Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !! [Αρχείο] - Σελίδα 5

AUFGEBRACHT

18/05/2013, 19:28

ΠΑΙΔΙΑ... ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΛΙΠΕΝΟΥΜΕ;; ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΤΕΝΤΩΝΟΥΜΕ;;;;;;:confused:

Τεντώνουμε όταν κρίνεται απαραίτητο προφανώς...Τώρα κάθε πότε λιπαίνουμε, κάθε 500 χιλιόμετρα μια χαρά είναι υπό κανονικές συνθήκες. Εννοείται πως εάν σε πιάσει καμιά δυνατή βροχή και η αλυσίδα γεμίσει λάσπη και μούργα την καθαρίζεις και τη λιπαίνεις πάλι.

AFROARGOS

18/05/2013, 20:46

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...!:)

Bradipous

09/07/2013, 20:41

Καθε φορα το ιδιο προβλημα με το τεντωμα της αλυσιδας, πως θα καταφερω να ρυθμισω τους 2 σφυκτιρες/τεντωτηρες ομοια ωστε να μην ειναι στραβα ροδα-γραναζι...
Ενι αιντια?

fournas

10/07/2013, 13:00

βαλε ενα κατσαβιδι αναμεσα στην αλυσιδα και στο πισω γραναζι . γυρνα με το χερι την ροδα μεχρι να τεντωσει η αλυσιδα καλα και σφυξε .

εδιτ : οτι να ναι διαβασα . γραψε λαθος :ZZZ:

OldMan

10/07/2013, 13:17

Αφού τεντώσεις την πλευρά της αλυσίδας, σφίγγεις ελαφρά και μετράς την απόσταση μεταξύ 2 σημείων που υπάρχουν και στην άλλη πλευρα, οπότε μεταφέρεις την μέτρηση...

(για προχώ καταστάσεις, χρησιμοποιείς λεπτή μεταλλική βέργα λυγισμένη στην μια ακρη ώστε να μπαίνει στον άξονα του ψαλιδιού και σημειώνεις με μαρκαδόρο την απόσταση μέχρι το κέντρο του παξιμαδιού..)

toyar

10/07/2013, 14:15

η μετρας με παχυμετρο το σπειρωμα που απομενει στους ρεγουλατορους και τι φερνεις ιδιο δεξια αφου τεντωσεις πρωτα αριστερα

OldMan

10/07/2013, 14:17

Εξασφαλισμένος τρόπος για να την πατήσεις...

sapila racing

10/07/2013, 14:18

Αφού τεντώσεις την πλευρά της αλυσίδας, σφίγγεις ελαφρά και μετράς την απόσταση μεταξύ 2 σημείων που υπάρχουν και στην άλλη πλευρα, οπότε μεταφέρεις την μέτρηση...

(για προχώ καταστάσεις, χρησιμοποιείς λεπτή μεταλλική βέργα λυγισμένη στην μια ακρη ώστε να μπαίνει στον άξονα του ψαλιδιού και σημειώνεις με μαρκαδόρο την απόσταση μέχρι το κέντρο του παξιμαδιού..)

Και τί γίνεται αν εχουμε τους ρεγουλατόρους ακριβώς αλλά ο πίσω τροχός δεν είναι στην ίδια ευθεία με τον εμπρός?
Απάντησέ μου μεθαύριο που είναι Παρασκευή. :D

sniper

10/07/2013, 14:19

Και τί γίνεται αν εχουμε τους ρεγουλατόρους ακριβώς αλλά ο πίσω τροχός δεν είναι στην ίδια ευθεία με τον εμπρός?
Απάντησέ μου μεθαύριο που είναι Παρασκευή. :D

Να το πηγαινουμε το μηχανάκι στην καλίμπρα για να τεντώσουμε αλυσίδα;

OldMan

10/07/2013, 14:21

Και τί γίνεται αν εχουμε τους ρεγουλατόρους ακριβώς αλλά ο πίσω τροχός δεν είναι στην ίδια ευθεία με τον εμπρός?
Και τι με νοιάζει που έχουμε τους ρεγουλατόρους ρε μάστορα..??

Αυτό που λέω εξασφαλίζει την ίση απόσταση των άκρων του αξονα του πίσω τροχού από τα αντίστοιχα άκρα του άξονα του ψαλιδιού..
(άρα και την παραλληλία των αξόνων..)

sapila racing

10/07/2013, 14:28

Και τι με νοιάζει που έχουμε τους ρεγουλατόρους ρε μάστορα..??

Αυτό που λέω εξασφαλίζει την ίση απόσταση των άκρων του αξονα του πίσω τροχού από τα αντίστοιχα άκρα του άξονα του ψαλιδιού..
(άρα και την παραλληλία των αξόνων..)

Και αμα μετρησουμε ένα μετριο μηχανακι που το έχουμε ρυθμίσει όπως λες θα είναι στανταρ στην ίδια ευθεία ο εμπρός με τον πίσω τροχό?
Και σε παπί ακόμα ?

sniper

10/07/2013, 14:30

Και αμα μετρησουμε ένα μετριο μηχανακι που το έχουμε ρυθμίσει όπως λες θα είναι στανταρ στην ίδια ευθεία ο εμπρός με τον πίσω τροχό?
Και σε παπί ακόμα ?

Ρε φίλε, αν δεν ειναι, δεν θα ειναι στραβό (για κάποιο λόγο) το μοτοσακό;

OldMan

10/07/2013, 14:31

Και αμα μετρησουμε ένα μετριο μηχανακι που το έχουμε ρυθμίσει όπως λες θα είναι στανταρ στην ίδια ευθεία ο εμπρός με τον πίσω τροχό?
Και σε παπί ακόμα ?
Και ξαναλέω, τι με νοιάζει αν θα είναι συνευθειακοί οι 2 τροχοί ..??

sapila racing

10/07/2013, 16:19

Και αμα μετρησουμε ένα μετριο μηχανακι που το έχουμε ρυθμίσει όπως λες θα είναι στανταρ στην ίδια ευθεία ο εμπρός με τον πίσω τροχό?
Και σε παπί ακόμα ?

