με την βίδα (εκείνη που σπάσαμε) και το παξιμάδι τους

292694

[Takata Dome]

Καινούργιο helmet holder

292695

[Takata Dome]

Καλώδιο πίσω στοπ φρένου.Περίμενε αγοραστή απο το 1986 παρακαλώ! Η CMS στις αρχές της αγόραζε τα στοκ των ανταλλακτικών απο διάφορες ανα τον κόσμο αντιπροσωπείες (και τον Σαρακάκη),γι'αυτό έχει αυτή τη στιγμή πράγματα που δεν θα βρεί κανείς ούτε στην ίδια την αντιπροσωπεία (οπως η ντίζα του τσοκ,στην περίπτωσή μου)

292696

292697

[Takata Dome]

Ο,τι χρειάζεται για την ανακατασκευή της πίσω δαγκάνας.Απο καινούργιο έμβολο,μέχρι συγκρατητικά,τσιμούχες και βίδες.Αναλυτικότερα όταν γίνει και αυτό...


292701

[Takata Dome]

Χούφτες

292703

[Takata Dome]

2 απο τις 3 γλύστρες που έχει η μηχανή.Η 3η είχε αγοραστεί απο αντιπροσωπεία.Και κάτι βιδούλες για την εγκατάστασή τους

292705

[Takata Dome]

Σετ τσιμούχες για το καρμπυρατέρ,main jet νούμερο 120,γιατι με αλλαγμένο φίλτρο και εξάτμιση το 118 δε νομίζω να επαρκεί,και καινούργιες βίδες για τα μπολ

292707

[Takata Dome]

Πείροι,ασφάλειες,αποστάτες για τα πίσω μασπιέ

292709

[Takata Dome]

Βίδες μισής στροφής για το πλαστικό που κλείνει το φιλτροκούτι,μαζί με ροδέλες,διάφορα λαστιχάκια κλπ

292710

[Takata Dome]

Καινούργιες βάσεις κινητήρα

292711

[Takata Dome]

Φίλτρο λαδιόυ και βίδες για το καπάκι του

292712

[Takata Dome]

Ζοάν,κολλάρα για τους λαιμούς,ενα μεταλλικό κυλινδράκι που μπαίνει εκεί που συνδέεται το τελικό με τους λαιμούς

292713

[Takata Dome]

Σωληνάκι καυσίμου με τα κλίπ ασφάλισής του

292714

[Takata Dome]

Όλα τα λαμπάκια του κοντέρ...γνήσια Stanley

292715

[Takata Dome]

Είναι και άλλα,αλλά αυτά θα τα δείτε όταν μπούν επάνω

[ereynitis]

Ειλικρινά, με κάνεις και ζηλεύω. Θα με κάνεις να ξεκινήσω πλήρη ανακαίνιση του Σέροου! Περίπου πόσο σου έχουν κοστίσει τα ανταλλακτικά που έχεις αγοράσει μέχρι τώρα;

(Κάτι άσχετο, οι ψυχεδελικές φάτσες που βάζεις για άβαταρ, σημαίνουν κάτι ή απλά θέμα γούστου; )

Σωραίος! ;) Καλή συνέχεια! :beer:

[Takata Dome]

Ειλικρινά, με κάνεις και ζηλεύω. Θα με κάνεις να ξεκινήσω πλήρη ανακαίνιση του Σέροου! Περίπου πόσο σου έχουν κοστίσει τα ανταλλακτικά που έχεις αγοράσει μέχρι τώρα;

(Κάτι άσχετο, οι ψυχεδελικές φάτσες που βάζεις για άβαταρ, σημαίνουν κάτι ή απλά θέμα γούστου; )

Σωραίος! ;) Καλή συνέχεια! :beer:

Σε Π.Μ το κόστος των ανταλλακτικών-αναλώσιμων

Οι ψυχεδελικές φάτσες είναι διάφορα rage faces.Αυτό που έχω τώρα είναι ο Herp Derp,άκυρος τύπος,χαμηλού IQ,πού όταν ανοίγει το στόμα του κάποιοι τρώνε τούβλα στο κεφάλι :D

[motomaniac]

πωπω πραμα... κατι βιδακια κι ασφαλειες δεν θα τα παρηγγελνα αλλα για τα υπολοιπα πραγματικα ζηλευω!!! :a2::shrugs:

[ereynitis]

Καλημέρα σε ολουΝΟΥΣ!
Για να μην ξεχνιόμαστε, με τις εξετάσεις σου τί γίνεται;

[Takata Dome]

Τελειώνουν...απο εκεί και πέρα ξεκινά η προετοιμασία για 3η Λυκείου.Γι'αυτό όσο γίνεται,προσπαθώ να την ετοιμάσω πριν τελειώσει το καλοκαίρι

[Takata Dome]

Έτοιμα για τοποθέτηση στο καρμπυρατέρ: Τσιμούχες,ζιγκλέρ,καινούργιες βίδες στο μπόλ

292780

[Takata Dome]

Έξω τα αντίστοιχα παλιά

292781

[Takata Dome]

Μέσα οι τσιμούχες στο μπόλ

292782

[Takata Dome]

Και στο πλάι

292783

[Takata Dome]

Μέσα και το main jet

292784

[Takata Dome]

Tα μικρά o-ring του kit έψαχνα αρκετή ώρα να βρώ που πηγαίνουν,όπως αυτό εδώ

292785

[Takata Dome]

Κάπου εκεί τελείωσε η μπαταρία του κινητού και δεν κράτησα άλλες φωτογραφίες.Μπήκαν και οι υπόλοιπες τσιμούχες,το ξανάδεσα,και έτοιμο πλεόν για τοποθέτηση :wave2:

[motomaniac]

ειναι ωραια αισθηση οταν ενα παλιο καρμπυρατερ γινεται καινουριο και δουλευει αψογα! ποσο μαλλον μιαμηχανη ολοκληρη!!

