Ο καφενές vol.2

[Tsber]

To link παραπομπής,ο host ας πούμε που 'φιλοξενεί' τη φωτογραφία σού δίνει πολλές επιλογές,στο postimage.io πχ έχει link,direct link,hotlink κλπ.Πρέπει να επιλέγεις το direct link για να δουλέψει.

Τεστ με όλες τις διαθέσιμες επιλογές από Imgur :D

Edit: Δεν δουλεύει καμία και δεν έχει επιλογή direct link.

[νεοσσός]

Λευκό άλογο δοκίμασες να ανεβάσεις ή προσπαθείς με ό,τι να 'ναι φωτογραφίες;

[harris_x]

To ντειτονα το εχεις?

Oχι το έχω δώσει

[harris_x]

Κάτι ντυμένο φαντάζομαι...

Νοπ

[harris_x]

Τι κουλό είναι πάλι αυτό... τι έβαλε στο μάτι;

Το επόμενο :D

[Tsber]

Λευκό άλογο δοκίμασες να ανεβάσεις ή προσπαθείς με ό,τι να 'ναι φωτογραφίες;

Από Imgur ανεβαίνει μόνο εκείνο το λευκό άλογο με το κέρατο στο μέτωπο :D

[Tsber]

Το επόμενο :D

Εδώ πουλάτε μηχανές; :a09:

[mikes]

Από Imgur ανεβαίνει μόνο εκείνο το λευκό άλογο με το κέρατο στο μέτωπο :D

τεστ....

448664

νταξ, δεν ανεβαινει μονο απο imgur..

[doctor_john]

πρόσεχε ρε συ, είναι σαν την οδήγηση..

448665

αυτό είναι το μέγεθος που δέχεται από clickpix..

και εδώ ο μονόκερος για να μην βγάλετε τα μάτια σας

448666

[Tsber]

τεστ....

νταξ, δεν ανεβαινει μονο απο imgur..

Σάββατο πρωί μες τη μουντίλα και τη μούχλα - απλά ένα μεγάλο ευχαριστώ :D

[Volpad]

Νοπ

Είναι 1350cc το επόμενο?

[harris_x]

Είναι 1350cc το επόμενο?
Yeap, 1.350 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 14,5 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

448668

[harris_x]

Δεν είναι κουκλί;

[motojojo]

:eek:

[rainmike]

Δεν είναι κουκλί;
Η μουρη γιατι ειναι ετσι,τρακαρε?:)

[Tsber]

Δεν είναι κουκλί;

Τελευταίο ποστ πριν το μόνιμο ban :lol:

448669

[harris_x]

Η μουρη γιατι ειναι ετσι,τρακαρε?:)
Τελευταίο ποστ πριν το μόνιμο ban :lol:

448669

:lol:

Μην ανησυχείτε λεβέντες μου, έτσι και βρεθούμε σε βόλτα, την ουρά θα δείτε κι αυτήν για πολύ λίγο:smokin:

[mikes]

Η μουρη γιατι ειναι ετσι,τρακαρε?:)

ναι... επεσε στην πορτα μιας που εκαψε το στοπ...

[νεοσσός]

Yeap, 1.350 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 14,5 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ.
Σου ταίριαξε λοιπόν το γυμνό με τα άπειρα άλογα, ε; Δεν το περίμενα για κάποιον που είναι της πίστας και είχε χρόνια supersport.

[harris_x]

Σου ταίριαξε λοιπόν το γυμνό με τα άπειρα άλογα, ε; Δεν το περίμενα για κάποιον που είναι της πίστας και είχε χρόνια supersport.
Γιατι όχι;

[Tsber]

:lol:

Μην ανησυχείτε λεβέντες μου, έτσι και βρεθούμε σε βόλτα, την ουρά θα δείτε κι αυτήν για πολύ λίγο:smokin:

Ούτε καν αυτή θα βλέπουμε Χάρη μου, μέσα από τα σύννεφα μικρής πράσινης ζήλειας :evil:

Πέρα από την πλάκα σαν σύνολο είναι πολύ striking - ούτως ή άλλως μία τέτοια μοτοσικλέτα δεν αρκεί να είναι θηρίο αλλά και να το δείχνει :beer:

[karellen]

Τελευταίο ποστ πριν το μόνιμο ban :lol:

448669

448672

:D

[harris_x]

Ούτε καν αυτή θα βλέπουμε Χάρη μου, μέσα από τα σύννεφα μικρής πράσινης ζήλειας :evil:

Πέρα από την πλάκα σαν σύνολο είναι πολύ striking - ούτως ή άλλως μία τέτοια μοτοσικλέτα δεν αρκεί να είναι θηρίο αλλά και να το δείχνει :beer:

Πρέπει είναι η αλήθεια. :beer:

[harris_x]

448672

:D

Δεν έπρεπε Νίκο.

Νίκο;

Δεν έπρεπε.

[karellen]

:bawl:

[rainmike]

ναι... επεσε στην πορτα μιας που εκαψε το στοπ...

Ειναι δυνατον να εισαι τοσο ανιωθος ρε?
Να κανεις αστεια με τρακες και σωματικες βλαβες και να ειρωνευεσαι κιολας.
Κανε μας τη χαρη να φας κανα αρνι και ασε τις κρυαδες

[mikes]

Ειναι δυνατον να εισαι τοσο ανιωθος ρε?
Να κανεις αστεια με τρακες και σωματικες βλαβες και να ειρωνευεσαι κιολας.
Κανε μας τη χαρη να φας κανα αρνι και ασε τις κρυαδες

πρωτον: ΔΕΝ ειρωνευομαι και ακομα περισοτερο ΔΕΝ σε χλευαζω.. απλο αθωο αστειακι ηταν,
αλλα νταξ, ξεχασα οτι εσυ δε με εχεις γνωρισει δια ζωσης ωστε να πιασεις το χιουμορ μου..
οταν κι εγω ο ιδιος βρεθηκα στο νοσοκομειο με 5 πλευρα σπασμενα σε παρομοιο περιστατικο
(χωρις επαφη εν το μεταξυ, αποζημιωθηκα κανονικα ομως, και ουτε ποινικες διωξεις ουτε τιποτα),
εκει να δεις χαβαλε που εκανα και δεχομουνα... βεβαια θα μου πεις εκει αφορουσε εμενα τον ιδιο
που ειμαι και τερμα ακομπλεξαριστος..

δευτερον: η τελευταια προσπαθεια μου να φαω αρνι απετυχε παταγωδως καθως οταν πηγα στο χωριο
γι αυτο το σκοπο, ολα τα ζωντανα ειχαν ηδη πνιγει στις πλυμμηρες του ντανιελ και δε εμεινε τιποτα..
το τσιπουρο με κονσερβες το συνοδεψαμε... αστα να πανε.. οποτε προς το παρον μονο γρουν..

εν παση περιπτωση, συγνωμη αν σε προσεβαλλα με το σχολιο, δεν ειχε τετοια προθεση.. δεν αναφερονταν
καν σε σωματικες βλαβες, ηταν ξεκαθαρα για την εμφανιση της μηχανης..

[fz600]

448672

:D

70s style, θα φορεθεί πολύ φέτος με παντελόνι καμπάνα :D

[Coyote.V]

Βαριέμαι

[Coyote.V]

Υπάρχει κάποιος τρόπος να λαμβάνεις ειδοποιήσεις όταν σε κάνουν παράθεση; Μπορεί να μην το δω και ο άλλος να νομίζει πως δεν θέλω να του απαντήσω..