Ρε φίλε, αν δεν ειναι, δεν θα ειναι στραβό (για κάποιο λόγο) το μοτοσακό;

Oλα είναι λίγο στραβα σε αυτό τον κόσμο. Ενα παπί ειδικά απο μαμα ειναι παντα αλλού.

Και ξαναλέω, τι με νοιάζει αν θα είναι συνευθειακοί οι 2 τροχοί ..??

Αν ειναι παράλληλοι δεν πειράζει και τόσο, αλλά αν δεν είναι θα πηγαίνει λίγο μονόπαντα, δεν νομίζεις.

Αυτό που ηθελα να δείξω είναι οτι αν δούμε οτι δεν παει και τόσο καλα με τους ρεγουλατόρους, μπορούμε να παρουμε ενα κορδόνι και να μετρήσουμε.
Μια φορά μετράμε (εκτός τρακαρίσματος) και ξερουμε που πρέπει να είναι οι ρεγουλατόροι για να εχουμε ισιο τον πίσω τροχό σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της μοτο.

McGyver

10/07/2013, 16:22

Ε ρε τι τραβάτε κι εσείς με τα συμβατικά ψαλίδια :D ...

sapila racing

10/07/2013, 18:33

Ε ρε τι τραβάτε κι εσείς με τα συμβατικά ψαλίδια :D ...

Αντε ρε Pro Arm απο κει. :p

Δεν έχει να κανει μονο με το ψαλίδι πάντως. ;)

Bradipous

10/07/2013, 22:38

Αφού τεντώσεις την πλευρά της αλυσίδας, σφίγγεις ελαφρά και μετράς την απόσταση μεταξύ 2 σημείων που υπάρχουν και στην άλλη πλευρα, οπότε μεταφέρεις την μέτρηση...

(για προχώ καταστάσεις, χρησιμοποιείς λεπτή μεταλλική βέργα λυγισμένη στην μια ακρη ώστε να μπαίνει στον άξονα του ψαλιδιού και σημειώνεις με μαρκαδόρο την απόσταση μέχρι το κέντρο του παξιμαδιού..)

η μετρας με παχυμετρο το σπειρωμα που απομενει στους ρεγουλατορους και τι φερνεις ιδιο δεξια αφου τεντωσεις πρωτα αριστερα

Εγω ειχα κατα νου τον συνδιασμο των 2..
Δηλ. να μετρησω με παχυμετρο την αποσταση που εχει ο μεγαλος ανθρωπος/αντρας σημαδεμενη με κοκκινο στην φωτο..
ή ειναι μλκα ? :confused:

OldMan

12/07/2013, 12:26

Εγω ειχα κατα νου τον συνδιασμο των 2..
Δηλ. να μετρησω με παχυμετρο την αποσταση που εχει ο μεγαλος ανθρωπος/αντρας σημαδεμενη με κοκκινο στην φωτο..
ή ειναι μλκα ? :confused:
Λαλακία δεν είναι, αρκεί να είσαι σίγουρος ότι τα σημεία που μετράς ισαπέχουν από τον άξονα του ψαλιδιού...
(την είπα παραπάνω στον toyar γιατί την έχω πατήσει προσωπικά - και ευτυχώς που η διαφορά ήταν τέτοια που φαινόταν με το μάτι..)

toyar

12/07/2013, 13:08

Λαλακία δεν είναι, αρκεί να είσαι σίγουρος ότι τα σημεία που μετράς ισαπέχουν από τον άξονα του ψαλιδιού...
(την είπα παραπάνω στον toyar γιατί την έχω πατήσει προσωπικά - και ευτυχώς που η διαφορά ήταν τέτοια που φαινόταν με το μάτι..)

και επειδη ''εξις δευτερα φυσις'':D

Antonisss

12/07/2013, 13:41

Να προσθέσω αναφορικά με το τέντωμα της αλυσίδας(καθώς το έζησα και αυτό πρώτη φορά στα 10 χρόνια που καβαλάω) ότι καλό θα ήταν να μετράμε σε διαφορετικά σημεία(δλδ, ή πριν ή αφού τεντώσουμε, ας γυρίσουμε λίγο τη ρόδα να δούμε αν η αλυσίδα είναι ομοιόμορφα τεντωμένη ή χαλαρή!), γιατί εάν η αλυσίδα την έχει ακούσει, τότε, σε ένα σημείο θα είναι ρυθμισμένη σωστά, σε άλλο σημείο θα είναι τσίτα και σχεδόν έτοιμη να σπάσει και σε άλλο χαλαρή... Κοινώς, έτοιμη για πέταμα

Bradipous

13/07/2013, 12:32

Να προσθέσω αναφορικά με το τέντωμα της αλυσίδας(καθώς το έζησα και αυτό πρώτη φορά στα 10 χρόνια που καβαλάω) ότι καλό θα ήταν να μετράμε σε διαφορετικά σημεία(δλδ, ή πριν ή αφού τεντώσουμε, ας γυρίσουμε λίγο τη ρόδα να δούμε αν η αλυσίδα είναι ομοιόμορφα τεντωμένη ή χαλαρή!), γιατί εάν η αλυσίδα την έχει ακούσει, τότε, σε ένα σημείο θα είναι ρυθμισμένη σωστά, σε άλλο σημείο θα είναι τσίτα και σχεδόν έτοιμη να σπάσει και σε άλλο χαλαρή... Κοινώς, έτοιμη για πέταμα

Γι΄αυτο την ρυθμιζεις στο πιο τεντωμενο σημειο της.
Επισης βοηθαει (χωρις να λυνει το προβλημα) αν δεν θες να αλλαξεις αλυσιδα, ενας καλος καθαρισμος αυτης.

SHOOTER045

13/07/2013, 13:18

εχει τυχει σε κανενα στο σημειο ενωσης της καινουργιας αλυσιδας να κανει κατσαρωμα?
μηπως ο μαστορας την εσφιξε πααααααρα πολυ και εκει οφειλεται αυτο γιατι δεν δουλευουν τα κυλιννδρακια εσωτερικα?
στις αλυσιδες με ασφαλεια δεν μου ειχε παρουσιαστει ποτε

sapila racing

13/07/2013, 18:01

εχει τυχει σε κανενα στο σημειο ενωσης της καινουργιας αλυσιδας να κανει κατσαρωμα?
μηπως ο μαστορας την εσφιξε πααααααρα πολυ και εκει οφειλεται αυτο γιατι δεν δουλευουν τα κυλιννδρακια εσωτερικα?
στις αλυσιδες με ασφαλεια δεν μου ειχε παρουσιαστει ποτε

Αν ο συνδετικός κρίκος μενει άκαμπτος τον εσφιξαν υπερβολικά στο πριτσίνωμα. Τωρα θέλεις άλλο συνδετικό κρίκο κανονικά.
Ο Αλεξόπουλος έχει.