[MaiTak]

ειναι ωραια αισθηση οταν ενα παλιο καρμπυρατερ γινεται καινουριο και δουλευει αψογα! ποσο μαλλον μιαμηχανη ολοκληρη!!

:a013:


συνεχισε μια χαρα πας και στο τελος θα δικαιοθεις ..............

[arkroan]

:a014::a014::a014::a014::a014::a014:

[Takata Dome]

Στα κέντρα των τροχών αποφασίστηκε να γίνει προληπτική αντικατάσταση των ρουλεμάν.Μια που δεν μπορούσα να βγάλω τα παλιά,τα πήγα σε μάστορα,ο οποίος αφού τα έβγαλε,τα αντικατέστησε.Τσιμούχες όμως όπως μου είπε θα αργούσε να βρεί,οπότε τελικά αγόρασα δυο κιτ της All Balls με ρουλεμάν-τσιμούχες για να τις αλλάξω μόνος μου,και να έχω και ρουλεμάν για όταν ξαναχρειαστεί.Ευτυχώς που υπάρχει και το XR250L στην Αμερική!

293966

[Takata Dome]

293967

293968

[Takata Dome]

Πίσω κέντρο,καινούργια ρουλεμάν Koyo

293969

[Takata Dome]

Μέσα και η τσιμούχα

293970

[Takata Dome]

Στην άλλη πλευρά,και αφού τοποθετήθηκαν τα "μαξιλαράκια" της γραναζιέρας

293971

[Takata Dome]

Στη γραναζιέρα τοποθετήθηκε το ρουλεμάν του κιτ.Με τη βοήθεια του παλιού...

293972

[Takata Dome]

Έτοιμο

293973

[Takata Dome]

Τοποθέτηση του αποστάτη πίσω,τσιμούχα εμπρός

293974

293975

[Takata Dome]

Μπροστά για κάποιον ανεξήγητο λόγο ο μάστορας ξαναέβαλε τις παλιές τσιμούχες,οπότε στην προσπάθειά μου να τις βγάλω χτύπησε το ένα απο τα δύο ρουλεμάν και αναγκάστηκα να τα αντικαταστήσω ξανά.

293976

293977

293978

[Takata Dome]

293979

293980

[Takata Dome]

Και τέλος έτοιμα,βαμμένα,με αλλαγμένα ρουλεμάν-τσιμούχες

293981

[Takata Dome]

Άνοιγμα ξανά το δεξί καπάκι.Όλα φαίνονται οκ.Τοποθέτηση καινούργιας φλάντζας...

294140

[Takata Dome]

Αφαίρεση της σίτας του λαδιού και καθάρισμα,αλλαγή φίλτρου λαδιού και το καπάκι κλείνει για τελευταία (ελπίζω :D) φορά

294141

[Takata Dome]

Η παλιά τάπα μετά απο αρκετή δουλειά με το Dremel βγήκε και αντικαταστάθηκε

294142

[Takata Dome]

Όλα εντάξει λοιπόν εσωτερικά (ελπίζω,πάλι :D),αλλά εξωτερικά υπήρχε πρόβλημα.Πολλές φθορές στο χρώμα όπου υπήρχε,γρατσουνιές,καμμένα λάδια παντού.Τελικά,πήρα την απόφαση να τον βάψω.Τρίφτηκε ολόκληρος με συρματόβουρτσα και γυαλόχαρτα,με πιο δύσκολο κομμάτι αυτό ανάμεσα στις ψύκτρες,όπους έπρεπε να αφαιρώ και τα καμμένα υπολλείματα λαδιού.Δυστυχώς δεν μπορούσα να αγοράσω engine enamel απο εξωτερικό,η μεταφορά μπορεί να γίνει μόνο μέσω ξηράς,και είναι πανάκριβη.Οπότε αναγκαστικά,χρώμα θερμοκρασίας αρχικά και βερνίκι θερμοκρασίας στο τέλος

[Takata Dome]

Έτοιμος για βάψιμο

294143

[Takata Dome]

Για να μην γίνει ολόκληρος μια ασημί μάζα,κάποια σημεία μονώθηκαν και έμειναν άβαφα

294144

[Takata Dome]

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας

294145

[Takata Dome]

Μένει μόνο να αλλαχτούν τα ζοάν και το μπουζί

294146

[Takata Dome]

Γυάλισμα στις εξωτερικές σωληνώσεις του λαδιού

294147

[Takata Dome]

Και τοποθέτηση

294148

[Takata Dome]

Οι φωτογραφίες αδικούν αρκετά το αποτέλεσμα,καθώς δεν φαίνεται η γυαλάδα που έχει δώσει το βερνίκι

294149