[runner]

Ο Mikes εχει καρδια μικρου παιδου και ορεξη για μασα επι 10. Οποιος τον γνωρισει απο κοντα θα καταλαβει και τα δύο. :D Θεωρω ηταν μια ατυχη στιγμη που αν δεν τον ειχα γνωρισει, πιθανον θα τον παρεξηγουσα και εγω. Τωρα εχει το ελευθερο. :beer:

[Coyote.V]

Σε αυτό συμφωνώ και γω, και από μένα έχει το ελεύθερο. Κρίμα να γίνονται τέτοιες παρεξηγήσεις.

[Bowleno]

Ο Mikes εχει καρδια μικρου παιδου και ορεξη για μασα επι 10. Οποιος τον γνωρισει απο κοντα θα καταλαβει και τα δύο. :D Θεωρω ηταν μια ατυχη στιγμη που αν δεν τον ειχα γνωρισει, πιθανον θα τον παρεξηγουσα και εγω. Τωρα εχει το ελευθερο. :beer:


Σε αυτό συμφωνώ και γω, και από μένα έχει το ελεύθερο. Κρίμα να γίνονται τέτοιες παρεξηγήσεις.



Προσυπογράφω.....

[Tsber]

Και ο rainmike είναι εξαιρετικό παλικάρι και όχι ο τύπος που αρπάζεται με το παραμικρό και χάρηκα που ξεκαθαρίστηκε η καλή και αμιγώς χιουμοριστική πρόθεση και διάθεση του Μικέ για την οποία δεν είχα καμία αμφιβολία εξ αρχής αν και δεν τον ξέρω κι εγώ προσωπικά :beer:

[harris_x]

Υπάρχει κάποιος τρόπος να λαμβάνεις ειδοποιήσεις όταν σε κάνουν παράθεση; Μπορεί να μην το δω και ο άλλος να νομίζει πως δεν θέλω να του απαντήσω..

Όχι.

Μόνο μέσα από το email που έχεις δηλώσει όπου έρχονται ειδοποιήσεις για τα θέματα που παρακολουθείς

[CorpseAlive]

Άκυρη ερώτηση και συνεχίζετε με ότι κάνετε,
έχει κανείς ιδέα από εξοπλισμό καραόκε?

Ποια μάρκα αξίζει (για εντελώς χαβαλέ χρήση το θέλω ουσιαστικά για 1-2 πάρτυ που θα κάνω)
Τι ακριβώς χρειάζομαι και πως κατεβάζω τραγούδια για την φάση.

[karellen]

Υπάρχουν έτοιμα κιτ με τον ενισχυτή και δύο μικρόφωνα (και μάλιστα ασύρματα).
Τραγούδια δεν ασχολείσαι,υπάρχει το Youtube με έτοιμα καραόκε.

Συνεχίζω το φιλτράρισμα...:smokin:

[motojojo]

Νομίζω στο γιουτουμπ υπαρχουν ετοιμα τραγουδια για καραοκε.
Μετά μόνο το μικρόφωνο χρειαζεσαι.

[Tsber]

Μετά μόνο το μικρόφωνο χρειαζεσαι.

Και τη φωνή :D

[νεοσσός]

Άκυρη ερώτηση και συνεχίζετε με ότι κάνετε,
έχει κανείς ιδέα από εξοπλισμό καραόκε?

Ποια μάρκα αξίζει (για εντελώς χαβαλέ χρήση το θέλω ουσιαστικά για 1-2 πάρτυ που θα κάνω)
Τι ακριβώς χρειάζομαι και πως κατεβάζω τραγούδια για την φάση.
Είμαστε καλεσμένοι όλοι; :p

[CorpseAlive]

Είμαστε καλεσμένοι όλοι; :p

Πιθανό να σε καλέσω, αν δεν σε καλέσω μάλλον δεν θα έρθεις.

[Coyote.V]

:bawl:

[Shinigami Ryuk]

Ρε συντροχοι,οικονομικα πως ειμαστε?

Μεχρι ποτε ειναι πληρωμενος ο χοστ?

[harris_x]

Ρε συντροχοι,οικονομικα πως ειμαστε?

Μεχρι ποτε ειναι πληρωμενος ο χοστ?

θα τσοντάρεις; :tooth:

[Shinigami Ryuk]

θα τσοντάρεις; :tooth:

Ετσι εγινε την τελευταια φορα που ειχαμε θεματα.Κανω λαθος?

[harris_x]

Ετσι εγινε την τελευταια φορα που ειχαμε θεματα.Κανω λαθος?
Ναι βρε, αστειεύομαι :beer:

[harris_x]

Ρε συντροχοι,οικονομικα πως ειμαστε?

Μεχρι ποτε ειναι πληρωμενος ο χοστ?
Κάνουμε προσπάθεια να μη βρεθούμε ξανά στη δύσκολη θέση να ζητήσουμε χρήματα για τη λειτουργεία του forum.

Για την ώρα έχουμε εξασφαλίσει τη συνδρομή μας έως τον Απρίλιο 2024 και όπως όλα δείχνουν θα είμαστε ok για περίπου 10 μήνες επιπλέον.
Περισσότερα θα πούμε στην Πίτα του 2024

[Shinigami Ryuk]

Κάνουμε προσπάθεια να μη βρεθούμε ξανά στη δύσκολη θέση να ζητήσουμε χρήματα για τη λειτουργεία του forum.

Για την ώρα έχουμε εξασφαλίσει τη συνδρομή μας έως τον Απρίλιο 2024 και όπως όλα δείχνουν θα είμαστε ok για περίπου 10 μήνες επιπλέον.
Περισσότερα θα πούμε στην Πίτα του 2024

Do not hesitate.Νομιζω οτι οσον αφορα την οικονομικη επιβαρυνση για την λειτουργια θα πρεπει να επιμεριζεται στα μελη,σε οσους μπορουμε να στηριξουμε.Ξεδευετε χρονο για να λειτουργει το φορουμ δεν χρειαζεται να ξοδευετε και χρηματα.

[harris_x]

Do not hesitate.Νομιζω οτι οσον αφορα την οικονομικη επιβαρυνση για την λειτουργια θα πρεπει να επιμεριζεται στα μελη,σε οσους μπορουμε να στηριξουμε.Ξεδευετε χρονο για να λειτουργει το φορουμ δεν χρειαζεται να ξοδευετε και χρηματα.

Ευχαριστούμε πολύ Ιορδάνη :)

Θα χαρούμε πολύ να σε δούμε από κοντά σε κάποια συνάντηση και φυσικά στην Πίτα :)

[Tsber]

Καλημέρα παιδιά, αν έχετε Αnt1+ προσέξτε γιατί κάνει αυτόματη ανανέωση και χρέωση νέας συνδρομής χωρίς ενημέρωση και φυσικά χωρίς να σας ρωτήσει.

Βρήκα τη χρέωση που δεν επιθυμούσα την ίδια μέρα και έκανα άμεσα αίτηση διαδικασίας αμφισβήτησης συναλλαγών με κάρτα.

Εγώ πλέον αποσύνδεσα όλες τις κάρτες μου από όλες τις υπηρεσίες και θα κάνω εγγραφές και αγορές μόνο με προπληρωμένες κάρτες.

Σας συμβουλεύω να κάνετε το ίδιο γιατί είναι πραγματικά σαν να σε ληστεύουν...


Και δύο λόγια για το Ant1+ - αν ήταν έστω αξιοπρεπές το προϊόν που προσφέρουν θα ανανέωνα μόνος μου τη συνδρομή αλλά δυστυχώς είναι η πιο άθλια και δυσλειτουργική πλατφόρμα που έχω συναντήσει.

Δεν παίζει στο κινητό και το τάμπλετ μου, δύο χρονών και τα δυο, και μόνο σε μία τηλεόραση Samsung όπου θέλει διαρκώς log in, περίπου δύο λεπτά για να ανοίξει και κρασάρει διαρκώς.