SHOOTER045

13/07/2013, 22:51

εγω του το ειπα του μαστορα
αλλα μου απαντησε δεν πειραζει
για την ιστορια λετε να οφειλεται σε αυτο η γρηγορη φθορα της?
πρωτο σετ 26.000 και κατι ψιλα
δευτερο σετ ολοιδια μαμα και οριτζιναλ περασαν τα 14.000 και με το ζορι να βγαλουν το καλοκαιρι
ο δεικτης φθορας-τεντωματος ειναι στο κοκκινο εκει που λεει-replace

redfantomas

16/07/2013, 09:32

εγω του το ειπα του μαστορα
αλλα μου απαντησε δεν πειραζει
για την ιστορια λετε να οφειλεται σε αυτο η γρηγορη φθορα της?
πρωτο σετ 26.000 και κατι ψιλα
δευτερο σετ ολοιδια μαμα και οριτζιναλ περασαν τα 14.000 και με το ζορι να βγαλουν το καλοκαιρι
ο δεικτης φθορας-τεντωματος ειναι στο κοκκινο εκει που λεει-replace

με την απλη λογικη μου:alien::alien: μενωντας ο κρικος σφιχτος και δημιουργοντας το κατσαρωμα η κινηση της αλυσιδας δημιουργει σαν σκαλι το οποιο αναγκαστικα σερνει η υπολοιπη αλυσιδα με εξτρα δυναμη καθως δεν υπαρχει ομαλη κινηση και δεν ξερω και σε τι βαθμο ηταν ...π.χ μπορει να χαλαρωνε-εσφιγγε εν κινηση οποτε στην εκανε την αλυσιδα σωβρακακι ....(ολα αυτα τα ωραια τα εκανε η πρωην αλυσιδα μου)

redfantomas

16/07/2013, 09:56

εγω παλι εχω το εξης θεματακι καθαρισα την αλυσιδα με παραφινελαιο ...και την περασα με σπρει ...μετα απο 2 μερες παρατηρησα αυτο

295674 τι κανω σε αυτη την περιπτωση??
295676295677 η αλυσιδα ειναι jt με γραναζια jt καινουργια μονο 1.500 χλμ εχει πανω της ...

μπορω να διωξω την σκουρια με καποιο αντισκουριακο???
θα επεκταθει η κατασταση της???

OldMan

16/07/2013, 10:44

Σκούπισέ την με ένα πανί βρεγμένο με βενζινόλαδο και θα είσαι μια χαρά...
(εξωτερικά τουλάχισατον..)

stefanos

16/07/2013, 10:47

εγω παλι εχω το εξης θεματακι καθαρισα την αλυσιδα με παραφινελαιο ...και την περασα με σπρει ...μετα απο 2 μερες
μπορω να διωξω την σκουρια με καποιο αντισκουριακο???
θα επεκταθει η κατασταση της???

Είσαι σίγουρος ότι το σπρέυ ήταν λιπαντικό για αλυσίδα?
Η σκουριά θα φύγει μόλις την λαδώσεις κανονικά.

redfantomas

16/07/2013, 11:11

ειναι αυτο forch s405

295683

και γραφει πανω υψηλης επιδοσεως γρασσο αλυσιδας με τεφλον

OldMan

16/07/2013, 11:28

Προφανώς το έβαλες πριν στεγνώσει εντελώς η αλυσίδα σου και "καπάκωσε" την υγρασία...

(επιφανειακή είναι η σκουριά, οπότε μην αγχώνεσαι...)

Υ.Γ.
και μια πουτάνα φέραμε...

Σχεδόν ΟΛΑ τα λιπαντικά ισχυρίζονται ότι διώχνουν την υγρασία αλλά σχεδόν ΚΑΝΕΝΑ δεν το πραγματοποιεί..:cool:

daz

16/07/2013, 11:38

Γι' αυτό αφού καθαρίσουμε την αλυσίδα μας κάνουμε μια μικρή βόλτα την ξαναπερνάμε με στεγνό πανάκι και μετά λιπαίνουμε.

OldMan

16/07/2013, 11:40

Γι' αυτό αφού καθαρίσουμε την αλυσίδα μας κάνουμε μια μικρή βόλτα την ξαναπερνάμε με στεγνό πανάκι και μετά λιπαίνουμε.
και πλένουμε τα χέρια μας πριν καθίσουμε στο τραπέζι...
(προσευχή κατά προαίρεση..)

nikos_abel

16/07/2013, 11:42

Για αυτό θα πάρω με άξονα (γ@μW της γης τον άξονα που λένε)

redfantomas

16/07/2013, 12:19

Για αυτό θα πάρω με άξονα (γ@μW της γης τον άξονα που λένε)

εγω παλι σκεφτομαι να το κανω με ιμαντα !!!!!:a26::a26::a022::a022::a022::a022::a029::a029:χαχχααχαχαχ

εδω ο αλλος εβαλε στο 1.000 ,το cbf θα εχει προβλημα????

295686

OldMan

16/07/2013, 12:24

:rolleyes:

Που'ναι η αρκούδα ρε σύντροφε...??

nicksior

16/07/2013, 12:25

295685

OldMan

16/07/2013, 12:27

295685
Για αλυσίδες σε μπρελόκ, μια χαρά είναι ...

sniper

16/07/2013, 12:34

εγω παλι σκεφτομαι να το κανω με ιμαντα !!!!!:a26::a26::a022::a022::a022::a022::a029::a029:χαχχααχαχαχ

εδω ο αλλος εβαλε στο 1.000 το cbf θα εχει προβλημα????