Επίσης μία φορά έβαλα να δω την F1 (για αυτό έκανα τη συνδρομή) και δεν είχε ήχο όλο το ΣΚ :lol:

Αν νομίζετε ότι βγάζω το άχτι μου μετά την κλοπή τα έχω γράψει και παλαιότερα στο ίδιο νήμα.

Μίλησα και με τον δικηγόρο μου και μού είπε ότι υπάρχει δεδικασμένο για ανάλογη περίπτωση και θα κάνουμε ομαδική αγωγή μαζί με άλλα θύματα της απάτης - προφανώς όχι για το ποσό της χρέωσης αλλά για λόγους ηθικής :)

Ξέρετε μήπως και κάπου αλλού να απευθυνθώ - ΕΣΡ, συνήγορος πολίτη κλπ;

[panavour]

Τεστ περιοδικών μετρήσεις,συμπεράσματα, και πως προωθεις εντεχνως αυτό που γουστάρεις σαν δοκιμαστής ενσυνείδητα η ασυνείδητα.

Διαβάζω λοιπόν πίνοντας τον απογευματινό καφέ μου τις τυποποιημενες μετρησεις φρεναρίσματος που κάνει το περιοδικό ΜΟΤΟ από 120-40 χλμ για δύο μηχανάκια που έχει τεσταρει.Ιδου λοιπόν τα αποτελέσματα 120-40 χλμ:
KTM 390 adventure SW. : sec 2,42 μέτρα 53,96.
HYOSUNG Bobber GV300S:
sec 2,39 μέτρα 53,38.
Σχόλια για τα φρένα του KTM :Το KTM κλείνει πολλά σπίτια όχι από το πολύ γκάζι άλλα από τα άψογα φρένα και το AΒS που σε βγάζει από την δύσκολη θέση.
Σχόλια για τα φρένα του HYOSUNG:Tα φρένα είναι καλά χωρίς να εντυπωσιάζουν.

Αναμένω σχόλια σας.

[stefanos]

Τεστ περιοδικών μετρήσεις,συμπεράσματα, και πως προωθεις εντεχνως αυτό που γουστάρεις σαν δοκιμαστής ενσυνείδητα η ασυνείδητα.

Διαβάζω λοιπόν πίνοντας τον απογευματινό καφέ μου τιςτυποποιημενες μετρησεις φρεναρίσματος που κάνει το περιοδικό ΜΟΤΟ από 120-40 χλμ για δύο μηχανάκια που έχει τεσταρει.Ιδου λοιπόν τα αποτελέσματα 120-40 χλμ:
KTM 390 adventure SW. : sec 2,42 μέτρα 53,96.
HYOSUNG Bobber GV300S:
sec 2,39 μέτρα 53,38.
Σχόλια για τα φρένα του KTM :Το KTM κλείνει πολλά σπίτια όχι από το πολύ γκάζι άλλα από τα άψογα φρένα και το AΒS που σε βγάζει από την δύσκολη θέση.
Σχόλια για τα φρένα του HYOSUNG:Tα φρένα είναι καλά χωρίς να εντυπωσιάζουν.

Αναμένω σχόλια σας.

:lol:

[karellen]

Η συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετεφέρθη εδώ: https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=162884
:smokin:

[mikes]

Τεστ περιοδικών μετρήσεις,συμπεράσματα, και πως προωθεις εντεχνως αυτό που γουστάρεις σαν δοκιμαστής ενσυνείδητα η ασυνείδητα.

Διαβάζω λοιπόν πίνοντας τον απογευματινό καφέ μου τις τυποποιημενες μετρησεις φρεναρίσματος που κάνει το περιοδικό ΜΟΤΟ από 120-40 χλμ για δύο μηχανάκια που έχει τεσταρει.Ιδου λοιπόν τα αποτελέσματα 120-40 χλμ:
KTM 390 adventure SW. : sec 2,42 μέτρα 53,96.
HYOSUNG Bobber GV300S:
sec 2,39 μέτρα 53,38.
Σχόλια για τα φρένα του KTM :Το KTM κλείνει πολλά σπίτια όχι από το πολύ γκάζι άλλα από τα άψογα φρένα και το AΒS που σε βγάζει από την δύσκολη θέση.
Σχόλια για τα φρένα του HYOSUNG:Tα φρένα είναι καλά χωρίς να εντυπωσιάζουν.

Αναμένω σχόλια σας.

η απορια θα σου λυθει οταν παρατηρησεις ποσο "ογκο" διαφημησης εχει η ΚΤΜ σε καθε τευχος, και ποσο η HYOSUNG.

γενικα ολα τα περιοδικα ειδικου τυπου, δεν υπαρχει περιπτωση να θαψουν προϊον εταιρειας που τους χωνει καργα φραγκα
για δαφημηση..

[panavour]

η απορια θα σου λυθει οταν παρατηρησεις ποσο "ογκο" διαφημησης εχει η ΚΤΜ σε καθε τευχος, και ποσο η HYOSUNG.

γενικα ολα τα περιοδικα ειδικου τυπου, δεν υπαρχει περιπτωση να θαψουν προϊον εταιρειας που τους χωνει καργα φραγκα
για δαφημηση..

Δεν εχω καμμία απορια,παρακολουθω ειδικο τυπο απο το 1972.Απλως το ανεφερα,διοτι μουρθε η εμπνευση,να συγκρινω τα νουμερα,και τα σχολια.Φυσικα και τα πραγματα σημερα εξαρτωνται αποκλειστικα απο την διαφημηση,οπως π.χ και το συνεχες λιβάνισμα απο τον τύπο του πρωθυπουργου,που φυσικα εχει μοιρασει στον τύπο δεκαδες η και εκατονταδες εκατομμυρια ευρω.ΟΧΙ σε ολους βεβαια,που κι αυτοι τον βριζουν μεχρι κι αυτοι να τα παρουν.ΝΟΜΟΣ.

[doctor_john]

Έχουν όμως εμφανή διαφορά στα φρένα. Μπορεί το ΚΤΜ να χρειάζεται πολύ λιγότερη προσπάθεια για να φρενάρει.
Αυτο θα του έδινε μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας πριν ζεσταθεί και δυνατό φρενάρισμα εύκολα όταν χρειάζεται.

Μου φαίνεται περίεργο που μπορούν και τα βάζουν στην ίδια πρόταση. Μοναδικό κριτήριο τα κυβικά;
Πολύ low life αντίληψη για το κοινό.

[panavour]

Έχουν όμως εμφανή διαφορά στα φρένα. Μπορεί το ΚΤΜ να χρειάζεται πολύ λιγότερη προσπάθεια για να φρενάρει.
Αυτο θα του έδινε μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας πριν ζεσταθεί και δυνατό φρενάρισμα εύκολα όταν χρειάζεται.

Μου φαίνεται περίεργο που μπορούν και τα βάζουν στην ίδια πρόταση. Μοναδικό κριτήριο τα κυβικά;
Πολύ low life αντίληψη για το κοινό.

Ελαχιστα ενδιαφερει στον κινδυνο και στο ενδεχομενο μπαμ, η αισθηση στο φρενο,ενδιαφερει η αποσταση φρεναρισματος.Εντυπωσιακο στοιχειο,για το χιοσουνγκ,δεδομενων των κινεζικων χαρακτηριστικων,της τιμης της ποιοτητος φρενων,του χαρακτηρα της μοτο,του ονοματος , και κυριως των κινεζικων ελαστικων.Αν φοραγε επωνυμα ελαστικα η διαφορα θα ηταν μεγαλυτερη.

[doctor_john]

Προσπάθεια είπα. Έχουμε τα αποτελέσματα και λέω: αν το KTM χρειάζεται ένα χάδι για να το κάνει
ενώ το HYOSUNG δύο δάκτυλα και πρεσαρίσματα, έχουν διαφορά στις επιδόσεις και στον χρόνο που διαρκούν.

Σοβαρά τώρα, θα συγκρίνουμε και εμείς αυτές τις δύο μοτό;

[motojojo]

Επειδή από ασφαλιστικά δεν σκαμπάζω ας πει καποιος πιο σχετικός.

Γραφτηκα κάποτε στο τσμεδε, εκανα διακοπη λογω εξωτερικού, τωρα που γυρισα ειμαι ΙΚΑ. Με ειπαν όμως να μπω σε ασφαλιστικό πακέτο του τσμεδε (έστω πρώην, ξέρω ολα εφκα ειναι πλέον) και το HR με ρώτησε σε ποια κλίμακα να με βάλει.
Τι διαφορά έχουν οι κλίμακες; Πέρα από τις εισφορές. Αλλάζουν οι καλύψεις; Θεωρειται καποια πιο συμφέρουσα;

[Volpad]

Ελαχιστα ενδιαφερει στον κινδυνο και στο ενδεχομενο μπαμ, η αισθηση στο φρενο,ενδιαφερει η αποσταση φρεναρισματος.Εντυπωσιακο στοιχειο,για το χιοσουνγκ,δεδομενων των κινεζικων χαρακτηριστικων,της τιμης της ποιοτητος φρενων,του χαρακτηρα της μοτο,του ονοματος , και κυριως των κινεζικων ελαστικων.Αν φοραγε επωνυμα ελαστικα η διαφορα θα ηταν μεγαλυτερη.

Δεν τα λες καλά...

Από τη στιγμή που και τα 2 φρενα μπορούν να μπλοκάρουν τον τροχό,μόνο η αίσθηση ενδιαφέρει... τίποτα άλλο...

[panavour]

Δεν τα λες καλά...

Από τη στιγμή που και τα 2 φρενα μπορούν να μπλοκάρουν τον τροχό,μόνο η αίσθηση ενδιαφέρει... τίποτα άλλο...
Δεν μπορουν λογω ABS.Οταν για 2 μετρα διαφορα,δεις τα ραδικια αναποδα,στον αγιο πετρο,καντου αναλυση για την αισθηση.:bawl:

[Volpad]

Ξανασκέψου τι λες....

Μόνο η αίσθηση μετράει στο φρενο, ώστε να μπορείς να φρενάρεις στο όριο. Δύναμη έχουν όλα...

Η απόσταση του φρεναρισματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.
Ένας πολύ βασικός είναι οι αναρτήσεις και το στήσιμο τους.
Αν για παράδειγμα έχουμε 2 ίδιες μοτοσυκλέτες με διαφορετικές αναρτήσεις (μονο), της μιας για δρομο και της άλλης για χώμα, μάντεψε ποιο θα φρενάρει καλύτερα...
Μάντεψε επίσης ποιο θα πηγαίνει καλύτερα στο χώμα.

Επίσης πολύ μεγάλο ρόλο παίζουν και τα λάστιχα.

Στα τεστ τα οποία διάβασες, ανέφεραν τα λάστιχα?
Ανέφεραν αν το ένα τεστ έγινε χειμώνα και το άλλο καλοκαίρι?

Συμπέρασμα πάντως απλά από 2 νούμερα, δεν μπορείς να βγάλεις και μόνο παραπλάνητικα μπορούν να είναι...

Παρόλα αυτά, το μονο που παίζει ρόλο στα φρενα, από τη στιγμή που οι δαγκάνες έχουν τη δυνατότητα να μπλοκάρουν το τροχό, είναι η αίσθηση...

[CorpseAlive]

Επειδή από ασφαλιστικά δεν σκαμπάζω ας πει καποιος πιο σχετικός.

Γραφτηκα κάποτε στο τσμεδε, εκανα διακοπη λογω εξωτερικού, τωρα που γυρισα ειμαι ΙΚΑ. Με ειπαν όμως να μπω σε ασφαλιστικό πακέτο του τσμεδε (έστω πρώην, ξέρω ολα εφκα ειναι πλέον) και το HR με ρώτησε σε ποια κλίμακα να με βάλει.
Τι διαφορά έχουν οι κλίμακες; Πέρα από τις εισφορές. Αλλάζουν οι καλύψεις; Θεωρειται καποια πιο συμφέρουσα;

Πλέον η σύνταξη προκύπτει ανταποδοτικά ανάλογα με τις εισφορές που κατέβαλες ως ασφαλιζόμενος.
Χονδρικά στο λέω όσο πιο μεγάλη κλιμακα=μεγαλύτερες εισφορές= μεγαλύτερη σύνταξη γήρατος.
Σχετικά με καλύψεις δεν έχει διαφορά πέραν της σύνταξης

[peterTHErider]

Επίσης λέτε ανακρίβειες για τις διαφημίσεις και την εξάρτηση από αυτές.
Εξαρτηση από αυτές έχουν κάτι τυχαίοι που το μόνο που κάνουν είναι να διαφημίζουν τα προϊόντα που τους παρέχονται για τεστ.
Το μοτο είναι γίγαντας μπροστά σε όλους αυτούς του νέο-YouTuber που έχουμε γεμίσει, και εξηγώ για όσους δεν γνωρίζετε.
Επειδή τυχαίνει να γνωρίζω από μέσα απλά θα σας πω πως το 2017-18 το μοτο ήταν το πρώτο μέσο που τονίζε και φώναζε πόσο κουνάει το 1290 super adventure με τις βαλίτσες και πως είναι επικίνδυνο. Σαν κάτοχος τότε αυτής της μοτοσυκλέτας το παρακολουθούσα το θεμα.
Τότε στην αρχή η εδώ αντιπροσωπεία έκανε πόλεμο στο μοτο και για 3 χρόνια έκοψε την διαφήμιση εντελώς και δεν τους έδινε μηχανάκια για τεστ!μέχρι που το εργοστάσιο παραδέχτηκε ότι ΟΝΤΩΣ υπήρχε τεράστιο πρόβλημα και έκανε αλλαγες(πλευστες βάσεις) για να το διορθώσει.
Το εργοστάσιο το διαπίστωσε άμεσα αλλά η εδώ απαράδεκτη αντιπροσωπεία συνέχιζε να κρατάει μανιάτικο για χρόνια. Μέχρι που για το mega test μηχανή έπερνε το μοτο κατευθείαν από το εργοστάσιο γιατί οι εδώ ήταν παρεξηγημενοι!!!
Οπότε γενικά ίσως έχετε δίκιο για την εξάρτηση των μέσων από τη διαφήμιση, αλλά όταν μιλάτε για το μοτο που το εκτιμούν όλα τα εργοστάσια για την αντικειμενική αντιμετώπιση να το διαχωριζετε.

Υγ. Το mega test ξέρετε σε πόσες χώρες το αναδημοσιευουν?από τις μεγαλύτερες παραγωγές στο αντικείμενο στον κόσμο.

[panavour]

Ξανασκέψου τι λες....

Μόνο η αίσθηση μετράει στο φρενο, ώστε να μπορείς να φρενάρεις στο όριο. Δύναμη έχουν όλα...

Η απόσταση του φρεναρισματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.
Ένας πολύ βασικός είναι οι αναρτήσεις και το στήσιμο τους.
Αν για παράδειγμα έχουμε 2 ίδιες μοτοσυκλέτες με διαφορετικές αναρτήσεις (μονο), της μιας για δρομο και της άλλης για χώμα, μάντεψε ποιο θα φρενάρει καλύτερα...
Μάντεψε επίσης ποιο θα πηγαίνει καλύτερα στο χώμα.

Επίσης πολύ μεγάλο ρόλο παίζουν και τα λάστιχα.

Στα τεστ τα οποία διάβασες, ανέφεραν τα λάστιχα?
Ανέφεραν αν το ένα τεστ έγινε χειμώνα και το άλλο καλοκαίρι?