295686

Βάλε και την ίδια σέλα όμως...

redfantomas

16/07/2013, 12:39

:rolleyes:

Που'ναι η αρκούδα ρε σύντροφε...??

http://www.vh-motorradtechnik.de/products/de/Zahnriemenkits/Kawasaki-Z-1000-ZRT00D-18010.html

spyro

16/07/2013, 12:39

η αλυσίδα είναι το μοναδικό μηχανικό μέρος της μοτο το οποίο όλος ο κόσμος ανεξαρτήτου εμπειρίας αισθάνεται ότι μπορεί να βάλει χέρι και παράλληλα να συμβουλέψει και άλλους πώς να βάλουν και αυτοί με τη σειρά τους χέρι. γι’ αυτο τα θέματα για τη χρήση και συντήρηση της σε όλα τα φόρουμ του κόσμου ξεπερνάνε τις 200 σελίδες.

ο οποιοσδήποτε μπορεί να δηλώσει ότι έχει ανακαλύψει μια καινούργια τεχνική, να βάλει φωτογραφίες με επεξηγήσεις και αναλύσεις και επιτέλους να συμβουλέψει και αυτός τους άλλους πώς να το κάνουν σωστά.

nicksior

16/07/2013, 12:59

Για αλυσίδες σε μπρελόκ, μια χαρά είναι ...

http://www.wd40specialistmotorbike.co.uk/bike-care/

http://www.youtube.com/watch?v=iCdwgj9ZfHk

redfantomas

16/07/2013, 13:39

http://www.wd40specialistmotorbike.co.uk/bike-care/

http://www.youtube.com/watch?v=iCdwgj9ZfHk

sto πρωτο λινκ δειχνει αλλο wd 40 oxi to koino για να μην μπερδευομαστε http://www.wd40specialistmotorbike.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/chain_lube.png

στο βιντεο δειχνει το κλασικο wd 40 για καθαρισμα και την λαδωνει με αλλο σπρευ...

αν τωρα η wd40 εβγαλε ειδικο σπρευ για λαδωμα και το εχει δοκιμασει καποιος ας μας πει εντυπωσεις

Panoskl

16/07/2013, 14:03

...

ο οποιοσδήποτε μπορεί να δηλώσει ότι έχει ανακαλύψει μια καινούργια τεχνική, να βάλει φωτογραφίες με επεξηγήσεις και αναλύσεις και επιτέλους να συμβουλέψει και αυτός τους άλλους πώς να το κάνουν σωστά.

Υπήρχε και ένας που είχε ανεβάσει φωτό με την τεχνική του, αλλά επίτηδες ώστε να ΜΗΝ την ακολουθήσει κανείς.

Αν θυμάμαι καλά ήταν κάποιος με GSXR από Αμερική, που είχε ανεβάσει τον πίσω τροχό σε σταντ, έβαλε μπροστά, κούμπωσε και μια 1η στο ρελαντί και προσπάθησε να σκουπήσει την αλυσίδα με ένα πανί με τον τροχό να γυρίζει.

Το πίσω γρανάζι του μάσησε το πανί και μαζί και λίγο από τα ακροδάχτυλά του. :uplate:

spyro

16/07/2013, 14:19

Υπήρχε και ένας που είχε ανεβάσει φωτό με την τεχνική του, αλλά επίτηδες ώστε να ΜΗΝ την ακολουθήσει κανείς.

.....

:bawl:

θεός

nicksior

16/07/2013, 14:20

sto πρωτο λινκ δειχνει αλλο wd 40 oxi to koino για να μην μπερδευομαστε http://www.wd40specialistmotorbike.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/chain_lube.png

στο βιντεο δειχνει το κλασικο wd 40 για καθαρισμα και την λαδωνει με αλλο σπρευ...

αν τωρα η wd40 εβγαλε ειδικο σπρευ για λαδωμα και το εχει δοκιμασει καποιος ας μας πει εντυπωσεις

Νόμιζα πως μιλάμε για την σκουριά που σου παρουσιάστηκε και πως θα την καθαρίσεις...
Για την λίπανση συμφωνώ.
Πάντως υπάρχει και κάποιο άλλο βιντεάκι στο οποίο ο αμερικάνος ισχυρίζεται πώς έκανε ...Km (δεν θυμάμαι , μη γράφουμε και τέρατα) με λίπανση μόνο wd40.
Εγώ πάντως ,τουλάχιστον στο ξεσκούριασμα , το βρίσκω πολύ καλό !

daz

16/07/2013, 15:22

To θέμα είναι ότι χρησιμοποιούμε να είναι φιλικό και προς τα ο-x-z ring.

Και παράλληλα οικονομικό.

toyar

16/07/2013, 17:06

η HONDA στο manual γραφει λιπανση με βαλβολινη 80W90 σταματησα τα σπρευ και ξεκινησα να το εφαρμοζω
πισω σταντ γυρισμα του τροχου και καλη επαλυψη με πινελο
δειχνει να δουλευει καλα και δεν βρωμιζει τη ζαντα
παντως ειναι σιγουρα ευκολο οικονομικο και ασφαλες για τα o-ring

OldMan

17/07/2013, 14:16

η HONDA στο manual γραφει λιπανση με βαλβολινη 80W90
Άμα το γράφει η Honda....

(πάντως μια ερωτησούλα στην big-H για το πως θα καταφέρει η 90αρα βαλβολίνη να περάσει μέσα στους συνδέσμους και στα ράουλα - και να παραμείνει εκεί, δεν θα έβλαπτε..);)

hlektronio

17/07/2013, 14:53

Άμα το γράφει η Honda....

(πάντως μια ερωτησούλα στην big-H για το πως θα καταφέρει η 90αρα βαλβολίνη να περάσει μέσα στους συνδέσμους και στα ράουλα - και να παραμείνει εκεί, δεν θα έβλαπτε..);)

親愛なる友

オイルが通過し、残る
一貫性、表面張力に起因してキャピラリ

(το λάδι θα περάσει και θα παραμείνει
λόγω συνεκτικότητας,επιφανειακής τάσης και τριχοειδούς)

Μετά τιμής
shuhei nakamoto
HRC Vice President

toyar

17/07/2013, 14:58

δεν χρειαζεται να περασει μεσα γιατι η αλυσιδα ειναι με o-ring οποτε αυτολιπαινομενη
η βαλβολινη λιπαινει εξωτερικα στα σημεια επαφης με τα γραναζια

nktR

17/07/2013, 15:00

Άμα το γράφει η Honda....