Συμπέρασμα πάντως απλά από 2 νούμερα, δεν μπορείς να βγάλεις και μόνο παραπλάνητικα μπορούν να είναι...

Παρόλα αυτά, το μονο που παίζει ρόλο στα φρενα, από τη στιγμή που οι δαγκάνες έχουν τη δυνατότητα να μπλοκάρουν το τροχό, είναι η αίσθηση...

Εμενα σαν ΜΕΣΟ καταναλωτη με ενδιαφερει οταν παω να αγορασω μηχανη ,και εχω να διαλεξω μεταξυ δυο ομοειδων μηχανων της ιδιας κατηγοριας,η και διαφορετικης κατηγοριας,πια φρεναρει σε μικροτερη αποσταση στις ιδιες συνθηκες που θα τις οδηγησω.Τα υπολοιπα ειναι επι θεωρητικης βασεως,για εξειδικευμενη συζητηση.Συνηθως οταν σου τυχει η στραβη,ακαριαια και ασυνειδητα τα πατας ολα,και δεν εχεις τον χρονο ,να δεις ουτε αισθηση ουτε τιποτα.Εκει παιζουν τα ηλεκτρονικα,τα λαστιχα,και εκει μετρανε και τα εκατοστα ακομα,τα οποια ρυθμιζονται πλεον απ την μοναδα ABS,γιατι ΔΕΝ προλαβαινει ο αναβατης να σκεφθει.Αμα ζησεις ,συζητας με τους αλλους αν ειχανε η οχι, καλη ή κακη αισθηση.Αν η καλλιστη αισθηση συνδυαζεται με την ελαχιστη αποσταση,τοτε ΑΡΙΣΤΑ,αν παλι εχεις την χειροτερη αισθηση με την ελαχιστη αποσταση ,χεστηκα για την αισθηση.Αν παλι εχεις την καλυτερη αισθηση,με την μεγαλυτερη αποσταση τοτε,να την χεσω την αισθηση.Ενας απ τους λογους που πηρα το voge ηταν και οτι ειχε το καλυτερο φρεναρισμα στο συγκριτικο του ΜΟΤΟ.Σε αποσταση φρεναρισματος.Η αισθηση βοηθουσε μεχρι που εξελιχθηκε το ABS,απο κει και μετα τα ηλεκτρονικα και οι αισθητηρες,αντιμπλοκαρισματος,πηραν τον λογο.Προς οφελος ολων μας.Καλα φρεναρισματα.

[DoctoR_k6]

Ακριβώς ίδιες οι μοτοσυκλέτες...
Αν δεν καταλαβαίνεις την διαφορά μεταξύ των μοτοσυκλετών και πως φρενάρουν...με βάση ελαστικά, διαστάσεις τροχών, διαδρομές αναρτήσεων κλπ κλπ δεν πάει καλά κουβέντα.
Το λογικό είναι ότι ήθελες να πιαστείς στο ότι το χουσουγιονγκ ξέρω γω φρενάρει καλύτερα από το κτμ και έπρεπε να προσκυνάνε στο μοτο...αλλά η μαφία προμοταρει το κτμ λόγω πρεστίζ, χρημάτων κλπ κλπ.
Ρε τι διαβάζουμε...

[panavour]

Ακριβώς ίδιες οι μοτοσυκλέτες...
Αν δεν καταλαβαίνεις την διαφορά μεταξύ των μοτοσυκλετών και πως φρενάρουν...με βάση ελαστικά, διαστάσεις τροχών, διαδρομές αναρτήσεων κλπ κλπ δεν πάει καλά κουβέντα.
Το λογικό είναι ότι ήθελες να πιαστείς στο ότι το χουσουγιονγκ ξέρω γω φρενάρει καλύτερα από το κτμ και έπρεπε να προσκυνάνε στο μοτο...αλλά η μαφία προμοταρει το κτμ λόγω πρεστίζ, χρημάτων κλπ κλπ.
Ρε τι διαβάζουμε...

ρε τι πινεις........καλα κρασιά και μπυρα βαρελισια.:lol:

[karateo]

Εμενα σαν ΜΕΣΟ καταναλωτη με ενδιαφερει οταν παω να αγορασω μηχανη ,και εχω να διαλεξω μεταξυ δυο ομοειδων μηχανων της ιδιας κατηγοριας

Αυτό δεν ισχύει στην σύγκριση σου.
Αυτό σου λένε.

Βάλτες δίπλα δίπλα μόνο σαν φωτογραφίες και οι διαφορές κάνουν μπαμ.

Απο χαρακτηριστικά σου βάζω μόνο αυτό (αν και δε σημαίνει κάτι απαραιτήτως...)

Χιοσουνγκ

Αναρτήσεις
Μπροστά Συμβατικό πιρούνι πιρούνι, διαδρομή 136 mm
Πίσω Δύο αμορτισέρ, διαδρομή 67 mm

KTM

SUSPENSION TRAVEL (FRONT) 170 mm
SUSPENSION TRAVEL (REAR) 177 mm

Έπειτα σκέψου...ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΗΧΑΝΗ αλλάζεις λάστιχα και το φρενάρισμα έχει χαοτικές διαφορές.


Το αποτέλεσμα που διαβάζεις θα είχε νόημα αν ήθελες να αγοράσεις μία απο τις δύο και στο excel σου συγκρίνεις τα θετικά/αρνητικά. Αλλά το "καλύτερο" φρενάρισμα θα πάει με χειρότερο χώμα. Βάλε στο KTM τα ίδια λάστιχα, άλλαξε και τις αναρτήσεις και δες πόσο θέλει να σταματήσει.

[harris_x]

Ρε παιδιά, τι φάση με τα κέρατα και τις κόκκινες μύτες σε αυτοκίνητα και μηχανάκια; :facepalm:

[PaNick67]

Ρε παιδιά, τι φάση με τα κέρατα και τις κόκκινες μύτες σε αυτοκίνητα και μηχανάκια; :facepalm:

Ειναι εκεινη η περιοδος του χρονου που και ο κερατας χαιρεται! :bawl:

[harris_x]

Ειναι εκεινη η περιοδος του χρονου που και ο κερατας χαιρεται! :bawl:
:lol:

[PaNick67]

Εμενα σαν ΜΕΣΟ καταναλωτη με ενδιαφερει οταν παω να αγορασω μηχανη ,και εχω να διαλεξω μεταξυ δυο ομοειδων μηχανων της ιδιας κατηγοριας,η και διαφορετικης κατηγοριας,πια φρεναρει σε μικροτερη αποσταση στις ιδιες συνθηκες που θα τις οδηγησω.Τα υπολοιπα ειναι επι θεωρητικης βασεως,για εξειδικευμενη συζητηση.Συνηθως οταν σου τυχει η στραβη,ακαριαια και ασυνειδητα τα πατας ολα,και δεν εχεις τον χρονο ,να δεις ουτε αισθηση ουτε τιποτα.Εκει παιζουν τα ηλεκτρονικα,τα λαστιχα,και εκει μετρανε και τα εκατοστα ακομα,τα οποια ρυθμιζονται πλεον απ την μοναδα ABS,γιατι ΔΕΝ προλαβαινει ο αναβατης να σκεφθει.Αμα ζησεις ,συζητας με τους αλλους αν ειχανε η οχι, καλη ή κακη αισθηση.Αν η καλλιστη αισθηση συνδυαζεται με την ελαχιστη αποσταση,τοτε ΑΡΙΣΤΑ,αν παλι εχεις την χειροτερη αισθηση με την ελαχιστη αποσταση ,χεστηκα για την αισθηση.Αν παλι εχεις την καλυτερη αισθηση,με την μεγαλυτερη αποσταση τοτε,να την χεσω την αισθηση.Ενας απ τους λογους που πηρα το voge ηταν και οτι ειχε το καλυτερο φρεναρισμα στο συγκριτικο του ΜΟΤΟ.Σε αποσταση φρεναρισματος.Η αισθηση βοηθουσε μεχρι που εξελιχθηκε το ABS,απο κει και μετα τα ηλεκτρονικα και οι αισθητηρες,αντιμπλοκαρισματος,πηραν τον λογο.Προς οφελος ολων μας.Καλα φρεναρισματα.

και πολυ καλα κανεις, αλλα συνεκρινες δυο διαφορετικης κατηγοριας μοτοσυκλετες. Η μια μπορει να εχει τα καλυτερα φρενα της κατηγοριας της, η αλλη οχι. Τα νουμερα ειναι σχετικα. Αν η hyosung φρεναρει 3 μετρα πιο μακρια απο τα υπολοιπα bobber τοτε τα νουμερα της δεν τα λες καλα

[RaGe_Raptor]

Εμενα σαν ΜΕΣΟ καταναλωτη με ενδιαφερει οταν παω να αγορασω μηχανη ,και εχω να διαλεξω μεταξυ δυο ομοειδων μηχανων της ιδιας κατηγοριας,η και διαφορετικης κατηγοριας,πια φρεναρει σε μικροτερη αποσταση στις ιδιες συνθηκες που θα τις οδηγησω.Τα υπολοιπα ειναι επι θεωρητικης βασεως,για εξειδικευμενη συζητηση.Συνηθως οταν σου τυχει η στραβη,ακαριαια και ασυνειδητα τα πατας ολα,και δεν εχεις τον χρονο ,να δεις ουτε αισθηση ουτε τιποτα.Εκει παιζουν τα ηλεκτρονικα,τα λαστιχα,και εκει μετρανε και τα εκατοστα ακομα,τα οποια ρυθμιζονται πλεον απ την μοναδα ABS,γιατι ΔΕΝ προλαβαινει ο αναβατης να σκεφθει.Αμα ζησεις ,συζητας με τους αλλους αν ειχανε η οχι, καλη ή κακη αισθηση.Αν η καλλιστη αισθηση συνδυαζεται με την ελαχιστη αποσταση,τοτε ΑΡΙΣΤΑ,αν παλι εχεις την χειροτερη αισθηση με την ελαχιστη αποσταση ,χεστηκα για την αισθηση.Αν παλι εχεις την καλυτερη αισθηση,με την μεγαλυτερη αποσταση τοτε,να την χεσω την αισθηση.Ενας απ τους λογους που πηρα το voge ηταν και οτι ειχε το καλυτερο φρεναρισμα στο συγκριτικο του ΜΟΤΟ.Σε αποσταση φρεναρισματος.Η αισθηση βοηθουσε μεχρι που εξελιχθηκε το ABS,απο κει και μετα τα ηλεκτρονικα και οι αισθητηρες,αντιμπλοκαρισματος,πηραν τον λογο.Προς οφελος ολων μας.Καλα φρεναρισματα.

Μοιρολάτρες αυτή η μάστιγα.
Τα ηλεκτρονικά είναι επικουρικά, εμείς κάνουμε τη δουλειά. Μη γίνεστε παναβούρηδες γιατί θα το πληρώσετε ακριβά.
Εξασκηθειτε στο φρενάρισμα όσο περισσότερο μπορείτε. Σώζει ζωές.
(https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.cycleworld.com/2016/03/22/ienatsch-tuesday-master-your-motorcycle-brakes-13-step-practice-guide-for-braking/&ved=2ahUKEwik8t_c8YuDAxVTSPEDHXhRBOkQFnoECBMQAQ&usg=AOvVaw0D4G0bi-9EGWxBb2MMWZ7P)

[karellen]

Η απάντηση του ΜΟΤΟ στο συγκεκριμένο ερώτημα:

Θάνος Φελούκας
Θα σου απαντήσω απευθείας εγώ ως ο πλέον κατάλληλος να κάνει κάτι τέτοιο: Η καλύτερη μέτρηση του KTM 390 είναι επαναλαμβανόμενη και συμβαίνει πάντα. Η καλύτερη μέτρηση στο Hyosung όχι. Βάλαμε την καλύτερη από όλες που έκανε. Διαφορά με το KTM δεν υπάρχει στο νούμερο, έχουν πετύχει το ίδιο ακριβώς καθώς το 2,39 από το 2,42 είναι ουσιαστικά η διαφορά του ενός τροχού μόνο. Για αυτό και τα νούμερα δεν λένε ΠΟΤΕ την αλήθεια όλη, αν συνέβαινε αυτό θα μέναμε στα τεχνικά χαρακτηριστικά μόνο για αυτό και χρειάζεται πάντα το σχόλιο για να συμπληρώσει την εικόνα. Και η εικόνα είναι πως ΔΕΝ εντυπωσιάζουν τα φρένα του Hyosung σε καμία περίπτωση, ιδιαίτερα στο φρενάρισμα πανικού, όπως αυτό που γίνεται στις μετρήσεις. Τα υπόλοιπα σχόλια περιττεύουν και δεν περιγράφουν το ΜΟΤΟ αλλά κάτι άλλο.

Nuf said.

[DoctoR_k6]

ρε τι πινεις........καλα κρασιά και μπυρα βαρελισια.:lol:

Αυτο ακριβως...
Ειπαμε εισαι κινεζολαγνος αλλα μην το ξεχειλωνεις...
Καποιοι καταλαβαινουν περισσοτερα.

[panavour]

Μοιρολάτρες αυτή η μάστιγα.
Τα ηλεκτρονικά είναι επικουρικά, εμείς κάνουμε τη δουλειά. Μη γίνεστε παναβούρηδες γιατί θα το πληρώσετε ακριβά.
Εξασκηθειτε στο φρενάρισμα όσο περισσότερο μπορείτε. Σώζει ζωές.
(https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.cycleworld.com/2016/03/22/ienatsch-tuesday-master-your-motorcycle-brakes-13-step-practice-guide-for-braking/&ved=2ahUKEwik8t_c8YuDAxVTSPEDHXhRBOkQFnoECBMQAQ&usg=AOvVaw0D4G0bi-9EGWxBb2MMWZ7P)

Αυτό ίσχυε στην προ Abs εποχή,και στους αγώνες.Τωρα η εξάσκηση δεν έχει νόημα, διότι πλέον για το ΜΗ μπλοκάρισμα του τροχού σε συνάρτηση με την μικρότερη απόσταση ακινητοποιησης,(για το οποίον γινόταν η εξασκηση )το κομπιούτερ είναι πιο γρηγορο από οποιονδήποτε ανθρώπινο εγκέφαλο.Οταν θα σου τύχει η στραβή,τα πατάς όλα με την μέγιστη δύναμη,και το Abs σου ρυθμίζει τα υπόλοιπα.Παλαιοτερα ανάλογα με την πείρα σου,και την όποια εξάσκηση ,περίμενες κάποιο αποτέλεσμα.Η εξάσκηση σήμερα περιορίζεται στην απαλή η όχι χρήση του φρένου,στην απλή καθημερινή οδήγηση,και στην χρήση πριν την είσοδο σε στροφή,που εκεί αν δεν έχεις cornering abs έχεις μειονέκτημα.