(πάντως μια ερωτησούλα στην big-H για το πως θα καταφέρει η 90αρα βαλβολίνη να περάσει μέσα στους συνδέσμους και στα ράουλα - και να παραμείνει εκεί, δεν θα έβλαπτε..);)

η βαλβολίνη περνάει και εισχωρεί στους συνδέσμους και στα πυράκια ένωσης της αλυσίδας όπως και το 100άρι λάδι που προτείνουν κατασκευαστές σε διάφορα μηχανήματα επαγγελματικά που χρησιμοποιούν αλυσίδες για την κίνησή τους.

Το πείραμα με 100άρι λάδι το είχα κάνει το 2002 όπου είχα τοποθετήσει μπουκαλάκι μέσα στην ουρά του κ2 με λάδι και έξοδο με σιλικονούχο σωληνάκι με μηχανισμό ροοστάτη ορού. Ξετρύπησα τη πάνω πλευρά της γλύστρας από την κάτω πλευρά και το αποτέλεσμα ήταν απίστευτο. Σκαλοπάτια πουθενά, μονίμως καθαρή και μονίμως υγρή. Άκουγες την αλυσίδα και χαιρόσουν να οδηγείς τη μοτό. Δηλάδή αυτό που κάνει το scottoiler όπου ήταν και είναι η καλύτερη λύση http://www.scottoiler.com/
Προκειμένου να χαλάσεις όλα αυτά τα σπρέι για αγορά και να χαλάσεις στο τέλος την αλυσίδα σου αγοράζεις το σύστημα και βγάζεις σχεδόν τα 2πλάσια χιλιόμετρα αντοχής και σου μένει το σύστημα για μια ζωή ότι μοτό και εάν πάρεις.

Αυτό που μου φαίνεται και μου φαινόταν απίστευτο ήταν αυτή η απάτη που βρήκαν για να πωλούν τα εργοστάσια= τα σπρέυ αλυσίδας
που αυτά κι αν δεν είσχωρούν που γίνονται σαν κόλλα και δεν διεισδύουν πουθενά αντιθέτως κολλούν τα πυράκια και η αλυσίδα κάνει σκαλοπάτια με αποτέλεσμα το φαινόμενο "μάζεμα-τέντωμα" στη λειτουργία της και το αποτέλεσμα στο καλάθι των αχρήστων και αλλαγή....

Τα σπρέι που θα πληρώσεις λοιπόν για την "προστασία" της αλυσίδας σου είναι για την καταστροφή της εκτός και εάν είναι ρευστό κι ας πετάει λίγο. Όλα θέμα τοποθέτησης της λίπανσης στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας είναι, ποσότητας και σκουπίσματος της αλυσίδας μετά. Ας μην αναφέρω καλύτερα το κόστος για την όλη διάρκεια της αλυσίδας των σπρέυ όπου ξεπερνά την αγορά της αλυσίδας κατά πολύ ....

Προσωπικά όταν το πήρα χαμπάρι τη ζημιά που κάνουν τα σπρέυ άλλαξα τροπάρι και βάζω αντισκωριακό με λάδι (όχι με πετρέλαιο) των 3 ευρώ από το χρωματοπωλείο της γειτονιάς (όχι wd40 γιατί το κόστος είναι στο 8ευρω) και από τότε στην αρχή με δούλεμα στο χέρι μετά την λίπανσή της για να ¨σπάσω¨τα σκαλοπάτια της αλυσίδας και κάποια χιλιόμετρα και συχνή λίπανση για 2 με 3 φορές η αλυσίδα έγινε ολόϊσια χωρίς σκαλοπάτια.

Αυτά τα όλιγα από εμένα
Καλή συνέχεια στο θέμα

*edit: και σωστή λίπανση και τελείως καθαρό το αποτέλεσμα στη ζάντα δεν γίνεται. Αποφασίστε τι επιλέγετε

OldMan

17/07/2013, 15:02

δεν χρειαζεται να περασει μεσα γιατι η αλυσιδα ειναι με o-ring οποτε αυτολιπαινομενη
η βαλβολινη λιπαινει εξωτερικα στα σημεια επαφης με τα γραναζια
Κάνε ένα κουράγιο λεβεντιά μου καμαρωτή να διαβάσεις από την αρχή το thread...

(και όταν και άμα καταλήξεις στο ποια είναι τα κινούμενα μέρη της αλυσίδας, ποια από αυτά τρίβονται μεταξύ τους και ποια καλύπτουν τα o-rings το ξανασυζητάμε..)

Panoskl

17/07/2013, 15:02

親愛なる友

オイルが通過し、残る
一貫性、表面張力に起因してキャピラリ

(το λάδι θα περάσει και θα παραμείνει
λόγω συνεκτικότητας,επιφανειακής τάσης και τριχοειδούς)

Μετά τιμής
shuhei nakamoto
HRC Vice President

Δεν έκανε ακόμα χαρακίρι από ντροπή για τα άχρηστα που γράφουν στα manual τους; :D

toyar

17/07/2013, 15:13

Κάνε ένα κουράγιο λεβεντιά μου καμαρωτή να διαβάσεις από την αρχή το thread...

(και όταν και άμα καταλήξεις στο ποια είναι τα κινούμενα μέρη της αλυσίδας, ποια από αυτά τρίβονται μεταξύ τους και ποια καλύπτουν τα o-rings το ξανασυζητάμε..)

να ξαναδιαβασω 31 σελιδες για να συζητησουμε οι δυο μας αν ειναι σωστο αυτο που λεει το manual;:nono:

hlektronio

17/07/2013, 15:14

Δεν έκανε ακόμα χαρακίρι από ντροπή για τα άχρηστα που γράφουν στα manual τους; :D

Άπιστε!
πριν το γκονγκ χτυπήσει τρεις φορές
σε βλέπω να κολλάς φύλλα χρυσού στα άδυτα του ναού στο hamamatsu..
Μετανοείτε..

Panoskl

17/07/2013, 15:17

Άπιστε!
πριν το γκονγκ χτυπήσει τρεις φορές
σε βλέπω να κολλάς φύλλα χρυσού στα άδυτα του ναού στο hamamatsu..
Μετανοείτε..