[karateo]

Αυτό ίσχυε στην προ Abs εποχή,και στους αγώνες.Τωρα η εξάσκηση δεν έχει νόημα, διότι πλέον για το ΜΗ μπλοκάρισμα του τροχού σε συνάρτηση με την μικρότερη απόσταση ακινητοποιησης,(για το οποίον γινόταν η εξασκηση )το κομπιούτερ είναι πιο γρηγορο από οποιονδήποτε ανθρώπινο εγκέφαλο.Οταν θα σου τύχει η στραβή,τα πατάς όλα με την μέγιστη δύναμη,και το Abs σου ρυθμίζει τα υπόλοιπα.Παλαιοτερα ανάλογα με την πείρα σου,και την όποια εξάσκηση ,περίμενες κάποιο αποτέλεσμα.Η εξάσκηση σήμερα περιορίζεται στην απαλή η όχι χρήση του φρένου,στην απλή καθημερινή οδήγηση,και στην χρήση πριν την είσοδο σε στροφή,που εκεί αν δεν έχεις cornering abs έχεις μειονέκτημα.

δεν είναι όλα τα abs τα ίδια και με την εξάσκηση κάτι μπορείς να σώσεις

δοκίμασε φρένο πανικού σε ducati/bmw και σε yamaha

[RaGe_Raptor]

...και στην χρήση πριν την είσοδο σε στροφή,που εκεί αν δεν έχεις cornering abs έχεις μειονέκτημα.

Θα σταθώ απλώς σε αυτό το εντελώς αντιφατικό σημείο. Δεν ξέρεις τί λες. Σε παρακαλώ σταμάτα να δίνεις συμβουλές.

[ptc]

Θα σταθώ απλώς σε αυτό το εντελώς αντιφατικό σημείο. Δεν ξέρεις τί λες. Σε παρακαλώ σταμάτα να δίνεις συμβουλές.

Μάλλον χρειάζεται κι ένα θέμα με τίτλο "Παναβούριες θεωρίες". Έχει κουράσει πολύ το όλο θέμα και δυστυχώς το μπλοκάρισμα μέλους δεν αρκεί.

[νεοσσός]

Το ABS βοηθάει πολύ και σώζει καταστάσεις, αλλά νομίζω ότι οι περισσότερες υλοποιήσεις του δεν λαμβάνουν υπόψη τη συσπείρωση της ανάρτησης και τη μεταφορά βάρους. Όταν αιφνιδιαστείς και φρενάρεις ακαριαία, ναι μεν το ABS θα φροντίσει να μην μπλοκάρουν οι τροχοί, αλλά δεν θα πετύχεις το ιδανικό φρενάρισμα, διότι δεν θα αξιοποιήσεις τη βέλτιστη πρόσφυση που θα είχες αυξάνοντας την πίεση που ασκεί το βάρος της μοτοσυκλέτας στον μπροστινό τροχό.

Αν δεν απατώμαι, χρειάζεσαι λίγο περισσότερο πίσω φρένο στην αρχική φάση φρεναρίσματος, ώστε να συσπειρωθεί προς τα κάτω η μοτοσυκλέτα, πριν συσπειρωθεί προς τα μπροστά. Σε μελλοντικές εκδόσεις με C-ABS ίσως τα προβλέψουν κι αυτά στο λογισμικό του ABS.

[CorpseAlive]

别废话了。

Και δεν έχω κάτι άλλο να πω.
Όποιος κατάλαβε κατάλαβε.

[DoctoR_k6]

Αυτο (https://www.youtube.com/watch?v=b6vT_4XPPbQ)ακριβως...τιποτα αλλο!!

[Volpad]

Εμενα σαν ΜΕΣΟ καταναλωτη με ενδιαφερει οταν παω να αγορασω μηχανη ,και εχω να διαλεξω μεταξυ δυο ομοειδων μηχανων της ιδιας κατηγοριας,η και διαφορετικης κατηγοριας,πια φρεναρει σε μικροτερη αποσταση στις ιδιες συνθηκες που θα τις οδηγησω.Τα υπολοιπα ειναι επι θεωρητικης βασεως,για εξειδικευμενη συζητηση.Συνηθως οταν σου τυχει η στραβη,ακαριαια και ασυνειδητα τα πατας ολα,και δεν εχεις τον χρονο ,να δεις ουτε αισθηση ουτε τιποτα.Εκει παιζουν τα ηλεκτρονικα,τα λαστιχα,και εκει μετρανε και τα εκατοστα ακομα,τα οποια ρυθμιζονται πλεον απ την μοναδα ABS,γιατι ΔΕΝ προλαβαινει ο αναβατης να σκεφθει.Αμα ζησεις ,συζητας με τους αλλους αν ειχανε η οχι, καλη ή κακη αισθηση.Αν η καλλιστη αισθηση συνδυαζεται με την ελαχιστη αποσταση,τοτε ΑΡΙΣΤΑ,αν παλι εχεις την χειροτερη αισθηση με την ελαχιστη αποσταση ,χεστηκα για την αισθηση.Αν παλι εχεις την καλυτερη αισθηση,με την μεγαλυτερη αποσταση τοτε,να την χεσω την αισθηση.Ενας απ τους λογους που πηρα το voge ηταν και οτι ειχε το καλυτερο φρεναρισμα στο συγκριτικο του ΜΟΤΟ.Σε αποσταση φρεναρισματος.Η αισθηση βοηθουσε μεχρι που εξελιχθηκε το ABS,απο κει και μετα τα ηλεκτρονικα και οι αισθητηρες,αντιμπλοκαρισματος,πηραν τον λογο.Προς οφελος ολων μας.Καλα φρεναρισματα.

Panavour έχεις αρχίσει και κουράζεις πολύ.
Καταρχάς το παρουσιάζεις σαν να εξαρτάται το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας μόνο απο τη τεχνολογία του abs...
Δεν είναι έτσι.... Αν φρενάρεις σωστά και προοδευτικά είτε έχεις είτε δεν έχεις abs, θα φρενάρεις σε μικρότερη απόσταση απο το αν θα τσαρούχωνες ξαφνικά τα φρένα για να πιάσει το abs.
Το abs σε βοηθάει κιόλας, να βρείς απο την αίσθηση που σου δίνουν τα φρένα, ποιό είναι το όριο της μοτοσυκλέτας (σε κάποιες μοτοσυκλέτες βέβαια, που υπάρχει πληροφόρηση...)

Μετά, συγκρίνεις 2 μοτοσυκλέτες τελείως διαφορετικής κατηγορίας και αφήνεις να εννοηθεί, οτι είναι αν όχι ο σημαντικότερος, ένας απο τους σημαντικότερους παράγοντες στην επιλογή μοτοσυκλέτας, το σε πόσα μέτρα θα φρενάρει.
Αφού λοιπόν είναι τόσο σημαντικό για εσένα, μην κοιτάς άλλη κατηγορία, εκτός απο ss. Αυτά έχουν τα καλύτερα φρένα στις συνθήκες που θα τις οδηγήσεις.

Το μεγαλύτερο ρόλο στο φρενάρισμα μετά τα λάστιχα, τον παίζουν οι αναρτήσεις και όχι τα φρένα αυτά καθε αυτά.
Είναι τελείως άτοπο να συγκρίνεις μία μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί για να έχει και off road δυνατότητες, με μία που δεν μπορεί να μπεί χώμα ούτε για πλάκα...

γράφεις:
Η αισθηση βοηθουσε μεχρι που εξελιχθηκε το ABS,απο κει και μετα τα ηλεκτρονικα και οι αισθητηρες,αντιμπλοκαρισματος,πηραν τον λογο

Αυτή η πρόταση είναι τόσο λάθος που πραγματικά αναρωτιέμαι πώς την έγραψες...
Το ιδανικό φρενάρισμα, γίνεται προοδευτικά και το abs πρέπει να πιάσει ίσα που, στο τέλος. Αν δεν έχεις αίσθηση, το abs θα πιάσει όποτε νάναι... Αν τύχει και πιάσει τη σωστή στιγμή, τότε θα φρενάρεις σε μικρή απόσταση, αν πιάσει όμως απο την αρχή, τότε η απόσταση θα είναι πολύ μεγαλύτερη...
Αυτό που είπε λοιπόν η απάντηση του ΜΟΤΟ, είναι οτι με το κινέζικο, δεν μπορείς να επαναλάβεις το ίδιο φρενάρισμα, γιατι δεν νοιώθεις τίποτα και πιάνει το abs όποτε νάναι...

Αν εσύ τώρα τσαρουχώνεις τα φρένα πάντα και εξαρτάσαι απο το abs για να σταματήσεις, αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να μάθεις πώς φρενάρει σωστά η μοτοσυκλέτα και γιατι το abs σε βοηθάει να βρείς τα όριά της. Γιατι ακόμα και να πάρεις τη μοτοσυκλέτα που το ΜΟΤΟ έχει γράψει οτι σταματάει στη μικρότερη απόσταση, δεν θα μπορέσεις να πιάσεις ποτέ αυτό το νούμερο.

[stefanos]

ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ όταν διαβάζω για αποτελέσματα φρεναρίσματος 53,68 μέτρα δεν δίνω και πολύ βάση.
Είμαι σίγουρος ότι έχουν γίνει φιλότιμες προσπάθειες για ένα όσο το δυνατόν πιο ελεγχόμενο περιβάλλον στις δοκιμές αλλά
από τη φύση του είναι αδύνατο να συμβεί κάτι τέτοιο στο δρόμο, τουλάχιστον σε επίπεδο ΕΚΑΤΟΣΤΩΝ του μέτρου.
Φυσικά το κάθε περιοδικό καλά κάνει και προσπαθεί για το καλύτερο.
Οπότε το προσπερνάμε και τελείωσε.
Το ίδιο και με τα διάφορα 0-100 που δημοσιεύουν διάφορα περιοδικά.
Πέρα από αυτό ο μέσος αναβάτης δεν έχει καμιά σχέση με τον μέσο δοκιμαστή, ο οποίος δεν θα αφήσει το ABS να επέμβει προκειμένου να πετύχει την ελάχιστη απόσταση
και θα το κάνει και αρκετές φορές πετυχημένα ώστε να βγει μια αντικειμενική μέτρηση.

[doctoras]

επίσης το abs με το ηλεκτρονικό κύκλωμα του "δεν φρενάρει", απλώς σε συνθήκες ολισθηρού οδοστρώματος "δεν μπλοκάρει"

αυτά που φρενάρουν(ως παράγοντας επιδόσεων φρένου) είναι οι συνδυαστικές επιλογές δαγκάνα-τρόμπα-τακάκια

[doctor_john]

Ακουγα ραδιο απο αγγλία.. ή ολλανδία, πρόσφατα και πήρε το αυτί μου μια πρόταση μοτοσυκλετιστών να αναλάβουν
την εισαγωγή των κινέζικων sportster.

Αν κάποιος φίλος από το εξωτερικό ακούσει κάτι ας μας πει, δεν μπορώ να βρω κάτι άλλο.

[giorgosb]

Είναι από το 2015 το άρθρο, αλλά δεν ήξερα ότι υπήρχε κάτι τέτοιο..

Παρίσι made in China (https://www.iefimerida.gr/news/221026/parisi-made-china-11-poleis-tis-opoies-i-kina-antegrapse-apo-ton-ypoloipo-kosmo-eikones?amp) -11 πόλεις τις οποίες η Κίνα «αντέγραψε» από τον υπόλοιπο κόσμο

[Panos76]

Είναι από το 2015 το άρθρο, αλλά δεν ήξερα ότι υπήρχε κάτι τέτοιο..

Παρίσι made in China (https://www.iefimerida.gr/news/221026/parisi-made-china-11-poleis-tis-opoies-i-kina-antegrapse-apo-ton-ypoloipo-kosmo-eikones?amp) -11 πόλεις τις οποίες η Κίνα «αντέγραψε» από τον υπόλοιπο κόσμο

Άρρωστοι.

[panavour]

Είναι από το 2015 το άρθρο, αλλά δεν ήξερα ότι υπήρχε κάτι τέτοιο..

Παρίσι made in China (https://www.iefimerida.gr/news/221026/parisi-made-china-11-poleis-tis-opoies-i-kina-antegrapse-apo-ton-ypoloipo-kosmo-eikones?amp) -11 πόλεις τις οποίες η Κίνα «αντέγραψε» από τον υπόλοιπο κόσμο

μια χαρα,μακαρι να το καναμε κι εμεις.αληθεια εμεις απο που εχουμε αντιγραψει,αυτες τις πολεις εκτρωματα που εχουμε??:lol::lol:

[motojojo]

Δεν ειναι τραγικό που αντεγραψαν μερικές πόλεις. Τραγικο ειναι που είναι άδειες.

[toyar]

θα σεβεστε....

https://www.geografikoi.gr/pirgos-aifel-filiatra/

[Coyote.V]

Προς το παρών οι άλλοι μας αντιγράφουν...

Αντίγραφο του Παρθενώνα στην Αμερική στο Νάσβιλ που είναι πρωτεύουσα του Τενεσί.

449047

[Panos76]

Δεν ειναι τραγικό που αντεγραψαν μερικές πόλεις. Τραγικο ειναι που είναι άδειες.

Αυτό το κάνει ακόμα πιο σπούκι. Ρε συ άλλο να αντιγράψεις ένα - δυο μνημεία και άλλο να φτιάξεις ολόκληρες πόλεις! Αυτή η ανάγκη δείχνει κάτι βαθύτερο.

Τώρα που το σκέφτομαι υπάρχει άλλος ένας λαός που το έκανε, σήμερα φτιάχνει ντουκάτι :D

[Bowleno]

θα σεβεστε....

https://www.geografikoi.gr/pirgos-aifel-filiatra/

Εν τω μεταξύ, ο δήμαρχος του Παρισιού λέει για "προσβολή του Γαλλικού πολιτισμού" για κάτι που τους το έκανε δώρο άλλος λαός....:tooth:

[panavour]

Δεν ειναι τραγικό που αντεγραψαν μερικές πόλεις. Τραγικο ειναι που είναι άδειες.

τις φυλανε για τους ξενους επενδυτες.αυτους τους ευρωπαιους που θα πανε ,οταν ολες οι ευρωπαικες βιομηχανιες (ειδικα μοτο)θα μετακομισουν εκει.:lol:

[giorgosb]

Εν τω μεταξύ, ο δήμαρχος του Παρισιού λέει για "προσβολή του Γαλλικού πολιτισμού" για κάτι που τους το έκανε δώρο άλλος λαός....:tooth:

Μήπως μπερδεύεσαι με το Άγαλμα της Ελευθερίας;

[motojojo]

Το άγαλμα της ελευθερίας ηταν δώρο από τους Γάλλους.

[Bowleno]

Μήπως μπερδεύεσαι με το Άγαλμα της Ελευθερίας;

Ουπς, όντως, άλλο ειχα στο μυαλό εκείνη την ώρα :D

[Coyote.V]

Διαβάζω τίτλους στις ειδήσεις..

Άνοιξε τρύπα στην Αλεξάνδρας και κατάπιε ταξί, στήθηκε επιχείρηση απεγκλωβισμού, ο οδηγός είχε άγιο, κλπ
Ανοίγω κάποιο σύνδεσμο και βλέπω αυτό:




449113


Πού έχουμε μπλέξει ρε γμτ !

[lykourgi]

Διασταύρωση Πλαπούτα & Λ. Αλεξάνδρας.
Κάποια συνεργεία, εδώ και πολύ καιρό, σκάβουν και ξανασκάβουν το ίδιο σημείο.
Προφανώς, η βροχή διάβρωσε κάποια πρόχειρη επιχωμάτωση και ο ταξιτζής ήταν ο άτυχος.