Ήμαρτον! Που να μου κόβει ο Βούδας άλογα και να τα δίνει χρόνια στον Shuhei Nakamoto!

Εννούσα αν θα κάνει χαρακίρι τώρα που έμαθε ότι τόσα χρόνια γράφει άσχετες οδηγίες για την λίπανση της αλυσίδας.

Panoskl

17/07/2013, 15:23

Σοβαρά τώρα, τα o-ring κάνουν τέτοια στεγανοποίηση που δεν βγαίνει και δεν μπαίνει τίποτα;

OldMan

18/07/2013, 12:31

να ξαναδιαβασω 31 σελιδες για να συζητησουμε οι δυο μας αν ειναι σωστο αυτο που λεει το manual;:nono:
Όχι βρε λεβέντη μου γιατί, από τότε που τα manuals έγιναν "ευαγγέλιο", χάθηκε η κριτική σκέψη ...:wave2:

Και μια διευκρίνιση, γιατί αρκετός κόσμος πιστεύει το αντίθετο:

Η "κλειστή" αλυσίδα χρειάζεται λίπανση μόνο μεταξύ των ράουλων και των αντίστοιχων πείρων...!!

Το εξωτερικό μέρος του ράουλου πρέπει να είναι στεγνό ώστε να ακολουθεί (λόγω τριβής) την προβλεπόμενη κύλισή του πάνω στο δόντι του γραναζιού και να μην ολισθαίνει πάνω σ'αυτό...
(κοινώς, αφού λιπάνουμε τη αλυσίδα, πρέπει να την σκουπίσουμε καλά - και όχι για να μην λερώνει...)

McGyver

18/07/2013, 12:36

Δηλάδή αυτό που κάνει το scottoiler όπου ήταν και είναι η καλύτερη λύση http://www.scottoiler.com/

Θα διαφωνήσω :D ...
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=131995
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=121653

sniper

18/07/2013, 12:37

....
(κοινώς, αφού λιπάνουμε τη αλυσίδα, πρέπει να την σκουπίσουμε καλά - και όχι για να μην λερώνει...)

:heartpound::hug:

OldMan

18/07/2013, 12:45

:heartpound::hug:
Εγώ θέλω να μ'αγαπάς για τον χαρακτήρα μου ...:(

toyar

18/07/2013, 13:05

ξαναλεω οτι κι εγω οταν διαβασα το manual θεωρησα ατοπη τη χρηση βαλβολινης και χρησιμοποιουσα ειδικα σπρει
το αποτελεσμα ηταν η αλυσιδα μου να ειναι συνεχως ξερη και με κομπους και τελικα να κρατησει μονο 17000χλμ σε μηχανακι με 20 αλογακια
στην καινουρια δοκιμασα τη βαλβολινη........
ειναι ευκολο, σχεδον τσαμπα, και αφου σκουπισα τα περισσευματα στην αρχη απο τη ζαντα αυτη τη στιγμη η ζαντα μου ειναι καθαρη και η αλυσιδα μου ευκαμπτη αθορυβη και καλογυαλισμενη οσο ποτε αλλοτε
και δεν βλεπω κατι κακο στο να ειναι λαδωμενο το ραουλο και εξωτερικα, και στα ρουλεμαν εχουμε τριβη κυλισης αλλα δεν τα αφηνουμε στεγνα

OldMan

18/07/2013, 13:08

Είναι αξιοθαύμαστο το πως καταφέρνετε να κάνετε την βαλβολίνη να εισχωρήσει κάτω από τα ράουλα χωρίς να την "λεπτύνετε" με κάποιν τρόπο....

toyar

18/07/2013, 13:16

στην πραξη τι προτεινεις για καλυτερη λιπανση;

DrBig

18/07/2013, 13:18

Είναι αξιοθαύμαστο το πως καταφέρνετε να κάνετε την βαλβολίνη να εισχωρήσει κάτω από τα ράουλα χωρίς να την "λεπτύνετε" με κάποιν τρόπο....

Λαβε υποψιν μαστορα οτι τα ο-ρινγκ περιστρεφονται, η αλυσιδα ζεσταινεται και οτι το τριχοειδες φαινομενο δεν αναφερεται σε κομμωτριες.

toyar

18/07/2013, 13:21

επισης η βαλβολινη μπορει να εχει σχετικα μεγαλο ιξωδες αλλα παραμενει ρευστη

toyar

18/07/2013, 13:29

http://www.xbhp.com/talkies/attachments/do-yourself/36680d1295023942-bike-o-ring-chain-cleaning-lubrication-o-ring-chain-closeup.jpg
συμφωνα με το παραπανω το ραουλο εσωτερικα λιπαινεται απο το λιπαντικο(πρασινο) που μπαινει κατα την κατασκευη της αλυσιδας και το οποιο συγκρατειται απο τα o-ring, x-ring κλπ

OldMan

18/07/2013, 13:31

Λαβε υποψιν μαστορα οτι τα ο-ρινγκ περιστρεφονται, η αλυσιδα ζεσταινεται και οτι το τριχοειδες φαινομενο δεν αναφερεται σε κομμωτριες.
Ουτε σε πλακοραφούδες κάστορα αλλά εγώ μιλάω για "εξωτερική" λίπανση...

OldMan

18/07/2013, 13:34

http://www.xbhp.com/talkies/attachments/do-yourself/36680d1295023942-bike-o-ring-chain-cleaning-lubrication-o-ring-chain-closeup.jpg
συμφωνα με το παραπανω το ραουλο εσωτερικα λιπαινεται απο το λιπαντικο(πρασινο) που μπαινει κατα την κατασκευη της αλυσιδας και το οποιο συγκρατειται απο τα o-ring, x-ring κλπ
Τα νεύρα μου.!!!!!!!!!

Αφήστε ήσυχα τα o-rings να κάνουν την δουλειά τους και πιάστε να λιπάνετε μεταξύ roller(γκρι) και bushing(μπλε)...

DrBig

18/07/2013, 13:34

http://www.xbhp.com/talkies/attachments/do-yourself/36680d1295023942-bike-o-ring-chain-cleaning-lubrication-o-ring-chain-closeup.jpg
συμφωνα με το παραπανω το ραουλο εσωτερικα λιπαινεται απο το λιπαντικο(πρασινο) που μπαινει κατα την κατασκευη της αλυσιδας και το οποιο συγκρατειται απο τα o-ring, x-ring κλπ

Υπαρχει κι αυτη η θεωρια, οτι δηλαδη τα ορινγκ το μονο που κανουν ειναι να μονωνουν το μεσα απο το εξω και τα σπρευ το μονο που κανουν ειναι να κρατανε τα οριγκ φρεσκα. Προσωπικως, το θεωρω απιθανο να μπορει ενα πλαστικο παπαρακι να κανει τοσο καλη δουλεια, δεδομενων των συνθηκων λειτουργιας. Η αληθεια πρεπει να βρισκεται καπου αναμεσα.

DrBig

18/07/2013, 13:37

Ουτε σε πλακοραφούδες κάστορα αλλά εγώ μιλάω για "εξωτερική" λίπανση...

κι εγω λεω οτι η εξωτερικη λιπανση πιθανοτατα καταληγει εσωτερικη, ακομα και με βαλβολινη

McGyver

18/07/2013, 13:40

κι εγω λεω οτι η εξωτερικη λιπανση πιθανοτατα καταληγει εσωτερικη, ακομα και με βαλβολινη

Άρα η αρχική εσωτερική εξωτερικεύεται μόλις χρησιμοποιηθεί η αλυσίδα;;;

OldMan

18/07/2013, 13:43

κι εγω λεω οτι η εξωτερικη λιπανση πιθανοτατα καταληγει εσωτερικη, ακομα και με βαλβολινη
Δεν διαφωνώ ότι μπορεί να συμβαίνει αλλά δεν θα έπρεπε...!!

DrBig

18/07/2013, 13:50

Άρα η αρχική εσωτερική εξωτερικεύεται μόλις χρησιμοποιηθεί η αλυσίδα;;;

Το αρχικο γρασσο ειναι στερεο που αλλαζει λιγο τα πραματα.
Επισης (για τις βαλβολινες παει αυτο) αν δεν βαριεται καποιος να υπολογισει την φυγοκεντρο επιταχυνση (v^2/r) στο εσωτερικο του γραναζιου κινησης στα 100χμ/ω θα εντυπωσιαστει με το ποσα G θα βγει (εκατονταδες).
Αυτο και μονο σημαινει οτι οτιδηποτε υγρο στο μεσα μερος της αλυσιδας σπρωχνεται με μεγαλη πιεση πανω στα ορινγκ.

OldMan

18/07/2013, 13:51

Επειδή τάχουμε κάνει λιγο πυγή τα πράγματα...

Αναφέρομαι στην λίπανση μεταξύ εξωτερικού ράουλου και εξωτερικού (κούφιου) άξονα σύνδεσης...

(υποθέτοντας ότι τα o-rings αναλαμβάνουν να κρατήσουν το προτοπεθετημένο λιπαντικό στη θέση του)

OldMan

18/07/2013, 13:53

Επισης (για τις βαλβολινες παει αυτο) αν δεν βαριεται καποιος να υπολογισει την φυγοκεντρο επιταχυνση (v^2/r) στο εσωτερικο του γραναζιου κινησης στα 100χμ/ω θα εντυπωσιαστει με το ποσα G θα βγει. Αυτο και μονο σημαινει οτι οτιδηποτε υγρο στο μεσα μερος της αλυσιδας σπρωχνεται με μεγαλη πιεση πανω στα ορινγκ.
Άλλου παπά ευαγγέλιο είναι αυτό ρε Άγη..

McGyver

18/07/2013, 13:54

την φυγοκεντρο επιταχυνση

Είσαι πρόστυχος :lol:...

daz

18/07/2013, 13:54

..αν δεν βαριεται καποιος να υπολογισει την φυγοκεντρο επιταχυνση (v^2/r) στο εσωτερικο του γραναζιου κινησης στα 100χμ/ω ...

Το 'χω το 'χω!

OldMan

18/07/2013, 13:56

Το 'χω το 'χω!
Πρόσεξε τι module θα βάλεις για το γρανάζι ...

daz

18/07/2013, 13:57

Πρόσεξε τι module θα βάλεις για το γρανάζι ...

Άστο πάνω μου! :lol:

DrBig

18/07/2013, 13:58

Άλλου παπά ευαγγέλιο είναι αυτό ρε Άγη..

'Ρε Αγι' :)

Αν καταλαβα καλα συζηταμε για το τι γινεται και οχι για το τι θα επρεπε να γινεται βαση μανουαλ αλυσιδά (που ως γνωστον καταλυει την κριτικη σκεψη)

sniper

18/07/2013, 13:59

Πρόσεξε τι module θα βάλεις για το γρανάζι ...

Εμείς πάντως την επομενη φορά να ανεβουμε στη μπαλαρίνα (με τόσα G που ακούω)

sniper

18/07/2013, 14:00

'Ρε Αγι' :)

Αν καταλαβα καλα συζηταμε για το τι γινεται και οχι για το τι θα επρεπε να γινεται βαση μανουαλ αλυσιδά (που ως γνωστον καταλυει την κριτικη σκεψη)

Το σπρέυ ρε μλκς που βάζουμε τόσα χρόνια κακώς το βάζουμε; Και με βαζελίνη καναμε δουλειά;

OldMan

18/07/2013, 14:01

'Ρε Αγι' :)
Όσες φορές και να μου το τονίσεις, θα θυμάμαι το ανάποδο...

Αν καταλαβα καλα συζηταμε για το τι γινεται και οχι για το τι θα επρεπε να γινεται βαση μανουαλ αλυσιδά (που ως γνωστον καταλυει την κριτικη σκεψη)Αντιπαρέρχομαι την ειρωνεία και συμφωνώ...;)

toyar

18/07/2013, 14:13

η αλυσιδα της μοτο οντας εκτεθειμενη φυσικα εχει πολυ μικροτερη διαρκεια ζωης απο πχ μια καδενα εκκεντροφορου
η λιπανση λογω συνθηκων δεν μπορει να ειναι τελεια απλα δινει λιγο παραπανω ζωη
εγω προτεινω οποιος θελει ας περασει την -καθαρη- αλυσιδα του ενα χερι βαλβολινη με ενα πινελακι και αφου κανει χλμ ας περασει να μας πει τη γνωμη του
ζημια δεν προκειται να κανει σε καμμια περιπτωση

OldMan

18/07/2013, 14:16

εγω προτεινω οποιος θελει ας περασει την -καθαρη- αλυσιδα του ενα χερι βαλβολινη με ενα πινελακι και αφου κανει χλμ ας περασει να μας πει τη γνωμη του
ζημια δεν προκειται να κανει σε καμμια περιπτωση
Αν το να κάνεις κάποια χλμ με άσχημα λιπανσμένη αλυσίδα δεν είναι ζημιά, πάσσο...

toyar

18/07/2013, 14:20

οκ, αλλα δεν λες με ποιο τροπο κατα τη γνωμη σου ειναι σωστα λιπανσμενη

sniper

18/07/2013, 14:21

Αν το να κάνεις κάποια χλμ με άσχημα λιπανσμένη αλυσίδα δεν είναι ζημιά, πάσσο...

Αν καβαλάς Η τι να παθει ρε η αλυσίδα με τους τάφους;

hlektronio

18/07/2013, 14:23

Επειδή τάχουμε κάνει λιγο πυγή τα πράγματα...

Αναφέρομαι στην λίπανση μεταξύ εξωτερικού ράουλου και εξωτερικού (κούφιου) άξονα σύνδεσης...

(υποθέτοντας ότι τα o-rings αναλαμβάνουν να κρατήσουν το προτοπεθετημένο λιπαντικό στη θέση του)

κάστορα αν νομίζεις οτι το πρωτοτοποθετημένο λιπαντικό μείνει στην θέση του μετα απο 10 βόλτες
και ότι αν λαδώσει μόνο ανάμεσα στα bush και το ρόλλερ,δεν θα λαδωθούν τα ρόλλερ μόνα τους και απο πάνω(όσο και να σκουπίσεις)
να αλλάξεις πλευρό
την δε τριβή του ρολλερ αντί της ολίσθησής του,είναι εσχάτη πλάνη χείρον της πρώτης

OldMan

18/07/2013, 14:30

κάστορα αν νομίζεις οτι το πρωτοτοποθετημένο λιπαντικό μείνει στην θέση του μετα απο 10 βόλτες
και ότι αν λαδώσει μόνο ανάμεσα στα bush και το ρόλλερ,δεν θα λαδωθούν τα ρόλλερ μόνα τους και απο πάνω(όσο και να σκουπίσεις)
να αλλάξεις πλευρό
ουδέποτε ισχυρίστηκα κάτι τέτοιο, οπότε λέω να παραμείνω στο ίδιο πλευρό μέχρι να πιαστώ...

την δε τριβή του ρολλερ αντί της ολίσθησής του,είναι εσχάτη πλάνη χείρον της πρώτης
Εννοέις ότι δεν συμβαίνει ως θα όφειλε ή δεν οφείλει να συμβεί..??

OldMan

18/07/2013, 14:33

οκ, αλλα δεν λες με ποιο τροπο κατα τη γνωμη σου ειναι σωστα λιπανσμενη
Τάχουμε πει πολλές φορές ρε μάστορα...

Χοντρό (στα όρια της παχυσαρκίας) λάδι, ο οποίο το περνάμε από ένα ιστιντούτο αδυνατίσμος ΠΡΟΣΚΑΙΡΑ (όπως συμβαίνει με όλους τους χοντρούς) ώστε να καταφέρουμε να το βάλουμε εκεί που θέλουμε και μετά να ξαναπαχύνει (μπας και καταφέρει να παραμείνει εκεί που το βάλαμε..)

toyar

18/07/2013, 14:42

τι εννοεις χοντρο;
λαδι; βαλβολινη;γρασσο;
τι αδυνατισμα;με ζεσταμα;
οι παλιοι (προ ο-ρινγ) λεγανε να βαλεις την αλυσιδα σε ντενεκε με γρασο να το ζεστανεις καργα και να τη βγαλεις αφου κρυωσει και εχει τραβηξει οσο θελει εσωτερικα
δεν ξερω αν ισχυει αλλα σε σημερινες αλυσιδες με ο-ρινγ και ολοσωμες χωρις συνδετηρες το βρισκω λιγο στριμοκωλο

stefanos

18/07/2013, 14:46

τι εννοεις χοντρο;
λαδι; βαλβολινη;γρασσο;
τι αδυνατισμα;με ζεσταμα;
οι παλιοι (προ ο-ρινγ) λεγανε να βαλεις την αλυσιδα σε ντενεκε με γρασο να το ζεστανεις καργα και να τη βγαλεις αφου κρυωσει και εχει τραβηξει οσο θελει εσωτερικα
δεν ξερω αν ισχυει αλλα σε σημερινες αλυσιδες με ο-ρινγ και ολοσωμες χωρις συνδετηρες το βρισκω λιγο στριμοκωλο

Είναι πολύ καλό κόλπο αλλά αν υπολογίσεις το εργατικό κόστος ίσως να συμφέρει η αλλαγή της αλυσίδας.:D

OldMan

18/07/2013, 14:46

Αφού ξέρεις γιατί με τυραννάς..??

toyar

18/07/2013, 14:50

εσυ με τυραννας που επιμενεις οτι αν δεν υποστω ολο αυτο το πανηγυρι η αλυσιδα μου θα παθει ψυχολογικα:D

sniper

18/07/2013, 14:51

βαρεθηκα ε;

OldMan

18/07/2013, 15:07

βαρεθηκα ε;
Μπες στο chat...

sniper

18/07/2013, 15:08

Μπες στο chat...

Σας βαρέθηκα κι εκεί.

toyar

18/07/2013, 15:10

αν θες να περασεις το χρονο σου δημιουργικα εχω μια αλυσιδα για λαδωμα oldfashion way:p

sniper

18/07/2013, 15:15

αν θες να περασεις το χρονο σου δημιουργικα εχω μια αλυσιδα για λαδωμα oldfashion way:p

εγώ απλά οδηγώ, δεν ασχολούμαι με κατσαβίδια.